Pero tenemos al ministro de Transportes insultando en Twitter 😂😢

@gerardolopez5764

3 күн бұрын

@@dailosbaezacosta5362 Es lo que tiene, un orangután no da para más. No es un insulto, es una descripción.

@alvaromontejo4422

3 күн бұрын

El problema es que a Pedro Sánchez, el que ha puesto a dedo a Óscar Puente, le importa más que alguien de por saco en Twitter y en entrevistas para no hacerlo él que los problemas reales de los ciudadanos

@jose_da7771

3 күн бұрын

Y una masa borreguil (7.5 millones) que sigue votando PPSOE..

@juanbenitodelcastillo7942

3 күн бұрын

el avril fue una pantomima desde antes de que saliera

@liwyatan

3 күн бұрын

La Renfe lleva hundiéndose décadas. Bajo "gobiernos" de todos los colorines que no han movido un dedo. Por favor, seamos serios. O por lo menos, intentemos no tomar el poco pelo que le queda a la gente. Que esto no va de "colorines", va de una estructura fallida. O se repara la estructura (sólo hay que copiar a los Nordicos para estas cosiñas de la corrupción) o iremos a peor y punto. ¿O es que tú, vas a ser tan buena persona, que cuando te toque estar en lugar de robar a manos llenas vas a arreglar las cosas? En política, en mayúsculas, se dice que para estos casos hay que votar a un loco. Pues tienes el loco que dinamita todo el sistema y, una vez todo roto toca empezar de 0. O, al loco que se cree que puede arreglarlo y va y lo hace.

Si los directivos de Renfe fueran profesionales y no políticos colocados por ser del partido, no serían tan desastrosos.

@oriolpenaperez1310

3 күн бұрын

Todos los del Renfe son del PP por lo tanto el PP tiene la culpa de lo que está pasando

@hobby4503

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310😂😂😂😂😂😂🤡🤡🤡

@manuelignaciopedreroramire9912

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310 no sabía yo que Óscar puente era del PP

@oriolpenaperez1310

3 күн бұрын

@@manuelignaciopedreroramire9912 Es que es del PSOE

@johanalejandrocazadordepin7225

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310Oscar Puente de donde es? si quiera vives en España?

Llevo trabajando a bordo de los trenes desde 2008, soy parte de la tripulación, que no somos trabajadores de Renfe sino debla subcontrata de turno. Casi siempre viajo en la línea Alicante-Madrid. De hecho te he servido el desayuno un par de veces en el Av. El deterioro es notorio y desde el covid, es verdaderamente de escándalo. La plantilla estamos absolutamente destrozados de ver cómo se cargan nuestro medio de trabajo. Cuando suceden éstas cosas, lo que sentimos es pena y vergüenza. Por dejar algunos datos y que os hagáis una idea, falta plantilla porque la gente que seleccionan en cuanto puede se va, y los que estamos hace muchos años sobrevivimos entre baja y baja por lesiones debido a cómo está el material cuando no por motivos psicológicos. Me gustaría poder hablar contigo para profundizar en el tema la verdad. Un saludo y lamento mucho la situación.

@laliperez897

3 күн бұрын

Me encanta cuando alguien que está dentro del ajo habla desde dentro. Da una visión más realista de los sucesos. Gracias por compartir tu experiencia. Desde luego no puede ser fácil estar en un tren con 1000 personas y con parones de vete tú a saber por qué. Desde luego requiere mucha paciencia. (Eso si,cargar bien las neveras de agua, e informar, lo que más desespera es estar ahí y no saber nada) un saludo desde Galicia, que lleva llegando el AVE hace 20 años. Pero el Ave debe tener alguna pata mal😅...

@rodruiguezrr1547

2 күн бұрын

Pasito a pasito llegando a un país tercermundistas

@quatroxquatro16

2 күн бұрын

en el siglo XXI progresamos mucho, constantemente vamos para atrás en todos los aspectos

@laroannaoral8171

2 күн бұрын

Estaría bien escuchar todo lo que pasa desde la perspectiva de un.profesional como tú.

@EfectoHall

2 күн бұрын

Si solo fuera RENFE, pasa con el metro de Madrid y emt también, no como con la RENFE que es un escándalo.

Significado de RENFE: Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados.

3 күн бұрын

Retraso Enorme, Necesitamos Fuerzas, Empujen!

@castronnics9020

3 күн бұрын

Robamos, Estafamos, Nunca Fallamos

@user-th8zx2lf6i

3 күн бұрын

El problema es el inutil de ministro que se dedica a todo menos a solucionar los problemas de los usuarios

@FunOntheDump

3 күн бұрын

RENFE, "Res a fer..." (Nada que hacer) 😅

@InvaPhillip

3 күн бұрын

Mi madre me lo dice

Eso pasa al sacar un orangután de la selva.

@violoncellistamiguelviscon5001

3 күн бұрын

El australopitecus

@martinmedallo9425

3 күн бұрын

jajajajajajaja

El ministro de transportes se dedica a insultar periodistas le dan igual los trenes

@piedraangular9190

3 күн бұрын

El ministro os pone en vuestro sitio.

@mbwahaha

3 күн бұрын

@@piedraangular9190 Parados antes de llegar a Chamartín?, pues vaya, y eso que pago impuestos :(

@JADR.

3 күн бұрын

​@@piedraangular9190 el ministro te avisa, o te lo echa por sorpresa?

@javierbillon

3 күн бұрын

¿A que eres el de tu pueblo? Y no lo sabes ​@@piedraangular9190

@javierbillon

3 күн бұрын

​@@piedraangular9190atpm

El ministropitecus está haciendo fuego en la cueva ,no sabe lo que es un tren .

