В лифане прокладку нужно поменять. На Эмгранде проезжал там где сидели покруче Дастера машины

Озвучка доброго волшебника из сказок : D

@anarchieclub1280

6 жыл бұрын

NERV057 сидел и думал почему я смотрю про эти вёдра про которые уже насмотренно тьма тьмущая, а потом понимаю, что голос у диктора интересный, приятно слушать ))

Посмотрел много видео сравнения Дастера и Шевроле Нивы. Забавляют комменты Сколько же срача что от сторонников дастера что от сторонников Нивы. Ребята помогите мне понять откуда в вас столько злости берется? Причем порой с переходом на откровенные оскорбления. А часто говно льется от людей, которые ни на той ни на другой машине никогда не ездили. Объясните, вы что испытываете эротическое удовлетворение всякий раз как очередной обсирающий комментарий напишите? Нравится какая либо машина - покупай и радуйся. Нахрена навязывать свое мнение, считая себя умнее других? ЛЮБОЙ автомобиль в первую очередь должен радовать владельца. Что касается моего мнения об автомобилях. Что дастер, что нива - оба очень достойные аппараты (самые доступные комфортные полноприводные автомобили). Шевроле Нива: сам на такой катаюсь, у меня уже вторая. Кто пишет что комфорта нет: плавность хода нормальная, эргономика нормальная (высокая посадка, отличный обзор, все необходимое под рукой), шум при 120 км/ч, но с пассажиром разговариваешь не повышая голоса. Кто говорит что управляемости нет: в повороты входит на 80 км/ч, где не каждые легковушки решаются на такой скорости входить. Двигатель слабый: да, но 110 идет с комфортом (при обгонах до 130) Где не хватает тяги спасает пониженная передача(посмотрите видео как народ ею буксующие фуры наверх затаскивает) Невозможно больше 100 км расстояние проехать? Я 350 км спокойно иду без остановки со скоростью 100 - 110, народ спокойно и по 1000 км наматывает. Салон короткий но достаточно широкий. Ездил на Урал, вмещал внедорожный арсенал (хайджек, лопату, пилы), водительский инструмент, палатку, спальник, скалолазный шмурдяк и + трех пассажиров с их поклажей (теже палатки, спальники, экипировка и т.д.). Поставлю багажник на крышу еще лучше будет. По поводу надежности: предыдущая откатала у нас в семье 10 лет. Ломалось многое, но ни разу не было такого чтобы я пришел к машине, а она не захотела заводиться, либо я не смог на ней доехать до дома. В чем машина объективно лучше дастера: геометрия (выше клиренс, меньше свесы, короче база) и более длинноходная подвеска. По поводу Рено Дастера. Сам не ездил, по этому также подробно расписать не смогу. Но кто пишет что-то типа "Да ШНива в 100 раз лучше на бездорожье": представьте себе ландшавт - снежное поле или песчаный пляж. Здесь нужно чтобы двигатель не задохнулся и чтобы работали обе оси автомобиля. Объясните мне, с точки зрения физики: если вышеперечисленные условия соблюдены, как названия автомобилей повлияют на проходимость? И более опытные подобных примеров могут привести немало. Конечно там где начинает играть роль геометрия (про нее уже писал выше) там Ш-Ниве уже легче. Знаю что у Дастера муфта, но небольшое расстояние и она протянет. А прибавьте к этому, что на бездорожье успешность преодоления на 80 % зависит от умения водителя и штурмана. В чем Дастер объективно лучше Шеви-Нивы - двигатель. Особенно 2.0 л. Все таки мощность и тяга особенно для внедорожника лишними не бывают. Короче, шнивоводы, дастероводы - всем без поломок и счастливых интересных километров

@gamera1992

9 жыл бұрын

Ну честно , маркетологи поработали . Я владелец дастера . Но мне нравится что я пересел на шниву и сразу к ней привык ( только гудит сильно и мотор слабый)

@avtorain

9 жыл бұрын

gamera1992 маркетологи на все автомобили поработали. Просто каждый выбирает машину под свою задницу и подходящую под его задачи. По-этому навязывать свою точку зрения и уж тем более оскорблять других людей не следует

@Din-Djarin

8 жыл бұрын

+avtorain привет, хочу вам задать вопрос, как владельцу шнивы. Стоит ли брать эту машину начинающему водителю ? Из комфорта важны только сидения..что-бы спина на 800 км без перерыва не затекала. Использовать хочу по прямому назначению. кемпинг, рыбалка, оффроуд.

