1. нельзя тянуть за колесо 2. система должна быть самостабилизированная из-за угла кастора и точки пятна контакта 3. необходимо контрррулить на видео ясно видно что пытаетесь влево повернуть - соответственно заваливается вправо. По этой причине на квадрик после мотоцикла неудобно садиться. приделайте боковые колесики чтоб понять физику

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

У них ума на всё это не хватит. Они хотя бы электроусилитель руля, работающий от аккумулятора туда бы поставили. Какая там нахрен самостабилизация.

@user-ld6yr7cv2i

2 жыл бұрын

И поставить уже колёса

@user-lx8on1iv9e

2 жыл бұрын

+ ещё когда переднее колесо катится ровно, кузов наклонен, подумайте подшипники нормальные, чтобы кузов не кренится относительно колес.

@master_ok_nsk1419

2 жыл бұрын

Кастора вообще нет

@torus6664

2 жыл бұрын

для начала,машина должна ехать сама.

Из за того, что буксируете за переднее колесо ,нужно цеплять за кузов!

@user-vn5vl8bz1i

2 жыл бұрын

абсолютно верно.. тянут за колесо и еще колесом поворачивать пытаются

@user-ql7xj6bs2g

2 жыл бұрын

Категорически поддерживаю ☑️

@user-bz1si3cp2x

2 жыл бұрын

Истина!

@user-nz8si1gd8c

2 жыл бұрын

Нужен гироскоп

@user-vn5vl8bz1i

2 жыл бұрын

@@user-nz8si1gd8c вы серьезно , про гироскоп.. проще сразу самолет делать было..

В вашем случае оси обоих колёс должно быть повыше по отношению самого кузова - будет намного устойчивее! И не тяните за вилку переднего колеса!!!

Пока равновесие и баланс научисшся делать от страха посидееш 😁 , молодцы ребята видос огонь 🔥 😁 правда тех осмотр не пройдёшь уже )))

Да поставьте две лыжи по бокам. Замутите движок на это чудо, выйдет адский снегокат. Весело будет покататься на нём.👍

@user-kj3xr2fw3j

2 жыл бұрын

Снегокат был бы норм

@SU_68

2 жыл бұрын

Или сзади, по бокам вынесенные лыжи с амортизаторами

Надо внутри гироскоп ставить, массивный железный блин и раскручивать его до 40 тысяч оборотов, тогда не будет падать даже на месте

@sirthompson8080

2 жыл бұрын

Гиромобиль Шиловского

@user-wx7cg9zq2j

2 жыл бұрын

Ага... сейчас соберут гироскоп и будут отправляться назад- в будущее .

@vovantop5462

2 жыл бұрын

Представляю что будет если с оси этот блин слетит🤣🤣🤣🤣

@MrZiGG

2 жыл бұрын

Она и так на месте не падает, стоит

@sergio9756

2 жыл бұрын

Молодец, только что хотел написать)))

В начале 19 века были двух колёсные машины, и ездили они прекрасно. Изучите историю про них в интернете. Там просто снизу на электро двигателе делали ещё одно колесо (диск), он висел под днищем и крутился (гироскоп). Машина при его вращении спокойно стояла на двух колесах, и даже пытались её свалить на бок, что не у кого не получилось. Попробуйте так, и покажите

Молодцы, мужики! Всем интересно попробовать, но никто не хочет заморачиваться, а вы заморочились. Молодцы!

На переднем колесе должен быть выворот, а не наклон для удобства управления. Нужно модернизировать рулевой механизм, сделать что-то типа велосипедной вилки.

@user-tx8bk1og4i

2 жыл бұрын

Привет! Ты правильно думаешь, рулевое надо исправить.

@user-to8sj4xn1g

2 жыл бұрын

И колёса по уже или округлый протектор.

@_opasniy_gruz_

2 жыл бұрын

Кастер называется

Место крепления троса нужно изменить И сделать "лыжи" по бокам из тех же труб, чтобы не падала совсем и можно было понять, как ее стабилизировать

@yalo4025

2 жыл бұрын

Можно по бокам колеса сделать как на детских велосипедах)

@brodyagalegenda

2 жыл бұрын

Лыжи на гидроупорах

Радуйте чаще) очень люблю вас ) канал топ )

Прикольное видео. У вас новый механик. Видно что рукастый парень. Смотрю каждый ваш ролик с большим удовольствием. Вы красавцы.

