Чёткий дядька. Таких мало у нас. Урал самый крутой по России. Сам купил Урал в июле. Хотя и японские моты есть. Удачи и здоровья тебе Юра.
@user-bm5cm6kd2f Жыл бұрын
Юрий Владимирович мастер в любых делах! Уважаемый человек!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Спасибо.
@slavagorbunow Жыл бұрын
Юрий - настоящий Мастер!!!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-eb8wm3ks9f Жыл бұрын
Ничего не слышно, ничего не поняли из видео, но всё равно очень интересно! Давно ждали этот двигатель и следили!!
@user-rv1qw2do2t Жыл бұрын
Желаю хорошей обкатки, без задиров))) и без дальнейших прихватов) мот с душой и от души сделанный) не то что многие с 2000 годов, после многих без руких людей, моты в чермет отправились и без документов остались, которые сейчас ток под разбор
@Ravilmt Жыл бұрын
И голова болеть не будет👍
@user-rx2tw6ic8f Жыл бұрын
Масло нужно качественную синтетику, от этого много зависит. На действительно хорошем масле возможность прихватов сводится к минимуму
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
У меня полусинтетика
@user-fb3my6rw3c2 ай бұрын
Апарат конкретный.звук приятный
@user-ul2tl6ep9m Жыл бұрын
👍👍👍
@user-rv1qw2do2t Жыл бұрын
Мне кажется протачивать надо поршневую по свободнее на пару микрон. Такой обкаткой с прихватами не чего хорошего, только минусы. Может кольцо задрать и на цилиндре останеться след. Это всё же не водяное охлаждение, чтоб подбирать и протачивать так, чтоб поршень плавно опускался в целиндре. А если такую плотную поршневую обкатывать то зимой. Либо холодной обкаткой, миханически без свичей
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Согласен, но теперь пару микрон снять не так просто.
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z в крайнем случае от полировать место задиров на поршню,поршня не ровные возможно... Хотя кованные может идельны. Я поставил кованные
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
С увеличенным зазором протачивал и вот второй год езжу. Днепр, поршня под 92. Топлива больше накручиваю, чёрным при резком раскруте дымит, свечи да не не жолтые а тёмные но без кусков нагара. Это не минус, скорее плюс, меньше нагрев и больше тяга. Минус расход. Но для, такого Мота расход не минус. Для, кого минус на мопедах пусть ездиют на газуле
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
А насчёт кованных идеальны или нет, насчёт чёткости геометрии, не могу сказать, так как прихватов не было и как поставил, больше не разбирал 3500км
@Ravilmt Жыл бұрын
Здраствуйте! Сделайте так.
@user-mt6vm2vm3f11 ай бұрын
Снять 0,01-0,02 легко́.на оправку (металл или дерево) намотать мелкую наждачку.обработка как у хона.
@user-xm2yr3lh7q Жыл бұрын
В руководстве по эксплуатации касика написано, что левый всегда греется на 20-30 градусов больше
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Да было такое , а правый охлаждается за счет воздушного потока от коляски, но это все при движении
@alekhaordonesa...belgatoy2359 Жыл бұрын
Здравствуйте дядь Юра
@user-em3xh1wz9f Жыл бұрын
По моему мнению которое ни кому не навязывают. Если прихватывает поршни, то стоит зазор тепловой проверить. Пока еще поршни живые. Разве что только смесь бедная.
@user-ln6qk4pu7g Жыл бұрын
Где вы их берете блин?
@user-jh6co5rc3j11 ай бұрын
А можно просить, а куда влезли эти 88? А по поводу плотности зазоров, советую заглянуть в ютюб - ремонт двигателя, с Сергею. Толковое советует- атиприхват, сейчас сам пробую, посмотрим что будет.Жаль подробности сборки не видел.
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Влазит отлично чуть сточить в одном месте , что-бы не цеплял и все. Но у меня с короткими шатунами , а сейчас они делают с длинными вообще отлично.
@user-ph9hy9hu2z Жыл бұрын
Известный опозитчик Евгений Быковский на своём канале подробно рассказал почему " переплюйка"не даёт ожидаемого эффект,а скорее наоборот.Может и нагар на свечах из за неё?
