Хороший парень Паша учит наших хороших парней снайперов как правильно ликвидировать плохих парней из ОРДИЛОСОСа. Но блин, его тесты одни из самый ярких, с правильной долей юмора и сатиры, если автомобиль этого достоин. Будет ли он и дальше появляться в кадре, или преподавание захлестнуло его с головой?

@Mario_Di_Marko

8 жыл бұрын

+Grigoriy S Ну, преподает не Паша лично)))) Как я понял он занят обеспечением школы, подбором слушателей, учителей-мастеров, винтовок и т.д. Но я уверен что в конечном итоге он нас не оставит и продолжит радовать хорошим контентом обзоров машин.

Те кто говорит большая цена, вы сначала поставьте все опции которые есть в базе ДС и увидите что они стоят в два раза больше.

Ведущий кстати - ок. Всё по делу и интересно.

Артем красава !!! Как всегда палец в верх !!!

Хорошая машина, французы как всегда великолепны.качество во всем

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

А в чем во "всем" качество?:)

Согласен почти со всем, задний проем и отсутствие стеклоподъемников сзади за 4 года не мешает, с детьми только в плюс.

А Вам Ладу внешне чем-то не напоминает?)))))

@user-dc7mv9xq2s

8 жыл бұрын

+Дмитрий Афонин ProАвто Напоминает,только Датсун ОН-ДО

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

Евгений Лаптев :)))))

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

Alexandr Zamlynnyy )))))))))))))))))))) точно)))))))))))

@vladimirtalizin514

8 жыл бұрын

да ,очень! колёса как и у лады круглые

@Zunar777

8 жыл бұрын

+Alexandr Zamlynnyy Ага. Только такой стиль у ситроена с 10 годов

Был на тесте неделю назад. По сравнению с С4 он гораздо тише по шумке. Стоит как вкопаный. Как по мне тестового дизеля 1,6 с головой хватило. 150 по трассе вообще не ощущается. Но косяк с задними дверьми убивает. Места сзади вроде как и хватает, но дверные проемы это жуть. Ему бы двери как у С4 хотя бы и багажник чуть поболее. Для семейного авто не подходит. По материалам салона вопросов нет, все как всегда на уровне.

@easyelectronicsru

7 жыл бұрын

Да нет там проблем с задними дверями. Ну уже они и? Жопа все равно влазит. Пенсионерам вот тяжело назад залезать, это факт, а детям и молодым без проблем. Места же сзади как в любом гольфклассе. Не много, но колени не жмет.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Да я бы не сказал, что он прям гораздо тише...

У ситроена явно какие-то проблемы с окнами в задних дверях.

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

+Максим Савченко Почему?)))

@user-tm2un1et2p

8 жыл бұрын

+Дмитрий Афонин ProАвто у кактуса нормально окна не открываются. тут вообще они не открываются, хотя позиционируется как некий премиум

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

Максим Савченко я видимо еще не посмотрел видео. Не открываются вообще?)

@user-tm2un1et2p

8 жыл бұрын

Дмитрий Афонин ProАвто ну в этом дс4 вообще сзади не открываются окна

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

Максим Савченко реально бред)

Хороший обзор и хороший Ведущий !

Полностью согласен с мнением что разницы между Кроссбеком и стандартной машиной никакого....а задние двери и окошки меня крайне разочаровали....а-ля Хонда Сивик. Ведущий обзавелся растительностью в передней части "бубна"....еще подобрать оптику и будет нормально.

Где дядя Паша? :) Давненько не было, требуем! Не в обиду остальным ребятам! Все молодцы! :)

Честно говоря, в последнее время обзоры Артёма нравятся больше, чем ролики Славы Матяша

Чёт какой то новый мужик :)

@SergeyCoder

8 жыл бұрын

+Сергей Правдоруб С разморозкой вас! :)

@B00RblY

8 жыл бұрын

+Sergey Coder не знаю, уже года полтора-два подписан на этот канал и не разу его не видел.

