Сам владелец 244-го. Правда из самых маленьких. Короткая база и низкая крыша. Откатал на нём 458 т. Есть и положительные моменты, и нарекания. С ручником вы правы. Я им стараюсь не пользоваться в холодное время года. У него есть проблема, он не только ржавеет в рубашке, но и замерзает в ней в морозы. Проливка маслом при замене не сильно помогает. Гниёт подножка под пластиком с водительской стороны. Непонятный конструктив, под водительской подножкой короб, под пассажирской нет. Далее рекомендую проводить профилактику механизма дворников. Смазывать и трапецию и механизм вращения. Как правило корпус силумин, закисает и чтобы разработать приходится работать ВД-кой и горелкой не сильно применяя грубую силу. Ломается и тогда попадос на трапецию. Проблемные места механизмы сдвижной двери. Ролики на них выходят из строя переодически. Менять лучше на оригинал, всё остальное ходит не долго. По поводу ржи на кузове. У меня белый, кузов оцинкован полностью. Больших очагов нет, только точки, от камней или царапин. Ещё проблема, это кран отопителя через какое-то время начинает уходить антифриз, не сильно, но неприятно, только замена. И цилиндр сцепления, постоянно сырой, но это говорят на Дукато беда, замена не помогает, через некоторое время происходит тоже самое. Прошу прощения за МНОГО буковок, но короче не получилось. Хотя наверно много что есть о чём рассказать. А вообще, на момент покупки был доволен, да и сейчас не сильно разочарован.

@VanLifers

3 жыл бұрын

А я люблю много буковок)) пишите еще, если есть, чем поделиться! Спасибо за рассказ, информация от владельца это всегда хорошо!

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

Долго менял эти цилиндры, сначала в сервисах, потом сам, пока не пришёл к оригинальному решению. Заказал в магазине манжеты на этот цилиндр, замечу, манжеты совсем другие приходят в отличии которые стоят. По размерам те же, но по форме другие. Вообщем поменял на двух цилиндрах, второй про запас. Почти каждые полгода менял, но к удивлению, про запас уже третий год лежит.

@chehzon

2 жыл бұрын

Интересно

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers Ребята, только не вздумайте поставить вместо родного ГЦС цилиндр главный от "Запорожца" ! Я тут , когда мой потёк - послушал одного "кулибина" с Ютуба и нашёл за бутылку самогона у одного деда этот запорожский ГЦС и через выточенный у токаря переходник за 200 рублей поставил вместо родного потёкшего ГЦС - результат - раздавило выжимной внутри КПП - потому, что объём который давит запорожский раза в 3 больше того объёма тормозной жидкости, который давит родной ГЦС. Не экспериментируйте - проверено на собственном горьком опыте - меняйте манжеты - помогает однозначно - сам езжу уже 150 000 км на родном ГЦС с новыми манжетами - сухо.)

Все классно: и отчёт полный развернутый, и постройка автодома! Молодцы!!!

@VanLifers

3 жыл бұрын

Cпасибо!

Довожу до сведения про свой случай приобретения Фиат-Дукато 244(Елабуга) с высокой крышей на 15-ых колёсах в белом цвете последнего 2012г.в. На сегодня 150 000км родной пробег - краска слетает клоками с крыши и задних распашных дверей, на мойку не езжу - слетает краска -мою щёткой у дома - грунт на месте - буду красить-подкрашивать. На 90 000км вылетела демпферная пружина диска сцепления - замена сцепления с выжимным - поставил комплект Валео - через 60 000 км развалилось и оно - та же история с пружиной - на сегодня - поставил старую родную корзину и в неё новый диск Масума от Паджерика , и новый выжимной - вся эта пляска с бубном со сцеплением влетела в копеечку с работой - за две замены порядком 50 000 рублей. Потек ГЦС - заменил манжеты - езжу дальше. От отсутствия реле стартёра - сгорает контактная группа замка зажигания - но она одна не продаётся - взял за 3000 рублей с замком и ключами - личинку оставил родную - потом чё-то в лечинке заглючело - вывел на кнопку от Камаза стартер - завожу кнопкой - новый замок лежит про запас. Рассыпались отбойники задних рессор - вылечил за 200 рублей - поставил передние отбойники от Газели на болт и толстую шайбу - сэкономил 2500 рублей. В мотор лью синтетику Равенол 5W40 - замена через 15000км. Менял пару раз топливный фильтр. В коробке заменил сальники полуосей приводов при замене в очередной раз сцепления. Сцепление на М38 - это беда! Старые двухвальные коробки с их родным сцеплением = отхаживали до 250 000км и больше до замены сцепления. Взяли "улучшили" трёхвальной М38 - из шестиступки сделали пятиступку - сцепление летит - не знаю сколько отходит этот диск Масума. Трос ручника закисший в оплётке менял - ручник работает . Да ещё менял треснутый на наших дорогах сайлентблок переднего левого нижнего рычага подвески - меняется просто на яме. И два задних закисших тормозных цилиндра с заменой тормозной жидкости. Ну АКБ новый Топла на 100 ампер установил взамен заводского. Задние тормозные барабаны - стачивал буртик при замене колодок, и передние диски скоро потребуют замены - взял на зад - барабаны Фенокс - на перёд -Брембо - думал Италия - прислали - итальянские , но сделаны в Китае - 3600 один диск. Вобщем резюмирую - для работы - удобен, если особо не насиловать по перегрузу . У меня на 150 000 - всё родное ещё стоит - заводское - стойки, сайлентблоки , шаровые. рулевые тяги, но пару рулевых наконечников менял - ставил Сидем бельгийские - говорят надёжные . Всё в нём хорошо, кроме одной беды с коробкой М38 и разваливающимся диском сцепления, который проявляет себя в затруднении включения передач при заведённом двигателе . А так по работе и на ходу, конечно это не убогая Газель и даже новая Газель-Бизнес - Фиат даст фору однозначно и на трассе и по удобству погрузки-выгрузки, не даром он признан лучшим коммерческим фургоном 2006-го года! Удачи на дорогах!)

