Meinen Abo hast du schon längst lieber Robin. Mein nächster wird definitiv Elektrisch fahren. Warte noch auf den Ioniq5, den Megane electric und den eTron Q4. Mal schauen was es am ende wird. Viele Grüße aus Köln 😎

Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt gesund 👍👍👍✊🙏🏻🔥👊🏼

@anonymanonymovich1670

Жыл бұрын

Jahr 2023

Ich fahre den Michelin CrossClimate + 205/45 R17 88W EL M+S Ganzjahresreifen ( C,B,69) auf dem Corsa e. Mit über 800 Euro für 4 Reifen mit Montage nicht gerade billig, aber er hält länger, verbraucht nur ein bisschen mehr, und ist bei jedem Wetter sicher genug.

@sidt1

3 жыл бұрын

Die fahre ich auch auf meinem Peugeot e-208

Danke für den Tipp.

235/40 R19 96Y Cross Climate+ XL FSL gerade breit genug und als Ganzjahresreifen in DE das passende im Winter für meinen Tesla. Teuer aber gut. Und wer fährt schon gern Trennscheiben :)

Spezielle Winterreifen für E-Autos halt ich doch mehr für eine Marketingstrategie. Die genannten Kriterien im Winter gelten genauso für den Verbrenner. Gibt es da unabhängige Test die belegen, dass der E-Auto-Winterreifen besser ist als ein Premiumreifen?

@sebastianvalentin3366

3 жыл бұрын

I realize I am quite off topic but does anybody know a good site to watch new movies online?

@anthonyedison2388

3 жыл бұрын

@Sebastian Valentin Lately I have been using flixzone. You can find it by googling :)

@willezra8577

3 жыл бұрын

@Anthony Edison Yup, been watching on Flixzone for since march myself =)

@sebastianvalentin3366

3 жыл бұрын

@Anthony Edison Thanks, I went there and it seems like a nice service :D I appreciate it !!

@anthonyedison2388

3 жыл бұрын

@Sebastian Valentin happy to help :D

Mich würde interessieren, ob reifen mit reduzierten Mikroplastik-Emissionen gibt. Oder besser biologisch abbaubar, aber dann geht's wahrscheinlich auch schneller kaputt und es gibt mehr Mikro-Emissionen

Super Dankeschön 👍🏼

Hallo Robin, Mich würde interessieren, ob die Allwetterreifen eine gute Option für das neue e-Up sind oder ob sie die Reichweite zu stark beeinflussen würden. Ist ein gutes Video aber leider werden Allwetterreifen nicht berücksichtigt und ich habe auch keine spezifischen Tests für das e-up mit Allwetterreifen gefunden. Wäre sehr dankbar für einen Tipp

Ja Reifen ein wichtiges Thema-besonders im Winter Winterurlaub nach Corona in den Bergen-gehen da auch Schneeketten dann drauf machen ?

Neuerdings (warum wohl?) schaue ich ganz besonders auf die Geräuschemissionen des Reifens.

@raphi25895

3 жыл бұрын

Ich würde immer nach dem Reifen mit den besten Fahreigenschaften schauen Sicherheit lässt sich durch nichts ersetzten.

@harrykrause2310

3 жыл бұрын

@@raphi25895 das schließt sich ja glücklicherweise nicht aus. Aber dieselbe Frage stelle ich mir auch immer wenn ich die anderen mit ihren winzigen Sicherheitsabständen auf der Autobahn sehe. Von daher scheinen nicht viele etwas auf Sicherheit zu geben.

@raphi25895

3 жыл бұрын

@@harrykrause2310 und das obwohl viele neuen Autos warnen wenn man zu dicht auffährt

@VRrgbg

3 жыл бұрын

@@harrykrause2310 Wieso sollte man auch Abstand halten wenn man die sichersten Reifen gekauft hat? Der Rebound Effekt wirkt auch bei der Sicherheit.

Mir haben Die bei Vergölst gesagt wo ich nach leisen reifen gefragt habe kam die Antwort .Kommt drauf auf welchem Untergrund sie fahren.

