А мне жалко старичка. Он - не просто гора железа. У него есть сердце и глаза и другие органы.

@user-vk1wt8fm8b

3 жыл бұрын

И уставший машинист и помощник которые от шума уже оглохли все и посидели

@kuzmich47

3 жыл бұрын

Про другие органы-в самую точку! Этот тепловоз-одна сплошная жопа!

@alexmostipanskyi5659

3 жыл бұрын

Это очень хорошо, что умеете ценить не только все новое. Это правильно

@user-wv7ek5qi5t

3 жыл бұрын

У "стричка" ещё х@й вполне стоит

@alexmostipanskyi5659

3 жыл бұрын

@@user-wv7ek5qi5t ну конечно можно было не так выражаться, но вообще точно подмечено)))

Твою же мать, ну как же так можно - делать миллиарды баков на угле - и даже не попытаться обновить ни технику, ни инфраструктуру, которые тебе приносят эти миллиарды!..

@user-tf9gz3zw6k

3 жыл бұрын

Жадные и ненасытные капиталисты.

@fasthighwaydriver59732

3 жыл бұрын

@@user-tf9gz3zw6k капитализм к коррупционерам политикам не имеет никакого отношения. Капитализм это социальный строй где запрещено воровать и все вори сидять то ли ты за россию то ли ты за Украину то ли за Европу. В Украине нету ни капитализма ни демократии, в Украине пророссийский олигархизм все эти пророссийские олигархи имеют своих депутатов и своих политиков. Так что Светлана лучше в политику не лезьте вы в политике и в социальном строе нихера не разбераетесь, лучше убейтесь меньше будет таких совковых граждан кто голосует за пророссийских олигархических политиков в Украине которые пугают нормальных политиков убыйствами

@Boshetunmau

3 жыл бұрын

Да, тепловоз - полное олицетворение города Кривой Рог, в котором он пашет. Такой же трудяга, такающий деньги Ахметовским олигархам и налоги в бюджет Украины, но убитый, грязный и раскуроченый, жители которого мечтают только об одном свалить оттуда нах и по пути задавить власти и олигархов КР уг баса.

@user-tf9gz3zw6k

3 жыл бұрын

@@fasthighwaydriver59732 взаимно. Всё саоё возьми себе.✋На выборы не хожу, мне хозяева не нужны. Это по вашей части. Удачи, политический эксперт 😃

@fasthighwaydriver59732

3 жыл бұрын

@@user-tf9gz3zw6k при капитализме ты имеешь право иметь свой приватный дом и территорию такое не возможно при коммунизме при коммуняках твоя территория и твой дом это государству принадлежит а при капитализме тебе, при капитализме ты имеешь право иметь оружие и защищать себя, при капитализме ты имеешь право отказаться платить денюшку мусорам если у тебя есть бизнсес, при капитализме ты имеешь право повиситься по работе, при капитализме твой автомбиль это твоя территория. В Китае или совке твой автомобиль это государствый государство имеет право его забрать, в капитализме твой автомобиль у тебя не отберут во время. Могу продолжить совок светлана, таких стариков убывать надо и вешать дайте жить Украине и молодеже в нормальной развитой стране, самы не знаете что такое капитализм ибо мозгов нету и самы танете молодежь в разруху рассийскую

Нормальный аппарат. Крыша чистая, борта тоже. Дренажка работает. Дым в норме

@user-fn1fp6uw6n

3 жыл бұрын

Для дизеля 10д100 это просто похвала. Отличное тех. состояние для дедушки с Луганска

@user-pr9vz4on7t

3 жыл бұрын

Ну какой аппарат? Это ни гаджет и не магнитофон что бы быть аппаратом. Это уже агрегат. Агрегатище. Машинище. 💪💪💪

@user-nq5is4vy8c

3 жыл бұрын

@@user-fn1fp6uw6n это точно. При наборе немного подымил и все. Белый дым для 10д100 это нормально. Это турбина дымит в основном. Пока уплотнения новые все норм, а потом начинается. Поэтому и нижние трубы не закрывают. Этот дизель еще на ТЭ3 стоял. Но там было 2000 л.с. добавили турбины подняли мощность до 3000. Очень теплонагруженный агрегат. 7лет молодости на этих аппаратах. Хотя мне больше нравится Т и УТ

@user-fn1fp6uw6n

3 жыл бұрын

@@user-nq5is4vy8c На тэ3 стояла воздуходувка давала наддув 0,6 в 2д100 а на 2тэ 2 турбины и механический нагнетатель давали наддув 1,6 в 10д100. Отсюда и мощность на 1000 лошадок больше.