@takemichihanagaki4275

3 күн бұрын

Xd

@violoncellistamiguelviscon5001

3 күн бұрын

Unga Unga!

@JuanAntonioLopezGallego-ej9jb

2 күн бұрын

Pero sabe lo que son casas y coches de lujo, etc

Todas las empresas controladas por políticos son un desastre!

Ganar mil euros es ser "clase media" en España.

@serguei_gratxenko

3 күн бұрын

Así es mucho más fácil, aumentar el número de "ricos" que pagan la fiesta.

@MedioNoOficial

3 күн бұрын

En realidad ganas aprox 2000 pero la mitad de la nomina se la come el estado

@androide-centynela

2 күн бұрын

y ricos en otros.

Recuerden, las competencias del AVE, son del Ministerio de Transportes, Ministro actual , Óscar Puente.

@joseramonsilvarosano8496

3 күн бұрын

No le pidas tanto que esta que no da abasto insultando y bloqueando gente por twitter

@DanielMartinez-vj6wd

3 күн бұрын

Y principalmente del Dr. Fraude, que lo ha puesto ahí, vaya usted a saber como pago de qué. Éste no da puntadas sin hilo

@Nachesterman

2 күн бұрын

Ese no sabe ni por donde amanece... Solo esta para discutir con Vito Quiles y Twittear sandeces a diario.

@viclucese

Күн бұрын

Sin ánimo de que suene a defensa del ministro que tenemos en 2024, esto no viene de ahora. Viene de una planificación de infraestructuras con una centralización excesiva en Madrid que viene de muy lejos...

@antoniocornejomoreno2114

Күн бұрын

Ya en 2015 recuerdo fallos como falta de agua en los lavabos y retretes, suciedad, malos olores y otros más en la línea tradicional de Renfe

Cambiar el compromiso de puntualidad es otra medida de este gobierno para combatir el fascismo.

@Jorgenicolas122

3 күн бұрын

Es verdad, por eso lo progresista es ir en Falcon.

@f.vazquez9259

3 күн бұрын

Exactamente, llegar a la hora es de nazs.

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

No, es para que Renfe no tenga que pagar por incidencias que muchas veces no son culpa suya

@ALIENdrifter66

2 күн бұрын

@@ivannipaidea970claro y en Japon pueden permitirse pagar a la gente por retrasos de 1min sean o no culpa de ellos. Deben ser marcianos. Si no son capaces de cubrir eso es porque sus costes operativos y márgenes no están bien calculados. Además, existen seguros para gestionar estas situaciones

@pacg1

Күн бұрын

El "farcirmou"

No nos dejan circular con nuestros vehículos "contaminantes" pero los transportes públicos cada vez son peores... Qué delirio!!

@oriolpenaperez1310

3 күн бұрын

Que no os dejen circular con vuestros coches contaminantes tiene una fácil solución: comprense un coche eléctrico

@anamariam5408

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310 Como si el coche eléctrico no contaminase.

@joansero

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310 Ni de coña. Los eléctricos son un puñetero timo. Conmigo que no cuenten.

@oriolpenaperez1310

3 күн бұрын

@@joansero Te equivocas, los coches eléctricos no són ningun timo

@hobby4503

3 күн бұрын

​@@oriolpenaperez1310😂😂😂😂😂🤡🤡🤡

Me gustaría comentar que vivo en Alemania y si bien es verdad que los trenes están bien (los ice) cada vez que tienes un viaje programado, nunca sabes si se retrasará. Siempre tienes que contar con un tren de reserva. Y que yo recuerde no existe el "compromiso de puntualidad". En cuanto a las obras, sólo decirte que en HAM llevan más de 20 años, sí, habeis leido bien, 20 años para terminar una autopista y ahi siguen... Se cortan salidas a ciudades y pueblos durante años, no meses, años. La linea ham berlin de tren estará cortada durante 5 años por obras. Por poner algún ejemplo. Con esto quiero decir que en todos los sitios cuecen habas. Lo que si estoy totalmente de acuerdo y yo lo voy viendo poco a poco. Es la degradación del servicio en España. Cada vez peor y más caro. Los políticos se mueven por sus intereses, no por los intereses de la sociedad. Saludos y gracias por compartir.

Ya se buscarán un culpable... los gobernantes nunca tienen la culpa ni la responsabilidad...

@marcovidal2810

3 күн бұрын

La culpa es de la ultraderecha

@JADR.

3 күн бұрын

La culpa es de Franco!!!!

@anasaez8670

3 күн бұрын

​@@JADR.Te me has adelantado 😂😂

Argentinizando el pais...

El país está como está gracias a los cuidados que son quienes les dan poderes a los políticos país de borregos

@guilleport

3 күн бұрын

Exacto. Cada pueblo merece lo que busca. Para ser Suiza hacen falta suizos.

@veniaparaunosdiasa3248

3 күн бұрын

Exactamente .

Vi un video donde el maquinista decia por megafonia que animaba a la gente a quejarse por redes

@javicarranzas2390

Күн бұрын

Lo que funciona es gastarel tiempo poniendo una denuncia en un juzgado y que vayan los responsables a declarar. Las redes sociales les importan cero!!

@hackanibal2610

20 сағат бұрын

De ese maquinasta se va a encargar personalmente Oscar :)

Hace poco fui a Madrid. Hacía 12 años que no cogía el AVE. Menuda diferencia. Antes Atocha. Cerca de todo, ahora Chamartín, ATPC de todo. El tren de ida desde Valencia, con problemas eléctricos. Las puertas de los vagones había que abrirlas a mano, cosa que costaba. Sin cafetería por fallo eléctrico, a las 6:40 am. Y como bien dices , Calero, un traqueteo tremendo. A la. Vuelta me costó un montón de tiempo poder hacer un trabajo en el portátil que me habría llevado 30 minutos. Los asientos más angostos que en un avión de Ryianair. Vamos a peor y malgastando en tonterías y no manteniendo lo que tenemos.