Wie wurde denn der e-Golf bewegt? Bei verhaltener Fahrweise schaffe ich mit dem e-Golf auch bis zu 300 Km auf der Landstraße, ohne die erlaubte Höchstgeschwindigkeit wesentlich zu unterschreiten.

Also im Sommer gebe ich ein Tipp: vorausschauend fahren dann ist egal welche Reifen . Ich habe mir noch nie Gedanken gemacht : ok doch auf den Preis und bin immer gut durchgekommen und habe noch nie ein Unterschied gemerkt weil ich langsam und vorausschauend fahre. Im Winter das selbe : 2-3 Wochen im Jahr wo Schnee auf der Straße liegt da fahre ich langsam oder garnicht

Ich fahre seit 15.000 km auf meinem Tesla Model S 85D (Allrad) die Vredestein Quatrac PRO XL FSL M+S - 245/45R19 102Y Allwetterreifen. 640 € + Montage. Verbrauch liegt im Sommer bei 20kWh/100km, im Winter bei 22kWh/100km. Derzeit noch kein Verschleiß erkennbar. Bin rundherum zufrieden, nur der Abrollkomfort ist für meinen Geschack etwas stramm.

Der Daihatsu Copen hat auch "tall & narrow" Reifen: 165/50 R15 😅 (Und dass zu einer Zeit als es noch gar keine E-Autos in Großserie gab!)

ich werd als nächste sommerreifen die continental ecocontact 6 testen für mein Ioniq die sehen laut daten für mich ganz gut aus haben A A und 71db und laut vielen tests einer der sparsamsten

Tolles Video, aber wann kommt das Video mit Bundesverkehrsminister Steuer?

Hängt auch stark vom Fahrzeug ab. Für den BMW i3 gibt es nur 2 verschiedene Reifen für die Stadardreifengrösse. 155/70 R 19

dicke socken am polestar machen echt laune...der nokian wr4a als winterreifen funzt extrem gut.

Sommmmer... Winter... Was ist mit Allwetterreifen? Für 80% Stadt und jeweiliger winterlichen Bedingungen doch ausreichend. Also in Berlin brauche ich für 2 Wochen Winter keine extra Winterreifen. Zur Not lasse ich es auch einfach stehen. Wie sieht es denn im Vergleich da aus?

Wie ist es mit allwetter Reifen

Hallo Robin Was sagt der TÜV und die Versicherung beim Unfall zu den gewählten Reifen? Beim Tesla interdivfahrtraing in Linthe ging es nur um Standard Bremsweg abhängig von Geschwindigkeit. Bei den E AUTO z.B. Tesla stehen die Max zugelassen Reifen im Fahrzeugschein. Wenn jetzt ein E Autofahrer neue Reifen kauft muss er da nicht auch die Höchstgeschwindigkeit bedenken und Beschleunigung? Die meisten kaufen doch Reifen nach Preis ggf. Kompletträder in Internet. M.E. heikle Sache. Was ist mit Behauptung der Verbrennerlobby : E Autos sind schwerer, Abrieb der Reifen erzeugt mehr Feinstaub? Ich sehe in Berlin und auf schnellstrassen , vor und an Ampeln nur Verbrenner die angerast kommen voll in die Klötze / Bremsen steigen und quietschend anfahren. Bei E Autos habe ich es in 4 Jahren noch nicht erlebt! Ich Rolle mit meinem Tesla S70D langsam rekuperierend an die Ampel Kreisverkehr vorfahrtstrasse und versuche ohne Stillstand anzufahren. Was ist mit og. Behauptungen in den Medien?

@alexanderthieme8614

3 жыл бұрын

Es muss ja ein Grund gefunden werden warum e-Autos nicht gut sind. Da Reichweite und Ladezeit kein Problem mehr darstellen ist der höhere Reifenverschleiß der letzte Strohhalm an dem sich die Verbrennerlobby festhält. Ist natürlich völliger Blödsinn. Die serienmässig montierten Energiesparreifen haben als Nebeneffekt eine hohe Laufleistung und e-Auto Fahrer fahren in der Regel sparsam was die Haltbarkeit der Reifen zusätzlich verlängert. Meine Zoe hat nach 70k Kilometern noch die ersten Sommer/Winterreifen mit 50% Restprofil.

