babamın pazarcılığa ilk başladığında 50nc kamyonu vardı. babamın anlattığı kadarıyla çekiş konusunda mükemmel bir araçmış . 90 lı yıllarda ticari araçlarda k belgesi çıkınca aracı satıp 35-9 aldı. 35-9 lar radyatörü küçük olduğundan hararet yapması yüksekti. fabrika verileri düşük taşıma tonajı olduğundan kantar olmayan yollardan giderdik. daha sonra aracnızıb kasasına ağzına kadar 50 kg luk şeker yüklemiştik . hararet kırmızıya dayanmıştı ama. daha sonradan radyatörü büyültüp hararet sorunu gitmişti. yaşadığm bu zamanlar güzel zamanlardı.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Yorum için teşekkür ederim

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Yorum için teşekkür ederim

@halook06

Ай бұрын

35-9 motoru 50nc den de büyük

@ozankratl980

Ай бұрын

3lü süper radyatör takınca hararet gormezdi

@bulentaksu3267

Ай бұрын

İveco larda hararet kronik. Düşük vites yüksek gaz bağiracak araba. Gerekirse aştıği rampada bile vites düşürmek lazım

Siz bu işi iyi yapıyorsunuz tebrik ederiz vaktiyle biz de de 50 nc yarım otobüs vardı harika günlerdi o günleri Hasretle yad ediyoruz

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Enteresan bir görünüme sahip , bunun otomatigini sehirici Belediye otobüsü niyetine kullanmak isterdim , boyutlari günümùz yol ve Trafik sartlarina uygun. Tsk ederim

1985 yılında 50 nc nin ortasında direkle ikiye ayrılan otobüslere bindiğimiz günler çok severdim❤

Köy ilçe arası taşımacılık yapardı,iki modelinede çok bindim.hele sabahın erken saatinde beklerken köyün sessizliğinde uzaktan sesi gelirdi anladık geleceğini ❤ teşekkürler paylaşımınız için

Güzel araç bunlar 50 nc motoru 640 Fiat traktör ile aynı bunların ikinci vitesi birden güçlü çocuklumuz da vardı köy aracı olarak tarihi araçlar teşekkür ler..

TEBRİK EDERİM BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DİLERİM.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Emegine sağlık abi..Teşekkürler.

@tarihiaraclar

26 күн бұрын

Çok teşekkür ederim 🙏

Öyle isabetli yere dokundunki çok bindik yolculuk ettik son m29 a kadar❤

Uzun zamandır yeni videoyu bekliyordum. Tam belgesel tadında olmuş yine 🎉

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Teşekkürler çok güzel bir anlatım diksiyon önemli ölçüde iyileşmiş. Bilgiler çok detaylı umarım hepsi sağlam kaynaklardan derlenmiştir. Çoktandır yoktunuz özlemle yeni videolarınızı bekliyoruz. Emeklerinize sağlık. Daha önce yaptınız mı bilmiyorum. Magirüs havalı Apollo diye radyolarda reklamı yapılan otobüsler vardı 70 li yılların başlarında henüz 302 ler çıkmamışken çok binmişliğim vardır. Uygun zamanda sıralamaya ekleyebilirsiniz. İyi günler ve çalışmalar diliyorum.❤🚌🚐🛻🚚🚛❤❤❤

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim Haluk hocam eksik olma 🙏

Yine mükemmel ve değerli bir yayın olmuş. Teşekkürler.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Her gün üzerine kalite koyarak devam ediyorsun videolarini zevkle izliyoruz eline emeğine sağlik

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Az ekmeğini yemedik turbosu ayrı bı efsaneydi

Elinize sağlık çok güzel olmuş devamını bekliyoruz

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

teşekkürle emeğinize sağlık.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Eline sağlık üstad

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

emeğine yüreğine sağlık çok detaylı ve ayrıntılı video olmuş kutluyom sizi

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Eline emeğine sağlık

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Üstad Emeğine sağlık

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim

Emeğinize sağlık çok güzel bir video paylaşım olmuş

@tarihiaraclar

25 күн бұрын

Çok sağolun

teşekkürler😁😁👍

@tarihiaraclar

Ай бұрын

🙏

90larda köye gittiğimiz minibüsler

Güzel olmuş emeğinize sağlık. 👍❤️

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Güzel ve rahat araçlardı.

Çok güzel..

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Benim 2003 model m 23 um var kendi imkanlarim ile karavana çevirdim video için teşekkür ederim

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Uzun zamandır takip ediyorum git gide dahada güzel videolar yapmaya başlıyorsun

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ elimden geldiğince gayret ediyorum

denizlide kipa, adese market servisiydi 2005-2006 larda tekstiller eski O303 veya Eski Prenses otobüsleriyle tanışmadan bu midibüsleri kullanıyordu

Ben bole bir videoyu yapmayı dusunuyrdum. Teskkurler

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Rica ederim

M23 M24 M50 Ciyline efsane modellerdir ya Kocaeli'de hala kullanıyorlar m50 araçları Niğde'de zamanında halk otobüsü olarak çok kullanıldı sonra tarih oldu şimdi Niğde Bor otobüsleri kullanıyor bu araçları

@TolgaK78

28 күн бұрын

Niğde'de öğrenci iken ben de çok binerdim birçok anımız olmuştur bu midibüslerle, Niğde'ye selam.

