Soy mecánico y es cierto que un motor por ejemplo de hace 15-20 años y uno de hoy en día poco tienen que ver en cuanto a sistema de refrigeración y lubricación,y ya no hablemos con uno de hace 50-100 años. En la parte básica funcionan igual, pero hoy en día,sobre todo los motores de coches y industriales, los sistemas de refrigeración y lubricación están diseñados para calentar el motor lo antes posible, no tanto por fiabilidad del motor, sino por emisiones, el tiempo en el que el motor está frio, emite más a la atmósfera que cuando esta a temperatura de servicio. Con lo cual, los motores de hoy en día cogen la temperatura de servicio mucho antes que uno de 1970. Ahora bien, siempre siempre es beneficioso para el motor un tiempo mínimo de calentamiento y lubricación cuando haces el primer arranque del día, más que nada el tiempo en el que en aceite tarda en llegar a todos los puntos del motor, y coger un mínimo de temperatura y después igual pasado 30s /1 min salir a conducir de manera sosegada hasta que realmente el aceite coja temperatura base servicio, osea el refrigerante igual llega a 90° en 5min y el aceite igual tarda 15-20-30min en llegar a los 90° dependiendo del recorrido y uso. Pero bueno ya el motor llevará un rato a 90° de refrigerante y ha ido dilatando los materiales. Osea que si es bueno hacer un calentamiento mínimo al arrancar que ya digo que puede ser 1min y después estar otros 5min conduciendo de manera suave y sosegada. A ralenti un motor le cuesta coger temperatura y más uno refrigerado por aire y aceite

@MineMoto

7 ай бұрын

Agradecido estoy por tu comentario y por tanto detalle en la explicación. Fijo tu comentario porque merece la pena su lectura. Saludos!

@noelalvarez141

7 ай бұрын

@@MineMoto Siendo más precisos, las motos de mayor cilindrada y número de cilindros puede que con 1 minuto o 2 al ralentí sea suficiente. Pero en las monocilíndricas de media y alta cilindrada es recomendable dejarla al ralentí hasta ver que el refrigerante va cogiendo algo de temperatura, ya que las holguras en frío son mayores en estos motores, y pueden quemar aceite en el arranque.

@alberto7229

7 ай бұрын

Hombre 30 minutos.....tanto no...el liquido son 5 minutos y el aceite como mucho 10....el diferencial 15 minutos....

@santidiaz7547

7 ай бұрын

Lo tengo más que comprobado en mi recorrido diario, el aceite para llegar a 90° (en invierno en canarias, osea no menos de 10°) en mi coche esta como 15-30min una moto posiblemente menos, y a más viejo el vehiculo tarda más en coger temperatura. Y una moto refrigerada por aire,pues imagina....ya se nota cuando tienes un vehículo con el termostato abierto, que el aceite como no sea subiendo y exigiéndole no llega a una temperatura de servicio normal

@LuisPerez-gw5tb

7 ай бұрын

Tengo 1 suzuki intruder vs750 con 31 años y menos neumáticos y pastillas de freno lo demas sige de casa

No cuesta nada y la moto lo agradece yo siempre la caliento un saludo ✌️

@MineMoto

7 ай бұрын

Cierto. Nada cuesta y es un hábito muy saludable. Saludos!

@KenzoAkihiro

7 ай бұрын

Tal cual, moto, coche, lo que sea. Hoy por hoy en cualquier tipo de competición a motor todo se precalienta.

Los motores necesitan una temperatura para poder funcionar correctamente, tienen una temperatura de trabajo. Si no calientas la moto te durará menos.

@MineMoto

7 ай бұрын

Tarde o temprano mermará. No cuesta nada calentar y el beneficio será enorme. Saludos!

Mil gracias Mine Moto por tocar este tema que tantas versiones tiene. Respetuosamente te sugiero complementarlo con una entrevista a un ingeniero especializado en fabricación de motos.

@MineMoto

7 ай бұрын

Si de por mí fuera, entrevistaría a medio mundo. A medida que el número de suscriptores suba, más posibilidades habrá de poder traer a gente experta al canal. Tiempo al tiempo! Saludos.

No sólo me ha servido tu vídeo, es que lo has hecho entretenido. Muchas gracias.

@MineMoto

Ай бұрын

Me alegro de que así haya sido :) Gracias por pasarte por aquí. Saludos.

Yo tengo la costumbre de subirme y arrancar y tras eso me pongo y ajusto los guantes,le doy al mando del garaje y tranquilito hacia la calle, algo ha calentado ya. y lo más importante...Nunca aceleró fuerte en frio... Por si acaso 😂😂 . Buen video. Abrazo crack

@MineMoto

7 ай бұрын

Tal cual. Cada uno conoce (o debería conocer su moto). Las hay más frías o menos, pero no se necesita mucho y el beneficio a futuro puede ser enorme. Saludos!

@chevrolet69

7 ай бұрын

Tengo una Indian scout Rogue y mientras me coloco el casco, las lupas, la máscara, guantes y cierro el garaje..el motor se lubrica bien y coje un mínimo de temperatura, minimo un minuto no hace daño y a largo plazo es bueno para el motor, alarga la vida del mismo. Arrancar y salir aunque sea despacio es muy malo pues los pistones están secos y genera a medio y largo plazo rozaduras, rayones y desgaste prematuro. También necesitan esas piezas dilatar para su óptimo funcionamiento.

Igual es importante leer el manual, por ejemplo en mi Duke, el fabricante dice que la temperatura operacional es a las 4 “rayitas” del nivel de temperatura, que es aproximadamente como dejar solo unos 3 minutos calentándose, así que esperar 3 minutos te puede dar un motor muy duradero

@MineMoto

7 ай бұрын

Otra prueba más de que no es ningún mito :) Como dices, 3 minutos no es nada mientras nos preparamos con la equipación. Saludos y gracias por la info.

Me gustan mucho tus videos. Soy de la vieja escuela y tengo por costumbre (y sentido común) siempre calentar mi moto, mi carro y cualquier cacharro que conduzco. Yo me enseñé a manejar en los 80s, cuando no había inyección electrónica y algunos carros tenían un "ahogador" para encenderlos en frio. Saludos desde México.

@MineMoto

7 ай бұрын

Es una buena práctica sea el vehículo que sea. Todos llevan un motor!

Hola Mine. Como siempre deseando ver tu vídeo cada domingo. Yo estoy poniendo en práctica tus consejos. Cada vez que presiono el embrague A FONDO, y ahora SIEMPRE calentaré mi Meteor 350. Muchas gracias. Un abrazo. Víctor de Dios

@MineMoto

7 ай бұрын

Detallitos que harán que nuestra moto siga como el primer día! Vendrán más capítulos como estos :) Saludos!

