NGT DXDD aus Bautzen (jetzt unter Alstom), 2,65 m breit (gegenüber 2,3 m der früheren baureihen), damit mehr platz im innenraum. Daher auch der knick im unteren bereich der wagenkästen und türen, damit die bordsteine/bahnsteige weiterhin passen. Einsetzbar auf linie 2, später auch 3 und 7. Für andere linien sind sie zu breit. Zunächst kommen 21 einrichtungs- und 9 zweirichtungszüge, alle 43,3 m lang und damit etwas kürzer als die bisher längsten (NGT D12DD). Dank größerer breite und 2+2-bestuhlung überall haben sie die höchste kapazität (290 personen). de.wikipedia.org/wiki/NGT_DXDD Also nicht zu nah an der kante stehen, wenn die tram einfährt. Gibt es auch schon innenaufnahmen?

@pascal3671

2 жыл бұрын

Am ersten Oktoberwochenende letztes Jahr gab es eine Veranstaltung auf dem Betriebshof Gorbitz, wo man sich die neue Bahn auch von innen anschauen konnte. Ich persönlich fand sie sehr ansprechend und sie wirkte irgendwie unglaublich riesig von innen. Ich glaube aber seit dem gab es keine Möglichkeiten sich die NGT DX DD von innen anzusehen.

Sehr schönes Video und vorallem zeigt es sich wie weit die materielle Technik ist. Eine so lange Bahn auf 10 Achsen und dazu noch so gelenkig, trotz der Breite, um auch durch die engen Dresdener Radien problemlos fahren zu können. Ich war damals als DVB Lehrling vom ersten NGT6DD gegenüber dem T4D schon begeistert aber die weiteren Entwicklungen der Dresdner Straßenbahn sind schon sehr interessant.

Drehgestelle und eine eigene Tür für den Fahrer. In Berlin kann man davon nur Träumen. Danke für das Video...neidisch.....😉

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

Das ist in DD seit dem 1. NGT 1996 tatsächlich Standard. Ich beneide da etwas die Berliner und Leipziger. Find es aber mit der eigenen Tür, für die Fahrer/Fahrerin gut.

Danke, das war ein gelungener Einblick in die neue Straßenbahngemeration von Dresden.

Ich weiß nicht was die anderen haben aber die Bahn ist super gut gelungen und einfach moderner👍🏻🥰

Also klar, die Bahn ist neu und man muss sich an deren Optik erst gewöhnen, allerdings fand ich die bisherigen Bahnen deutlich eleganter.🚋

Danke

cooles Video ... top

Was auch immer sich die DVB sich dieses Mal für ein „Spielzeug“ besorgt haben, ich feiere es. Mal schauen was der NGT+ Aus und an Leipzig (und an Zwickau und Görlitz) so bringt, Heiterblick hat ja nach den letzten Bahnen bewiesen dass es Straßen und Stadtbahn kann, da kann man nur gespannt sein.

sehr elegant

also ich finde sie sehr schick

weil hier gerade Straba-Nerds versammelt sind, mal eine Frage die nur am Rande mit dem Video zu tun hat: in Dresden und Berlin fahren die Trams leise und geschmeidig. In Leipzig dagegen rumpeln schnarren die, dass man auch eine Querstraße entfernt nicht mit offenem Fenster schlafen möchte. Wie kommt das? Liegts an den Fahrzeugen oder den Gleisen oder an beidem?

@coolundbidda7611

2 жыл бұрын

Leipzigs Straßenbahnnetz ist sehr groß aber leider hoffnungslos unterfinanziert und verschlissen. Als es liegt primär an der Infrastruktur. Das wird eine der wichtigsten Aufgaben in den kommenden Jahren sein Leipzigs Straßenbahn zu erhalten

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

Wenn Mann nicht richtig in Strassenbahnnetz investiert- wird es so laut. Aber da kommt langsam Veränderung ins Positive.

Прекрасно!!!!

Verstehe den Sinn der zwei Einheiten nicht, wo zwei Türen nebeneinander sind 🤔🤔🤔

@fliegendeaufnahmen7307

2 жыл бұрын

Irgendwo müssen ja die Fahrgestelle hin 💁‍♂️

@vernice4852

2 жыл бұрын

DAS ist mir auch sofort aufgefallen. Das wird "witzig" werden beim Einsteigen. Die Leute rennen sich ja jetzt schon übern Haufen, weil sie nicht schnallen in welche Richtung sie gehen sollten.

