이걸 피해자가 돈들여서 실험해야하나. . . . 진짜 화가난다 ㅠ

유족측의 억울함이 꼭 밝혀지길 바래요~

민식이법같은 민식이가 잘못했는데 과속도안한 운전자 처벌하는 감성떼법 만들지말고 국회의원 백머니 찔러주는 제조사들이 싫어하는 건조물 취급법이나 개정해라

국과수 참... 안 미안하냐? 월급받기... 열악한 상황 핑계대지 말고 그냥 능력부족으로 판단불가라고 안내해라!

@homiyo988

Ай бұрын

현대자동차 출신들....

@user-gf3xg2rv6b

Ай бұрын

거짐 현대출신이던가 현대에서 따로 월급받는 인간들인듯

@user-ob8uk1sy4i

Ай бұрын

국가수는 의심부분을 보고 조사를 해야지 EDR만 갖고 조사하고 판단 한다는게 말이 됨..... 머리데 똥만 들었나.... 국가수의 무능이 참 한심스럽다. 의심스러운 부분을 밝혀야지 참나 국가수의 무능이 부끄럽다.

브레이크 등은 발만 얹어도 들어오게 스위치가 달려있는데 왜 브레이크 등이 안들어 옴?

@aDhVanz

14 күн бұрын

궁금하면 차량 제조사에 물어봐라. 니 논리대로면 컴퓨터에 버그가 왜 발생하냐. 명확하게 명령대로만 움직이게 프로그래밍되어 있는건데.

@aresen301

8 күн бұрын

​​@@aDhVanz 브레이크 등은 페달에 직접연결 되어있숩니다 다른 ecu 제어를 받지않습니다. 말그대로 밟으면 점등한다는 이야기입니다. 브레이크 자체도 원시적 기계장치로 밟으먼 서기만 하고 배력장치의 도움만 받을뿐 정말 브레이크를 잡았다면 브레이킹이 됩니다. 한차량이 급발진으로 브레이크계통까지고장나고 브레이크등까지 고장날 확률은 몇이나 될까요?

할머니의 절규를 들어봐라!! 이걸.......자동차 문제라는건 누구나 다 알고있다. 다만, 제조사가 책임을 인정하는순간...다음 피해자들에게도 고개를 숙여야하는게 싫은거지...하지만, 정직하게 사업해라

@user-yq7xc7ph4y

Ай бұрын

절규랑 자동차문제랑 무슨상관이죠?

@aresen301

8 күн бұрын

늙으면 인지능력이 떨어짐 내가 브레이크라고 믿고 밟은게 엑셀일 수 있음 급발진 주장연령대만 봐도 답이나옴. 통계적으로도 20~40대들이 운전하는시간도 횟수도 많은데 급발진 주장이 작음 근데 꼭 노령이 브레이킹할 구간에서 가속하는 이유는 무엇일까?

국과수에 자문과 기술 협력을 해주는 건 자동차 제조사나 그 출신들.

@user-fk4qi6oe2d

Ай бұрын

하나 더 추가하면 대기업에서 명절 떡값이나 일반인들은 엄두도 못 낼 댓가성 용돈을 주기적으로 챙겨 준다.

@user-ts4hk9lh3m

Ай бұрын

국과수, 제조사 검수할 능력 부족;

브레이크는 밟으면 차가 서게 되어 있어요. 사고 후에도 브레이크는 정상이었는데 사고 났을 때만 브레이크가 고장이 났었다고요? 브레이크는 ECU가 해제하지 못해요. 과학적으로 급발진은 불가능한데 계속 딴 것을 물고 늘어지네요.

@uandikk82

21 күн бұрын

과학적으로 불가능에서 웃고간다 ㅋ

@STUDY_MACHINE

21 күн бұрын

@@uandikk82 웃긴 놈일세 존대로 올린글에 반말 쳐하고 가는 놈이라니. 무식하기는 또 얼마나 무식한지 브레이크가 어떻게 만들어져 있는지 유튜브 찾아보기라도 해봐라. 미국에서 단 한 건도 인정하지 않았고 우리 국과수에서도 한 건도 인정하지 않은 급발진이 니 머리 속에는 있구나?