@VanLifers

2 жыл бұрын

Спасибо за столь развернутый комментарий! да, двухвальная коробка надежнее. Удачи - взаимно!

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers А ещё момент упустил - сгнили провода в подключении этого догревателя-Вебасто под полом - всё отрезал -нарастил- перепаял жигулёвскими проводами и соединил напрямую - без этого соединительного сгнившего разъёма - по осени - всё засвистело -заработало - греет!) Ну и кран печки чую при переключении подаёт сигналы мелкими подтёками - пока терпимо - лечить как - имею представление - надо вырезать дырку в переднем фартуке со стороны капота, чтобы не разбирать панель приборов и вытаскивать его из подкапотного пространства и менять на новый.

@user-uv3kg4je8b

Жыл бұрын

А как понять двухвальная стоит или трехвалка? 2010 год

@duremar-bolotny

Жыл бұрын

Трехввльная КПП шла как вариант с 6 передачами под робот,она короче,для Европы,ну и заодно пару лет ставили на 244 модель. Сцепление там говно, слабое совсем.

У меня Фиат Дукато 2010 год , Елабуга -244 , Автобус Макси , я не на радуюсь им , мне очень нравится.

Очень спасибо

Интересно))

Спасибо!!!👍

Круто 😉

Buen vídeo 👌 gracias.

@VanLifers

3 жыл бұрын

De nada

Хороший обзор

@VanLifers

11 ай бұрын

спасибо!

Обзор хороший без воды

@VanLifers

Жыл бұрын

Благодарю

Спасибо большое за ваши ролики! Подскажите, по вашим видео не понял, какая высота получилось по итогу внутри? И дукато те, что свежее с "гладкой" мордой, у них так же 2.3 объем. На них тоже ставят ивековские дизеля?

@VanLifers

2 жыл бұрын

Высота внутри 181 см с утеплением пола и потолка. 181 это в центре, по краям чуть чуть ниже, на пару см. Про более свежие Дукато не скажу, не знаю точно, но вроде да, тот же дизель, может чуть модернизированный или прошивка в мозгах иная.

@coffee_man_Spb

2 жыл бұрын

@@VanLifers спасибо!

Smatrju iz Drammen Norvegija

Довелось работать на таком новом с магазина в 2011_2012гг. Хороший авто. За городом после знака : конец всех ограничений, автомобиль легко достиг 140кмч, но т. К. Пустой - парусный и колейность, не безопасно.

@VanLifers

Жыл бұрын

Да, до 120 он едет хорошо, потом уже страшновато, есть такое. Хотя валит легко.

Я скажу просто, автомобиль огонь. У меня два, малый цельнометал ( с салона) и средний пассажир ( брал с рук 4 года назад) мелкий с января одиннадцатого накатал 500 000 км. ( январь 2024) у меня проблем с моим первым не было совсем. С вторым и форсунки перебрал, в морозы масло ввдавило, ну, это все ерунда, починим. Самая большая беда у моих фиатов, подтекает прокладка, между рулем и сиденьем. 😊. Я в них вообще не лазил, лампы и омывашку меняю, запаску пару раз доставал. А, так ТО, с 2012 года езжу к одним мастерам в сервис, благо у них 5 фелиалов , почти всегда можно сразу обратится и нормально. Проблема найти хороший сервис по жестянке. Надо бы пройтись по обоим есть вопросы. Пока руки не доходят. В общем ,Федя, отличный парень.

@VanLifers

5 ай бұрын

Так точно)

Короткий трос ручника, при замене, всегда проливаю веретённым маслом, и всю зиму без проблем. Можно пролить моторным маслом, синтетикой.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Спасибо, возьму на заметку. Пока еще не менял торс. Наверное, есть смысл снять его и промазать как следует.

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

@@VanLifers да, конечно есть. Я иногда перед морозами проливал не снимая. Снимай кожух ручника , и потихоньку шприцом заливай. Хотя при снятом быстрее и эфективнее.

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers Мазать только веретёнкой - проверено на своём Фиате - пять лет восстановленный ручник работает даже зимой. Не знаю может и синтетика не хуже - не пробовал.)

Хороший 👍

@VanLifers

3 жыл бұрын

Ага)

@user-tb9vh1kv2f

3 жыл бұрын

@@VanLifers да

В мене Боксер 2.0і 2005р бензин + газ пропан , заводський пасажир , кращої машини на всі случаї життя як по мені не має, перед ним був Дукато 2.0і 1995р. бензин відїздив 5років, 120тис без проблем , заміна щеплення, стойок і розходніків, поварив пороги , продав людина їздить довольна .