@TheStiVen23

8 жыл бұрын

+Обзор рыболовных снастей шнива была у меня первой тачкой, идеально ваще для начинающего, на насчет 800 км без перерыва - сиденья у него говно, если хотите комфорта на дальняке сидушки лучше поменять, или хотябы каркасные чехлы поставить

@user-yz8rw6nl3k

8 жыл бұрын

ебать ты про загрузки гонишь! наверно просто забыл указать, что был прицеп???!!!???

Зачёт! Шнива, она такая Шнива, но и Дастер не плох, для не частых выездов на природу без фанатизма вполне хватит.

@user-pp7fh2su5l

9 жыл бұрын

На охоту не пойдет дас

Нива Шевик Клосс !!! На высоте ! Делает все крутые внедорожники....

Главное это прокладка между рулём и седеньем,это более чем 50% успеха,а дурак и на лифтованном УАЗе застрянет в первой же луже.

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Первый умный комментарий к этому видео!

@monstr12345

9 жыл бұрын

Ещё многое зависит от резины.

@serzhbuzhinskiy

9 жыл бұрын

Alex Grom 00:54 А ещё 09:29 - МУЖИК, бля! Кто не пробует, у того нет шансов на победу!

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

serzhbuzhinskiy В точку!

@serzhbuzhinskiy

9 жыл бұрын

***** А, вообще ведь не плохо показали про стоковые внедорожники. И ходят они не плохо ... при определённом навыке

Лифан понравился. Качество бы только соответствовало внешнему виду и оснащенности. А так, лично 4 WD не нужен. Видео понравилось.

вас слушать одно удовольствие

@pro_avtomobil

7 жыл бұрын

Спасибо :)

Побольше бы таким комментаторов было! приятно слушать

Почитаешь комменты, ну ваще пипец: "Шнива - гамно, Дастер - супер!", либо диаметрально наоборот. Я считаю, обе машины хороши для своей ценовой категории, просто кому, что нравится. Лично езжу на Шниве, считаю, что у нее проходимость лучше, но не считаю Пыльник говном: проходимость у него хорошая (тем более, если для городских сугробов брать - зверь!) и он более комфортный, что лично мне просто нах не надо.

@parfenov09

9 жыл бұрын

Ездил на Шниве и на Дустере, нива лучше по шумке и мягкости, дастер по управляемости и салону. По моему мнению лучше сэкономить 200 тыр и купить шниву.

@reneyar6880

9 жыл бұрын

Igor Parfenov, Пыльник более шумный?

@parfenov09

9 жыл бұрын

Ага, от колес шума больше.

@reneyar6880

9 жыл бұрын

Думал там шумка получше.

@parfenov09

9 жыл бұрын

У иномарок подкрылков нет, только локеры позорные. Шумки арок нет даже на тачках за 1 лям. Асфальт в трещинах + шипы. У нивы хоть подкрылки ставят, да и вообще от колес шума меньше, оч. заметно. А так дастер хороший аппарат двиг хороший, но для меня жестковат.

Вот чудные люди, в какой момент они решили, что X60 внедорожник. Это кроссовер - городской автомобиль повышенной проходимости. По этому он и сделан моноприводным. С его массой и отсутствием полного привода лезть в гору по талому снегу - ежу понятно, что это провальная затея. У него другие цели и справляется он с ними отлично. Цезарю - Цезарево.

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Павел Николаев Ваше предсказание, что якобы мы решили что X60 - внедорожник, не верно. Не быть вам экстрасенсом.

А вы не пробовали на диагоналке подтянуть ручник, говорят помогает.

Нива красавец. Проходимость отличная. Но дастер тоже молодец. При этом нива позиционирует как внедорожник, а дастер паркет, так и есть. Если проходимость на первом месте то нива, если многофункциональность то рено.

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Один из немногих адекватных комментариев!

Мне понравилось! Классно сняли!