@STUDY_MACHINE

21 күн бұрын

웃긴 놈일세 존대로 올린글에 반말 쳐하고 가는 놈이라니. 무식하기는 또 얼마나 무식한지 브레이크가 어떻게 만들어져 있는지 유튜브 찾아보기라도 해봐라. 미국에서 단 한 건도 인정하지 않았고 우리 국과수에서도 한 건도 인정하지 않은 급발진이 니 머리 속에는 있구나?

@user-ix7fd9kh3u

Күн бұрын

과학적이라고하는데 과학자들은 완전,완벽 은없다고한다 단지 현시점의 단계에서 그걸 증명만할뿐이지..

@STUDY_MACHINE

Күн бұрын

모자란 아이 2마리. 설계할 때부터 브레이크와 가속 계통을 의도적으로 분리를 해놓았는데 브레이크가 어떻게 가속과 연동이 되어서 잡히지 않을 수가 있나. 혀도 짧은 것들

권력은 가진자들편. 상식적으로 긴시간동안 저렇게 달리는데 가속폐달을 밟을수있나 자동차제조사는 급발진 인정하고 보상해야된다.

왜 이런사고는 노인, 여성들 뿐인가 한번 생각해볼 필요가 있다

자동차 기록데이터가 엉터리면 싹다 갈아엎고 새로운 기록장치를 만들어야지 그게 무용지물이되는게 두려워서 법원이 판단을 내리기 어렵다? 말이 안되지 않나?

강릉급발진 사고는 오른발에 실수로 보입니다 재연 시험에서는 엔진상태가 정상차량이고 도현이 할머니 차랑은 터보 또는 엔진에 문제가 있는 차량입니다 머플러 에서 흰연기가 많이 발생 했습니다

자동차의 문제로 인해 급발진이 발생한면 지금 까지 자동차검사소 ( TS ) 에서 수백건의 급발진 사고가 발생하였을 것입니다 지금 까지 자동차 검사소 { TS }에서 주기적으로 차량검사를 실시하고 있는데 단 한건 이라도 발생 하지 않았을 까요 Ts 에 한번 확인 하고 싶네요 전국적으로 하루에 몇내 하는지 곱하기 365 휴일빼고 곱하기 자동차 검사 할때 부터 계산 하면 몇대 일까요 ???

이게 같은 재현이 의미가 없는게 1차 충돌 이후로 차에 어떤 데미지가 갔을지 똑같이 재현도 불가능할 뿐더러 속력만 가지고는 증거로서는 힘들지 싶다.. 그냥 페달에도 블박이랑 연동해 저화질 카메라 하나 달면 안되냐?

@aDhVanz

14 күн бұрын

차량제조사와 악플러들이 항상 우기는 내용이 뭐냐면, 악셀을 밟았으니까 가속이 되었다는 얘기와 악셀을 밟아도 브레이크도 잡았으면 무조건 차량이 멈췄을거란 얘기임. 재현실험을 보면 그 두가지가 모두 제조사의 주장과는 상이하므로 충분히 의미가 있다고 봄.

충돌 시 순간 브레이크 등이 들어오는 것은 브레이크 페달의 무게와 관성에 의해 들어 올수도 있고 최고 액셀페달 밟았을 때 신발 또는 발목에 스치면서 들어오는 경우도 있으며 그리고 충돌 후 차량에 안전이 확보되고 운전자가 살았구나 안도 할때 브레이크 점등 될수 있습니다 페달에 블랙박스를 장착했다 하여도 차량의 급발진 사고를 막을수 없고 페달에 급발진 촬영되었다 해도 단 한건도 증거로 제시 할수도 없을 것입니다. 왜.? ????

급발진이라고 추정되는 사건중에 긴 시간을 달린 경우는 브레이크 대신 엑셀을 밟았을 가능성이 적다. 왜냐하면 가속되는 중간에 엑셀을 밟고 있다는 것을 알아차릴 수 있기 때문이다. 비록 실수로 브레이크 대신 엑셀을 밟았다 하더라도 말이다.

그럼 브레이크를 제대로 밟았다는거야 안 밟았다는거야? 가속페달 밟나 안밟나 보다 더 중요한 건 브레이크를 어떻게 조작 했느냐가 좀 중요한데? 배력장치도 한계가 있어서 많아봐야 3번 정도 제동 되려나?

