1:02 многие верят в миф что коробка может сломаться без предупреждения 09:57 коробка таки может сломаться без предупреждения🤣🤣🤣

@pechnikRa

2 жыл бұрын

Такой балабол я ору

@user-jf6id2lv1n

23 күн бұрын

Касательно гидравлической или электричес ой части

Очень интересная рубрика! Давай еще про какие-нибудь агрегаты👌👍👍👍👍👍👍

Спасибо за интересный ролик! Больше снимайте таких)

Супер материал!

Большое спасибо за видео, Дмитрий! Было бы здорово увидеть от Вас аналогичный ролик про коробку DQ250.

Когда пересаживаюсь после 1,8t+ dsg на атмо + автомат становится очень грустно. Проехал 80т.км полет нормальный

@user-tz8tq4np9b

3 жыл бұрын

пиздец как)))

Не глядя лайк.

Что б не ломалось авто,лучше не покупать...)

@vvadimful

4 жыл бұрын

Да, тогда и бояться повода не будет эту dsg.

@lagutin98

4 жыл бұрын

И ездить на каршеринге. Так и делаю последнее время.

@user-eg3dz8ru1c

4 жыл бұрын

В топку !!!

Вот за ето человеческое спасибо!

Супер,теперь нам бы про DQ250 Дмитрий услышать инфу.Вот конкретно об одной коробке воспринимаешь лучше,чем все в общем о кпп"DSG".

Спасибо! Полезная инфа.

Дима выпускай чаще видео! Месяц дома сидеть!

@user-uh6lc3hj1k

4 жыл бұрын

Я понимаю вы человек занятой но я согласен с Николаем, тем более что смотреть ваши ролики интересно!

Димасик , молорик , приятно слушать

купил с пробегом 80 тык, мехатрон менял пред владелец на 70 тык, сцепа родная, сейчас уже 170 тык, всё ОК.

dsg лучшая коробка на которой я ездил

@sqweez

4 жыл бұрын

Поддерживаю

@user-yu9xj5qx7w

3 жыл бұрын

Крутая коробка

@aliastana7103

3 жыл бұрын

По мне наоборот полное гавно, родная АКП намного приятнее, да пусть чувствуются переключения, ну и что?? Зато едешь ровно без всяких клювании носом, и когда трогаешся, то всегда уверенно

@user-ls3jp4tx9n

3 жыл бұрын

до 100000 пробега

@ivantarantino5066

3 жыл бұрын

Октавия а7 1.8tsi , 194т.км , полет нормальный , автомат для пенсии! И рядом не стоит ! Средний расход 8 л в Москве , динамика 90 процентов потока курят !

Познавательное видео. Хотелось бы увидеть аналогичный ролик про коробки DQ250 и DQ500!

@user-go2by4ji2x

4 жыл бұрын

@@Maximtan1 Ну не, ВАГ без стейджа - Прадо без полного привода. Нельзя так

@user-go2by4ji2x

4 жыл бұрын

@@Maximtan1 Да, я какраз про первый говорил. Его не сделать - зря купить ВАГ) Остальные дорого и на любителя

@user-sr2zj2wr8v

4 жыл бұрын

Чингиз Гейдаров второй тоже ерунда ,чуть мощнее

@user-go2by4ji2x

4 жыл бұрын

@@user-sr2zj2wr8v ну там уже даунпайп варить надо, интеркулер недешевый, кактлизатор выкидывать, дорого, а толку всего 30 сил от силы. Но это необходисо для стейджа 3, так что кому что нужно. Обывателям достаточно и 1ого

