Impresionante estado de esta primerísima unidad del CRONO. Felicidades a su propietario y excelente vídeo.

Siempre me ha gustado más el Ronda que el Ritmo

Este video si que te lo voy a agradecer.Ya me maravillaste con el Bravo,el coche de mi juventud,y el 127,pero aqui ya me sales con un plato digno de tres estrellas Michelin.

Yo tuve un Ronda 65 cl, ke era de mi padre desde 1991 al 2000. Matriculado en BCN en enero del 84, color blanco. Para el motor de 1197 cc ke llevaba, estiraba muy bien con su carburador de doble cuerpo. Fue mi primer coche y le tengo un cariño especial a los Ronda en todas sus versiones. ❤❤😊

Yo tuve uno en negro. Lo compre de segunda mano en el 91 y lo disfrute hasta 2007. Tenia 23 años (el coche) cuando lo jubile. Los ultimos años anduvo con la version 1.8 del biarbol, colector de escape Vimesa 4 a 1, filtro directo K&N y amortiguadores de competicion regulables Selex. Era una bomba! Como sonaba! Que recuerdos...

Has conseguido mostrarnos todo un Ronda haciendo un muy buen Crono ⌚😎👌

Precioso! Mi padre tuvo un Crono en color plata.Mi tío un clx color dorado.Menudos recuerdos!

Ostia yo tuve uno en el ochenta y tantos y desde entonces he tenido unos cuantos de mucha más categoría y bla bla pero el cariño que yo lo tenía ese ronda... Gracias por el vídeo me ha hecho mucha ilusión hacía muchos años que no veía ninguno

Yo me saqué el carnet en un Ronda, aunque era diesel. Me acuerdo de aquel juicio, que seat ganó. Esa foto con las cosas distintas en amarillo se hizo famosa.

Tienes que traer al canal el Ritmo. Lo tuvimos en casa y fué un punto de inflexión. Padre del Ronda, Ibiza y muchos otros. Creo que es el gran olvidado

Ese Ronda matrículado en mi tierra y lo recuerdo cuando era pequeño, de niño le perdí la pista y jamas pensé que seguiría existiendo.😮 Gracias por tu trabajo y felicitaciones al propietario ❤

@fernandoriifernandinar4uuu537

3 ай бұрын

Si amigo este Ronda vino como dices tú de tu tierra ya que era de un torero o banderillero que falleció y yo se lo compré a su viuda ya que llevaba 20 años metido en un garaje

@joseantoniogomezorta4883

3 ай бұрын

@@fernandoriifernandinar4uuu537 No recuerdo de quién era, pero voy a preguntar al personal ya que me muevo en el mundillo y conozco por mi padre a gente más mayores que yo y pueden recordarlo mejor. Y diré que la unidad sigue existiendo que es lo importante. Un saludo desde Huelva

Recuerdo un día que fui a cambiarle el aceite a mi 127 y, dentro del taller, así por sorpresa, vi un Ronda Crono rojo como el de la prueba. Me quedé alucinado, el Ritmo aún me parecía muy moderno y no entendía ese cambio estético en uno de mis coches favoritos de entonces, me gustó, pero aún me atraía mucho el Ritmo. Como ahora sabemos, fue consecuencia de la separación de Fiat. Tardé varias semanas en saber qué era aquello.

4 ай бұрын

Hoy día es bastante complicado encontrarse con un Seat Ronda en general, porque además de venderse "poco" en comparación con otros Seat, es lo que yo llamo "carne de desguace", es decir, coches de uso diario y cotidiano, de batalla. Sin embargo, es probablemente, el Seat más trascendental de todos a la hora de hablar de la supervivencia de la marca. Sin él, muy probablemente Seat no existiría, o como poco, lo haría de forma muy diferente a como lo conocemos hoy. ¡Saludos!

@FcoDguez

4 ай бұрын

​​@ Aquel que comento no era clásico, era de cuando apareció el modelo. Yo no sabía de su existencia pese a leer revistas y tener mucho interés en los coches. Me encontré con un restyling que no esperaba y que no sabía que era exclusivo de Seat. Semanas más tarde lo vi en las revistas. En cuanto a lo que comentas, es tristemente cierto, los Ronda son una rareza que cuesta ver por la calle, hace mucho que no veo uno.

Es precioso ese Ronda

El Ronda Crono 2000 si que fué la leche , con sus 120cv podia alcanzar los 200 .

Yo llegué a conducir bastante el GL 1.2 system Porsche, andaba muy bien, tenía potencia para su pequeño motor, asientos muy anchos, pero en frío, el starter automático, daba mucha lata, el cambio un poco duro, no era fácil de conducir.

En esa primera época de SEAT también habría que nombrar al Fura, como evolución del 127 pero independiente de Fiat, aunque los primeros Fura aún ponía "licencia Fiat"en la parrilla, los siguientes y los posteriores Fura Dos y Crono eran 100% españoles. Al menos así lo tengo entendido. Sigue así artista! Me encantan tus vídeos!!