@VanLifers

2 жыл бұрын

це справжний скарб - дукато))

@user-fl3hn1zk2p

2 жыл бұрын

Какой расход бензина и газа ?

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-fl3hn1zk2p переадресуйте вопрос Александру. Напишите под его комментарием, так он сможет узнать и ответить.

@user-Aleks707

2 жыл бұрын

@@user-fl3hn1zk2p на першому бусі дукато 95года на 2поколінні газ установки було 16-19, а на цьому боксері2005р 4 покоління Toreli 14-16 літрів.

Скажите какой у вас полный вес автомобиля получился вместе с автодомом? У вас та модификация получается которую под категорию Б можно переоформить?

@VanLifers

2 жыл бұрын

До 3.5 тонн. Да, это была и есть категория В. Категория не менялась, поменялся только тип транспортного средства из "Фургон грузовой В" в "Легковые прочие Автодом кат В (N1)" Посмотрите и другие видео с нашего канала про Автодом, есть серия про документы и переоформление

Машина хорошая от ездил на нём 6 лет проехал на нём 600т.км не разу не пожелел о его приобритении. Брал для работы. Сейчас езжу на 250 тоже нравиться

@VanLifers

3 жыл бұрын

Да, добрый авто, мы тоже катаемся и нравится))

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

До 600 000км были проблемы с ТНВД - форсунками - топливным насосом? Говорят надо заправляться на Лукойле, но у нас -только Роснефть - лью салярку - там - иногда по 35 выходит перехватить у "продавцов" у пистолета. Зимой добавляю антигель даже в зимнюю. В бак раз заливал на 80 литров жижу по очищению топливной системы - летом дело было - думаю не повредит. С турбиной были какие приключения на 600 000 км пробега? Вобщем напишите. если не сложно - интересно - к чему быть готовым при таком солидном пробеге?.) Ещё вопрос - когда на каком пробеге у нас 2.3 турбодизель 110л/с менять ремень ГРМ с роликами - ведь по книжке - ресурс ремня заводского - 170 000 км - я отъездил 150 000 км - пока не лазил .)

Я тоже добавлял один лист рессоры, но... с завода они выходят в двух вариантах, однорессорные и двухрессорный. Поправлю себя, выходили.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Возможно я чего-то не знаю, но Елабуга выпускала с одним листом рессоры. В книге по ремонту тоже ничего нет по двухлистовым версиям. Можно ссылку какую-нибудь? Что за версия такая? Может, на 230х шло?

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

@@VanLifers нет, 244 выходил с завода с двумя листами. Уменя знакомый взял почти в одно время со мной. Всё один к одному, и даже грузоподъёмность, но у меня один лист, а у него два. И потом, откуда в магазине рессоры двухлистовые в продаже? А отдельно листа второго я не нашёл, а рессора в сборе кусается, поэтому я поставил от патриота. Тогда он стоил 900 рублей.

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@valeriylikvidator9404 По два листа стоит на длинном Фиат-Дукато на 16-ых колёсах! У меня на 15-ых колёсах стоит одна рессора - много не гружу - меня утраивает - ставят знаю от Газели с передка - добавочные - станет жёстче на ходу - меня один лист устраивает.

10лет,средняя база, брал новый, ржавчины нигде нет. Удобная большая боковая дверь, палета свободно входит

@VanLifers

3 жыл бұрын

Да, удивительно коррозионно стойкая машина

Приветствую. Кратко и в тоже время всё понятно. Всё-таки частичка в этом автодоме от предыдущего буса осталась. Насчёт подстаканников да, наверное Понтиака с его 16-ю штуками и ещё двумя тарелками никто не переплюнет)

@VanLifers

3 жыл бұрын

В этом автодоме, Леш, много частичек от прежнего буса)) Зеркало в козырек, крючки потолочные, кресла, ступица в поворотном сидении, тяга замка двери, дефлекторы скоро в дело пойдут)) наверное, что-то еще есть, но подзабыл.

👍

244 крепыш, но и за ним надо следить !

@VanLifers

3 жыл бұрын

Следим) колодки в круг поменяны, масло, фильтры, все вовремя!

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers Я воздушный фильтр промыл в порошке - прополоскал - просушил - продул компрессором -поставил - работает не хуже нового. Но понятное дело мыть надо только не с совсем разваливающимся внутренним содержанием. Это хороший лайфак во время спецопераций.)

Поставь подкоренной лист от газели старого образца он тоньше. И увеличь заднюю серьгу рессоры. И машина поднимется с отбойника.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Пневма лежит, тепла ждет для установки. Для автодома пневмоподушки предпочтительнее доп рессор - можно крен на стоянке минимизировать. Но за совет спасибо, надо записать себе в подкорку))

@user-dn3ki3xk7e

3 жыл бұрын

Тогда всё ясно 😂

владею таким с 2009 г. пробег на с.д .340000 тыс.км. 10 лет возол тяжелый груз. рессоры заводские и задние аморты. а вот отбойники меял дважды т. к. они выполняют роль подресорника и пустотелые. замена сцепы на 300000 тыс. пробега все троса ручника 1раз. 2 раза тормозную жидкость и антифриз. остальное все по регламенту. сейчас на нем только свою попу

@VanLifers

2 жыл бұрын

А ГРМ?

