yaşadığım ilçe de otogar eskiden şehrin içindeydi. 1990'lı yıllarda okul olmadığı zamanlar otogara gider simit şalgam alır ve saatlerce otobüsleri izlerdim. hele birde 0403'ü ilk gördüğüm zaman uzaydan gelmiş gibi görünüyordu. tamam dedim bundan sonra otobüs bu dedim daha gelişmişi olmaz heralde derdim çocuk aklımla. çok ama çok güzel yıllardı 😥

@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat

Жыл бұрын

demekki otogara gidip otobüsleri izleyen tek ben değilmişim vay be 😁😁😁😁

@levente5209

Жыл бұрын

Best Van ile 90 lı yıllarda 24 saat yolcukuk yapardık.

Otokarın hikayesi hakkında bir video gelebilir mi? Nerede ne zaman kuruldu, ortakları kimlerdi nerden başladı nasıl gelişti şeklinde her zaman yaptığınız türden. Otobüs sanayisi ve savunma sanayiden ilerlersiniz yaptıgı çalışmaları anlatırsınız güzel olur. Ayrıca Otokar şehir içi otobüs tarihi hakkında da 2. bir video olabilir. Halk otobüsü, cezaevi aracı, işçi servisi, okul servisi, gezi otobüsü bir sürü çeşit var. Otokarın şehir içi piyasasını böyle tutması, nasıl buraya geldiği, otobüsleri ne zaman yaptığı ve tasarımların ne zaman değişti. Modeller arası özellikler de sayılarak güzel olabilir. Otokar şehir içi otobüs geçmişi.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Tabi ki araştırma yapacağım isteğiniz hakkında, ilerleyen günlerde inşallah olabilir böyle bir video

0303 ün yeri başka her zaman

Sanırım 94 yılıydı ilk uzun otobüs yolculuğuma nevtur un 303ü ile çıkmıştım Kocaeli Nevşehir arasında en arkanın bi ön sırasında rampalarda kükreyen v8 motorun sesi inişlerde retarderin inleyişleriyle senfonik bir yolculuktu güzergahın doğal seyir zevki ayri bir lezzetliydi.

Her zamanki harika bir Türkçe ve harika bir akıcı anlatım ile muhteşem bir yapıt emeklerinize sağlık....1988 den imalatı biten ve O304 lerin çıktığı yıla kadar olan o dönemde özellik İstanbul-Antalya-İstanbul arasında yılllarca sayısız yolculuk yaptığım bir otobüs O303

@tarihiaraclar

10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim güzel yorumlarınız için 🙏

Ah ah o O302 O303 man sr 240 in dili olsa da konuşsa çocukluğumun otobüsleri özellikle turuncu halk otobüsleri yok mu dün gibi aklımda yine müthiş bir video paylaştın abi yüreğine ağzına sağlık ❤😉💐😃

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim desteğiniz için 🙏

Selamlar, çok güzel video olmuş emeğinize sağlık, Bi kaç ekleme yapmak istiyorum ilk çıkan V8 lerde retarder yoktu, arka kapalı değil camlı idi, klima bagajda değil tavanda idi, Biz 91 de almıştık V8i, çift katlı ve Maraton furyası vardı ama V8 ler çok güçlüydü piyasaya girer girmez kısa sürede zirveye çıktı, daha öncede yazdığım gibi biz araçla 1.750 bin yaptık kapak açmadan, çok sağlamdı,2.400 bin yapıp sattık, bizden sonrada çok ekmek yedirdi sahibine, V8 in benim gözümde çok güzel hikayeleri vardır zamanla anlatacağım inşallah, kalın sağlıcakla

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, eklemeler için de minnettarım eksik olmayın sevgiler saygılar selamlar 🖖

0303 balina kasa yüksek modeli en gözde idi

Hocam seslerden bahsederken otobüsle ilgili de birkaç ses eklense idi hoş olurdu

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Bir bölümde ses ekledim biraz daha artabilir di tabi

Arkadaş, 0302 S 1978 de üretilmedi. İsviçre’ye Tourismo adıyla 0303 Europa değil 0304 ,0340 olarak ihraç edildi .

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Mercedes resmî sitesidir kaynak akşama linki de paylaşırım

@Ozanisik8124

Жыл бұрын

O iş biraz karışık. 0304 de Avrupa'da Tourismo olarak çıktı. Benim bildiğimde de Maraton karşısında ara model olarak 0304 üretildi diye biliyorum.

@oktayaktas4606

Жыл бұрын

@@Ozanisik8124 evet üstad ara model çıktı ama V8 çıkardı otomarsan yani Mercedes, diğer konu, yukarda yaptığım yorumlardada 304 ün kıymeti bilin(e) medi, çünkü V8 kadar çekişi yoktu düzde turbo motoru çok iyiydi ama rampada zayıf kalıyordu, çok motor saran oldu, nazik bir araçtı

@Ozanisik8124

Жыл бұрын

@@oktayaktas4606 Benim bildiğim kadarıyla 0403 proje aşamasında oldu için 0304 çıktı piyasaya Mitsubishi çıkınca. 0304 çok güzeldi. Hatta bizim Aksoğanoğlu Zafer Turizm baya bir kullandı. Tabi millet de firmanın kalitesi için tercih ettiği için dert etmiyordu.