Пусть рекламно :) Но самая лучшая зимняя резина - немецкий Континенталь. Немного дорогая, но на моноприводе в ледяную горку гребёт как Танк! Ещё неплохая - отечественная Кордиант. Ну и плюс понижайка. Скажу так. Я на своём Филдере с передним приводом на Первой понижающей (L АКПП) и с Кордиантом выбирался примерно из такой же, де Лифан застрял на 3-й минуте. Был бы Континентал - ещё лучше :) Но всё же монопривод - не для серьёзного бездорожья

на ЛИФАНЕ - ездун.... не выполняет элементарных вещей: движение в натяг, трогаться с повышенной, враскачку... тупо давит на газ, да и с рулем не справляется..

@user-zl8te5vh7u

9 жыл бұрын

СОГЛАСЕН!!!!НЕ ЕЗДОК

@kriket3639

9 жыл бұрын

Водила никуда вообще...

@user-oe8sl4ex3u

6 жыл бұрын

привет, ездочек в лифане явно не опытный, я на липучке данлоуп ганяю и в такие места засовывал своего х60 и норм ,пролазил

И вот снова шнивочка сделала молодец сам собираюсь покупать шнивку

вот же мне повезло .чуть было не купил лифан. но в последний момент передумал и взял ниву. нива рулит

Ведущий крут! Все время держит в напряжении) кто же победит?

По ходу, самая нормальная тачка в видео это "Буханка", которая на первых сек ролика скромно за ними ехала!) вот кто их дергал из жопы

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

Не ехала за ними "буханка". То были кадры с другого сюжета, где у ШНивы оборвало привод.

Простенько и доходчиво!

Сравнивается проходимость по бездорожью!Если строишь дом и нужно съездить в райцентр за парой мешочков цемента или там,песка,выбор авто очевиден!!А по городу красиво и на Лифане)

Да явно видно, что навыков у водилы x60 нет совершенно. Руль крутит там, где не надо, перегазовывает. Так что тест необъективен. Вот водила дастера и шнивы сразу видно, что более умелые люди. Я и не по таким говнам на x60 ездил - не было таких проблем, как на видео.

@pro_avtomobil

10 жыл бұрын

1. Это не тест. Что такое "Погоняшки" объяснять не буду, лучше гляньте другие выпуски программы и всё станет ясно. 2. По "говнам" я и на ВАЗ 2105 ездил. Тут другое. В обеих частях не зря говорится про АНОМАЛЬНУЮ погоду - на кануне выпал снег, а днём температура повысилась до +12. Такого я ещё ни разу не видел, снег пропитался водой и езда по нему походила на поездку по смазке. Лифан и Денис здесь показали то, что показали.

Новгородцы с Новым годом !

очень интересный сюжет

@pro_avtomobil

8 жыл бұрын

Спасибо, стараемся! :)

Прикольные покатушки! Все машины не плохие (когда знаешь чего хочешь при покупке) Лифан явно лишний в этой компании полного привода.... дастер кажется что слишком по цене дорогой ! ...нива проста надежна проходимость на уровне но вот салон мягко говоря устарел (мое мнение) если по грязюке ездить то взял бы ниву если по городу то лифан а если бы были денги то дастер и для того и для другого)

Спасибо за равнение

Можно было и без теста сказать. Передний привод сразу в топку. У дастера масса больше и колесная база. Так что явно что на буграх и будет лучше Шнива. Н тем не менее Дастер это полноценный бюджетный джип!

если проверка в городе то дастер выйграет из за дизайна раз, он как ни как не джип а кроссовер, создан по большей части для города, а нива для вне дорожья. Лично мне больше нравиться нива из за проходимости и вообще...

Нива покрасивше смотрится чем Дустер!

здравствуйте, скажите пожалуйста, какой лучше взять внедорожник, на каждый день и для рыбалки и семьи, Ниву обычную? Ниву Шевроле? Или какой нибудь комфортное, например Митсубиси Паджеро спорт? Если например сравнивать по цене Шевроле нива от 7000-7500 тысяч долларов и Митсубиси Паджеро спорт 7000-7500 уе, то что лучше всять? Я человек не богат, чтобы было не дорого в обслуживании и надёжно

Предстовляю что было бы при более мощном моторе на шниву.Поставьте наконец другой мотор.Хотябы Вестовский.Верю что при мощном моторе Шниву больше покупали чем Дастер

@user-rn8bl3uh1h

4 жыл бұрын

Это да. Но кузов усторел и тесен!!!