@aleksvaic4638

2 жыл бұрын

@@VanLifers каждые 100000 с бомпой и роликами

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@aleksvaic4638 У нас в книжке - на 2.3турбодизель 110л/с - мотор Ивеко - срок замены ремня ГРМ - 170 000км пробега . Я проехал 150 000 км на родном заводском ремне - пока не лазил.

Пожалуюсь в коробке полетел фиксатор - пропали 2-3-5 передачи, хорошо не успел загрузиться, 1-й тронулся и на 4-ю, еле доехал 100 км по не очень хорошей дороге. Тисяч через 30 опять на ровном месте - бац 4-я пропала, опять фиксатор лопнул, но домой практически на 3 и 5-й километров 800 с 1.3 тонн доехал. Клиренс маленький - еще и поддон нижняя точка, слава богу не алюминий. Бус FIAT 2,3 кузов 244 синий 2004г - с Германии , а лезет краска, верх слез, на дверях слезает. Корозии шобьі сильно нет. Но помогал товарищу удобрение селитру в поле вьівозить для подкормки озимьіх с тех пор оно ли или нет но под льіжей боковой двери все гниет)). В общем для меня бус огонь вместительная кабина три чела сидят легко, четвертьій тоже почти не мешает. Обьем порядочньій. Грузоподьемность чуток растраивает для такого кузовка - 0,94 тонн. Недалеко возил почти 2 тонньі, но вскоре поменял ресорку. Вложений конечно требует, но универсальная машина, что груз везти , что жить в нем удобно.

Добрый день! Подскажите, пож-та, высоту вашего автодома включая люки. Интересует ещё размер резины. По какому тарифу проезд по платным дорогам?

@VanLifers

3 жыл бұрын

Добрый. Высота 258, колеса стоковые 205/75 R16 . С актуальными тарифами можно ознакомиться на сайте Росавтодора. Мы проходим по Второму классу, еле-еле

@midavvelvoka2206

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию!) В данный момент тоже строю на Дукато 244 (бывший броневик)... Пришло время выбирать люк, поэтому возник этот вопрос.

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@midavvelvoka2206 Удачи в постройке!

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@midavvelvoka2206 3500 с полной. Грузоподъемность чуть-чуть менее тонны

@midavvelvoka2206

3 жыл бұрын

2580 высота с полной нагрузкой?)

Что-то вспомнил, как вы меня где-то на драйве отговаривали от покупки соболя для кемпера) Машина заказана на заводе, так что тоже буду года через полтора рассказывать, насколько правильным или неправильным был выбор

@VanLifers

3 жыл бұрын

Простите, если был не прав)) Соболь на базе NEXT? В принципе, присмотрелся к Некстам (на Камминсе) отзывы неплохие и кузов квадратный, что для автодома есть хорошо. В любом случае, желаю Вам хорошей машинки, беспроблемной езды и отличных путешествий! А для себя пожелаю Ваших отчётов, всегда интересно следить за чужим творчеством, близких к тебе по духу людей!

@user-uh8il9es2g

3 жыл бұрын

@@VanLifers неа, к сожалению нексты в 2021 производиться не будут, хотя они очень хороши, даже прототипы есть www.gazelleclub.ru/forum/topic/62822-obnovlenie-semeistva-next/?do=findComment&comment=1750366. Ждать долго можно, поэтому психанул, взял тот, что есть, буду доводить до ума по методы Димы Дрозда с его Orange&Yellow Bird. Правы были, или нет - время покажет) По крайней мере, за рулем этих чудищ поездил, и не испугался. Спасибо большое) Отчеты будут обязательно, как на этапе постройки, так и по путешествиям, планы наполеоновские)

@fiat_voyage

3 жыл бұрын

@@user-uh8il9es2g Ну конечно же удачи к постройке, ноооо если строить как у Дмитрия то это не автодом а спальник. Да и места в соболе мало и узкий. Есть у меня для работы новый соболь 4*4 каминс да ещё и кредитный🤦 , так вот "Это Ведро" без управления и комфорта. Выплачу и продам .....😤

@user-uh8il9es2g

3 жыл бұрын

@@fiat_voyage у Димы я имею ввиду ходовка - раздатка, коробка, хабы, аморты, обвес. Внутренняя планировка планируется скорее как у Пары Странствий, но есть мысли по ее улучшению.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-uh8il9es2g Как постройка идет?)

Мне не нравится фиат, работал на новом фиате год назад. Пробежал на нем 200 тысяч км, и за это время что только не перебрали, и соглашусь что старые куда лучше были, не понимаю что произошло, на заводе ЗП что ли сократили, от туда и такое качество. Транзит так же собирают на скорую руку. Не советую.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Это такая тенденция, выпускать авто, которые имеют заложенный срок работы. Потому что раньше расчеты делали калькулятором и чертили на кульмане, а сейчас все в компе и есть возможность тут же просчитать прочностные характеристики детали. Отсюда легко контролировать срок наработки, не закладывая двойной-тройной запас прочности. Поэтому старые авто более надежные.

здраствуйте подскажите почему не рассматривали маршрутки смена категории 20тр а так они дешевле на порядочную сумму?