@oktayaktas4606

Жыл бұрын

@@Ozanisik8124 Mercedes bir model çıkarmadan önce baya bir test aşaması geçirir mesela en alelacele 303 çıkmıştır Maratona rakip olsun diye, 403 ve 404 modelleri uzun soluklu bir test aşaması geçirmiştir, 404 modeli Türkiye, de fazla tutulmadı Avrupan ithal araçtı ve çok sağlamdı,, biz 97 yılında 304 ümüzü satıp ilk 403 ümüzü aldığımızda baya bir beklemiştik,mazi gözümde canlandı yıllar olmuş

Emeğinize sağlik

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim, saygılar.

Otomarsanin en yakişikli otobusüydu bence

4:30 Aynen öyle. Hâlâ yok böyle bir ses. Bir daha olmadı da...

Faydalı bir video olmuş çok güzel ellerinize sağlık. bütün videolarda detaylara hakimsiniz tebrik ederim sizi. (bu arada afyonkarahisar lı oldugunuzu dusunuyorum yanlismiyim acaba)

@tarihiaraclar

7 ай бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim 🙏 Afyon’lu değilim 😌 Adanaliyim fakat uzun yıllardır İstanbulda yaşıyorum

Yazacak o kadar çok anım varki bu araç üzerine anlatamam. Öncelikle emeğine yüreğine sağlık hocam güzel olmuş. Europa ile otomarsan arasındaki en büyük farklar, Europa olanlar tek cam, Arka tarafta cam yok, yuvarlak kapı açma tuşları ve klima vs düğmeleri yerine gorselli düğmeler, çift depo, klima bagajda olması ve kuşakları şimdilik aklıma gelenler. En son 2006da 88 vardı bizde ona bir boya attırdık, o boya efsane oldu, sarı üçgen turuncu daire yeşil kare, dip beyaz şeklinde, şuan yayınlanan videoda var, o renk çalışmasını bizzat biz çalıştık ve yaptık. Çokta güzel oldu. Tekrardan emeğine sağlık

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Ben teşekkür ederim 🙏 güzel yorumunuz ve iyi dilekleriniz beni ziyadesiyle mutlu etti. Anılarınızı tazelediysem ne mutlu bana, saygılar sevgiler selamlar.

Ellerine sağlık kardeşim güzel içerik olmuş.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Üstat merhaba emeğine sağlık çok güzel bir nostalji videosu olmuş

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Merhabalar Mehmet bey, çok teşekkür ederim.

Yaşım 35,10 sene otobusculuk sektöründe çalıştım V8 gibisini görmedim

Sıra v6’da mümkünse turbo olanı 👍. Ama şöyle bol sesli bir video olsa 🙏🏻

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

İnşallah 🙏

90 lar olarak şanslı nesildik güzel otobüstü kaderini değiştiren tek modellerden biri 😢

Biraz da motor ve ventil sesi ekleseydiniz ya

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Doğru diyorsunuz biraz daha ses eklenebilirdi eksik olmuş inşallah birdahaki sefere

Gene efsane bölüme imza attın kardeşim seni teprik ediyorum bizi yine 90 li yıllara götürdun

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim Yunus hocam eksik olma🙏

V8 soforune dustu mu ucar arkadaslar. 1992 yilinda ankara adana arasini ekspres servis 4 bucuk saatte almisti. Uyandigimda cok erken varmistik otogara.

Merhaba kanal harika beğenip abone oldum bile. Lütfen triportler hakkında video çeker misin?

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Hoşgeldiniz, umarım kanalda güzel vakit geçirirsiniz. İsteğinizi araştıracağım.

Otobüsü görür görmez burnuma o mide bulandırıcı sigara kokusu geldi.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok haklısınız bu otobüslerin piyasa da olduğu dönemde, otobüslerde sigara içilirdi. Bende zar zor hatırladığım bir yolculuğum var duman altı olduğumuz

@mustafabagci3962

Жыл бұрын

1987 çıkan 0303 ün bir resmini bulup paylaşsan daha iyi olmazmıydı? 1987 model diye 1992 model Europa 0303 resmini paylaşıyorsun. O zamanlar mazot ucuzdu V8 motor çok yakıyordu, şimdi olsa alan herkes zarar eder.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

@@mustafabagci3962 aslında model olarak hiç bahsetmedim genel bir anlatım var videoda

hepsi devrinin yıldızı idi, lakin devran değişse de devri bitmeyen tek otobüs argo adıyla koca kafa denilen O 403'tür.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

403 efsanedir.

yani 1 defa insan V8 in kükreme sesini videoya koymazmı.Bu nasıl iş yahuuuu.