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

En Atocha no caben más trenes por la liberalización. Todo no se puede

Bienvenidos a Sánchezlandia.

Cada día vamos a peor, que lástima de país.

@AkimMadrid

3 күн бұрын

Exacto, gracias a los de azul y a los de rojo, que son la misma basura y durante décadas han esquilmado nuestro bienestar, dejando fuera extremos políticos, que esos no valen ni para estar escondidos.

@jjmr.7

3 күн бұрын

Ya quisiera Francia, Portugal o Italia tener la red de AVE que tenemos en España. Típico de los españolitos, decir lo malo que es todo por sólo un incidente puntual.... Y no te digo nada el metro de Madrid. Ya quisiera Paris tener el metro de Madrid...

@jjmr.7

3 күн бұрын

Ya quisiera Francia, Portugal o Italia tener la red de AVE que tenemos en España. Típico de los españolitos, decir lo malo que es todo por sólo un incidente puntual.... Y no te digo nada el metro de Madrid. Ya quisiera Paris tener el metro de Madrid...

@savosaren856

3 күн бұрын

@jjmr.7 Pero qué dices flipao! Si Francia tiene una de las mejores redes ferroviarias del mundo! Desde Paris te pones en Inglaterra o en cualquier ciudad importante de Europa Central o incluso del Este en menos de 12 horas y durmiendo como un bebé con servicio de desayunos en tu coche cama. Anda que, lo que es no haber salido del corral...

@supra3844

3 күн бұрын

@@jjmr.7a ver cerebrito, y porque no pasa esos percances en Japón ??? Porque el gobierno japonés si se preocupa por sus ciudadanos ya que somos los que pagamos los impuestos, tanto sacas pecho de toda las líneas que tienes pero veo que muchas veces (no digo siempre) veo noticias como esto en las redes (pero que extraño, nunca en la TV española) así que en vez de decirle a tu “gobernante” que haga más tramos (porque será no, tan barato les sale? 😂🤣😂) se preocupe en darles un mejor servicio, saludos.

Sanidad y carreteras. Y trenes 😂😂

Estuve en la estación esperando a que llegara vuestro tren para que pudiera salir el mío. La situación allí fue absolutamente vergonzosa. Es normal. Estamos en un país que se empobrece y por tanto las infraestructuras públicas se van atmpc. Es más que evidente que ya no estamos en la Champions League. ☹

@JosefinaHaro-fc4vz

3 күн бұрын

Claro no hacen más que robar... En algún sitio se tiene que ver

@juanageitosrodriguez8273

3 күн бұрын

Pues según Sánchez la economía va como un cohete 😂😂😂

@laliperez897

3 күн бұрын

​@@juanageitosrodriguez8273ahora podremos decir que va como un AVE.😊

Le recuerdo que en un principio, las líneas de AVE devolvían el importe de su billete si sobrepasaban los 5 minutos.

@kikoperez4033

3 күн бұрын

Ahora tienes que justificar un retraso de 24 horas, venga a seguir votando al PISOE, 😂😂😂

@veniaparaunosdiasa3248

3 күн бұрын

Y te lo creíste 🤣.

@felixperezvillega3368

3 күн бұрын

@@veniaparaunosdiasa3248 Pues sí. Es lo que pasa con tener casi setenta años. Te pasan muchas cosas. Ya tuve que hacer una reclamación, junto con el resto del tren, y no hubo ningún problema. Claro que entonces sólo había una línea de tren.

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

Pídele a Ouigo que te devuelva un retraso de 5 min a ver qué pasa...

Cargarse todos los servicios ferroviarios para cuidar solo el AVE siempre fue una mala idea carisima y que arrasó grandes partes de nuestro campo. Los mismos que gestionaron la implantación del AVE, ahora también lo matan. Corrupciones como esta y otras son las que abren camino a Alvise y otros. Nos extraña?

DISFRUTEN LO VOTADO! PPSOE!

@Sakura_Hunter

3 күн бұрын

A quien hay k votar según tú? PD: Yo no voté

@etrairu7

3 күн бұрын

no hay mucha competencia adecuada que digamos, competencia de decir tonterias si, diciendo que unos lo hacen mal y luego ellos mismos lo hacen peor...

@jose_da7771

3 күн бұрын

Así es hay una masa borreguil (7.5 millones) que sigue votando PPSOE..

@rro6980

3 күн бұрын

@@Sakura_Hunter Entonces no te puedes quejar

@antoniorobles8706

3 күн бұрын

@@rro6980 Al contrario, es cuando votas cuando no te puedes quejar. Si sale tu candidato, porque tú le llevaste allí. Si no, porque al participar en la estafa electoral estás aceptando que gobierne quien las gane. Los que no votamos, ni aceptamos ni participamos en ese sistema corrupto y estamos fuera de él

Esto es una vergüenza deberían meter a todos nuestros ministros en esos vagones sin aire acondicionado y encerrados

Buen Ministro Óscar Puente. Verdad que si. Maneja su ministerio tan bien como su lengua.

Puente dice que [añadir insulto]

@donPablichu

3 күн бұрын

No puedo con los ciudadanos que me retratan. Son totalmente prescindibles (Procede a bloquearte)

Lo mismo, que en otros paises. Todavía me acuerdo cuando de Tokyo a Kyoto el shinkansen ( tren bala ) llegó 1 minuto tarde y nos pidieron perdón toda la tripulación del tren. También me deje un libro en el asiento, y en el tiempo que tardé en encontrar el punto de información para preguntar ya lo tenían allí y me lo entregaron... pero eso es otro cantar.