Hola Mine, yo tengo por costumbre arrancar la moto mientras me pongo el casco y los guantes y después salgo sin darle mucha caña los primeros kilómetros.

@MineMoto

7 ай бұрын

Ya somos dos! Diría que es la mejor manera. Saludos!

Maestro..me gustan tus videos.. concretos y directos...saludos desde Colombia 😊

@MineMoto

7 ай бұрын

Se agradece el comentario. Gracias y saludos para Colombia

Hola Mine. Haces unos videos geniales. Llevo 28 años con coche y moto, y siempre he tenido la costumbre de calentar ambos vehículos. Para mi, siempre ha sido una regla sagrada. de hecho, tuve una moto que llegue hacerle 100.000 km en 10 años con el motor todo de fabrica. Ya le tuve que cambiar pistón, segmentos, etc...Por que en los semáforos, se me paraba por falta de compresión. Por muy bien que la cuide todo ese tiempo, se ve que ese era ya su limite. Un saludo.

Muy buena explicación.

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias. Saludos!

Hola a todos 🙋‍♂️ . Excelente contenido porque denota conocimiento e investigación sobre el tema. Confieso que al respecto soy un cavernario 🦴. Mi moto es casi picapiedras. Al principio tardaba unos 30 segundos para salir en la mañana y me di cuenta que en la marcha producía un sonido se golpeteo. Entonces decidí dejarla encendida un par de minutos antes de salir y el sonido se percibe con discreción. Creo que es muy básica, carburador y bujía, no tiene mucha electrónica. El resto es solo electricidad para los demás componentes. Estoy de acuerdo que con la mecánica actual debería ser irrelevante como lo explicas, sin embargo temo que por lo que explico seguiré con mi faena de caza y recolección 😂. Te cuento que es así de fábrica. Una cosa más, el primer kilómetro de recorrido siempre lo hago en una marcha escasamente holgada. Gracias por este entretenido y didáctico capítulo.

@MineMoto

7 ай бұрын

Aún en las más modernas motos se precisa calentar. Antes era más "dramático", hoy en día menos, pero aún así están las dilataciones y la lubricación que deben ser óptimas antes de apurarle a la moto. Y las motos picapiedras tienen un ventaja: con el oído atinamos a un montón de fallos. Cada sonido, un misterio. Saludos!

Que bien te explicas,valdrias para narrador de cualquier tema ,ahh,tengo una Vulcan S y siempre pierdo tres minutos en el calentamiento,mi padre me inculco lo de levantarme cinco minutos antes para calentar motores!!!

Muy entretenido y didactico como siempre!! Grande Mine!

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias, Antonio. Y buen partido que le sacaste a tu moto con tus cuidados. Saludos!

Buen video, cuando compré la moto me dijeron que lo ideal es dejarla calentar e ir tocando el bajo motor,de vez en cuando,hasta que notase que este comenzaba a calentarse,esa era la señal de que el aceite estaba con buena temperatura.Y por supuesto hacer el primer km con suavidad.

@MineMoto

7 ай бұрын

Buen detalle. Si la parte baja del motor comienza a calentarse, es que el aceite que está dentro está aún más caliente. Saludos y gracias por el aporte

Buen video así es tal cual temperatura óptima rendimiento y protección optima!!!

Buenas tardes, hoy 04-12-23 acabo de descubrir Tu canal. Me alegro por haberte visto respetar una señal de stop, ya qe en otros canales, brillan por su ausencia.Gracias por el ejemplo!!!!

la foto de portada del video cubriendo con una manta la moto es genial! muy buen video!

Tienes razón yo siempre lo hago. Enhorabuena tus vídeos son amenos y muy claros

Antes calentar el motor significaba hacerlo como 5 minutos o más....en la actualidad mientras abres, cierras el garaje es suficiente, además NO significa que tengamos que salir "quemando llantas" 30-60segundos y salir con cuidado los primeros 3-5 minutos es suficiente.

@MineMoto

7 ай бұрын

Ahí está el modo. Con calma que las prisas no son buenas. Saludos!

Yo si le doy su tiempo. Tengo un vecino que tiene una Ducati Monster desde hace mas de 8 años , la deja en la acera mientras trabaja en el bar y cuando sale la enciende y sin darle tiempo, recorre la calle en primera a fondo... hace que me duela el alma y allí sigue la Ducati, día tras día, año tras año... una unidad muy dura he de decir.

@MineMoto

7 ай бұрын

jajajaja las excepciones que confirman la regla. En primera y a fondo jajaja :))) Saludos!

@cuaccuac4455

7 ай бұрын

Pregunta a tu vecino las veces a debido cambiar los bloques en mantenimiento. Podría al mismo precio comprarse una nueva y tú moto calentando dentro de 15 años de uso compara el gasto en repuestos de mantenimiento, osea, destrucción. Saludo motero y gas a 125 claro está 😂 Yo con mis 54 años de edad acabó de comprar mi segunda 125 scooter. La primera me ha durado y porque quise está mejor, no por destrucción 25 años la pequeñita scooter 125 xd, sí 25 años sin averías importantes. Con recorridos en autopistas desde Barcelona a Francia y más a todo gas. Calentando antes de partir lo que dura un cigarrillo xd, saludos y gas. Otro digo, eso sí siempre pasándola a taller oficial para sus mantenimientos por km o fechas, es lo único importante.

Tío eres un crack con contando la historia!,enfatizas con subidas de tono en lo importante y das cierta tensión cuándo vas a descubrir una cualidad del motor 👍😂😂👌🙋‍♂️🤟👋👋,PUEDES DESARROLLAR UNA NUEVA PROFESIÓN,,locutor, doblador. 😅,llevo rodando desde los 18 en moto de cross carretera y antes como ahora siempre siempre las caliento mientras pongo el casco y guantes incluso después de parar un rato para darte una vuelta, por lo menos,ya no tanto para calentar, si más para lubricar,termino calentando en dos o trescientos metros. Ahora voy en scooter a mis 63 el frío demasiado intenso nos puede mandar a la cuneta.😅

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias, José :) Y las scooters también agradecen calentarlas un instante. No se tarda nada y a futuro lo agradeceremos. O si se piensa vender la moto, pues mejor venderla en buen estado. Saludos!

