این گونه بررسی های تخصصی که کمتر جایی نشون داده میشه بسیار مفیده و نگرش خیلی خوبی در همه زمینه های فنی و غیرفنی در زمینه خودرو به مخاطبان میده ، بسیار سپاسگزارم🌹🌹🌹

برای جلوگیری از گرم شدن موتور و نیز کاهش چشمگیر استهلاک باید بسمت کشف آلیاژهایی برن که گرمای کمی جذب میکنه و گرمای موتور از اگزوز خارج بشه. مثل موتورهای تویوتا

دمشون گرم خسته نباشند خداوکیلی اینقدر به صنعت خودرو حمله میشه ظلم به این عزیزان هم هست

خدا خیر بده این فردی که میگه 12 ساله دارم هی تذکر میدم واسه هواخور دنا

@iran_abad_va_azad

Жыл бұрын

بهتره دنبال سابقه این موتور باشید از کجا اومده چرا وارد شده بابت چی این موتور منسوخ شده رو پانزده سال پیش گرفتن و اینکه وقتی تموم شد چرا ازش کپی ناجورتر از اصلیش زدن و در پایان چه اصراری هست که همچنان عین محمدجواد ظریف روش ماله میکشن این بچه های گل حیف هستن واقعا که عمرشون زیر دست این دزدهای جمهوری اسلامی هدر بره

@Rosva_42

Жыл бұрын

بله.خسته نباشند‌ولی چرا اصلاحات در طراحی صورت نمیگیره؟!حیفه

@amir_sanaei

Жыл бұрын

@@Rosva_42 والا مسئولا موقع مصاحبه یه جور از زیر کار در میرن این که یه کارگر ایران خودروه

سلام خسته نباشيد به تيم فوق عالي بيت ران مرسي❤

در واقع خسته در واقع نباشید ،خیلی زحمت در واقع میکشد در واقع خلاصه یه هفت و هشت بار دیگه در واقع 😊

@art.mostafa

Жыл бұрын

در واقع در واقع هست

عالی مثل همیشه

عالی

به امید سلامتی کامل اقای ازاد پیروز و موفق باشید یه سوالی هست کاش می پرسیدین ایسیو استفاده شده چیست ایا همون چینی هست یا از دوباره بوش برگشته

19:35 تاخیر پدال 👍👍👍

اونجوری که تست دنا جوانان رو تو آپارات دیدم تست کردید EFP قویترین موتوره ایرانه

عالی بود❤

@BitrunPlus

Жыл бұрын

❤

ممنون

این عادیه که باد فن به سمت بیرونه مقاومت ایجاد نمیکنه برای هوای ورودی؟

سلام چرا هنوز این دنا جوانان وارد عرصه تولید نشده الان فقط دارن دنا آپشنال تحویل میدن که موتور توربو قبلی روش نصبه؟

نظر شما درباره این موتور چیه ؟

@BitrunPlus

Жыл бұрын

اگر درست تولید کنند بهترین موتور فعلی ایران هست

یه سوال مگه نه که برای گرم شدن خودرو ساسات استفاده می کنیم؟ و اون ترکیب استوکیومتری رو غنی می کنه؟ خب الان چطور با غنی سازی این نسبت برعکسشو انجام میدن؟

4:00 در واقع در واقع در واقع در واقع.... شاتون میزنه در واقع

@marcokopol1

Жыл бұрын

😂

این موتور از کی وارد بازار میشه؟

این موتور روی تارا عالی میشه

تولید شده یا هنوز نه؟

چقدر در واقع گفت اون پسره عقب دناا

مهمترین نتیجهٔ این گزارش تصویری (رپرتاژ) این جمله است که با نوعی سوزش و درد درونی عنوان میشود "از همه مهمتر اینکه؛ می‌بینید که ایرادات را گفته اید ولی کسی گوش نمیکند"

چرا با وجود اشارهٔ یکی از مهندسان به اینکه با وجود تکرارحدود بیست ساله در خصوص ایرادات سامانهٔ سرد کنندهٔ خودرو تغییری در جابجائی جایگاه پنکه یا پروانه حاصل نشده/نمی‌شود تا خنک کاری اثرگذاری بهتری ایجاد بکند واحد تحقیقات و ارزیابی کیفیت و کارکرد خودرو و اجزاء آن برای چه هدفی تاسیس و دایر شده؟ زمان و نفرهزینه بشود، واحدها زحمت بکشند و شرایط سخت تعریف و اجرا کنند بعد نظرات و یافته ها در نسل های بعدی خودرو یا در سری جدید تولیدات جایی نداشته باشد؟ این عجیب نیست؟