@Caglar9451

27 күн бұрын

@@TolgaK78 o otobüsler bambaşka idi ya

Gene süper işe imza attın kardeşim 👍

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Köyümüzde Recep kaptanın meşhur otobüsüydü. Köyden şehire gidip geldiğimiz efsaneydi.

1998 model M23 ile yaklaşık 400.000 (dörtyüz bin) km yol yaptım.Motor gücü azdı ama yokuş olmayan bir hatta çalıştığımdan sorun olmadı.Çok sağlam bir araçtı.Size bişey sölesem inanmazsınız,çoğu inanmadı.Bu kadar yol yani dörtyüz bin Km.de arka fren balataları 1 kez deyişmiş,ön balatalar deyişmemiştir.Bir kez motor rektefiye edilmiş başka sorun çıkartmamıştır.Emeyinize sağlık çok güzel bir video olmuş.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Videolarınız çok detaylı, ciddi çaba harcanmış; Yeni video var mı diye zaman zaman baktığım bir kanalsınız. Faydanıza olacağını düşündüğüm için, negatif küçücük bir yorum yapmama izin verin lütfen.. Konuşmanızın başında METİN OKUR GİBİ değil, konuşur gibisiniz. Fakat devamında bir metni okuyor gibi hızlı gidiyorsunuz. Konuşma metninde olmayacak kadar uzun açıklamalı cümleler, takibi biraz zorlaştırabilir akıcılığı bozabilir. Metin hazırlayarak video hazırlamak çok daha ciddi bir emek vermek demektir. Sadece bunu okurken biraz daha konuşur gibi okursanız çok daha keyifli olacağını düşünüyorum. Emeklerinize sağlık, saygılarımı sunarım 💐🤗

@tarihiaraclar

11 күн бұрын

Olumlu ve bu yapıcı eleştiriniz için teşekkür ederim 🙏 belirttiğiniz bu konuya dikkat edeceğim. Evet metin hazırlığım oluyor ve konu uzun olduğundan bazen istemeden de olsa okuma gibi gerçekleşiyor sanırım.

Gönen de selamlar

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Aleykümselam kardeşim bizden de Gönene selamlar

Abim yine efsane bir video yaptın şimdi diyeceksin benim kanalım senin çocukluğunu hatırlatma yeri mi ama okul dönemimde çınarcıkta plaja falan giderken çok giderdik ah zaman 😊😊

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

Küçükken (2005'de) Gölcük-İzmit arasında giderken bu otobüslere az binmedim :)

Iveco'nun Stralis çekicileri efsanedir bana göre.

IVECO M23. Kayseride askerlik yaparken kullanmıştım. Yagmurda ve karda Asena gibi donerdi. Yol hakimiyeti şase dengesi cok bozuktu. Acemi adami içindekilerle amel defterini kapatmaya çok musaittir.😂

15 AS 778 1993 sarı bmc levent kamyonette 20 S 0247 2005 beyaz mitsubishi prestij otobüste...şimdi 20 AZ 527 de 93 model bi tankerde

Bunlar hayatımıza damga vuranların bi kaçından biri bazıları okul taşıtı tekstil firmaların vazgeçilmezi küçük şehirlerin toplu taşıma aracı olarak hayla kullanılıyor ❤

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Yorum için teşekkür ederim 🙏

Bazı arka plan resimlerde paylaştınız üzere Iveco ve Otokar arasındaki anlaşmaya istinaden Iveco Streetway modeli Sakarya Otokar Fabrikası'nda üretilmeye başlandı.

m.23 ün sadece vites aralığı düşüktü araba bir de 6. vitesi istiyordu 12 sene şehir-içi olanı kullandık 83 modeldi ah ah ne güze arabaydı😢😢😢😢

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Yorum için teşekkür ederim 🙏

Merhaba abi kolay gelsin

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Sağol kardeşim

👍👍👍

M14-M18-M23-M24-M25-M29-M50 serisi vardır bizde de Karsan 50nc midisuper M24 küçük motor ve turboM23 ümüz oldu

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Bilgilendirici yorum için teşekkür ederim

👏👏👏👏👏...

@tarihiaraclar

Ай бұрын

🙏

emeğine sağlık bmc levend gelir mi karavan için otoyol olur mu acaba ya parçası varmış

@tarihiaraclar

26 күн бұрын

Otoyol daha iyi Bmcler performans olarak çokta iyi araçlar değil malesef

Ama bitip midibüsü çok kaza yapardı 90 km sürat üstü olunca merkez çabuk kaçar çabuk devrilirdi😮

👍

@tarihiaraclar

Ай бұрын

🙏

Otoyolda Iveco😊

Emeğinize sağlık, 50 NM ilk serinin O 302 yi, ikinci serinin de 0302 S otobüse benzetilmesinin bir hikayesi var mı bundan da bahsedilse güzel olurdu.

