Buen video Mine, en mi caso yo no hago descansar a la moto, por que por la zona que hago las rutas ( la Alcarria de Guadalajara, y parte de la sierra de Madrid) tiene unos sitios preciosos, entre semana no hay casi nadie, y cuando veo un riachuelo, un valle, o un bosquecillo, paro, saco la manta, un libro, leo un rato y luego ME DUERMO, jajajajajajajajajajaja. He llegado a hacer rutas de 350 kilómetros en 10 horas, y tres siestazas jajajajajajajajajajajajajajaa, he parado en algún sitio, 1 hora de descanso, y cuando he vuelto a circular, a los 20/25 kilómetros veo otros sitio chulisimo, y ale, otra horita de descanso jajajajajaja. Paso mas tiempo tumbado a la sombra de un árbol, viendo las nubes, oyendo los pájaros, viendo corzos, zorros, que montado en la moto, y lo recomiendo enormemente, es otra forma de disfrutar la moto. Un saludo crack.

@MineMoto

9 ай бұрын

jajaja me he reído leyendo tu comentario y después de reír me ha dado envidia. En alguna ocasión he parado en algún sitio como los que describes y me han dado ganas de echarme una siestecita. Desde luego que es otra manera apetecible de disfrutar un día de moto. Saludos!

@josevi5835

9 ай бұрын

Cada uno vive la moto de una forma distinta. Yo, por ejemplo, con mi Honda Monkey subo puertos de montaña. Y con mi XSR900 también lo hago. Tu plan de echarse una siestecita de vez en cuando es fantástico 😊

Gracias por tus vídeos Mine!! Por tu culpa me aficioné a las motos, adquirí mi primera 125cc de marchas, mi mujer siguió mis pasos e hizo lo mismo 😂 y ahora estoy estudiando mecánica de motos, porque cada día me gusta más este mundo. Como siempre muy útiles y entretenidos los vídeos que subes al canal 🙏🙏 Un saludo desde Guadalajara

@MineMoto

9 ай бұрын

Toma yaaaaaa!!! Buah, me pongo eufórico cuando contagio mis ganas de moto a otras personas. Y aquí, por partida doble. Se disfruta tanto con tan poco... Suerte que tenéis en poder compartir esos momentos. Nos vamos leyendo. Saludos, pareja.

Así es amigo, la mejor forma de refrigeración de un motor enfriado por aire, es andando. Tengo una Honda XR150 y la uso para viajes, normalmente hago tramos de 800/850 km sólo deteniéndome a cargar nafta; 14 hs y media andando a 80/90 Km/h. Lo que dice el video es verdadero. Mi saludo desde la Argentina.

@MineMoto

9 ай бұрын

Hola, Fernando. Gracias por tu confirmación. Nada mejor que alguien que pasa 14 horas sobre una moto, y para colmo refrigerada por aire. Saludos para la Argentina

@danielmuller9121

9 ай бұрын

Eso se dice generalmente en función de motos Chinas de baja cilindrada.... Y es justamente porque las llevan a tope de acelerador durante horas y en esos casos si vienen los problemas....

@fernandochanquiaaguirre425

9 ай бұрын

@@danielmuller9121 Así es, he visto gente que las lleva al tope y depués se quejan de que recalienta, que les gasta aceite. Cualquier motor si se lo maltrata, empieza a tener problemas.

Como de costumbre un buen video, el informarse en fuentes fiables y contrastadas es lo que da credibilidad,hoy en día se esta perdiendo poco a poco,se agradece que tu lo hagas.👍

@MineMoto

9 ай бұрын

Lo que no quiero para mí, no lo quiero para los demás. Ya que busco info para mí, la comparto :) Saludos!

Muy bien explicado, he manejado hasta por 13 horas seguidas en mi Kawasaki Vulcan 900 custom LT y es eso precisamente, disfrutando del paseo, saludos desde California!!!

Ecxelente muchas gracias soy principiante manejo hace 3 meses y es muy buena información

Buenas. En mi caso he viajado de noche a Mar del Plata desde casa haciendo 400 km Con mi Gilera GLA 110 CUSTOM modelo 2008 parando 4 veces y tardé 8 hs y media en llegar. Aún no me animo a viajar de día tantos kms. Saludos desde argentina.

Para mí, el mejor youtuber de motos actualmente! Gracias a ti me aficcione a las 125 y pude soltarme gracias a tus ejercicios! Fuente de información confiable y veraz!

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues no sabes cuánta alegría me provoca saber que encontraste motivación por las 125 en los vídeos :) ¿Hay motos mejores? Pues sí, pero nuestras 125 son muy, muy especiales. Saludos, David!

Buenísimo como siempre. Gracias por la sabiduría. Un saludo desde Málaga ✌🏻

muy agradecido por la información.

Mola muchísimo la outro con el intermitente. Chulísimo.

Gracias x la información es Muy cierto lo que ablas.

@MineMoto

9 ай бұрын

Gracias a ti por pasar por aquí. Saludos!

Muchas gracias amigo. Muy Buen video !!

@MineMoto

9 ай бұрын

Gracias a ti por dedicarle un ratillo a verlo. Saludos!

Ole que buenos consejos un saludo desde Almería

@MineMoto

9 ай бұрын

Hey, ¿de qué me suena esa tierra? Saludos!!

Muy bien explicado carnalito 🎉

@MineMoto

9 ай бұрын

Gracias. Saludos para... ¿Mexico? Tal vez?

Nos hicimos mi esposa y yo un viaje en nuestra poderosisima Italika FT125 desde Mérida, Yucatán hasta Villahermosa, Tabasco, tal cual como lo mencionas, un buen mantenimiento y sin exigir el motor pudimos llegar sin problema y antes de parar para descansar el motor, parábamos más que nada para estirar las piernas, ya que es cansado estar manejando/viajando por más de 1 hora continua

Al que le hace falta descansar es a mi, paro cada 1 o 1.30 horas para moverme, andar y beber agua así estoy siempre al 100% en la conducción y si de camino le viene bien a mí Tray pues mejor. Creo que casi siempre le hace falta descansar antes al piloto que a la moto. Saludos Mine ✌️

@MineMoto

9 ай бұрын

Hola, Daniel. Por tu Facebook ya veo los sitios por donde te mueves con tu flamante Tray roja. Y sí, en esos tiempo me suelo mover yo también. Hora y media. Aunque se puede apurar un poco más, mejor apurar menos y encontrar un buen sitio a la sombra. Saludos!