@user-sr2zj2wr8v

4 жыл бұрын

Чингиз Гейдаров только даунпайп ,кулер не обязательно

Катаюсь на Октавии, , 2013 г.в., 1.4 , ДСГ. Покупал б/у , в 2016, с пробегом около 50 т.км.. предыдущий хозяин говорил, что была замена мехатронника , у официалов по гарантии,на пробеге 40 т.км. В 2018 г, на пробеге около 80 т.км лопнула крышка мехатронника, упало давление масла и оно вытекло . Чинил у местного рукодельника, в гараже, пластину новую сделал токарь "Вася" из титана, купили ремкомплект и масло,. К стати- мастер, когда снял мехатронник, сказал что диски сцепления в идеале. Все ( запчасти+ремонт) мне обошлось в 18 т.руб., по времени -1 неделя, ждали ремкомплект для ДСГ из Москвы. Сейчас пробег 155 т.км., полет нормальный. Машинкой очень доволен. И да , живу в Крыму , в периферийном небольшом городе- Джанкой и этот ремонт был два года назад.

@lubitel177

2 жыл бұрын

Напиши координаты мастеров, пжлст

Сделай пожалуйста обзор кодиака на вторичке. Есть они вообще? И надёжны ли? Спасибо))

Рогов, тебе лайк 👍хороший контент всегда тебя смотрю! У меня был ф б7 2011 покупал новый с салона, лично я на нем проехал 145тыс продал знакомому он поездил и продал с пробегом 200+ с коробкой проблем не было!

Здравствуйте 🤝 Расскажите пожалуйста про DQ 250 и DQ 500 очень интересно 😎👌🏻. Крутые обзоры !!!!

Имел неосторожность в августе 2018 купить Шкоду октавию А5 2009 года с мотором 1.8 турбо. и пробегом 200тыс.км. Как я несказанно рад что так много паникеров в нашей стране. Благодаря часто неоправданным слухам про ненадежность этих машин - мне удалось уловить за такие небольшие деньги - такую хорошую машину. Прошло полтора года. я для профилактики делаю раскоксовку , т.к. мотор с проблемой маслосьемных колец. менял катушки, свечи, маслоотделитель, чистил клапана от нагара, вырезал кат, прошил под евро 2, чуть добавил мощность на турбине. (особо мощностью не пользуюсь, т.к. для моего стиля вождения она оказалась избыточной. но после всех этих манипуляций упал расход топлива, да и вообще, на машину плотно села жена.) масло каждые 8 т.км Wolf с допусками под этот мотор. на сегодняшний день пробег уже 240 т.км. Что вышло по итогу. Машина куплена за 270 т.р. ремонты, покупка резины, замена масел и все такие расходы за 2 года вышли около 50 т.р. Сегодня на рынке такая машина стоит в среднем 450 тысяч рублей (Именно благодаря автору этого ролика, который грамотно просвящает народ, паникеров становится все меньше и меньше. В конце концов, когда карл бенц придумал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, наездники на лошадях над ним еще долго смеялись, пока не пришлось признать что машина все таки лучше.) С одной стороны хочется продать и купить что-то посерьезнее, вроде пассата.. а с другой стороны, продам я ее за 450, добавлю тысяч 200 и что куплю?? А покупать за эти деньги нечего. Расход топлива, по городу 9-11 литров по пробкам. динамика 0-100 - 7.3 секунды (важна даже не скорость ускорения, а невероятная легкость, с которой ты разгоняешься) на машине комфортно ездить медленно. А когда надо ехать быстро - она удивляет. Недавно удивил 240 сильного ягуара XE. до 200 я его разорвал. только после 200 он начал чуть чуть потихонечку еле еле - обгонять. невероятно большой багажник, достаточно места и спереди и сзади. машина хорошо выглядит на свои деньги. да, придется починить дсг в о бозримом будущем. И копить на новую октавию. теперь только турбо. теперь только дсг.

@user-jx3ex9fl6q

4 жыл бұрын

Здравствуйте у меня тоже Октавия А5 дсг 7 ,2013 года. И двигатель 1,4 турбо соха пробег 160т,км все ок машина просто изумительная продавать не думаю.

