www.dozor-track.ru +7-499-944-4449 Instagram: vezdehod_do... новый вездеход дозор
Жүктеу.....
Пікірлер: 627
@user-bk6yo3rx8p3 жыл бұрын
Я уважаю Ваш труд, вы молодцы, НО за три лемона крышку для бака отопительный сделайте нормальную, и сам бачок ближе поставте, а то хер заправишь, очиститель лобового стекла чистит но только не на месте водителя, ручка переключения скоростей на ней пассажир мне показалось сидеть будет. Вообщем за три ляма много косяков.
@user-gi6vs7uk5i5 жыл бұрын
А вместо барашек проще снизу навеску а сверху флажек и ничего не открутиться и открывать закрывать одним движением. Особенно в мороз.
@DeDRoman4 жыл бұрын
Буду ждать тест северный. Спасибо большое тем кто создает и разрабатывает такие замечательные машины. Искренне желаю вам удачи и успехов.
@kolka19965 жыл бұрын
3:00 на морозе даже в -30 открутить эти "барашки" будет сложно, не говоря о том, чтобы пользоваться этой крышкой в -50градусов. Сделайте другое крепление, например защёлка или резинка
@dozor-track
5 жыл бұрын
да вы правы...уже обсуждалось про крепление лючка
@kolka1996
5 жыл бұрын
@@user-kp9sm1hx9x а снег выгребать оттуда кто будет?
@user-mv3vk8ns5w
5 жыл бұрын
А зачем вообще этот огород городили? Нельзя было бензиновый планар поставить? С питанием от основного бака.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валерий Кондратьев, а если кто дизельную модификацию возмёт? А если горючка в основном баке закончилась?)))
@user-mv3vk8ns5w
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko , мне непонятна ваша логика. Техника должна быть монотопливной. Это удобство эксплуатации. Кстати, при питании автономки из основного бака, забрник ставят с расчётом обеспечения неиспользуемого автономкой резерва. На котором теплолюбивый экипаж сможет добраться до заправки. А если посреди тайги закончится основной бак, то это называется естественный отбор.
@learner40564 жыл бұрын
Стоимость изделия в указанной выше комплектации составляет 1 870 000р. Стоимость варианта ДОЗОР Сибирь + 100 000р. Да на Вас креста нет, за что? Лючек топливного бака на барашках , деревенская самоделка лучше и надежней
@user-nj7jp2zs9n
3 жыл бұрын
Петр Таращук Все кнопочки с жигулей, люк это позор-на резиночках. Самоделка не больше- это хуета.
@user-dg6bz6lp8p5 жыл бұрын
Лючок и бачок для фена неудобен пока заправите фен останетесь без рук
@Den00101
5 жыл бұрын
Вот вот. Доступ для заправки затруднён, нужна хитрая лейка. Надо было поднять бак повыше и в полке вырезать отверстие для горловины. Эти барашки потеряешь в снегу при первой же заправке в пути.
@user-Radomir19785 жыл бұрын
Классный аппарат.Я глядя на Вас тоже начал делать гусеничный.
@user-ie1zc2gp7y5 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста а можно отдельно купить бортовые редуктора?
@user-fd3sg9ls5m3 жыл бұрын
В минус 50 я бы на нем точно никуда не поехал
@user-fp9vm9bm8c Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть его на Чукотке . Как он идёт по кочкАрнику летом, как он идёт по кочкАрнику осенью, ( кочкА замёрзшая) как он идёт по скальнику, как идёт по ручьям, рекам, протокам и распадкам . Как идёт по галечнику и по боковому уклону на скале. Не разувается ли он при таких минимальных уклонах. Не разувается ли в ручьях при подворачивании и при подносе галечника между катком и гусянкой. Грузоподъёмность и расход топлива в условиях реального Севера в реальные морозы после суточного простоя в тундре. Запуск в мороз. Движение и выживание его в пургу ,где скорость ветра достигает 50м/с при темпере хотя бы - 30?! Покатушки по газону и катание возле гаражных боксов по бетонке.... Сами понимаете, что это клоунада! Пусть пройдёт хотя бы пару тысяч км. в одиночку по чукотской тундре. Зимой, весной, летом и осенью.
@leongall11675 жыл бұрын
Молодцы. Мечтаю сделать сам, но увы, нет мат.базы, нет времени, а так охота. Лайк однозначно.
@DeDRoman4 жыл бұрын
Отличный проэкт ребята. Мороз покажет.
@kuoleg615 жыл бұрын
Лючок бака отопителя сказал сразу и о всём.)))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@kuoleg61, насколько знаю, лючёк уже заменён. Такой был на первом образце, делали в попыхах....
@user-qr2ww9nf7f5 жыл бұрын
хороший вездеход.........удачи..................
@user-tl6yw5eb4d5 жыл бұрын
Доброго времени суток. По болоту едет?
@user-jd9tl4cq2u4 жыл бұрын
И это рассчитано на эксплуатацию в морозы -50? Вы серьезно? Ждём видео испытаний.
@GenaKostik5 жыл бұрын
Смотрю Сибирь удалась на славу. Мне больше по душе, чем предыдущий вариант. Молодцы, что тут скажешь. Так держать ребята.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Спасибо Геннадий....двери наверное оставим и в обычной комплектации...уж очень уютно с ними )))))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, обязательно делайте двери во всех комплектациях. "Зановески" это хлам. Только стекло надо другое. На видео новое уже с царапинами, а вездеход ещё даже к хозяину не отправлен...
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko да...уже поняли и приняли решение на всех комплектациях ставить двери. Дмитрий, а что вы имели ввиду по стеклу? Обычное тяжелое и дверь надо будет значительно усиливать, но не царапается.....поликатбонат легче, крепче в несколько раз, но можно поцарапать...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, да согласен, сильно утежелять не хотелось бы. Это всё скажется как на цене, так и на общем весе, а он и так не мал для узкой гусянки. "Обычные" стёкла тоже бывают разной толщины и соответственно веса. Если оставлять поликарбонат, то его надо бронировать плёнкой. Что бы не царапался. Или хотя бы залепляйте его полиэтиленом, что-бы до хозяина хоть доходил в товарном виде, а он уж сам смотрит что и как. Но с завода на мой взгляд всё же лучше.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР и ещё. Судя по видосу обогрев лобового стекла явно недостаточный. Для зимней эксплуатации придётся кучу вентиляторов навешивать...
@user-kw2ih3yj6l5 жыл бұрын
Сложная конструкция. На севере или в тайге нужна простота, свободный доступ к узлам и возможность быстрого ремонта, как говорится "на коленке".
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
На севере нужна хорошая проходимость и общая надёжность техники. Обслуживать и ремонтировпнь надо в гараже.
@user-kw2ih3yj6l
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko написал из личного опыта ( Сахалин, севера). Нагрузки на технику огромные при эксплуатации. Выйти из строя может что угодно и в самый неподходящий момент. Вот там, когда задница будет примерзать к холодному сиденью, будешь вспоминать тёплый бокс
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Живя в Норильске прекрасно осознаю каково в -30-40 и при этом ветерок метров 20, быть застигнутым в поездке, по личному опыту. Всё это форсмажор. У дозора вполне нормальный доступ ко всем узлам. Подскажи где лучше?
@user-te5gy1qz1b5 жыл бұрын
Барашки не вариант.заледенеет и все.да и отопители я бы сделал на бензине.в мороз надежнее.