Нет повести печальнее на свете чем повесть о жигулях в гараж54

Установите сзади салона крутящиеся диски которые будут выполнять роль гироскопа, приводите в движение с помощью привода из заднего колеса (Тянешь диск раскручивается, не тянешь - диск продолжит крутится, ка на велосипеде педали и колёса). За интересное видео спасибо :)

@user-ks3rk3lu9o

2 жыл бұрын

Вы правы, всё давно придумано!

Посмеялся от души👍👍👍 Доведите до ума, прикольно будет!!!

Ааааа поржал от души 🤣 спасибо 👍пилоту гермошлем для безопасности и связи с тягачем нужен

Колеса заменить на электро мотор-колесо. сделать развесовку аккамуляторами на заднем сидении. Дополнительно установить 2 маленьких шаси которые будут убираться при наборе скорости. Шлем испытателю и шейный фиксатор😄

@user-km6fk6wx6m

2 жыл бұрын

Это не их метод

Попробуйте под днищем закрепить здоровенный круглый блин, на пару центнеров, и раскрутить его чем быстрее тем лучше. Пока блин будет крутится, система будет стабильна.

Гараж54 вы 👉огонь🔥🔥 всегда у вас видосы супер

Добрый день с большим интересом очень давно смотрю ваш канал у меня такой вопрос на любом двигателе внутреннего сгорания есть выхлопной коллектор что если сделать топливную рубашку и принудительный насос то есть сделать очень эффективны Есть ли такая техническая возможность

Надо колёсики маленькие поставить поддерживающие как на маленьком велосипеде, когда детей учат ездить)))

Было бы прикольно увидеть как вы соберёт машину из того что найдёте на металл приёмке и в конце посчитать сколько это все вышло по затратам. Лайкните чтобы увидели

@user-tu8kz6ft2v

2 жыл бұрын

Че им ходить, у них там и так как на металлоприемке!! С их идеями!!🤣

@kirilllevin8948

2 жыл бұрын

Лет 20 назад на канале Discovery была передача "Свалка", две команды из металлолома машины собирали.

вот это я ржал, спасибо парни от души)))))🤣

Я давно просив Вас за такий експеримент!!Дякую!!

Не правильно зацепили трос, нужно было цепляться за раму автомобиля, что бы переднее колесо было свободно от натяга и могло подруливать.

Гироскоп самодельный килограмм на 25-30, на тягу например от бензопилы поставить, раскрутить и будет стоять как вкопаная .

@user-ds4hs6rg5k

2 жыл бұрын

чё Вы какие-то сложные вещи предлагаете, когда ребенок учится кататься на велосипеде, по бокам стоят маленькие колеса, которые удерживают от падения, так же и здесь по краям поставить 2 колеса удерживающие от падения и все!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@user-ds4hs6rg5k По снегу лучше лыжи. И большие колёса тоже на лыжи лучше заменить, снегокат будет большой.

@user-ds4hs6rg5k

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 они не снегокат делают, а велосипед, но идея хорошая, по бокам сделать две лыжи

@user-nz8si1gd8c

2 жыл бұрын

С лыжами и колесами он туда сюда валиться будет, а с гироскопом стоять ровно

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@user-nz8si1gd8c А управлять то как, если он ровно стоять будет? Ведь не по прямой же всегда ехать.

Я думал видел всё и меня не удивить,но в рекомендации всплывает видос с этого канала!!!))))

Саламалейкум! Подскажите пзж какой марки поставить свечу зажигание на ваз 21099 карбюратор. Выбора много а какой хорошии не знаю!) Заранее благодарен!

Все: где 6 цилиндровый VAZJZ ?? Гараж 54: туалетная бумага, двухколесная жига..

Срочно! Нужно применять (контрруление) ,то есть подруливать в ту сторону,в которую соберается падать. Это закон.