@Slava_3CY

8 жыл бұрын

+Сергей Правдоруб Это мужичок с ноготок старый, он тестирует китайцев и всякую другую ерунду на канале Инфокар.

Дизайн испортили. Вот в чем суть. Новая морда вообще не идет ни к одной машине линейки DS

Хороший тест, спасибо)))

Как владелец дс-4, могу сказать машина комфортная, динамичная, отличные тормоза, но готовьте деньги на обслугу т.к. замена масла в движке каждые 5 тысяч. км.

@killya99

7 жыл бұрын

Fe-Doss и сколько денег?

@fe-doss2740

7 жыл бұрын

Замена масла и фильтров примерно 5 т. рублей, и это только материалы.

Сделайте сравнение Cadillac Escalade and Lincoln Navigator

Ну идиотское же решение, иметь какой-никакой известный бренд и делать отдельный, новый "DS". Ну 95% окружающих будут думать, что это очередной новый "ноу-нейм" китаец. (Не в обиду китайцам, просто ситроен обычно в другом ценовом сегменте).

@steelcar5956

8 жыл бұрын

+UAvanfan да нет, на китая тут намека нет, и шарящие понимают что это ситро

@ItsYourDream

8 жыл бұрын

+UAvanfan Наоборот, они хотят сделать некий "премиум". Т.к. от обычного французского ситро не отмыться :)

@EvgenySeregin

8 жыл бұрын

+UAvanfan Если Вы не знаете про брэнд DS, то это не значит, что он новый ли его раскручивают. У ситроена этот брэнд очень давно, как АМГ у Мерса, Альпина у БМВ, Шелби у Форда и тд. И раньше под ним выпускались машины, говоря современным языком, премиум сегмента.

@UAvanfan

8 жыл бұрын

+Evgeny Seregin насколько я знаю, на mercedes amg всеравно пишет, что это мерс. И значек фирменный. С бмв та же история. Вы можете 100500 раз спорить и что-то доказывать. Но 95% окрежающих визуально подумают, что это китаец...

@Olegk7k

8 жыл бұрын

+UAvanfan о DS5 так не думают. Многие думают, что или итальянец, или редкий немец )) Но точно не азиат, или им подобное. Но потом смотрят на шевроны спереди, которые у дорестайла только там остались, и понимают, что - француз. У рестайла DS5 2015-го уже нигде нет ни одного шеврона . Но морда получилась - уродливая и Кия образная, только новые фары ок,а решетка - шлак. По сути, в том то и прикол, что ездить приятно на том, что не попса серая и унылая(причем не важно какого класса) и до которой уже нет никому дела, а приятно ездить когда все оглядываются и всматриваются, будто на RR Фантоме едешь, хотя, заплатил в 8-10 раз меньше стоимость нового RR Фантома.

По концепции похож на Субару XV.Вернее похож в профиль .То,что ситроен неликвидный-убедился на собственном опыте.Новую практически машину продать нереально даже за цену трёхлетнего аналога.Про подвеску вообще молчу-гремит вся,как-будто ей хана пришла ещё на заводе.Из плюсов-дизеля.Сдвигаемые козырьки на ухабистой дороге живут своей жизнью.В общем ,этот Кроссбек по моему мнению,вроде бы и неплох,но абсолютно бестолков.)

@BohdanPrykhodchenko

6 жыл бұрын

мені от цікаво, яким же життям у вас живуть сонцезахисні щитки, які здвигаються. У мене навіть на повністю убитих дорогах вони сидять у своїй направляючих чітко. Щоб вони зателіпались, потрібно, щоб вискочили з направляючих. Щодо підвіски - якщо не вміти їздити, можна вбити за 30-35 тисяч, а якщо вміти...

Ждём хёндай элантру 2016 гв!!!

Когда в России продажи?

За 35ооо $ топ комплектация - сделайте ,что нибудь

за 35 тыщ талеров получить торсионную балку на задней оси... Это несерьезно.