@VanLifers

3 жыл бұрын

Приветствую. 2 момента - маршрутка полностью остекленная. Мне это не нужно - огромные теплопотери, конденсат. Окна в санузле, неудобство компоновки из-за расположения окон. Искать на Дукато стеклопакеты и заменять - выйдет дороже, чем 2 кемперных окна. И опять - надо открывающиеся, надо с москиткой и свето-шторой. Второе - пробег в полмиллиона и ушатанное состояние. Наездники из ближайшего зарубежья не парились и крутили моторы по полной. Я взял дешевле рынка, 1 владелец и хорошее состояние и отличный уход. А и третье - это D кат. Перевод будет, скорее всего в С. О, и четвертое - длина буса больше 6 метров. Сложнее парковаться в городе, дороже на паромах. В общем, не взял маршрутку и хорошо сделал.

ближний в 244 отличный , и по всем остальным параметрам машина очень надежная и крепкая)) главное вовремя расходники менять и долбаков за руль не сажать

@VanLifers

3 жыл бұрын

Да, хорошая машина. Но ближний бывал и лучше на том, на чем доводилось ездить))

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers А пластик фар у вас цел?! У меня как паутина - все фары потрескались - от ламп китайских ближнего света . И заменить их отдельно - нечем - их просто нет этих пластиковых накладок - в старые модели фар - есть стёкла . В наши - нет! Покупай фару новую целиком или ищи с целым пластиком б/у.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-dy9sf4sk2c У меня очень живые родные фары, без трещин. Сама конструкция фар такая, что светит не так, как хотелось бы. Но я поставил допфары ближнего света светодиодные и теперь я доволен.

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers Когда покупал в 2015 - фары были нормальные - потом перегорели лампы ближнего света - заменил - и началось - в начале микротрещины - потом больше - смотрю у знакомого на Фиате - такая же история - я ему - откуда это - он мне - от лампочек ближнего света, которые нагреваются и фары трескаются - вот такие дела.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-dy9sf4sk2c нестандартные лампы? Повышенной мощности?

Передний привод думаю в вашем случае не минус а плюс. У меня ивеко 35s12 длинная база 17куб, задний привод, Вал длиннющий, так вот если задняя ось не нагружена, лёд шлифует практически на ровном месте.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Вы совершенно правы, у нас не грузовик и нагрузить зад, в случае ведущих задних было бы просто нечем - 120 кг воды, 35 кг сервисная АКБ и легкие вещи. А впереди тяжелый дизель, 4 человека. Я по следам на раскисшем грунте вижу, что передок у нас нагружен больше, проваливается сильнее.

@user-py8tm5is1v

3 жыл бұрын

@@VanLifers пневмо подвеску как выход из положения, комплект около 20тыр. У вас в птс грузоподьемность до 1т? Моя ивека в птс 1300т вроде.

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@user-py8tm5is1v Уже куплено. Жду теплых дней для установки.))

людям с ростом от 1.8м - будете привыкать к тому что включая 2-ю скорость рычаг будет упираться в коленку. а так тачка- класс!!! хоть и внешне старамодна

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

Всё что можно было испортить в Фиате - наши "кулибины" с "Соллерса" из Елабуги - испортили - про слезающую клоками краску знают все , даже на авто 2012 года ; вместо двухвальной дубовой коробки - влепили эту М38 - книгу нормальную по ремонту не найти этой модернизированной модели; вместо сиденья водителя на амортизирующей пружинной подвеске - влепили эти табуретки, сваренные на трубах - эти жёсткие чёрные сиденья - приговор позвоночнику на наших ухабах - спасибо жене - после рабочего дня за рулём специальным массажем правит мне спину и аппликатору "Кузнецова" - лежу полчаса на иголках после массажа, а на ночь банки жена ставит вдоль позвоночника и на поясницу - иначе хана, мужики!)

Добрый день! Подскажите где нашли сиденье от понтиака и где устанавливали ?

@VanLifers

Жыл бұрын

Добрый. Я сам был владельцем такого автомобиля и являюсь Почётным Вице-президентом 😂 сообщества владельцев этих замечательных авто. Кинул клич ребятам, подкинули мне эти сидения. Устанавливал всё сам, так же, как и построил автодом своими руками.

@user-uv3kg4je8b

Жыл бұрын

@@VanLifers Я тоже приобрел недавно такой же 244 красный ) И тоже сам из Питера. Поясница отваливается от родного хотя пока и не так много езжу. Может быть кинете клич еще раз , буду благодарен и помогли бы с установкой за отдельную плату 🙏

@VanLifers

Жыл бұрын

@@user-uv3kg4je8b посмотрите еще на кресла от Крайслер Вояджер, он же Додж Караван, он же Плимут Вояджер. На Авито вылезают передние кресла от них. Понтиаковские есть пара, красные, но они на северах, Ухта. Доставка дорого выйдет, проще тут искать от Каравана.

@user-uv3kg4je8b

Жыл бұрын

@@VanLifers Спасибо . Да кстати в Караване сидел как то , сиденья большие удобные ) А по установке что подскажете, кто сможет помочь?

@VanLifers

Жыл бұрын

@@user-uv3kg4je8b поищите знакомых со сварочным аппаратом и дрелью. Наверняка у вас есть такой знакомый.

Пневма спасет вас

@VanLifers

3 жыл бұрын

Да, уже куплено, жду тепла поставить

Что решили с рессорами , будете ставить еше одну или пневмо подушку ?

@VanLifers

3 жыл бұрын

Пневмо, для автодома они предпочтительнее. Уже куплены.