Выглядит брутально👍👍👍👍🔥🔥

Всего вам хорошего, вы молодцы

1)увеличить массу заднего колеса 2)ВАЖНО: переделать вилку переднюю так чтобы при повороте перед. колеса центр тяжести оставался внутри радиуса поварота (побочное действие облегчится поворот руля) 3)не помешает увеличить массу под днищем

@ckoque1

2 жыл бұрын

Самое главное - сделать массу тс меньше массы водителя.

@user-em6bp3wm9f

2 жыл бұрын

@@ckoque1 ха-ха, там два колеса с сиденьем весят как сам водитель

@user-em6bp3wm9f

2 жыл бұрын

там я считаю главная ошибка в рулевом управлении, на видео видно при повороте в любую сторону большая масса остаётся снаружи радиуса поварота - эта масса и опракидывает ТС

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Правильный угол (и место) установки шкворня рулевого колеса обеспечит автоматическое подруливание, при наклоне влево рулевое колесо будет поворачиваться влево и наоборот в обратную сторону. Как следствие динамическая (в движении) стабилизация. Колесо поуже и поокруглее профилем желательно иметь, лёгкое и быстрое рулевое управление, хотя бы электроусилитель руля, но практически без люфта.

Добавьте маленькие колёса по бокам, как на детских великах )

@Nikolaevich58

2 жыл бұрын

Я думаю автору мозгов надо добавить . 😀 !

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

По снегу и лыж хватит. И основные огромные колёса могли лыжами заменить. Сделали бы большой снегокат.

@Ek_Ko

2 жыл бұрын

@@Nikolaevich58 свои предлагаешь?

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@Ek_Ko Взялся за гуж - не говори, что не дюж. Они заявили, что сделают, вот пусть и делают нормально, а не позорятся своим недоумием.

@user-vn5vl8bz1i

2 жыл бұрын

зачем пусть по бокам просто два хлопца бегут.. красота !

Переднюю вилку нужно сделать более велосипедной и центр тяжести нужно опустить ниже осей вращения колёс, тогда система будет более стабильна. Ну и самое главное, как уже многие сказали, нужно толкать, а не тянуть:)

Предлошаб назвать сей чудный аппарат "пол шетого"))) а так респект и удачи вам!!!

Назовёте её "Вело-Жига" Молодцы, работы проделано очень много, так держать. Вы лучшее. ( немного засветили проект в ранних видео).

@LimeKott

2 жыл бұрын

Ну как же веложига, если жигоцикл))))

@vavan83

2 жыл бұрын

@@LimeKott «Жигацикл» будет когда мотор поставят:) А пока так. ;)))))

Правильно сказали, нужно центр тяжести как можно ниже делать, как на байдарке учат плавать, сидушку убирают совсем, сидишь на дне и не переворачиваешься, как научишься держать равновесие сиденье дают, так и здесь нужно седока ниже опускать и саму машину как можно ниже оси колес))

Самые крутые видосы. Спасибо!!!!!!

Гараж 54 - ни гвоздя, ни жезла, ни жёлтого снега!

Я ждал установленный в авто 6ти цилинровый двигатель, а не вот это вот всё

@user-js8ld8zc3e

2 жыл бұрын

Стрис выложили сегодня в инсту,говорят проблемы с его настройкой какие-то, ждите мол,уже стоит в пятёрке белой.

@user-jn2rq1vi4c

2 жыл бұрын

@@user-js8ld8zc3e Там главная запара в том, что они очерёдность работы цилиндров неверную для L6 сделали, из-за того, что коленвал нарощен куском другого, а не собран конкретно под L6

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@user-js8ld8zc3e Они только сейчас выяснили, что у них проблемы с настройкой?

Добра здоровья вам и вашим близким!!!