@user-jz1gq3mx1t6 ай бұрын
Интересно почему не рассмотрели двигатель днепр взамен касиковскому?касиковский как я понял на низах получше?
@user-cb3jl1xf7z
6 ай бұрын
ДА И ОХЛАЖДЕНИЕ У НЕГО ЛУЧШЕ И ВЫЛЕТ ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА ГОРАЗДО МЕНЬШЕ.
@user-rq6hk7jm5g Жыл бұрын
Здравствуйте! Можете, пожалуйста, поподробнее рассказать и показать зажигании, которое у вас стоит? Заметил у вас коммутатор
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
У меня датчик холла от совек , а комутатор от ВАЗ
@user-rq6hk7jm5g
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z , а что на счет опережения? Оно как-то реализовано?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-rq6hk7jm5g В ручную монеткой на левой ручке
@kuzbass.collection11 ай бұрын
Здравствуйте Юрий, не могли ли бы вы подсказать в чем может быть проблема. У меня на Урале не регулировался правый цилиндр, фланцы были гнутые и герметичность стыка была под сомнением. Я рещил что пора бы заменить карбюраторы на новые. В запасе у меня лежали новые К302 советские, я их установил. Произвел необходим ые регулировки винтов ХХ, качества и дроселя, после чего уже около месяца не могу запустить мотоцикл, он не схватывает. Искра есть, заливал бензин под свечу, реакции нет. Менял несколько комплектов зажигания, катушки. Итог тот-же. До замены карбюраторов он запускался с первого раза. Также я заметил, что при запуске до этого тускнела контрольная лампа зарядки аккумулятора. Сейчас она ярко горит даже при дергании кикстартера. Стоит ли лезть в механизм ГРМ ?
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Проверь степень сжатия, как минимум 6ат. И ставь нормальные карбы, в 302 уровень не настроишь .
@user-xu1zh9dm2s Жыл бұрын
Юрий,подскажите,не гремит ли коленвал от завода поршень? Т.к у них увеличенные зазоры в нгш
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще зазор там отсутствует и работает тихо.
@valers171811 ай бұрын
Тоже сделал подобный двигатель, но с поршнями Полонеза. Тоже греются цилиндры. Страшно ехать. Подскажите, снижение степени сжатия какие дант плюсы? Какой бензин заливаете?
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Я сделал степень сжатия 7 прошел 350км греться стал меньше, хотя на улице 38 прихваты прекратились, но надо еще 150км проехать тогда буду делать выводы, но с каждым днем все лучше, но тянет на малых как танк, это что-то невероятное. У тебя тоже так-же.Бензин 92.
@valers1718
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Да 92-й. Я думал из-за низкой степени сжатия он позже сгорает и возникает термонапряженность на выпускной клапан и выхлопные трубы. Но явно греется цилиндр, трубы уже не дымятся. Головки от раннего К750
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
@@valers1718 У ТЕБЯ КАКАЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ у меня была 7,5 я сделал 7,0 греться стал меньше , хочу попробовать 6,5 , все-таки камера сгорания у нижнеклапа не совершенна и при повышении степени сжатия возникает теплонапряженность, я промерял пирометром цилиндр греется от головки. Попробую поставить головы от М72. Ну , а как впечатление от крутящего момента.
@valers1718
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Степень сжатия не промерял. Меньше чем в стандарте, т.к поршень имеет не плоское дно, а вытеснитель. А ВМТ я считал и выставлял по вершине вытеснителя. Крутящий момент впечатляющий, правда нету стандартного для сравнения.
@user-ph9hy9hu2z Жыл бұрын
А маховик и сцепление какое?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Маховик стандарт, а сцепление от восьмерки доработанное.
@user-mw2df7nz6u11 ай бұрын
Здравствуйте тов Юра Желудков! Я решил поставить двигатель от ваз 09 на свой трицикл
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Может лучше от лифан V образный.
@user-il1iw6mi8e Жыл бұрын
2:35 а в чем была проблема сделать 7 соток зазор или больше и забыть про обкатку? Человек делал как на машину видимо. А то что чугунные цилиндры и воздушное охлаждение не подумал) ?!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще-то он знал , что для мотоцикла.