@vintik80

3 жыл бұрын

@@user-rn8bl3uh1h Просторная машина, не надо говорить чего не знаете.

@user-rn8bl3uh1h

3 жыл бұрын

@@vintik80 побольше тепок знаюс 04года за рулём 🧔

@vintik80

3 жыл бұрын

@@user-rn8bl3uh1h Расшифруй ответ

всё ещё зависит от прокладки между рулём и сидением)))

Дастер по проходимости почти такой же что и нива, но по комфорту опережает ниву. Вообщем дастер лучше!

Шевик лучший. У меня такой.

Российский автопром не победим.

4:12 "давай газку" вот этим все и сказано про умения ездунов

Пузотёрки с пластиковыми бамперами :)))) Какие вы смешные :)

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

Смешной месье из высшего общества? Поднимитесь обратно на небо, а нам пузотёркам и тут хорошо. ))))

@integrohonda

9 жыл бұрын

Да я ж не в обиду! :))) Я в хорошем смысле, а не с ненавистью :))) Просто люблю любые видео просматривать, где на машинках развлекаются :) Так что удачной дороги Вам! :)

шевик супер

Шевик лучше всех!

Нива легче справляется с трудностями чем дастер,даже последняя горка Нива легко прошла,дастер тяжело,только если уж быть субъективными то надо эти машины сравнивать и на асфальте и по комфорту,мы же не в лесах ночуем и живем,по хорошим дорогам тоже ездим,даже зимние шины и те тестят и на сухом асфальте и на мокром а не только как эти шины снег месят,а тут машины,надо со всех сторон смотреть

интересно как поведет себя кайен на пневме с крутящим моменто 650 н.м.? ))))

А самый лучший здесь был бы УАЗик

@slendermen3710

8 жыл бұрын

уаз это не для города машина а в первую очередь для перевозок грузов , а нива для города

@user-zr8ml1pq9j

7 жыл бұрын

еще придумай чего,сравнивают кроссоверы

у приятеля шнива и Дастер-дастер уже второй,первый продал ибо на 50тыс турбина сдыхает у дизельных(где то он прочитал) -теперь Дастера нового оставляет,шниву продаёт,для бездора будет брать простую ,,коротышку,, с кондеем,у неё проходимость выше чем у шнивы,а в лесу и на косогорах всё же свесов не должно быть. Для людей не богатых лучший вариант это шнива на мой взгляд,хотя Дастер тоже из бюджетных и пыль в глаза им не пустить-китайца я бы не стал покупать,совсем,не только джип но и мопед и велосипед

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

gjegosh1213 А Ховер, например, БТРу в подмётки не годится. ))) На этом видео нет ситуаций, где Дастеру потребовалась бы понижайка. Вот что бы ему не помешало, так это электронный антибукс, имитирующий межосевые блокировки (присутствует в версиях с ESP) - хоть и не панацея от всех бед, но во многих случаях реально выручает. Самое печальное у Дастера это короткие ходы подвески, поэтому колёса часто теряют контакт с поверхностью, тут он очень проигрывает ШНиве.

Ведущемо лайк

Так везде, от человеческого фактора зависит все.....

Ока рулит на омск шине.На ней везде проеду,а если застряну,то подсос и сам толкну.А так ролик понравился,за ребят переживал,что греха таить.Вот честное слово,как будто сам за рулем был.

Всё верно.

Старая квадратная нива лучше их всех.

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

А лифтованный Патрик ещё лучше.

@user-sn9dq6bc3g

9 жыл бұрын

sebastian pareiro А телега с лошадьми, еще лучше! )))

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Александр Зыков А вертолёт уделает всех! ))))

@sebastianpareiro2410

9 жыл бұрын

***** А космический шатл......!

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

sebastian pareiro Ну это вообще космос! )))

Дастер оптимальный вариант

У меня эмгранд х7 до него была гранта. Где я мог пролезть на гранте х7 стал

какой нахер соперник , он шеви по бездорожью в подметки не годится. задолбали рекламой дастера

@pro_avtomobil

8 жыл бұрын

Задолбали. Нету тут никакой рекламы.