@user-ru4wq5nm5k5 жыл бұрын
Здравия всем.Круто.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Спасибо! С наступающим Новым Годом!!!
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
А очередь на Дозоры сейчас есть, или как и написано на сайте - в течении 3х месяцев?..
@dozor-track
5 жыл бұрын
огромной очереди как на Шерп пока нет))) есть несколько подписанных договоров, в т.ч. на Сибирь, все ждут результатов по новой гусенице и дизелю.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko можем 2 вместе делать
@user-ip6hc6uq4z5 жыл бұрын
Ну так надо же показать ходовые качечтва, проходимость, плывет, летит итд)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
у нас на канале много разного видео...это обзорное
@user-pu6jy6jb2n3 жыл бұрын
Как будто запутанные провода с размаху кинули под капот , а барашки просто мозг взорвали!
@anatoliivanov30975 жыл бұрын
Здравствуйте лайк ребята,а транспортерную ленту откуда можно купить Якутске не видать
@user-jg1jx5sv7g5 жыл бұрын
Сиденья от иномаоины нужно.Управление лудше на рычагах, повороты класс.Лайк
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валера Пучков, а зачем рычаги? Это анахронизм. Баранка куда удоьнее, особенно на дальняке. Привычное управление. У каждого свой хват, руки не находятся в статичном положении. С грамоздкими сиденьями неудоьно будет в салон перебиратся. Подголовник бы конечно не помешал...
@user-jg1jx5sv7g
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Согласен кому как,на дальняк на такой технике врятли,
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валера Пучков, а почему нет? Да и от "дороги" зависит. Бывает км 100-150 часов 7-8 едешь...
@user-nk6hf7kx3j5 жыл бұрын
ИМХО много мостиков холода, при такой низкой температуре весь металл в салоне покроется толстым слоем инея. Вы проводили испытания в морозильной камере?
@dozor-track
5 жыл бұрын
Конечно...исключить все мостики холода очень сложная задача...будем анализировать отзывы клиентов.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Ну, мостики можно и аэрозольным утеплителем обработать. В том числе и самому...
@user-iq5dv4dm9c3 жыл бұрын
Самое ценное что сделали с теплым салоном !
@snamilumiarov8650 Жыл бұрын
Супер
@wladimirkostash54153 жыл бұрын
Жесть,, за три лимона - гарантийные обязательства - 200 моточасов у нас на навесной опрыскиватель ОШУ-50А была гарантия на 200 часов
@user-ix4vq9mh9z5 жыл бұрын
Добрый день, двигатель ОКА, а планетарный редуктор от чего? Циркуляционный насос от Газели? Сколько я их не видел они вечно в соплях, особенно зимой.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Чё? Какая нафиг ока?))))
@user-ix4vq9mh9z
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko а чё зубило что ли, ну явно не дизель, тогда доп подогрев на дизеле зачем. На трамблёре два выхода заглушено - ока
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
К чему фантазии то? Есть же сайт с ттх....
@user-js4tq5og9z Жыл бұрын
Приборы ростановленны таким образом,что всю дорогу ты смотришь, на Мики Мауса😂👌🤗
@user-fw3dt1nu5x5 жыл бұрын
А можно поподробнее про лючок с барашками,чертежи,размеры.
@Alexlifefree
4 жыл бұрын
ага.))) не могли на петле с защелкой сделать.
@rim5889
4 жыл бұрын
Лючек из платины , барашки тоже .отсюда и цена такая !
@user-nd7zy4fh3p5 жыл бұрын
Хомуты меняйте сразу на проволочные усиленные.
@dozor-track
5 жыл бұрын
да...вы правы...есть подтекания...больше не будем такие ставить
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
Как не крути, а если и не на все дозоры, то конкретно на сибирь, напрашивается доп.защита на лодку. Я не спорю, 8мм пнд это вполне нормально, но на крайнем севере полным-полно всевозможных камней, да скальника. Лодку и пробить можно, а уж изнохратить - проще-простого, вопрос времени. Заменять же деталь корпуса не так просто, не удобно, да и дорого. Проще, дешевле и удобнее менять защиту. Мм 4 вполне достаточно будет. Главное закрепить нормально и можно мастикой проклеить. Она и лодку усилит и заменить в случае чего куда проще. Вполне возможно устанавливать её как доп. опцию.
@dozor-track
5 жыл бұрын
в принципе согласны...пластик только клепать...никаких мастик ....все очень не пристает))))...как доп опция пожалуй...так то за 3 года ничего не было
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, ну да, к пластику мастика практически не липнет, но есть же и специализированные герметики. Кроме того, всё это больше в качестве заполнителя пустот, дабы не расшатывало заклёпки, да вода не попадала в отверстия при их срезе. То, что в ваших условиях с дном лодки всё хорошо - даже под сомнение не ставлю, но соглоситесь, в ваших краях условия эксплуатации весьма мягкие. Нет ни камней, ни коварных выходов скал, да и гильзы от скважен посреди "дороги" не торчат. А ведь есть ещё всякие трубы и прочий метталический хлам разбросаный по северу. Ну и еловые да листвиничные "брёвна" со своими сучьями весьма коварны. Так что, хотябы как опция сия возможность нужна.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko согласен...но и у нас было что под снегом валуны ловили...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, валуны валунам рознь. На крайнем севере их много и из-за температурных скачков раскалываются. Много заострённых попадается. Так-то материал лодки вполне удачный.
@user-pb1kx3ts9g3 жыл бұрын
регулировка сиденья такая широкая что аж фонарь в лоб бьет и с темы про сиденье уезжает)))))))))))))ГДЕ ПЛЮСЫ????
@vikont50115 жыл бұрын
да, у того же "Композита" есть гуса-"Штурм". Она 500мм уже готовая и не очень дорогая. Так они говорят, что эта гуса держит 22тонны на разрыв.
@dozor-track
5 жыл бұрын
как показала наша практика, усилие на разрыв не самый главный параметр....нужно еще учитывать сопротивляемость к поперечному излому, в противном случае гусеница хоть и не разрывается но превращается в "тряпочку"
@vikont5011
5 жыл бұрын
ок. А, про свою новую гусу что скажете?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, а вот когда я спрашивал по гуске и просил прокоментировать ремарку представителя завода композит, об этом сообщить нельзя было? :)
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko не держите зла))) комментариев много и информации в голове то же...может и пропустили что)))
@user-fd3sg9ls5m3 жыл бұрын
Плана этот умрёт в первый же мороз, за такую сумму можно было и АирТроник мерседесовский поставить.
@user-hp9mp9ig9b5 жыл бұрын
Ну насчёт хорошей рекомендации планару это под большим вопросом!
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@игорь игорев, не хуже той же вибасты. Цена только завышена на мой взгляд.
@user-fl2os4vj5u5 ай бұрын
Сколько делают разных вездеходов, для севера, юга, да хоть для Марса , ну если вы все такие рукастые сделайте просто машину ,не для Марса , для земли на которой асфальт, что бы наша и надёжная . За цену молчу😂
@user-tk7rl1te6z4 жыл бұрын
Дорогая игрушка для простых охотников и рыбаков
@user-qu1cv2hq4p5 жыл бұрын
Симпатишный.
@vyacheslav507785 жыл бұрын
можно поподробнее про бортовые редуктора, конструкция фрикционов и тормозных лент. или если можно ссылку на производителя.