Двигатель не греется? По всей вероятности у Вас не установлен догреватель двигателя. Они также выходили в двух исполнениях.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Нет, ну как не греется... По сравнению с зажигалкой - нет)) У меня не догреватель, а полноценная версия стоит. При минус 5...10 запускаю перед запуском двигателя и какое-то время еду с работающим котлом, пока теплом из дефлекторов не потянет.

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

@@VanLifers при штатном догревателе при минус 20- 25 на холостых держит 90 градусов. Жара. У меня 4 года назад сгнил, и пипец, проблема, замерзал на стоянках зимой. До минус 10 ещё нормально, а ниже - атас. Долгая история как я его пытался восстановить. Скупой платит дважды, поэтому, если у кого то сгнил, покупайте сразу новый в сборе вместе с мозгами, или вообще ничего не покупайте.

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

@@VanLifers ну это нормально. Хороший вариант.

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@valeriylikvidator9404 у нас ещё и фен стоит. Автодом же

@valeriylikvidator9404

3 жыл бұрын

@@VanLifers я Вас понял, догреватель, в принципе, не нужен. Написал для других участников, чтобы не облажались как я.

Переделку зарегистрировали я так понимаю? Тоже рассматриваю данную модель Fiat, как и Iveco Daily. Iveco правда дороже выходит, не хватит если денег, то куплю Fiat. У Fiat я так понимаю несущий кузов, рамы нет.... лишь это меня смущает, так как хочу сзади делать мотохвост и подвешивать мотоцикл. Для этого думаю рама предпочтительней.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Да, переделка зарегистрирована официально. Да, для мотохвоста я бы рассматривал Ивеко, либо сделал небольшой прицеп для мотака (сам думаю об этом). Причем везти его поперек. Получится очень короткий прицеп, плюс можно кое-какое барахло подгрузить. На Дукато можно полураму сделать, с креплением за лонжероны, если прицеп не хочется. Думаю и о таком варианте.

@gans740

3 жыл бұрын

@@VanLifers Возможно не в теме, но у меня вопрос. Внутренняя отделка вроде не является изменением конструкции, тогда зачем регистрация?

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@gans740 на днях вышел наш новый ролик, 4 серия о постройке автодома, там есть ответ на ваш вопрос))

@gans740

3 жыл бұрын

@@VanLifers Спасибо, посмотрю.

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@alexmajesty4618 Да вот думаю, Лид таскать или лучше обменять его на велос)) С великом как-то здоровее, чем на скутере гонять.

Вы сильно ошибаетесь что он самый широкий в этом сегменте, следующий кузов гораздо шире ,он же пежо боксер ,он же ситроен джампер

@VanLifers

3 жыл бұрын

Я разве утверждал, что 244 самый широкий из Дукато? Я вообще про Дукато говорил и его братьев. Возможно, Вы не так поняли, потому что я не мог утверждать, что 244 самый широкий из всех Дукато, т. к. габариты 250х и 290х мне вообще неведомы, по причине отсутствия к ним моего интереса ))

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers В свои 48 лет с 1м88см роста и 115 кг веса - лучше Фиат-Дукато 244 для работы с его удобством погрузки-выгрузки я не встречал! Садился в эти новые Форды- фургоны коммерческие - всё не то! Не говоря про все эти Газели-Бизнесы - как корова на льду!)) Фиат - родной ! Помощник и трудяга , и надёжный друг ! Есть в нём в этом 244-ом какая-то своя магия ! Он мне родным стал с 2015-го я его взял у первой хозяйки с пробегом 35000км за 550 000 рублей - по срочному - она уезжала за границу - купил и рад до сих пор!) Пусть с его болячками - с этим сцеплением, но он мой трудяга Фиат - зарабатывает и его я на променяю на все эти Форды с их одноразовыми моторами и заоблачной ценой ! Вот так!)

Какова длина спального места, поперёк машины?

@VanLifers

3 жыл бұрын

181 см

@user-xh4uo1ki7c

3 жыл бұрын

@@VanLifers , спасибо, мне маловато, нужно 195см.

@VanLifers

3 жыл бұрын

@@user-xh4uo1ki7c это только с расширителями. Либо вдоль тахту

А под категорию В этот бус попадает?

@VanLifers

2 жыл бұрын

Да, катВ

Питеееер)))это хорошо,тоже ищу бусик под дом.

@VanLifers

Жыл бұрын

Питерский?

@vladastmat9896

Жыл бұрын

@@VanLifers Ага,Ленинградский.Думаю кемпер купить или автодом самому делать.

@VanLifers

Жыл бұрын

@@vladastmat9896 Смотря какие пожелания к отдыху. Я могу подкинуть адресок ТГ-канала, где обсуждаются постройки всякие автодомные. В профиле есть мои контакты в ТГ, если нужно, не поленитесь постучаться))

6:43 наверно хотел сказать 1700-1900 об\мин ?

@VanLifers

3 жыл бұрын

Скорее 2200-2400, по ощущениям. Иной раз очень ощутимо подхватывает, но я любитель очень размеренной, автобусной езды, поэтому редко дизель раскручиваю до этих оборотов. Обычно переключаюсь на 2000-2100, на трассе на пятой тоже примерно до этих оборотов довожу и держу их постоянными.

Мотор 2.8 jtd 84 квт. хороший ?