0303 te ayak dayama yoktu.Birde 1988 üretimi rötardörsüz ,di,1989 da üretilen 0303 ler rötardörlü idi.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Teşekkürler videoya yorumunuzla katkıda bulunduğunuz için.

303 avrupayı ayırt eden en büyük özellik bana göre ön camın tek parça olarak bütün olması

Açık konuşmak gerekirse gerek motor gürültüsü, gerekse de halıfkeks döşemeye sinen mazot kokusuyla yolculuklar iğrenç oluyordu 0303'de.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Teşekkür ederim yorumunuz için

V8 gürül gürül motor sesi vardı

Mercedes in en güzel otobüsü.

Hocam as 250 video cekermisn

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Olur 👍 tabi ki

Türkiyede üretilip satılan O303 marka model otobüslerin altında neden EUROPA yazısı yazıyorda OTOMARSAN yazısı yazmıyor onu anlayamadım.😮😮😮

@tarihiaraclar

3 ай бұрын

Çünkü bazı model 303’ler Avrupa’ya ihraç ediliyordu o yıllarda demekki Avrupa için üretilen bazı modeller iç pazarada satılmış.

:)

303ün piyasada tutunamamasının sebebi marathonlardı eskiden şehirler arası yollarda otobüsler için bir hız limiti olmadığından maratonlar hem 7 vites olmasının hemde düzde uçmasının yanında yakıt pompasının açılarak 180km hızlara kadar çıkanları vardı 303 sadece 2 sene üretimde kalarak yerini 1993te 304e bırakmış ancak 304te yeterli ilgiyi sağlayamamışken piyasaya efsane 403 çıkmış ve yıldız geri dönmüştü 304ün üretimide 1996da son bulmuştu

@oktayaktas4606

Жыл бұрын

Selam üstadım, 303 V8 seri üretim bandında 1988,1992 yılları arasında üretildi, hatta 1996 yılında sayılı üretim olarak bilinen ortadan kapılı 303 ü saymıyorum bile, o yıllarda en iyi rakibi Maratonlardı fakat Maraton düzde çok verimli ama rampada Bi okadar berbattı, araçta fren yoktu 7,5,3 otobüsçü usatalarım iyi bilir😉retarder yerine egzos freni vardı, velhasıl 0303 dönemin çok iyi aracıydı biz çok ekmek yedik, sonra 93 yılında Mercedes 304 e yer verdi, V8 i kullanan kaptan ustalarımın çoğu 304 e alışamadı düzde iyiydi birde bagaj ve yolcu fulse tamam. V8 e alışan kaptan rampada 304 ü de öyle sanıp zorlayıp basıyordu ve sonu hüsran çok motor yiyen oldu, 303 V8 ve 304 gerçekten güzel araçlardı erken çıktı piyasadan. Kalın sağlıcakla

@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat

Жыл бұрын

@@oktayaktas4606 303ün lansmanı 90 yılında yapıldı diyor videoda demekki 88de çıkması imkansız 302slerle karıştırmış olabilir misiniz acaba

@oktayaktas4606

Жыл бұрын

@@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat üstadım, ilk seri üretim 303 87 yılında yerli fabrikada üretilmeye başlandı ve 88 yılında piyasaya çıktı, yönetici admin zaten model baz olarak söylememiş genel 303 olarak konuşmuş, 302 S yani tabiri caiz V6 son olarak 87 yılına kadar üretildi, karıştırmam imkansız dededen ve babadan otobüsçüyüz vesselam

@erenkoilehersey7946

Жыл бұрын

Eskiden otobuslerde hiz limiti mi yoktu? Yanlis bence bu bilgi. Hadi diyelim eskiden yoktu simdi neden var?

@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat

Жыл бұрын

@@erenkoilehersey7946 evet eskiden otobüslerde hız sınırı yoktu otomobil gibi gidebiliyorlardı seri araç diye tabir edilen sınıfta olduklarından

Mercedes Türkiye'nin Almanya' dan bağımsız model geliştirmesini anlayamıyorum.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Aslında Almanya’dan bağımsız bir geliştirme olmamış Almanlar Türkiye fabrikasına hep müdahiller ve projelerden onlar tarafında geliştirilmiş. Almanya ve Avrupa’dan fark ise burada üretilen ticari araçlar daha kalitesiz ve ucuza mal edilmesidir. Bu videoda da belirttiğim gibi ilk etapta üretilen 303 ler doğrudan Avrupa’ya ihraç olamıyor, bir takım iyileştirmeler yapılarak ihraç ediliyor.

90 lar

Sesi yeter

Kimse kusura bakmasın ama o yıllarda neoplan Scania Setra gibi geniş yüksek otobüsler varken Mercedes Türk halkını bu dar basık araçlara mahkum etmiş. Maraton bence bir devrim. Günümüz teknolojisi gibi tasarlanmış. 303 V6 302 yanından geçemez. Mercedes 403 e kadar bir arpa boyu yol alamamış. Bu otobüslerle uzun yol çekilir mi Allah aşkına