Hallo, gibt es auch runderneuerte reifen für E-Autos und wo bekommt man sie

@Sm0oTh92

3 жыл бұрын

Schrott. Würde ich nicht kaufen

@joergfluethmann3181

3 жыл бұрын

Runderneuerte können für die Stadt eine Alternative sein ( ökologisch auf jeden Fall ),ich traue ihnen für schnelles Fahren aber nicht.

@Pierre-vom-Meer

3 жыл бұрын

@@joergfluethmann3181 e autos werden eh eher selten schnell gefahren .aber was soll an den weniger halten die entwicklung geht auch da weiter .

@joergfluethmann3181

3 жыл бұрын

@@Pierre-vom-Meer habe es beim Kumpel mitbekommen, Runderneuerte auf seinem Gebrauchtwagen, bei der ersten längeren Strecke hat sich eine Lauffläche abgelöst und er ist geplatzt bei 170...... Ist allerdings auch schon 12-14 Jahre her.

So weit, so gut. Aber ein ganz wichtiger Aspekt fehlt doch. Der Ganzjahresreifen könnte im Konzert der verschiedenen Reifen mit verschieden (und auch gegensätzlichen) Eigenschaften die "goldene Mitte" darstellen. Überhaupt passt so ein Ganzjahresreifen prinzipiell sehr gut zum E-Auto, wenn es denn so gefahren wird: Autobahn bis 120 km/h, entschleunigend, eben NICHT sportlich, defensiv, vorausschauend u.s.w. . Es gibt viele E-Auto-Fahrer, die gerade WEGEN des E-Autos einen solchen Fahrstil bevorzugen, selbst wenn sie 200 oder 300 PS unterm Hintern haben. Deswegen ist die Betrachtung des Ganzjahresreifens schon fast Pflicht in so einer Übersicht. Ansonsten gefallen mir die Videos von Robin aber sehr gut!

Hmm. Ich dachte Premium-Reifen definiert quasi den Hersteller wie bspw. Conti, Michelin, Bridgestone, etc. pp. Und wie beim Conti EcoContact dachte ich ist eher eine Bezeichnung für günstigeren Verbrauch, egal welcher Antriebsart. Auf meinen Born kommen zumindest wieder Conti EC 6 drauf und im Winter jetzt Bridgestone wg. Potenzial bester Nasshaftung was wohl eher wichtig ist als Schnee. Bewusst ist mir jetzt nur ein Hersteller der explizit für E-Autos Winterreifen anbietet, der Hankook i-ION, alle anderen haben eher Zusatzzeichen das sie für E-Autos "ideal" sind. Hatte bevor ich mich für den Bridgestone entschieden habe eigentlich auf den Hankook fixiert, wirbt mit gutem Rollwiderstand aber das Label ist da mit D so ziemlich das Schlechteste. Komischerweise werden Hankook-Reifen kaum bis eher gar nicht in Tests verwendet, obwohl ich die Marke auch eher zum Premium-Segment einordnen würde.

Gibt es auch Allwetterreifen für E-Autos?

@abraxastulammo9940

3 жыл бұрын

Beim ID.3 kann man die 19" Räder mit Ganzjahresreifen ordern.