@VanLifers

Жыл бұрын

Не знаю, у меня 2.3

ТОж такой хочу! Вот тока не понял а где другие 2е спят

@VanLifers

3 жыл бұрын

Все в ваших руках! А где спят другие двое - об этом будет в одном из следующих видео))

@VanLifers

3 жыл бұрын

Специально для интересующихся снял спальник - оказалось, что многих этот вопрос интересует. "Фигурное Ледяное озеро" - новое видео.

А вторая и четвёртая если? Поедет?

@VanLifers

2 жыл бұрын

Поедет. Но - зачем?

Есть кто знает как проверить оригинальный ли пробег или нет ? Это вариант ? Или не как не возможно проверить скручен спидометр или нет )

@VanLifers

2 жыл бұрын

Я бы тоже поинтересовался

@user-gr8cf3pq8z

2 жыл бұрын

Проверить скручен или нет , нет возможности стандартным путем. Можно залесть в двигатель. Также общее состояние. Важное замечание по оборотам. Высокие обороты вредны для турбины. Я езжу не более 2500. Хватает. Глушу после 3 -5 минут простоя. А так машина супер! Маршрутчики по 500 тысяч наматывают. И содержание дешевле в разы чем те же ситроены.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-gr8cf3pq8z 3-5 минут много, достаточно 1-2. А если по парковке до этого тихонько ехали, так тем более. Это с трассы, с больших оборотов турбину нужно охлаждать. Пробег на двухвальной коробке никак не проверить, мозг указывает пробег в два раза меньше реального. На трехвальной можно сканером инфу вытащить из мозгов.

@user-wc2uq2ci8z

2 жыл бұрын

Через диагностика если мозги родные

@VanLifers

2 жыл бұрын

Как я выяснил, на двухвалке даже мозги ничего не дадут. Ибо там датчик скорости глючит и время от времени перестает слать сигнал на мозг. Поэтому на двухвалке невозможно реализовать круиз-контроль, он слетает. На двухвалке мозг показывает меньший пробег, чем есть на самом деле.

У меня у папы фиат дукато 244 едет 150кмч

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

Едет в лёгкую - подтверждаю ! Это не убогая Газель с 90 км/час - с горы.))

Я в месяц 14000 на фургоне проезжаю! Тут за год 12)))

@VanLifers

2 жыл бұрын

Наш бус на почетной пенсии! Его любят и лелеют, хорошее масло и топливо, уход)) он же Автодом, покатался до этого с грузом, хватит с него. Теперь он нас на отдых возит и сам отдыхает

94 квт

Господа если вы столкнулись такой проблемой на Фиат дукато поделитесь с информаци на ходу глохнит дизел потом опять крутишь заводится

@vlad2753

2 жыл бұрын

Подсос воздуха ищите

@zoro.007

2 жыл бұрын

@@vlad2753 оказывается проводка была виной

@zoro.007

2 жыл бұрын

@@vlad2753 вы не предстовляете проводку сделали машина завелась но опять глушится она нас просто измотала блин

@vlad2753

2 жыл бұрын

@@zoro.007 Скорее всего с топливом что то.. У меня 97 год. Старый мотор и насос топливный старый. Был подсос на шлангах.... поджал хомуты и все.

@zoro.007

2 жыл бұрын

@@vlad2753 Влад она 2009 года, но унеё тоже может это причина

Манёвренный грузовик и хорошая обзорность за счет зеркал. А так в общем проблемный грузовик, и особенно новые фиаты, ресурс на движок падает с каждым разом, не знаю с чем это связано, либо так уже запчасти начали делать или халтурят, походу людям зарплату на заводе не платят оттуда и качество такое.

@VanLifers

3 жыл бұрын

Потому и брал 244й. На него неплохие отзывы, особенно на Ивеко-мотор, в отличие от братьев Ситроен и Пежо с двигателем от Форд Транзит. Нам нравится, ездить комфортно, особенно, если поменял родные убогие кресла на кресла от американца.

@kayfoviykanal2011

2 жыл бұрын

VanLifers какие кресла подходит подскажите пожалуйста?

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@kayfoviykanal2011 По сути любые. У нас от Pontiac Trans Sport 1992

Это Питер набержный где я живу

@VanLifers

3 жыл бұрын

Там много набережных было)

А как " удобно " на этом чуде передние опорные подшипники менять . Жесть !

@VanLifers

3 жыл бұрын

Судя по всему, мне еще много интересного предстоит))

@user-dy9sf4sk2c

2 жыл бұрын

@@VanLifers Запасайтесь специальными ключами с трещёткой !)) И нервы тренируйте!)))

Да, машина может и комфортная, иномарка как никак, а вот о качестве салона и надежности машины в целом ничего хорошего сказать не могу. Подвеска жёсткая, к нашим дорогам не приспособлена, да ещё и приходится перебирать каждые 40 тыс. Движок вроде бы и бодрый, но если хорошенько загрузить кузов не тянет . Запчасти на него только под заказ, иногда приходилось ждать по 2 недели, вначале ставил только оригинальные запчасти, надеясь, что будет реже ломаться, по итогу разницы нет, а стоят аналоги гараздо меньше.

