Un lujo total y absoluto esta descripción de los hechos. Jamás defraudado por este canal y su brillante labor.

@MauricioPCZ

Ай бұрын

Gracias Sixto

Estamos viviendo una época afortunada. Ahora los aterrizajes se realizan por instrumentos computarizados, ILS, VOR y GPS, y con aviones con sistema de frenados mucho más eficientes. Yo vuelo mucho, y en condiciones de tormentas severas, mucha turbulencia a veces, pero siempre seguros. Gracias a la tecnología, este tipo de accidentes ya no ocurren, salvo impericia del piloto. Excelente video, tocayo.

@user-lo4iu2uf1z

Ай бұрын

Yo quiero ser piloto pero nací en una familia pobre y vivo en un país que para estudiar esa carrera se debe tener un montón de dinero es República Dominicana

@hernanverne7061

Ай бұрын

Buenos datos los que aportas!! mis hijos vuelan muy seguido y esto me da más tranquilidad. Gracias.

@JoanRosales-ph2yi

Ай бұрын

Muy pronto como pilotos serán historia ...en un futuro no muy lejano serán las máquinas quienes se encarguen de todo

@Cris134l

Ай бұрын

La seguridad de la aviación está escrita con sangre

@jesuscisneros8334

Ай бұрын

​@@user-lo4iu2uf1z Mucho ánimo, no dejes que tu condición no te deje salir adelante. En Venezuela la situación es muy complicada, pero no dejemos que eso nos estanque para cumplir nuestros sueños

¡Qué desastre! Tenían todo en contra. ¡Qué época riesgosa, fue poco después del desastre de Los Rodeos! Estar observando todo, tal como lo hacían los pilotos, me dio escalofríos hasta la punta del coxis. Gracias por un trabajo tan realista y tan bien elaborado como para que nosotros pudiéramos entender y sentir las dificultades que atravesaban los pilotos.

Geniales los efectos de pérdida de visual, sobre todo en la aproximación final. Nada peor que manejar o volar en lluvias torrenciales... excelente video!!

Es interesante hacer notar que ya que la isla no tenía lugar la extensión de la pista se hizo sobre el mar con pilotes siendo una de las pocas construidas así.

Yo viaje a Madeira ,y la pista de aterrizaje da miedo.los pilotos son magistrales . Hay que tener mucha experiencia para hacer un esto❤

@Chandhra

Ай бұрын

Si, aún con mucha experiencia es complicado, me aterroriza ese aeropuerto tan pequeño. He ido una vez,y nuca más,lo pase muy mal …

@IM2a1

29 күн бұрын

Necessita de uns certificacion especial para se aterrizar en Madera.

@j.daniel4533

24 күн бұрын

pero antigamente todavía era peor...era un aeropuerto muy muy pobre con una pista todavía mas corta!

OTRO INCREÍBLE VIDEO MAURICIO LA LLUVIA NO ES BUENA AMIGA PARA LOS AVIONES SIGUE ASI MANDA MAS VIDEOS

Yo viaje a Madeira en el año 1991 y al tocar pista se notó como el avión refrenaba de manera excesiva debido a la poca longitud de pista, cuando se paró todos aplaudimos

Vivo algo cerca del aeropuerto de mi cuidad así que siempre veo o escucho pasar a los aviones cada que los veo o escucho siempre hago una oración para que lleguen con bien a su destino y mucho mas cuando el clima se pone lluvioso. Mientras escribo este texto escucho un avión pasar Dios guarde cada vuelo.

@carlosfraga592

Ай бұрын

Qué terrible!

@CarlosPT-hb6zb

28 күн бұрын

Conclusion do teu texto: O acidente aconteceu porque tu não rezaste a Deus...

Yo me suscribí cuando esté canal tenía como 50 mil suscriptores Hoy son más de medio millón, merecido y más 👍

Año 77, pista corta, sin ILS y de noche con lluvia.. habría sido casi imposible que tuvieran éxito en el aterrizaje. Excelente video Mauricio. Saludos cordiales.