저 화면은 봐도 대포가 지나가는것 같다 차량 급발진 인정점하고 안전장치 개발점하라

강릉 급발진 차량 재연 실험은 브레이크와 액셀 둘중 하나 재연 실험인데 왜 풀 액셀 재연 실험하나요 브레이크 재연 실험은 하지 않나요 모카 김한용 보세요 시원하게 설명 합니다

차량 출고시 전방 카메라와 운전자 아래 발쪽에 카메라가 연동 되도록 설치를 법제화 하면 제조사와 피해자 주장이 명확하고 제조사는 신뢰가 확실할텐데 그 간단한걸 왜 안하나

@pshan490

Ай бұрын

그럼 제조사에서 과실을 인정하는 꼴인데 나 같아도 않달지...

@goodhouse0723

28 күн бұрын

​@@pshan490 뭔ㄷ신같은 소리냐 EDR 처음 나올때도 같은 소리하는 것들 있던데

국토부. 국과수. 이 두곳은 국민 세금으로 월급을 받아가고....기업을 위해 일하는 기관이라는걸 모르는 사람 있나?

더 좋은 나라가 되길 바래..

3:22 기록장치는 사고 이후 속도변화고 재연은 정상차량 풀악셀인거고 YTN 일 안하냐

전자장지 오류로 생기는 문제인데. edr은 실뢰 할수 있는건지부터 따져야함

급발진. 노령. 아줌마 . 양발사용. 유독 한국에만 나는 사고. 제발 면허 시험 좀 어렵게 해라

언제까지 입증책임을 소비자가 져야하는가!! 법안은 만들면 폐기하고 진짜 국회의원님들 차와 그 가족에게 이런일 100번일어나길 빕니다~~

문제는 국과수의 역량이 너무나~모자람이 증명 되어서. 국과수 검사 결과를 과연 판결에 적용해도 될까 하는 의문이 생기네~. 이번 기회에 사설 업체들도 좀 생겨야 되지 않을까~? 교차 검증이 되야지?

급발진 차량 사고내용보면 거진 앞차 추돌후에도 계속 풀가속중인데 상식적으로 이게 가능하냐구요~자동차 제조사 관계자분 직접 추돌후에 풀악셀 한번밟아보세요 그게 기능한건가~생초보라도 풀악셀못밟아요

@user-yq7xc7ph4y

Ай бұрын

풀가속을 왜못함ㅋㅋㅋㄲ

@Yusiro_

Ай бұрын

​@@user-yq7xc7ph4y 운전 안해본 티가 나네...

@user-cu2jy7vj9i

Ай бұрын

​​@@user-re7gj4fz8g 조금다른상황이긴한데 예전 수동시절 급 오르막길 신호후에 시동꺼졋을때엿나..스마트키아닐때 차키로 한칸만 돌렷을때엿나.. 뭐어떤특정상황이긴했는데 브레이크가 굳어있어서 진짜원래브레이크힘에 1퍼?0퍼?밖에 안들어가는상황이 있거든요..차는밀리고해서 핸드브레이크 땡겨서 세운적 몇번있어요. 시동끄던지 꺼지는상황 나왔었나 .. 아무튼 그런상황되면 브레이크가 굳어서 안밟히는 상황이있어요..근데 요즘차는 전자 오류로 가속은 밟히고 브레이크는 위에말한 브레이크잠긴상태가 되는거라면..가능한상황이긴해요.. 자세한설명을 못드려죄송합니다 저도 근 20년전이라.. 급발진과관계가있는건진 모르겠는데 전 그상황이떠올라서요..

@lys7284

Ай бұрын

현대 미디어대응팀이 출동한건가?

@MINI-qd1ku

Ай бұрын

전기적 이상으로 가속을 할수 있지만 브레이크를 풀로 밝으면 무보건 정지 합니다

급발진 분쟁막기 위해 기록장치을 강하해야 되것같씁니다

저거 소리만 나고 브레이크 안잡힘. 내 경험만해도 수십대중에 몇대만 되던데.

국립과학수사연구소는 자동차회사 소속인가요???? 회사원인가봐요

edr 엔 속도는 안나오지않나? 어떻게 edr 과 차량재연을 비교하지? edr과 저런 재연이 원래 같지않다고 하면 법정에서도 쓸모없을텐데. 하지만 브레이크 밟았냐 안밟았냐는 확실히 나옴.