چرا سوخت اینقدر متفاوته؟

Efd? مگه سواری دیزل تو ایران ممنوع نبود؟

@drmmd-sr2tv

11 ай бұрын

efp ef7 plus

در واقع 😂😂😂😂😂😂

ممنون از برنامه خوبتون ❤من اسم شریف اقایی که حالشون خوب نبود و بیمارستلن بودن رو نمیدونم حالشون خوب شد به امید خدا؟

@BitrunPlus

Жыл бұрын

بله حال امین آزاد خدا رو شکر خوب شد

سلام عنوان برنامه موتور efp باید باشه

@BitrunPlus

Жыл бұрын

بله

@99kj

Жыл бұрын

@@BitrunPlus کلیپ جالب از یه خودرو داخلی دارم شاید برا سایتتون جذاب باشه کجا بفرستم براتون ؟

عالی خدایی اسپانیرتون کیه که انقد ریسک می‌کنید اونم با این موتور که تو شرایط عادیشم شاتون میزنه

@BitrunPlus

Жыл бұрын

اسپانسر مخاطب‌های ما هستند که با بازدیدشون کمک میکنن محتوا بهتر بسازیم

@BitrunPlus

Жыл бұрын

@reza ❤

@user-zd6dk8mw7b

Жыл бұрын

چقدر شوتی. اینا مهندسای یرانخودرو هستند بیتران فقط ازشون فیلم گرفته.

فن رادیاتور تارا پشت رادیاتور قرار گرفته. کسی تا حالا به این موضوع دقت نکرده بود. پژو ۳۰۱ برعکس خیلی از محصولات پژو سیستم کولینگ خیلی جدیدتری داره و دیگه خبری از فن جلوی رادیاتور نیست و فن رفته پشت رادیاتور قرار گرفته و قطعا خنک کاری بهبود اساسی پیدا کرده

سلام علت تکراری بودن چیست

@BitrunPlus

Жыл бұрын

تکرار چی؟

دما آب موتور پلاس بخاطر ناک زدن کمتر خب حرارت کمتری دارد

روی هندلینگ هم یه فکری بکنن این همه مهندس داریم هندلینگم بهتر کنن

ممنون از ویدیو خوبتون و دم مهندس های ایرانی گرم و به نظر من داغ نشدن موتور جدید به خاطر وی وی تی فعال هست که روی نسخه غیر پلاس نبود

این موتور کی میاد تو بازار ؟

@BitrunPlus

Жыл бұрын

بزودی

80 بار گفت در واقع 🙄🙄🙄

فقط موتور نیست. طراحی ماشین هم پر از ایراده. با چراغ گذاشتن ماشین راه نمیره. تازه یه لوگویه پلاس هم گذاشتن تنگش. پلاس ++. خنده داره.

شـیش سال جاده اهـواز 🔥آبادان پژو پارس بیچارم می‌رفت برمیگشت،،ولک پمپ بنزین ساعت سوپر بزن حالشو ببر.

مساله کالیبر کردن و تنظیمات الکترونیکی سیستمی یک ماجرا هست ک همه این تلاشهای ارزنده وابسته ب تولید خوب قطعات موتور ، خصوصا نوع و کیفیت الیاژ قطعات درگیر با حرارت هست تا زود خسته و فرسوده نشه ک اگر از آلیاژهای مناسب و قطعه سازی خوب بهرمند نباشیم تمام تلاش‌های نرم افزاری دوستان در مدت کوتاهی از مصرف خودرو از بین میرود ! حتی جایی اقا بهروز ی اشاره ریزی داشت ک شما دنبالش رو گرفتی اما ب دلیل عواقبش ترسید عنوان کنه و زد ب کوچه علی چپ .....

تا تاریخ 31 مرداد 402 بهم دنا اتومات تحویل میدن ، فک کنم اخرین نفری باشم که موتور معمولی رو تحویل میگیره چققققددددر من بدشانسم ای خدا کاش به منم موتور efp تحویل میدادن بیت ران عزیز شما نمیتونین این مساله رو پیگیری کنین ؟ که به من و امثال من موتور جدید بدن ؟؟؟

مگه قرار نبود بهمن پارسال به بازار بیاد

@BitrunPlus

Жыл бұрын

بهمن رونمایی شد امسال قراره وارد بازار بشه

EFD یا EFP!??

