Ανάλυση πλ απλή και πλ εύκολη που μπορεί να τν καταλάβει ο καθένας,κάτι τόσο απλο που ποτε νομίζω καμία σχολή διπλώματος δεν είπε σε κανένα.ειναι απολύτως κατανοητό αυτό που λέει αλλά η προσωπική μου εμπειρία είναι στ 22 έβγαλα το Α2 χωρίς να έχω τν παραμικρή εμπειρία με μηχανή ούτε καν μοτοποδήλατο.πηρα ένα v strom 650 στα 23 είμαι 26 τν έχω τν μηχανή 3 χρόνια και δν έχω τν παραμικρή πτώση ούτε σ καθημερινή χρήση ούτε και σε 3 ταξίδια που έχω κάνει.περα από τν επιστήμη και τν λειτουργία του εγκεφάλου νομίζω πρέπει να υπάρχει και μια αντίληψη και μια παιδεία που τν μαθαίνεις από τν γονιό σου.θελουμε και αλλά παρόμοια βίντεο μας βοηθανε πλς στο να κατανοήσουμε καταστάσεις.καλη συνέχεια

Θελουν υπομονη και εξασκηση. Αριστο ελεγχο γκαζιου και μυαλο στο κεφαλι. Η δυναμη τους θελει σεβασμο. και οχι εγωισμος παιδια, εγω στον δρομο σαν πολυ νεος οδηγος supersport, ειμαι 28 αλλα αγορασα την μηχανη πριν εναν μηνα, αφηνω να με προσπερασουν ολοι, δεν εχω να αποδειξω τιποτα σε κανεναν, θελω να μαθω να οδηγαω την μηχανη μου με ασφαλεια και εχω την υπομονη να πηγαινω αργα μεχρι να αποκτησω πληρης αυτοπεποιθηση πανω στην μηχανη. Βρισκω πιο δυσκολο την στροφη με χαμηλες ταχυτητες παρα την επιταχυνση διοτι την επιταχυσνη την ελεγχω εγω απολυτα ενω το στριψιμο ειναι καθαρα skill.

μπηκα για να γελασω, εφυγα με γνωση, like

Προσωπικά, έβγαλα κατευθείαν δίπλωμα απεριόριστων κυβικών στα 29. Πιο πριν είχα μηδενική οδηγική εμπειρία με μηχανές. Κυριολεκτικά μηδενική, ούτε μηχανάκι δεν είχα οδηγήσει. Με το που πήρα το δίπλωμα πήρα ένα τρανσάλπ. Είχα αρκετό μυαλό να κατανοήσω ότι επειδή το δημόσιο πιστοποιεί ότι μπορώ να είμαι οδηγός οποιασδήποτε μοτοσυκλέτας, αυτό δε σημαίνει τίποτα και οπωσδήποτε δε σημαίνει ότι έχω τις δυνατότητες να πάρω ένα ρ1 και να το παίζω ρόσι. Πρώτο πράγμα που έκανα μία εβδομάδα μετά την απόκτηση της μοτοσυκλέτας ήταν να πάω στον Χούντρα. Από εκεί που πριν το μάθημα με έπιανε άγχος για το πώς θα φτάσω στο Πολυδένδρι για το μάθημα, φεύγοντας είχα την πεποίθηση ότι διαθέτω κάθε εφόδιο για να απολαύσω οποιαδήποτε βόλτα με ασφάλεια. Ίσως μάλιστα να ήμουν σε καλύτερο σημείο από έναν αναβάτη που οδηγεί 20 χρόνια όπως έμαθε μόνος του, όσο παράδοξο και αν ακούγεται αυτό. Εγώ δεν ήξερα τίποτα μόνος μου, δε θέλησα να μάθω τίποτα μόνος μου και έχοντας επίγνωση της άγνοιάς μου πήγα στον Χούντρα να μου δείξει πώς οδηγείται μία μοτοσυκλέτα. Από την πρώτη στιγμή ουσιαστικά, οδηγώ μία μοτοσυκλέτα όπως πρέπει χωρίς να έχω αποκτήσει λανθασμένες συνήθειες λόγω της άγνοιάς μου. Συνοπτικά, ναι γίνεται, στο μέτρο που μπορώ να κρίνω, να πηδήξεις τις χαμηλές κατηγορίες αλλά αυτό προϋποθέτει ότι i) έχεις μυαλό στο κεφάλι σου ii) έχεις επίγνωση της κατάστασης σου και επιδιώκεις να καλύψεις την άγνοιά σου με γνώση απευθυνόμενος σε έναν επαγγελματία iii) δεν παίρνεις μία μοτοσυκλέτα που δε συγχωρεί ως πρώτη μοτοσυκλέτα iv) είναι αυτονόητο βέβαια ότι ακόμα περισσότερο σε αυτήν την περίπτωση φοράς χωρίς καμία απολύτως εξαίρεση όλο τον εξοπλισμό (κράνος, γάντια, μπουφάν, μπότες, προστατευτικά στα πόδια)