@dozor-track
5 жыл бұрын
смотрите конструкцию заднего ВОМ МТЗ 80
@user-hp9mp9ig9b
5 жыл бұрын
@@dozor-track а вот это зачёт👍
@user-bx9xy7wq9i3 жыл бұрын
где в тайге или тундре розеточка
@l.m.92505 жыл бұрын
Барашек меня убил.
@aleksey58044 ай бұрын
с такими ценами проще купить все комплектующие и отдать это все в мастерскую чтоб собрали дешевле выйдет ))
@user-gu4fv5zn6k5 жыл бұрын
А что, Сибирь у нас на латиницу перешла?
@beeskov3 жыл бұрын
У нас менталитет что-ли такой, делать из чего попало, барашек это просто издевательство, и не уважение к покупателю и себе...
@user-zp3wf6ts4b5 жыл бұрын
Ребят мороз это хорошо но вы вот представьте двигаетсь вы всё хорошо тепло всё отлично техника работает гусеницы двигаются и вдруг впереди подъём градусов так 35-45 как же его преодолеть мороз зима или лето мошкора жрут заживо а решение есть ещё один такой же по типу витязя сочленённый вездеход он пройдёт шутя такой подъём благодарю !
@user-zp3wf6ts4b
5 жыл бұрын
Конечно гусеничный сделали это уже однозначно спецы вопросов нет я вот как делетант просто прикинул сколько же трудностей возможно возникает при постройке да и в процессе эксплуатации сколько недоработок вылазит просто уйма компоновка не плохая просвет отличный вообщем понаблюдаю за вашей техникой как она себя ведёт и какие отзывы потянет за собой вообщем удачи ребят !
@_3ABXO34 жыл бұрын
Маловато цена!!Сделайте лимонов 6!!!
@l.vlad365 жыл бұрын
кнопка аварийки , я подумал глонасс)) сколько если не секрет себестоимость аппарата?
@dozor-track
5 жыл бұрын
если укладываться по сборке за 3 мес., то на сегодняшний день где-то 1450-1550 тыр. к сожалению с каждым заказом почему то все комплектухи потихоньку дорожают и дорожают))))))))))
@l.vlad36
5 жыл бұрын
@@dozor-track спасибо
@user-du7sf3bh3p5 жыл бұрын
Бортовой редуктор от чего или самодельный
@dozor-track
5 жыл бұрын
сами шестерни от задний ВОМ МТЗ 80
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, на глушак защитный кожух не плохо бы установить, решетчатый вполе подойдёт.
@dozor-track
5 жыл бұрын
да...думаем об этом...
@dozor-track
5 жыл бұрын
не сколько на глушитель, сколько на трубу
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, сам глушитель тоже надо прикрыть.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko палка о двух концах....как обычно все в грязи....отмывать будет крайне неудобно, да и снег так то слетает с него, а с экраном будет задерживаться и лишней перегрев.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, снегом слишком сложно перегреть...)))) Да и грязи особо не должно быть. Можно съёмный сделать. Даже быстросъёмный.
@user-pb1kx3ts9g3 жыл бұрын
и это 3 минуты просмотра смотрим дальше....))))
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР подскажите, гуска будет из маслостойкой резины? И ещё, возвращаясь к подвеске. Увеличить расстояние между корпусом и диском можно 2 способами. 1 - увеличив зазор между лодкой и рычагом, 2 - увеличив зазор между рычагом и диском. Как поведёт себя ходовка во втором случае можно относительно легко проверить на тестовом, путём установки проставок и/или использованием дисков с другим вылетом. Нюансы могут возникнуть лишь с барабаном натяжения и ведущей звездой, но уверен что это вполне решаемо и не затратно. Далее, если подвеска отработает нормально, то можно ша штатную гуску установить симметричный расширитель. Если и в этом случае будет всё хорошо, то можно изготовить гуску увеличеной размерности. Можно, для снижения нагрузки сделать с обоих сторон скругление (как на ассиметричной у тераники). Вариантов там много, как по форме, так и по размеру грунтозацепа.
@dozor-track
5 жыл бұрын
по пути ассиметричной гусеницы и идем.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Нет, я речь то как раз подвожу к обычной, симметричной гуске. Если прибавить всего по 35мм с каждой стороны, то получится 450мм гусля. Этой ширины, при её длинне, вполне достаточно будет, что бы летом передвигаться по любым типам грунтов даже с перегрузом, да и в большинстве случаев зимой её тоже хватит. А если нет, то можно и увеличить до 500мм (в том числе за счёт расширителя). Тогда вездеход и в тайге себя будет уверено чувствовать. Сейчас же, не раздвинув базу, существенно увеличить её ширину не получится. Так же, можно будет оставить узкую, 380 гуску, для регионов где не бывает глубокого снега и общие услрвия эксплуатации указывают на неё (твёрдый/каменистый грунт, отсутствие болот).
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko ну это то понятно...если на не симметричной ничего не повыворачивает, то будем думать над выносом катков, хотя, для начала надо будет отдать 3D модель подвески на просчет динамических и прочностных нагрузок)))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, за всеми этими этапами стоят время и деньги. По мне так эффективнее сразу просчитать нагрузки и в случае положительного результата прогнать на тестовом по предложеному мной ранее методу обновлённую подвеску.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko из предыдущего опыта...сколько не просчитывай, вероятность положительного результата 60/40))))) 40% - практика)
@user-qm8rb7uj3t3 жыл бұрын
🔥😁🔥🤘🔥😎
@user-vq8oj5lm1t3 жыл бұрын
Блин это просто крышеснос, дизайн просто отпад, салон классно всё продумано, жаль что не было тест драйва!! Хорошо что всё отечественное!!! Полный респект и уважение вашему труду!!!!👏🖒👍👌💪🏅😊😉😄😃😀
@user-bm1up5qy5f
3 жыл бұрын
Они все только языком и возле гаража.
@user-vq8oj5lm1t
3 жыл бұрын
@@user-bm1up5qy5f брат ну не все же есть же гениальные Кулибины их бы поддержать и они горы свернут, ведь все же Кб по сути шарашки рождались в гаражах, и щас многими страна может гордится!!!!👏🖒👍👌💪🏅😊😉😀
@yakovgroshev20765 жыл бұрын
В минус 50 очень весело и удобно будет крутить эти барашки, чтоб топлива добавить в автономку. Поставить петельку и защелку как на воздушном фильтре карбюратора.
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
И снизу петлю приклепать, чтоб откидывался просто как лючок бензобака
@dozor-track
5 жыл бұрын
Согласны...поторопились...доработаем
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
Не критики ради..... Удобства для... Знаю что такое гаечик крутить на таком морозе. Оптимальней конечно заливною горловину в салон, чтоб вообще лишний раз на улицу не выходить... При таких условиях. Но запах, пожарная безопасность.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@yakovgroshev2076 совершенно верно....прикладывали бак к разным местам....там самое оптимальное по всем параметрам....особенно запах))))
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
@@user-kp9sm1hx9x почитай внимательно полную переписку. А потом просто возьми у руки болт м8 гайку барашек, и выйди на улицу хотя бы в - 30 накрути. А потом расскажешь нам про свои ощущения. А это транспортное средство судя по видео разработано для температур - 50--60.
