Sitzt der beim A4 B7 8ED 2,7 TDI auch an der Stelle? Also auch den Kühlwasserbehälter wegbauen?

Kann es sein, dass das Video am Anfang um 0:25 beim Blick auf den Kurbelwellensensor spiegelverkehrt ist? Hat mich schwer verwirrt, beim sonst brauchbaren Video. Beim Blick von der Fahrerseite auf den Motor müsste das Getriebe sich rechts an den Motor anschließen, bei eurem Video geht's nach links weg.

Bei meinem S8 V10 Quattro muss es auch gewechselt werden aber finde nirgendswo eine Anleitung, ist es vielleicht ähnlich wie bei ihrem Video A6 4B ?!

A4 B6 2.4 V6 heute gemacht, war kein grosser Spass, musste die Antriebswelle motorseitig lösen (m10, 70Nm), dann ging es mit viel gefummel, aber es ging...

Hallo, Kurbelwellensensor befindet sich auf der Fahrerseite ein wenig über der Antriebswelle. Bei meinem A6 4b 2.4 Motorcode: AGA , konnte ich einfach den Ausgleichsbehälter fürs Wasser nach Recht richtung Radhaus mit einem Kabelbinder fixieren und einfach von oben reingreifen. Dann mit einer 10er Nuss die Schraube lösen, nach oben rausziehen und neuen Sensor einsetzen und festziehen. Hat mich 20 Minuten gekostet und hab mir es erspart den Wagenheber anzusetzen. hatte auch das Problem, dass er im Warmen Zustand nicht mehr angesprungen ist, läuft jetzt wieder bestens. Lg

habe einen asn motor weiß jemand zufällig wo er da sitzt? also 3.0l benzin 220 ps automatik

Sehr schönes Video richtig schön aus dem Leben, passt genau zu meinem Auto. Frage 1. hatte eurer Warmstartprobleme? 2. Der Vogel hat noch einen Kurbelwellensensor an der Ölwanne. Normal sind Nockenwellen- und Kurbelwellensensor für ein Auto ausreichend. Wisst Ihr warum Audi da gleich 3 Sensoren verbaut hat. (Nockenwellen und Kurbelwellensensor ( Ölwanne habe ich nämlich schon ausgetauscht, Efekt zero.

@minimalistenschrauber

7 жыл бұрын

+megamediker Hi der Audi hatte immer Startprobleme bei einem mittelwarmen Motor. Also wenn man ihn warmgefahren hatte und sofort versucht hat sprang er an aber wenn man 2 Std gewartet hat sprang er nicht an. Keine Ahnung wo für die sind aber wir haben auch ewig gesucht um den fehler zu finden da im Internet stand das der nie kaputt geht. Sind jetzt aber eines besseren belehrt worden 😁. Dann noch viel Erfolg bei der fehler suche was noch oft geschrieben wurde ist das wenn die Batterie zu alt ist und die Spannung beim starten zu weit einbricht kann es sein das das Steuergerät nicht mehr richtig arbeitet. Wenn du was gefunden hast kannst ja mal schreiben.

@maxmuster164

6 жыл бұрын

Das Kann ich dir sagen...Ein V6 mit 2 Zylinderbänken hat natürlich auch mind. 2 Nockenwellen ausser bei DOHC dann sind es 4 für jede Bank einen...

Um die Frage kurz vor dem Schluss zu klären! Ja der Audi würde auch starten ohne eingebauten kurbelwellensensor. Der Grund dafür ist das der Audi nach einer ausweich Möglichkeit sucht wenn er kein Signal vom Kurbelwellensensor bekommt weicht er auf den Nockenwellensensor aus.

@whuzzzup

3 жыл бұрын

Interessant. Ich zitiere mal aus dem offiziellen Werkstatthandbuch: "Der Geber für Motordrehzahl ist Drehzahl- und Bezugsmarkengeber. Ohne Signal des -G28 kann der Motor nicht gestartet werden. Fällt bei laufendem Motor das Signal des -G28 aus, führt dies sofort zum Motorstillstand."

@jannijp7

3 жыл бұрын

Gut zu wissen. Dann weiß ich also mit Sicherheit, dass mein Nockenwellensensor i.o ist und es tatsächlich der Kurbelwellensensor ist, weswegen er schlecht startet. Denn im Fehlerspeicher steht "camshaft pos. sensor input high" aber wenn ich den Sensor abklemme, springt er gar nicht mehr an, also muss er ja irgendwelche Daten von dem Sensor bekommen, oder?? Tückisch diese Fehlerspeichermeldungen...

Wurde bei euch ein Fehler im MSG abgelegt, oder wie konntet ihr den Fehler identifizieren?

@minimalistenschrauber

5 жыл бұрын

Hi ne wurde leider nicht im MSG hinterlegt. Haben uns durch Foren gesucht und gehofft das er der Schuldige ist. War auch ein dummer Fehler weil er mal angesprungen ist und mal nicht.

@malloc2682

5 жыл бұрын

Bei meinem A4 mit dem 2.4 Motor wurde ein sporadischer Fehler Drehzahlgeber abgelegt. Sprang kalt perfekt an, heiß auch kein Problem, aber dazwischen wurde es kritisch. Bei niedriger Motordrehzahl ging der spontan aus und war erst nach einer gewissen Pause wieder startbar.

Also bitte so dreckig ist der Motorraum in meinem S4 nicht der ist wie geleckt. Sowas geht garnicht bei einem Audi

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

Naja über Sinn und Unsinn kann man sich streiten. Wenn ich ein Gebrauchtwagen kaufe ist mir ein klinisch Reiner Motorraum eher suspekt (Vertuschungsversuch von Leckagen?) Zudem ist Motorwäsche auch nicht wirklich gut fürs Material. So können Spannungsrisse und Undichtigkeiten entstehen wenn du einen heißen Motor mit kalten Wasser abduschst.