엔진오일 F에서 3센티 정도 더 높게 넣고 주행하면 저런 현상 재현 가능

급발진은 추정일뿐인지 다 상황을 가장한것뿐이지 정확한 답은없음 최소한 폐달블박과 페달가압센스를 제조단계에 달아서 기록되도록 법제화해야됨

@zhem44

Ай бұрын

이게 현실적이라고 봅니다

이걸 이렇게까지 밝혀내야 한다는 현실이 내가 현 시대에 살고있는게 맞나싶네요

국회의원들 뭐하냐 이런 법을 통과시켜야지

전자식 스로틀밸브 오류 로 급발진이 나는걸로 추측합니다 전자식 스로틀밸브 오류가 이상이 있을시 급발진 현상 시동꺼짐현상이 일어날 수 있습니다

잇섭 영상 보면 전기차 소프트웨어 맨날 오류, 고장나서 리콜하고 업데이트하고 또 리콜하고 업데이트 하고 문의 하니 "지들도 모르겠다" ㅋ 그게 저것들이야;; '지들이 만들어 놓고 원인을 모른다' 라고 하는 것들이 분석할 능력이나 있나 몰루 ㅋ

유족측의 억울함이 꼭 풀리길 바래봅니다. 국과수와 판새들아 늬들가족에게도 똑같은 일이 일어날수 있음을 명심하거라

이건 솔직히 쌍용이라서 그나마 이런결과나온거지 현기였으면 철저하게 운전자과실이었을거다 그리고실제로도 운전자과실이맞다 할머니는 브레이크를 밞지않았다

국과수 맞아 저렇친구들이 아직도 국과수 밥 먹는다고 이상해

국과수가 아니고 국과사로 해라...국가과학사기단이라고...본 월급은 자동차회사에서 받고 공무원 월급은 용돈으로 받냐?

이걸 왜 소비자가 밝혀야 하냐? 이게 맞냐?

허어..

젊은 사람이면 달랐을까? 앞차를 계속 밀고 가 차 이상함을 알았으면 그때 천천히 움직일때 소방서 방향으로 핸들을 돌려서 들어 가버리지 그나마 다행인건 손녀가 크게 다지치 않았다니 천만 다행이네

전혀 다른 재연... 전자오류로 미친듯이 엔진이 회전해도 물리적 기계식 브레이크로 정지 무조건 가능하단다 급발진은 없대도 ㅡㅡ 단순의식저하든 폐달 잘 못 밟는 사례가 얼마나 많은데

절대로 통과안된다 국개의원들 현기차에서 정치자금받는게 얼만데

국민의 안전을 위해서 어느회사 무슨 차량인지 말씀해 주세요

제조물 책임법 이거 정말 반드시 통과 시켜야지.

60세 이상 무조건 수동 자동차가 답이다.

YTN 잘한다

자동차 제작시 브레이크 블랙박스 의무 장착 해서 출고 하면 되겠네.

부산스쿨존 사고도 1차사고 후 풀악셀...2차사고... 강릉오 1차고 후 풀악셀...2차사고 후에도 풀악셀...

국과수도 이디알 검사 장비 차량 제조사에서 지원받아 조사한다고 들엇다 그리고 그놈의 이디알 이디알 그만좀하고 급발진조사는 제조사에서 하기 바란다 그리고 순간적으로 악셀을 잘못 밟는것은 있을수 있지만 수초동안 굉음내면서 한번도 액셀에서 발 안내려놓고 액셀을 풀로 밟는사람이 어디 있겠느냐? 위험을 느끼게 되면 자동적으로 부레이크 페달로 발이 옮겨가는것은 누구나 할수 잇는 행동이다

운전자가 실수로 가속발았다 치더라도 비상정지 버튼 만들면 살수있는데 왜 안만드냐?

골프 천재 타이거 우주도 급발진 사고시 오른발 실수로 인해 다리뼈가 박살 날 때까지 액셀을 밟았대요. 힘이 좋아서 힘이없으면 멍들어요.

차소리가 엑셀을 밝을때 소리가 틀려 급발진과.