@apostolisstefanopoulos883

Жыл бұрын

Πληροφορίες αν σου είναι ευκολο, για τη σχολή που περιγράφεις παραπάνω, γιατί ενδιαφέρεται ο γιος μου να αγοράσει μηχανή χωρίς προηγουμένως να έχει κάποια επαφή με οδήγηση δικύκλου!!!!!

@sniperblade551

3 ай бұрын

​@@apostolisstefanopoulos883Riding school του Θανάση Χούντρα ειναι η σχολη, στο Πολυδένδρι. Είναι πολύ χρήσιμη η γνώση που προσφέρει!

Πολυ σωστός !!!!!! Μπράβο !!!

Ευγε.!

Τα καλύτερα λόγια που άκουσα

ΦΟΒΕΡΟ ΜΠΡΑΒΟ ΘΑΝΑΣΗ ΔΑΣΚΑΛΕ !!!

Εγω ειχα παει απευθειας σε 650 κυβικα 82 hp (er6f) πριν απο 3χρονια και ειμαι ακομα ζωντανος χωρις να ειχα πριν απολυτως καμια επαφη με μηχανακια ,αλλα μονο με αυτοκινητο .Δεν ειχα ποτε μου πτωση.Το θεμα στην μηχανη δεν ειναι στα κυβικα ,αλλα στο ποσο ωριμος εισαι. Αμα εχεις το μυαλο στο κεφαλι σου ακομα και σε 1000αρι που λεει ο λογος μπορεις να πας για πρωτη μηχανη ,διαφορετικα ακομα και ποδηλατο να κανεις ειναι επικυνδινο για εσενα .

Προσωπικα,απο το ποδηλατο που ειχα μικρος καβαλησα το πρωτο μηχανακι μου στα 26 ενα kawasaki 636.Οι πρωτες βολτες βεβαια ηταν νυχτα και με 50 χλμ/ωρα!Στις 2 εβδομαδες που ειχα το μηχανακι παρακολουθησα το level 1 στο riding school!πριν αγορασω το μηχανακι ειχα αγορασει βιβλια που εξηγουσαν την φυσικη των δυο τροχων και την ασφαλη οδηγηση τους.Δε λεω πως εκανα το σωστο και δε παροτρυνω κανεναν να το κανει!Απλα θεωρω πολυ σημαντικο το γεγονος οτι πριν οδηγησω την πρωτη μου μηχανη γνωριζα για το γυροσκοπιο,σταση του σωματος,σφιγγω υα ποδια στο μηχανακι κι οχι τα χερια στο τιμονι και ποια ειναι τα Survival reactions(οπως αναφερονται σε ενα βιβλιο)!Θεωρω πως η ομαλη μεταβαση σε περισσοτερα κυβικα,ειναι ασημαντικη χωρις την ουσιαστικη γνωση της οδηγησης!μαθαινεις λαθος απο την αρχη κι αυτο απλα πολλαπλασιαζεται οσο περνανε τα χρονια γιατι αποκτας "εμπειρια" και δε δεχεσαι καμια διορθωση(οτι στριβεις με το τιμονι κι οχι με το σωμα πχ)!Ο ενας χρονος εμπειριας που επαναλήφθηκε 5 φορες,προσωπικα θεωρω,πως δεν ειναι αρκετος για να μεταβεις σε μια μοτοσυκλετα 600-1000 κυβικων.

