langsam sieht aber MEGA aus. Einer der schoensten autos die jemals gebaut wurden. In meiner Meinung

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

👌🏻 Wobei das in dieser Zeit für ein Serienfahrzeug sehr gute Werte waren 😊

Grüße ✊🏻 …ich Messe meine Zeiten bei meinen E30 immer so….also klappt immer! Berg ab, Rückenwind, Bullen im Nacken, Kneipe in Sicht und mit ordentlichen Hunger…mit leeren Magen ist der Wagen leichter 😂 und man(n) ist motivierter 🤪

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

😅😅😅😅

Mein e46 323ci aus 1999 habe ich mit 17 Zoll M Felgen im Sommer bei 22 Grad mit 8.1 sek gemessen. Vmax laut GPS 233 Km/h ( Tacho exakt 240 ). Krass das die Kiste nach 22 Jahren und 225.000 km im Serienzustand immer noch fast die Werksangabe ( 8.0.sek ) packt. Aber noch erstaunlicher das dein E30 so gut im Futter steht 😎👌🏻

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Sehr geil! Glückwunsch. So soll das sein 👌🏻😊 und danke für das Lob

Ja, da lernt man zu schätzen, dass die nur 90 PS im Ascona B die Büchse in 11,5 Sek. auf 100 gebracht haben. - Immer schön, solche kleinen Tests

Cooles Video! Ist doch ordentlich für den schönen e30! 👍

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Vielen Dank ☺️👌🏻

Ich habe früher selber mehrere e30 325 is gefahren, und muss sagen das die alle unterschiedlich liefen!!! Einer war dabei, der hatte gefühlte 200 PS und einer gefühlte 150 PS. Trotzdem geile Autos gewesen 💥💥💥

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

325is? Frankreich? USA? 😮

@Ertan19710

3 жыл бұрын

@@DrehMomentChannel Nee ganz normale mit 170 PS 😍

@Ertan19710

3 жыл бұрын

Aber deiner ist wunderschön, sei froh das du einen hast ❤️❤️❤️

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

@@Ertan19710 vielen lieben Dank 🙂🤜🏻🤛🏻

@Testfcb

2 жыл бұрын

@@DrehMomentChannel Und der Sound ist doch affengeil, kein Vergleich zum 320i mit 129 PS ...... den ich mal hatte aber war klasse, EINE Kupplung ging mir kaputt, ansonste hatte der außer Verchleiß, nix, gar nix :-)))

Ich hätte im Serien Zustand mit 25sec 100 bis 200 gerechnet. Mein gemachter 2.8l m20 braucht dafür 16sek mit zwei Personen.....Video auf meinem Kanal.

Sehr schönes Auto. Selten das man noch originale m20 b 25 sieht. Die Bremse war meiner Meinung nach schon immer zu klein, da würde Ich nachrüsten.

Das können wir auch gerne mal mit meinem Evo machen 👍

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Sehr gerne 😍

der geht ja schon gut ,mein e30 325i baujahr 1986 hat etwas mehr durchzug und zieht da voll ab ,paar kleingkeiten helfen da meist schon , bei meinem der supersprint fächer ,gruppe 2 mittelschalldämpfer , endschalldämpfer eigenbau ,alles komplett edelstahl ,dann dazu steuergerät anpassung ,na ja doch nicht gleinigkeit ,kostenpunkt waren insgesammt 3500,00 euro,,wünsche weiterhin gute fahrt

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Ja wird schnell teuer 😅 ich denke, dass an dem Tag irgendwas gesponnen hat. Ob es nur an der Außentemperatur lag weiß ich noch nicht. 0-100 war ja wieder gut von der Zeit her. Muss mal den Drosselklappenschalter prüfen