공공기관이 나섰으면 조작질했을수도 있습니다. 또한 국회통과 안된 건...용산개고기가 거부권 행사했기 때문입니다. 또한 국토부는 현기부가 된지 한참 되었습니다. 40년간 무슨 노력을 했는지 모르겠지만 쉐보레는 이상 징후 보이면 시스템이 정지하게 되는 시스템을 도입했는데 현기차는 아무것도 안하고 있습니다. 끝으로 국과수는 자동차 전자결함을 실험할 수 있는 장비도 없습니다. 근데 결과를 내놓는 게 웃기지 않나요? 현기차가 주는 자료만 가지고 분석한다고 합니다. 이게 맞습니까?

만약 소송에서 지면 기업이 역으로 고소하나?

현대물 먹은 법조인이 몇명인데 힘내시고 다시는 이런일이 없게되시길 바랍니다 양심적인 판사놈들이 있기를

패달 블박을 달아두고 출고해줘~~아니면 시에서 해주던가 이것도 안되면 딜러들이 권유하자~~

모두를위해 후원회 만들어주세요. 돈도많이 들텐데.

모든 사람들은 다 알고 있지. 할머니 잘못이 아니라고.. 다만 누군가들에게 관심이 없을뿐이지😢

모닝을 박고 줄줄 세어 나온게 냉각수라고 하면, 엔진 과열 발생하는 거고, 감지 센서가 작동해서 엔진 출력을 더이상 증가하지 못하게 하는거야

@user-tm2cu2ng4b

Ай бұрын

냉각수 라면 말이지?

우리나라는 아직도 대기업만 편해하는경향이 너무많다 소비자가 우선시되는 나라가 됬으면 한다 개인이 어떻게 대기업을 이기냐 말이 안되지

Tv나유튜브을 보면 휴대폰 또는 컴퓨터가 문제가 생기면 작동하지 않는다고 합니다 자동차의 ECU도 문제가 생기면 출력 저하 되고 엔진이 정지하는 것입니다 내연기관에 임의로 휘발유 을붓는다 해도 엔진의 출력은 저하되거나 정지하지 상승하지 않습니다 자동차의 출력은 공기와 연료가 ( 14.7 : 1 ) 조건이 되어야 아이들 유지하고 마력이 나오는 것입니다

@user-lg3hb1zj8k

Ай бұрын

나와 형제을 죽음으로 몰고 가는 교수나 유튜브 는 엄벌에 처해야 합니다 운전자가 이차가 미쳤어 하는 순간 죽음으로 가는것입니다

이건 왜 피해자가 증명해야하냐고요~~~~!!!!

세상을 떠난 손주만 불쌍하지 브레이크가고장나서 작동이안되도 밞았으면 불은 들어오는게 맞음

국과수인지 국개수인지몰라도 밝히려는 의지는있냐?

신차들 의무적으로 3채널 블랙박스 하는게 법 개정해라

우리나라 자동차 회사들은 악덕 기업이다. 국민의 피로 흥한 기업들...

운전자 실수는 없다 운전자 오른발이 문제다 급발진 이라고 주장하는 대부분은 주행중에 서행하려고 하거나 당황하여 정지하려고 할 때 발생합니다 오른발로 밟는 것은 브레이크와 액셀 중 하나 하나뿐 입니다. 오른발 실수로 액셀를 밟았다면 멈출 때까지 밟아야 할 것입니다. 오른발은 젓먹던 힘까지 밟게 될 것입니다 자동차가 멈출 때까지 엔진이 박살 날 때까지 이는 운전자 머리에서 브레이크를 밟았기 때문입니다 자동차 제조사에서는 오른발 실수를 막기 위해 풀액셀을 밟을시 아이들로 전환하는 기술을 반드시 모든 자동차에 장착해야 판매해야 합니다 특히 전기차와 200 마력 이상 차량은 필히 장착해야 합니다. 골프 천재 타이거 우주처럼 젊은 운동선수라 할지라도 당황하면 실수할 수 있습니다 오른발 실수로 인해 제한속도 72km구간 내리막길 커브길서 풀 액셀 (99%)을 밟은 사고입니다. 미국LA 카운티보안관실 증언에 따르면 액셀과 브레이크를 착각 하여 잘못 조작한 사고라고 합니다 ( 액셀99%브레이크 OFF )

허참...모닝을 박아서 차가 정상이 아닌데 뭔 정상 차로 재연한 결과가 의미가 있겠냐? 저거 전문가 맞냐? 허참 한심하다.