@alexanderalte3419

2 жыл бұрын

@@vernice4852 und auch oft wollen 😅😂 kennt man ja auch so von überall, dieses planlose umherlaufen einiger Menschen 😜

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

Damit wird schnelleres Ein-und Aussteigen ermöglicht. Mann so was schon in anderen Modellen und Ländern gemacht und damit gute Erfahrungen gesammelt.

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

Die neuen MAN Lion City in DD haben die auch und das funktioniert super.

Sehr schöner Zug 👍

Das sieht ja ziemlich futuristisch aus, nice! Hoffentlich gibt's die bald auf mehreren Linien. Die ist aber auch irgendwie ziemlich leise?

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

Geplant ist der Einsatz auf der 2,3 und 7. Wobei ich glaube, dass auf der 7 erst der Einsatz losgeht wen Köni verbreitert ist

@caithax1637

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Bei der 3 soll es glaube definitiv kommen. Zumindest bauen die hinten an der Liststraße schon ewig die Gleise. Ich mach 3 Kreuze wenn die endlich fertig sind, diese Umleitungen gehen mir langsam echt auf den Keks

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@caithax1637 jetzt ist glaube ich der Teil bei der Unterführung am Neustädter dran

@tobiasf991

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Nein, noch nicht, wird aber noch dieses Jahr kommen.

@lavenna522

2 жыл бұрын

@@caithax1637 Oh ja seh ich sehr oft momentan.

Der alte Designer ist gerade verstorben. Mehr war also nicht drin 😅 Feines Video vom Auftritt der Neuen 👍

oh klingt als hätten sie jetzt die flachstelle abgedreht

Machalah

Danke für Dein gelungenes Video - aber eben Design .... 🥶

@nachdenkenderbenutzer1260

2 жыл бұрын

Design-Unfall

@by_feram

2 жыл бұрын

@@nachdenkenderbenutzer1260 darf man so sehen 🙂

@allyreneepenny9447

2 жыл бұрын

Was das sieht grandios aus 👍 Dann habt ihr noch keine Strassenbahn Wagen von Siemens gesehen.

@by_feram

2 жыл бұрын

@@allyreneepenny9447 Oooh, habe einiges gesehen aber immer entsprechend kommentiert - trotzdem wurden bis Heute weder das Design noch Farben geaendert, somit bist Du im recht.

Tja, es steht zu befürchten, daß auch diese Straßenbahnen mit Werbung beklebt oder irgendwie beschmiert werden ...

Ich würd die Straba "Schnattchen" (wie die Ente beim Sandmännchen) taufen, weil sie von vorn wie eine Ente aussieht 🦆😉 Von der Seite sieht sie ein bisschen nach barocker Postkutsche aus. Innenraumvergrößerung ist alles. Insgesamt aber ganz gelungen. Tolles Video, schöne Übergänge 👍 Wo die Bahn überall rum gekrochen ist 😂

Sieht aus wie ein Spielzeug-Straba. 🤮 Weiterhin doch ein schöner Bahn und ein schönes Video. Danke. 🙏🏻

Das Design ist der Hammer. Einfach perfekt. Endlich mal etwas modernes, klares, schlankes. Hebt sich wohltuend ab von dem üblichen biederen Einheitsbrei. Die Panoramafenster und die Fahrzeuggliederung kommen gut zur Geltung. Eine neue Fahrzeuggeneration ist unterwegs :D

@worldtradesurfer

2 жыл бұрын

"was schlankes" trifft es wohl eher nicht. Denn diese breiten Bahnen läuten das Ende der 150 Jährigen Ära der schlanken Straßenbahnen in Dresden ein.

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@worldtradesurfer Ich denke du weißt auch das es anders nicht geht.

@worldtradesurfer

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Was soll denn nicht anders gehen?

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@worldtradesurfer Das die Bahnen schmal bleiben. 45 m und mehr ist einfach keine Option mehr in DD

@worldtradesurfer

2 жыл бұрын

​@@MonkeyDRuffy82 Die vollen 45 Meter braucht man lediglich auf einigen kurzen Innenstadtstrecken in der HVZ. Überall darüber hinaus sind sie, so ehrlich muss man sein, sowieso eher unnötig. Es gibt noch genügend Luft in den Fahrzeugen. Seit Corona nun leider noch mehr.