@valerapadolochniy9537

4 жыл бұрын

Octavia A5 2010г. 1.8 турбо DSG7, пробег 220 000 тыс. км. Масложор 330г на 1000км (но я порой гоняю). По коробке сцепление в ближ. будущем заменю, правда по истории авто узнал что у -2 хозяина была замена коробки (тут владелец был начальник ДПС). Про замену поршней/колец пока не думаю. В целом машиной доволен. Но для тех кто надумает брать скажу, все зависит от хозяина, как он ездил и обслуживал авто, с неадекватным владельцем и до 100 тыс. пробега можно взять ведро.

Я наслушавшись в свое время, что дсг это ужас и ни в коем случае брать поддержанный авто с ним нельзя, купил Октавию 1.4 А7 на МКПП машина огонь, проблем нет. Но так хочется 2 педали, хочется комфорта))) теперь буду знать к кому обращаться в случае подбора связки турбомотора и DSG! Спасибо Дмитрий!

В 2015г.был на ТО в пеликане(ныне-рольф вешки)-общался мужиком-он привез свою октавию-замена дсг7, по гарантии-на пробеге 18 т.км.

На Ваге путешествовать рискованное занятие. Долгожданный и дорогой отпуск в топку. Плюс расходы на ремонт в половину цены отпуска. Нервы. Время. Геморой. Дсг!

Довольно информативное видео P.s: сам владелец dsg 7 на октавии.

Здравствуйте Дмитрий. Хотелось бы услышать ваше мнение про дизельные двигатели концерна ваг. Например есть у Октавии на 140-143 л.с и 150, их отличие на каком лучше брать авто.

Octavia A7 1.8 на dsg7, 16 год. Пробег 114 тк. Режим тапка в пол почти всегда, начиная с пробега 2000 км. Сцепление родное.

@Prisoner41147

3 жыл бұрын

вот потому что тапка в пол - сцепа и живет. Она умирает от тошнотства, особенно на 2 передаче в пробках.

@user-ls3jp4tx9n

3 жыл бұрын

подождите пробега 130-135000, у меня до 115 пробега проблемым не было и переключения были отлчные

Спасибо!

Личный случай!! 1.8 на дсг 7. Продал при пробеге 160.000км, из них 100.000км на ст.2. Отъездил без вложений. Коробку не трогал, расход масла меньше литра на 7.000км. один раз поменял термостат - протек. Тачка огонь. Расход маленький, динамика и комплектация пушка

@canekwinner6435

2 жыл бұрын

Что за тачка была? Ст 2 без всякого усиления?

14 год, Рапид, 110000 пробега, сцепа родная

У друга рапид 1.4т пробег 157 тыс км, на 110 тыс был остаток 3 мм, до сих пор ездит

Интересная информация, слышал мнение, что dsg работают быстро, и переключаются незаметно, по сути вариантов альтернативы немного: вариатор и некоторые АКПП. У меня третий авто с АКПП, гидротрансформаторная, есть плюсы: это надёжность и живучесть, но есть и минус в плавности переключения. Так что дсг - это явно вариант, и взвесить за и против, из этого ролика, можно, почему бы и нет.

Самые главные мифы о том, что существует техника, которая никогда не ломается или ломается, но всегда с предупреждением. Полно подробной технической информации о поломках DSG7 DQ200 и да, большая часть этих поломок происходят без какого-либо предупреждения)) Но мне нравится эта коробка, при всех её минусах. Мехатроник уже починял ремкомплектным гидроаккумом. Сцепа более 100ткм прошла, запас хода ещё есть.

8:10 Денис, в отражении ноутбука, привет тебе!)

Дмитрий, расскажите, пожалуйста, про powershift

Дмитрий, при переключении с первой на вторую слышен какой-то скрип, что это сцепление или мехатроник? Живу в провинции с сервисами проблема)

Апдейт по коробке на сеат леон 3 от владельца: Проехал 138к километров. (не 148 - возможно ослышался) В итоге съездил к одному клубному сеатоводу в сервис, там поменяли спицевый подшипник и маховик, масло (впервые). Обошлось в 18к рублей. Сижу теперь жду, что первым "приедет". Сцепа ли, мехатрон. Пока так. ПС: из трат еще была замена цепи превентивная 35к р. ну и передние диски и колодки с защитой днища 14к р.. Но это к дело особо не относится.