@danieltube12

Ай бұрын

igual que los sobrevivientes de los Andes, sin GPS estaban fritos

@sergiosardi5642

Ай бұрын

@@danieltube12 Volar siempre será riesgoso, pero hacerlo en esa época con tan poca tecnología era algo verdaderamente riesgoso (casi suicida).

@j.daniel4533

24 күн бұрын

y además miseria extrema

O único acidente fatal da TAP. 😢 Abraço aqui de Portugal!

@maritzaamaya759

Ай бұрын

😢

Un gran trabajo de los pilotos, con un triste final, una vez un instructor me dijo 'Si después de 1/3 de la pista todavía no tocaste, te vas devuelta al aire'

@davidr.gonzalez2292

Ай бұрын

Fijese que yo creo que no, por el contrario, que irresponsables porque francamente no había necesidad de echar a perder la nave. Debieron irse al aeropuesto alterno. Todo por vanidad y por desafiar las condiciones de clima.

@zoso2472

Ай бұрын

@@davidr.gonzalez2292 Todos los procesos fueron bien ejecutados, habrán volado ciento de veces en esas condiciones, simplemente se quedaron sin pista

@rubenomarbueno1134

Ай бұрын

Para los medios que disponían en aquel lejano 1977 , los pilotos con un muy buen trabajo , estuvieron cerca de aterrizar sin problemas. Pero la pista no les alcanzó. Queda claro porque luego de la tragedia se aumenta el largo de la pista en dos oportunidades. El video es una formidable recreación. Se ve mucha pasión en la recreación, imágenes que por si solas reflejan el amor por la aviacion de su creador . Mis mas sinceras felicitaciones, Mauricio.

@robertryanforever

Ай бұрын

Yo soy partidario de aterrizar en los números !!!

@mauriziodesanctis3080

Ай бұрын

​@@davidr.gonzalez2292"no había necesidad de hechar a perder la nave"????que coño dices??Y los que perdieron su vidas????

Hermosas las imágenes de esta reconstrucción por sus perspectivas y colorido.

HASTA QUE NO OCURREN LOS ACCIDENTES Y NO HAY VARIOS MUERTOS NO ARREGLAN LAS FALLAS DE LOS AEROPUERTOS...

@saragilarias748

Ай бұрын

De los aeropuertos, las carreteras, las calles, las edificaciones, un desastre total, lamentablemente es así, a falta de seguridad en estas fuentes de servicio, todos los días mueren personas.

Buena simulación Mauricio PC,un placer terminar el dia con un contenido tuyo Que lamentable tragedia Que las almas que no sobrevivieron descancen en paz😔 Hermosa aeronave,los aviones me encantan😊✈ Te mando un saludo,buenas noches,te veo desde la Argentina👋🏻🌃🇦🇷

@MauricioPCZ

Ай бұрын

Gracias Leo!

Saludos desde Portugal

@MauricioPCZ

Ай бұрын

Saludos!

1977, un año terrible para la aviación comercial

@danieltube12

Ай бұрын

1972 tragedia de los Andes

Maravilloso trabajo! Recuerdo viajar con esta compañía,mi vuelo era Las Palmas( islas Canarias) Funchal. El aterrizaje fué espantoso,lo recuerdo aún cómo una pesadilla.

Las imágenes de la lluvia vista desde la cabina, fue estremecedora. No pensé que iba a terminar así todo... Como siempre, es un lujo cada presentación.

Tan buen video como todos los que nos muestra muchas gracias

Ha sido un video muy interesante, a la par que mantiene la tensión constantemente ayudado por unos buenos efectos.

El ruido de los motores al principio del vídeo me recuerda a tus primeros videos hace unos 5 o 6 años (sino mal recuerdo) y me gusta que tanto has avanzado a lo largo de los años.

@angelitamanzanita4068

Ай бұрын

A mí me recuerda el avión de juguete que le 🎁🎁🎁🎁mi hermana a sus sobrinos y que sonaba igual que este avión. Mis chiquis ya son universitarios y conservan el robot y el avión que les obsequio la tia en una Navidad...❤❤

La prolongación de la pista del aeropuerto de Funchal transcurre sobre un puente sobre el Oceano Atlántico, debido a que tuvo que hacerse ganandole terreno al mar. Siguen considerandola peligrosa, pues una salida de pista y te vas al agua pero está provista de todos los adelantos de un aeropuerto moderno, incluido claro está, el ILS.