Классные вы. Удачи и успехов

Как набок завалился,я лайк сразу влепил)

В качестве тормозов якорь надо было прилепить🤣

@Anatoliy-go6yj

2 жыл бұрын

Мотор от жиги))

@user-dh4gn7wn3u

2 жыл бұрын

@@Anatoliy-go6yj точно, он же лучше тормозил🤣

Да вы монстры просто ,что вы творите 👍🤯👍🤯🤯🤣🤣🤣🤣

1 - поднять центр тяжести (опустить колёса ниже относительно кузова). Так пилоту будет легче ощущать крен. 2 - ось поворота переднего колеса сделать более вертикальной. Это повысит эффективность руления. 3 - сместить колёса ближе к центру авто (чтобы вмещались в габариты транспортного средства) Уменьшив расстояние между колёсами эффективность руления так же повысится. 4 - добавить колёса по бокам для поддержки автомобиля на малых скоростях или во время стоянки. Это позволит избежать падений, что на более высокой конструкции будет травмоопасно. такие колёса следует устанавливать напротив оси переднего колеса с небольшим выворотом наружу. В случае переваливания веса и отрыва основного переднего колеса от дороги во время движения такое колесо должно направить автомобиль в сторону наклона и вернуть его на дорогу. Так же такие колёса можно задействовать от рулевой системы. 5 - увеличить размер руля в 1,5 раза. так водителю будет проще удержать руль на кочках. 6 - поворотный механизм рулевого колеса задействовать через понижающий редуктор 2:1 или 3:1. Это позволит водителю легче рулить (если это необходимо) 6 - Колёса должны находиться в одной плоскости: В положении руля "прямо" переднее и заднее колёса не должны быть наклонены относительно друг друга по вертикальной оси. Заднее колесо должно катиться строго в направлении переднего колеса. В противном случае при разгоне или торможении вес будет переваливаться на бок и создаст дополнительные трудности в удерживании равновесия. По желанию можно добавить систему торможения или катапультирования пилота.

Вы же не даёте ей стабилизироваться рулем. Надо трос крепить по центру, снизу за корпус.. Принцип буксировки двухколёсного транспорта.

@KOL_OK

2 жыл бұрын

Двухколесный транспорт нельзя буксировать

@user-io9dh6yy3t

2 жыл бұрын

@@KOL_OK на дорогах общего пользования нельзя, а на том же дакаре даже нужно)

Это из-за того что вы её тяните, нужно с горы своим ходом, пробовали велосипед цеплять за верёвку так же падает

Поржал😀, спасибо

1 - Не тянуть за рулевое. 2 - сделать поворот колеса относительно вертикали ( как на велосипеде) а не горизонтали, 3 - не смещать колесо относительно оси поворота

@funtview6774

2 жыл бұрын

не, как мне кажется, там много-рычажный поворотный кулак нужен. прежде всего надо понимать как ездит велик или мот. своих, старшего и младшего кататься когда учил, объяснял просто - раскручивай педали и держись за руль, старший за час, младший минут за 20 понял. в этом принцип гироскопа, вращение колёс и удерживает равновесие. колеса мота и велика легче этих фиговин, потому и можем ими управлять. для контента самое то, научно-экспериментального.

@Extazm

2 жыл бұрын

Если сравнить с управлением велосипедом и мотоциклом, то максимально приближенно будет прямой привод с оси руля на колеса, правда как это реализовать на жиге я не представляю.

Привет! Да ваша Адская колесница очень прикольная, видимо по колёсам есть не соответствие поскольку её клонит только на одну сторону, механическое удержание такой массы очень сложно без электроники и гироскоп, в целом ваш концепт такой машины очень интересный. Ещё есть возможно падение происходит из-за самих тяжёлых колёс грузовика, замените задние колесо на парное колесо от 31 волги, оно будет шире и легче, спереди тоже поставьте колесо от 31 волги, задайте лёгкость машине заменив колёса на более маленькие и лёгкие!

Надо не за колесо цеплять. Попробуй велик зацепить за перед колёса, тоже не получится.

Заднее колесо надо попробовать поставить шире или либо два как на грузовиках. За счёт ширины будет стоять.

Русский Вин Дизель с неплохим юмором, поднял настроение на 200% (про снег добило)

Основных проблем 2: форма колёс и передняя вилка. Резина на колёсах должна быть более радиусной чтоб уменьшить ширину контакта с поверхностью. Дожно быть так () а не так(_)

1) Колесо заднее вихляет - это вносит вклад. 2) Спереди у вас не Аккерман, сделайте побольше угол. Ловить рулём невозможно же. 3) И вам нужен гироскоп))) А вообще, зачот, мои любимые техноманьяки :)

@dimaacademeg

2 жыл бұрын

Что сделать Акерман?😄😆😆

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@dimaacademeg Нет, лучше тройной тулуп сделай.