Todo metal y sus aleaciones se dilata y se contrae con los cambios de temperatura, lo que cambia son los tiempos en que tardan en llegar a esas temperaturas, yo tengo una moto 125cc carburada y la suelo encender por 3 minutos mas o menos en las mañanas antes de salir a trabajar aunque es un trayecto muy corto, luego en la tarde antes de salir de regreso la dejo al menos un minuto para que lubrique y tome un poco de temperatura. No es mucho tiempo y cuida el motor de daños graves. Saludos desde Colombia.

Otro dato también sería la temperatura nominal o óptima de desempeño del motor si bien es cierto que con la tecnología de inyección y aceites con aditivos pueden hacer que no se requiera tiempos de espera antes de iniciar marcha, sin embargo un motor en frío no podría entregar su mejor rendimiento que en caliente y a rendimiento podemos tomar en cuenta consumo de combustible, lubricación fricción

Al final de todo es pura física y química. Yo soy motero principiante y recientemente he comprado una honda forza 350 y cuando la uso la dejo 5 minutos calentando. Ya después le doy un uso suave hasta que termina por completo de tener su temperatura de trabajo. De hecho tengo autopista al lado y voy por otro camino alternativo por pueblo hasta la pista. Estoy de rodaje aún y es un poco lata la verdad tener que controlar las revoluciones siguiendo las indicaciones de la marca, pero eso es lo que hay xd.Buen video🎉

Saludos de Costa Rica, Centroamérica. Yo tambien caliento la moto antes de salir. Me gustó tu forma de hablar.

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias y saludos para Costa Rica

Yo no salgo con la moto sin calentar, bajo al garaje la enciendo y mientras me voy poniendo guantes, chaqueta etc... Lo de calentarla recta, es lo ideal para que el aceite se reparta bien. Saludos ✌️

@MineMoto

7 ай бұрын

Una moto en un garaje suena bien, eh? Sólo por eso merece la pena ponerla a calentar. Saludos!

@motoenruta

7 ай бұрын

@@MineMoto la tengo mimada 😉

Estupendo video y grandes verdades, por tecnología en ciertos aspectos no es necesario pero por temperatura del motir y luego ooder circular con normalidad si Dos o tres minutos está bien, siempre lo he hecho en mis motos 😏👍

@MineMoto

7 ай бұрын

Yo lo creo también. No es algo que se perciba, pero sí se agradecerá con el paso de los años. Saludos!

Dependiendo del tipo de moto, las deportivas necesitan mas tiempo, con arrancarla mientras nos ponemos el casco y los guantes y luego salir sin revolucionarla con un hilo de gas durante unos minutos es suficiente. Las deportivas si necesitan mas tiempo porque funcionan a altas revoluciones

@MineMoto

7 ай бұрын

Sí, algunas motos pudieran necesitar algo más de tiempo. Nada mejor que conocer bien nuestra moto para darle el puntito necesario. Saludos y gracias por tu aportación

de chile viendo tus vídeos .....genial

@MineMoto

7 ай бұрын

Y desde España leyéndote. Saludos!

6:08 Exacto, es un mito del pasado. Tú métele un Motul 7100 Hidrocraqueado del petróleo, y cuando arranques a 2 grados en invierno, pica embrague y empieza a hacer wheelies, que no le pasará nada a la moto porque las tolerancias y los buenos aceites actuales lo permiten.

@MineMoto

7 ай бұрын

Ehm... en ese minuto exacto digo "parece" un mito del pasado. Y a continuación digo "centrémonos en la actualidad", donde ahí sí explico que aun en la actualidad, lo que parecía ser un mito del pasado es, en realidad, una necesidad actual para darle al motor una vida más prolongada. Dicho de otra forma: parece mito, pero no lo es. Saludos.

No está de más mientras te pones casco guantes ajustar la chaqueta,etc dejar la moto encendida.buen video .

@MineMoto

7 ай бұрын

Es lo suyo. Calentar la moto sin darte cuenta :) Saludos!

Buen capítulo como es habitual. Mine no defrauda nunca. ✌

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias, hombre! Espero no hacerlo o al menos, lo mínimo :))) Saludos!

Lo mejor consultar el manual de propietario ,el fabricante de la moto es el que más vale. con el motor frio 40 segundos a un minuto ,creo que es lo mejor, por encima de eso es desgastar componentes del motor, ya que trabaja en vacío ,luego ,durante unos kilómetros ir suave ,sin subir mucho las revoluciones y cuando coja la temperatura idónea ya se puede rodar normalmente .Incluso los camiones modernos con un minuto es suficiente (manual de usuario Daf por ejemplo) Cuando paro con la moto en un atasco o así ,si pasa del minuto la apago.

@MineMoto

7 ай бұрын

Interesante aportación la tuya. Y aún más llamativo que incluso en camiones se indica en el manual. Gracias por el comentario y la explicación. Saludos!

@territoriomotoyreflex9935

7 ай бұрын

@@MineMoto Gracias a ti .Saludos !!!

Excelente. Nuevo sub!

@MineMoto

7 ай бұрын

Bienvenido pues, Matías! Saludos.

Con la evolución y la tecnología de los motores realmente lo que ha cambiado son los tiempos para preparar el motor y que éste entre en funcionamiento en la mejor de las condiciones. Antes era recomendable calentar un motor entre 10 o 15 min en condiciones normales. Hoy en día bastan 2 o 3 min. Si las condiciones cambian también lo hará el tiempo.

@MineMoto

7 ай бұрын

Perfectísimo! Muy de acuerdo contigo. Y en esencia es lo que venía comentando en el vídeo de hoy. También las motos modernas necesitan un calentamiento, aunque sea mínimo, pero que vaya tomando calor progresivamente. Saludos!

Muy instructivo, yo soy de los que se va sin calentar, pero voy a punta de gas hasta salir de la ciudad, "despacito" y sin alargar las marchas, creo que también podría contar cómo calentamiento dinámico 😅, un saludo amigo me encantan tus vídeos 😉✌️

@MineMoto

7 ай бұрын

jajaja En teoría sí. Mantener 1200-1500 rpm a ralentí o moverse a 2000-2500 al principio no hay gran diferencia. Para la próxima, recuerda: primero arranca la moto, luego te pones el casco. moto-casco, moto-casco. Saludos, vecino!

@AsdrubeitoR

7 ай бұрын

@@MineMoto me lo apunto, mientras voy pertrechandome con casco, guantes, cámara, etc. La dejaré calentando 😉✌️

@joseadolfo.