Claro, totalmente lógico. Lo que debemos buscar en mantener una temperatura de trabajo ideal. Y como logramos eso nosotros? Pues bien, perfectamente así como recomiendas. Asegurándonos de no sobreexigir la demanda de trabajo del motor. Si paramos para descansar el motor, cuando arranquemos de nuevo, el sistema de enfriamiento hará su trabajo conservando los límites de temperatura y requerirá un nuevo periodo de tiempo para que vuelva a entrar en ese rango. Yo acabo de hacer un trayecto de 160 km de un tirón, por cierto el frio me hacia temblar y de regreso lo hice por tramos mas cortos. Estupendos temas los que traes al canal. Que bonitos entornos. Bella la Honda Shadow. Saludos.

@MineMoto

9 ай бұрын

Me hablas de frío y empiezo a envidiarte. ¡Qué calores por estas latitudes! Echo de menos el frío en moto yendo abrigado hasta las cejas, el casco empañado y deseando que no me pique la nariz para no abrir la visera. Uhm.... qué recuerdos!

Hola ya me pondré al día con tus vídeos, por fin. Ya tengo moto. Un mes que tengo en mi poder una RE 650 súper meteor. Tú tb as cambiado de moto

@MineMoto

9 ай бұрын

Una moto muy ansiada por muchos esa super meteor. No me extraña que tengas que ponerte al día. Ya me imagino en qué habrás estado este mes con moto nueva :))) Saludos y felicidades!

Holaaaaa Mine✌️✌️✌️! En la intro igual tienes Q añadir con la custom🤪🤪🤪🤪...por otro lado estoy de acuerdo contigo con los dos puntos para circular con la 125, régimen y mantenimientos. Si se parará por un periodo largo, una hora, al volver a confundir repetiremos el calentamiento como si fuera la primera vez. Coincidí contigo en las paradas por descanso o por repostar. Saludos ✌️✌️✌️

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues buena idea lo de la intro. A ver si la reestructuro y la someto a votación :))) Una moto fría tiene el aceite frío que se vuelve más denso y no lubrica como debiera. Saludos!

Los motores de hoy en día no van forzados en ningún momento, para eso la ecu, o corta la inyección o la disminuye y el motor deja de empujar, así que si haces bien el mantenimiento, y dejas que se caliente nunca nunca, absolutamente nunca hay que parar, aunque vayas a tope, lo del regimen adecuado era en los motores antiguos de carburación o principios de la inyección en coches, en moto menos aun

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues mira, otro argumento más. Gracias por tu comentario con ese punto de vista. Saludos!

Buenos días vecino, totalmente de acuerdo. Y además quién no para cada 3 horas máximo a descansar? Saludos y nos vemos por la carretera de pensar✌️

@MineMoto

9 ай бұрын

Muy buenas, vecino. Yo, desde luego, no aguanto 3 horas. Se podría... pero, ¿para qué? No hace falta marcarse un maratón. Y a ver si nos arreglan la carreterita! Ciclistas y moteros pensantes lo agradeceremos. Saludos ✌️

Hermanito de 9 a 2 y de 4 a 7 y de lunes a sábado en moto, cobrando deudas de aquí a allá... Creeme que si di pasas un ratito ahi montao. Italika 125 2022. Apenas su segundo servicio,espero me aguante muchos años.

Tengo un ybr 125 y he viajado por varios lugares de Argentina, la uso para trabajar repartiendo y también le he metido 900 km en un día... Si bien paro para descansar y estirar piernas, además de cargar x combustibles o ir al baño, la motocicleta anda de lujo siempre... Saludos!

@MineMoto

9 ай бұрын

Espectacular haber hecho esa cantidad de kilómetros en un día. Tanto por la moto como por ti. Seguro que pueden hacerse, pero la entereza mental de alcanzar la meta debe ser enorme. Para mí sería un reto complicado. Saludos y gracias por tu comentario.

@joaquinbano8632

9 ай бұрын

Holaaaa Mine!!!! Buen vídeo.....me ha ido de perlas y me ha tranquilizado bastante, como sabes voy a empezar a viajar con mi viejita y precisamente un tema que me tenía inquieto es el tema de las paradas. El primer viaje lo haremos el próximo sábado y es una parte autovía y la otra nacional ya que por esta zona han convertido parte de la n340 en vía urbana y la verdad me gusta disfrutar del paisaje pero este lo tengo un poco visto, también me da un poco de "cosilla" ir los dos con las alforjas y el baúl a tope, pero bueno estamos con muchas ganas de hacer el viaje tranquilamente y ya llegaremos. Mayka y yo ya contamos los días que nos quedan. Un abrazo muy fuerte. Quim

@ME262MKI

9 ай бұрын

900km en un día? 😂😂😂 Para haber hecho 900km en un día hubieras tenido que manejar la moto 24 horas a casi 40km/h, o por lo menos manejar la moto a 60km/h por casi 16 horas sin parar 🤣🤣🤣 Yo siendo tu hago revisar ese velocímetro

@MineMoto

9 ай бұрын

@joaquinbano8632 Me ponéis nerviosito a mí y todo con vuestra aventura del viaje. Ansioso estoy de que lo empecemos. Bueno, que lo empecéis. Mañana os mando mensaje para poneros más nerviosos, si cabe (en el buen sentido, siempre) Saludos, familia!

@martinx1525

9 ай бұрын

"UNA" Ybr. Es "la" moto, no "el" moto.

Cualquier motor de moto puede estar funcionando indefinidamente sin problemas. Tanto en motores refrigerados por aire como en los de agua. Y es necesario que se muevan para refeigerarse aletas de cilindro y culata o radiador. Ésto y un buen mantenimiento son suficientes condiciones para, si deseamos, hacerles 1000 km de un tirón.

@MineMoto

9 ай бұрын

El descanso del motor vendrá inevitablemente cuando tengamos que repostar. Es por eso que no tenemos que preocuparnos por parar a conciencia. Al igual que tú veo más importante un buen mantenimiento que una necesidad imperiosa de parar cada poco. Saludos!