Espein is diferent…capaces de lo mejor y de lo peor. Este tipo de cosas, que no son tan difíciles de resolver, dan vergüenza. Pensemos que hasta hace poco, Koldo era una de las cabezas de RENFE y si el resto tienen el mismo perfil intelectual, apaga y veámonos. Gracias, JF!!!

😊 que suerte vivir en un pueblo,,, calidad de vida, autosuficiencia y poca gente, la justa y necesaria ,,, me encanta vivir en el pueblo lejos de todos esos problemas de cuidad que duele la cabeza cada vez que tengo que ir por necesidad a realizar algún trámite 😅,, siempre pienso porqué les gusta estar amontonados, de mal humor y con prisa,,,,y la mitad de España vacía

Toda la razón. El famoso AVE de Asturias,se le llama el ave turruta. Todos los días con retrasos entre media hora y una hora. De verguenza. Y, mientras tanto,ese responsable del ministerio de tramsportes, sin hacer ni asesorarse nada. De verguenza..

Pues imaginaros en Rodalies en Catalunya, que llevamos años de desinversión. Que para hacer Puigcerdà - Barcelona se tarda más que hace 30 años.....

@serguei_gratxenko

3 күн бұрын

Por lo menos, tienen embajadas en el extranjero.

@anasaez8670

3 күн бұрын

​@@serguei_gratxenko😂😂😂así son esta gente.

@angelsamper478

3 күн бұрын

Por cierto, Almería ya tiene AVE?.

Disculpad por el offtopic.Calero me gustaria que hicieras un video sobre la desaladora que le hemos pagado a Marruecos y que ha costado 250 millones de Euros. Mientras tanto en Málaga ya pueden esperar sentados a que hagan la desaladora en la Axarquia. Estos es un escandalo tras otro

@laliperez897

3 күн бұрын

Hay que repartir leña. Nos comen por los pies. ¿Y el agua de Barcelona,que está en sequía? Claro, después vemos las pirámides y nos asombrados, y decimos que fueron extraterrestres. Quizás es que eran listos y lo curraban. En fin, para echar a comer a parte.

Bueno, como dijo nuestro ministro de transportes: las averías constantes y frecuentes en los trenes “son normales y hay que acostumbrarse”. Y eso con la tremenda carga fiscal que soportamos. ☹️ Disfruten de lo votado.

Sr. Calero, lamento enormemente su experiencia en los ferrocarriles de nuestro país (o sus infraestructuras). En la medida que me toca, y como profesional y amante de este medio de transporte, le pido disculpas. Dicho esto, le informo que desde hace muchos años, el túnel Atocha-Chamartín se ha venido denominando en el argot ferroviario "el túnel de la risa", debido a los innumerable problemas que daba la infraestructura o bien la dificultad de solventar las incidencias del material rodante detenido de forma anormal y que las reiteradas obras no han solucionado. En cuanto al material rodante, apuntar que en España existe una de las mejores empresas en fabricación de material rodante a nivel mundial y primera potencia en ejes (ya sea completo o solo rueda), esto es, trenes de todo tipo adaptado a las necesidades del cliente y con presencia a nivel mundial, resaltando de forma especial las unidades de ancho variable con cambio de ancho a 20 Km/h y velocidad max. 250 Km/h, todo un reto en bogie de ancho variable, el tranvía sin catenaria con estaciones de carga rápida, que en unos segundos mientras se hace la carga/desalojo de viajeros se realiza la carga de los capacitores, y que es pionero a nivel mundial. En cuanto al mantenimiento, la privatización supuso que la linea de Móstoles El Soto- Fuenlabrada (C5) entre el '96 y '04, fuera la linea con mayor fiabilidad y trasporte de viajeros/día de toda Europa, con material rodante de la seria de Cercanias 446 de fabricación CAF (Beasain, Irun y Zaragoza) y mantenimiento integro por personal de CAF (Madrid). Los datos muestran un aumento en las incidencias y menor disponibilidad de las unidades para servicio desde el comienzo de las empresas participadas, esto es, empresas que entran en la licitación del contrato de mantenimiento, de las que el 49% corresponde a RENFE, y el 51% restante a la empresa privada de turno (tantas como constructoras nacionales y europeas hay). En esta ecuación, el factor común es juez y parte, y si además escuchamos a nuestro ministro de transportes Sr. Puentes "que tendemos que acostumbrarnos a que se quemen los trenes y que las incidencias son inevitables" (15 de febrero de 2024), para terminar diciendo que no se entregan trenes de alta velocidad desde el 2010 ( en referencia a la antigüedad del material) la polémica esta garantizada una vez mas. Comentar qué las últimas unidades de CAF, S.A. AVGL (alta velocidad grandes lineas) que depende directamente de RENFE y por ende del Ministerio de Transporte, se entregaron entre el 2012 y 2013, dependiendo del deposito de Santa Catalina para pasar posteriormente al deposito de Fuencarral. Seria importante informar al Ministro, o quizás asignarle algún asesor...en cualquier caso y ante cualquier duda, aquí estamos. Un saludo

@perayveras

3 күн бұрын

Eres un saco de información ferroviaria,enhorabuena.

@MiguelAngel-vo7mm

3 күн бұрын

El problema es que en lugar de poner al frente de esta empresa a técnicos cualificados y competentes, que los tenemos y muy buenos, lo que ponen es a cualquier enchufado amigo del partido de turno, siempre con su carnet del partido, claro está.

@carlosgil6845

3 күн бұрын

Además si no me equivoco los s114 los avant de Valladolid son bastante modernos no? Creo que son del 2014 o 2015 verdad?

@laliperez897

3 күн бұрын

En las ciudades de 15 min no pasarían estas cosas😅😅😅😅.