@Voyager.2

25 күн бұрын

No tiene ILS.

Desde Portugal 🇵🇹, um abraço Maurício. Videos excelentes!

Siempre me llamo la atencion la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Madeira. El hecho de que esa parte que se le agrego para hacerla mas extensa este construida sobre columnas me parece impresionante.

Me encanta la aviación desde siempre. Y cuando descubrí estos videos y lo bien que usted los realiza me enganché a ellos. Gracias. 😊

Yo estuve en Madeira en el 2020. Y alquilé un coche para recorrer la isla. Y ese aeropuerto da como cosa ver cómo aterrizan los aviones. Parte de la pista está con bases y los coches la cruzan por debajo. Y tu video estuvo genial como siempre.

Unico acidente da Tap em toda a sua história. A Tap é reconhecida mundialmente como uma das mais seguras companhias aéreas do mundo!

I remember the entire state of affairs. This video is fantastic, very realistic. Thank you and congratulations

Yo no soy piloto ni nada parecido, pero con tantas cosas en contra ya a la segunda me hubiera ido a otro aeropuerto. Claro, después vienen las sanciones de la compañía por que gasté más combustible, dejé los pasajeros a 340 km de su destino y hay que asumir los costos de enviar toda esa gente en otro vuelo a Madeira. Las empresas aéreas con el tiempo algunas fueron entendiendo que alguna vez hay que perder dinero, porque además el desprestigio de la empresa les hará perder mucho más. Sin mencionar la ttremenda cantidad de vidas perdidas; pobre gente!!!

@danieljosegarcia4667

Ай бұрын

Tal cual. Difícil decisiones deben de tomar los pilotos por las presiones que menciona

@Pepecarlos07

24 күн бұрын

Yo ya no hubiese ido y menos de noche...

@hernanverne7061

22 күн бұрын

@@Pepecarlos07 Es cierto lo que dice Ud., pero...Si no vas te despedimos le habrá dicho la "empresa"!! Las presiones son un hecho hacia pilotos y hacia personal de mantenimiento también, "El avión tiene que volver a servicio hoy mismo" y cosas así. Un saludo.

El segundo intento debió ser en Palmas. Buen video.

Maravilloso trabajo, excepcional música! Es difícil encontrar videos con tal perfección.

Muy triste. Gracias Mauricio PC

Cada día mejor éste canal. Bien hecho 👏🏻 ✅ 👍🏻 💪🏻

Que pena, parecía que iba todo bien. Me da mucha rabia. Enhorabuena por el vídeo.

Excellent work!❤

Excelente video, gráficos com muita qualidade e uma atenção ao detalhe impressionante. Parabens.

Very good video. It's a very sad event and helped improve aviation. The Madeira Airport is still one of the most demanding airports in the world. Only captains are allowed to land and take off from there. Many times go-arounds still happen there, these days. But one fundamental thing is clear: attempting to land a 3rd time in such adverse conditions and in such a dangerous airport should not have happened. Very sad, after all these years.

Se volaba cumpliendo con todas las normas. Pero había aún mucho desconocimiento. Las cizalladuras por ejemplo. Excelente vídeo 👍🏻. Saludos de un Venezolano en Lima.

Hola Mauricio! Sigo tu canal desde hace un tiempo y no me pierdo ninguno de tus videos. Sabía que algún día ibas a recrear este suceso. Te felicito porque realmente nos presentas un trabajo de excelente calidad, tanto por las imagenes como por la documentación exacta de los hechos, recuerdo ver fotos y noticias de este accidente cuando era niño y sé que lo que aqui expones es tal cual como sucedió, con el " Sacadura Cabral " nombre de bautizo de ese avión. Mis respetos y admiración a tu trabajo y a todo lo que representa ese maravilloso mundo de la aviación comercial. Desde Madeira un fuerte abrazo. 👏 👍

Gran trabajo...Es extraño que nunca se investigara la intermitencia de las luces del aeropuerto.....No es lógico que se vean en un momento y luego no....Claro que si fue fallo del aeropuerto, jamas lo iban a admitir.....