Unterschied zwischen e30 NFL 320 und 325 Getriebe ist, das das 325 Getriebe in den ersten 3 Gängen kürzer ist. Also e30 320 Getriebe ist im e30 325 von Nachteil, erster Gang wird der träger drehende 325 (aus dem Stand heraus, mehr Brennraum zu füllen) durch den längeren ersten vom 320 Getriebe ausgebremst. Mein e30 nfl 325 hat es an einem warmen Sommertag auf 7,4 gebracht (2 Leute, ich 67kg, Kumpel ca 85, mit ca 3000 upm angefahren) 325 NFL mit original M-Technik 2 Paket, rundum auf 205/55 mit 7.5x15 kreutzspeichen, dazu ein 3,73 diff mit 25er sperre, und den Conny Chip. Kennfeld Optimerung auf Super 95, DZM angehoben auf 7200 upm, im ersten und 2. schalte ich bei 7000, wenn ich voll durchziehen will. Einem Opel Omega 24v R6 bin ich bis 200 locker mit 5 längen davon gefahren. E30 NFL 325 Getriebe Übersetzung: 3,83 2,20 1,40 1,00 0,81 E30 NFL 320 Getriebe Übersetzung: 3,72 2,02 1,32 1,00 0,81 Mit dem 325 Getriebe + einen 325 diff hat mann beim schalten in den zweiten eher die 100 erreicht. Weil diff deutlich länger übersetzt. 4.10 diff vom 320 NFL ist selbst mit einem 325i Getriebe von 0-100 im Nachteil, weil der erste länger im Träge drehenden (unter 3000 upm) 2.5L ist, und gleichzeitig den ersten kurz macht, hebt zwar die Trägheit beim Drehen unter 3000 auf, aber weil der Gang so kurz ist, wird wenig speed pro Zeiteinheit aufgebaut (guter Vergleich M44 aus dem 318ti, mann schaltet wie blöd, hängt gut am Gas, aber es wird kaum speed pro Gang aufgebaut) Übrigens ein guter e30 323i mit seinen super langen ersten Gang (60kmh), kurzen 2. Gang (bis 105kmh), und der übelst langen diff Übersetzung (3,46 oder 3,23) macht die 0-100 in 7.2 Sekunden. Super Plus, hohe Verdichtung und kein Kat 👍 Der e30 325 vfl braucht 6.8 Sekunden, wenn alles optimal ist. Beides hier auf KZread zu finden. Ein 323i mit 325 NFL diff (meist 3.91) würde einen 325 NFL zerfetzen. Ps: optimal ist pfurz trockene Luft bei 15°. Die Hersteller Angaben beziehen sich für gewöhnlich auf 15° und niedrige Luftfeuchtigkeit. Kenne keinen alten bmw Motor der feuchte Luft mag, die sich schwerer verdichten lässt.

Ging dein E30 dann bei anderem Wetter wieder besser ? Ich frage, weil ich bei meinem gerade ähnliches erlebe. Meiner wiegt aber mehr, da Cabrio. Allerdings hing er letztes Jahr ganz anders am Gas :/

@DrehMomentChannel

Жыл бұрын

Konnte es nicht nicht mehr wirklich testen. Auto wurde ja gegen den Porsche 996 getauscht 🙈

Hatte 1991 einen 325Ix ohne kat, Bj 86, mit 195er Reifen. Der brauchte tatsächlich 7,6 auf hundert, war dem normalen i überlegen. Allerdings nur bis 180, dann wurde es lahm, vor allem in Autobahnkurven, da beschleunigte er nicht mehr....erst wieder auf der geraden. Bei 210 lt Tacho war Schluss! Nachdem der Motor im Ar... war, kam ein neuer von BMW rein. Den fuhr ich dann sofort Langstrecke ein, teilweise dann sehr hart. Der lief dann echt die 240 laut Tacho.

@DrehMomentChannel

Жыл бұрын

Mega😮👌🏻

@arndtdrechsler5396

Жыл бұрын

@@DrehMomentChannel ich hatte dann danach, als ich den ohne Kat, zusammenlegen, einen 325ix, bj88, automatik. Tja...da war im Winter bei 180 schluss, weil das getriebe Öl zu zäh wurde...mehr war echt nicht drin. Im Sommer lief der 210, lt. Tacho...mit viel Anlauf. Dann kam ein Chiptuning,was mich nichts gekostet hat. Dann lief er...Ja.......Spannung!!!! 225...Steil bergab 🤣🤣🤣...brachte natürlich nix, ausser im Kopf🙃 Damals war ich 25 Jahre alt, war natürlich enttäuscht. Heute sage ich, der war schön zum fahren. Danach kam ein 325i Cabrio, 1991 Bj...der ging für einen E30 wirklich 👍 Der wurde dann abgelöst, 1998 von einem Porsche 1968CS! Einem echten, mit Schalensitzen, usw...das war dann eine andere Welt!!

@DrehMomentChannel

Жыл бұрын

@@arndtdrechsler5396 sehr geil 😊👌🏻 hast du den Porsche noch?

@arndtdrechsler5396

Жыл бұрын

@@DrehMomentChannel NEIN! Leider nicht mehr....musste den aus Geldnot verkaufen...bekam 20000 Mark, war damals ein Mega Preis.. :-( Hab jetzt eine E 89 35is...macht auch Spass! Leistung, klar!! Kommt aber vom Fahrwerk, Dynamik, nicht annähernd an den 968! Aber das ist halt das Gewicht!