Hola. Buen vídeo, ¡Felicitaciones!. Me gustaría saber, en términos de cuantificación de rpm, ¿que consideras como "llevar el motor en un régimen relajado"?. Casi todos sabemos que hay dos regímenes característicos en un motor, el de máximo par y el de máxima potencia; así las cosas, ¿podríamos tener un valor con respecto a alguno de ellos, como límite para dicho "régimen relajado"?

totalmente de acuerdo contigo mine, saludos desde chihuahua mexico!!! ✌

Sr: Mine usted tiene razón y me hago esa pregunta, por que un auto bus ínter municipal sale de la ciudad a con destino ala ciudad z y su itinerario tarda 18-20 horas, el vehículo no lo apagan para que descanse el vehículo sigue su ruta, que halla cambio de conductor después de ciertas horas laboradas es otra cosa esa pregunta me la he echo y usted pone el dedo sobre ese MITO. Un saludo desde Medellin Colombia

@MineMoto

9 ай бұрын

Qué buena ocurrencia tuviste :) Y no sólo un autobús, sino un barco o un avión. "están preparados para eso" dirán algunos. ¿Y qué hace pensar que una moto no lo esté? Cierto es que son motores más pequeños pero más que capacitados para mantener el ritmo. Al fin y al cabo, cada 300 km tendrás que parar a repostar, pagar, ir al WC, estirar las piernas... Saludos!

Buen video Mine!!!!! Te puedes creer que ayer mismo me surgió esta duda. Me faltó ponerle un pañito húmedo para quitarle los calores😂😂😂 Para la siguiente ruta lo tendré en cuenta👍👍👍 Ya no la mimare tanto😜

@MineMoto

9 ай бұрын

Entre lo que he leído sobre este tema más lo que he comprobado por mí mismo, la moto calentita se vuelve más alegre y estable. Respuesta del motor y vibraciones se minimizan considerablemente. Las motos suelen tener más ganas de fiesta de las que nosotros pudiéramos ser capaces de darle. Saludos!

Tengo una YBR 125 G. He hecho muchas salidas de 300 km ida y vuelta, actualmente mi salida más larga en un día a sido de 535 km! La tengo en perfectas condiciones mecánicas y cambios de aceite al corriente, jamás me preocupo por eso de descansar la moto, porque el que realmente ocupa descansar soy yo y lo hago al poner gas, ir al baño, comer algo etc. El próximo fin haré mi récord personal con mi 125 de aproximadamente 1100 km en 4 días. Estoy seguro que la moto irá genial 👍🏻 Pd: estoy seguro que siempre llevo mi moto al 90% de sus capacidades, quizá un día los años le pasen factura a mi motor, pero por el momento va sin queja alguna.

@MineMoto

8 ай бұрын

Supongo que a estas alturas ya habrás vuelto de batir tu récord de 1100 km. Son aventuras inolvidables. Por desgracia, las motos también llegan a su fin. Tarde o temprano se toma la decisión de no seguir reparándola pero mientras tanto, hay que disfrutarla mientras haya salud. Saludos!

Hace poco compré mi primera moto una meteor 350 y tenía la duda del descanso cada hora porque así lo indica el manual del fabricante, pero hice un viaje de unos 700 km entre ida y vuelta y solo pare a comer un par de veces a hidratarme y a estirar porque efectivamente la moto podrá ser un sofa de lo cómoda pero el cuerpo pide estirar y descansar así sean unos 15 minutos y la moto no presento ningún problema, saludos desde Colombia.

@MineMoto

8 ай бұрын

Revisé algunos manuales y no encontré advertencias de dejar descansar el motor. Es llamativo lo que encontraste en tu manual porque descansar el motor cada hora es... exagerado. Saludos para Colombia.

Buen video saludos

Muy interesante este video. Yo no creo que la transmisión del calor del motor y del escape al resto de la moto tenga mucha influencia, ya que la moto esta refrigerada por el aire al moverse al igual que el motor, pero coincido en todo lo demás. Llevar la moto a un régimen cómodo y sobre todo un buen aceite y mantenimientos al día.

@MineMoto

9 ай бұрын

Eso es lo principal. Las claves para tener moto para muchísimos kilómetros durante años. Saludos!

Buenos días mine y el saber siempre viene bien lo que dices tiene su lógica y sentido ahora con el frío cuando llegue el frio😂 el motor irá más fresquito pero como dijiste nuestra moto siempre bien cuidada y con sus mantenimientos y a disfrutar de ellas un saludo moter@s y hasta la semana que viene ✌️

@MineMoto

9 ай бұрын

El frío, si es que llega el frío. Es noviembre y andamos en más de 30 grados. Ya empieza a apetecernos (a la moto y a mí) ese frío cuando sales. Nos vemos la semana que viene. Saludos!

Pues esta semana voy a dar un poco de descanso a mi moto, no por ella, por mí. Llevo dos días con un dolor de espalda que no me puedo mover 😅

@MineMoto

9 ай бұрын

Hay que hacerle mantenimiento al cuerpo de vez en cuanto :) Tocará descansar la espalda para que se recupere. La semana que viene la disfrutarás el doble. Que te recuperes pronto! Saludos.

Quizás porque de donde eres tal vez es mas facil conseguir cualquier tipo de motocicleta con algun tipo de radiador o bien ya esta regulado, pero para paises en via de desarrollo hay varias motos las cuales su enfriammiento es pasivo, es decir que no tienen ningun tipo de radiador. Seria bueno que consideres esas motos tambien, porque yo si he conocido gente que ha fundido motores por eso. En mi caso tuve una asi, pero si hacia paradas por el tema del calor, porque su unica forma de regularlo es parte del aire que le pega al motor. De ahi esta muy bueno tu video, la calidad de audio es muy bueno 👌👌

@MineMoto

9 ай бұрын

Una refrigeración por aire hace su función perfectamente. Pero eso que dices es cierto. Depende donde vivas, las máquinas no están funcionando en un entorno apropiado. Lo mismo ocurre en zonas frías donde a los coches se les suele colocar un cartón o similar a forma de barrera en el frontal para impedir que entre el aire helado mientras conduce. El clima, importa y mucho. Saludos!

Llevas muchísima razón

@MineMoto

9 ай бұрын

Saludos, Alberto

Todo eso es cierto aunque ciertas condiciones aplican Ejemplo, hay motos enfriadas por aire y otras por líquido, en las 2 aplica la misma condición que voy a citar = Velocidad mínima de conducción, si vamos muy lentos (porque estamos en ciudad y hay mucho tránsito o increíble cantidad de reductores de velocidad, semáforos (entre otras) generaremos exceso de calor, las motos con electroventilador sufrirán menos pero el resto irá sufriendo a bajas velocidades, así que una moto de alta cilindrada, de radiador pequeño en esas condiciones primero te cocinará las piernas como primer aviso de que el calor está haciendo estragos y si ya sientes que te queman las piernas pues ya puedes imaginar lo que está pasando con el resto de materiales. Ahí en ese caso si se recomienda parar a descansar la barbacoa de piernas y la moto. Yo por lo menos vivo en zona tropical y UFF tienes que hacerlo si o sí. Todo vehículo está diseñado y pensado para ir por carretera o autopista (autovía), troncales que permitan una velocidad crucero constante, de esa forma puedes estar en una velocidad (recomendada por fabricante) a unas RPM (recomendadas por el fabricante) todo el santo día si el combustible te lo permite, a la moto no le estarías haciendo ningún daño. Recordar que todo necesita una temperatura óptima de funcionamiento, hasta los frenos (por pendejada que pueda parecer) pero unos frenos muy fríos porque jamás los usaste, no van a frenar igual que unos frenos ya calientes por el uso constante y si vamos de downhill abusando del freno y generamos calor por fricción excesiva pues éstos tampoco van a funcionar igual, en el caso de los frenos los mata mas el exceso de calor. Muy buen video y con mucha lógica.