@user-pb1kx3ts9g3 жыл бұрын
все пипец медведи учите ПДД вездеход в лесу без поворота не куда))))))))))))))))))
@user-fv5yh5eu4r5 жыл бұрын
Пока при минусе будеш запрвлятся охххеш
@user-sw6ki3zq2f
5 жыл бұрын
.....особенно пока открутиш эти гайки барашки при минус 50
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Да не будет больше барашков, всё нормально. Это сугубо на первом были.
@user-bx3ye5bs9w5 жыл бұрын
Музыка орёт Голос не слышно Техника прикольная
@nik1876 Жыл бұрын
А где их делают, город?
@dozor-track
Жыл бұрын
г.Рыбинск Ярославская обл.
@user-th7wt9os8z3 жыл бұрын
Барашек в -50 !!!😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@vikont50115 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите, плиз, по гусе : 1) будет ли 500мм? Вы говорили что ходовая чуть слабее чем у Т-34, тогда с 500мм проблемм быть не должно? (чуть отодвинуть рычаги от лодки ;-) и все); 2)из чего будет гуса? Из какого-нибудь композита, или из транспортерной? Какова будет цена новой гусы? Почему отказываетесь от "Композита"? (надежность, цена, условия...?) 3) вес гусы увеличится? Одному надеть? 4) С полимерами для дисков/катков, шестеренок, у вас все сложилось хорошо? Есть ли что доработать?
@dozor-track
5 жыл бұрын
все полимерные элементы подвески прикатались и не требуют каких либо изменений гусеница будет 435 мм, высота грунтозацепа 30 мм шаг 64 мм, боковые удержатели в каждый шаг высотой 55 мм. Основа- 3 ленты 12 мм толщиной 5 прокладок из кевларовой ткани (исп. в горнодобывающей промышленности). Вес гусеницы увеличится на 25 кг. Стоимость конечно возрастет в связи с существенным увеличением полимеров и усложнением технологии литья, но появится возможность заменять и докупать любые элементы по мере их износа или выхода из строя.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, хорошая новость. Ширина грунтозацепа какая, мм 35-40? Какие шипы можно будет устанавливать? Кстати, ошиповка как доп. опция будет? Центральные клыки на гуске будут? Не помню сколько весят композитовские гуски, так что сложно прибавить 25кг...)))) Какой вес новой гуски? Что-то с шириной гуски не пойму... 435 это с раширителем? Или всё же сразу решили делать пошире? Гуска будет дороже, значит и вездеход подорожает, или это касается только отдельного приобретения, как зап.часть? Обжимные скобки на окнах из чего? Из-за существенно возросшей толщины гуски, звёздочку "жрать" не будет? Сами окна конусные или прямые? Если не сложно, закиньте порцию новых фоток на сайт, в том числе хоть фрагмент гуски в сборе.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, что опять много сообщений?)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Шипы- доп.опция, просто намечены 3 неглубоких отверстия для сверления и установки винтовых шипов по классу для тракторов. 8-6 мм выступающая, 18 мм в грунтозацепе, но...один шип-60р в закупке)) Чистая ширина грунтозацепа-386мм, остальное просто выступающая лента по внешней части. Обжимных скоб не будет...нет уже смысла ...полимер грунтозацепа такой же как на звезде и клыках - 95 Шор А. Зацепление цевочное по одинаковой эвольвенте зуба и грунтозацепа. Чудес не бывает...будет дороже..существенно больше пролимеров, НО... любую часть можно докупить отдельно, включая ленты, по мере износа или выхода из строя, и самостоятельно поменять даже в полевых условиях. Получим на след. неделе обработанные и перфорированные ленты, начнем сборку.Пока есть фото готовых грунтозацепов и клыков, ну и фотки из проекта...гнать раньше времени как говориться: поспешишь-людей насмешишь)))) а вдруг "что-то пойдет не так")))))). Если уж очень интересно, пишите на почту с сайта...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, при оптовой закупке шипы всяко разно дешевле будут. Если вывесить одну гуску, то её на нейтралке реально провернуть?
@user-rp4fu1nr7z5 жыл бұрын
вездеход огонь, одно но не совсем практично использовать карпет для обшивки салона при эксплуатации всё придет в негодность.
@dozor-track
5 жыл бұрын
по нашему опыту, такой же карпет у нашего тестового экземпляра...3 зимы и 3 лета...крхером помыл и как новый.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, пробег у тестового какой? Сколько часов наработки уже?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko синий тестовый за 3 года накрутил около 4 тыс. км.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, за 3 года это не много... Что за это время заменили?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko ну перед синим было еще 2 )))))))).... там меняли все и вся))))) на синем уже ничего не меняли кроме гусеницы и передних тормозных колодок....даже ленточные тормоза в норме....да...вспомнил.....роликовые подшипники разок меняли на опорных катках
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
Дмитрий Литвиненко @Вездеход ДОЗОР, лебёдка часто не только передняя нужна. А вторая - это дополнительный вес, отдельное управление.... На некоторых вездеходах с обоих сторон делают точки крепления и розетки под питание/управление. Лебёдку используют внешнюю, чпереносную". Предлагаю сделать так же. Под капотом впереди же оборудовать место для её транспортировки. Так же надо предусмотреть фиксацию дверей в открытом состоянии или сделать форточки на боковых и заднем окнах. У нас, в заполярье, солнечная радиация очень сильная и при +25-27 солнце накаляет до 40-45 градусов. Передвигаться в такую пору по торфяникам (а они бывают затяжные, по несколько км) просто каторга. Верхний люк далеко не всегда можно открыть и уж темболее не всегда от него будет толк (если верх сильно загружен).
@dozor-track
5 жыл бұрын
Хорошие советы...обязательно обратим внимание
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, у вас же тестовый на ходу? В ваших краях вроде снежку слегонца насыпало. Сделайте видос, как Дозор буксирует груз. Заявлено, что он может тянуть 2т за собой, вот и снимити как он с подобной задачей справляется. Прицеп (можно волокушу), загрузить его чем угодно и несколько км по пересечёнке. По глубокому снегу конечно не получится (его попросту у вас нет), но всё же это даст хорошее представоение о его возможностях, особенно если сначала проскачить тем же маршрутом налегке, а затем параллельно своемв следу с грузом.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Я почему ранее говорил, что не плохо бы под свой вездеход (и не только) начать делать прицепы. Можно универсальные, на шинах типа трэкол (или другого производителя), 2 моста, что бы колёса по колее шли, длинна 2,5 м +. Куцики есть у трэкола. Нужен полноразмерный прицеп и желательно в нескольких исполнениях или трасформер.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko 2 дня тому отправили один из "памятников" на переработку...ну 2 т в нем нет, но почетно потаскали по пузу пару почетных кругов перед цехом перед переработкой в утиль)))) ролик уж слишком короткий...но может и выложим
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, нужен полноценный ролик на котором потенциальные покупатели (охотники-рыбаки) видели бы что заявленные ТТХ не просто слова, а техника справляется с задачей по доставке-перевозке грузов. Если уж не максимум, так хоть тонну-полторы...
@JeketPro4 жыл бұрын
рассказали то что не надо, и показали все, кроме вездехода
@user-bh8bk6bk8i4 жыл бұрын
И какая цена такого снегоболотохода?
@dozor-track
4 жыл бұрын
dozor-track.ru/cena/
@wahyufacebook44094 жыл бұрын
💯👍
@BagemRuStudio-Trailers5 жыл бұрын
Дозор серьёзен...