Музычка классная в конце Пишите пожалуста в описании музычку всегда хорошая играет в видосах

Привет. На 5:25 минуте говорите что рулить будет за счёт аккермана. Обьясните что вы имели ввиду.

Думаю, что нужно занизить. Таким образом, центр тяжести будет ниже и уронить набок будет гораздо сложнее. В идеале подходит принцип работы, как у Бэтцикла бэтмена здоровые колёса и низкая посадка!

Сделайте узкого, одноместного, коротыша! Интересно посмотреть!) Лайк, в ТОП!👍👆👆👆🔝🔝🔝

@TUGRPYJI9I-888

2 жыл бұрын

Не коротыш а узкотыш ":))))

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

И коротыш и узкотыш, и широкотыш - всё у них уже было. Пусть лучше поставят машину на лыжи и чтоб она коньковым ходом бегала, всем лыжникам на зависть.

1 место куда крепят авто нужно изменить 2 управление рулём должно быть сверху как на велике 3 можно вперёд поставить маленькое колесо

Автомобиль для езды в пробках😂😂😂😂💪🤦‍♂️пипец откуда у вас столько гениальных идей🤣🤣🤣

Переделайте руль, чтобы легче крутился, может получиться удержать как на велосипеде,(падаешь в право- рулишь вправо и т.п)

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

При правильном руле он сам подруливает в нужную сторону, а легче крутиться такому тяжёлому и габаритному колесу, да ещё в снегу только усилитель руля поможет. Им прежде чем делать двухколёсный аппарат нужно было литературу кое-какую хотя бы почитать насчёт рулевого управления и подвески рулевого колеса таких аппаратов.

Мои соображения: 1)С помощью балласта максимально снизить ЦТ 2) Узел поворота вынести выше капота для увеличения эффекта кастора 3) Тянуть симметрично за кузов !!!

@vOLEGoff

2 жыл бұрын

Может наоборот центр тяжести поднять, как на велосипеде

Японцы делали такую технику. Они ставили огромный маховик, ось которого смотрит в землю. При быстром вращении этого маховика эту машину даже стоячей завалить очень тяжело, она будет как ванька-встанька. По сути машина становится большой юлой. Можно повторить изобретение японцев). Я понимаю, что технически это сделать не просто, но если получится - то это будет бомба.

Сделать боковые колеса на случай падения и больший угол поворота переднего. И тестировать только на открытой местности, чтобы было куда маневрировать рулем в случае падения

Надо поставить горизонтальный тяжёлый маховик. Он раскручивается и держит машину вертикально, даже если она будет стоять. В истории такие машины строили.

@aleksf8599

2 жыл бұрын

Гороскоп! Строят до сих пор!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@aleksf8599 И построить никак не могут.

Колесики боковые нужно, как на детском вело, чтобы не падать каждый раз. Рулевое управление более отзывчивое, заднее колесо с регулирокой вдоль оси для лучшего баланса. Там похоже еще много чего найдется по ходу дела.

Ржуууу не могуууу красавцы

Если не получится уехать на 2х колёсах хотелось бы увидеть 4 колеса на очень энергоемкой подвеске на этом узком кузове 😊👌

Здравствуйте, Надо к каждому боку приварить по одному колесу. вспоминаете детство, как вы учились кататься на велосипеде сначала было два колеса по бокам и вы научились держать равновесие, потом убрали одно колесо, и вы опять научились держать равновесие, потом убрали все боковые колеса и вот вы едете на велосипеде. тут примерно тоже самое только на машине и на скорости, эксперементируйте.

Ну надо же, меня наконец то услышали - про гироскоп и два колеса

Нужно сделать либо лыжи, либо колеса по бокам, но чуть выше основных что бы она совсем не падала и пытаться стабилизировать!