4 ай бұрын

Correcto. Parte de la historia del Fura se cuenta en el siguiente vídeo dedicado: kzread.info/dash/bejne/ZaiMsMyYYrWoqdI.html

Estas versiones deportivas me alucinaban de pequeño. Muy buena la tapa de sartén en el vano motor! Saludos y enhorabuena por el video

@emiliosanchez4482

4 ай бұрын

Y que pena el destrozo hortera de pintar de rojo esa tapa

Una pasada de video con este coche, me trae muchos recuerdos un vecino tenia el CLX, en una especie de dorado marrón, me llamaba la atención, asi que imaginate si me llamaba la atención el Crono, pena que Seat no llegó a sacar una version Sport que tenia la trasera al estilo de los Alfa 33, como siempre gracias por el video.

Genial el ronda

Que bonito, mi tío tuvo el Clx precioso en azul metalizado, un cochazo♥️♥️♥️

Una unidad en perfecto estado

4 ай бұрын

Sobre todo por dentro, lo cual no es nada fácil por la deficiente calidad de los plásticos del tablero u componentes en general.

Que buen video,y sobre todo que maravilla de unidad tan bien conservado.

4 ай бұрын

Pues sí, es un gustazo dar con una unidad tan bien conservada, más aún teniendo en cuenta que es historia viva del automovilismo español.

Precioso el Ronda Crono un deportivo utilitario de la época,lástima no sea las primeras versiones con aquel 2.0 y ke tan pocas deben quedar en movimiento pero aún así un Seat genuino sin duda.

Precioso!! Una unidad muy conservada.

Muy bueno el detalle de la tapa para sartenes de la rueda de repuesto.

@Recared-RecaBlog

4 ай бұрын

Esto, junto a la caja de filtro roja, el volante y algún otro detalle "truñing-racing" le quitan algún punto, pero en general está bien.

@Recared-RecaBlog

4 ай бұрын

Es una tapa para una SEArTen grande 🍳 😂

@fernandoriifernandinar4uuu537

3 ай бұрын

No sabes que buena caja de herramientas entre el hueco de la rueda y la tapa de la paellera tengo

Es espectacular ese Ronda y como suena. Yo tuve ocasión de viajar en uno en rojo,pero era diesel…

Schöner Seat Ronda, fahre einen Seat Ronda Baujahr 1984 mit dem 1.6 Motor 92 PS SX Ausführung in Deutschland

Un coche que no parecer querer pasar de moda. Se sigue viendo bastante actual

Un familiar lo tuvo y me subí unas cuantas veces, era un ritmo pero "a la española" y creo que la más deportiva se denominaba crono

@FcoDguez

4 ай бұрын

El nombre Crono ya se utilizó poco antes en el Seat Ritmo. No recuerdo qué nombre tenían los Ritmo Crono en Fiat, me parece que sólo lo llamaban 105 TC.

@polibermar

4 ай бұрын

@@FcoDguez como bien has dicho, el crono(versión con molduras plásticas negras,deportividad etc) se ha utilizado varias veces en otros modelos, en el 127 fura crono y en el ronda creo recordar que lo había, muchas molduras color negras, alerón y la palabra escrita en los laterales traseros encima de los pasos de ruedas.Un saludo amigo.

En el próximo vídeo, abre la tapa de olla que hay en la rueda de recambio y nos servimos el cocidito madrileño o lo que haya de primer plato. Coñas aparte, como me recuerda al mio!! Era exactamente igual que ese, de noviembre de 1982, una de las primeras unidades. Sorprende que esa unidad tenga elementos del salpicadero, interruptores, etc, tan estropeados y sin embargo los asientos estén en tan buen estado y no hayan perdido nada su color. Tenía un cuadro de instrumentos muy bonito el Crono, muy llamativo a principios de los 80. Eso sí, pienso que estaría mucho más bonito sin ese alerón trasero. No le favorece nada.

@Recared-RecaBlog

4 ай бұрын

Puntualizo; Es una tapa para una SEArTen grande 🍳 😂

Muy chula esa review! Lo mejor de todoes la tapa de sarten en la rueda de repuesto! Será original Seat?😅😅😂😂

Genial vídeo, gracias. Unidad muy bien conservada. Pues esa misma 3a luz de freno a mi supercinco del ‘90 y me tiraron la ITV… ¿qué son los botones rojo y ¿auto arranque? que hay a la izquierda del volante? Ingeniosa la tapa para que no entre suciedad al hueco de la rueda de repuesto!!

Joder, vaya volante!!

Yo pensaba que daba 100 cv y de ahí su nombre. En mi juventud hice muchos kms de copiloto en este coche. Cada fin de semana nos íbamos por ahí y también venía un 2.0 que era un pepino. En esta unidad hay muchas cosas "al gusto" que si le gustan al propietario es muy respetable pero no le quedan muy bien a mi parecer.