7 ай бұрын

​@@AsdrubeitoRMientras te pones el casco los guantes//yo no llevo cámara, pero si fumo 😢, y le doy el último tiro al cigarrillo la dejo encendida, no da para calentar mucho pero si mueves el lubricante,después ya un ratito como tu dices despacio unos metros hasta que llegue el segmento segundo del refrigerante,.Yo lo hago así desde puffffffff un porron de viejuno que soy. 🤷‍♂️🤫

@AsdrubeitoR

7 ай бұрын

@@joseadolfo. Buen método, te recomiendo que cambies el tabaco por una cámara 🎥, 😊✌️

Holaaa Mine! Saludos ✌️✌️✌️! Calentar la moto siempre viene bien, como el cuerpo antes de trabajar, para que no haya sorpresas. Yo a la mía le doy un poco al gas, suave, porque si no se me cala. Eso hasta que lo le limpie el carburador. Calentarla en vertical me parece bien, buena idea para que lubrique bien. Saludos ✌️✌️✌️

@MineMoto

7 ай бұрын

Sólo a modo de sugerencia... El ralentí tiene una utilidad en las motos más antiguas. Subir el ralentí al principio y bajarlo cuando la moto ya no vaya a calar. En la Honda Shadow, el ralentí está muy accesible y es manipulable con la mano, sin herramientas. Saludos!

@elderrocador_acm

7 ай бұрын

@@MineMoto en la mía también

Dejémonos de películas conduzcamos 10-15 minutos con tranquilidad y asegurémonos de que tanto el refrigerante como el lubricante como el metal estén a temperatura óptima. Con el paso de miles de kilómetros y miles de arrancadas la moto nos lo agradecerá. Y el bolsillo

@MineMoto

7 ай бұрын

Desde luego que sí. Y es de fácil comprobación. La moto viene de ruta más fina que justo cuando sale del garaje. A larga, bien merecerá la pena haberla calentado. Saludos

Yo tengo un honda hornet 2008 de carburación y siempre la caliento unos minutos , la moto va mejor si no te da algun tiron en frio , no cuesta nada calentar un par de minutos

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias por los datos en tu comentario. Saludos!

Merci à Vous!

Saludos amigo tus enseñanzas kas sigo x youtube

@MineMoto

7 ай бұрын

Gracias! Saludos y nos vemos en el próximo vídeo.

Lo típico, yo lo hago ya por costumbre, lo primero arranco y mientras va bajando pulsaciones me pongo chaqueta, casco y guantes, abro el garaje y demás... Para cuando quiero salir ya ha calentado sus minutillos. Y lo agradece.

@MineMoto

7 ай бұрын

Cuando se toma ya como costumbre no hay vez que se olvide. Subir a la moto es todo una ceremonia :) Saludos!

Cualquier vehiculo con motor termico es bueno dejarlo que coja algo de temperatura antes de empezar a andar. Y los primeros km, con aceleracion suave sin forzar para que alcance su temperatura de servicio. Te salva de muchas averias gordas, mas ahora que llega el frio.

@MineMoto

7 ай бұрын

Cierto, compi. En invierno, más aún. Si no, luego vendrán las pérdidas de compresión, desgastes prematuros y holguras en lo más interno de nuestro motor. Saludos!

El calentamiento es necesario bien sea aceite mineral, semi o sintetico. Si es necesario ya que los motores actuales suelen tener 2 bombas de aceite en el carter y aun dependiendo de la viscosidad el aceite debe de fluir pir dentro del motor y ser conducido por sus conducciones mojando los retenes y los baleros como dios manda. Y si requiere el calentamiento. De hecho cualquier moto que se arranca no debe de ponerse en marcha ya que se nota los tirones que da y su mal funcionamiento. Si se le da esos 2 o tres minutos sera mucho mejor si es evidente. Yo lo hago y me funciona bien y cuando no lo hago se ve que no va bien esos primeros minutos. Particularmente si li recomiendo

@MineMoto

7 ай бұрын

Muy bien argumentado 👍 De hecho, si nos acostumbramos al sonido del motor a ralentí se puede percibir ligeros cambios en los sonidos. En algunas motos es más evidente y en otras quizás sea imperceptible. En mis dos motos, se nota. Saludos y gracias por el comentario.

Excelente video Mine... siempre tuve esa duda si estaba bien o no el calentar la moto, igual x si las dudas siempre lo hago, pero cuando mensionaste las estrias del motor dije... HUM entonces no es un mito jejejeje abrazo chaval

@MineMoto

7 ай бұрын

Ya ves que no. No cuesta nada calentarla un pelín y nos lo agradecerá. Saludos!

@elprofesorgamer8431

7 ай бұрын

@@MineMoto Oye mine, perdona q recien veo tu mensaje crack... Pase para ddecirte que no cuesta nada de nada, y otra pase para comentarte que pues hoy tuve la otra chanse... y q crees... salve jajaja... aunque creo q pise mas veces q la primera, pero pase jejejejejeej ahora si luego te escribo por privado desde mi cuenta del proyecto y pues te platico jejeje ojala te guste mi propuesta y pues tengo pensado otras cositas tb

@elprofesorgamer8431

7 ай бұрын

@@MineMoto abrazo ... te cuidas chavalote

@MineMoto

7 ай бұрын

Enhorabuena! Prueba superada :) Saludos y quedo a la espera

Cada dia voy al currelo con mi scooter. Tanto coche,como moto o cualquier vehículo que tenemos en casa que precisa temperatura, al momento de arrancar, lo dejamos entre 3-5 minutos al ralentí. Y por la tarde al acabar el curro, lo mismo... no me cuesta nada mientras me pongo guantes. casco, que si la chaqueta... etc... Será casualidad o no, todos los vehículos que han pasado por casa, incluídos los de mi padre han durado sin averías gordas de nada, solo sus mantenimientos... 12, 18, 24 años respectivamente... Cuidados máximos, sus mantenimientos correspondientes, conducción normal y de momento con 52 tacos, nada gordo de mecánica. Casualidad ? Eso me lo inculcó mi padre, era camionero de antaño y quedarse tirado en carretera era una putada, ni asistencias ni ostias... el hombre cuidaba la montura con un mimo que flipas. Siempre me decía, si me quedo tirado que no sea por dejadez mía.

@MineMoto

7 ай бұрын

Cuando un vehículo está por averiarse, se averiará. Pero si no es el caso, las personas que cuidan y miman a sus máquinas perduran años y años porque se desarrolla un tacto especial. Y aún más cuando se transmite de padres a hijos que lo van aprendiendo con el ejemplo. Gracias por el comentario. Saludos!

El ejemplo es , que todos los conductores de escúter, ni uno calientan los motores y todas las averías que tienen son gripajes por quedarse sin aceite Y esto es por no calentar el motor y crear desgaste prematuro

@MineMoto

7 ай бұрын

Súmale también el concepto de que algunos creen que una scooter no es una moto y la tratan diferente. Revisiones durante el periodo de garantía y luego... cero.