@evelynwaugh7700

Ай бұрын

Las luces del aeropuerto no eran intermitentes, eran las sucesivas capas de nubes y la manta de agua que caía lo que tapaba intermitentemente la visión de la pista.

El aeropuerto de Funchal actual sigue siendo un aeropuerto corto aun midiendo casi el doble que en aquella época. Gran parte de su pista está ampliada sobre pilotes de hormigón que sobresalen de un acantilado. Debían haber ido al aire y de camino a Las Palmas.

Que lamentable si hubiesen ido a canarias no habria sucedido, u otro vuelo le habria pasado

Muito bom vídeo. Parabéns.

Como siempre, un extraordinario trabajo, gracias Mauricio y mi Like con gusto ¡

Y pensar que el areopuerto del Bicho alberga historias como ésta. Excelente recreación

Hay un gran dicho, si se podia evitar no fue un accidente....y esto se podia evitar a partir del segundo intento en ir a las palmas. Seguire con mi misma pistura que los aviones no se caen los tiran. Y destacar una vez mas mauricio tu brillante trabajo de graficos.

😮😮😮 me recuerdo de las islas virgenes estados unidenses fuimos a puerto rico en 1982 de san juan a san tomas cuando llegamos a san tomas mis padres y yo vimos aterrizar un 727 de la aerolinea enster vimos como el avion freno fue horrible ya que la pista es corta en san tomas horrible mamá se asusto , saludos desde venezuela

Excelente Video. leí sobre este accidente hace un tiempo. y la verdad que el aterrizar en ese Aeropuerto es con mucha destreza aun en tiempos favorables. y todavía sigue siendo uno de los Aeropuertos mas peligrosos para aproximaciones con toda y la extensión de la pista por el asunto de los vientos fuertes.

A la verdad que la aviacion ha progresado a niveles increibles. Creo que a parte de las condiciones meteorologicas y de infraestructura creo que el Boeing 727 era explotado en su uso y abusado de sus capacidades creo que ahi esta fundamentada una gran parte de sus accidentes; sin animos de dejar a un lado la hoja de servicio a lo largo de su vida que ha tenido. No se que opinan ustedes (soy solo un amateur) pero tambien la aviacion ha progresado en funcion de respetar tajantemente los limites de las aeronaves

... hola Mauricio, triste final el de este vuelo , pero destaco en todos tus videos ese gran realismo ... 👋👋👋👋👋👋 ...

Es increíble que después de 46 años y viendo este video me indigne la mala suerte de ese vuelo y sus ocupantes al mismo tiempo que me maravillo de los avances en materia de seguridad de estos tiempos - y todas las vidas que se necesitaron para impulsarlos -

Aterrizar en Madeira es muy complicado aún con buen tiempo. He ido una vez y no vuelvo…

Lo aeropuertos generalmente llevan el nombre de algún destacado pionero de la aviacion del pais . Pero este caso es muy atípico, ponerle el nombre de un deportista ⚽️

@evelynwaugh7700

Ай бұрын

Ponerle a algo el nombre, no ya de un futbolista, sino de alguien vivo que aún pueda cometer alguna barbaridad, conducta inapropiada o delito, me parece como mínimo una imprudencia, y además una catetada. Todavía recuerdo cuando al polideportivo de Ossa de Montiel le pusieron el nombre del ciclista de élite nacido en el pueblo Óscar Casero, y al poco tiempo se le descalificó por ir dopado hasta las cejas.

@josenelsondesousa3707

15 күн бұрын

Aeroporto da minha terra chama se santa catarina.