Das Manöver an der Zwinglistraße auch abenteuerlich, aber zweckdienlich.

auch in Darmstadt fahrt !

Hoffe die ist von Störunngs anfälligkeiten befreit. Denn Bombardier kriegt es ja derzeit nicht gebacken Züge zu Bauen die zuverlässig funktionieren. Beispiel FV Dosto SBB!

@bybanen

2 жыл бұрын

Die Zugsparte und Tramsparte von Bombardier sollte man getrennt behandeln. Aus irgendeinem Grund funktioniert es bei den Straßenbahnen nämlich, während die Züge 'ne Katastrophe sind. In Dresden fahren bereits über 160 Bahnen aus dem Hause, und das auch von Anfang an sehr solide.

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

@@bybanen beim Bombardier ist Betrieb im Winter problematisch. Damit hat man in Chemnitz nicht so gute Erfahrungen gemacht.

@bybanen

2 жыл бұрын

@@nataliyasamoylenko7944 Ja, wegen den Türen, da die in Chemnitz nach außen schwingen, und dann im Schnee hängen. Mittlerweile hat man die Türen ja ersetzt. Das gibt es in Dresden oder auch Berlin nicht.

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@nataliyasamoylenko7944 Die Fahrzeuge selber haben in DD im Winter meines Wissens nach noch keinen größeren Ärger bereitet. Und mit den neuen Unterständen in Trachau sollte das auch so bleiben. Wenn mal was ist im Winter, sind es gefrorene oder Schnee verstopfte Weichen. Nicht geräumt Gleise (die werden aber gut von der DVB beräumt) und vereisten Fahrdradt.

Warum poltert die auf Gleiskonstruktionen nicht? 😲

@Hausgeist1977

2 жыл бұрын

Weil sie drüber gleitet ; Warum fährt sie, trotz offener Gestelle, gefühlt leiser als die anderen Bahnen?

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

@@Hausgeist1977 gut gemachte Drehgestelle und Gleise. Aber das ist nicht neues - in Chemnitz sind schon seit 20 Jahren fahren Bombardier sehr leise.

Die sieht echt mies aus. Front/Heck ist an der bisherigen Bahn angelehnt, ABER DIE SEITE... Oh Mann!

@nachdenkenderbenutzer1260

2 жыл бұрын

Die sollte unbedingt mehr Innenraumbreite bekommen. Jetzt sieht man, wofür der größere Gleisabstand nötig ist.

Die derzeitigen Straßenbahnen sind viel schöner. Kommt mir vor als würde ein Viereckiger Klotz auf den Schienen fahren

@TheBacktimer

2 жыл бұрын

Das dachte ich mir auch! Liegt das an den kleinen Fenstern? Vielleicht könnte man das mit einer schwarzen Lackierung um die Fenster herum etwas abmildern aber die Bahn wirkt wirklich total klobig.

Schneller, höher, breiter. Hört dieser Wahn irgendwann mal auf?

@axelandreas692

2 жыл бұрын

@@alfmelmac5065 stimmt nicht, auch breiter. Genau um 35 cm, die dann die Strassenumbauten nötig machen, da sie nicht mehr aneinander vorbei kommen. 🤗

@coolundbidda7611

2 жыл бұрын

Du hast n Sportwagen als Profilbild. Wenn größere Trams schon 'Wahn' für dich sind was sind dann lebensgefährliche Poserkarren?

@dennisberger8162

2 жыл бұрын

Das frag ich mich auch ? Brauch wir schon wieder neue Bahnen. Das ist dann wieder ein Grund die Fahrpreise zu erhöhen.

@pascal3671

2 жыл бұрын

@@dennisberger8162 Ja wir benötigen neue Bahnen, damit mehr Bahnen fahren können und ältere Modelle (in diesem Falle die letzten Tatras) in den Ruhestand gehen können. Und nein, der Ticketpreis wird durch die neuen Bahnen nicht mehr steigen, da die schon finanziert wiorden sind. Würde man jetzt erst mit Ticketerhöhungen anfangen, die neuen Trams zu bezahlen, würde das vorne und hinten nie im Leben ausgehen.

@dennisberger8162

2 жыл бұрын

@@pascal3671 Junge ich glaube du bist etwas naiv . Das Teil kostet 4,2 Millionen Euro und das Geld hat die Bank ich glaube nicht das alle 30 Bahnen mal so ganz locker aus der Reserve bezahlt werden. Die Preiserhöhung wird mit Sicherheit in naher Zukunft kommen.