Desde Uruguay tengo una crucero 200cc radiador de aceite anulado y no paro la mantengo entre 80 y 90 kms ningún problema abrazo

Me venía preguntando eso mismo adquirí un 125 de la india modelo discover mi duda era cuantos kilómetros de corrido podría llegar a hacer en un viaje largo . Como se 500 km . Gracias x el dato saludos desde Uruguay.

Entonces, que hay de los empaques y las juntas internas expuestas a más de 10horas de trabajo bajo una temperatura considerable?

Me pasa con una moto skua 150, una vez por semana hago un tramo de ruta de 40km a 70 u 80 km/h y cuando salgo de la ruta se queda sin torque y sobrecalentada. No anda bien hasta que la deje enfriar.

Respetuosamente le recomiendo en sus videos, no interrumpir lo que está diciendo por algo que de manera imprevista ocurra a su alrededor. Esto desvía la atención del tema y causa molestia en los que estamos viendo el vídeo.

Quizás te has dejado un punto relacionado con el tema del vídeo aunque comento sobre lo que decían antes algunos conductores, no sobre lo que yo se, que es mas bien poco. En un hipotético caso de carretera infinita con velocidad constante, es bueno desacelerar unos segundos cada mucho? Entonces decían que sí, si no hay cuestas abajo en donde retenga el motor. Motivo? Al dejar de acelerar y retener el motor dos segundos, se engrasa el cilindro y se le da unos segundos de respiro. Ahí dejo la pregunta para los sepan ya que ese no es mi caso, jasjajaj Un saludo, amigos !

@MineMoto

9 ай бұрын

Dejo yo también vía libre para que aclare tu pregunta aquel que sepa. Pero aporto algo y es que en la práctica es imposible mantener velocidad constante: curvas, señales de tráfico, desniveles... toca desacelerar, acelerar continuamente. A ver si nos iluminan! Saludos.

🤔🤔🤔 El regimen de RPM , el estilo de moto y la composicion de los materiales de las bancadas de rodamientos .Te indicaran el tipo de vehiculo que es y sus prestaciones ..... Con una Harley podriás cruzar EE UU de costa a costa , en una moto escooter quizas , Si . Pero en una de pista , No ....

@MineMoto

9 ай бұрын

Sí, sí y sí. No todas las motos aguantan un viaje largo, pero eso lo sabe perfectamente su propietario. Los materiales y su calidad marcan un límite. Igual ocurre con los coches. No con todos nos atreveríamos a hacernos 1000 km. Ni siquiera haciendo paradas. Saludos!

Buenas, en el caso de una 125 para que "sufra" lo menos posible debido a sus limitaciones siendo lo mas teorico posible lo ideal es llevarla lo mas proxima al par maximo ya que es donde mas comodo está trabajando el motor, tan malo el exigirle a maximas vueltas como dar mucho gas a bajas revoluciones.....Que pasa? que en una 125 los regimenes "comodos" para el motor son mas concretos debido a las limitaciones del motor y sobre todo gracias a la euro4/5, que hacen que funcionen con una mezcla mas bien pobre y son motores "puntiagudos" para llegar a los 15cv. Saludos.

@MineMoto

9 ай бұрын

Lo veo como tú. Llevarla baja de rpm está bien si no tenemos que dar mucho gas para remontar. Ahí está la destreza de quien conduce para determinar si tiene que llevar la moto "alegre" o "dormida". Encontrar ese puntito tiene su magia. Saludos!

Yo tube una honda grom 125 y la use por 4,000 mias, y me consta que puedes ir a cualquier parte sin problemas. Eso es un mito y le llegue a meter unas 400 mias seguidas en un dia y nunca me fallo

Si la moto tiene un problema que le cause calentamiento (como obstrucción de circulación del aceite o desajuste de válvulas), lo hará en algunos minutos. Si no es así, aguantaría cruzar el país, si te alcanzara el trasero y la gasolina. Varias veces recorrí más de 1000 kilómetros en un día, en 125cc (sachs madass 125 y Yamaha XTZ 125), llegando a hacer casi 500 kilómetros sin parar (lo que da un tanque lleno) y casi todo el tiempo a altas revoluciones. Quien afirma lo de dejar descanzar la moto es porque NO ha viajado y se limita a repetir como perico, lo que dicen personas que tampoco han viajado. Y sí, sí quedé con trasero de mandril en aquellas ocasiones.

@MineMoto

9 ай бұрын

A veces se peca de prudente con las motos. Se subestiman pensando que son delicadas. Y a veces lo son! Pero si tenemos una moto fiable, bien construida y con unos mínimos de calidad, estos motores aguantarán en lo que a calentamiento se refiere. Saludos.

@josemariaignacioguerra5905

9 ай бұрын

Yo creo que depende de las marcas, que se calienten los motores de 125.un ejemplo , motor honda los controles de calidad son más estrictos, que otros motores,

yo la caliento 1 min de casa a la ruta son 2 cuadras asta a y lento salgo a la ruta si acelero de apoco y si tengo 125 carburador aca e uruguay son asi inyeccion son las mejores marca y muy esclusiva pero 90% son carburador cada 40 km paro pero no apago la moto enseguida de parar mas es una keeway 125 y funcion por ahora eso ago yop

😂😂😂😂😂😂buen video ..aun con modo cubatita😂😂

Yo con mi antigua Macbor Rockster 125cc , descansaba por mi culito dolorido .....ahora con la Savage 650 ....IGUAL , descanso por mis posaderas .....aparte de echar un cigarrito , un pis etc.....siempre paro y si tuviera un H.D. haría lo mismo ...paradas de relax para mi ...✌ Nine que bien te queda esa Honda ....😛

@MineMoto

9 ай бұрын

jeje :) Un buen asiento, una buena suspensión y una buena postura en moto es un plus para aguantar un poco más encima de la moto. Pero disfrutar un día de ruta no es "aguantar". También parar, recomponerse y seguir disfrutando. Pero como dices, al final, todos acabamos parando. Unos antes y otros después. Saludos!