@user-vc4ul2kv6h

3 жыл бұрын

Рабочая машина, ничего необычного.

Очень понравились ,, ровные столбы ,, и ,,идеальное рельсополотно ,, 😉

@sergs9774

3 жыл бұрын

и филигранный расчет скорости машинистом. если скорость ниже, не заберется на горку, если выше, то сход с рельс))

Да вообще впоряде тепловоз. Масло не бросает, с дренажек один дым, везет как надо, кузов, ходовка чистые, да и не греется стопудова, шторы почти закрыты.

Рельси, шо той бик посцяв!!! Зеленого вам !!!

@user-dq6xf3tx2t

3 жыл бұрын

Голова, на комбинатах пол жизни такие путя, ещё твоего Зе в проэкте небыло

@cergbarah6591

3 жыл бұрын

Посмотрите видосы про американские тепловозы. Я встречал видео на которых импортные колеи так смотрятся, что эта в сравнении просто идеальная прямая.))) Так что для нашей страны это еще очень даже ничего, учитывая состояние дел в УЗ.)))

@stalker3178

3 жыл бұрын

@@cergbarah6591 Нашо мені дивитися відоси , якщо сам , майже кожен день тягаю поїзди. Але це не колії УЗ , на УЗ стан колій не такий жахливий.

@user-fr9lh8tz4o

3 жыл бұрын

@@user-dq6xf3tx2t ему про светофор, а он про зе-нелоха. Дааа, совсем кукуха того...

@user-zn4uj7vs5d

3 жыл бұрын

@@cergbarah6591 а шо, Украина, стала первой в мире, по запасам полезных ископаемых? Стала размером с рашку? В Украине, этого ничего нет. Но приятно, когда сМехдержава, меряется х.. ми с Украиной. Вся суЧность рузсьге, в одном вопросе.

Гретта Тунберг покинула чат....

@OleksandrZlydar

3 жыл бұрын

Красава

@user-se3tg7np4u

3 жыл бұрын

Повесилась?

@user-fr9lh8tz4o

3 жыл бұрын

По ходу не только чат, а и этот мир.😂😂😂

@user-pj6kk3pe1n

3 жыл бұрын

ЕВРО-5

@user-xe4lc4wy6l

3 жыл бұрын

Гретта, никогда наверное таких локомотивов и не видела)) катается на европейских поездах и рассказывает об экологии

мощно идет. есть какой-то шарм дикий в этом всем, хоть на первый взгляд оно, конечно, не привлекает.

Да не на разрыве он, а просто тащит себе в горку) Неубиваемая техника, сделанная на совесть.

ЕГР заглушен, катализатор выбит , нормальная прошивка 😨👍

@JandeVu

3 жыл бұрын

Це вам не автомобіль. В цьому локомотиві нічого того немає.

@user-lp4tn7po6d

3 жыл бұрын

@@JandeVu как нет?? Возможно вы ошибается?

@Demon722

3 жыл бұрын

Прошивка Евро 2

@user-in8ft9qv8v

3 жыл бұрын

@@Demon722 евро -2

@BlackCat_71

3 жыл бұрын

@@Demon722 евро 0

Да..старикам здесь не место..50 лет службы это много. Честь и хвала Старичку!

@user-yv7dr9jj9v

3 жыл бұрын

А по-моему очень даже место. Наоборот круто, что вот такой вот пенсионер, а всё равно пыхтит, работает и приносит пользу. Это круто)

@senator7216

3 жыл бұрын

Нуда а вкладывать нехотят деньги в запчасти и тепловозы.

блин, ребятки, спасибо вам за такой контент. пересматриваю регyлярно. дyшевно, свое, производственное, рабочее!

Работаю на ДФ-2(Ановский карьер) и тут в рекомендациях Ютуба знакомые горизонты)))

Снято с двух камер. Плюс монтаж. Красивая работа, понравилось, подписался.