@juanalbertovillanueva5601

7 ай бұрын

Tienes toda la razón

Buen día. Aunque ahi han de ser las 2 de la tarde. Cuando enciendo la moto la dejo encendida sin acelerar. Dejo que el aceite lubrique los engranajes . Despues salgo sin acelerar mas que lo necesario. Tengo 1600 metros antes de entrar a la ruta asfaltada. Cuando entro a la ruta el motor ya ha calentado lo sufuciente. Y ahi sí acelero. Tengo algo asi como 10 kilometros y poco sobre asfalto. No siempre pero hay veces que la traigo al mango. Por ahora que es bastante nueva me llega a 125kms hora . No tengo soporte para el celular y filmar el camino. Cuando lo tenga te enviaré un videito. Saludos desde ciudad de salto Uruguay.

@MineMoto

7 ай бұрын

Esperando el videito quedo! Gracias :)

@juancarlosherche1654

7 ай бұрын

@@MineMoto abrazo amigo.

Totalmente de acuerdo crack

@MineMoto

7 ай бұрын

Saludos! 😊

Yo dejo unos segundos para que el aceite se reparta bien, con eso en mi opinión está ya bastante bien. Hay que tener en cuenta que en 5 minutos al ralentí tampoco se calienta gran cosa. Yo por ejemplo con mi moto, después de 15 minutos que tardo en hacer mi desplazamiento diario, puedo tocar el cilindro con la mano y lo noto un poco templado. Lo importante es que los componentes ya tengan su patina de aceite y no rocen sin aceite, y para eso bastan unos segundos, esto se puede ver en motores de estos que están abiertos por una parte, y se ve como en los primeros segundos el aceite baña todas las levas, y demás. Por supuesto para el motor es mejor funcionar en caliente, pero eso no lo arreglas con 5 minutos al ralentí, es algo que hay que asumir si usas la moto a diario para trayectos cortos. El que use la moto en fin de semana para rutas le estará dando mejor trato, y eso no se arregla con 5 minutos dejándola al ralentí.

@MineMoto

7 ай бұрын

Y teniendo en cuenta que hay motos más calentorras que otras, habrá que tenerlo en cuenta para no exigir el máximo desde un principio. Lo mejor, es pillarle el punto a cada moto. Saludos!

@lrdkuzco

7 ай бұрын

@@MineMoto Si, eso tambien es verdad, tuve una hace años que si que necesitaba calentar unos minutos, si no iba fatal.

Podrías hacer el mito de aceite 20w50 pasar a uno 10w 40 desde Uruguay abrazo y gracias

@MineMoto

7 ай бұрын

Me lo apunto. Tomo nota. Saludos!

Buenos días una pregunta ami me recomendó mi mecánico que cada vez que salga de ruta parar cada tres cuartos de hora para enfriar la moto ,que opinas ? Mi moto es del 2007

@MineMoto

16 күн бұрын

No hay que rascar mucho para encontrar mecánicos que opinan diferente sobre esto. Opino que un motor tiene una temperatura óptima de trabajo: ni muy frío, ni muy caliente. Y para mantener esa temperatura óptima, los motores tienen sus sistemas de refrigeración. Si dejamos a la moto enfriar, tendremos que esperar de nuevo para alcanzar la temperatura óptima para empezar a exigir al motor. Saludos!

Un saludo. Entiendo que los fabricantes recomiendan un aceite específico y (supongo) que "estiman" las condiciones del medio ambiente en la cual funcionarán. En mi país (Perú), puedes pasar de altitudes snm y temperaturas en un par de horas. En qué influye o se diferencia (en cuanto al comportamiento del aceite dentro del motor) un aceite W30, W40 ó W50...? (Descuento los códigos antes de la "W" porque estoy en una zona cálida- en la amazonía y a sólo 100 msnm). El fabricante me recomienda W30 (yo estoy usando un W50). Gracias anticipadas por tus comentarios...!!

@user-mm4lx7el7y

6 ай бұрын

Normalmente los aceites para motores de cuatro tiempos llevan dos cifras , la primera es la viscosidad en frío y la segunda con la w es la viscosidad en caliente, es decir que un aceite 15W50 en frío se comporta como un SAE15 y en caliente como un SAE50. Si el fabricante recomienda un W30, es por que las tolerancias entre las piezas y la temperaturas internas del motor requieren esa viscosidad, con lo que el aceite fluye y rellena los huecos entre las piezas . Si subes el viscosidad a un w50 el aceite circula con menor fluidez y por explicarlo gráficamente le cuesta meterse entre las piezas en movimiento con lo que tienes peor lubricación

Yo siempre voy calle abajo empujando y la arranco unos minutos en una zona mas aislada , los vecinos me lo agradecen 😂

@MineMoto

7 ай бұрын

¿Será que tú moto es muy escandalosa? 🤣

@ivanwizardhunter8503

7 ай бұрын

@@MineMoto screaming eagle. Tiene la culpa 🤣

Un conocido tiene una scooter y cuando arranca sale dando acelerones y le comenté que la calentase un poco antes de salir y me contestó que le dijeron cuando la compró que las motos nuevas ya no necesitan calentar antes. Llevo mas de 30 años con vehículos y caliento hasta el motor de mi coche antes de salir.

@MineMoto

7 ай бұрын

Eso de no necesitar... no sé cómo interpretarlo, pero es algo que se agradece en la vida del motor a futuro. Saludos!

Aceite frío holguras en frío/aceite caliente/holguras en caliente...

@MineMoto

7 ай бұрын

Un resumen muy resumido.

Y tan entretenido. Ni siquiera tengo moto y me veo todos tus vídeos. Eso sí, en un futuro eso va a cambiar (lo de no tener moto 😂).

@MineMoto

7 ай бұрын

Esperemos que ese futuro sea cercano. Hay mucho por disfrutar simplemente dando pequeños y agradables paseos. Gracias por tu comentario! :) Saludos.