Άλλο ένα τέλειο βιντεάκι από τον προφεσορα Χουντρα! Να επιβεβαιώσω και εγώ με την εμπειρία μου όταν πήγα από τα 125 στα μόλις 250 κυβικά αλλά με 3πλασια άλογα η αλλαγή ήταν εμφανέστατη στο πως αξιολογούσα το περιβάλλον στο άνοιγμα του γκαζιού. Μετά από κανα 6μηνο δεν μου έφτανε το 250 και η συνέχεια γνωστή. Άρα νομίζω ότι αλλάζουμε κατηγορία αφού μείνουμε τουλάχιστον ένα 6μηνο (καθημερινής χρήσης) στην κάθε μηχανή. Το ερώτημα είναι όμως το εξής τώρα που λόγω εξωτερικού έχω να οδηγήσω 3 χρόνια μπορώ να ξαναπάρω κατευθείαν 600;;;

Σωστός! Στο Λύκειο είχα ένα 72αρι κινέζικο. Τελίκιαζε γύρω στα 70 περίπου σπασμένο. Όταν αργότερα έβγαλα το Α1 και πήρα το 125αρι του πατέρα μου (ένα Address) και πάτησα πρώτη φορά τα 110 μου φάνηκε πύραυλος. Περίπου 4μιση χρόνια μετά πάνω στην σέλα του τα 110 άντε 120 (με το ζόρι) δεν μου είναι κάτι...συνήθησε ο εγκέφαλος και το σώμα, είναι σαν να φτιάχνεις μια χαρτογράφηση ένα πράμα στο μυαλό σου...πιστεύω οτι μετά τα 125 ένα 250αρι ή και 500αρι (και ας είναι 500 δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο) είναι ότι πρέπει και αργότερα πας και σε πιο μεγάλα κυβικά....το να πας απο ένα 125 ή 250αρι αμέσως σε ένα 1000αρι το θεωρώ αυτοκτονία προσωπικά...1000 φορές να έβγαζα το Α και να ξεκινούσα με ένα Α2 μηχανάκι παρά να πήγαινα σε κάτι που είναι 100 φορές πιο γρήγορο απο το παπί. Προσωπικά το παπί και μηχανή να πάρω θα το κρατήσω σαν εργαλείο. Έχω πάει άπειρες βόλτες, έχω γυρίσει όλο το Πήλιο πάνω σε 125cc. Δεν νιώθει κάτι βέβαια δεν είναι και μηχανή...σκοπός δεν είναι να κρατήσεις ρεκόρ top speed αλλά να κρατήεις τοπία. Προσωπική μου γνώμη βέβαια.

Ο ποιο κατανοητός!! Γι'αυτό θα μείνω με το 125 που δεν μου φαίνεται αργό μιας και δεν έχω οδηγήσει μεγαλύτερη μηχανή!! Οπότε είμαστε οκ χαχα

Θεωρώ πως ένας καινούργιος οδηγός μοτοσικλέτας κ με 800cc να ξεκινήσει,τον πρώτο καιρό (κ εφόσον δεν έχει εμπειρία από μηχανές πριν) θα οδηγεί εκ των πραγμάτων σε χαμηλές ταχύτητες το πρώτο διάστημα καθώς δεν μπορεί να κάνει κάτι περισσότερο.

Glx 90 στα 17, Cryptox x στα 22, R1 στα 25 η πορεία μου

Δάσκαλος...Και πολύ καλός άνθρωπος...

Το τελευταίο κρατάω

Καλησπέρα έχω μια ερώτηση 🙋🏽‍♂️ Είχα μοτοσυκλέτα 650 για 4 χρόνια και έχω να την οδηγήσω 3 χρόνια. Πρέπει πάλι να ξεκινήσω από την αρχή τις κλίμακες ή ο εγκέφαλος "θυμάται";

@Thanassis.Chountras

3 жыл бұрын

Θυμάται μια χαρά, αλλά τί θυμάται; Τις συνήθειες που είχαν διαμορφωθεί τότε, με όποια καταστροφική συμμετοχή των δόσεων φόβου. Άρα το θέμα εδώ δεν είναι ο χρόνος αλλά το περιεχόμενο.