Great vídeo, such sad story. Although I am Portuguese and therefore love to travel, having been around the world twice, Madeira, which I absolutely love so traumatized me the 1st (and last time I visited in 1989) I never went back! My trip was still in the old short runway, on a cloudy, windy, rainy February day. First attempt we almost crashed on the side of the mountain swinging wildly.😮 We finally touched down on the 2nd go around, but that landing was soooo very scary, I never had the courage to go back, despite the now lengthened runway. RIP to all that perished.😢

@MauricioPCZ

19 күн бұрын

The landings there today still look tough. It amazes me how they managed to do it when it was so short.

@Alfablue227

19 күн бұрын

@@MauricioPCZ Indeed, there are plenty of go arounds in FNC and that's in sunny weather but strong wind, imagine otherwise. Reason why I doubt I will ever go back. Sad cause that island is a jewel, and I fly everywhere else, but FNC traumatizes me to this day.

Perfecto Mauri, foi tal cual, me acuerdo todavia, tenia 14 años y hiba un conocido en el avion, lo colocaste con la pintura vieja de TAP, en el final se ve el aeopuerto y el avion yendo pero el accidente fue al reverso, gracias Mauri perfecto.

Mi familia es de Madeira y cada a vez que voy alli a visitarlos me da mucho miedo el aterrizaje por qué el viento es muy fuerte, por eso ese aeropuerto tiene esa fama de la dificultad para aterrizar, aparte que la pista no está en tierra maciza, abajo de la pista son enormes columnas, y el final de la pista literal te caes a un precipicio hacia mar.

En mi opinión hay que colocarse en los zapatos del piloto, lo último que quería era sufrir un accidente. Pero al ver que se comió la mitad de la pista, tendría que haber abortado el aterrizaje. Gran recreación. Y mi sentido pésame, a las familias de los fallecidos.

Por un momento pense q lo lograrian, tenian todo en contra. Tampoco era garantia que en Las Palmas iba a estar mejor. Una realmente. Gracias por el realismo Mauricio. Calidad garantizada en tus videos.

Muchas gracias! Lo había pedido hace mucho tiempo.

Excelente la descripción del incidente.Carlos Ávila Venezuela.

Siempre excelentes tus videos y comentarios. Espero ansioso el siguiente video.

Excelente trabajo mauricio pc

Sin duda es el mejor canal en accidentes aereos, gráficos casi reales te felicito Mauricio por tus recreaciones y en cuanto al accidente en lo personal no me gustaría montarme en un avión con un aguacero a pesar que la aviación civil está mejorando cada día

@MauricioPCZ

Ай бұрын

Gracias Abraham!

Tremendo y triste lo ocurrido, Mauricio. Excelente reconstrucción

La pista aùn con la extensiòn sigue siendo de infarto,corta en una ladera junto al mar y con viento lateral pone los pelos de punta,menos mal que la tecnologìa y el sentido comùn generalmente se ha impuesto a contradicciones del pasado.Recomiendo encarecidamente visitar ese paraiso,es sencillamente algo ùnico.Mauricio sobresaliente como siempre.

Excelentes recreaciones como siempre!

Excelente Mauri!! Gracias!

Excelente recreación de los hechos

Excelente video, solo acotar que los pilotos y la tripulación tenían casi 14 horas de trabajo consecutivas para el momento del accidente, por lo que la fatiga era evidente. Un llamado de la torre al piloto de última hora diciendo que las condiciones habían mejorado cuando el capitán ya había tomado la decisión de ir a las Palmas... Lamentable accidente.

Presente: Cordial Saludo desde Jalisco Mx. Siempre Pendiente.

Impresionante realismo. saludos!

Mauricio hola, excelente trabajo. Me pregunto por qué no se fueron a las Palmas?

Like 265. Excelente video como siempre. Saludos desde Lima - Peru🇵🇪

Estuve en un B727 y en ese aeropuerto dos meses antes de la tragedia. En 1993 conocí por casualidad a un sobreviviente del accidente. Estaba esperando este video desde que sigo tu canal Mauricio. Saludos cordiales.

@MauricioPCZ

Ай бұрын

Saludos!

Este foi felizmente até hoje, o único acidente aéreo da companhia portuguesa TAP.