@sidt1

3 жыл бұрын

Ich fahre suf meinem Peugeot e-208 die Michelin Crossclimate

Ich Denke es ist auch entscheidend was für ein Auto man hat und wie das Eigene Fahrprofil ist wenn man nur nen Zoe oder so hat und eh Hauptsächlich in der Stadt oder aufm Land unterwegs ist, oder für jemanden der mit seinem E-Auto aus Effizienzgründen eh auf der Bahn nicht Schneller wie 120-130 Fährt sollten Ecoreifen Ausreichend sein. Allen anderen sind mit Standart Sommerreifen Sicher Besser beraten 🙂👍🏻

Mit Winterreifen ist das ja sowieso so eine Sache. Leigt Schnee sind die guten Reifen leise und wenn nicht na ja immer lauter als Sommerreifen das war bei den Verbrenner angetrieben Auto auch schon so. Klar beim E Auto fällt es mehr auf aber Sicherheit ist wichtiger. Selbst versuche ich den Besten zu frinden auch das er möglichst leise ist 😉🤔

Ich wähle für MEIN Fahrverhalten und unsere hier meist herrschenden Wetterverhälnisse im Winter einen M+S-Reifen, der Top bei Nässe und Matsch ist. Mir geht es primär um die Sicherheit, ob der Reifen nun "laut" ist oder "mehr" Sprit verbraucht, ist mir egal. Die Geschichte mit einem "speziellen Reifen" für eAutos halte ich für völligen Quatsch. Ein Auto ist ein Auto, da spielen Fahrverhalten, Straßenverhältnisse und evtl. noch die Antriebsart (Allrad, Front- oder Heckantrieb) eine Rolle, aber sicher nicht der Motor. Ich kann mich auch mit 50 PS im Winter drehen und in den Graben rutschen, egal ob Diesel, Benzin oder Akku.

Für Winter würde ich Nokian empfehlen. Die sind Leise und haben B,B

Safty first!!

Versteh ich nicht ganz. Es gibt durchaus viele Reifen, die beim Rollwiderstand UND beim Bremsweg A haben.😂

Bridgestone Blizzak LM 005. besten WINTERREIFEN aktuell ;D

Interessant Robin, aber die meiste Neufahrzeuge haben kein Reserverad mehr. Darum bevorzüge Ich RUNFLAT-REIFEN, bitte dazu euren Bericht zur ergänzung.

@Sm0oTh92

3 жыл бұрын

Halte von denen nicht so viel

Der perfekte eAuto Reifen sollte mMn vor allem leise sein und einen guten Rollwiderstand haben. Also auf dem EU Label höchtens 67 dB und Rollwiderstand A.

@mattaut88

3 жыл бұрын

und 3Bar sind das unterste Minimum 😉

@maerklin29800

3 жыл бұрын

@@mattaut88 nein natürlich nicht das würde ja den Reifen ungleichmäßig abnutzen

@mattaut88

3 жыл бұрын

@@maerklin29800 ich fahre nur über 3.0 Bar, bei 2,8 gibt Tesla einen Reifendruck Alarm aus 😂

@maerklin29800

3 жыл бұрын

@@mattaut88 jagut bei der Reifengröße

@andreasmuller6591

3 жыл бұрын

@@mattaut88 bei 2,7 hat sich mein M3 noch nicht gemeldet.ndie schwelle liegt glaube bei 2,6 bar.

Ich nehme die Reifen wo die Traglast für das Auto passt und dann A bei Nässe und Verbrauch B oder C dB ist mir egal, habe ja das Radio an und höre da eh weniger vom Auto.

Das ganze gilt allerdings auch die Verbrenner-Rapperkisten. Nur da fällt der erhöhte Verbrauch nicht auf, weil er in der Wärmeblase untergeht!

die reifendimension ist ja fix bei jedem Fahrzeug, da kann ich ja nicht einfach irgendwelche montieren, wäre dann illegal ;)

@marcelrex8382

2 жыл бұрын

So stimmt das nicht mehr, im Fahrzeugschein ist meist nur eine Reifendimension eingetragen. Es gibt jedoch beim Hersteller (Konformitätserklärung) bzw. beim KBA Listen mit zulässigen Reifendimensionen. Beim z.B. Renault Zoe 2020 stehen drei Felgengrößen mit vier Reifendimensionen über die Konformitätserklärung zur Auswahl. Falls man sich aus einer der beiden Listen bedient, ist alles ohne Eintrag ganz legal. Der Hersteller hat durch das vom KBA genehmigte "Inverkehrbringen" des Fahrzeugtyps schon eine ABE dafür erlangt. Gut ist es natürlich die verwendete Liste für eventuell eine hoheitliche Kontrolle mitzuführen, damit ist man im Besitz eines genehmigten Dokuments. Ausnahme beim Zusatz "nur für den Export bestimmt", das passt zwar, ist in Deutschland jedoch im öffentlichen Straßenverkehr erstmal verboten. Eine Einzelabnahme kann unter Umständen das Problem lösen, oder auch nicht.