Hm die Werkstangabe ist 0-200 ca. 42 sec. nicht 100-200 42 sec.! Ob nun 28C° oder 10 Grad macht bei so einem alten Sauger nur 3-4 PS mehr oder weniger aus. Das ist ja kein Turbomotor der drauf extrem reagiert. Das sich das Auto da so abquält liegt sicher an den Reifen. Gerade bei leistungsschwachen Autos kann einen das durchaus mal 20 Km/h topspeed klauen.

Hat jemand von euch mal den e30 325i automatik gegen den Manuel verglichen? Mich würde die beschleunigung von 0 auf 100 interessieren Die Höchstgeschwindigkeit Drehzahl und gang bei 100kmh, 200kmh bzw. Max Geschwindigkeit. Hat jemand den direkten Vergleich?

@DrehMomentChannel

8 ай бұрын

Wir haben den Vergleich noch nicht gemacht. Haben da kein passendes Auto zur Hand

muss auch mal meinen 325 MT2 Touring messen, aber erst wenns kühler ist. ;-)

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

😃👌🏻

Temperatur kann auf jeden Fall richtig Leistung fressen. Aber mit dem mehr Gewicht an den Rädern hätte ich nicht gerechnet...

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Ja die Räder sind schon ziemlich schwer leider 🤕

Das 320i getriebe kommt nicht auf 100 im 2ten. Hatte ein 320i e30

da hat sich inzwischen schon viel getan. Die alten sind natürlich Nostalgie; nur Leistung, Technik, Komfort etc. darf man natürlich nicht mit den neuen vergleichen...

Sei mir nicht böse, aber alleine bei seinen Start und Schaltvorgängen, geht gut Zeit drauf. 1 Gang nicht ausgefahren und danach Drehzahlbegrenzer.

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Hast du Recht. Du meinst bestimmt bei den ersten Versuchen. Hatte (wie am Anfang gesagt) gehofft, im 2. Gang auf 100 kommen zu können 😅 hat aber nicht geklappt

Sehe ich ein bläuen beim gas geben?

Yorgun güzel

Wenn der Bolide doch vor kurzem noch echte 170 Pferde lieferte, jetzt aber irgendwie enttäuscht, würde ich es mir nicht so einfach schönreden mit der erhöhten Temperatur oder dem Beifahrer. Der 90 Kilogramm schwere Beifahrer kann nicht eine Sekunde von 0 auf100km/h kosten. Das ist realiter weniger. Insbesondere dann wenn die Karre mal marschiert und dann plötzlich auch wieder nicht, würde ich raten noch vor der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter den Volllastschalter zu prüfen. Ja, da spreche ich aus Erfahrung. Wenn der Schalter nicht schaltet oder das Signal nicht am Steuergerät ankommt (Wackelkontakt) dann zieht der B25 einfach milder. Man merkt das stark um 3700U/min. Im Normfall geht ein Ruck durch die Karre. Wenn der Schalter aber nicht schaltet oder grade wackelt, fällt dieser sonst ruckartige Drehmomentanstieg viel verhaltener aus weil die zusätzliche Menge Sprit nicht gegeben wird. Und, kleine Kritik: In dem Video wird so oft "Scheiße" gesagt wie in einem alten Schimanski-Tatort. Nein, das tut der Sache keinen Abbruch und mir passiert das auch selbst viel zu oft. Aber ein qualitatives Highlight ist die Wortwahl auch nicht. `Bischen mehr Sprachdisziplin täte der Sache gut. Ansonsten: Nix für Ungut, schöner Wagen.

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Okay klingt spannend. Welchen Schalter meinst du? Stehe gerade auf dem Schlauch

@arndschockemohle1478

3 жыл бұрын

@@DrehMomentChannel Das streichholzschachtelgroße, schwarze Kästchen, direkt unter der Drosselklappenwelle. Beinhaltet Leerlaufschalter und Volllastschalter in einem Gehäuse. Solang der Leerlaufschalter korrekt funktioniert zeigt die Verbrauchsanzeige 0,0 an im Schiebebetrieb an. Wenn er defekt ist, zeigt die Verbrauchsanzeige im Schiebebetrieb Verbrauch an. Der Volllastschalter schaltet nicht erst bei Vollgas sondern schon bei ca. 75% Gas. Wenn er schaltet wird das Gemisch über Lamda 1 angefettet, mehr Kraftstoff eingespritzt und entsprechend mehr Leistung erzeugt. Das machen alle so, das ist nicht irgendwie BMW-Typisch. Das der Schalter funktioniert und das Signal im Steuergerät auch ankommt merkt man am typischen Anrucken um 3700U/min. Man kann es aber auch an der Verbrauchsanzeige sehen. Wenn er intakt ist zeigt die Anzeige in einem Bereich von 60 bis 120km/h bei Vollgas im fünften Gang beschleunigend, min. 19 Liter an. Wenn die Anzeige deutlich weniger zeigt, 16 bis 17 Liter bspws., dann ist er defekt. Typische Defekte dort: Schalter kaputt. Kann man nachmessen am dreipoligen Ausgang. Außerdem: Schalter verölt. Öl das von der Drosseklappenwelle in den Schalter läuft. Abhilfe: Schalter ausbauen, auseinandernehmen und trocknen. Habe sogar ich hinbekommen. Nervtötend aber oft schon gehört und selbst erlebt: Wackelkontakt. Resultat: Mal geht der Eimer wie die Hölle und drei Minuten später geht ab 190km/h nichts mehr voran.