@Free_Michael

Жыл бұрын

احتمالا EFP باید باشه یعنی EF7 که plus شده یعنی همون EF7P که کردنش EFP چون میگه توان از ۱۱۰ به ۱۲۰ رسیده و توان ef7 همون ۱۱۰ است اما توان tu5 حدود ۱۰۵ است، که اخیرا tu5p را هم روی رانا و ۲۰۷ کلاه قرمزی گذاشتند که tu5 را پلاس کردند و حدود ۵ تا ۱۰ تا به توانش اضافه شده به اضافه سوپاپ متغییر و چند تغییر دیگه و ارتقا به یورو ۵ تا ایران بخواد یک موتور طراحی کنه چند قرن دیگه زمان لازم داره ( البته در شرایط فعلی و با همین سیاست فعلی رژیم)

@Free_Michael

Жыл бұрын

احتمالا EFP باید باشه یعنی EF7 که plus شده یعنی همون EF7P که کردنش EFP چون میگه توان از ۱۱۰ به ۱۲۰ رسیده و توان ef7 همون ۱۱۰ است اما توان tu5 حدود ۱۰۵ است، که اخیرا tu5p را هم روی رانا و ۲۰۷ کلاه قرمزی گذاشتند که tu5 را پلاس کردند و حدود ۵ تا ۱۰ تا به توانش اضافه شده به اضافه سوپاپ متغییر و چند تغییر دیگه و ارتقا به یورو ۵ تا ایران بخواد یک موتور طراحی کنه چند قرن دیگه زمان لازم داره ( البته در شرایط فعلی و با همین سیاست فعلی رژیم)😂

الان بزرگ ترین مشکل دمای متور نیست اینه که ماشین ها امنیت ندارن ترمز ندارن ای اس پی نداره این مشکله

@user-zd6dk8mw7b

Жыл бұрын

مثل آدم و اصولی اگر رانندگی بشه به اندازه قیمتش امنیت داره

@skilledxXx

Жыл бұрын

@@user-zd6dk8mw7b هیچ امنیتی ندارن

باید به ایران و نبوغ ایرانیان اعتقاد داشت. درسته هفت خط کم نداریم ولی اکثریت مردم ما مثل معنی نام #ایران_زمین ، مردمان سرزمین نجیب زادگانند.

آقا از دیشب که این رو دیدم همش دارم به تو فکر میکنم اصلا خوابم نبرد ،جای تو بودم به همه دوست فامیل شک میکردم 😮 اول میرفتم ایران خودرو با اونی که مصاحبه دادم بعد یقه پدر خانومو میگرفت اخ اخ اونی داره فیلم میگیره وای وای اونی که پشت فرمونه یا رب اونی که تدوین کرده نه نه خیلی کار دارم در واقع باید برم 😮😮

تورو خدا تبلیغ این اشغال رو نکنید ۱۴۰۱ رو گرفتم توربو اتومات بیچاره شدم بخاطر فرمان برقیش کم کردن آب ۱۰روز هست مثل لش افتاده نمایندگی

@teonas8155

Жыл бұрын

ماشین های تولید داخل مثل هنداونه در بسته هست برای بعضی ها بدون مشکل هست و بعضی ها مثل ماشین شما مشکل دار درمیاد

@mr.alireza

Жыл бұрын

این موتور جدیده هنوز نیومده

@raptor_snsf

10 ай бұрын

اتوماتیکش بده اوکی معمولی چی اون چطوره؟ برای توربو باید بنزین سوپر بزنیم؟

قدرت این نوع موتور چقدر است؟

@ali__shm

Жыл бұрын

210 اسب

@teonas8155

Жыл бұрын

۱۶۰ الی ۱۷۰ اسب با گشتاور ۲۴۰....اون ۲۱۰ که این دوستمون میگه پروژه تزریق سوخت مستقیم هست که این موتور نیست که اون موتور قراره رو محصولات به اصطلاح شاسی بلند ایران خودرو استفاده بشه

@ali__shm

Жыл бұрын

@@teonas8155 اره اره من اشتباه کردم با اونیکی.درسته