@cesargonzalez5770

2 күн бұрын

@@carlosgil6845 El servicio Avant (media distancia) dependiente de Renfe, lo componen trenes de la serie 104 (Fiat, actualmente Alstom), serie 114 (Alston) y serie 121 (CAF), siendo esta última de ancho variable. En respuesta a su pregunta, la serie 114 se entregó en 2009 que fue cuando empezó a operar el servicio Avant. Las últimas unidades fueron la serie 121 de CAF en 2011. La linea de AVE MAdrid-Valladolid se inauguró el 22 de diciembre de 2007 por lo que ninguna de las fechas, salvo error por mi parte, parece coincidir con las que UD. menciona.

Siempre me hace gracia, por no decir otra cosa, cuando se le echa la culpa (empezando por el ministro de transporte) de los problemas a la sobresaturación de la red de alta velocidad por la entrada de operadoras extranjeras cuando en Japón, usted mismo lo dijo en otro vídeo, hay trenes de alta velocidad con frecuencia de metro y aún así mantienen por debajo del 1% la media de retrasos anuales. Somos el país con más kilómetros de alta velocidad por habitante, ¿pero de qué sirve si los trenes no llegan a tiempo, o directamente no llegan?

Soy hijo de ferroviario y conozco un poco el tema. El problema es la privatización que se hizo hacia ADIF , es una empresa privada que busca la rentabilidad por lo tanto los sueldos y el personal bajaron . En Sevilla hay un equipo de vía y obra para estos problemas que pasan que sobre todo en verano están al mínimo tanto es así que si hay dos incidentes no hay personal suficiente, en talleres se que se firman partes de trabajo sin ..... Por ejemplo los máquinistas se tienen que pagar de su bolsillo los cursos para poder acceder al trabajo, antes entrabas en Renfe y era un privilegio trabajar en lo que había trabajado tú padre y tu abuelo una vez dentro vas haciendo cursos para aprender, entrabas creo que a los 16 años. Ahora solo manda el dinero... En fin la empresa privada es más rentable, pero a costa de que? Merece la pena?

@laliperez897

3 күн бұрын

El problema de adjudicarla a una empresa privada es que la empresa no sea escogida a dedo,por amiguitos....

@proyzac

Күн бұрын

ADIF no es privada. Aunque sí es verdad que subcontrata algunos trabajos.

El Psoe esta a otras cosas no a preocuparse del ciudadano. Se estan cargando el país.

@albertthompson3269

3 күн бұрын

PPSOE

@guilleport

3 күн бұрын

Y que vais hacer? Menos mal que la UE Alemania THE BOSS mantiene a España.

@hobby4503

3 күн бұрын

​@@guilleport PRESTA a España. Luego hay que devolverlo

@antonioas9243

3 күн бұрын

La gestión ferroviaria de este país es nefasta desde FP y cada presidente, sea del partido que sea, lo han matado un poco más.

@ramoncentellas815

3 күн бұрын

No sean FACHAS. Si los trenes se quedan 'tirados' por no haber presupuesto al haberlo invertido en gastos tan importantes como obras innecesarias como la de la propia estación de Madrid-Chamartín, etc. etc., no tiene importancia. Lo importante es que no gobierne la derecha y más este año en el que se celebra EL 90º anivesario del primer GOLPE DE ESTADO ARMADO, contra la II República, del Partido Socialista Obrero Españal. Aguante lo que le echen y no sea facha. Un saludo, de un facha.

Que razon tienes, si yo tuviera voz habria hecho este video. Yo llevo 7 años usando tren todas las semanas, y la decadencia la he notado del Covid hasta hoy, mes a mes, es deprimente, quitando servicios, quitando empleados, quitando garantias... etc es para echarse a llorar para la gente que es un metodo de vida. Gracias por hacer este video

@hermericojimenez2616

Күн бұрын

Espero que hayas votado al PSOE.

Cuando quiera vivir una aventura pillare el ave.

Cabe destacar que ni un solo trabajador de Renfe toca esos trenes, ese mantenimiento está a cargo (como no) de empresas privadas de turno. Desde el 1954 hasta ahora, la plantilla de Renfe ha pasado paulatinamente de 137.000 empleados a la ridícula cifra de 26.000, a la par que las empresas privadas han ido aumentando al mismo ritmo. "Curiosamente" la disminución de la plantilla de Renfe y consecuente aumento de las empresas privadas, casa perfectamente con un deterioro brutal del servicio. Y esto no es solo en alta velocidad, se extiende a servicios regionales y cercanías.

Gobierno de España👌

Ayer en la C4 nos dejaron atrapados como 1 hora y llegue tarde al trabajo maldita renfe

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

Es mas probable que sea cosa de ADIF que de Renfe, pero bueno

En buenos aires si vez que el tren llega a tiempo, mejor reza porque cuando llegue a la cabecera no tiene freno o se estampa con otro en el camino.

@laliperez897

3 күн бұрын

Que tranquilidad,no?😵‍💫😵‍💫😵‍💫

Un día tuvimos un retraso de 4 horas y media en renfe. Salimos a las 19:30 desde la estación de Alicante y llegamos a la estación del Norte (Valencia) a las 2:30. Un trayecto que tarda 3h (el doble que en coche), se hizo en 7 y media. De hecho nos juntaron con el tren anterior y no había sitios, no podíamos ni sentarnos. Un par de personas se desmayaron por el agobio y la cantidad de gente que había (ya que juntaron los pasajeeoa de 2 trenes en 1). Es vergonzoso lo que pasa en la vía Alicante Valencia. Cada 2x3 hay retrasos y nos quedamos tirados en medio de la nada. Muy buen vídeo denunciando esta situación

@pbsbs3751

3 күн бұрын

De Alicante a Valencia en coche no se tardan 3 horas ni a 80km/h.