Diese Blechblenden auf dem Dach - man sehen die doof aus. Warum so Bauklotz-mäßig? Die Fenster irgendwie auch. Alles wirkt plump, breit, schwer. Die Farbgebung gelb-schwarz und die nicht durchgehende Fensterlinie verstärken diesen Eindruck nochmal. Von Eleganz keine Spur. Seht euch mal die Silberpfeile aus Hannover an - die wirken elegant, schlank, geschmeidig. Vielleicht gerade das andere Extrem und technisch bedingt, aber ein Tick mehr in diese Richtung wäre schon gut gewesen. Der NGT D12DD sah doch schon gut aus, ein Schmuckstück gegenüber dem Neuen. Warum dieses neue Ding jetzt??

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

Weil wir eine breitere aber keine 45 m Bahn brauchen. Mehr Platz trotz weniger Länge. Das schlanke Design der D8DD und D12DD hätte hier nicht gepasst.

@himmelblau.

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Gut, aber warum muss die Bahn kürzer werden? Was hat sich da an den Anforderungen konkret geändert? Selbst wenn die Bahnen häufiger fahren würden, also mehr Bahnen unterwegs wären, warum dann breitere?

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@himmelblau. es gibt nicht genug Haltestellen, die 45 m rein bekommen.

@himmelblau.

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Aber bisher gings doch auch. Sind die Fahrgastzahlen so angestiegen? Oder hat man so eine positive Zukunftsprognose, was die Fahrgastzahlen angeht? Dann könnte man ja auch häufiger fahren, anstatt die Bahnen zu vergrößern.

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@himmelblau. Die 45 m Züge fahren jetzt schon nur auf der 2,3 und 7 auf der 13 ab und zu die 43 m. Die DVB wollen das Streckennetz ausbauen. Seit Jahren gehen die Fahrgastzahlen rauf (Ausnahme die Pandemiejahre) und es ist nicht damit zu rechnen das es weniger werden. In Dresden ist die Bahn das Verkehrsmittel

Die tram hat schon in attraktives Design besser als unsere 2 teilige Flexity in 2 linigen nezt der Dessauer straßenbahn 😒

Also ich will ja noch nörgeln oder alles schlecht machen . Aber wer bei der DVB das Design durchgewunken hat kann bitte gleich gehen !!!! Auch wenn das mit der Zeit nachreift aber jetzt schauen wir die nächsten 20.Jahre einer verpassten Chance jeden Tag im Stadtbild hinterher .🙈

@by_feram

2 жыл бұрын

Sponsoring by POST /DHL

@tankcarinthebottle1821

2 жыл бұрын

Da gebe ich dir vollkommen recht. Und wenn ich der Zeitschrift Straßenbahn Magazin glauben schenken darf, bleiben die Drehgestelle frei von jeglicher Verkleidung. Gut ob schön oder nicht liegt wohl immer im Auge des Betrachters. Für mich ist das Design nicht gelungen. Eventuell können ja die inneren Werte Punkten. 😁

@nachdenkenderbenutzer1260

2 жыл бұрын

@@tankcarinthebottle1821 In dieser Hinsicht wird das Tatra KT3 - Design neu interpretiert.

@nachdenkenderbenutzer1260

2 жыл бұрын

@@by_feram Schwarz-Gelb sind eben die Farben der Stadt Dresden.

@tankcarinthebottle1821

2 жыл бұрын

@@nachdenkenderbenutzer1260 was ist den der Tatra KT3 🤔 Na und über die Farbe habe ich nichts geschrieben, die ist ok.

Ehrlich, ich bin ja für vieles offen - aber hier: der Designer sollte sein Diplom freiwillig zurückgeben. Eine Strab muß nach außen hin Licht und Helligkeit ausstrahlen. Man sieht zuviel gelbes Blech. … Lob für das Video.

@coolundbidda7611

2 жыл бұрын

Also ich finde die sieht gut aus

@johannesmuller7575

2 жыл бұрын

Wo möchtest du denn noch mehr Fenster machen? Auf Fußhöhe? Es ist schon deutlich mehr Fensterfläche als bei dem älteren Bahnen.