Hola mi remotos y amigos moteros el comprado nueva unas ciento veinticinco centímetros cúbicos, Una Scooter kymco dtx 125 nueva. En as características técnicas poner que el rodaje son trescientos kilómetros no sobrepasando los ochenta kilómetros Hora y Palos mil kilómetros la revisión o sea el rodaje son trescientos kilómetros. Es una escultura muy largo e un poco complicado en curvas pero Se adapta con el tiempo aún que su velocidad máxima son ciento tres kilómetros reales pero los Alcanza de Golpe. Tiene un motor de ciento veinticuatro centímetros. Casi trece Caballos. Pero por su tecnología coge una velocidad rápida. Es subido al monasterio de Montserrat, Del pueblo olesa de Montserrat Aproximadamente alguna altura de dos mil setecientos uno metros sobre el nivel del mar. El las cuestas de 75 y 80° de altura en rodaje que pone no sobrepasar 80 kilómetros sobre las resumido hz kilómetros horas sin problema A ochenta kilómetros hora por setenta cinco y ochenta grados la altura de elevación. Tengo metro ochenta de altura ir ciento Diez Kilogramos de peso y Su pequeño motorcito no se acobarda. Si su estilo de Conducción es como una chopera tranquilo de brazos largos porque si no tienes brazos largos no la compres. En Autovía Alcanza en todos los ángulos de Altitud, Cien kilómetros hora, No baja. Su suspensión aún teniendo las detrás para nivel más blando sigue siento durísima. En caminos de Tierra Buen agarre. Carreteras secundarias en curvas hay que tener cuidado pues es muy larga mide casi dos metros y medio de largo. Las curvas Hay que trazar las muy bien por qué tiende para intentar salir se del la Curva. Cuánto se pasa por Carretera asfaltada y hay hielo en curvas por ejemplo la rueda trasera se desliza de derecha izquierda pero no Hay caída. Al 100 kilómetros ora en autovía parece que vayas en avión da una sensación comparado con otros motocicletas, De pánico, No porte se mueva mucho lateralmente si no es una sensación que la misma motocicleta provoca una sensación de pánico de , Ansiedad por que haya algo que aún no he podido descifrar d'este scoote. Quizá se deba a sus ruedas multifunción que dice que sirve tanto para caminos de tierra cómo asfalto o sea que myers de asfalto mide tierra. Voy a llamarla al concesionario a que le pongan ruedas de asfalto, Podría ser el motivo de transmitir esa sensación de malestar en autovías acción kilómetros hora cosa que no es normal en una motocicleta jimmy nos de esas características. Un saludo a todos Los compañeros moteros de ciento veinticinco y nos Vemos.

@MineMoto

7 ай бұрын

El manejo en curva y la sensación cambia de una moto a otra. Es cuestión de adaptarse. Las motos con distancia entre ejes más largas son más tozudas en curva hasta que pillas del punto. Y sobre los neumáticos, cambialos si no entras en terrenos sin asfaltar. El cambio es muy notable. Saludos y a disfrutar esa Kymco

@cuaccuac4455

7 ай бұрын

@@MineMoto ya va mucho mejor el agarre, jejeje, ahora con 280 km, eran por los neumáticos nuevos. La ilusión de mi nuevo scooter me olvidé del detallito jijiji

En carreras, enduro, cross, etc... SIEMPRE hay que calentar el motor. Ahora y antiguamente.

Hola minimoto y q opinas de cuando se le puncha una llanta de la moto se puede parchar o definitivamente hay q comprar una llanta nueva

@MineMoto

7 ай бұрын

Lo que por aquí conocemos como un "llantazo". Cuando se deforma la llanta, se puede reparar pero jamás quedará como nueva. Si es un neumático sin cámara será propenso a perder aire. Y con cámara o sin ella, podría sentirse vibraciones en esa rueda por no ser redonda completamente. Pero mucho depende del tipo de abolladura y de la destreza del mecánico en arreglarlo. No hay que perder de vista a las llantas reparadas. Saludos!

La enciendo, y en relenti hasta q la escucho q cambia de ruido .. impresionante la prestación que me da , es a carburador y trae radiador de aceite. Lo q aprendí oor el video, es a calentarla en recto y no inclinada.. Muy buen video .. 💪🏽

@MineMoto

7 ай бұрын

Me alegro, Grabriel de haber aportado un poquito más. Y te doy la razón en que la moto cambia sus sonidos (porque tiene varios juntos) mientras calienta. Saludos!

Yo suelo arrancarla en parado, sobre el caballete, mientras termino de ponerme casco y guantes (1 minuto), y salgo con ella despacio y sin apretar un par de minutos más

@MineMoto

7 ай бұрын

Bien! Otro motero precavido. Es la manera y no cuesta nada. Saludos!

Usted utiliza adictivos para la gasolina?

Un par de minutos a ralentí, mientras te pones la chaqueta, el casco y los guantes es suficiente. Despues conducirla sin forzar otros dos oyres minutos .

@MineMoto

7 ай бұрын

Es la mejor manera. Que no tengamos averías por no querer esperar un par de minutos. Saludos!

Es evidente, como bien dices, que calentar el motor es una buena práctica , tanto en motores antiguos como modernos. Puestos a hablar con propiedad hablas de densidad, siendo esta el peso del aceite, que es el mismo en frío como en caliente y lo que varía dependiendo de la temperatura es la viscosidad .

Yo tengo una Suzuki GSR600 y una Kawasaki Z900 y siempre que las voy a conducir sea verano o invierno las dejo que alcancen unos 40° o más y no les subo mas de 6000 vueltas e incluso la mayoría de las veces a las 5000 hasta no haber llegado al menos a los 70 y tantos , u 80° de temperatura. Cuando termino el trayecto si se ha calentado mucho por semáforos o tráfico lento espero que el electro ventilador termine de enfriarla antes de cortar el contacto, y no la apago connel corta corrientes si no con la llave.

@MineMoto

7 ай бұрын

Mencionas un punto curioso cuando vas a apagar la moto y el electroventilador está en marcha. He oído a varios que también lo hacen así para que pierda temperatura poco a poco. Gracias por el dato. Saludos!

@r.7361

7 ай бұрын

@@MineMoto me ha molado mucho tu vídeo, la verdad que el problema de los vehículos de combustión es siempre la misma, el sobre calentamiento y la lubricación , en cuanto 2 de estos factores no van em condiciones te puedes quedar sin motor. Las motos con las revolciones tan brutales se ponen al rojo vivo, sobre todo las R y las que sobrepasan los 100cv, si apagas el motor en plena refrigeración, quiere decir que la temperatura va a subir muy por encima de los 100° hasta que vaya perdiendo calor el aceite, y eso lo hace muy poco a poco

Todas mis motos siempre las he calentado y seguiré calentando la próxima moto,y está ya será del 2024.Digan lo que digan,lo agradeceras con el paso del tiempo.