@user-pu7vo8ky6v

8 жыл бұрын

Чем балка хуже? Вы прямо страдаете оттого, что сзади не независимая подвеска?

@maximmalco5992

8 жыл бұрын

+Егор Келлер Да не страдаю я) Сам на мостах езжу. Если говорить об ощущениях - то машина с независимой подвеской более устойчива, т.е. кузов меньше кренится, а также лучше управляется в более-менее резких виражах.

@user-pu7vo8ky6v

8 жыл бұрын

+Maxim Malco это уже от настроек зависит. На управляемость Мегана RS никто не жаловался, а ведь там сзади тоже балка.

@maximmalco5992

8 жыл бұрын

+Егор Келлер Настройки - это да. Хотя как балку не настраивай, с хорошей многорычажкой не сравнить - там с каждой стороны туева хуча рычагов, и каждый отвечает за движение колеса в определенной плоскости. Балка так не сможет, как ни крути...Тут вот еще в чем вопрос - на китайцы на своих кроссоверах (которые вдвое дешевле стоят) и то стараются что-то интересное запилить, ту же подвеску и т.д., а эти "лягушатники" просто шильд сменили на С4 и подаютс это как премиум. Ах да, еще убрали задние стеклоподъемники. Ну не наглость?

@easyelectronicsru

7 жыл бұрын

Ну там не просто шильд. Материалы салона лучше, сиденья сильно лучше, подвеска сильно жесче. Я ездил на С4 - качает его как диван. ДС4 жесткая как табуретка, но не кренит, рулится лучше чем С4. На С4 слабей движки. Гораздо лучше шумка. Ну и ДС4 даже в минималке имеет почти весь фарш. Доп опций там минимум, ксенон, навигация, кожа... вот, собственно и все. Остальное почти все есть. Так что если С4 взять и добить опциями до ДС4, потом докупить сиденья, сделать шумку и... по цене почти приблизишься к ДС4

что то много ест машинка. У меня 2 литровый дизель ест 6-6.5 с включенным климатом.

Жаль нету больше его

Отличные обзоры что у Влада(по делу), что у Артёма(больше юмора). Павел к сожалению заполитизирован.

Найдите лифан х-50...

Премиум с балкой сзади?... Тормоза случаем не барабаны?...нет уж спасибо, за 30 тысяч можно реально премиум взять.

@easyelectronicsru

7 жыл бұрын

Угу и пустой как барабан в котором нет вообще ничего. А начнешь дофаршировывать получишь все 40-50.

нельзя опустить стекла на задних дверях??? В ситроене с ума сошли?

@user-re4xr5iv9o

8 жыл бұрын

До конца

@easyelectronicsru

7 жыл бұрын

Это мегафича! Когда сзади редкие пассажиры начинают ныть и просить опустить окна (а меня дико бесит когда сзади открыты окна) можно злобно хохотать в ответ и говорить, что ОНИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ!!! АХАХАХАА!

УГ а не машина, кому такое может понравится?

Перед-Смесь весты и дацуна....

Субару аутбэк можно купить за такие топовые деньги, и простора больше, и проходимости.

@MrPaukann

7 жыл бұрын

А ещё fiat ducato в самой большой модификации. При чём тут аутбэк? Как же задолбали сравнивать премиальные хэтчи с большими машинами! У покупателей таких автомобилей другие цели.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@MrPaukann какие цели и в чем тут премиум?

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@viktorpanfilov4531, небольшой автомобиль с комфортом и дизайном. Дизайн, комфорт, роскошь (опционально обшитая кожей панель). Надо учитывать, что премиальный компактный хэтчбэк это не уровень S класса. Посмотрите на других представителей этого класса, они очень похожи.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@MrPaukann ну по всем параметрам то авто выходит так себе , на уровне средненького. А на счёт дизайна так я так скажу, что это штука спорная и применять ее к премиум вообще не разумно. Комфорт на уровне среднего С-класса... Да и в чем роскошь то? В сидушках и торпедо которые за неимоверную сумму обшиты не лучшей кожей?