10:45 Es gibt überhaupt keine "universal einsetzbaren" Reifen, denn jedes Auto hat seine ganz eigenen Anforderungen. Eine solche Aussage zu tätigen ist also von vorn herein Unsinn und wenige Minuten später wird dann doch ein Reifen von Continental präsentiert. Weniger Pauschalaussagen wären angebracht.

Dieser „dünne ecoreifen vs. breite Reifen“-Vergleich ist schon fast realitätsfern. Der 0815-Fahrer wird sich kaum mit Eintragungen beim TÜV rumschlagen. Normale Menschen schauen in den fahrzeugschein und müssen nach den Angaben dort zuerst filtern. Was bringt mir ein dünner Reifen, der nicht für mein Auto zugelassen ist? Traglast und Höchstgeschwindigkeit sind da eher entscheidend. Die reifendimensionen sind dann nicht mehr so variabel, wie es hier im Video klingt. Wenn auf meinem Fahrzeug ein 235er erlaubt ist, kräht kein Hahn, wenn’s ein 225 oder ein 245er ist. Aber auf einem Tesla wird niemand einen Reifen vom i3 fahren. Vielleicht suchen sich andere Menschen ihr Auto nach der Reifengröße aus, bei mir stand zumindest das Auto vorher fest und danach kam dann die Suche nach einem Reifen mit einer exakten Größe. Hab auch genug Portale durchgekämmt um zu wissen, dass „eco, Sport und breit“ keine Suchkategorien sind :) Die Label für Rollwiderstand und Haftung sind übrigens für die verschiedenen Größen unterschiedlich. Du hättest also auch auf die Rad-Reifen-Kombination eingehen können. Das fehlt mir hier auch. Zumindest weiß ich jetzt: wenn ich dünne ecoreifen haben will, muss ich mir ein anderes Auto kaufen ;)

@Sm0oTh92

3 жыл бұрын

Man muss nicht die Reifen nehmen, die im Fahrzeugschein stehen. Alle, die laut COC-Papiere zulässig sind, kann man einfach montieren ohne eintragen zu lassen . Welches Fahrzeug fährst du? Der Rollwiderstand im Reifenlabel ist unabhängig von der Reifengröße. Es geht nur nach dem Rollwiderstandskoeffizienten

@SuzukiStyle125

3 жыл бұрын

@@Sm0oTh92 beim Model 3 stehen zwei Größen drin, beide aber mit 235er breite. Und dass die Größe eine Auswirkung auf die Koeffizienten hat, liegt auch an der flankenbreite, also je nachdem ob man 18 oder 19 Zoll fährt. Hab das bei einem Reifen gesehen, dessen Name mir gerade entfallen ist. War aber einer, der für das Model 3 sehr empfohlen wurde. Der Preis ist nur stark gestiegen als der Winter kam. Die Koeffizienten stimmen aber nicht bei allen Reifengrößen aus der gleichen Serie überein. Aber auf dem Fahrzeug werde ich definitiv keine 160er Breite fahren können :) ich hoffe das kam so rüber, dass nur bestimmte Größen zugelassen sind und die Extreme gar nicht TÜV-bar sind, weil die traglasten nicht passen oder die felgen-/reifenbreite nicht passen. Deswegen ist es nicht praxisnah diese Vergleiche aus dem Video zu machen, zwischen i3-Bereifung und einer für ein 490PS-Tesla. Wenn mir der Name einfällt, melde ich mich wieder :)

@SuzukiStyle125

3 жыл бұрын

@@Sm0oTh92 Nokian WR A4. Da hat der 235er Reifen B/B in der 225er reifen C/B. Das kann man direkt auf der Herstellerseite suchen. War für mich auch überraschend.