@MineMoto

7 ай бұрын

Es indiscutible

Buenas tardes, al respecto de calentar el motor, no es un mito, pero como todo tiene sus matices, es decir, si dejamos un motor de combustión arrancado a ralentí mucho tiempo el mismo tarda en calentar y por ello en dismimuir la dilatación entre el pistòn y el cilindro lo que va a provocar cierto campaneo que acaba por deteriorar tanto el pistón como el cilindro. El aceite, también tarda en alcanzar su temperatura òptima de uso, que generalmente la alcanza un poco màs tarde que la temperatura de uso del motor. Por estos motivos, lo aconsejable es que el motor alcance la temperatura de uso lo màs pronto posible, algo que vamos a conseguir usando el motor de forma gradual o progresiva para que se produzcan las dilataciones adecuadas y el aceite alcance su temperatura de uso. Lo ideal, arrancar y dejar el motor arrancado mientras te preparas ( un par de minutos, tres o a lo màs 5 minutos para que todo se lubrique y atempere) y luego salir de forma gradual, sin acelerones, apurones, etc......Un saludo cordial ✌

@MineMoto

7 ай бұрын

Al leer vuestros comentarios llego a una conclusión. Cuando hablamos de "calentar" es, en realidad, un precalentamiento. Y lo que comentas tiene todo el sentido del mundo. Comparto tu idea de que el calentamiento completo se hace rodando con la moto gradualmente sin exigir al principio. Gracias por tu comentario! Saludos.

@saulgonzalezalvarez2177

7 ай бұрын

@@MineMoto Muchas gracias y muy buen video. Un saludo ✌

Hola soy correcaminos calentar el motor es esencial igual que un atleta lo hace para inicial el esfuerzo y no sufrir un agarrotamiento todo al final es lógica 🏃🚴🏍️🛴

@MineMoto

7 ай бұрын

Hola, Correcaminos. Buen ejemplo, el del atleta. Yo también diría que es lo mismo. Saludos!

Buenos días Mine y moter@s tengo la costumbre de calentar el motor de mi moto ahora 😂cuando era joven y trucabamos las 49 y más grandes nunca calentabamos nada y no pasaba nada o también puede ser eso k estábamos tanto de mecanicos 😂sea lo que sea nos gustaba un saludo moter@s y hasta la semana que viene ✌️

@MineMoto

7 ай бұрын

Qué buen detalle ese. No recuerdo que nadie calentara las motos de 49. Quizás ignorancia, despreocupación o yo qué sé! Cuánto se disfrutaba desmontando y trasteando aquellas motos :))) Saludos!

En realidad yo veo la verdad y descubro que cuando hace frío hay que calentar porque no funciona bien así de simple es una moto tarda en regular cuando se lo enciende.

Calentar un motor de un vehículo y hablamos del aceite del motor, se hace moviendo el vehículo, pero ese movimiento, se tiene que hacer de forma gradual y sin forzar. Un motor no se calienta al relentin.

@MineMoto

7 ай бұрын

Calentar, calentar como tal, pues no. A menos que lo dejemos un buen rato. Se habla de "calentar" pero estrictamente es un "precalentamiento". Saludos!

@MANCHEGODAVID

7 ай бұрын

Un buen rato, ¿Es que esté más de media hora?, ten en cuenta que el aceite no llega a estas temperaturas que te voy a decir. Normalmente la temperatura que te puede marcar una moto, suele ser la temperatura del aceite, y oscila entre los 40-50º en condiciones frías, a unos 80º en condiciones normales, y hasta 110º C cuando ya está muy caliente. Estas temperaturas se pueden dar en una moto de 900cc 4cilindros.

@chevrolet69

7 ай бұрын

@MANCHEGODAVID Lo dirás tu que no se calienta y coje temperatura, yo dejo mi moto 5 minutos o más a ralenti y salta el ventilator

Yo religiosamente caliento la moto siempre que la voy a usar 😂

@MineMoto

7 ай бұрын

Como debe ser :) Y así nosotros también nos vamos concienciando. Saludos!

Y moteres....

@MineMoto

7 ай бұрын

También, también :)

Evidentemente hay que calentar la moto antes de exigir al motor . Solo hay que ver motogp. Desde cuándo puedes darle caña a un motor frío?

@MineMoto

Ай бұрын

Alguno hay que lo hace. Sale del garaje apurando al máximo. Cuestión de tiempo para ver que algún día dejará de hacerlo porque tendrá la moto en el taller. Saludos.

aun no e visto el video pero esto es una duda que tengo de hace tiempo, asi q vamos a ver q dice papi mine al respecto

@MineMoto

7 ай бұрын

Y yo que me alegro poder dar alguna idea sobre esto. Además, también está bien saber de dónde viene todo esto. Saludos!

como dices: mietras me pongo el casco, los guantes y ajusto el telefono, serán 3 minutos? y a rodar!

@MineMoto

7 ай бұрын

Justo eso. Acaba siendo una costumbre. Buena costumbre. Saludos!

Yo siempre pongo en marcha la moto mientras m pongo el casco el traje me tomo el cortado,y despues me subo,y es inyeccion. Me gusta q este caliente

@MineMoto

7 ай бұрын

El casco antes de tomar el café? 😯 jejeje Lo cierto es que el orden no importa siempre que que la moto esté calentita. Como que se disfruta más :) Saludos!

Instante 9:58...¿ bomba de gasolina ?

@MineMoto

7 ай бұрын

errata: "bomba de aceite". Está usted en todo, eh?

Yo la caliento máximo un minuto y funciona perfectamente si salgo en la mañana sin calentar se me apaga al para en el primer semaforo por eso la caliento

Mientras te pones casco... guantes y cierra la cochera .... suficiente

@MineMoto

7 ай бұрын

Exacto. No se precisa mucho más. Saludos!

Pues el fabricante royal einfield te recomienda dos minutos a ralentí antes de retorcer oreja y subida al caballete.

@MineMoto

7 ай бұрын

Interesante detalle. Gracias por la aportación. Saludos!

@josejavierma

7 ай бұрын

@@MineMoto dice caliente el motor durante unos minutos al ralentí para permitir que el aceite del motor lubrique todas las piezas móviles del motor antes de conducir la motocicleta. Evite el uso del acelerador a fondo y no conduzca con una aceleración de forma continua varíe la velocidad en un 10 % durante la conducción si también dice que evitemos conducir la motocicleta de forma continuada durante más de una hora. Se recomienda hacer una breve parada y me imagino que esto último será a todo lo queda el puño porque si no, no tiene sentido. Este manual está traducido del manual inglés y hay algunas cosas que no tienen sentido. Vamos, que no tiene ni pies ni cabeza que vamos que no han hecho uno específico para cada país que del inglés lo están traduciendo a a todos los idiomas

@josejavierma

7 ай бұрын

@@josemariaarino854 estas royal se calientan mucho y más cuando es refijeracion por aire

@josejavierma

7 ай бұрын

@@josemariaarino854 bueno pues ya sabes más que yo, algo hemos aprendido. Yo la dejo dos minutos o por ahí, no lo cuento. Y lo de darle oreja no la pones a lo que da, ni que fuera imbecil. Es que puedes circular a velocidad normal, y si necesitas darle le das, mi moto no es para correr, pero coge 160, y para que. , y si lleva un radiador de aceite pero refrigerado por aire, yo no soy mecanico, pero uno va quedándose con la copla. Un saludo y gracias por la información✌️

Calentar la moto es mi pasión

Las nuevas también lo necesitan, créeme.