Breitmaulfrosch heißt die Bahn bei mir, ich bin nicht begeistert. Warum arbeitet man nicht an dem vorhandenen Material, aller Umbau der Strecke unnötige Kosten. Aufwand und Nutzen in meinen Augen sinnfrei. Gerade jetzt, immer weniger Fahrgäste wegen sinnfreier Maßnahmen. Auch für die Zukunft rausgeworfenes Geld.

@Scremii

2 жыл бұрын

OK Boomer. Bleib in Prohlis, musst ja keine Bahn fahren-

@pascal3671

2 жыл бұрын

Die Verbreiterung der Gleisabstände ist eine Maßnahme, die seit den 1980er jahren getroffen wird. Man reißt auch nicht Gleise raus, nur damit man sie mit breiterem Abstand wieder hinbaut. Bei jeder Baumaßnahme, die nötig ist (weil alle paar Jahre musst du halt ne Straße neubauen), wird das einfach nebenbei gemacht. Und ja, die Fahrgastzahlen befinden sich aufgrund der pandemiebedingten Maßnahmen in einem Tiefpunkt, die Bestellung der Bahnen erfolgte jedoch bereits 2018, als man damit nicht rechnen konnte. Und in Zukunft wird man die Bahnen noch brauchen, da Netzerweiterungen geplant sind, für die man mehr Fahrzeuge benötigt, und Altfahrzeuge (insbesondere die letzten Tatras) möchte man auch aussortieren.

@MonkeyDRuffy82

2 жыл бұрын

@@pascal3671 Die Zahlen werden sich denke ich schnell wieder erholen, wenn die Pandemie vorbei ist. Man kann sich in DD einfach am besten mit der Bahn fortbewegen.

@pascal3671

2 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Das denke ich auch.

besser schneller U-Bahn !!! als Straßebahn langsamer

@allyreneepenny9447

2 жыл бұрын

Na ja gut und schön ❗ Aber nicht jeder Boden erlaubt es das Tunnel gebaut werden können . Zu steinig, sandig usw.Natürlich geb ich dir voll Recht dass U-Bahn immer eine bessere Lösung sind als Strassenbahn.

@paddyoderso5758

2 жыл бұрын

Eine U-Bahn ist in Bau und Betrieb locker 10 mal so teuer wie eine Straßenbahn. In einer Stadt wie Dresden, wo ohnehin viel Platz ist, lohnt sich das nicht.

Jetzt müssten die Dinger nur noch in der Innenstadt unterirdisch fahren (was ja in anderen Großstädten wie Düsseldorf, Stuttgart oder Hannover seit Jahren üblich ist). Dann wäre es leiser, und auch gefahrloser für Fußgänger und Radfahrer...

@richardberger493

2 жыл бұрын

Ja da müssten die Fußgänger noch weniger aufpassen auf ihre Umwelt...🤣😂🤣

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

Dann muss du paar Milliarden Euro dafür blechen.

@faulkater8191

2 жыл бұрын

@@nataliyasamoylenko7944 : Ich selbst werde die Milliarden nicht haben. Aber warum funktioniert das denn in westlichen Großstädten, aber nicht im Osten? An der Elbe kann es nicht liegen, denn z.B. der Rhein geht ja auch regelmäßig zu den Leuten in die Keller...

@worldtradesurfer

2 жыл бұрын

@@faulkater8191 Viele westliche Städte bereuen diesen Schritt schon längst und können die Sanierung der Tunnelanlagen kaum stämmen. Wir können froh sein das wir im Osten nicht die gleichen Fehler gemacht haben.

@paddyoderso5758

2 жыл бұрын

Mal abgesehn davon ist in der Innenstadt sowieso fast nur Rasengleis, also wieso Tunnel?

Unfassbar, sowas Hässliches. Da sind die Vorgänger Viel Moderner vom Design

OMG was für ein Hässliches Design winzige Scheiben die auch noch so schlecht unterteilt sind schlimmer geht's nimmer. Die Verantwortlichen sollte man alle entlassen. Fahrt mal nach Paris so sieht ein vernünftiges Design aus T9. kzread.info/dash/bejne/aoylt5Vqhdi3g7w.html

mehr Service besseres Liniennetz wären gecheiter, das mit der neuen Bahn wirkt sich auch nur wieder auf den Ticketpreis aus, furchtbar. Dabei brauchen wir eher Liniennetze, keine Ost Nord Verbindungen oder West Nord sowie keinerlei Ringfahrten, viele Strecken wurden zurückgebaut, alles schlecht, wenn man schon keine U bahn hat