@user-vc4ul2kv6h

3 жыл бұрын

Уметь нужно, не каждому дано снимать так. молодцы

Ну прям не тепловоз, а целый паровоз. Хорошо заснял, на подъёмчике👍

@irinafomenko167

3 жыл бұрын

уметь нужно. Рэспэкт оператору

Спасибо за видео, родные места, за душу берет 🖐️

@user-vc4ul2kv6h

3 жыл бұрын

родина она ж всегда в душе и будет.

Really great videos, i like them 💪🏼✌🏼😊

Евро - 20

давайте больше таких видео, смотрите какая реакция, есть люди которые любят поезда, многие работают, а таких монстров некоторые и не видели)

Когда дымит - значит живой,бывает ещё с огоньком-тогда по веселее будет.

Хороший аппарат. Совковое качество. Любой другой сдох бы уже. Я про иностранщину. У нас ходят такие правда после ремонта, прелесть. Даже Т3 спарка живая ходит. Смотришь на них аж завораживает. Умели делать!!!!!!!

10-ка это наша ностальгия

Прям как у паровоза. У тех тоже со всех щелей. Только там пар шел, а не дым.

Эта гадость отжила уже свой век. Сейчас на неё запчастей ГОСТовских не покупают. Ломается просто жесть. Одна долбиловка с ними, в отличие от электровозов. Ах да. Вы ещё не видели в каком состоянии щебень на этих путях. Масло можно прямо оттуда добывать.

@Boshetunmau

3 жыл бұрын

электровоз в карьеры не загонишь. Это криворожский ГОК.

@mikhailkonyukhov7154

3 жыл бұрын

@@Boshetunmau Да почему же? С успехом работают. Тяговый агрегат называется.

@user-yk4ro5nd3t

3 жыл бұрын

@@Boshetunmau Югок-тоже криворожский.Разницу заютубь.Там только электровозы.

@mikhailkonyukhov7154

3 жыл бұрын

@@by5182 у нас эта гадость до сих пор работает. И, скажу я Вам, не завидую я этим локомотивным бригадам.

Удачи всем хто на дедушке с Луганска работает и работал.

Во техника! Сколько десятилетий пашет и никак не умрет)

@pearlvision7156

3 жыл бұрын

Вы гляньте видосы про молдавские 2ТЭ10Л, вот там чудо как они ещё живы.

@user-wt8mp4gj6c

3 жыл бұрын

@@pearlvision7156 Те2 еще лучше

@pearlvision7156

3 жыл бұрын

@@user-wt8mp4gj6c Их пара всего осталась, и то половинки, а может и они уже почили

Один из самых красивых и по виду, и по звуку👍👍👍

Отлично дымящая десятка! Соляра запах, из далека чую!

@irinafomenko167

3 жыл бұрын

Человека с опытом издалека видно. В каждой работе есть свои плюсы и минусы однозначно. Идеальной не бывает

Я на ЦГОКЕ работаю помохой. Повезло что на капремонтный попал. Делали в Даугавпилсе. С Полтавой вообще не сравнить. Но всё это хрень. Сколько их не ремонтируй, своё они отжили. ..

@inoy_razum

3 жыл бұрын

Где делали? Такого города нет на Земле.

@Crazy-is7fb

3 жыл бұрын

@@inoy_razum Латвия.

@inoy_razum

3 жыл бұрын

@@Crazy-is7fb а в Америку не ближе гонять случайно? ))))

@Crazy-is7fb

3 жыл бұрын

@@inoy_razum я и не гоняю.

@user-xz9dj6wt7v

3 жыл бұрын

заменить надо было дизель на д49 и не париться.и ходила бы эта машка еще лет 20 с идексом -мк-.а двухтактник это жопа в 21 веке-одни сопли да слюни по машинному.хотя хозяевам главное прибыль а не эти заморочки

Та то ещё не дымит, там некоторые огрегаты из дня ночь выхлопом делают да ещё из самой трубы везувий метра на 4. Главное в те черные облака не попадать а то можно и крякнуть.

Хорошо настроены дизели, чисто работют! А диванные эксперты даже не подозревают из чего складывается камера сгорания дизелей такого типа...