@rubenmira7688

3 күн бұрын

@@pbsbs3751 generalmente tarda 2h 45 min, pero siempre se retrasa. Tarda tanto porque para en Elda, en Villena y en Játiva. Vamos que para ir de Alicante a Valencia un poco más y se va a Albacete. Además, el tren no va más rápido que los coches en muchos tramos

@carlosgil6845

3 күн бұрын

Lo del trayecto Alicante-Valencia en 2026 con la inauguracion de la linea de Alta Velocidad Valencia-Xativa, para luego continuar por la plataforma de doble via convertida a Alta Velocidad entre Xativa y la Encina y luego continuar hasta Alicante por la linea de Alta velocidad Madrid-Alicante, se tardará en total 55 minutos entre Valencia y Alicante en 2026 lo que cuentas de que se junten dos trenes en uno la verdad es que no tiene sentido. Viajabas en un Regional, en un Intercity o Euromed?

@rubenmira7688

3 күн бұрын

@@carlosgil6845 Era un regional, hubo una avería en la vía y nos tuvieron que juntar con el tren de las 18:40, que también estaba parado. Nunca me había pasado eso, imagino que lo de juntar los trenes sería por urgencia. Desconocía el proyecto de alta velocidad, pero me parece un poco excesivo tener alta velocidad en una línea relativamente corta, teniendo en cuenta lo caro que es construirla. Podría ser mejor mejorar el trazado de la vía

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

El Euromed tarda dos horas, las mismas que el coche, pero si vas en regional...

EN ALEMANIA LOS TRENES SON TAMBIEN AUTENTICOS TRASTOS. LA PUNTUALIDAD YA CASI NO EXISTE. ES UN DESASTRE

Para eso se pagan impuestos...😢

Poco se habla del proceso de compra por la web!

Pensé estas cosas no pasaban en "el primer mundo "

Igualito que en Japón

@Marui_Mitsuba

3 күн бұрын

ah?

@supra3844

3 күн бұрын

😂🤣😂 Que buen chiste.😂🤣😂

Fui usuario SEMANAL de RENFE en trayectos de larga distancia, desde diciembre de 2014 hasta mayo de 2021 y, por lo que describes, nada ha cambiado. Como anécdota cómica puedo afirmar que: POR UNA VEZ que íbamos a hacer la entrada en la estación de destino antes de la hora fijada, nos pararon a 300 metros , esperamos 4 minutos y ya, una vez que ya se confirmó la llegada con retraso, arrancamos y arribamos a la estación. Los de RENFE tienen una reputación que mantener.

@martingarciasanchez5237

3 күн бұрын

Ésa fue la cómica. La única. De las de echar fuego por la boca como un dragón, mejor no me quiero acordar.

@javiergc1141

2 күн бұрын

No te para Renfe, Renfe no tiene potestad sobre las señales, es Adif.

Lo peor de todo es que esas sistemáticas y comportamientos han permeado en toda la sociedad y cualquier imbecil que tenga algo de poder o influencia sobre cualquier aspecto de tu vida reacciona de esa manera y aparte de desentenderse del problema intenta quedar de digno, de listo o de “ande yo caliente ríase la gente”. Por eso este país sufre un daño estructural irreparable.

Tranquilo. En Alemania últimamente están que se salen también. Estamos mirándonos mucho el ombligo después de haber mandado el ferrocarril a Esparragar

Pues me quedo más tranquilo.El año pasado fui junto con mi hija afectado por la inundación del túnel de Valencia el día de las elecciones generales.Regresamos en el ultimo tren que salio hacia Valencia pasada la medianoche.El sábado regreso a Chamartín acompañando a mi hija de nuevo que se va a Irlanda el domingo.Ya estoy rezando.Gracias por la info Calero.

OSCAR PUENTE DIMISION !!!!

@cogollomcfly

2 күн бұрын

a la cárcel

Joder. Esto me recordó el Metro de Caracas...

Soy extremeño... Qt voy a contar yo......aquí si a una chica le dices q está como un tren se considera un insulto.....

@colotrotocolotroto1167

3 күн бұрын

Joder, que bueno 😊

mi caso el jueves pasado: iba en AVANT alicante - murcia a 5 minutos de Callosa de Segura - Cox (una estación fantasma para AV creada en medio de ningun sitio, cuando hay una estación en el centro de Callosa de Segura con un cercanias con frecuencia 1h que en

Es tremendo verse en esa situación. Gracias JF 👍👍👍

Ave chamartin - valencia hace unas semanas y me pasó igual, a los 10 minutos de salir de Chamartin se paró el tren y casi 1h parados...primera y ultima vez

5:37 solo de pensarlo me da claustrofobia....encerrao en un tren y el tren en un túnel....😨.......seguro que se dio mas de un caso de claustrofobia...👍

Cuando gobernaba el pp pasaba igual. El problema es estructural en muchos sitios publicos. Ndie quiere meter mano y al final nos jodrran a todos privatizando los servicios. Que se pueda despedir a funcionarios y gestion en condiciones es básico. Lo pagamos todos

En los últimos años (10 aprox)se ha dejado invertir en el mantenimiento de los trenes e infraestructuras , y te lo digo de primera mano , no de oídas. Y que decir de los trabajadores ... Son todo subcontratas mal pagadas ... Pero tenemos a un ministro que en vez de ponerse a trabajar se dedica a insultar y hacer el idiota por las redes .