@Sm0oTh92

3 жыл бұрын

@@SuzukiStyle125 ja, häufig haben Reifen mit einer geringeren Flankenhöhe einen geringeren Rollwiderstand. Selbst der Geschwindigkeitsindex hat einen Einfluss. Index B ist als Winterreifen gar nicht schlecht. Es gibt eine Tabelle für den Rollwiderstand Mü für den jeweiligen Index. A ist zum Beispiel kleiner gleich 0,0065

@Sm0oTh92

3 жыл бұрын

@@SuzukiStyle125 ein guter Reifen ist der Ecocontact 6 (Sommerreifen). Aber anscheinend gibt's den nicht mit einer geeigneten Tragfähigkeit für den Tesla.

Das ist Reifenkunde allgemein. Das betrifft jedes Fahrzeug. Wo ist das E Auto Special?

Je Breiter der Reifen desto mehr Reifen-Abrieb für die Umwelt.

@RedEagle231162

3 жыл бұрын

Der geringe Bremsenabrieb bleibt.

@VRrgbg

3 жыл бұрын

@@RedEagle231162 Die Breite des Reifens hat Einfluss auf den Bremsabrieb? Weil sie durch den höheren Windwiderstand und höhere Rollreibung das Fahrzeug stärker abbremsen? Das höhere Gewicht muss ja auch abgebremst werden, das dürfte mehr ausmachen als die beiden Faktoren in der kurzen Zeit des Bremsvorgangs.

@RedEagle231162

3 жыл бұрын

@@VRrgbg Du hast kein eAuto? Die weitaus größte Arbeit beim "Bremsen" macht die Rekuperation und dem entsprechend gibt es kaum Bremsstaub. Es gibt eAutos die nach 200.000km noch die 1. Bremsen drauf haben und die trotzdem noch gut sind. Bei anderen eAutos verrosten die Bremsscheiben und müssen deshalb getauscht werden, was natürlich nicht gut ist. Aber man kann drauf achten :)

@VRrgbg

3 жыл бұрын

@@RedEagle231162 Achso sie nutzen whataboutismus um die Nachteile zu rechtfertigen. Alles klar.

@RedEagle231162

3 жыл бұрын

@@VRrgbg In wie fern sollte ich das tun? Du siehst einen Nachteil im Reifenabrieb und der Straßenabnutzung, ok. Ggü einem Fahrrad ist das auf jeden Fall so. Fährst Du Fahrrad? Ich fahre einen Ioniq mit 28kWh-Akku, der wiegt knapp 1,5t, ist also genauso schwer wie ein vergleichbarer Verbrenner. Die Reifenabnutzung liegt bei den Antriebsrädern etwa bei 45000-50000 km, die Bremssteine sind noch fast wie neu. Also, wo ist Dein Problem?

hallo ist das die wahrheit ? kzread.info/dash/bejne/haue2M-Npq2aYpc.html

Jljl

Aber das gilt doch alles allgemein, egal welchen Antrieb das Fahrzeug hat. Wenn ein Hersteller spezielle Reifen für E-Autos anbietet, ist das doch nichts weiter als ein Marketinggag. Letzt endlich ist Reifenkauf immer eine persönliche Sache, je nach dem auf was man seine Prioritäten setzt. Ob da ein Elektromotor, Diesel, Benziner oder Atomreaktor den Antrieb liefert, ist doch völlig schnuppe.

@Nordlicht05

6 ай бұрын

Manche Energiespar Reifen haben weniger Profiltiefe da das den Rollwiederstand positiv beeinflusst. Bevor man sich wundert.

Allwetterreifen würde ich nutzen. Da dann das ganze hin und her gewechsle wegfällt. Und Schnee haben wir hiier oben eh nicht.

@dr.marclamek7179

3 жыл бұрын

Welche gibt es speziell für E-Autos?

@frankwitten7881

3 жыл бұрын

Spezielle noch keine.