А будет ли видео про коробки с мокрым сцеплением?

Хочу сказать по поводу АКПП 6-ступенчатого. Меняли масло два раза. Первый раз менял отец на 70 000 км. у дилера. На 160 000 км. машина досталась мне, менял масло уже я. Полная замена выходит около 10-11 тыс. руб. с маслом, фильтром, прокладкой и работой(не у дилера). Мой поло 2011 г.в., пробег 204 000 км., АКПП работает четко, без проблем. Лишь бы не сглазить))).

Это нам надо обязательно!

Замена маховика не 15, 35+, там много вариантов маховиков стоят( кол-во зубьев, отверстия посадочные), а вот полгода назад примерно менял сцепу 30к(лук), мехатроник 25( восстановленный, год гарантии)

Отличная коробка, только дорого ремонт стоит. В том году менял мехатроник за 40к и сейчас машина в сервисе на замене сцепления и маховика еще 90к.

Дмитрий, подскажите, пожалуйста, к кому или куда обратиться за ремонтом мехатроника? Вы сказали, что есть специалисты в РФ. Спасибо!

Добрый день! Подскажите, пжл., проверенный сервис в Москве где данную коробку можно обслужить? Или в какой точно не стоит обращаться?

скажите, а есть ли у вас какая то информация о коробке dl 382

Дима на самоизолляции !

Привет от владельца SEAT Leon 3 FR :D

@Timxxx

4 жыл бұрын

И тебе от него же :)

@Greezlybear1

4 жыл бұрын

А мне привет? 😋

Дмитрий приветствую! Да рассказ полезный! Даже очень! Ну я понял что везде есть свои плюсы и свои минусы. Вот в моей Мазда 3 BM плюс надёжность высокая. Мотор там MRZ 1,6 но когда в ней 3 человека и в багажнике некий груз то все тачка ну просто отказывается ехать. Динамика и так слабенькая а при таком раскладе динамика в 0 уходит и вовсе. Мазда мне очень нравится даже сейчас но если бы мне предложили с доплатой поменять мотор с коробкой на Скайэктив 2 литра я бы махнулся ни глядя! Тогда у дерзкой внешне Гейше появилась бы таки динамика. Про моторы Скайэктив я уже наслышан что и они вполне надёжные но при условии вовремя менять масла и лить хороший минимум 98 а то и сотый тогда все пучком будет. Так же стали и Ваги нравится все С класса и теперь ещё БМВ 3ка! Но у немцев все же чаще надо обслуживать машины это факт но плюсы так же существенны прямо думаю они все же перевешивают минусы. Каждый авто по своему хорош! Яб такой взять по одной тачке вот щас Мазда, взять вторую БМВ 3ку и потом что нибудь из Вага! В БМВ F 30 я слышал ставят турбину от компании Мицубиси а коли так турбина должна долго ходить вот уже надежный узел нашёлся в машине ну да надо следить за рулевой рейкой так это и на моей Мазде так же надо у неё она тоже как ахиллесова пята систему охлаждения блюсти и цепь ГРМ в остальном БМВ более менее без хлопот да да ещё и электрику и электронику надо держать в идеале это тоже знаю! Коробасы в БМВ ZF вообще без проблемные как у японцев!

Про антирекорд в 38 тысяч. У меня сцепление сгорело уже на 14 тысячах (вибрации при разгоне на 2-й), а заменил его по гарантии на 27 тыс. Машина 13 года.

Гольф 5 140лс пробег210к дсг никаких проблем

Подскажите кпп DQ500 с индексами ОВН и ОDL взаимозаменяемы или нет?

Дмитрий добрый день.Ауди А3, двигатель 1,2 турбо,робот.Пробег родной 63 тысячи.При езде по городе не надавливая на акселератор никаких проблем.При разгоне на трассе появляются пинки и при разгоне и при сбрасывании скорости.Если ехать не торопясь- все хорошо.При трогании с места на холодном двигателе чувствуется небольшая вибрация,еле заметная ,при движении назад чуть более ощутимая,чем вперёд.Как вы думаете- на что похоже?Спасибо.

