E-Lkw in der Praxis 🚚🔌 Kundenmeinungen, Reichweite und Baustellen beliefern

Wir haben in die Zukunft vor gespult und sind bei einer unserer Lkw Touren im Rheinland mitgefahren. Unser Lieferpartner Niesen fährt für unseren Kunden Sto die erste E-Lkw Tour in der Baulogistik.
Unser CEO Lennart hat Daniel einen Tag begleitet und sich das ganze aus der Nähe angeschaut.
*E-Lkws sind aktuell noch in vielen Bereichen Zukunftsmusik, aber nicht mehr unmöglich*
Du hast Lust als Pionier in der Baulogistik Elektromobilität voranzutreiben?
Besuche unsere Webseite und lerne mehr:
bexapp.de/e-lkws/

Пікірлер: 8

  • @leaphar08
    @leaphar084 күн бұрын

    Sehr cooles Video, danke viel mal. Gerne noch weitere Einblicke zeigen fände ich spannend

  • @Madness0905
    @Madness09056 күн бұрын

    Cooler Trip!

  • @class77sncb
    @class77sncb4 күн бұрын

    Gibt es auch in der Schweiz, sowohl bei Logistik Unternehmen wie auch als Müllwagen im Einsatz.Schon selber gesehen.

  • @bextechnologiesgmbh6275

    @bextechnologiesgmbh6275

    3 күн бұрын

    Da habt ihr uns was voraus, vor allem was die Ladeinfrastruktur angeht 😬Hier ist der Anschluss ja zum Glück direkt auf dem Hof...

  • @micha6982
    @micha69824 күн бұрын

    Die Zuladung würde mich interessieren, also zul. Gesamtmasse? Als wir im 7,5ton Sektor beim Verkäufer waren war bei der Zuladung für den Bau Schluß mit Lustig. Für eine Lieferung müsste ich dann 3mal fahren. Ich denke mal, bei den Großen wird das nicht anders sein. Dort würde ich genaueres Wissen wollen.

  • @bextechnologiesgmbh6275

    @bextechnologiesgmbh6275

    3 күн бұрын

    Also für die Tagestour (Transport von Farben, Putz, Lacke, etc.) von Daniel reicht es aktuell vollkommen aus. Der E-Actros 300 hat 8 Tonnen Nutzlast bei 15 Palettenstellplätzen (+ elektrischer Hubwagen). Limitiert ist es natürlich trotzdem im Moment noch und nicht für jeden Transport brauchbar. Wie schwer war denn eure Zuladung?

  • @micha6982

    @micha6982

    3 күн бұрын

    @@bextechnologiesgmbh6275 Die Nutzlast bei einem 7,5t Diesel LKW liegt ca bei 3,2t. Das wird im täglichen Gerüstbau komplett ausgenutzt. Das ist aber die normale Tägliche Leistung im Gerüstbau. Bei dem 7,5t Elektro LKW wiegen alleine schon die Akkus 3t, bei einer Reichweite von 150km. Also hätte ich noch eine Zuladung 200kg. Da unsere Mitarbeiter in die Regelung der 7,5t fallen, müssten alle ihren Führerschein auf min. 12t erweitern und das kommt in diesem Falle niemals in Frage. Die Reichweite wäre noch gerade so Okay, weil sowieso immer nur Kurzstrecke gefahren wird, Problem ist die max. Zuladung.