Es lo tenemos😒, al igual que el mantenimiento de la red de carreteras. Se va todo el dinero en ayudas , subvenciones y el reparto entre colegas Cada vez estamos más cerca de África que de Europa 😢

@kikoperez4033

3 күн бұрын

Hay que seguir trayendo menas que nos hacen mucha falta y son muy buena gente, 😂😂😂😂

@laliperez897

3 күн бұрын

El problema es que nuestro dinero se va a África y los que vienen también los mantenemos con nuestro dinero. Y después entre drogas,pu*as,Falcón,........pues el país está como esta,echo una 💩

Hace falta más información como esta y todo el desastre actual español para que caiga el orgullo español como si fuera un terrible deslave, abarcando a toda la cúpula social.

Cuando empecé a utilizar el tren para ir al trabajo, tardaban unos 5 minutos entre uno y otro. Era raro encontrarse hacinado con mucha gente, lo cogía antes de las 7 de la mañana y sobre las 15:05 de la tarde para a la vuelta. Empezó a degradarse, primero porque dividieron la línea y quitaron trenes y conductores que no repusieron, por lo cual se ha alargado el tiempo de espera a mínimo 10 minutos. La mayoría de los días sufren atrasos y han llegado a tardar mas de 40 minutos, ya no llegando a caber la gente en enblos andenes en Atocha, vergonzoso no, tercermundista lo llamo yo. Al final, me compré una moto y voy todos los días con ella, llueva, haga calor o frío, cada vez somos mas, quuzá no es la solución pero sí la mía. Supongo que se habrá llenado la directiva de políticos igual que sucede ennla mayoría de empresas donde se enchufan, así funciona este país.

He vivido ya dos veces algo similar, la primera vez en Agosto de 2021. Desde entonces, cuando he de viajar he vuelto al coche, no quiero perder vuelos

Me imagino a Calero ahí en el tren desesperado mirando el reloj y sintiendo como pierde el contrato.

@itisabird

2 күн бұрын

Y a todos los que perdían entrevistas, vuelos internacionales, etc

Tas quedao agusto. Muy bien que me parece

De acuerdo con muchas de las cosas dichas en este vídeo. Desde el sector solo quería comentar que el maquinista recibe muy poca información por parte de ADIF en situaciones como esta. Por lo que no puede compartirlas con los viajeros ni tripulación.

Te recomiendo viajar en cercanias de Barcelona.Eso que ye pasó es habitual en Cataluña.

Donde van nuestros impuestos??? Que pena de país’ y sus familias políticas llamados partitocracia

Comienza la venezuelización de los servicios públicos.

Desde hace años los que trabajan en el ferrocarril y los aficionados que lo conocen, vienen avisando que el mantenimiento del AVE cuesta mucho más que el de los trenes normales, pero en España se ha abandonado al tren normal y se ha priorizado el AVE porque es lo que da dinero a las constructoras. Pero el mantenimiento no da dinero, por lo que a nadie le interesa. Y eso es lo que ocurre, no se hace mantenimiento rutinario, se espera a que los trenes se averíen para repararlos, y lo mismo con las vías, hay que gastar una gran cantidad de dinero en prevención, una prevención que a algunos iluminados les parece un despilfarro, pero que es lo que evita males mayores que vienen después.

Lo público cada vez está peor. Y lo peor es que no hay plan de contingencia para errores/fallos, ni voluntad de ello. Ya no hay voluntad de servicio... sea público o privado.

De que nos sirve la alta velocidad si al final de cuentas se llega tarde y mal. Entre esto y saber que te puedes matar por negligencias en las instalaciones con los sistemas de frenado automatizados ect. Nos van a ir hundiendo en la miseria.

@blancaggg7952

3 күн бұрын

👏👏👏👏👏

@ivannipaidea970

2 күн бұрын

"te puedes matar" yo cada dos o tres días me meto en el tren... Yo me preocuparía más por el coche que hay bastantes más posibilidades

El problema de España es precisamente lo q cuenta al principio, q aguantamos como santos, como lerdos, cuando todo tendría q estar ardiendo.

Trabajé hace más de una década para una empresa encargada del mantenimiento de infraestructuras y túneles de las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid- Guadalajara. La gente ni se imagina la de situaciones de riesgo a las que se exponían ya por aquella época, si hubiesen salido a la luz, hubieran hecho caer a más de un político. Después de la crisis del 2008 el mantenimiento directamente se abandonó dejandolo en mínimos. La degradación comenzó en ese punto y ha sido una constante. Bastante poco ha pasado.

Gracias por tu clarividencia

Todo lo que toca Óscar puente lo destroza ,ha destrozado valladolid y ahora esto

RENFE= Robamos, Estafamos y Nunca Felices estamos

Una vez que estuve de vacaciones en Suiza cogí una de las revistas de la estación y en primera plana salia:"CAOS (en letras casi un cuarto de página) ayer en Bern, un tren tuvo una avería y se retrasó 20 minutos".........20 minutos UN DÍA laborable y hablan de CAOS. Otro año en Zurich el tren debía salir a las 12 y a las 12 en punto por megafonía dijo que había una avería y que blablabla. A los 5 minutos recordaba lo de la avería y que estaban en ello blabla, la gente refunfuñando y murmurando en voz superbaja, sin escándalo, y a los 8 o nueve minutos el tren salió. Estas misma vacaciones, unos días antes en un tren directo Zurich- Berna vimos al revisor corriendo por los vagones y por megafonía dijeron que un pasajero había tenido un "ataque al corazón" y que el tren haria una parada no programada en tal estación (por supuesto nadie protestó entonces). Al llegar a la estación recordó la emergencia y que la ambulancia estaba de camino, etc. En cuanto se oyó la sirena por megafonía que la ambulancia estaba llegando blablabla. Cuando subieron los de la ambulancia, que ya estaban en el tren y que pronto arrancaría el tren. En cuanto arrancó que el tren ya iba directo a Berna y que lamentaban el retraso etcetc. También en un pais superorganizado y puntual hay averías y retrasos, pero avisan y estás al corriente de lo que pasa.