Hola soy el correcaminos el de la mtr volcano 125 yo no leago descansar ella me hace descansar a mi es inagotable respetando regimes hasta pronto

@MineMoto

9 ай бұрын

Otro ejemplo, el tuyo. Al final, acabamos todos parando. La moto tendrá más aguante. Eso sí, respetando su ritmo de trabajo como tú indicas. Saludos.

Depende que Motor el 2 Tiempos se puede Arruinar si funciona seguido por 1na hora.

@MineMoto

9 ай бұрын

Naturalmente. Hay motores y motores. Cada uno con sus particularidades. Hice mención a una moto habitual con un uso habitual. Saludos.

De hecho mi experiencia me dice q la falta de uso es lo peor para una moto

Pues a mí, una vez más,me parece que lo que dices tanto en éste como en otros vídeos, es completamente de sentido comun. Mi conclusión ,es saber lo que llevas. Un saludo Mine. Pd. Cada día estoy más contento con la Zontes G1 que compre.

@MineMoto

9 ай бұрын

La mayoría de las soluciones a los problemas es cosa de sentido común. Pocas cosas van en contra. Y por supuesto hay que saber lo que se lleva. Es la mejor manera de no sobrestimar ni subestimar a las máquinas que si no acabamos en problemas. Saludos!

No descansa, es un fierro, no se cansa, es imposible. Si parar para que se enfríe un poco 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️. 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

@ricardodayang

8 ай бұрын

A eso se refieren con "descansar" ninguna es necesaria si funciona correctamente.

Los motores estacionarios están sobredimensionados en la cantidad de lubricante por eso no tienen problemas de temperatura en el mismo

Mine..una consulta referente al aceite. He leído al respecto y, entre ellas, algunas con las que no concuerdo. Unos indican que no se debe usar el aceite 15W50. Esto me parece incorrecto ya que considero que la ingeniería (algunas mas tiradas mas al negocio), no desarrollan algo que "no se debe usar" (hablando de aceites). Hay lugares (mi país por ejemplo), en las que estás a nivel del mar con temperaturas de entre 13 y 20 grados C., como a alturas de 4,000 msnm, con un sol abrasador a la intemperie y un frío terrible a la sombra y eso lo puedes recorrer en tres horas. Sé que entiendes a lo que me refiero. Algunos indican que no se debe cambiar el grado que recomienda el fabricante. ¿Es correcto que siempre se use el mismo grado de aceite (luego de la "W" por su puesto) para distintas temperaturas del ambiente...?. Espero tus comentarios, muchas gracias.

@MineMoto

8 ай бұрын

Sí y no. O un "sí" con matices. No es conveniente salirse de lo que indica el fabricante, pero el mismo fabricante de la moto facilita (o debería, porque lo he visto en algún manual de usuario) varios aceites dependiendo de las temperaturas de trabajo (climas fríos, medios y cálidos). Una misma moto puede venderse en India y en Noruega y, obviamente, cierto aceite rendirá mejor en uno de esos dos países. Recomendación: pregunta al fabricante. Si el fabricante no contesta, te tocará elegir aceite por tu propia cuenta y riesgo, pero no alejándote demasiado de las especificaciones del aceite recomendado inicialmente. Si el cambio de temperatura ambiente fluctúa mucho en unas horas, no es problema ya que el aceite y el propio motor no se enfrían/calientan de inmediato, sino que mantienen una inercia en su temperatura que por acumulación o por pérdida va fluctuando. Diferente sería si durante todo el recorrido de hoy estás a -10 y mañana estás a +40. Entonces sería un lío, pero esto no suele ser el caso. Saludos!

@jorgepuerta2730

8 ай бұрын

@@MineMoto ...mil gracias. Entiendo entonces que efectivamente la temperatura ambiente en la que normalmente utilizaré mi motocicleta, influye en la elección del aceite a utilizar.

Gracias por el video. ¿A qué velocidad hiciste la ruta a Almería? Me interesa mucho el dato al haberla hecho por autovía y con pasajero. Porque estoy pensando en cambiar la moto y tal vez la tuya sea una buena opción. Gracias.

@MineMoto

9 ай бұрын

Me mantenía entre 90-100 y en casos puntuales subía a 110 (de marcador). En pendientes ascendentes, la velocidad baja como cabe esperar. Saludos!

@Victor-bp4lg

9 ай бұрын

@@MineMoto perfecto, me es muy útil esa información. Muchas gracias 😃

Hola Mine. Me gusta el casco que traes puesto. Qué marca es? Saludos desdes Aguascalientes, México

@MineMoto

9 ай бұрын

Hola! Por aquí te lo dejo: Scorpion EXO-TECH: amzn.to/3Mpv888 Saludos

Yo creo que esto tambien depende de donde vives, aqui en Galicia hay muchas cuestas y las motos de 125 de 2 personas para subir una zona de 90km/h a 60km/h te hobliga a ir a 8/8,3k en mi Daytona durante 5/10 mins, bajas un poco y vuelta a empezar, entonces es dificil mantener la ley del regimen adecuado y yo creo (importante lo de creo) que si es bueno hacer alguna parada para que la moto relaje un poco

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues te voy a dar la razón y cualquiera en tu caso haría exactamente lo mismo: parar. En esa circunstancia ya no se cumple el primer requisito de llevar la moto en un régimen relajado para el motor, por tanto hay que descansar. Gracias por tu apreciación porque es para tenerlo en cuenta. Saludos!

@pedrojoseismael

9 ай бұрын

Eso no es cierto, las motos de 125 aguantan perfectamente lo que le eches, otra cosa es si tú moto es china, será tu moto la que tenga que parar, pero decir "las 125 en cuestas..." eso es falso

9 ай бұрын

@@pedrojoseismael cualquier motor y caja de cambios llevada a su maximo regimen durante mucho tiempo es susceptible de sufrir sobrecalentamientos, mi moto china, la moto japonesa de otro y un coche aleman, ahora, si tu te crees que un elemento mecanico aguanta lo que le echen, suerte

Las motos como nosotros necesitan sus pausas pero sin pasarse. Como dices, si la moto está en perfecto estado de revista no debería haber problemas pero hay que usarla con cariño sobre todo en los primeros kilómetros. Las mías poco descansan la verdad😅

@MineMoto

9 ай бұрын

jajaja :))) Las mías tampoco descansan mucho. Me ven entrar en el garaje y se mira la una a la otra. El rodaje es ímportante, sí. Pero también lo es cada kilómetro que le hacemos, aunque llevemos cien mil. Los primeros, con más tacto, como dices. Saludos.