На моей Passat cc сцепление прошло 152 тыс. км.,поменял не давно , но поставил luk, обошлось сцепление 22 тыс, 9 тыс. замена рублей. В Саратове много мест где делают дсг и мехатроник и сцп.

При всем моём уважении к ВАГу, как-то до..уя. Это что же за суммы такие. Сам езжу на хонде цивик 8-го поколения, на МКПП. Недавно менял сцепление, 13к комплект（корзина, диск, выжимной）5к работа. Автомат контрактный стоит 20-30к, поставил и забыл. А дсг это всеравно отсос денег. 30к сцепление, 70к мехатроника, 10к вилка, 10к еще что-то. Ну перебор, вот честно.

@PeaceHaver

4 жыл бұрын

МКПП на ваге тоже отлично себя. У дсг два сцепления, если что, так что надо умножать. Ну и с автоматом сравнивать некорректно, все же лучше и технологичней.

@user-ud1no3jm8r

4 жыл бұрын

@@PeaceHaver я сравниваю цену, а не технологичность. Я человек у которого ипотека, ребёнок и жена в декрете, и конечно же я сравниваю сумму денег на обслуживание. И МКПП я для примера привел, а не для сравнения. Да и вообще, почему бы и с мкпп и акпп не сравнить? Мне же нужен конечный результат, что бы авто ехало, а со сломанным дсг или автоматом автомобиль не поедет. И тут уже математика. Я за автомат и за механику заплачу гораздо меньше чем за дсг. У дсг есть свои плюсы в экономичность, в скорости и плавности переключения передач. Но все же. Дорого и я считаю ооочень дорого. Будет дешевле в 2 раза, будет круто, возьму на дсг）

@user-ts4ew8qs6m

4 жыл бұрын

Жигули не технологичны не разу, но денег сосут немерено.

@user-ox4vq6mf3i

4 жыл бұрын

@@user-ud1no3jm8r была октавия 1,8 на акпп, параллельно ездил на такой же с дсг. С дсг ощутимо быстрее и в среднем на 2л экономичнее. Теперь посчитаем, за 100тыщ пробега я переплатил за топливо 90000р(при цене 45р за литр). Расчет примерный, но суть, думаю, ясна.

@linatzzz1128

4 жыл бұрын

@@user-ox4vq6mf3i давай возьмем среднестатистического автомобилиста который проезжает в год 10-15ткм и меняет машину раз в 3-5 лет. За 30-70 ткм чувак на АКПП и МКПП максимум один раз масло поменяет или сцепление, а если дсг на вернется сцепа, маховик , мехатроник. Вот и считайте мнимую экономию.

Спасибо за интересное видео! Как вы считаете имеет ли смысл менять в DSG 7 масло и в каком интервале?

@4tunestudio443

4 жыл бұрын

Я меняю в коробке и в мехатронике каждые 30 тысяч. 125 тысяч проехал полёт нормальный. Golf 6. По стоимости 2 литра в коробку 1500руб и 1литр в мехатронике 1000руб + 500руб замена. Цены +- конечно. Последний раз заливал жидкости от ravenol, по допуску. Уже 10ку откатал.

@rukikrukieasybro9733

4 жыл бұрын

Пролезал 190 все родное ничего не менял

@antonukhov3247

4 жыл бұрын

Я менял в механической части на побеге 55к, при сливе масла вывод был "можно было не менять" , короче замена как на механике раз в 80-100к км. Заливал оригинал 1900 р масло две литрушки и сама работа 300 р.

@jawa-bryansk

4 жыл бұрын

Менял масло в механической части на 128000, 2 литра оригинала VAG залил, в мехатронике менял на 136000 при установке ремкомплекта гидроплиты, 1 литр оригинал VAG. И там и там заливал через сапун, все операции проводил сам.

