Моя любимая улица Российская.. на ней прошло мое детство . ❤

Спасибо за фильм! Как житель небольшого города поражён размерами Челябинска!!!

@user-bl3sm7pb5m

Жыл бұрын

В Челябинске более культурные люди живут, в отличие от Екатеринбурга: говорят "Спасибо, простите, извините, пожалуйста", на ноги не наступают и понимают русский язык с первого раза, а не переспрашивают, как в Екатеринбурге.

@user-fm3ko2tq3x

Жыл бұрын

7й маршрут еще один из самых коротких. Посмотрите 22 или 3 маршруты

Уютное кольцо в начале

О, родной маршрут 7… я кстати вас видел, сегодня ехал на вагоне 1280 домой)

Жду новые поездки с комментариями!)

Привет! А сделай ещё видео от первого лица, такой формат более интересен. Как будто живее

@arxyhaze

Жыл бұрын

Скоро будут

Аммортизация вроде как на Ктм -605 получше однако. На совмещенке не так 605 е чувствительны к стыкам рельс.

Спасибо. Кольцо разворота интересное. Трамвайный перекрёсток я ещё не видел. А что за мешки чёрные лежат между путями?

@arxyhaze

Жыл бұрын

Пожалуйста Это убирают мусор и листву в мешки, просто вывозят не сразу

@Mayjaification

Жыл бұрын

@@arxyhaze Я почему-то так и подул, что на рельсах убрали и в мешок.

А разговорных видео больше не будет?

@arxyhaze

Жыл бұрын

Будут, я же обещал

А как сдают на права , есть какие-то ограничения по здоровью?

@arxyhaze

Жыл бұрын

На медкомиссии нужно пройти больше специалистов, как на категории C или D. По сути, ключевое - это пройти ЭЭГ и сдать отрицательные анализы на наркотики.

❤🚎👍🏢🏛

У Вас в Челябинске хоть пути оставляют на выделенке😊, а не покрывают асфальтом и плиткой там, где это не нужно и трамваю мешает

А на каких участках у вас в Челябинске находится бесстыковой путь?

@arxyhaze

Жыл бұрын

Мне тоже интересно знать, где у нас такое

@trainzboss443

Жыл бұрын

@@arxyhaze Я знаю только про Екатеринбург, Макаровский мост и пути на ботанике

Что с водителем трамвая, который бабку задавил, уснув?!!😮

@arxyhaze

Жыл бұрын

Думаю, что он эмоционально подавлен

411 - с двумя пантографами - для чего его так сделали?

@arxyhaze

Жыл бұрын

Это учебный из второго депо. Тут два варианта - когда вагон передним пантографом попадет под верхнюю изоляцию и ток не поступает в электросети, то пантограф опускается, поднимается второй и вагон отъезжает; ещё бывают вагоны с двумя пантографами, на одном из которых специальный полоз, чтобы сбивать наледь с проводов в зимний период

@user-bl3sm7pb5m

Жыл бұрын

@@arxyhaze , Спасибо у нас в Екатеринбурге для вывода вагона из под изолированного провода другой вагон используется, а наледь сбивают поднятием пантографа на втором вагоне, но типа. У нас за всю зиму могут ни одного раза выгнать снегоочистители - там где плитку положили на трамвайные пути - там уличные снегоуборочные машины и грейдеры снег убирают, а на выделенке может и не появляться годами снегочисты (там же следы остаются от его работы, поэтому видно - выпустили или нет), по депо тоже редко их пускают, на линиях в кривых вагоны трамвая формируют габаритный след из-за этого - видно не только след прохождения кузова, но и иногда подвагонного оборудования.. Также про скорость - у Вас в челябинске не видно, что транспорт медленно ездит, у нас по пустым дорогам и рельсам еле ползают - такое расписание (плюс пути и "мастерство" управления автобусом/троллейбусом/трамваем, что говорить, если на протяжении десятилетий в воскресном расписании 61 маршрута от 8-го марта-Малышева до Трансагенства по расписанию по пустым дорогамдавалось 40 (!!!!!!) минут., а раньше проедешь - типа нельзя, могли и премии лишить. У нас также могут автобусы одного маршрута пускать друг за дружкой, а на каких-то участках линии не будет автобусов (например никто в обратную сторону не едет, из-за пробок круги пропускают...)

Что у вас с путями то? совсем ец?

@arxyhaze

Жыл бұрын

Занялись наконец-то, после стольких лет игнора городского транспорта