Por regla general se hace descanssr la moto solo por el neumatico ya que el motor esta hecho pars su funfion continua....

Estaría bien una colaboración con Gonzaventuras

@MineMoto

9 ай бұрын

Y tanto que sí! Pero cualquiera le pilla, jejeje

Yo tenia una cbr 1000rr del 07 y le tengo metido tiradas de 700km a velocidad 'alegre' solo parando a repostar y seguir y nunca paso nada, las motos aguantan mucho más que nosotros

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues mil gracias por tu comentario porque nos faltaba la opinión de alguien con una moto de mayor cilindrada. Y para colmo, del 2007. Casi nada!

Buenas a todos, oye Mine yo en mi daelim vs 125,es obligatorio la pegata de la ITV en la cupula o puede ir en cualquier de la moto? Yo e leido que si tiene cupula es obligatorio como los coches,ponerla arriba a la derecha,gracias y un buen video 🧐

@MineMoto

9 ай бұрын

Buenas, Salva. Te contesto con conocimiento de causa porque lo miré en la DGT: en motos debe ir en una zona visible de la moto (lo mismo que la pegatina de la ITV). Cúpula, lateral o donde te plazca, pero visible. Saludos.

@salvadornovoalonso9315

9 ай бұрын

Gracias Mine y a la espera de tu proximo video🫡

Creo que los descansos son imprescindibles para la persona que conduce... aun que igual es importante darle descansos a la maquina. Mine... harás algún video hablando sobre las diferencias en la conducción entre la Pilder y la Shadow?

@MineMoto

9 ай бұрын

Claro que sí! Quiero mostrar diferencias de conducción entre ambas motos y también entre las motos en sí. Cuenta con ello. Saludos! (Edito: no tardaré mucho en hacerlo -esto, por si hay impacientes- )

@alexanderreyes2963

9 ай бұрын

@@MineMoto genial... Por acá hay paciencia, pero la ansiedad no ayuda 🤣

@MineMoto

9 ай бұрын

🤣😅 jajaja

Bien explicado cómo siempre pero no me ha gustado nada un comentario osea vas de Cádiz a Almería y no tienes el detalle de cuando has pasado por Málaga avisarme me parece que ya no te voy a adjuntar más 😂😂😂😂 venga todo es broma pero sí digo en serio que ha sido un vídeo muy constructivo y gratificante y lo de mine de cubatita en la barra del bar está muy bueno saludos monteros ✌️✌️✌️

@MineMoto

9 ай бұрын

jejeje ea, otro más que no se junta conmigo :)))) Saludos moteros! ✌️✌️✌️

hace poco hice mi primer gran viaje, el primer dia le meti 1700km del tiron... sali desde malaga a niza en francia tarde 24horas y creo que el que peor lo paso fui yo jajajajaj

El único que debe descansar es el culo del piloto XD Menudas rutas me hacia yo con la Duke 125 de hasta 600km en un día... y siempre al corte! jajaja

@MineMoto

9 ай бұрын

Hola, Kira! Sí, señor. Y buen testimonio que dejaste en tus primeros vídeos. Me alegra que sigas dando caña a las motos después de varios años. Salud para seguir!

yo diría que una moto refrigerada por agua con su ventilador y radiador en condiciones optimas no necesita parar en ninguna circunstancia pero en las motos refrigeradas por aire si ya tengo mis grandes dudas por que ya dependes de medios externos para que refrigere y depende de que circunstancias pues la moto se puede ver mas apurada (solo una opinión no soy mecánico ) pero desde abril que me compre mi 125 cada día me sorprenden mas

@MineMoto

9 ай бұрын

Cierto es que la refrigeración por aire es pasiva y depende mucho de las condiciones climáticas. Ahí sí tendríamos que estar más pendientes. ¿Desde abril? Uy, entonces tienes mucho por sorprenderte aún y mucho por disfrutar. Un otoño en moto es para enmarcar. Saludos!

@pedrojoseismael

9 ай бұрын

Se nota que no eres mecánico, porque lo que dices es falso, las motores refrigerados por aire se enfrían perfectamente con el aire del movimiento, están calculados para eso y no les pasa absolutamente nada por circular todo el tiempo que haga falta, ¿Porque si no tenéis conocimientos de mecánica difundís esos bulos que pueden engañar a la gente? Informaros antes de escribir lo que no sabeis

@pedrojoseismael

9 ай бұрын

​@@MineMotohas tenido alguna moto refrigerada por aire? Es que parece que quieres quedar tan bien con todo el mundo que le das la razón a todo el mundo también

@apnea9052

9 ай бұрын

​ @pedrojoseismael 1 - y el aire en movimiento no es un medio externo? .2 - si lees el comentario yo no afirmo nada , dejo claro que no soy mecánico y digo que tengo grandes dudas de que pueda ir bien o no , por que confundir a la gente nada . 3 - si tan buena es, por que la refrigeración liquida es muy superior? la refrigeración por aire su coeficiente es muy inferior y eso se a demostrado en su uso tanto dentro como fuera del mundo de los coches y si se aplica en la mayoría de las motos no será por casualidad digo yo. deja de trabajar de mecánico en la nasa en tu barrio y si estas calentito date una vueltita en moto a ver si a si te refrigeras tu también .a si dejas de ir a internet a criticar para molestar menospreciando a los demás sin dar ningún dato constructivo, en lugar de corregir de buenas maneras y a si aprendemos todos que es de lo que se trata P.D :amargado

@pedrojoseismael

9 ай бұрын

@@apnea9052 sigues diciendo lo primero que se te ocurre sin conocimiento ninguno, te he contestado porque esto lo lee gente novata a la que engañais, aunque sea sin querer, con leyendas urbanas y demás falsedades, dicho esto te digo: La refrigeración líquida no es "superior"a la de aire, simplemente es diferente, no superior, tiene sus ventajas e inconvenientes, como todo, pero no es superior. Lo de que el aire es un "medio externo" , 😆, y el aire que refrigera el agua del radiador no es otro "medio externo"?, en fin... Los motores tienen cálculos de todo tipo para funcionar, tolerancias y temperaturas están medidas a un nivel extremo por los fabricantes, el motor de combustión tiene 100 años de desarrollo. Y otra Cosa, sabes que los motores refrigerados por agua tienen una avería típica que es la del deterioro de la junta de la culata?, pues eso no le pasa a los motores de aire, llevan juntas más resistentes porque no tiene que pasar refrigerante por ellas y además la culata va al aire con lo que un calentón si vas en movimiento es muy más difícil que deforme la culata, que en los motores de agua no recibe el aire del movimiento ya que suele tener el radiador delante.... Es que ese es el problema que habláis sin saber y una cosa es opinar y otra lo que hacéis algunos, que es dar por hecho que cosas falsas y difundirlas , porque estáis opinando

Porque no pones de fondo el sonido de la shadow como cuando pillas la pilder ?? Tiene que sonar tambien de la leche .