@Santilll

3 жыл бұрын

Поменял в механической части на 110 000. Масло VAG, цвет б/у масла был значительно темнее (машине на момент замены было 6 лет), все же срок годности, думаю имеет значение. После замены, переключения стали мягче. Возможно это субъективно.

У жены Polo хэтчбек 1,4 mpi dsg7. Замена сцепления на 125000км, встала на аварийный режим как вкопанная перед воротами дома, отправил в сто на манипуляторе!

Конец как оборвал)

Присоединяюсь! Хотелось бы услышать о DQ 250, признаки поломок, диагностика.

@Kisliysovremennik

4 жыл бұрын

Там нет поломок

@user-wi1le4sr4x

4 жыл бұрын

@@Kisliysovremennik они есть везде и в250 тоже.

@Green_tlt

4 жыл бұрын

Она начинает проскальзовать постепенно. Иногда появляются ошибки об этом. Чем они чаще, тем ближе конец сцепы.

@user-yu9xj5qx7w

3 жыл бұрын

@@user-wi1le4sr4x ооочень мало

Спасибо Дмитрий.За этот ролик.Помогает не бояться в приобретении авто с этой трансмиссией.

@yaroslavli2963

3 жыл бұрын

Или бояться ;)

Как понять, что нужно менять сцепления? Rapid 2016 год, проехал 100тыс, вроде бы уже надо менять, но как определиться стоит это сделать сейчас или поездить ещё пару десятков тысяч?

Интересно.

Да... сейчас бы такие цены. Сегодня купил комплект сцепления luk за 55к.

Странные понятие о недорого. Для многих эти 10 и 50 т.р. Являются большими деньгами.

@user-yu9xj5qx7w

3 жыл бұрын

@@user-xo1kt3yy5n стоит задуматься о жизни)

@RBF11

3 жыл бұрын

@@user-xo1kt3yy5n ты сейчас пол страны обосрал)

@alexsandr111

3 жыл бұрын

За это время на топлипе такие деньги можно сэкономить

@DerzhiPetushka

3 жыл бұрын

Так не покупай такую машину, в чем проблема????

@Sarmat52

3 жыл бұрын

@@DerzhiPetushka проблема в том, что я высказал свое мнение. Зачем мне твои советы?

Дмитрий, ДСГ ведь вроде переделывали где-то в 2013-ом. По крайней мере название первых коробок было 0AM, а потом и до сих пор они именуются 0CW. Кстати это видн на фото диагностики, которое вы выложили. Зная ВАГ, не думаю что они стали бы просто так на ровном месте менять название, не меняя при этом что-то в технике.

возможно ли купить автомобиль в настоящее время с ведущими проблемами ? знаю что гибдд закрыто и нельзя поставить его на учет

Здравствуйте точно цены сказали скорее буду менять диск цепляния машина Шкода Рапид 2015 пробегом 224677 брал 77578 после замены напишу.

Добрый день. Скажите пожалуйста такой вопрос у меня Octavia A7 2017 года 1.4 DSG. Недавно началось что при повороте с места либо при небольшом уклоне появился гул. Также гул появился при развороте резком назад с места. Официалы сказали что это гудит диференциал в коробке - заменили масло в коробке. Гул при поворотах и разворотах пропал - однако появился гул при наборе скорости в промежутке 70 - 100 км. гудит не сильно но ощутимо слышно как будто чайник ос свистком закипает. Что посоветуете. Пробег 45 тысяч - машина обслуживалась на официальном сервисе - никто в гаражах руками не лазил.

Сцепление (LUK) стоит 21-25 или около того. Ходит примерно 100-110. Маховик ходит 120-140 тысяч. Стоит запчасти 25 тысяч (тоже LUK) Мехатрон - рулетка. Часто дохнет на 80-90. Дмитрий правильно сказал, что менять сцепление и маховик надо вместе, иначе старый маховик сожрёт зубья сцепления быстро. Мехатрон умирает в пробках, если не ехать в режиме ручки или спорте.