Κάνε και ένα βίντεο για μας που οδηγούμε μηχανή μετά τα 60.😀 Έχω ένα γείτονα 83 χρόνων που γυρνάει όλη την ημέρα με ένα σκουτεράκι.

@Once_Upon_a_Ride

8 ай бұрын

Έρχεται σύντομα! :)

Εαν υπαρχει ηδη η εκπαιδευση της ταχυτητας του εγκεφάλου απο το αυτοκίνητο τοτε ειναι εύλογο να ξεκινήσει καποιος με ενα 500αρι με 50αλογα?

@Thanassis.Chountras

4 жыл бұрын

Είναι σίγουρα καλύτερα από καθόλου, όμως ο στόχος είναι λίγο διαφορετικός: Να μην πυροδοτηθούν οι αμυντικοί μηχανισμοί που θα προκαλέσει ενδεχόμενος φόβος κατά την οδήγηση. Εκεί αρχίζουν να διαμορφώνονται καταστροφικές συνήθειες για την οδήγηση και την ασφάλειά σας, όπως το σφίξιμο στο τιμόνι και μια σειρά από επιλογές στην πορεία σας. Αν καταφέρετε να μην ανέβουν οι παλμοί της καρδιάς ούτε κατ' ελάχιστο ενόσω οδηγείτε, τότε δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα.

@chriscs9080

3 жыл бұрын

@@Thanassis.Chountras Σωστά τα λες απλά όταν οι παλμοί της καρδιάς δεν ανεβαίνουν καθόλου σημαίνει προφανώς ότι υπάρχει κάποια εμπειρία αλλά αυτό δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να μεταφραστεί σε υπερβόλικη σιγουρiα , εκεί συμβαίνει συνήθως το κακό. Kάπου είχα διαβάσει ένα άρθρο από κάποιον στον στρατό ( δεν θυμάμαι τι θέση είχε) ο οποίος ανέφερε ότι παραιτήθηκε για τον απλούστατο λόγω ότι πλέον στις μάχες δεν ανεβαιναν καθόλου οι παλμοι του και δεν ένιωθε την αδρεναλίνη όπως παλαιότερα και ήταν θέμα χρόνου να σκοτωθεί από την υπερβολική σίγουρια που είχε αναπτύξει .

@Thanassis.Chountras

3 жыл бұрын

@@chriscs9080 Λίγο τραβηγμένο μου ακούγεται αλλά οκ. Η εξάλειψη του φόβου είναι ζητούμενο στην οδήγηση. Είναι ο στόχος μετά το Riding 3, όπου οι κινήσεις γίνονται αυτόματα, εκτός χρονικού φάσματος αντιδράσεων του ανθρώπου και εξαλείφεται ο φόβος. Το αποτέλεσμα είναι να αποφεύγεται η εστίαση σε παράγωγα του φόβου αλλά το βασικότερο ότι έτσι "περισσεύει" προσοχή για το καλύτερο σκανάρισμα του περιβάλλοντος. Που με τη σειρά του απομειώνει και τις πηγές κινδύνου άρα πυροδότησης του φόβου.

@manbiteslife3110

2 жыл бұрын

Φίλε μου αν δεν το έκανες ήδη θα σου πρότεινα να μην το κάνεις. Πάρε ένα 300αρι και δεν θα του λείπει τίποτα. Σε αναλογία ισχύς βάρους είναι παρόμοια με τα 500αρια εξάλλου.. Θα σου φανεί πολύ

τα λέω εγώ κανείς δεν μ'ακούει. Μου λένε γιατί άρχισες με 600κ.ε.. "Λάθος έκανα δεν ήξερα", λέω αλλά δεν με πιστεύουν... :( *Η μέγιση με ποδήλατο ήταν 72km/h αλλά πάλι δεν μετράει θα έλεγα. :)

Απολύθηκα από φαντάρος κ αγόρασα ένα r1 σε ηλικία 20 είχα μηχανάκι που έπιανε τα 300 χλμ