@VanLifers

2 жыл бұрын

Ну а чего ожидать от 110 лс? Но для автодома этого хватает вполне. Думаю, что с нормальной загрузкой 244й должен нормально ехать, если не перегружать свыше, все же он рассчитан на определенную нагрузку, а не на перегруз. Ну а что лучше за эти деньги? Гниющие Транзиты с их Пумами или Спринтера? Я долго искал из чего выбрать, Дукато победил. Салон старомоден, да. Но некачественным я его не назвал бы. Нашему бусу уже 13 лет, а пластик не скрипит, все в норме, как новый. Уж лучше чем ГАЗель 199%

@user-bv1lb3ux6h

2 жыл бұрын

@@VanLifers Я сейчас рассматриваю приобретение фургона. Бюджет небольшой. Всего 700 тысяч рублей. И я всю голову сломал, что приобрести. Все знакомые говорят брать газель, т.к. если взять иномарку(транзит, фиат), то денег ещё столько же в неё вложу, а газель дёшево и сердито в обслуживании. Но газель совершенно не хочу и я думаю понимаете лучше меня почему. Сам всё таки присматриваюсь к фиат. Если не затруднит, то дайте совет исходя из своего опыта. Спасибо.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-bv1lb3ux6h два года, полёт нормальный. Надежная машина. Кроме неё есть много других, LDV Maxus, например, его можно найти в ваши средства и останется на перестройку буса. Сейчас построить автодом стало дороже. Если нам обошлось в 300 тр, то вам сейчас обойдется в 400 та же комплектация, подорожало все. Смотрите сами Авито, я до сих пор просматриваю его, т. К. хочу построить ещё один автодом. Под заказ или на продажу. Найдите меня на драйве, там статья моя вышла про небольшой мини-кемпер. Может это ваш вариант. Что касательно Дукато, что его живым теперь дешевле 600 найти большая удача.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-bv1lb3ux6h так же есть обзор двух автодомов на базе Соболя. Видео "Van Helloween 2021"

@user-gt2zo3en9s

2 жыл бұрын

@@user-bv1lb3ux6h Бери Фиата, хороший надёжный басик. Сам владею 244м уже 11 лет, меня всё устраивает, главное не душиться на расходники ухаживать и беречь..И будет тебе счастье..👍

Какой год

@VanLifers

Ай бұрын

2008

У вас мотор 3л?

@VanLifers

2 жыл бұрын

2.3 В видео вроде было У Елабуги не было 3.0 мотора

Как добраться до крана печки

@VanLifers

7 ай бұрын

Как? Где посмотреть?

@Fiat-Ducato

5 ай бұрын

Всю торпедо разобрать, так же и радиатор печки. Да, есть изюминки в этом автомобиле. :-)

А почему не ЛДВ Максус?

@VanLifers

Жыл бұрын

Потому что отзывы на него не такие хорошие, как на Дукато, Иосиф Виссарионович. Итальянские коммунисты нам ближе, чем английские империалисты, вы-то это лучше всех должны знать!

@user-kx3cs8zc6o

Жыл бұрын

@@VanLifers 😁

@user-dl4zt5sf8l

Жыл бұрын

@@VanLifers 🤣

@ryslan87

4 күн бұрын

На лдв проблема запчасти достать,а так авто лучше Дукато

слабая передняя подвеска!

@VanLifers

2 жыл бұрын

В чем это выражается?

Хороший ролик, но в нем почти 12 минут бесполезной информации или полное ее отсутствие.

@VanLifers

2 жыл бұрын

Спасибо за мнение.

@user-wd9sp8kw7f

2 жыл бұрын

мне вот каждая минута ролика оказалась полезной, именно такой искал по содержанию ролик.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-wd9sp8kw7f спасибо, рад, что чем-то помог.

Саргн

@VanLifers

2 жыл бұрын

Чт?

очень интересный, но нудный обзор

@VanLifers

2 жыл бұрын

Вы знаете, позвольте с Вами согласиться! Но это пробы пера, не всё сразу получается ;)

@sashalimanskiy3963

2 жыл бұрын

@@VanLifers удачных вам обзоров:)

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@sashalimanskiy3963 Спасибо! И вам всего наилучшего!

@user-pl8jh6hx5m

2 жыл бұрын

и еще что они там собрали мебель какая то дишманская,ролик снимают лапти научились бы делать.

12000??? У нас это месячный пробег🤣

@VanLifers

2 жыл бұрын

Похвастались или что? Поздравляю, трям.

@user-mc3yn2dh6v

2 жыл бұрын

@@VanLifers да нет,просто мало что можно понять при таком пробеге))), а так у многих уже за 600т ,поломки были конечно, но блок,поршневая все родное.

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-mc3yn2dh6v у нас 300т и все родное. Можно и за 50 тыс убить машину, смотря как следить

@user-mc3yn2dh6v

2 жыл бұрын

@@VanLifers я с вами полностью согласен! У меня лично спринтер 2002г , машина не плохая но очень гниёт((( а это важно! Кузов основное в машине! Ну а если у вас 300т,то у вас обкатка только прошла)))).

@VanLifers

2 жыл бұрын

@@user-mc3yn2dh6v что хорошо у Дукато 244, это по честному оцинкованный кузов.

Здравствуйте одна реклама

@VanLifers

3 жыл бұрын

Такой вот ютуб

Какой то скучный выпуск

@VanLifers

3 жыл бұрын

Сам в шоке

Монтажёр хренов, глаза ломает с твоими переходами презентации авто

@VanLifers

2 жыл бұрын

И тебе всего хорошего))

Хороший бкс.для пасеки то шо надо тянет как КамАЗ. В будку и дров можно набросать и кукурузы.

@VanLifers

Жыл бұрын

Да, добрый бус.