@mattaut88

3 жыл бұрын

Man muss auch Allwetterreifen umstecken. Die 4 Reifen nutzen sich nicht gleichmäßig ab.

@joergfluethmann3181

3 жыл бұрын

@@mattaut88 je nach Auto und Pedalnutzung,aber meistens stimmt das schon.

@florgatyerf9295

3 жыл бұрын

Welche gibt’s speziell? Alle! Du musst nur erst mal 2 mm runterfahren, also von 8 auf 6mm, dann wird bei jedem Reifen der Rollwiderstand besser! 😉

Robin, man merkt halt leider, daß Du vom Automobilbereich eigentlich keine Ahnung hast. Alles gut erklärt, aber das sind doch keine Fakten, die alleine für Elektroautos wichtig sind. Das gilt doch schon ewig für Verbrenner genauso. Hier unterscheiden sich die Anforderungen an den Reifen überhaupt nicht zwischen Verbrenner und EV, also alles bekannt. Für Dich offensichtlich völlig neu....

@BR-nk8ph

3 жыл бұрын

Eine solche Behauptung kann nur von Dummkopf oder Wahnsinniger behauptet werden. Es sind genau diese Leute, die glauben das Thema zu kennen, die genau nichts wissen.

@berndb.9319

3 жыл бұрын

Robins Schwerpunkt liegt hier ganz klar beim Einfluss der Reichweite von unterschiedlichen Bereifungen! Bezogen auf Verbrenner macht eine solche Ausarbeitung nur bedingt Sinn. Natürlich ist hier der Umweltgedanke und die Effizienz ebenfalls wichtig, es gibt allerdings nicht derart große Einflüsse auch die Reichweite... daher finde ich Robins Video schon sehr wichtig.

@bernhardneef7996

3 жыл бұрын

@@berndb.9319 Also, der negative oder positive Einfluss eines Reifens auf die Reichweite ist eines Auto ist doch völlig unabhängig von der Art des Motors. Schon den Lupo 3L vergesssen? Auch beim Verbrenner ist man doch froh über jedes Zehntel Liter weniger oder man möchte so gerne die 1000er km-Marke mit einer Tankfüllung möglichst weit überschreiten. Das hat man doch nicht erst mit dem E-Auto angefangen zu berechnen und zu optimieren....

@hans-eberhardruckert6548

3 жыл бұрын

@@BR-nk8ph Was ist mit Ganzjahresreifen? Habe die bei der neuen Zoe drauf.

Spezielle Reifen für E-Autos? LOL. Das klingt ja wie die Werbung von Firmen die TV-Antennen verkauften und in den 60er Jahren spezielle Antennen für das Farbfernsehen anboten. Alles Genannte gilt auch für Verbrenner, nur achtet man da weniger auf die Reichweite. Der Einfluss der Reifen, wenn es nicht gerade Breitreifen sind, auf die Reichweite ist recht begrenzt. Luftwiderstand, Außentemperatur und Regen haben einen deutlich größeren Einfluss auf die Reichweite als der Reifentyp. Ich suche mir meine Reifen nach meinem Fahrprofil aus und nicht nach der Reichweite. Ob man am Ende 20km mehr oder weniger Reichweite hat, ist bei einem Langstecken-E-Auto nicht wirklich relevant. Wer Risiken vermeiden will kommt immer mit einer vernünftigen Restreichweite am Ladepunkt an, damit es auch noch zum nächsten reicht.

@GharacDurac

3 жыл бұрын

du fährst kein eAuto oder?

@galvontar3816

3 жыл бұрын

@@GharacDurac Was hat denn bitte die Art des Motors mit den Reifen zu tun? Brauche ich jetzt für einen Diesel andere Reifen als für einen Erdgaswagen? Blödsinn. Kommt mal wieder runter ihr eAuto-Fanatiker. Langsam wird es albern. :(

@MrDraco82

3 жыл бұрын

@@galvontar3816 Wenn man immer mitreden will aber eigentlich keine (eigene) Erfahrung hat....