Good video, like!😄!

Ez egy vicc hogy még mindig ezek a hídszerkezetek állnak még itt. Pénz nem lehet akadály hogyha ennyi stadiont tudunk építeni, meg a Budai vár épületeit vissza tudjuk építeni. Pakshoz is tudtak hidat építeni és Mohácsra is 300 milliárdért akarnak hidat építeni. Itt szerintem cserélni kéne a hídszerkezeteket 4 db különálló mederpillér nélküli szerkezetre egymás mellett. Északról déli irányba számolva 1. szerkezet: egy vágányú vasúti híd, 2. szerkezet: személyautóknak kettő forgalmi sáv mellette irányhelyes kerékpársáv és gyalogos járda Csepel irányába, 3. szerkezet: kettő vágányú villamos híd a 3-as villamos későbbi meghosszabbításához, 4. szerkezet személyautóknak kettő forgalmi sáv mellette irányhelyes kerékpársáv és gyalogos járda Erzsébet irányába. A 4 db különálló szerkezet megépítése közben fentartható lehetne a jelenlegi forgalmi rend. Nem tudom létezik ide már valami terv, de nagyon kéne már lépni itt valamit. 1-2 éve mintha lett volna a vasúti hídhoz valami kezdeményezés egy új hídszerkezethez, nem tudom ez a dolog is hova jutott.

Egy hidat legalább 100 évre építenek/méreteznek! Kedves Adrian, nem kell a politikai stadionokhoz hasonlítan a mérnöki szerkezeteket és élettartamukat! A terhelési próbák azért vannak, hogy meggyőződjünk a biztonságról! Módját és gyakoriságát egzakt utasítások írják elő!

@janos4136

2 күн бұрын

"Egy hidat legalább 100 évre építenek/méreteznek! " A Szabadkikötőben 40 éve gyakorlatilag az országba behozott évi pár ezer személyautó adta a forgalmat. Ma 22.000 (!) vagonnyi árú mozog. Szerinted mire tervezték azt a hidat? A HÉV-re? Mert anno az járt itt leginkább.

@istvanszabo1438

2 күн бұрын

Kedves János! Az általad említett jármű típusok és azok mennyiségétől függetlenül a 100 év igaz. (Talán nem vetted észre az 5 km/h lassújelet sem.) A híd szemre nagyon elhanyagolt. Nagyon nem mélyen "szakmázva", ezért vannak nagyon szigorú előírások a hídvizsgálatokra is!! Isten őrízz, hogy ócskaság pártisággal vádolj, de hát vannak fontosabb kiadások is: stadionok, magán jachtozás, magán repülőzés, fcs-i kisvasút, stb 😢😂 U.i.: ha van lehetőséged a kiskörei hidat megnézni, akkor leszel igazán szomorú...

@istvanszabo1438

2 күн бұрын

Kedves János! Ez a vizsgálat megpecsételte a híd sorsát!! De hát tudjuk, vannak fontosabb dolgok. 😂😢. Az új híd tervei régen elkészültek!!! (Privátban meg is tudom Veled osztani)

@12csab

2 күн бұрын

Pedig ennek a hídnak a kivéreztetése politika lett. A tervekben a Csepeli oldalon sikerült zajvédő falat tervezni, ez az Erzsébeti oldalon már elmaradt. Az önkormányzat felszólalt, erre a durcás kormány úgy döntött, a régi hídhoz nem nyulnak, építenek mellé egy új vasuti hídat a kínai aranyvonatoknak a Szabadkikötői tranzit központig. Értem én ,hogy most az új terveket alá kell támasztani mérésekkel, hogy a régi híd menthetetlen.. A lakóházaktól 50 méterre tehetvonatok fognak zakatolni éjjjel-nappal...

Szegény 020-as nagyon kifakult, szerintem nem csoda, hogy mostanában nemigen, illetve ritkán közlekedik!

Itt lakom és erről nem is tudtam :(

👍

U.i.: adott egy híd, ahol napi szinten százszámra visznek át ismert súlyú tehervagonokat. Tényleg 2 Nohab kellett a próbához?

@vilmosvarga5290

19 сағат бұрын

Igen, ez volt a mérési programunk (017).

Ez a most vasárnapi mérés volt?

@KisgergelyA

4 күн бұрын

Igen, a most vasárnapi (2024. június 16.) mérés volt.

@miloszernitamas304

4 күн бұрын

@@KisgergelyA köszönöm!