@user-cs2wv1md9x Жыл бұрын
Добрый день, а цену можно?
@dozor-track
Жыл бұрын
www.dozor-track.ru ... сейчас он называется ДОЗОР Экспедиция....вся комплектация и цены на сайте
@user-zr1lo4tl1w5 жыл бұрын
А стоимость аппарата какова
@dozor-track
5 жыл бұрын
ДОЗОР 1700000р, ДОЗОР Сибирь 1850000р (с дизелем все на 200000р дороже)
@maks87495 жыл бұрын
Молодцы!!!
@user-my7uh9xe1q5 жыл бұрын
Почему двигатель карбюраторный?, нужно уходить от этого и вы пробовали заводить в минус 60?, а за аппарат лайк.
@user-my7uh9xe1q
5 жыл бұрын
@@ATV-ot9ew Инжектор это не понты, а реальность, я в принципе не против карбюратора,я насчет заводки.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
ATV 1500, а не надо жижу в бак лить... Много на машинах проблем с инжектором? Часто карб продуваешь? С инжектором техника экономичнее и мощи поболее. Да и заводится в мороз в разы лучше.
@stepanemyl9956
5 жыл бұрын
@@ATV-ot9ew Вспомнив продувку карба 20ти летней давности на 27ми градусном морозе, я блям с дивана чуть не упал. НЕ ПРИВЕДИ ГОСПОДИ ВАМ ЭТО ДЕЛАТЬ!!!!!!
@mistertwitter92935 жыл бұрын
не хило! 25 .395€ 😳😳😳
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Harry Garson, ой, а то что новый крузак стоит более чем в 2 раза дороже, тебя не смущает?
@mistertwitter9293
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko не хрена сравнения... 😁 на гусеницах только на охоту или на рыбалку.... дороговато будет.... а джипы и повседневно можно использовать....
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Harry Garson, это смотря где живёшь. Местами совсем наоборот - на джипе лишь ради понтов по единственной улице, а на внздике каждый день "на природе".
@offroadmoscow97205 жыл бұрын
Дайте на тест в нормальных условиях покатаем 👍
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Оффроуд Москва, так он и ушёл "на тест" в условия нормальнее которых ещё поискать надо...
@jacksond53275 жыл бұрын
Да вы что из золота его сделали, лучше уж миллион добавить и шерпа в разборном состоянии взять.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Kastoff, шерп это распиареный болотоход. Он много в каких регионах нафиг не нужен и безполезен, например у нас на Таймыре. А вот подобный гусеничник зашёл бы не плохо.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
И вообще, страннная логика - Дозор менее чем за двушку, это из золота, а ещё доплатить лям (точнее даже больше) и взять конструктор Шерпа, который ещё надо умудриться собрать - это нормально... Причём конструктор даже без доков...
@user-il2dr8hm3s Жыл бұрын
А где ходовые качества по снегу ,болоту нету
@user-ip6hc6uq4z5 жыл бұрын
Так вы бедете ехать или нет!?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Так он уже уехал... )))
@user-dl6wd4fx9e3 жыл бұрын
С барашками полный отстой!
@dozor-track
3 жыл бұрын
давно уже барашков нет kzread.info/dash/bejne/f6yO17iLYq3LdMo.html
@user-xk8lp4tj3j5 жыл бұрын
Зачем изобретать то что давно сделано .Это карликовые игрушки до первого пенька.Есть например газ71 купи подшамань и все .
@user-xd4ny7uk2m3 жыл бұрын
Барашки , анахранизм.Ложка дегтя. На морозе 2 пипирочных барашка!!! Ведущий технически не несведущ, поменяйте.
@user-sr5lo7kq3h5 жыл бұрын
Цена?
@dozor-track
5 жыл бұрын
ДОЗОР 1700000р, ДОЗОР Сибирь 1850000р (с дизелем все на 200000р дороже)
@Alexlifefree4 жыл бұрын
цена миллион?
@dozor-track
4 жыл бұрын
dozor-track.ru/cena/
@deadhunter73384 жыл бұрын
Я все понимаю.. но гусянка не внушает доверия..для таких нагрузок весов и ремонтопригодности.
@dozor-track
4 жыл бұрын
Давно уже другая)))...зайдите на наш канал
@probox40515 жыл бұрын
Надеюсь цена народная? Не больше 5 миллионов?
@dozor-track
5 жыл бұрын
Меньше 2)))
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@dozor-track 1999999р
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@kristiminich7363 )))))) 1 700 000 без девяток))))
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@dozor-track ему цена не больше 300т р все русское стоит в вперемешку с китайским гусеница вобше снегоходная композит а рвутся они огоо как а потом в лесу КУКАРЕКУУУУУУ зато планар есть даже не вибасто СРАМ И ПОЗОР
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Sergey, что-то я не вижу кучу отечественных авто по 300 тыр... Ты вообще откуда, с какого времени прибыл?))))) И кстати, вибасту в отличии от планара, в случае чего, на коленке не починить. Весь север, все автобусы, вахтовки, вся отечественная спецтехника оборудованы планарами и ничего, ни кто не жалуется...
@user-tx4sv7js1f5 жыл бұрын
мотор от девятки вы што он же ляжет недоехав до сибири бензиновые двиги нельзя ставить на такие апараты
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Роман Евтеев, ну не совсем так. Вообщето на них ставят от приоры или гранты, что "слегка" больше как по куботуре, так и по лошадкам. Бензинку выбрал владелец, а так то по желанию ставится кубота...
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, что там по отзывам? Обогрева лобовухи хватает? Что кроме выноса воздухозаборника автономки владелец надумал? Сколько накатал? Термоизоляции хватает, нет явных мостиков холода? ------------ И как там, движок пришёл, процесс идёт?)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
да двигатель пытаемся "поженить", из за серьезных ограничений в длиновом размере трансмиссии, требования к переходной план-шайбе очень высоки)))....надо сделать хорошо, плохо и так всегда получится))))) + параллельно идет сборка опытного образца гусеницы (получили образец тестовой обработки и перфорации транспортерной ленты...результаты более чем обнадеживающие...первые образцы несущего грунтозацепа высохли и прошли испытания статической нагрузкой....то же все более чем достойно). Владелец ДОЗОР Сибирь последние 3 недели на связь не выходил...обязательно достучимся до него...по результатам отпишимся.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, я правильно понимаю, что новые гуски будут... из траспортёрки?..
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Или это просто первый образец, так сказать тестовый?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko да, 3 несущие ленты из транспортерной ленты с 5 прокладками из ЕР(используется в горнодобывающей промышленности и на карьерах), общая толщина 12 мм (у курской сейчас 7 мм)
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, ну с транспортёрками я прекрасно знаком. У нас они 2х типов - с металлокордом и обычные капронки. Как я понял, у вас второго типа. С одной стороны они легче, а с другой нагрузгу меньше держат, а при учёте того, что они будут на гусках не цельнве, а с 3 полос, это не маловажно. На сколько помню, у транспортёрки ассиметричное резиновое покрытие - с одной плоскости оно толще, но возможно они разного типа. Кроме того, срезанную кромку надо обрабатывать, иначе быстро разлохмачивается и расслаивается. Впринципе, таким способом можно изготовить гуску любой ширины... Соединение стыка лент обычное, на болтах? Крепление для расширителя сразу заложено?