Дело даже не в деньгах. Это нужно время, знать проверенный сервис, ехать туда внезапно, быть без машины возможно несколько дней ..

После замены сцепы проехал 25000 км и на 155000 км вышел из строя маховик, началось жёсткое биение на включении D и пинки на ходу при переключении.Порекомендовали заменить и мах и сцепл! Цена 58000₽ Luk. Может ли маховик испортить сцепление? Octavia a7 2013 dsg7.

Добрый день.Дмитрий мне Accord нужен 12 года рестайлинговый. Вы мне поможете?

Подскажите октавия 1.8 (180л.с.) dsg7, когда отпускаешь тормоз машина может думать(некуда не ехать) 1-2 секунды, потом увеличиваются обороты до 1000 и машина начинает ехать. Это неисправность или так задумано?

Фольксваген пассат б8 с двигателем 1.8 проездил 127тысяч, приехало сразу и сцепление и маховик и даже вал первичный задрало)) ремонт на 200 тысяч вышел. Ну а в остальном тачка огонь))

@user-bx3ko3hn9w

4 жыл бұрын

Машина во владении с нуля?

@user-sf4hc9bb9r

4 жыл бұрын

Владимир Иванов да с нуля в контору брали под руководителя в 16 году, я водитель и единственный кто на нем ездит, скажу сразу что тачку люблю и ее не убиваю)

@4tunestudio443

4 жыл бұрын

Это ж сколько стоила замена первичного вала? Неужели не было признаков износа при эксплуатации что такие повреждения случились? У меня ремонт 70 тысяч вышел, плановый, сцепление + маховик + работа. Поменял не дожидаясь пока сломается и станет в аварийный.

@user-sf4hc9bb9r

4 жыл бұрын

4tune Studio признаки износа были конечно же, это вибрации при разгоне на 2 передаче, обороты при переключении иногда завышал, и в итоге однажды просто машина на холостых работает из под капота металлический лязг доносится, и коробка в ошибку вылетела. И да на логичный вопрос почему заранее все не было поменяно, то ответ прост как и во всех учреждениях, все начальство любит экономию и было сказано ездий пока не встанет)

@user-sf4hc9bb9r

4 жыл бұрын

4tune Studio к сожалению не могу сказать сколько вал стоит но прайс видел, мельком там сцепление, маховик, масло, сальники с подшипниками и вал сам 198 тысяч с копейками

138000 полёт нормальный 1.8 шкода а7 , вот только щас заказал новое .

Проехал 122 тысячи без ремонта DSG, только вот зимой заменил сцепу. Машина Passat 2014 год

У меня дсг7 на супербе. Пробег 200тыс. км и пока проблем нет. Сцепление остаток почти 4мм

11:48, то чувство когда видишь свою машину в ролике🤣 Дмитрий привет, Спасибо вам, если вы читаете этот комментарий 🤝👍

@Sx13Bad39

4 жыл бұрын

Спасибо вам за пополнение картотеки сайта миротворец 🤝👍

@user-yh3jd9qk9k

4 жыл бұрын

А я один из 4 кто вошёл в гарантийный случай по dsg))

@user-ej2bp2yi6v

4 жыл бұрын

Павел Проскурин что было по не исправности??)

@user-yh3jd9qk9k

4 жыл бұрын

Лопнул корпус мехатроника спустя 1500км после подбора ( и на пробеге 57к км. Дима оплатил ремонт. Я был в шоке)) брак то заводской и не диагностируется, но тем не менее.

@user-ej2bp2yi6v

4 жыл бұрын

Павел Проскурин какая машина?

Кстати хотел спросить,какой интервал замены масла в дсг

Подскажите пожалуйста! У меня дсг7 дёргается на холостом ходу, так же при переключении передач на 1 и 2 также дёргается, что делать?

На Октавия 1,8 турбо13-14г.в.какая dsg устанавливалась?

Сколько сейчас стоит замена сцепления?