@MineMoto

7 ай бұрын

Y ya lo creo que sí lo necesitan. En el vídeo así lo hago saber. Son menos delicadas en este aspecto, pero aun así siguen teniendo sus dilataciones y necesitan alcanzar su punto óptimo con el aceite. Saludos!

México con motos cavernícolas, sabían que la marca que mas vende y defiende la gente aca en México es italika, una marca mexicana de motocicletas chinas que el 100% de sus modelos son a carburador en pleno 2024, pero aca ni las normativas ni la gente es exigente, porque con que gire la rueda que por cierto con una caida queda chueco el basculante (lo hes visto en la calle, si no me creen observen la italikas y se daran cuenta cuando su basculante esta chueco), pero el la marca No. 1 en ventas, porque? porque la gente sin conocimiento en tecnologias lo defiende y promociona como motos super Xiaomi, calidad-precio, cual? ni calida, ni precio tienen, porque para dar una tecnologia cavernicola a solo 250dolares de diferencia de marcas que te venden inyeccion electronica, pues no es calidad, ni mucho menos precio.

@MineMoto

7 ай бұрын

Sí, he oído sobre esa marca y hay multitud de vídeos de mecánica. La tendencia de la gente hace que más gente vaya hacia ellas. Con motos más delicadas hay que ser más cuidadoso. Saludos!

Motos y coches es conveniente dejarlos calentar siempre digan lo que digan en la casa menos averias mas duracion juntas y enpaques todo lo dicen por el putos gases y la contaminación no hagais caso no ir con prisa dejar calentar el coche . Como si es el coche mas moderno del mundo

@MineMoto

7 ай бұрын

Lo veo como tú. Y aunque no viene al caso, los coches que paran el motor al llegar al semáforo..... Lo que se ahorra en contaminación lo contaminaremos cuando tengamos que sustituir piezas por el uso excesivo del motor de arranque. Al tiempo!

@silvino8159

7 ай бұрын

@@MineMoto aver el estar stop es la estupidez más grande que se inventaron esto inectos

Yo la arranco, o al auto, y salgo despacito 10' así voy calentando todo...

Yo la arrancó la pongo a 15000 vueltas y salgo 😂

@MineMoto

7 ай бұрын

.... En primera hasta llegar al semaforo donde haces 3 o 4 cortes de inyección. Luego, eso sí, ya alcanza su temperatura justa. 🤣🤣🤣 Saludos!

@AKIRA-jl5gy

7 ай бұрын

@@MineMoto jajajaja

la mia en un minuto ya puedo quitar el estarter y me voy.

@MineMoto

7 ай бұрын

Los que llevamos carburación necesitamos dar un trato más especial a nuestras motos. Saludos!

Tus mitos en realidad son hechos que vienen escritos en el manual de usuario. La moto se debe calentar, que tenga bomba de aceite no te indica en nada que no le deba dejar calentar al menos 5 minutos para que todos los componentes adquieran la temperatura adecuada de funcionamiento sugerida por el fabricante 😂😂😂

😢😢 demuestras bastante ignorancia respecto a los aceites cuando hablas de que su densidad varía mucho con la temperatura. La densidad varía muy ligeramente y es algo casi inapreciable. Lo que varía mucho con la temperatura del aceite es su VISCOSIDAD. El aceite en frío es viscoso y el aceite en caliente es más fluido. Complicado darle credibilidad a la ¿explicación tecnica? de una persona que no sabe de lo que habla.

@MineMoto

7 ай бұрын

Perdone usted por utilizar el término "denso" como sinónimo de "viscoso". No sé por qué se ofende cuando ambas palabras son sinónimos según la RAE (en caso de duda, consúltelo). Este canal no es un medio de divulgación científica. Si pretende analizar con lupa los vídeos encontrará mil defectos. Ánimo, tiene usted mucho trabajo por abordar. Su explicación es excelente, es usted un gran entendido. Y aun así, no le envidio. Prefiero quedarme con mi poco conocimiento y con mis ambigüedades, antes que con su enorme entendimiento en la materia y con la prepotencia y soberbia que le acompaña y se destila en sus líneas. Un saludo.

@pablozapatero1074

6 ай бұрын

@@MineMoto ... uffff eso de decir sin más que "denso y viscoso son sinónimos según la RAE" es tan burdo como inexacto. La RAE propone para cada palabra posibles sinónimos, que lo serán o no según la conversación, las circunstancias o el tema que se esté tratando. Y desde luego, en una pretendida disertación técnica sobre motores, lubricación y refrigeración... en ningún caso es equivalente la densidad a la viscosidad. Son propiedades físicas completamente distintas. Y resulta lamentable que te dediques a grabar vídeos para el gran público, y te pongas a dar explicaciones sin saber bien de lo que hablas... difundiendo (como tú has dicho) tu poco conocimiento y muchas ambigüedades. Pero por supuesto eres libre de hacerlo, como yo de mostrar y corregir tus errores; porque tal vez aprendas algo de ellos, y no los repitas. Elegir entre la osadía de la ignorancia, y la prepotencia del conocimiento... corresponde a cada cual. Por último: yo no me he ofendido en absoluto porque usaras la expresión densidad en lugar de viscosidad. Pero me parece un error bastante grave e impropio de una explicación técnica. Un saludo, y buen final de año.

Yo solo la dejo calentar 1 minuto, eso si al princio voy a andando suave hasta que coja calor, no le estrujo el mango de una

@MineMoto

7 ай бұрын

Bien hecho! Es la manera. Saludos!

No se si hay que calentar la moto pero lo que si se es que moteros engloba femenino y masculino. Por favor estoy hasta los huevos de que nos metan el lenguaje de moda hasta en los vídeos de aficionados

@MineMoto

7 ай бұрын

No lo tomes así. Mi saludo no va con intenciones. Es una fórmula de saludo habitual como la de "bienvenidos, señoras y señores". Sí curioseas más vídeos verás que en mi lenguaje no adopto tendencias ideológicas ni reivindicativas. Hago este comentario para que no se me encasille bajo colores políticos. Saludos