@volkovskiu1834 Жыл бұрын
А цена?
@dozor-track
Жыл бұрын
dozor-track.ru/product/vezdehod-dozor-expediciya/
@ggggggggggggy
11 ай бұрын
@@dozor-track дороговато для частных лиц
@user-hg5cx8yg1v3 жыл бұрын
Цену можно узнать??
@dozor-track
3 жыл бұрын
+79039693974..... до 23 МСК
@Evgenyi22025 жыл бұрын
Молодцы.красиво.бортовые редуктора с чего?стоят наверно как самолет!!
@dozor-track
5 жыл бұрын
Сами шестерни от заднего ВОМ МТЗ 80 (трактор Беларусь)
@user-tl6yw5eb4d5 жыл бұрын
Есть информация, что не едет.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Владимир, посмотрите видео на нашем канале
@user-bz3us9ez5p5 жыл бұрын
Опять лимон стоит?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
За лимон, на него бы очередь на 5 лет вперёд уже была бы...))))
@user-ly3hh6lz5u5 жыл бұрын
Я живу в сибири и у нас пешком не везде пройдеш. У меня мтлб и то скучно на нём а на этом клизматроне только по покосам ездить и то подальше от кустов
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Александр Кальнин, нифига у тебя сравнение. Сравнил хрен с пальцем. Техника абсолютно разная и задачи соответственно тоже. А по кустам и тингер ползает. Да и по снегу шпарит куда ловчее мотолыги. Выходит он лучше?..))))))))
@migor7818
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko , ты что у них менеджер по продажам???
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Игорь Митченко, странные выводы. Просто мозгами польщуюсь, что-бы просто так не балаболить. Рекомендую, кстати...
@migor7818
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko странные выводы? Ты все комменты обкомментил и всем доказываешь что эта поделка сделана на совесть и продается за нормальные деньги, и после этого говоришь что у меня странные выводы?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Игорь Митченко, приведи хоть 1 пост где я говорил что-то подобное. За исключением моего ответа на твои опусы, где я конкретно написал, что это нормальный вездеход из вменяемых комплектующих и по терпимой цене. Слишком много балабольства и дешёвых понтов....
@mistertwitter92935 жыл бұрын
сколько стоит? кто скажет
@dozor-track
5 жыл бұрын
dozor-track.ru/usloviya-postavki/
@mistertwitter9293
5 жыл бұрын
@@dozor-track очень дорого....
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Ну кто ж спорит - хотелось бы подешевле.
@user-bz7dp2rg4u5 жыл бұрын
что за двигатель КПП ходовая,толком нечего непонятно,
@dozor-track
5 жыл бұрын
dozor-track.ru/
@Dmitriy_Litvinenko5 жыл бұрын
Вездеход ДОЗОР, раз уже решили, что новую гусеницу будете делать 435 мм, то может стоит рассмотреть установку другого дизеля? За место турбовой полторашки можно ставить более мощную атмосферку Kubota V2403 ? Он не намного тяжелее вашего бензинового двигателя. Турбина в сильный мороз всё же не очень хорошо... мягко говоря. К тому же 55 лошадок вполне хватит чтобы путём не больших манипуляций повысить скорость до бензинового варианта.))
@dozor-track
5 жыл бұрын
сложновато будет...это уже переделка рамы
@dozor-track
5 жыл бұрын
нагрузка на зад возрастет...будет козлить как терраника
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, а бензинка сколько весит? Если что, у них вроде есть дизелёк легче и меньшей мощности, тоже атмосферка, но я бы остановился на 55ти сильном. Раму переделывпть не обязательно - за глаза подрамника. Передаточное на бортовые можно простейшим редуктором повысить из 2 шестерёнок (на катерах и самоделках так делают). Размером чуть больше автошной аптечки и весит 5-7 кило. Разницу в весе можно сбалансировать перераспределением загрузки. Например прописать в мануалке необходимость загружать в первую очередь переднюю часть вездехода (в тч. вернюю платформу), разместить под передним капотом доп. бак, литров на 40-50 (место позволяет), можно быстросъёмный. Установить туда ак увеличеной ёмкости, переделать передний капот (он же стеклопластиковый) дабы можно было установить на нём крепление под экстримки. Ну и на 1-2 паре задних катков можно амортизаторы заменить на более энергоёмкие. Кроме того, хоть и написано, что Дозор шестиместный (водитель + 5 пасажиров), но реально на подобной технике ездят 2-3, редко 4. Больше - это так, прокатиться... Можно это всё запилить как отдельную модификацию, типа "экстрим", для крайнего севера. Только тогда точно надо будет улучшить обогрев лобовухи, сделать предварительный подогрев топлива (от бортовой сети), желательно установить генератор боле мощный, установить доп акумулятор с системой раздельной зарядки. Ну и предпусковой автономный подогрев двигателя (можно попробовать просто установить доп вентелятор и вывести с автономного подогрева салона на движок при помощи короба и заслонки). Ну и движок лучше утеплить, комплектовать съёмным матом(одеялом).
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko у Вас много полезных советов, но реализация некоторых из них-это практически новый проект на несколько лет с финансированием не менее 5-7 мил. Пока самое главное для нас-повысить ресурсность и проходимость гусеницы...доработать мелочевку по салону . Кстати, на Сибири 2 АКБ по 63 а\ч с раздельным зарядом и генератор 100А, просто не попало в обзор))) , предпусковой подогрев двигателя через радиатор печки и цирк. насос (есть на обзоре).
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, на счёт двух аккумуляторов это хорошая новость. Можно было и большей ёмкости поставить (80-100). Тогда можно установить инвертор и использовать штатный электроподогрев движка. На видео я заметил, что автономка заведена на штатную печь. Обогрева салона. Про то, что эта система подогревает и движок видимо пропустил. На досуге ещё раз пересмотрю обзор. Сделайте на сайте отдельную вкладку для этой модификации со всеми отличиями. По дизилю я могу сказать только одно - нужен другой, мощнее и желательно атмосферник.
@farnorthalllifesmatters1305 жыл бұрын
Лучше ГАЗ-71 "газушка" для севера вездехода нету простая и надёжная техника.У меня ещё стоит буржуйка и запас дров. Мне один раз пришлось ждать помощи 16часов без буржуйки замёрз бы.ещё на газушке возять с собой бревна и специальные цепи спомощью которых можно выбраться почти откуда угодно.Правда у меня вместо бензинового двигателя стоит дизель д-247 на котором я один раз проехал километров 40 на 3х цилиндрах.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Лёва Соболев, выедь летом в тундру на своей газушки и если выловят, то будешь бомжевать всю оставшееся время. Также она тиходная, прожорливая и тяжёлая. Проходимость посредственная. Раньше ни чего хорошего небыло, вот и мучались с ними. Плюс единственный - из-за того, что они теперь толком ни кому не нужны, на вторичке этот чермет можно купить по цене квадра. Даже переделанный под дизель.