@user-xg5ri8ml5v Жыл бұрын
Из всего этого больше всего понравилась обувь, военая. Почему военая? Видел несколько войнов взятых в плен в Украине, у чмобиков точно такая. Походу те были мото стрелки ,не иначе
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Хорошие берцы.
@daniilgumirov6654 Жыл бұрын
Обидно будет если из-за этих прихватов колено полетит....
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Поэтому обкатку делаю аккуратно прошел 130км с передышками ,еще надо 400 и в горы.
@alekhaordonesa...belgatoy2359 Жыл бұрын
Завод поршень делал коленвал?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Да поршень
@alekhaordonesa...belgatoy2359
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Я тож хотел заказать, но они сказали сейчас нет времени
Пікірлер: 61
Чёткий дядька. Таких мало у нас. Урал самый крутой по России. Сам купил Урал в июле. Хотя и японские моты есть. Удачи и здоровья тебе Юра.
Юрий Владимирович мастер в любых делах! Уважаемый человек!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Спасибо.
Юрий - настоящий Мастер!!!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Спасибо.
Ничего не слышно, ничего не поняли из видео, но всё равно очень интересно! Давно ждали этот двигатель и следили!!
Желаю хорошей обкатки, без задиров))) и без дальнейших прихватов) мот с душой и от души сделанный) не то что многие с 2000 годов, после многих без руких людей, моты в чермет отправились и без документов остались, которые сейчас ток под разбор
И голова болеть не будет👍
Масло нужно качественную синтетику, от этого много зависит. На действительно хорошем масле возможность прихватов сводится к минимуму
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
У меня полусинтетика
Апарат конкретный.звук приятный
👍👍👍
Мне кажется протачивать надо поршневую по свободнее на пару микрон. Такой обкаткой с прихватами не чего хорошего, только минусы. Может кольцо задрать и на цилиндре останеться след. Это всё же не водяное охлаждение, чтоб подбирать и протачивать так, чтоб поршень плавно опускался в целиндре. А если такую плотную поршневую обкатывать то зимой. Либо холодной обкаткой, миханически без свичей
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Согласен, но теперь пару микрон снять не так просто.
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z в крайнем случае от полировать место задиров на поршню,поршня не ровные возможно... Хотя кованные может идельны. Я поставил кованные
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
С увеличенным зазором протачивал и вот второй год езжу. Днепр, поршня под 92. Топлива больше накручиваю, чёрным при резком раскруте дымит, свечи да не не жолтые а тёмные но без кусков нагара. Это не минус, скорее плюс, меньше нагрев и больше тяга. Минус расход. Но для, такого Мота расход не минус. Для, кого минус на мопедах пусть ездиют на газуле
@user-rv1qw2do2t
Жыл бұрын
А насчёт кованных идеальны или нет, насчёт чёткости геометрии, не могу сказать, так как прихватов не было и как поставил, больше не разбирал 3500км
Здраствуйте! Сделайте так.
Снять 0,01-0,02 легко́.на оправку (металл или дерево) намотать мелкую наждачку.обработка как у хона.
В руководстве по эксплуатации касика написано, что левый всегда греется на 20-30 градусов больше
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Да было такое , а правый охлаждается за счет воздушного потока от коляски, но это все при движении
Здравствуйте дядь Юра
По моему мнению которое ни кому не навязывают. Если прихватывает поршни, то стоит зазор тепловой проверить. Пока еще поршни живые. Разве что только смесь бедная.
Где вы их берете блин?
А можно просить, а куда влезли эти 88? А по поводу плотности зазоров, советую заглянуть в ютюб - ремонт двигателя, с Сергею. Толковое советует- атиприхват, сейчас сам пробую, посмотрим что будет.Жаль подробности сборки не видел.
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Влазит отлично чуть сточить в одном месте , что-бы не цеплял и все. Но у меня с короткими шатунами , а сейчас они делают с длинными вообще отлично.
Известный опозитчик Евгений Быковский на своём канале подробно рассказал почему " переплюйка"не даёт ожидаемого эффект,а скорее наоборот.Может и нагар на свечах из за неё?
Интересно почему не рассмотрели двигатель днепр взамен касиковскому?касиковский как я понял на низах получше?