@pascal3671

2 жыл бұрын

Wenn du die neuen Bahnen ablehnst, womit sollen die geplanten, als auch die von dir indirekt geforderten Netzerweiterungen, betrieben werden? Soll man die Tatras (die schon zu weiten Teilen verschrottet wurden) wieder hervorholen? Ein größeres Liniennetz (was auch angestrebt wird) braucht halt auch mehr Fahrzeuge. Außerdem besitzen wir in Dresden keine Zweirichtungsfahrzeuge mit hoher Kapazität, was mit den neuen Bahnen auch behoben wird. Deine Kritik am aktuellen Liniennetz bezüglich dem, dass wir keine "Ost Nord Verbindungen oder West Nord sowie keinerlei Ringfahrten" benötigen verstehe ich irgendwie nicht ganz. Wir haben doch ein recht weit verzweigtes Liniennetz, was zwar schonmal größer war, aber seit der Wende ist mir nicht bekannt, dass Strecken stillgelegt wurden. Stattdessen arbeitet man auf ein größeres Liniennetz hin. Und bezüglich der Ticketpreise: Die Bahnen sind schon längst finanziert. Würde man jetzt erst die Ticketpreise erhöhen um die Bahnen zu finanzieren, so wöllte ich nicht wissen, welcher Kasper in der Buchhaltung sitzt. Aber das mit deiner Liniennetzkritik würde ich gerne nochmal erklärt haben, das wird mir nämlich leider nicht klar, wie das gemeint ist.

@Mastakilla91

Жыл бұрын

@@pascal3671 Welche Genies kamen auf die Idee die Tatras zu verschrotten?

@pascal3671

Жыл бұрын

@@Mastakilla91 Menschen, die der Meinung waren, dass diese Bahnen uralt sind und nicht mehr den Anforderungen eines modernen Straßenbahnnetzes entsprechen. Und das stimmt ja auch. Und ein paar bleiben ja eh als Museumsfahrzeuge erhalten ;)

Was ist das denn für ein Kasper sitzt da mit der Filtertüte vorm Rüssel ganz alleine in der Fahrerkabine.

@Hausgeist1977

2 жыл бұрын

Bitte keine Beleidigungen. Da auch über die Kabine ständig ein- und ausgestiegen wurde, war der MNS schon richtig.

@doctorhabilthcjesus4610

2 жыл бұрын

Werter Dennis B., Kommentare wie Deiner passieren, wenn Herrsch- und Geltungssucht alles andere übersteigen, speziell die Intelligenz. Der Fahrer macht schon alles richtig, aber selbst wenn er zuhause alleine vor dem Fernseher im ABC-Anzug sitzen würde, wäre es seine Sache. Aber man muss ja jedem ungefragt seinen noch so legitimen Handlungsspielraum absprechen und in dessen Entscheidungen rein plappern. Seit wann haben wir jetzt die Covid-Seuche am Hals? Der Name sagt Covid-19, also wird es wohl seit 2019 sein. Mittlerweile haben wir 2022, und solche wie Du zeigen sich immer noch gegen jeden Erkenntnisgewinn resistent, das dafür aber um so lauter. Und jetzt willst Du dem Fahrer der Straßenbahn die Lösung vorsagen, wann er seine Maske absetzen soll. Hat das in der Schule schon gut funktioniert, wenn Du den anderen irgendwas vorgesagt hast?

@dennisberger8162

2 жыл бұрын

@@doctorhabilthcjesus4610 Gut gebrüllt Löwe ! Ist ja gut Kleiner der Onkel hat es ja nicht so gemeint.

@doctorhabilthcjesus4610

2 жыл бұрын

@@dennisberger8162 Schon mist, wenn Dreistigkeit, Aufdringlichkeit und Lästigkeit die primären Charaktermerkmale sind, dann kommt nix anderes als eine Anmaßung nach der anderen dabei raus. Wenn Du dazwischen wenigstens mal Werbung schalten würdest...

@dennisberger8162

2 жыл бұрын

@@doctorhabilthcjesus4610 Du bist aber nicht Jesus ? Niemals war Jesus so ein Klugscheißer wie du Wicht es bist.

Was soll das? Ist doch bloß eine Tram, mit der noch mal Gesunde fahren dürfen! Mein Diesel gefällt mir eh besser, ohne 3G, aber mit 180 PS!