@MineMoto

9 ай бұрын

Si afinas el oído, el sonido de la shadow está ahí. No levanto más el sonido de la moto en el vídeo porque tengo que hacer aún más pruebas para que quede un sonido redondo. Pronto tendremos el sonido en todo su esplendor. Saludos!

@--injectionoflaughter--6896

9 ай бұрын

​@@MineMotohaaa entonces genial , yo es que suelo escuchar tus vídeos mientras que estoy trabajando a modo de podcast puede que por eso no escuché la moto .

@MineMoto

9 ай бұрын

Vamos necesitando ya otra temprada de "Mine Motif", el pódcast !

Si mi moto no aguanta el tiempo que yo manejo no es la correcta

@MineMoto

5 ай бұрын

Es una buena forma de verlo. Sí, sí. Una moto siempre debería entregar un poco más de lo que nosotros somos capaces de dar. Saludos!

Dudo muchisimo que ganes seguidores con semejantes conceptos. Le vas a hacer dañar la moto a mas de uno que te escuche. Llevo 41 años de motociclista sin dañar ni una sola moto y SI dejo descansar el motor en mis viajes.

@MineMoto

9 ай бұрын

Mi prioridad no es ganar suscriptores por el mero hecho de ganarlos, ni mi contenido va con esa intención. Si nunca dañaste una moto, quizás la razón no esté en si dejaste o no descansarla, sino en otros motivos más como un uso responsable y mantenimientos al día. Confío plenamente en el sentido común y en la inteligencia de las personas que ven KZread que entenderán que mi afirmación de que "no es necesario descansar la moto" es aplicable a situaciones de conducción normales, excluyendo ir gas a fondo o con altas rpm por tiempo prolongado. El descanso del motor se dará inevitablemente por la autonomía del depósito (entre 200 y 300 km). Antes de lanzar esta afirmación me ocupé de leer e informarme al respecto, así como consultar varios manuales de motos donde no se indica "descanso del motor" en ninguno de los que consulté. Saludos y gracias por brindarme la oportunidad de explicarme por si alguien más tiene dudas similares.

@efrain8576

8 ай бұрын

Don Norman a mi modo de ver las cosas y según mi experiencia usted exagera al parar el motor cada hora y más si este tiene algún sistema de refrigeracion

@ricardodayang

8 ай бұрын

Claro ejemplo de que la edad no necesariamente trae sabiduría. Una máquina mientras funcione correctamente no nesecita " descansar" podría trabajar toda su vida útil de corrido.

@jorgeandres8405

8 ай бұрын

Hola mine, pues tiene todo el sentido lógico el video, por más que se sea motero de 1 año hasta el más viejo del mundo, la moto descansará cuando el piloto lo haga también, al aprovisionar combustible, al observar el paisaje etc, y no tiene que ser cronómetrado que en el mejor momento de la ruta hay que parar obligatoramente porque ya se hizo el tiempo. Después que la moto vaya a su velocidad crucero no tendría porque tener inconvenientes.

y por sierto buenas los servicios de garantia aca uruguay son muy malos cobran mucho y no hacen nada mas solo cambio de aceite nada mas creanlo lo de mas es mecanico o aprende tu a hacer los servicios y ajustes

Y cuál es que régimen óptimo? 🙋

@MineMoto

9 ай бұрын

Eso depende de cada moto. Unas motos tienen un régimen de rpm más alto que otras. Probablemente tu marcador tenga un cuentarrevoluciones con una línea roja. Conduce intentando alejarte de esa zona roja, pero sin dejar que la moto "se duerma". Es algo que se nota en el sonido y en las vibraciones. Saludos!

@adriansalinaspastor7889

9 ай бұрын

@@MineMoto gracias por tu respuesta. Ya sé que cada motor tiene que trabajar a unas revoluciones, que vienen dadas por el par motor. Mi pregunta iba dirigida al punto exacto en función de ese par. 🙋

Yo a la mía siempre la dejo descansar y le pongo un cuenco con agua.

@MineMoto

9 ай бұрын

jajaja y yo que pensaba que a la mía la trataba bien. :))))

Fuera de España hay países como India,China o otros que van en 125 a todos l9s sitios,sin problemas,aquí se les desprestigia, sobretodo por gente guay que piensa que si no llevas de una 500 para arriba no vas en moto, No hagáis caso una 125 es una motocicleta I la del video la mejor

@MineMoto

9 ай бұрын

Y en los países que mencionas cargan las motos como si fueran furgonetas. Aunque ellos suelen manejar la cilindrada de 160, pero bueno... lo mismo es! Y sí, ciertamente la 125 es motocicleta y el que no lo admita se equivoca. Saludos!

@danielgasquez1417

9 ай бұрын

@@MineMoto gracias por contestar hace días te sigo y me encanta tu canal sigue así compañero

Buenos días tengo una Leonard pilder

@MineMoto

9 ай бұрын

Pues a disfrutarla, porque es una moto muy disfrutable. Y también a estar muy pendiente de ella porque es muy caprichosa :) Saludos!

@pedrorico9648

9 ай бұрын

125 cc he hecho un viaje a las hurdes Cáceres ida y vuelta descanse 3 horas para comer y sin problemas me encontré yo más cansado que la moto saludos para todos

Tu @mine eres capaz de ir a Euskadi de Janeiro y volver en el mismo día 😂😉

@MineMoto

9 ай бұрын

Para paseo tan corto no saco yo la moto, eh? jajajaja Abrazo, lagun.

Jajaja!!!! Descansar la moto? Primero te caes acalambrado al costado de la ruta. Con la XTZ (mismo motor que la YBR)de buenos aires a obera (1000 km) en una sola jornada y el que necesitaba descanso era yo.De vuelta solo paré a cargar combustible y a seguir inmediatamente.Llegue casi cadaver a casa,pero la moto podia seguir y seguir y seguir. Otro viaje sin destino durante 6 dias,era levantarme,desayunar ,guardar la carpa y montar todo el dia hasta que baje el sol.Atravece el desierto y salares todo de un tiron con un calor que pocas veces sentí en mi vida. De sol a sol sin parar y "sin mariconadas" como lema,que aplica tanto a la moto como a mí.Por eso viajo solo. Pero para a descansar la moto? Que es eso?