@user-cb3jl1xf7z
6 ай бұрын
ДА И ОХЛАЖДЕНИЕ У НЕГО ЛУЧШЕ И ВЫЛЕТ ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА ГОРАЗДО МЕНЬШЕ.
Здравствуйте! Можете, пожалуйста, поподробнее рассказать и показать зажигании, которое у вас стоит? Заметил у вас коммутатор
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
У меня датчик холла от совек , а комутатор от ВАЗ
@user-rq6hk7jm5g
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z , а что на счет опережения? Оно как-то реализовано?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-rq6hk7jm5g В ручную монеткой на левой ручке
Здравствуйте Юрий, не могли ли бы вы подсказать в чем может быть проблема. У меня на Урале не регулировался правый цилиндр, фланцы были гнутые и герметичность стыка была под сомнением. Я рещил что пора бы заменить карбюраторы на новые. В запасе у меня лежали новые К302 советские, я их установил. Произвел необходим ые регулировки винтов ХХ, качества и дроселя, после чего уже около месяца не могу запустить мотоцикл, он не схватывает. Искра есть, заливал бензин под свечу, реакции нет. Менял несколько комплектов зажигания, катушки. Итог тот-же. До замены карбюраторов он запускался с первого раза. Также я заметил, что при запуске до этого тускнела контрольная лампа зарядки аккумулятора. Сейчас она ярко горит даже при дергании кикстартера. Стоит ли лезть в механизм ГРМ ?
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Проверь степень сжатия, как минимум 6ат. И ставь нормальные карбы, в 302 уровень не настроишь .
Юрий,подскажите,не гремит ли коленвал от завода поршень? Т.к у них увеличенные зазоры в нгш
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще зазор там отсутствует и работает тихо.
Тоже сделал подобный двигатель, но с поршнями Полонеза. Тоже греются цилиндры. Страшно ехать. Подскажите, снижение степени сжатия какие дант плюсы? Какой бензин заливаете?
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Я сделал степень сжатия 7 прошел 350км греться стал меньше, хотя на улице 38 прихваты прекратились, но надо еще 150км проехать тогда буду делать выводы, но с каждым днем все лучше, но тянет на малых как танк, это что-то невероятное. У тебя тоже так-же.Бензин 92.
@valers1718
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Да 92-й. Я думал из-за низкой степени сжатия он позже сгорает и возникает термонапряженность на выпускной клапан и выхлопные трубы. Но явно греется цилиндр, трубы уже не дымятся. Головки от раннего К750
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
@@valers1718 У ТЕБЯ КАКАЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ у меня была 7,5 я сделал 7,0 греться стал меньше , хочу попробовать 6,5 , все-таки камера сгорания у нижнеклапа не совершенна и при повышении степени сжатия возникает теплонапряженность, я промерял пирометром цилиндр греется от головки. Попробую поставить головы от М72. Ну , а как впечатление от крутящего момента.
@valers1718
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Степень сжатия не промерял. Меньше чем в стандарте, т.к поршень имеет не плоское дно, а вытеснитель. А ВМТ я считал и выставлял по вершине вытеснителя. Крутящий момент впечатляющий, правда нету стандартного для сравнения.
А маховик и сцепление какое?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Маховик стандарт, а сцепление от восьмерки доработанное.
Здравствуйте тов Юра Желудков! Я решил поставить двигатель от ваз 09 на свой трицикл
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Может лучше от лифан V образный.
2:35 а в чем была проблема сделать 7 соток зазор или больше и забыть про обкатку? Человек делал как на машину видимо. А то что чугунные цилиндры и воздушное охлаждение не подумал) ?!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще-то он знал , что для мотоцикла.
Из всего этого больше всего понравилась обувь, военая. Почему военая? Видел несколько войнов взятых в плен в Украине, у чмобиков точно такая. Походу те были мото стрелки ,не иначе
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Хорошие берцы.
Обидно будет если из-за этих прихватов колено полетит....
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Поэтому обкатку делаю аккуратно прошел 130км с передышками ,еще надо 400 и в горы.
Завод поршень делал коленвал?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Да поршень
@alekhaordonesa...belgatoy2359
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Я тож хотел заказать, но они сказали сейчас нет времени