Podríamos decir que la denominación Crono fueron los cimientos del apellido CUPRA, halla por 1996

Es precioso. El volanteeeee 😢

@FcoDguez

4 ай бұрын

En un clásico se agradece la originalidad, quizá a su propietario le guste ese volante, o quizá no haya encontrado uno de serie en buen estado, pero sin duda tendría más valor de venta con su volante. El alerón trasero diría que no es el de origen.

@joshcala5073

4 ай бұрын

@@FcoDguez ya. Si no fuera de madera ya quedaría mejor. Pero no quiero criticar los gustos de nadie

@FcoDguez

4 ай бұрын

​@@joshcala5073 Opino igual, si al dueño le gusta así, así debe quedarse, aunque no estaría de más tener el original guardado por si un día vende el coche.

😁👍👍👍

L!KE👍

Ese salpicadero es mucho más agradable que aquel tan cuadrado, de diseño puramente Seat, que tenían los más básicos, aunque al final lo pusieron en todos porque el que monta esta unidad aún es de diseño Fiat.

4 ай бұрын

Correcto, de hecho, los Crono son todos "primera fase" al ser motores directamente de procedencia Fiat. Ya en la segunda serie todos los motores tienen sello System Porsche, desapareciendo, por tanto, esta versión Crono.

El 1.2 iba bien, lo tuve, el de motor 1430 ya iba mejor (de un pariente), el 2.0 en mi ciudad sólo hubo uno, que lo lo cambiamos el 1,2, una mala bestia, pero subvirador, podías meter tres marchas sin andar el coche, potencia brutal, el 1.6 no lo conduje, la dirección demasiado dura en el 2.0, éso de los "acabados mediocres" hablas desde 2024, en el 1982 eran el no va más, ésas suspensiones, duras para carreteras con baches (lo que había) se hacían sufridas hasta para un chaval joven. Saludos 👍

Haber si encuentras un ronda 2000 de esos salieron poquitos

Es un 127 Fura Crono con carroceria extendida y dos puertas más...

Es verlo y notar que sube el pulso…

La bandeja era dura?

Habia un Ronda Crono 2.0

Mi padre tuvo el ritmo crono dos años de 1982 a 1984...fue desastroso ese coche..en una de tantas averías del ritmo coincidió en el taller de Seat con un ronda plateado 2.0 sin matricular y ahí mismo ese mismo día cambio de un ritmo crono a un ronda 2.0 y he de decir que el ronda era un cohete...el volante no es suyo ni los antinieblas...el resto está bien conservado este crono. El ronda de casa rompió chasis por tantos caballos

¿No hubo un Ronda Crono de dos litros y 135 CV?

@kiri-ss6jf

4 ай бұрын

Si hubo un ronda crono 2.0 pero tenía 120cv

Por qué motivo lleva guantes el que va dando un paseo con ese turismo?

@kiri-ss6jf

4 ай бұрын

Para cuidar la madera del volante por ejemplo....

@emiliosanchez4482

4 ай бұрын

@@kiri-ss6jf menuda pedrada de contestación. Que pasa? Que tiene callos en las manos de estar con el azadón y va a arañar la madera? Ya está bien de postureo bobo y disfraces ridículos y cursis. No es una conducción deportiva en el año 56 de un Ferrari por una carretera de los Alpes

@kiri-ss6jf

4 ай бұрын

@@emiliosanchez4482 hay gente a la que le gusta cuidar su coche aunque sea un simple ronda..... Y si, los volantes se ensucian y marcan con un uso normal, y más si es de madera...

@emiliosanchez4482

4 ай бұрын

@@kiri-ss6jf esos guantes se usaban no para proteger el volante sino para mejorar el agarre. La propia decisión de meterle un volante de madera a un turismo de los ochenta es una gañanada de las imperdonables. Y además un volante de madera tan feo. Ni pega, ni le es propio, ni corresponde con la época. Es una catetada. Como lo de conducir con guantes para pasear en un vídeo. Es como si le pone llantas de radios con neumaticos de banda blanca

@kiri-ss6jf

4 ай бұрын

@@emiliosanchez4482 esos guantes hoy día para lo que se usan es para proteger el volante

Me gusta mucho el ronda,eso sí,yo soy partidario de dejar los clásicos 100% de origen,ya q le cambian el volante al menos q pongan uno bonito,vaya cosa más fea

Que pena ponerle ese volante tan hortera. Recuerdo que estos coches tenían una dirección muy lenta y dura (cuatro vueltas de volante) y con una posición algo tumbada de volante. Con tacto brusco de palanca de cambio, pero sensación de italiano con nervio

3 ай бұрын

Sin gustarme el volante de serie, yo también se lo dejaría en lugar del que monta esta unidad, pero para gustos, colores.

Ooooohhh por Dios! Con lo bonito q lo tienes !ese volante hace daño a la vista,no pega ni con cola. Ponle el original o a malas un targa de la época

A kien pueda interesar, tengo piezas de carroceria del Ronda, ke yo tuve, pilotos traseros, intermitentes delanteros etc.Para mas info, dar like al comentario y envio correo para contactar.👍