Muchas gracias Mauricio PC por este gran video de una tragedia que enlutó a la aviación portuguesa y que de verdad fue impactante el vuelo 425 de TAP Y mil gracias lo que he pedido mucho y gran trabajo y video y para cuando los videos del vuelo 522 de Helios Airways y el vuelo 007 de Korean Air y quedó pendientes

el sonido de los jt8d es el mas lindo del mundo!

Excelente trabajo como siempre! Espero que entre tus proximos trabajos puedas incluir y recrear el caso de un Boeing 707 del Lloyd Aereo Boliviano en fecha 13 de octubre de 1976; asi tambien como uno mas reciente que fue el 01 de febrero de 2008 con un Boeing 727 de la misma empresa aerea, Gracias!!

❤❤Aqui estoy viendo tus videod.. Exellent

0:47 "... y cumple su única (escala?) en Lisboa". Gracias por tu trabajo Mauricio! Chequeando si hay una palabra desaparecida aqui.

Excelente!!!!

No se mencionó que, además de la ampliación de la pista, también se ha girado unos grados (era una 06/24 y ahora es una 05/23) gracias a importantes movimientos de tierra en uno de los lados de la colina. Como resultado, los vientos cruzados han empeorado y el número de aterrizajes abortados y desvíos a Canarias también ha aumentado.

Dejé de ver videos del canal porque ya había visto la mayoría y me puse a esperar a que subiera más videos, pero ya volví XD

Impresionante. Y muy triste, como siempre.

Buen video Mauricio, pero cuando iba a llorar por las víctimas, mencionaste que el aeropuerto se llama Cristiano Ronaldo, y ya no supe si reír, llorar, o llorar doble.

Mi padre me comento hace mas de 25 años que el pasaje aplaudía al capitán cuando el aparato tocaba tierra ( Por entonces la pista era mucho mas corta que la actual.

Pilotos procuram sempre o mais cômodo e econômico por força da empresa. Com mal tempo deveria se dirigir a outro aeroporto sem pestanejar. Transportam vidas humanas...

Ese tipo de pista excesivamente corta debió ser lo que motivó algo que yo vi: un DC-9 metiendo la reversa en las turbinas estando aún en el aire en Guacimeta. Para cosa más espantosa, al día siguiente del choque de dos aviones españoles en la pista de Barajas, arreglaban unas luces de la pista que no funcionaban cuando el accidente. Al frente de Barajas estaba el engeniero Buendía.

Mi isla. Mi tierra. Por supuesto más de 100 vuelos é hecho de aqui. No es para qualquier piloto. Tiene que tener una licencia especial. La aproximación aún sigue siendo visual.

Lo siento mucho por los pasajeros que estaban en el vuelo de TAP de LIS al aeropuerto de Madera, que el SEÑOR OMNIPOTENTE les tenga en el cielo

Ampliaron la pista, y hoy Funchal cuenta con todos los adelantos técnicos para operar.

Chuva ☔️ 🌧 pesada, pista encharcada, cm o 747-200 ia pousar passando de 920 metros cm ia pousa nas condições que estava a pista. Só podia resultar em sair da pista e acabar destruído, só 2 anos de idade e virou entulho 😢

Muchos desconfían de este prototipo de aviones con las dos o tres turbinas atrás, cerca de la cola, con los Jumbos 747, son los más accidentados de la historia de la aviación.

Y a pesar de las mejoras sigue siendo uno de los aeropuertos más difíciles de Europa

A pista do Aeroporto da Madeira já é muito maior á muito tempo. Nos Açores já ouve acidentes muito piores!!!

Hola mauriciopc y a todos los que visitan el canal, qyiza no sea el primero en comentar pero si el primero despues de ver todo el video completo

@sixtosilxtra4842

Ай бұрын

Y esa tara que tienes que origen tiene ?

Buenas tardes

Que gran trabajo! Uno cada vez se va metiendo más en la representación,. Las imágenes son super reales, y hasta el momento de bajar el avión uno mismo sufre pensando "Se pasó", como si estuvieras allí! Mis felicitaciones Mauricio! Qué simulador utilizas?