@SuddenUnintendedAcceleration

Ай бұрын

전문가x 5천만원받고주작질편들어주기o

@user-tm2cu2ng4b

Ай бұрын

차량에 결함이 없었다고 해서 결함이 없는차로 실험했는데 뭐가 문제인지?

@cocobol7989-de8wo

Ай бұрын

전자 장비가 올바르게 작동했으면 모닝을 박기전에 멈췄어야 하지 않을까요?

@user-qd6fr9fb6e

Ай бұрын

​@@cocobol7989-de8wo 니말대로라면 이세상에 저차는 사고나면 안되네... 사고나기전에 멈춰야하니깐. 모든 사고해당

@Shampro56

Ай бұрын

모닝을 박은거부터가 문제였다고 지능문제있음 ?? 엑셀을 아무리 밟아도 전방 추돌 보조있으면 90키로에서도 멈춤. 해당 모닝을 박았을당시는 속도 70이었음 고로 제조사의 주장은 구라핑임

저런걸 피해자가 내돈들여 밝혀야 한다니 이게 정상이냐

차량 하부에 카메라를 설치한다면??? 블박처럼?? 찍소리 못할라나??

노인들은 웬만하면 운전면허 반납했으면 좋겠다 가족들도 본인도 위험하다 노인들 브레이크 엑셀 오인지 해서 밟는 사고 너무 많다 노인들은 무조건 사고만 나면 다 사고라고하니 안타깝고 무조건 믿기가 어렵다

22대 국회에서 이번에 사라지는 이법안 꼭 통과되길 바랍니다

국과수는 완성차업체 편이고마, 국회는 저런 민생법도 통과 안시키고..국회는 문을 닫아야함

개인이 돈을 들여 재연시험을 한다? 국과수나 정부에서 나서 해야 할 일인데 정말 무책임하네..

꼭" 좋은 결과가 나오길 바랍니다

엑셀 브레이크 볼수있는 영상장치 차량출고시 의무화하면 결과 바로 알수있다 국개들아 일해라

급발진시 브레이크를 여러번 밟는건 잘못된 방법 브레이크가 안밟힌다는건 브레이크의 진공상태가 풀렸다는건데 급발진시에는 여러번보다 초기에 왜이래 할때 브레이크를 양발로 밟는게 중요합니다. 일단 급발진이든 아니든 살아야 하니까요.

이미 1년전 경찰 재연에서도 브레이크등 안밟고 운전미숙 페달오인으로 결론난 내용. 재수사 들어가서 기소 직전인데 민사 시간끌기로 억지로 사비 민간감정사 통해서 껴맞추기 실험. 실험내용도 아무런 의미없음. 사고영상에서도 자동제동장치 경고음이 울렸지만 풀악셀이라 실작동이 무시된거임. 운전자는 n단에 놓고 풀악셀로 rpm을 올렸고 안멈추니 당황해서 d로 바꾸고 급가속함. 자동제동장치는 60퍼 이하 등 여러가지 운전자 조작에 위해 작동하지않음. 마지막 5초도 사고영상 보면 이미 영상처럼 차량이 점프 뛰어서 날아간 시간이 포함임 당연히 점프 중인데 가속이 안되겠지? 이런 식으로 껴다맞춰서 억지주장만 반복하는거임.

@manfree2181

Ай бұрын

이제는 제조사에서 재연해야지요

@irirowara

Ай бұрын

공중에 떠있는걸 차가 우째 인지합니까? 바퀴회전으로 속도계가 올라가니 공중에뜨면 저항이 없어 오히려 속도계가 더 증가되어야지요?

@user-yq7xc7ph4y

Ай бұрын

맞음 엑셀개폐량 따라 당연히 작동안하는데 그럼또 그게결함이라고주장할듯ㅋㅋ환장할노릇

@user-sq4nd1pj7g

Ай бұрын

그 어떤 주장보다 지금 본인주장이 제일 껴맞추고 있단 사실은 모르고 누구보고 억지주장이라는거임? 운전자가 엔단에서 풀악셀밟았고 안멈추니 당황해서 기어를 d단으로 바꿔서 급가속이 된거라고?.. 어디까지나 이것도 본인 추측이고 끼워맞추기 아님? 할머니 옆에서 두눈 부릎뜨고 지켜봤던것처럼 얘기하네? 소비자가 이 정도 자비들여서 경찰통제까지 받으면서 최대한 변인통제하면서 실험하기 쉬운줄 아냐? 그리고 edr에서 풀악셀로 기록되었다고 실제로도 그랬다는 보장은 없음 예를들어보자 내가 매크로를 써서 중고나라에 판매글을 1분에 50개를 올렸다고 해서 내가 실제로 내 손가락으로 1분에 50개를 올렸다는 뜻이 될까? 1분에 50개의 판매글은 어떤 요인와 요인이 만난 결과값인거임 풀페달링의 결과값이 실제로도 풀페달을 하였다고 확정짓는것은 오류가 있음 어떤 요인때문에 그리 기록됐을지는 경우가 너무 많다는거임