@user-pf6jg4py7j

8 жыл бұрын

твой шевик не машина а хлам в гризи шевик не машина какой шевроле он вопше не машина мотор от тазика подвеска от обычны нивы он не соперник дастеру не надо хвалит такого мусара

@user-pf6jg4py7j

8 жыл бұрын

если тебе дали бы шевику и дастер 100% горантия ты выбериш дастера

@slendermen3710

8 жыл бұрын

+Куандык Жолдасбаев нет машина хорошая и всё

@user-bg4ov1fi9i

8 жыл бұрын

+Куандык Жолдасбаев я бы плюнул в дастер и пошёл в шниву

шевик всегда всех натягивает

@UII61

7 жыл бұрын

подскажи по снегу на пониженной надо или нормальной скорости надо ехать..

@romiskaribidis5923

7 жыл бұрын

смотря по какому,лучше на 2ой пониженой

ничего неожиданного и удивительного, всё по мере возможностей машин - лифан недоджип, нива - трахтор а дустер где-то между

По другому и быть не могло. Забыли еще сказать, что после нескольких таких покатушек придется менять муфту на франзузкой шляпе. У Шнивы тоже проблем хватает благодаря поставщикам комплектующих и конструкторам.

@parfenov09

9 жыл бұрын

Румынское авто с японскими муфтами. Нива хорошая тачка, недостаток шилдик шевроле.

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

У вас неверные данные. Муфта очень надёжная. Перегревается - да, но не ломается. У самого такая же в Ниссане, за 8 лет почему-то не сломалась, хотя по говнам буксовали немало.

А при чем тут лифан??? Он вообще передний привод. Ума палата сравнивать. Вы бы еще Хамер против него поставили.

@pro_avtomobil

8 жыл бұрын

Что хотим, то и ставим, гигант мысли.

Я бы дУстеру еще минус посставил за пластилиновый козов. На самых первых даже в городской эксплуатации рвало задние стейки вверху в первые месяцы эксплуатации. Потом стали на конвеере косынки наваривать.

Парни хочу купить шниву подойдёт ли она для города?

@user-vn6sq1qs4d

3 жыл бұрын

Нет

Да в шевике в этот раз водитель норм)

ЕЗДИТЬ НАУЧИТЕ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ.ДЕЛО НИ В МАШИНЕ А В ТОМ ЧТО ЧЕЛОВЕК ЕЗДИТЬ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ НИ УМЕЕТ))))

Шевик их всех урыл, как котят сделал😁

КСТАТИ А РЕЗИНУ ЛУЧШЕ ОДИНАКОВУЮ ДЛЯ СПРОВЕДЛИВОСТИ

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Конечно лучше, только это не реально.

@user-zl8te5vh7u

9 жыл бұрын

Лучше это еслиб один тестировал все три машиной так было бы справедливец

Просто у Дастера Ниссановский полный привод, а это значит что даже в моноприводном режиме задние все равно подключаются в тяжелых ситуациях!

@user-pf6jg4py7j

8 жыл бұрын

у дастера 2вд .авто.4вд и анти занос зимны режим и первая панижайка

"У Лифана мотор звучит чисто по-лекговому...." А у Нивы и Дастера, блин, прямо грузовой звук, да?

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

С чего ты взял что звук двигателя сравнивается со звуком у ШНивы или Дастера?

@p309kk

9 жыл бұрын

Ну в тесте именно эти машины, и к звуку их мотора претензий у автора не было.

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

p309kk Дык и к звуку мотора Лифана претензий как-бэ не было. Ну харэ уже докапываться до ерунды, а?

Разве у Шеви не блоки?

да ,на лифане вадила не опытный,ну и авто тяжелое.

У меня только один вопрос по видео, а лифан то к концу заездов вообще где? )))) он в грязи утонул и вы его там забыли? )))) А нет! Есть еще вопрос, я не допонял у колеоса что меж осевая блокировка что ли есть, чего он там включает при вывешивании?

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

1) Лифан выбыл из-за своей беспомощности и неопытности водителя. Он не утонул, выехал сам после съёмок по альтернативной дорожке, не такой крутой и скользкой. 2) У Колеоса как у большинства паркетников стоит электромуфта для подключения задней оси. Муфту можно принудительно заблокировать, это работает как блокировка межосевого диффа. А включает водитель при вывешивании (точнее выключает) функцию ESP. Она обычно мешает выезжать из таких ситуаций, т.к. душит обороты двигателя. При выключении ESP остаётся включенной противобуксовочная система TCS, которая является электронной имитацией межколёсных блокировок и хорошо помогает при вывешивании, подтормаживая буксующие колёса.

