Dueruote Blind Test #-3 - Due proposte strada-pista di Continental
Автокөліктер мен көлік құралдары
La coperta delle gomme è sempre meno corta: più tenuta sul bagnato, più durata e una versatilità che consente ormai alle gomme stradali di concedersi qualche puntatina in pista e alle pistaiole di essere usate per andare in circuito, o magari per qualche breve sgroppata. Ma è possibile riconoscerle a occhi chiusi? Ci prova il pilota Edoardo Aquilano insieme a Christian Cavaciuti in questa nuova puntata del nostro Blind Test dedicato alle Continental ContiRoadAttack 4 e ContiRaceAttack2 Street!
00:00 Intro
01:36 Set 1
03:05 Set 2
05:17 Giù la maschera
(Riprese e montaggio: Daniele Dugnani)
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Пікірлер: 5
Sulla KTM 1290 GT (175CV e 141Nm) ho le ContiSportAttack 4 (gomme di primo equipaggiamento). Su strada entrano in temperatura velocemente e le ho provate con pioggia o asciutto con guida allegra e danno molta fiducia e sono prevedibili. Sull'altra moto, Ducati Streetfighter 1098 (155CV e 115Nm), monto le Pirelli Supercorsa SP e anche se offrono maggiore tenuta quando sono in temperatura, ci mettono di più a scaldarsi e con la pioggia sembra di camminare sulle uova. Per utilizzo prevalente su strada e qualche pistata sono meglio delle gomme stradali sportive.
Continental sempre la migliore....per me top
Le Road Attack non sono sportive stradali: sono gomme turistiche fatte per macinare tanta strada dritta in tranquillità. Mettendole alla frusta contro le Race Attack la differenza è facile da percepire; la sfida interessante sarebbe stata contro le Sport Attack dove le differenze si assottigliano e solo un "palato fine" riesce a notare la differenza.
@fabiocolombi2293
19 күн бұрын
No anche le sport Attack sono molto differenti dalle race attack
@magnis4544
11 күн бұрын
Molto interessante questo test: da ripetere