Про автоматы и вариаторы тоже расскажи

Ребята , подскажите, ( вин не бьется у нас) какое номер оригинал сцепления wvwzzz3czep011476 . Заранее благодарен.

Шкода йети 1,2 турбо 13 года, прошла 240 тыщ. до замены сцепления

👍👍👍

7 лет авто vw beetle. На 105т км дилер major auto заменил мехатроник по гарантии бесплатно но взяли за работу 8тр и дали гарантию 2 года. Про дальние поездки ровно наоборот dsg7 любит трассы а не пробки.

Подскажите, замена масла в мехатронике раз в 30-40 тыс - миф или реальность? Действительно процедура продлит жизнь коробке?

После видео захотелось выйти и дать пару кругов на ДСГ в контрой уже новый маховик и новая сцепа на 79к)))

@yaroslavli2963

3 жыл бұрын

Блин. У меня 72). Сколько по деньгам вышло?)

Подскажите интервал замены масла? Машина Golf 6 коробка DQ200

1.8tsi dq200 Октавия 2011г на 120к замена сцепления 32к вместе с работой. сейчас 182к тьфу-тьфу.

Здравствуйте, как с Вами связаться, чтобы заказать диагностику?

Дмитрий, может что ответите по этой поломке-фольсваген тауран 1.9 тди и тоже коробка DSG7.коробка упала в аварийный режим после пару раз появившемся на табло значка антизаноса. На холодную проезжает км 15 и опять падает в аварийный режим. Что это может быть?

Робот💪👍👍👍Опель Астра GTC.

Интересно послушать, но я только за механику

Дмитрий, спрашиваю вновь: где порекомендуете чинить в Москве?

@user-wb1ch4my7h

4 жыл бұрын

И где покупать запчасти, которые будут ходить?

@user-cu7nw1eg4s

4 жыл бұрын

Посмотри Мастер АКПП, у них филиалы в Москве и Петербурге.Посмотри их видео в Ютубе и зайди на сайт

@andreiandreevich5207

4 жыл бұрын

Роман Ермаков покупайте оригинал и отдельно оплачивайте ремонт акпп.

неделя назад мелкий ремонт. пробег 123000. прайс 120000

Что я понял из видео и комментариев под видео? 1.Коробка хлам!2.Коробка очень технологичный,умный, быстрый,экономящий топливо хлам.3.Коробка технологичный , дорогой,не надёжный хлам!

У меня октавия 2014 год, 1,8 робот, 115к пробег сцепления родные

@user-jt6cf3tg3l

4 жыл бұрын

У меня Импреза 2002 года 2 литра, автомат ,270 тысяч пробег, всё и не думает ломаться)))

@user-qh2og5sv4z

4 жыл бұрын

@@user-jt6cf3tg3l Мне пофигу на вашу импрезу, ибо разговор о ваге и дсг

@Exbicianist

4 жыл бұрын

А у меня королла на cvt и пробег уже 307+ ))

@user-jt6cf3tg3l

4 жыл бұрын

@@user-qh2og5sv4z ваше высказывание из разряда" на вас ссут а вы говорите дождь идёт"

@user-qh2og5sv4z

4 жыл бұрын

@@user-jt6cf3tg3l обидно что ли стало за своё древнее ведро?

Спасибо за видео! Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста. Владею октавией с dq200. При интенсивном разгоне появился пинок при переключении на шестую передачу, однако при плавном пинка никакого нет. В чем может быть дело? Пробег 77 тыс

@yaroslavli2963

2 жыл бұрын

Нужна диагностика

Две Шкоды Ети, 2013г., 1.2. на первой пробег 30 тыс. замена сцепления по гарантии, сильные толчки при переключении, 60 тыс. замена селеноидов мехатроника, цена 30 тыс руб, также были толчки. На второй Ети, пробег 190 тыс, появились толчки, замена сцепления, 40 тыс руб. Цены, Нижний Новгород, не гаражный ремонт. Вывод, как повезёт, как эксплуатируешь