Наши поезда самые поездатые поезда в Мире!

Крйуто🌼🌹💐🤣🥺🙏🥺🥺

А рельсы какие!!! Прям, почти Европа)))

@user-vc4ul2kv6h

3 жыл бұрын

рельсы пора менять под интерсити. А то в Европе вон гоняют скоростные поезда, а у нас за счет рельс не могут

@nikolajfastovec

3 жыл бұрын

@@user-vc4ul2kv6h Вот и я об этом.

Работяга десяточка 👍👍👍 со станций стартует поэтому и дымит просто класс тем более 105 - ти тонные думпкары....

@1Nidy1

3 жыл бұрын

115

@user-bk7zo5zf5p

3 жыл бұрын

@@1Nidy1 но таких 115 тонников я не видел....

@1Nidy1

3 жыл бұрын

@@user-bk7zo5zf5p новые думпкары ГТК, повышенной грузоподъёмности.

@user-nk2rr7zm6u

3 жыл бұрын

@@1Nidy1 Ну откуда 115т ? На всех вагонах где читается грузоподъёмность написано что 105т, да и не последних разработок эти думпкары.

@1Nidy1

3 жыл бұрын

@@user-nk2rr7zm6u вопросов нет, если это старые, до 2016 года постройки. Новые идут 115т, при той же комплекции.

Что значит со всех щелей?) Все как и должно быть, старый дизель .

@user-tf9gz3zw6k

3 жыл бұрын

Жадные и ненасытные капиталисты.

@alexmostipanskyi5659

3 жыл бұрын

И то правда, это все равно что писать без ГМО, где его и не может быть)))

@paulfox7401

3 жыл бұрын

Не старый, а убитый. Полно дизелей еще довоенного выпуска, которые так не чадят.

@user-vm6zv8dv8d

3 жыл бұрын

@@paulfox7401 имеется ввиду 10д100 старый дизель на эмке

@romzd6630

3 жыл бұрын

@@user-tf9gz3zw6k комунисты

А мы дышим этой копотью. Где же наш Шевчик?

@user-vj4rg1hz9w

3 жыл бұрын

Шевчик на Цгоке а это Севгок

@user-et6rd1gi5q

3 жыл бұрын

@@user-vj4rg1hz9w неужели?!

@cergbarah6591

3 жыл бұрын

у вас на ближайшие 5 лет, это Павлов, который будет заботится о горожанах, о экологии и т.п.)))

@inoy_razum

3 жыл бұрын

@@user-vj4rg1hz9w а чем отличается СевГОК от ЦГОКа? Только тем что на ЦГОКе всё ещё немного хуже.

@user-vj4rg1hz9w

3 жыл бұрын

В той публикации подписано что дымящий тепловоз едет из карьера севгока а Шевчик является директором цгока ане севгока

Глядя на этого "дымодышащего динозавра"с горькой усмешкой вспоминаю,как много лет назад замену паровозов на тепловозы объясняли еще и заботой о воздушном бассейне.Но претензии не к"старичку",а к людям,которые его насилуют.

Вобщем-то дело ясное. Но за сырые дрова на тепловозе, кто-то должен ответить! ))😉

Дедушка Тащит.Дедушка в состоянии ещё Присунуть Разок. На зато какой.

Старый добрый паровоз-тепловоз дизель-локомотив. Мощь и сила 💪💪💪

Евро 6, Экология, электромибили.... Про што вы нам говорите.....

Эх живу в РФ, в ста метрах жд проходит, раньше такие тепловозы ездили весь район в дыму был. Как поезд ехал гул стоял от двигателя аж стёкла тряслись и телевизор не слышно было. Сейчас тепловоз едет не гула, не дыма, в место двигателя слышно как вентиляторы работают и всё! Удачи вам держитесь.

По таким рельсам на вагонетке страшно ездить, не то что бы на тепловозе!!!

Главное на хвосте все красиво=)))

красівий! хоч і старенький, але всьо равно виглядить красіво))) хочеться знов на таком прокататься, бо давно не їздив вже)))

Сколько же моему 1,3 мультиджет нужно тысяч км. и моточас. проехать чтобы выкинуть копоти, как этот монстр за три минуты ролика.