@tarihiaraclar

22 күн бұрын

Çok teşekkür ederim

isuzu urban gelsin

@tarihiaraclar

26 күн бұрын

Tabi ki 👍

Rus efsanesi ПАЗИК(pazik) otobuslerinin tarihini anlatir misin?

İzmir-Kemalpaşa dolmuşları eskiden bu araçlardı, sonra hepsi Peugeot J-9 oldu, artık binmiyorum.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Bilgi için teşekkür ederim 🙏

@ozankratl980

Ай бұрын

panolar döküntü

@ozankratl980

Ай бұрын

pejolar döküntü az yakiyor diye almislardir😊

Emeğine sağlık kardeşim bakmasını bilenlere ince mesajlar var işbirlikleri satın almalar kısmına dikkatli bakıp yorum yapabilene güzel ipuçları var ülkemizde neden markalaşma olmuyor sorusunun cevabı

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

8:16 da ki sağ üstteki fotoğrafa nerden ulaştınız acaba. Fotoğrafta mesleği yeni bırakan babamda var o yüzden sordum.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Facebook fan sayfasından edindim, ne güzel bir tesadüf olmuş hatıra olarak kalır.

@fatihkarasahin3159

Ай бұрын

Teşekkür ederim gerçekten güzel bir hatıra oldu bizim için. Emeğinize sağlık

Başlık olarak Fiat (50 nc, çekici ve ağır tonaj kamyon) ve sonrasında İveco markasıyla ticari araçlar üreten Otoyol firması kullanılsa daha yerinde olurdu. Koç grubu anahtar değmeden bir milyon km yapan İsuzu araçları piyasaya hakim olunca Otoyol firmasını sonlandırmıştır. Yine Ford Otosan, BMC, Chrysler(Dodge, Desoto, Fargo) yerli ağır tonaj kamyon üreticilerinin İsuzu'yu üreten Anadolu grubu ve sonrasında Mitsubishi'yi üreten Temsa grubuyla bu firmaların ağır tonaj kamyon ve çekici üretmeme taahhüdü şeklinde bir centilmenlik anlaşmasıyla otoyol'un üretime son verdiği söylenir. Anadolu holding(İsuzu) ve Temsa(Mitsubishi) gruplarının otobüs üretimine girdiği halde çok basarılı İsuzu ve Mitsubishi ağır tonaj kamyon ve çekici üretimine girmemesi bu iddiayı doğrular niteliktedir.

@halukalpkaya7895

Ай бұрын

Kesin yargıya varmadan çok güzel bir yorum olmuş. Sizin de emeklerinize sağlık. Böyle güzel ve değerli yorumlar kanalın değerini arttıracaktır.❤

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Yorumunuz için teşekkür ederim 🙏 Başlığı sizin tavsiyenize uyup akşam değiştireceğim 👍

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Bu kanalın geleceğini düşünen koca yürekli abim, sana da teşekkür ederim 🙏 Her daim desteğin için minnettarım, eksik olma sağ ol 🙏

@ozankratl980

Ай бұрын

isuzu konfor yoktu devrilc3k gibiydi döküntü japon malı

@erkinkurtun7748

Ай бұрын

İsabet olur. Çünkü kapanan İveco değil koç grubu bünyesindeki Otoyol firması.

Mercedes sprinterden bile daha rahatti cok severdim

İlk yorum :))

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Son olmasın kardeşim, her zaman yorumlarınızı bekliyorum

Motor kaputunun üzerinde yolculuk yapan o nesil nerde ?

Ben Bingöl Merkez de yaşıyorum bizim memlekettede halk otobüsü olarak kullanıldı?

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkür ederim

M25 de var

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Evet aynen 👍

ABİ BU İVECO. MİNİBÜS ÜRETİMİ BAŞARIYLA GİTMİŞ.. EFSANE 50.NC. LER. O. ZAMAN LAR DA ÇOK İYİ. İŞ ÇIKARMIŞ

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Sağol kardeşim

Fiat 50nc gelir mi hocam 90larda babam minibüs şoförlüğü yapardı erzurum da. bende yeri derindir

@tarihiaraclar

Ай бұрын

Kanalda 50nc ile ilgili içerik var ama o videoyu izleyebilirsiniz.

@nurullahdemir2467

Ай бұрын

eyvallah

M 25 i unutmussun usta m serisinin kiymeti bilinmeyen kemikli arabasiydi

Benim okul servisimdi.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

👍

Ulus birlik 50nc seyahat etmiş tim

@tarihiaraclar

Ай бұрын

50 NC kral arabaydı

Üç silecekli kamyon.

Bende var m23 97 model. Karavan yapmak isteyenlere satarız.

@tarihiaraclar

Ай бұрын

İlgililere duyurulur 📢📢