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@viktorpanfilov4531, так это и есть средний класс автомобилей. Может и спорная, но дорогим дизайн может быть: выштамповки, лишние детали, акценты. Посмотрите на фары, думаете их вид обусловлен функционалом или красотой? Комфорт на уровне конкурентов. Ну, Наппа это точно не лучшая кожа, но принято считать, что хорошая. Вы с чем сравниваете, я не понимаю? Есть класс (подкласс) автомобилей называющийся "премиальные хэтчбэки", посмотрите тест-драйвы на английском, термин распространён. Он состоит из Alfa Romeo Giulietta, Audi a3, BMW 1, DS4, Lexus CT, Mercedes-Benz A, Mini Hatch, VW Golf (с недавнего времени), Volvo V40.

Новый а фара уже потеет.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Французское качество.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

А на каком моменте?

лайк

похожа на киа рио испохабили машину

@BohdanPrykhodchenko

6 жыл бұрын

у мене до цього була кіа ріо, а тепер ДС4. Щось я не бачу нічого схожого. Чи ви мали на увазі 4 колеса і 5 дверей?

Прям не тест-драйв, а реклама автомобиля. Вы меня простите, но кроме внешней красоты, этой машине не есть особо чем похвастаться: дизельный двигатель не особо тяговит, на высоких скоростях шумный, материалы дешёвенькие, машина время от времени гремит на ямках.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Истина

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Зато "премиум".

вообще от ситроена ничего не осталось - японо-кореец в полном виде, да и сзади бред

Хороший ведущий, все ок, только с водительским сиденьем косяк вышел, там явно 2 кнопки памяти "1" и "2", а озвучено было "водительское кресло было оснащено памятью на 3 программы. Мира вам, а Донбассу независимости.

А что с глазами у ведущего ?..

Присутствие французов на рынке Украины вообще не понятно. Конский ценник при нулевой ликвидности на вторичке и сомнительной надежности. Учитывая все это непонятно кто и зачем может купить такой автомобиль. А, ну и да, премиум с балкой сзади эт я не знаю даже за кого надо иметь своих потенциальных клиентов чтоб такое им впаривать.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

В целом концерн ПСА всю жизнь с момента совместного сосуществования издевался и стебался над своими клиентами, ставя над ними "опыты" в прямом смысле слова! Им по сути своей срать на своего клиента если честно. Они не разу на эту тему не парятся.

какой это нафиг премиум?) с балкой и неопускными задними стёкла?) бредовая телега с совершенно диким ценником. а слово "премиум" используют все, кому не лень. такими темпами скоро появятся премиальные тазы) настоящий премиум- это только мерседес, ауди, бмв. и никакие ни французы с японцами им не являются

@MrPaukann

7 жыл бұрын

А англичане тоже бюджетный сегмент? Citroen делал премиум когда BMW ещё клепал автомобили по лицензии а VW и в планах не было.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@MrPaukann а толку то?

@user-qb7gg2cv2z

3 жыл бұрын

Поездий на нём, немцы и всякая хрень в подметки не годится

@spamkomar9821

3 жыл бұрын

@@user-qb7gg2cv2z это какие немцы не годятся в подмётки ведру на балке? bmw 3 f30, mercedes w205. может, audi a4? вот примеры премиальных немцев.

очередная хрень от французов

@Olegk7k

8 жыл бұрын

+Dubrav4eG так же, как и ты - очередная хрень от хомосапиенсов.

@Dubrav4eG

8 жыл бұрын

Oleg Nober ниочем высер

@Olegk7k

8 жыл бұрын

Dubrav4eG солидарен

@user-qb7gg2cv2z

3 жыл бұрын

Хрень это ты

Французская помойка которая и 100к не проходит. Двигатели ужасные стоит не обосновано дорого. Ведущий больной какой-то. Ему за руль можно? Глаза бегают как у психопата.