First flight of the Gavilan 358 at Guaymaral Airport, April 27, 1990
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Пікірлер: 19
@dariorozo55423 жыл бұрын
hay que resucitar este magnifico proyecto
@VortexDeflector3 жыл бұрын
Recuerdo el proyecto cuando en 1997, yo estaba estudiando ingeniería aeronáutica en la USB. hoy estoy en proyectos aeronáuticos y vivo experiencias semejantes, de triunfo y de dificultad, ni hablar el impacto del COVID-19. Muchos sentimientos me genera ver el Gavilán. Eric, les envío mi admiración por los logros alcanzados.
@albertogarciaarango24112 жыл бұрын
Este magnìico diseño deberia volver a la vida, el gran piloto e ingeniero aeronaùtico, Erick Leaver, su creador, deberia ser apoyado en Colombia y/o en otro paìs con vision hacia el futuro, quiza el uso de una buena turbina le haria volver a la vida exitosamente.
@leitodelarosa71924 жыл бұрын
Me encantó ese video que mal que el gobierno colombiano no lo apoyó hoy en dia hubiese hasta otros modelos de avion y estariamos exportando a todo el mundo, tuve la oportunidad de ver este avion en Venezuela durante un Aeroexpo 2000
@dago22596 жыл бұрын
un proyecto que nunca debio morir,,,el estado debio apoyarlo, lo mismo la fuerza aerea, se imaginan si se le hubiera dado la continuidad donde estaria la industria aeronautica colombiana en este momento? 28 años despues¡¡ es una verdadera lastima
@joseprada7565
4 жыл бұрын
Donde hay más información de este avión
@luisfernandogomez52656 жыл бұрын
“Lo recuerdo”… ese avión fue muy publicitado a mediados de los 90s como el primer avión 100% colombiano y después no se volvió a saber nada de él.
@CSyDChannel8 жыл бұрын
Este video es un excelente documento histórico para la aviación colombiana. Gracias por compartirlo. www.fuerzasmilitares.org
@Kcano066 жыл бұрын
Hola Eric, El Gavilan es ahora Canadiense)
@dariorozo55424 жыл бұрын
Cuando resucita el Gavilán?,lastima no verlo hoy día actualizado en estructura y aviónica.
@joaokinyo8 ай бұрын
Como se llama o llamaba ese locutor cuya voz aparecía en todas las propagandas noventeras y sonovisos empresariales de todas las empresas de ese entonces?
@alirioalgarra69262 жыл бұрын
Nisasabia q en colombia se avia echo aviones y majinense no sacaron el proyecto adelante
@Kcano067 жыл бұрын
Cuantos hay en servicio actualmente Todos están en las fuerzas armadas o también hubo civiles
@ericleaver6189
7 жыл бұрын
Se construyeron 14 en total. El primer prototipo se accidentó en los EE.UU. tras falla del motor. El próximo se fabricó en los EE.UU. para obtener la certificación FAA. De la línea de producción salieron 12, de los cuales 4 fueron para la FAC y 2 para la Armada. De los civiles, uno se exportó a Guatemala
@Kcano06
7 жыл бұрын
que bueno saber de que aun existan aviones made in Colombia Gracias
@Kcano06
7 жыл бұрын
Mi curiosidad obedece a que estoy haciendo un estudio de las empresas de innovación de los 90, se que Gavilán fue un desarrollo muy importante y que paso. En el eje cafetero los camperos WILCO, fueron una iniciativa sorprendente, pero fallaron por la bomba de aceite en el motor, Colombia ha dejado pasar muchas oportunidades industriales y de los visionarios, empresarios que se arriesgaron no se sabe nada. Le doy gracias por su respuesta y le cuento que me alago con su informacion Gracias
@ericleaver6189
7 жыл бұрын
Te recomiendo este artículo www.dinero.com/edicion-impresa/management/recuadro/una-oportunidad-perdida/10010. Por otra parte, estamos recordando mucho estos logros, pues mi padre, el pionero de todas estas ideas falleció en domingo.
Пікірлер: 19
hay que resucitar este magnifico proyecto
Recuerdo el proyecto cuando en 1997, yo estaba estudiando ingeniería aeronáutica en la USB. hoy estoy en proyectos aeronáuticos y vivo experiencias semejantes, de triunfo y de dificultad, ni hablar el impacto del COVID-19. Muchos sentimientos me genera ver el Gavilán. Eric, les envío mi admiración por los logros alcanzados.
Este magnìico diseño deberia volver a la vida, el gran piloto e ingeniero aeronaùtico, Erick Leaver, su creador, deberia ser apoyado en Colombia y/o en otro paìs con vision hacia el futuro, quiza el uso de una buena turbina le haria volver a la vida exitosamente.
Me encantó ese video que mal que el gobierno colombiano no lo apoyó hoy en dia hubiese hasta otros modelos de avion y estariamos exportando a todo el mundo, tuve la oportunidad de ver este avion en Venezuela durante un Aeroexpo 2000
un proyecto que nunca debio morir,,,el estado debio apoyarlo, lo mismo la fuerza aerea, se imaginan si se le hubiera dado la continuidad donde estaria la industria aeronautica colombiana en este momento? 28 años despues¡¡ es una verdadera lastima
@joseprada7565
4 жыл бұрын
Donde hay más información de este avión
“Lo recuerdo”… ese avión fue muy publicitado a mediados de los 90s como el primer avión 100% colombiano y después no se volvió a saber nada de él.
Este video es un excelente documento histórico para la aviación colombiana. Gracias por compartirlo. www.fuerzasmilitares.org
Hola Eric, El Gavilan es ahora Canadiense)
Cuando resucita el Gavilán?,lastima no verlo hoy día actualizado en estructura y aviónica.
Como se llama o llamaba ese locutor cuya voz aparecía en todas las propagandas noventeras y sonovisos empresariales de todas las empresas de ese entonces?
Nisasabia q en colombia se avia echo aviones y majinense no sacaron el proyecto adelante
Cuantos hay en servicio actualmente Todos están en las fuerzas armadas o también hubo civiles
@ericleaver6189
7 жыл бұрын
Se construyeron 14 en total. El primer prototipo se accidentó en los EE.UU. tras falla del motor. El próximo se fabricó en los EE.UU. para obtener la certificación FAA. De la línea de producción salieron 12, de los cuales 4 fueron para la FAC y 2 para la Armada. De los civiles, uno se exportó a Guatemala
@Kcano06
7 жыл бұрын
que bueno saber de que aun existan aviones made in Colombia Gracias
@Kcano06
7 жыл бұрын
Mi curiosidad obedece a que estoy haciendo un estudio de las empresas de innovación de los 90, se que Gavilán fue un desarrollo muy importante y que paso. En el eje cafetero los camperos WILCO, fueron una iniciativa sorprendente, pero fallaron por la bomba de aceite en el motor, Colombia ha dejado pasar muchas oportunidades industriales y de los visionarios, empresarios que se arriesgaron no se sabe nada. Le doy gracias por su respuesta y le cuento que me alago con su informacion Gracias
@ericleaver6189
7 жыл бұрын
Te recomiendo este artículo www.dinero.com/edicion-impresa/management/recuadro/una-oportunidad-perdida/10010. Por otra parte, estamos recordando mucho estos logros, pues mi padre, el pionero de todas estas ideas falleció en domingo.
@Kcano06
7 жыл бұрын
Lo lamento
¿Y Q PASO?