Я вижу 2 варианта: либо добавить 3 колесо Либо сделать как на детском велосипеде - добавить 2 маленьких колеса по бокам. Привет из Красноярска!!!;)

Гироскоп приделайте туда, вроде Хонда делала концепт мостика с гироскопом, надеюсь заметите

Ребята, поставьте два колёса от тачки надувных с камерой и чтобы они подымались рычагом с машины то есть водитель когда разгоняешься колёса держат равновесие и не дают ей наклоняться в стороны как только разгоняется она водитель поднимает их а если снова падает то водитель снова рычаг опускает и маленькие снова баланс держат

Заднее колесо восьмеркой. Переднее тоже болтается. Где она жесткость то будет брать для управления? Кисель и тот лучше рулится)

Самый ржачный выпуск 😂😂😂

Приветствую всех, ребята ответ на вашу проблему очень прост😉☝️все дело в руле☝️поставьте механизм рулевой как у велосипеда, чтоб легче было управлять, ну и колесики то поуже поставьте,и буксировать за колесо не совсем удачная идея, все у вас получится 😉всем добра.

думаю рулить лучше задним колесом или обоими сразу. Если рулить задним, то масса будет кренить в ту же сторону, куда и руль. Как у лодок с рулями на корме - их всегда закладывает в поворот крутящий момент от приложения силы. Спасибо за наводящий вопрос.

Жигазет ждём, это интересно

Надо поработать над центром тяжести. И рулевое управление надо сделать максимально похожее на мотоциклетное.

Центр тяжести слишком высокий Сделайте некую ванночку на днище, чтобы доставала практически до земли (на сколько это возможно), засыпьте её песком и тогда у вас центр тяжести сместится вниз и она должна будет не валиться на бок Вариант конечно не на 107%, но лучше чем сейчас точно будет))

10:35 что-то Детей шпионов 3 вспомнил, там был похожий огромный мотоцикл)))

А можете создать авто в стиле "ромб" ну типо одно колесо спереди два с боку и одно сзади. Типо того как в этом ролике только на базе стокового кузова

8:49 Ржу не могу ! ))) Надо поставить на репид!

Ко всем имеющимся комментариям можно еще добавить один: заднее колесо виляет, словно перелом тазобедренного сустава. Его надо закрепить, чтобы не создавало дополнительный дисбаланс.

Дело не только в неправильном центре тяжести и в том тянут за вилку колеса или корпус машины. У них просто напросто нет жесткой связки между кузовом и колесом. На видео видно, когда они начинают тянуть, сам кузов машины заваливается вправо, а колесо стоит ровно. Поэтому и падает машина постоянно на бок.

Предложение такое. Установить гироскоп для стабилизации. Двигатель за сиденьем, а от него перпендикулярно вал на крышу. А на валу здоровенны маховик, который будет вращаться горизонтально. Можно через редуктор, для повышения оборотов. Интересно увидеть, сработает ли.

Переднее колесо надо сделать под другим углом, руль повыше, колесо ближе, хоть немного но легче будет, и цеплять желательно за кузов, а не за рамку колеса, я как то пробовал притащить Урал без люльки, зацепили за вилку (оба пера) и мотоциклист за время буксировки упал раз 30

Это увлекательный был атракцион!!!))))

Хазазазазахвхахаха красавцы парни 😂😂😂😂😂😂😂

Первое это угол поворота, вспомни о велосипеде, а не о чëпере. Второе это тяга, может поставить привод в виде бензопилы, т. к. тягу нужно контролировать. И как уже писали контроль устойчивости на двух колёсах это руль и перенос веса по сторонам.

Назад колесо от краза 530е(можно ободрать на станке по полностью прямого,чтобы небыло сферического эффекта,либо можно с полуприцепа колесо 445 r19.5 но больше извращений со ступицой).опустить кузов за счет пространственной рамы.И НЕЛЬЗЯ ТЯНУТЬЗА КОЛЕСО,только за раму(кузов)

две лыжи со слезами просятся в эту конструкцию

Можно было сделать маленькие колесики по бокам как делают для детей на велосипедах что б научились ездить,а потом убрать или хотя бы так оставить

А теперь делаем два колеса но поперёк. Как гироскутер 😂

Было бы интересно посмотреть на прозрачный кузов, как с историей с прозрачной ГБЦ, только весь кузов из такого же материала! 😅😉

@user-ju8pt1kn9q

2 жыл бұрын

Делали уже. Семёрка или пятёрка у них была прозрачная

Уже же были в Империи такие автомобили там же вроде что т она подобие гиростабилизатора использовалось