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

@@arndschockemohle1478 vielen Dank für die super Beschreibung! Werde ich genau so prüfen 👌🏻 ölig garantiert nicht, aber kann man nicht ausschließen, dass er nen Wackler hat 👍🏻

Ich glaub nicht das er seine Sollleistung hat. Viel zu langsam. Hatte auch nen 325i und der war deutlich schneller. Mein ja nur. Grüße.

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Die hat er. Waren paar Wochen zuvor auf dem Prüfstand. Video ist in der Playlist. Kann sein dass an dem Tag wirklich ein Bauteil gezickt hat. Drosselklappenpoti oder so. Muss ich noch prüfen

💯

Ich hab denauch gegabtuber 230 gefahren aber das war 2001 aber immerhin uber250tkm gehabt

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Mega 😮👍🏻

warum hat der 325i ein M badge?

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Weil er ein M Technic Paket ab Werk (innen und außen) hat und BMW dies mit dem M badge sichtbar gemacht hat an vielen Stellen. Unter anderem im Kühlergrill und auf dem Kofferraumdeckel

@cantfeelthis3288

2 жыл бұрын

@@DrehMomentChannel Hab ich mir schon gedacht. Sieht mega aus! Ja es ist echt kein shnelles auto mehr aber ein schoeneres auto gibt es so gut wie nicht.

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

@@cantfeelthis3288 das stimmt 😅🤟🏻 Vorteil eines Oldtimer: kannst länger auf dem Gas stehen 😅

Beifahrer ist immer so übel, wenn wir auf der Strecke fahren und einer einen drin sitze hat und der andere nicht dann steht der mit Beifahrer gefühlt nur noch im weg Rum... Bei ohne Beifahrer gleich schnellen Autos. Soo übel.

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Ja wirklich heftig. Ist uns (wie man im Video sieht) erst spät eingefallen 😅😅und siehe da: gleich deutlich schneller

First Like 👍

Der motor hat sein Brot gegessen..

@DrehMomentChannel

2 жыл бұрын

Nee der ist noch top fit. Siehe Prüfstand Video. An dem Tag hat irgend was gesponnen. Werden wir in der neuen Saison checken und filmen

Du kanst nicht gut schalten

6:57 min man kann sich alles schön reden , wenn keine Leistung vorhanden ist mehr!

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Wieso? Ich erkläre es doch. Außerdem Tank voll, Kameramann Denis daneben zusammen mit hoher Außentemperatur. Das macht einiges aus. Kennt jeder sicher vom eigenen Auto. War vor kurzem auf dem Leistungsprüfstand. Brauch mir nix schön reden ☺️👌🏻

🐢🤢

Wie kann man nur so schwach in der Birne sein und auf der Landstraße den Sprint von Null auf 100km/h zu filmen, dabei schneller als erlaubt zu fahren und den ganzen Mist auch noch online zu stellen 🤦🏼‍♂️. Keine Angst um den Führerschein?

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

Darf man auf Landstraßen niemals 100 fahren? Außerdem stehen die Außenaufnahmen nicht in Zusammenhang mit den 0 - 100 Messungen. Wie du sicher gesehen hast, haben wir zahlreiche Rolling Shot Aufnahmen/Carporns eingebaut. Sodass sich das Video auch schön anschauen lässt. Hoffe, es hat Dir ansonsten auch gefallen 👌🏻

@bmwe30driver47

3 жыл бұрын

@@DrehMomentChannel mir gefallen alle Videos! Würde persönlich nur keine Beschleunigung-Videos hochladen, da heutzutage niemand einem Anderen was gutes gönnt! Und beim Spaß am Autofahren haben die Grünen eh kein Verständnis!

@DrehMomentChannel

3 жыл бұрын

@@bmwe30driver47 okay dann kam das falsch rüber mit "schwach in der Birne" 😅 natürlich denken uns schon was dabei, wenn wir so was tun. Aber grundsätzlich kann dir IMMER unterstellt werden, ein "Rennen" gefahren zu haben. Sogar gegen dich selbst und ganz alleine.. Verrückte Zeiten leider