@farnorthalllifesmatters130
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Летом из тундры людей вывозил ни разу не застрял все ручьи речюшки нормально проплыл. Она ни едет только весной когда снег мокрый,он в гусянку под коток набирается,спресовывается в лед, потихоньку натягивается гусянку и рвет пальцы.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Лёва Соболев, я говорю о том, что если тебя выловят, то насчитают "экологические" и ты просто останешься без копейки. Кроме того, газушка весной на берег по льду выползти не может. В наледи не идёт, в мерзлотниках камни в траки набивается и гуски рвёт. Загрузка у неё по максималке тоже не большая, иначе на плаву не держится. Ну и тмхоходность изрядная, о чём ранее говорил. Куда на "гтсках" 5-7 часов ползёшь, туда на квадре за 2-3 долетаешь. В общем, это давно устаревший вездеход, как морально, так и физически...
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko А сейчас и на дозорном без штанов оставят проедь по горной речке хариуса на пять лимонов убьеш
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Sergey, не, это вряд ли, да и доказать не реально. А хариус у нас в каждой луже, кроме инспекции никому толком и не нужен...
@user-ly3hh6lz5u5 жыл бұрын
Да на ней как на вихре 30 только верх по течению чтоб обратно грибсти легче было. Но недай бох в тайгу на нем уж я их видел перивидел
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Александр Кальнин, ну и где ты "их" видел? Это - первый в новой модификации. Обычных тоже по пальцам пересчитать... Причём первые экземпляры бегают очень хорошо и осоьых нареканий по поломкам не вызывают.
@samodelkin1985174 жыл бұрын
что то не понял фрикционы есть у него?
@dozor-track
4 жыл бұрын
управляемые планетарные редуктора на каждый борт
@samodelkin198517
4 жыл бұрын
@@dozor-track как сделано ? сцепление в корпусе редуктора что ли стоит?
@dozor-track
4 жыл бұрын
@@samodelkin198517 редуктор работает в масле, управляется 2-мя ленточными тормозами
@samodelkin198517
4 жыл бұрын
Вездеход ДОЗОР так у вас же дифф заварен как я понял . значит как на танке фрикционы должны быть🤔
@dozor-track
4 жыл бұрын
@@samodelkin198517 да, диф. заварен. Планетарный редуктор, когда солнечная шестерня крутиться, не передает крутящий момент на выходной вал, когда застопорена-передает.
@user-ex2kb2xx4u5 жыл бұрын
Вроде неплохой аппарат,но что-то столько негативных комментариев,просто ужас,конечно дороговато - с этим согласен,мотор бы понадежнее,да и КПП автомат можно. Остальное на любителя.ну и конечно не хватает испытаний.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Саня Коваленко, так ты глянть, среди них ни одного по делу. Так, сугубо хайперы, лишь бы буркнуть.
Пікірлер: 627
Я уважаю Ваш труд, вы молодцы, НО за три лемона крышку для бака отопительный сделайте нормальную, и сам бачок ближе поставте, а то хер заправишь, очиститель лобового стекла чистит но только не на месте водителя, ручка переключения скоростей на ней пассажир мне показалось сидеть будет. Вообщем за три ляма много косяков.
А вместо барашек проще снизу навеску а сверху флажек и ничего не открутиться и открывать закрывать одним движением. Особенно в мороз.
Буду ждать тест северный. Спасибо большое тем кто создает и разрабатывает такие замечательные машины. Искренне желаю вам удачи и успехов.
3:00 на морозе даже в -30 открутить эти "барашки" будет сложно, не говоря о том, чтобы пользоваться этой крышкой в -50градусов. Сделайте другое крепление, например защёлка или резинка
@dozor-track
5 жыл бұрын
да вы правы...уже обсуждалось про крепление лючка
@kolka1996
5 жыл бұрын
@@user-kp9sm1hx9x а снег выгребать оттуда кто будет?
@user-mv3vk8ns5w
5 жыл бұрын
А зачем вообще этот огород городили? Нельзя было бензиновый планар поставить? С питанием от основного бака.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валерий Кондратьев, а если кто дизельную модификацию возмёт? А если горючка в основном баке закончилась?)))
@user-mv3vk8ns5w
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko , мне непонятна ваша логика. Техника должна быть монотопливной. Это удобство эксплуатации. Кстати, при питании автономки из основного бака, забрник ставят с расчётом обеспечения неиспользуемого автономкой резерва. На котором теплолюбивый экипаж сможет добраться до заправки. А если посреди тайги закончится основной бак, то это называется естественный отбор.
Стоимость изделия в указанной выше комплектации составляет 1 870 000р. Стоимость варианта ДОЗОР Сибирь + 100 000р. Да на Вас креста нет, за что? Лючек топливного бака на барашках , деревенская самоделка лучше и надежней
@user-nj7jp2zs9n
3 жыл бұрын
Петр Таращук Все кнопочки с жигулей, люк это позор-на резиночках. Самоделка не больше- это хуета.
Лючок и бачок для фена неудобен пока заправите фен останетесь без рук
@Den00101
5 жыл бұрын
Вот вот. Доступ для заправки затруднён, нужна хитрая лейка. Надо было поднять бак повыше и в полке вырезать отверстие для горловины. Эти барашки потеряешь в снегу при первой же заправке в пути.
Классный аппарат.Я глядя на Вас тоже начал делать гусеничный.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а можно отдельно купить бортовые редуктора?
В минус 50 я бы на нем точно никуда не поехал
Хотелось бы увидеть его на Чукотке . Как он идёт по кочкАрнику летом, как он идёт по кочкАрнику осенью, ( кочкА замёрзшая) как он идёт по скальнику, как идёт по ручьям, рекам, протокам и распадкам . Как идёт по галечнику и по боковому уклону на скале. Не разувается ли он при таких минимальных уклонах. Не разувается ли в ручьях при подворачивании и при подносе галечника между катком и гусянкой. Грузоподъёмность и расход топлива в условиях реального Севера в реальные морозы после суточного простоя в тундре. Запуск в мороз. Движение и выживание его в пургу ,где скорость ветра достигает 50м/с при темпере хотя бы - 30?! Покатушки по газону и катание возле гаражных боксов по бетонке.... Сами понимаете, что это клоунада! Пусть пройдёт хотя бы пару тысяч км. в одиночку по чукотской тундре. Зимой, весной, летом и осенью.
Молодцы. Мечтаю сделать сам, но увы, нет мат.базы, нет времени, а так охота. Лайк однозначно.
Отличный проэкт ребята. Мороз покажет.
Лючок бака отопителя сказал сразу и о всём.)))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@kuoleg61, насколько знаю, лючёк уже заменён. Такой был на первом образце, делали в попыхах....
хороший вездеход.........удачи..................
Доброго времени суток. По болоту едет?
И это рассчитано на эксплуатацию в морозы -50? Вы серьезно? Ждём видео испытаний.
Смотрю Сибирь удалась на славу. Мне больше по душе, чем предыдущий вариант. Молодцы, что тут скажешь. Так держать ребята.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Спасибо Геннадий....двери наверное оставим и в обычной комплектации...уж очень уютно с ними )))))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, обязательно делайте двери во всех комплектациях. "Зановески" это хлам. Только стекло надо другое. На видео новое уже с царапинами, а вездеход ещё даже к хозяину не отправлен...