На 2:56 я вообще думал что он сейчас остановится,и покатится назад. ))))

Класс.

Бодро шагает! Красава!

Машинист - заядлый вэйпер

Кривой Рох. Кривые рельсы. Кривые светофоры. Кривые опоры ЛЭП. Писцы криво пишут, если есть. Кривой дым. Кривое всё короче. Типа старое и убогое. Может вам ещё восьмёрок с ТРАНССИБА подогнать? А... Не... Не подгоню... Все уже у вас.))) Ну а вообще для условий ГОКа, чирибас в очень даже не плохом состоянии. Везёт как надо. Грузится, видимо, тоже не плохо, раз везёт. Донбасским трактористом от Кузбасских респект. Одно дело с вами делаем ребят! Вы наших Дугласов не видели)))

Сыревая - Разгрузочная первомайский карьер

видел я эти десятки, там посреди шахты вал стоит. как вы на нём переход делаете. компрессор возле кабины вообще стоит...

Мощно. У нас участок 250 км. Из них 2/3 на 14, 15 п. К.М. Раньше на десятках гоняли, сейчас Мк.

@user-qo1jl3vh2r

Жыл бұрын

Где это такой суровый профиль? Ну а МК это ведь тоже десятка, просто с неродным "сердцем".

Разумеется, что с даже со старыми ЭЛЕКТРОвозами-тяговыми агрегатами(ОПЭ1 и др.) на подъёмах ему не тягаться, они для карьеров и предназначены. На нашем Костомукшском "Карельском окатыше" в основном НП-шки, как и на многих ГОКах.

Эпично выглядит

Вот это мощный звук, что даже оглохнуть можно. Я уже через экран чувствую запах дизеля.

@mikhailkonyukhov7154

3 жыл бұрын

При движении на подъём окна дрожат в 500 метрах от него.

Очень в неплохом состоянии тепловоз, для "десятки" очень чистый и выхлоп нормальный. Ухаживают за старичком.

@user-qo1jl3vh2r

Жыл бұрын

Нормальный выхлоп у белорусских и прибалтийских "десяток".

Луганский тепловозостроительный завод рулиит!!!))

Когда то собирал немного не такие 2ТЭ10Л... Номера начинались на 500.Хотя номер тепловоза ни о чем не говорил - шифровались от "наиболее вероятного противника".

Отлично работает.

Техника для настоящих мужчин!!))

та шо ж вони не поміняють форсунки,не настроют вприскування і кут?

это ещо ерунда КОГДА ВАЛИТ ЧОРНЫЙ И С ОГНЕМ МЕТРА НА2 ВОТ ТОГДА КРАСИВО

С такими вагонами даже не курящий задымит.

Светодиоды в буферных прикольные...

А по-моему нормально он всё тащит) То ещё и видимо погода такая, что сразу к земле прибивает.

Работал в том районе на подстанции 330кВ, то от дыма этих тепловозов, проходящих под ЛЭП, иногда срабатывает защита и выключает линию. Дым такой плотности, что создаёт КЗ

Экологически чистый транспорт )

Круто

Подобный дизельный выхлоп, это сильнейший концероген.

Уклон точно по госту, или просто угол камеры?

Обалдеть. Дым пипец. Он уже устал бедолага его срочно на кап. ремонт. Жалко его отремонтить , навести порядок. Он ещё лет 10 прослужит. Видео хорошее и печальное.

Да затяжные там подъёмы, плюс кривая. А при въезде на Разгрузочную ещё круче, там наваливают на всю 14-15 позиций

@irinafomenko167

3 жыл бұрын

да и людям, которые там работают, не особо легко. Но они молодцы

@user-xz9dj6wt7v

3 жыл бұрын

а летом не перегреваеетсяя на 15?

@Boshetunmau

3 жыл бұрын

@@irinafomenko167 люди то там молодцы, а вот город Кривой Рог, в котором они живут - полное олицетворение этого тепловоза. Такой же грязный, вонючий, раздолабнный, но тянет трудовую лямку на олигархов до последнего.

рельсы ровные и стабильные как моя психика

Бедолага,походу топливка совсем мертвая Хорошо снял 👍👍👍

@rolanddeschain7517

3 жыл бұрын

да дизелек старенький, чего - в принципе, они в большинстве так и выглядят же.