@user-nu3pp6rf9r

9 жыл бұрын

Eugene Philippov Спасибо за столь подробный ответ! Правда можно было и более кратко у меня шевроле каптива с такой же точно эл. муфтой и esp\tcs только они одной и той же кнопкой отключаются вместе, поэтому я и не понял. Да и кстати у моего друга дастер у него тоже есть tcp а в том что в ролике я так понял нет?

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

Ага, у Дастера из этого сюжета ESP/TCS отсутствует.

сделайте пожалуйста тест драйв буханки или сравните ее шеви нивой

@pro_avtomobil

7 жыл бұрын

Учтём.

@Temnila029

7 жыл бұрын

где глянуть можно слив буханки шниве?

Нива создана для Российских дорог и ресурсная по бездорожью. А муфта рено не выдержит повседневного бездорожья. Если к ниве добавить блок межосевых дефферинциалов, то здесь другие категории.

А "выступают" и "советуют" в комментах, наверне КМС, а то и действительные Мастера Спорта по ДЖИП-ТРИАЛУ ? Есть предложение: Одна машина (подготовленная Нива 2,3 D, 3 блокировки, 31-е катки ...) Одна трасса И на время ... да хотя бы со мной. Умники, сами-то кроме, как на дачу КУДА ЮЗАЛИ ?

@user-ms8rg3pt5k

5 жыл бұрын

Serzh

Тю, а смысл, у пыльника ходы подвески обычной пузотерки на пересеченной местности это ключевой момент, естественно шнива его объедет не напрягаясь. Вопрос в компромисе между комфортом, стоимостью и возможностью съехать с асфальта, по сути, реношники этого достигли. Катать шниву по городу каждый день удел любителей.

Главное резина

лучшая машина это та, которую купил и то только первые пару месяцев, потом уже другое хочешь.

Чегото я не понял, местами на ровном месте буксуют. Много зависит от водителя, мастер и на переднем приводе проедет а чайник и на полном застрянет. Резина не соответствует местности.

я люблю шеви...но думаю неправильно соревноватся с лифаном(легковая)дастер(это на базе логан,тоже не пойми что)шеви(внедорожник).

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

А мы думаем - правильно.

@VIP-qc5qm

4 жыл бұрын

Ну если Дастер на базе логана, то нива это база 2101.

@user-zr4fk9yu2f

Жыл бұрын

@@VIP-qc5qm Если быть более точно, то ВАЗ-2106, как то так. Ниву делали на базе шестёрки.

Закадровые комментарии были излишними и не информативными (выключил звук), а так тест драйв не плох

Шниве мотор бы помщнее и блокировку заднего дифиренциала

У нивы большой задел для внедорожного тюнинга, дешевые запчасти, которые легко приобрести в любом магазине запчастей, возможность ремонтировать самостоятельно. В грязи она проживет намного дольше, за счет полноценного полного привода и раздатки. Дастер проходимая машина, но в первую очередь ее задача довести владельца из города до дачи к примеру, где на финишном отрезке надо заехать на крутую грязную или ледяную горку, или проехать пару луж, которые будут препятствием для моно приводного авто. Если часто гонять ее в грязь, то цена обслуживания и ремонта будет резко отличаться в сравнение с нивой. Так что в многом выбор машины будет зависеть от образа жизни ее владельца и в какой местности она будет эксплуатироваться.

цена дустера уже 990 000. Куда теперь пойдёт потенциальный покупатель дустера?

@IS7tank

7 жыл бұрын

На вторичный рынок

@user-oy1sq7mc4d

7 жыл бұрын

за жти деньги на вторичном рынкн можно купить и раф4 и гранд витару и кашкай.

@IS7tank

7 жыл бұрын

Ермаков Герман Вот-вот. Не Шниву же брать.