사고 차량은 디젤인가요

저 아버지 얼마나 힘들었을까...어머니를 잃은슬픔을 넘어 ...그 어머니가 내 자식을 하늘나라 보냈다고 하니...슬픔이 분노가 되어버렸지..

@user-zf7yz8np8g

Ай бұрын

어머니는 살아계십니다

@user-sr1yt3zt9r

Ай бұрын

@@user-zf7yz8np8g 네. 수정했습니다. 감사합니다

그냥 패달측 블랙박스 의무화 해라. 그럼 간단한거 아니냐? 브레이크 밟았는지 운전과실인지 그 간단 한걸 왜 안하냐.

국과수가 자동차업체들과 결탁해온건 아닌지 의심스럽다. 이번 기회에 국과수 담당자들에 대한 수사도 검토해봐라. 소비자가 제조사 과실을 입증해야하는 황당한 상황은 반드시 바뀌어야 한다.

국과수는 국민 월급 도덕이다. 자기들이 당해도 자동차 회사 편 들것이다

국과수넘들 니들이 존재하는게 국민들을 보호하라고 있는거지 차제조사 보호하라고 있는게 아니다

엔진오일 연소 아니고서는 저 속도 나올수가 없음

@koreases

Ай бұрын

급발진를 제조사에 못막는 이유는 간단 합니다 개인적 생각입니다 ㅋ 원인이 한두개가 아닐것 입니다 ㅋㅋㅋㅋ 예전에는 변속기 문제일수도 있다라 (긍예전이 2000년도 저 자동차과 공고 다닐때 입니다 ㅋ) 말도있었지만 요센 여러 가지들이 있지요 즉 자동차가 발전 할수록 전자 기기가 많이 들어가고 그로인한 오작동을 찾는게 쉬운게 아닌듯 합니다 수동 변송기 자동차 급잘진 안합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수동은 급잘진 했다 해도 귀엽게 클러치 밟으면 동력 차단 되조 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하지만 요점 차들은 브레이크도 전자스위치 식이조 물리식이아니구 ㅋㅋ 방송내용 보면 핸들도 물리가 아닌 전자식으로 할수있게 발명한분 있잔아요 앞으로 잘못하면 급발진시 핸들도 조작 안될수 있어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전자식이 무조건 좋은것은 아닌대 편의성때문에 하지만 습도나 고온 진동 소제불량 등으로 오작동 할수있조 ㅋㅋ

EDR은 믿의면 안되고 실래성이 떨어진다고 보면된다 소비자 중시으로 밝혀야한다는게 잘못 된거다

그래서 이 실험이 재판 과정에서 급발진으로 인정이 되는 건가? 아직은 심증이지 않나?

국과수 현대차한테 물어보고 감정결과 만들어낸게 맞네

유족측의 법정싸움에 기부라도 하고싶다.

이 만큼 준비했는데도 인정안하면 판사조사 시작해야하는거아니냐?

어느회사라고?

@redopark

Ай бұрын

국내 어느 제조사에 대해서는 제조사 마크, 언급, 차종을 숨겨 줍니다만, 이 사건은 회사가 약해서 어느 정도 보여주고 있습니다.

자동차 속도는 동일 차량이라도 길들이기 나름이다

모든 자동차 회사가 부정하는 이유는 인정하는 순간 회사가 망한답니다 미국같은 경우는 천문한적인 돈을 지급해야 해서

역시 국과수는 대기업편..얼마나 뒷돈을 빋길래 실험도 제대로 않고 대기업편만 드는지 참.

유가족이 사비 들여 이걸 밝혀야 한다는 이 현실이 참 ...

@ohssify

Ай бұрын

이거이 죠센 클 라~ ~~쓰