@user-sx2jq1ys2i

3 жыл бұрын

@@rolanddeschain7517 можно и старую технику любить и содержать ,а можно и новую в гроб закатать...

А снизу дым из сапуна идет ?

Вот ето Фантомас дал медведя!!!

@user-wt8mp4gj6c

3 жыл бұрын

Это не фантомас

@sw2zyyy679

3 жыл бұрын

@@user-wt8mp4gj6c всеровно похож

эх, а я одно время хотел идти в железнодорожное училище, находил большую романтику в работе машиниста.. ну, или хотя бы помощника)

а снизу это вентиляция картера сапунит?

Можно сказать почти не дымит , слегка серый дым это норм

Не успели еще "разобраться" с состоянием дел в УЗ, только наглядову раду набрали, а уже планируют в следующем году разрабатывать стратегию перехода на европейскую колею. Как они себе это представляют, за какие средства и с чьей помощью - ума не приложу и не понимаю.

@user-pj6kk3pe1n

3 жыл бұрын

Это фигня ещё. В той же Литве по ЖД нечего возить. Электрофикация вообще уже никогда не случится. Ибо ЖД не рентабельна стала.

@user-pj6kk3pe1n

3 жыл бұрын

@@by5182 Да да. Уголь, нефть, дрова и газ, а также руду возят на авто. До до. Вы большой специалист по логистике.

старается со всех сил) интересно, сколько в совокупности вес этого груза?

@VSK-dp

3 жыл бұрын

Около 2000 т.

Что выбрасывает в днише, через маленкую трубучку?

А рельсы какие ровные😂

Интересное видео

ЖЕСТЬ!!!

Тепловоз идёт на подъём на 12 позиции,вес поезда около 2 тыс тонн.

@user-nk2rr7zm6u

3 жыл бұрын

2 тыс тон сильно завышено. 10 шестиосных вагонов по 150т каждый ~ 1.50 тыс тонн, такой вес и одной секции с большей скоростью по силам, если это позволит состояние пути которое здесь как бы не очень.

@marktitenko6248

3 жыл бұрын

Я работаю на этом тепловозе,поэтому знаю что говорю,там минимум 20 тонн перегруза в каждом думпкаре.

@user-nk2rr7zm6u

3 жыл бұрын

@@marktitenko6248 Ну коли с 1/5 перегруза тогда спора нет, 2000 тонн и будет. Хотя удивительно как это частная дорога так эксплуатирует и состав и пути свои. А в каком году на этой машине дизеля меняли ?

@marktitenko6248

3 жыл бұрын

КР-2 был в начале 2017 года на ДТРЗ,блоки дизеля там родные все остальное было под замену,примерно месяц назад был деповской ТР-1 с заменой цилиндров дизелей. А на счёт перегруза так это в порядке вещей такая политика всего предприятия чем больше тем лучше.

@inoy_razum

3 жыл бұрын

@@user-nk2rr7zm6u посчитали правильно: вес 1.5 тыс. тонн, но одна секция на подъёме сгорит к чертям, тем более тепловозы старые уже.

👍

Нормально дышит В режим вошёл так вообще дым прозрачный! Значит окей настроен

Отличный аппарат я на таких десять лет отездил класс

Снизу это сапун движка так дымит???

Ворошиловский тепловозостроительный , какую максимальную весовую нагрузку может осилить трудяга?

@inoy_razum

3 жыл бұрын

А кто его знает что он может осилить? Вот на этом видео его максимальная нагрузка, а больше нельзя с такой эксплуатацией сгорит тепловоз.

на кабину смотришь и долго кажется, что она пустая, пока совсем близко не подъехал)

На подъём, гружёный, сторенький.

@pearlvision7156

3 жыл бұрын

Так состав короткий, потянул норм

А я хотел бы в кабине в тот момент побывать хотел серьёзно))) посмотреть на показания приборов и на какой позиции контроллера он карабкался

Smoke around the trucks?

@rearspeaker6364

3 жыл бұрын

NVVRW replied that its drainage of oil from the exhaust manifolds.

Хорошо идет

Євро12 ???