@user-oy1sq7mc4d

7 жыл бұрын

Николян Де Валуев шнива пусть достанется упёртым

@amigo9719

8 ай бұрын

Уже 2,4

ну с этой горкой как нива запрыгнула это не впечетляет у неё подвеска хорошая и высокая

@valuxa959

8 жыл бұрын

шнива тащит то что там 80движок мы вчера с дядей ехали на гору там надо было чел а найти о там гора этажей 15 о мы со 2 раза заехали там он не включил понижайку

с 5 раза

за Рено переживал если честно ведь нива дешевле Даста.

дастер конечно выйграет!!!

просто сравните цену Шевика и дастера ,разница в 2,5 раза. Шевик стоит 550000 руб. Дастер полный привод дизель 1400000руб.

@VIP-qc5qm

4 жыл бұрын

В 2013 разница этих машина была примерно в 100 000.

Да плюс у дастера esp нет ,это плохо но тут победил человек в этот раз шнива в тот раз дастер

шины у всех не очень, я в такие горки поднимаюсь на транзите с резиной от Ханкук(шипы)

А вы представьте этот Лифан едет пустой а что если с пассажирами тяжесть с зади и постоянно пассажиров высаживать

no sper on this cars????

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Vw Taro What is "sper?

@vwtaro

9 жыл бұрын

It means when a wheel begins to spinning it block so that the power go automatically to the other weel. (sperdifferentieel)

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Vw Taro You mean differential lock? Or electronic traction control? These cars do not have such systems.

@vwtaro

9 жыл бұрын

not any kind of this systems??? :-(

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

Vw Taro Chevrolet Niva by default has only a center differential lock between the axles and reduction gearbox. For extra charge it is possible to establish a limited-slip differential between the wheels. Renault Duster in some versions can have an electronic traction control. Chinese car Lifan X60 as we know has no any locks.

Озвучка 1канала на т в... 👍

лифан можно было бы и не сравнивать вообще,тем более с полным приводом! зачем???

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

Уже отвечали где-то тут на этот вопрос. Повторять лень.

у дастера шлицы не срезает!! а вот на ниве надо еще до бездорожья доехать по асфальту!! дастер имеет понижайку.

@user-bg4ov1fi9i

8 жыл бұрын

ты тупой? Шевик внедорожник у неё блокировка даун.!!!!!!!!!!! А дастер кроссовер у него нет блокировки

@user-uc8cs1qy9e

8 жыл бұрын

а чо там блокирует?

@milkin12372

7 жыл бұрын

+Никита Малахов у неё блокировка только меж осевого дифференциала т.е. раздатки , когда она выключена то на переднюю ось передаёт 40% крутящего момента , а на заднюю 60% , а когда включена то 50% на каждую ось . и шнива как и нива не полноценный внедорожник у неё нет рамы , она скорее всего кроссовер из разряда не которые не боятся съехать с дороги

@user-bg4ov1fi9i

7 жыл бұрын

Женя Подборнов Сам ты не полноценный

@user-bg4ov1fi9i

7 жыл бұрын

У меня все збс по асфальту 120-140

ЗАПОМНИТЕ ЧТО ВКУСНО МОЖНО ГОТОВИТЬ И ВКУСНО ЕСТЬ!!! И ТОЛЬКО!

За рулем дастора плохой водитель !!

@user-bg4ov1fi9i

8 жыл бұрын

дастер говно

@user-jy2wy1il9i

4 жыл бұрын

Никита Малахов все машина хороши по своиму

"у шнивы нет блокировки дифференциалов" - это как?

@pro_avtomobil

6 жыл бұрын

Нет блокировки МЕЖКОЛЁСНЫХ дифференциалов.

Шевік джип з мостами а дастер кросовер

причем тут вообще лифан?

@eugenephilippov8365

9 жыл бұрын

Владелец Лифана напросился на съёмки, мы его взяли. Вот при чём.

ого наша SKODA OCTAVIA с передним приводом Ито лучше тянет так что газель вытинули

лифффан...вввафффля...

Спустя 8 лет нива сгнила 🤥 лифан тоже наверное сгнил, а дастер бегает

@amigo9719

8 ай бұрын

100% лифан уже сдали в металлолом. Нива ещё ездит, но вся гнилая. А дастер в хорошем состоянии.

9:00 Дастер садится на пузо.

@pro_avtomobil

9 жыл бұрын

dzen1234 Да ладно? А мужики-то не знают (с) .... ))))