@MineMoto

7 ай бұрын

jejeje no me extraña que nadie quiera acompañarte. Pero ya lo creo. El rato que paramos a repostar y a estirar las piernas (esto último en ti no aplica) es suficiente para descansar la moto. Saludos y que sigas con ese ritmo

En esta vida la verdad y la mentira la mayoria de las veces depende del cristal con el que se mira. V

@MineMoto

9 ай бұрын

Desde luego que sí. Siempre se puede echar mano de excepciones para hacer falso lo verdadero y verdadero lo falso. Saludos!

En el mundo de las motos hay mucho bullying a las 125cc y al decir verdad, son buenas motos, pero estaría bien que a los del carnet B con más de 3 años, pues les dejarán mínimo motos de hasta 250cc hasta 22 caballos de potencia. 125cc verdaderamente son muy pobres en potencia para enfrentarse a autovías y autopistas. No se, lo veo muy estúpido ponerle límites a alguien que tiene un coche con 300 caballos de potencia y que ya tiene experiencia con altas velocidades. Lo veo estúpido. Pero claro, el mercado de las ventas de motos caerían en picado, porque una 250cc con 22 caballos de potencia, eso sí da ya un apaño notable, y ya no se vendería igual, la gente pasarían y se conformarían. Pues estás ya si dan la talla. Sin en cambio una 125cc va súper justa con apenas 15 caballos (y muchas ni lo tienen) en ciudad van bien, pero en carretera 😢 sufren mucho y créanme que no les sobra ni un caballo, más bien les falta. 22 caballos sería lo suyo, con una cilindrada de 250cc para los conductores del carnet B con más de 3 años de experiencia 🎉😊 eso sí sería genial 😉 Y luego el que quisiera pues que se sacará el carnet A y obtuviera pues mayores cilindrada. También veo una estupidez eso de limitar las motos, de verdad es una payasada de las leyes estúpidas de la DGT

@MineMoto

9 ай бұрын

Sería un regalazo para los convalidados de A1, pero eso no va a pasar. Aunque cada país podría regularlo, no ocurrirá. Se tiende a homogeneizar para ajustarse a una normativa común europea. Que, por cierto, se avecinan cambios.

El que necesita descanso eres tú, a la moto se la chufla. Mientras tenga aceite el motor, gasolina el depósito no hay problema. Cierto que si te paras, y la moto es de refrigeración por aire, pues se va a sobrecalentar obviamente, y sería calentón, no cansancio😅 Saludos Vs

Ah, y por si no lo sabes hay motos refrigeradas por aire que nada tienen que ver con llevar una moto de dos cilindros refrigerada por agua.

@MineMoto

9 ай бұрын

Claro, de todo hay en la viña del señor.

Si hay descanso y disfrute cual es la gracia.

@MineMoto

9 ай бұрын

¡Hala! Reventaste el vídeo :)))) ¿Calzoncillos de esparto para las rutas? Por compensar un poco :)

Y yo pensaba que era yo muy blandengue porque me duele el culo cuando llevo de ruta una 1 y media

@MineMoto

9 ай бұрын

jajaja :))) Pues ya puedes gritarlo a los cuatro vientos por seremos un montón los que te contestaremos con lo mismo. Lo que pasa es que vamos de Terminators haciéndonos los duros. Pero todos estamos esperando a que alguien diga "¿paramos un ratillo?" 🤣 Saludos!

Ese mito seguro que lo invento un "machote" que necesitaba un descanso para su pompis y no quería admitirlo jejejejeje

@MineMoto

9 ай бұрын

jajajaja 🤣🤣🤣 Pues tiene tooodo el sentido del mundo :)))

No es un mito. Lee el manual de tu moto y después estudia a los motores de combustión interna

@MineMoto

9 ай бұрын

Buenas. Por tu comentario deduzco que ya has estudiado a los motores de combustión interna y que has encontrado en el manual de tu moto donde dice que hay que descansar tras X km. Saludos.

@pccompu8175

9 ай бұрын

@@MineMoto tu deducción es correcta, bueno solo que no es por kilómetros recorridos sino por el tiempo más que por la distancia. Te repito, lee el manual de tu moto. Y repito no es un mito.

El que tiene que descansar soy yo porque se me queda el culo cuadrado.

@MineMoto

9 ай бұрын

¿Y qué me dices del sobreesfuerzo al levantar la pierna para bajarnos de la moto? Y mentalmente exclamamos "aaaaahh, parezco un abuelete".

Que bueno por qué ayer me compré mi primera moto y es una chopper solo que no se manejar 😅 pero para mañana ya le se

@MineMoto

9 ай бұрын

Enhorabuena! Pues ya tienes moto que es lo que importa. El manejo ya lo tendrás con la práctica y manteniendo la prudencia. Paciencia y saludos!

La moto pequeña es para ciudad , esta calculada para trayectos cortos , semaforos rtc, y por supuesto parar y arrancar , y los que andanos en moto toda la vida ,sabemos que una moto pequeña a velocidad crucero en ruta y si el clima rsta pir arriba de 25 grados no es conveniente tenerla en marcha mas devuna hora sin descansó, el aceite en las motos refrigeradas por aire cunple la funcion de discipar calor generado envel motor pir la friccion, cuanto mas pequeña es , menos aceite lleva , o sea lkega un momento wue el aceite no cumple su función, al estar mucho tiempo y a velocidad contante el motor va acumuulando calor porcque no es para ruta es para ciudad, se entiende, no es como dicen aca, si la moto fuera a refigeracion liquida , seria otra cosa , pero igualmente los notores de baja cilindrada no son para esto

@MineMoto

9 ай бұрын

Con todos mis respetos, pero no sé dónde está escrito eso de que una 125 es para ciudad. ¿Es una creencia popular? Somos muchos, muchísimos los que hemos realizado viajes impensables en una 125. Y una curiosidad, en ciudad, a baja velocidad, el electroventilador se conecta muchas más veces que en carretera. Quizás acumulemos más calor en ciudad a baja velocidad y en los semáforos. No busco cambiar tu opinión. Comento para dejar la mía. Saludos!

@manymanimal4233

2 ай бұрын

😂😂😂

Te faltó decir moteres.