Maravilloso. Yo en los atascos al menos voy fresco y separado de desconocidos, con mi radio. Soy afortunado

Pues las carreteras están hechas una pena, uso habitualmente la A6 y cada vez peor, baches y más baches

@luxyloki8

3 күн бұрын

La de pasta que da la A6 a mecanicos y talleres de ruedas... el tramo arteixo - astorga,( que es el que hago yo, imagino que pasando astorga estará igual) lo llamamos el patatal. Y cuidao en pedrafita... no sabes cuando te vas a ir "pabajo" 😂😂

Aquí el problema es que cada PUEBLO quería su p... estación del ave, su aeropuerto, y demás. Cuando en España debería haber 4 o 5 aeropuertos como mucho, que son los rentables. El resto es solo para contentar paletos y chorizar políticos y amigotes. Y el tren de alta velocidad es para países más LLANO, no tan montañosos.

@juanageitosrodriguez8273

3 күн бұрын

Según tu criterio te ha faltado decir que el mejor transporte para un país montañoso como España es el burro.

@Jorgenicolas122

3 күн бұрын

@@juanageitosrodriguez8273 Si, el burro que está subido a la espalda del que dice esas tonterias y que tu le respondes con acierto.

@drillerdev4624

3 күн бұрын

No lo quería cada pueblo, lo querían los políticos de cada pueblo para llevarse sus sobres calentitos. Recordemos la recalificación de los terrenos de toda la familia de la dueña de Pecas...

@quatroxquatro16

2 күн бұрын

los pueblos son otra cosa distinta a sus jerifaltes, esos son los únicos que se reparten el pastel por debajo de la mesa

Gracias,

En España siempre es lo mismo, la gente se cree que tiene la mejor sanidad, la mejor educación, el mejor transporte, todo vendido por los medios de comunicación, pero cuando pruebas esos servicios te das cuenta que todo es una gran mentira. Aun así hay gente que se sigue creyendo toda la publicidad que nos venden.

Ustedes han votado por eso, hoy os lo coméis con patatas, ajo y agua, compi.

@anasaez8670

3 күн бұрын

Ya me asquea y satura lo de disfruten lo votado, una gran mayoría NO votamos esta gran 💩, lo de amañar las elecciones queda màs que demostrado.

@laliperez897

3 күн бұрын

A mi también me aburre demasiado. Lo de "disfrutar lo votado" ¿que co*o voy a disfrutar yo que ni les he votado y encima tengo que aguantarlos?

A ver si tienes una estación en obras como Chamartín, es normal q surjan incidencias o averías. Las obras en Chamartín son necesarias igual q las serán las de Atocha. El problema es intentar tener las mismas circulaciones en una estación en obras, q en una 100% operativas. Y luego la cantidad de vías únicas que hay en los trayectos y estaciones son muchísimas, lo q produce infinidad de retraso. Por no hablar de los nuevos talgos q son una porquería.

Eso mismo me ocurrió el día 6 de Junio Madrid Chamartin-Alicante, después de casi 24 horas viajando desde Guinea Ecuatorial y 35 días trabajando allí. Es un desastre absoluto. Tengo fotos de todo ello. Lo que tocan los políticos, lo hunden.

Gracias por la información. Y lo mas importante de todo: la seguridad.. Si bien no hay accidentes pero cuando ocurre alguno el daño es enorme. Todo esto de lo q hablas aumenta el riesgo de sufrir accidentes, graves necesariamente. Podrias hacer un nuevo video sacando a la luz esos riesgos a los q nos enfrentamos?

@cesargonzalez5770

2 күн бұрын

Desde el punto de vista del material rodante (trenes), y para su tranquilidad, le informo que no hay un aumento de riesgo derivado de estas situaciones. Por el contrario, el elevado estandar de seguridad hace que el propio tren se detenga al detectar una falla o avería severa para evitar anomalias de mayor grado. Al detenerse el vehiculo, el sestema de señalización (ASFA, ERTMS o LZB) bloquea el canton ocupado disminuyendo la velocidad objetivo y cerrando las señales para evital un alcance, de ahi que se afecten otras circulaciones. Por esto la seguridad esta garantizada, y nunca abandonar el tren, es peligroso!!!

Yo voy con ferrocarriles Catalanes, nadie sabe como lo hacen pero son puntuales y no les afectan esas incidencias externas 😂 Ya sé que no es alta velocidad, pero es la alternativa a rodalias Renfe, otra tortura si tienes que usarlo habituamente.

@iarrieta

3 күн бұрын

La ventaja de Ferrocarriles de Cataluña es tener via propia, lo mismo nos pasa en Euskadi con Euskotren. Tener toda la via solo para tu servicio es un gran punto a favor

Bienvenidos al progreso y disfrutad lo votado.

Viajo a diario desde hace 3 años. Ahí alguien se lleva la pasta por que con el aumento que hay de viajeros el dinero ni te cuento como tiene que haber aumentado.. y la calidad del servicio se ha deteriorado muchisimo. Chamartín lleva ya año y medio de obras...

Gracias

Puente dimisión!

Pedro sanchez es el puto amo.

En este país no hay nadie al volante

La infraestructura gestionada ahora por ADIF es la que habia antes. Desde hace años más operadoras (oigo, iryo..), más trenes, más gente viajando,... Y estaciones obsoletas desde hace años que ahora amplían. Y en las grandes poblaciones se juntan con las cercanías, que se usan cada vez más. Poco mantenimiento y adaptación a las nuevas necesidades. Todo eso se veía ya en 2019. Viajo madrid Alicante por trabajo. Los trenes de ouigo son de 2012, 2013, pero AVEs también hay antiguos, ademas de que se mueve mucho el vagon y el ruido. Iryo les da mil vueltas a ave e iryo