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko да...уже поняли и приняли решение на всех комплектациях ставить двери. Дмитрий, а что вы имели ввиду по стеклу? Обычное тяжелое и дверь надо будет значительно усиливать, но не царапается.....поликатбонат легче, крепче в несколько раз, но можно поцарапать...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, да согласен, сильно утежелять не хотелось бы. Это всё скажется как на цене, так и на общем весе, а он и так не мал для узкой гусянки. "Обычные" стёкла тоже бывают разной толщины и соответственно веса. Если оставлять поликарбонат, то его надо бронировать плёнкой. Что бы не царапался. Или хотя бы залепляйте его полиэтиленом, что-бы до хозяина хоть доходил в товарном виде, а он уж сам смотрит что и как. Но с завода на мой взгляд всё же лучше.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР и ещё. Судя по видосу обогрев лобового стекла явно недостаточный. Для зимней эксплуатации придётся кучу вентиляторов навешивать...
Сложная конструкция. На севере или в тайге нужна простота, свободный доступ к узлам и возможность быстрого ремонта, как говорится "на коленке".
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
На севере нужна хорошая проходимость и общая надёжность техники. Обслуживать и ремонтировпнь надо в гараже.
@user-kw2ih3yj6l
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko написал из личного опыта ( Сахалин, севера). Нагрузки на технику огромные при эксплуатации. Выйти из строя может что угодно и в самый неподходящий момент. Вот там, когда задница будет примерзать к холодному сиденью, будешь вспоминать тёплый бокс
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Живя в Норильске прекрасно осознаю каково в -30-40 и при этом ветерок метров 20, быть застигнутым в поездке, по личному опыту. Всё это форсмажор. У дозора вполне нормальный доступ ко всем узлам. Подскажи где лучше?
Барашки не вариант.заледенеет и все.да и отопители я бы сделал на бензине.в мороз надежнее.
Здравия всем.Круто.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Спасибо! С наступающим Новым Годом!!!
А очередь на Дозоры сейчас есть, или как и написано на сайте - в течении 3х месяцев?..
@dozor-track
5 жыл бұрын
огромной очереди как на Шерп пока нет))) есть несколько подписанных договоров, в т.ч. на Сибирь, все ждут результатов по новой гусенице и дизелю.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko можем 2 вместе делать
Ну так надо же показать ходовые качечтва, проходимость, плывет, летит итд)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
у нас на канале много разного видео...это обзорное
Как будто запутанные провода с размаху кинули под капот , а барашки просто мозг взорвали!
Здравствуйте лайк ребята,а транспортерную ленту откуда можно купить Якутске не видать
Сиденья от иномаоины нужно.Управление лудше на рычагах, повороты класс.Лайк
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валера Пучков, а зачем рычаги? Это анахронизм. Баранка куда удоьнее, особенно на дальняке. Привычное управление. У каждого свой хват, руки не находятся в статичном положении. С грамоздкими сиденьями неудоьно будет в салон перебиратся. Подголовник бы конечно не помешал...
@user-jg1jx5sv7g
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Согласен кому как,на дальняк на такой технике врятли,
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Валера Пучков, а почему нет? Да и от "дороги" зависит. Бывает км 100-150 часов 7-8 едешь...
ИМХО много мостиков холода, при такой низкой температуре весь металл в салоне покроется толстым слоем инея. Вы проводили испытания в морозильной камере?
@dozor-track
5 жыл бұрын
Конечно...исключить все мостики холода очень сложная задача...будем анализировать отзывы клиентов.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Ну, мостики можно и аэрозольным утеплителем обработать. В том числе и самому...
Самое ценное что сделали с теплым салоном !
Супер
Жесть,, за три лимона - гарантийные обязательства - 200 моточасов у нас на навесной опрыскиватель ОШУ-50А была гарантия на 200 часов
Добрый день, двигатель ОКА, а планетарный редуктор от чего? Циркуляционный насос от Газели? Сколько я их не видел они вечно в соплях, особенно зимой.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Чё? Какая нафиг ока?))))
@user-ix4vq9mh9z
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko а чё зубило что ли, ну явно не дизель, тогда доп подогрев на дизеле зачем. На трамблёре два выхода заглушено - ока
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
К чему фантазии то? Есть же сайт с ттх....
Приборы ростановленны таким образом,что всю дорогу ты смотришь, на Мики Мауса😂👌🤗
А можно поподробнее про лючок с барашками,чертежи,размеры.
@Alexlifefree
4 жыл бұрын
ага.))) не могли на петле с защелкой сделать.
@rim5889
4 жыл бұрын
Лючек из платины , барашки тоже .отсюда и цена такая !
Хомуты меняйте сразу на проволочные усиленные.
@dozor-track
5 жыл бұрын
да...вы правы...есть подтекания...больше не будем такие ставить
Как не крути, а если и не на все дозоры, то конкретно на сибирь, напрашивается доп.защита на лодку. Я не спорю, 8мм пнд это вполне нормально, но на крайнем севере полным-полно всевозможных камней, да скальника. Лодку и пробить можно, а уж изнохратить - проще-простого, вопрос времени. Заменять же деталь корпуса не так просто, не удобно, да и дорого. Проще, дешевле и удобнее менять защиту. Мм 4 вполне достаточно будет. Главное закрепить нормально и можно мастикой проклеить. Она и лодку усилит и заменить в случае чего куда проще. Вполне возможно устанавливать её как доп. опцию.
@dozor-track
5 жыл бұрын
в принципе согласны...пластик только клепать...никаких мастик ....все очень не пристает))))...как доп опция пожалуй...так то за 3 года ничего не было
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, ну да, к пластику мастика практически не липнет, но есть же и специализированные герметики. Кроме того, всё это больше в качестве заполнителя пустот, дабы не расшатывало заклёпки, да вода не попадала в отверстия при их срезе. То, что в ваших условиях с дном лодки всё хорошо - даже под сомнение не ставлю, но соглоситесь, в ваших краях условия эксплуатации весьма мягкие. Нет ни камней, ни коварных выходов скал, да и гильзы от скважен посреди "дороги" не торчат. А ведь есть ещё всякие трубы и прочий метталический хлам разбросаный по северу. Ну и еловые да листвиничные "брёвна" со своими сучьями весьма коварны. Так что, хотябы как опция сия возможность нужна.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko согласен...но и у нас было что под снегом валуны ловили...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, валуны валунам рознь. На крайнем севере их много и из-за температурных скачков раскалываются. Много заострённых попадается. Так-то материал лодки вполне удачный.
регулировка сиденья такая широкая что аж фонарь в лоб бьет и с темы про сиденье уезжает)))))))))))))ГДЕ ПЛЮСЫ????
да, у того же "Композита" есть гуса-"Штурм". Она 500мм уже готовая и не очень дорогая. Так они говорят, что эта гуса держит 22тонны на разрыв.
@dozor-track
5 жыл бұрын
как показала наша практика, усилие на разрыв не самый главный параметр....нужно еще учитывать сопротивляемость к поперечному излому, в противном случае гусеница хоть и не разрывается но превращается в "тряпочку"
@vikont5011
5 жыл бұрын
ок. А, про свою новую гусу что скажете?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, а вот когда я спрашивал по гуске и просил прокоментировать ремарку представителя завода композит, об этом сообщить нельзя было? :)
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko не держите зла))) комментариев много и информации в голове то же...может и пропустили что)))
Плана этот умрёт в первый же мороз, за такую сумму можно было и АирТроник мерседесовский поставить.
Ну насчёт хорошей рекомендации планару это под большим вопросом!
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@игорь игорев, не хуже той же вибасты. Цена только завышена на мой взгляд.
Сколько делают разных вездеходов, для севера, юга, да хоть для Марса , ну если вы все такие рукастые сделайте просто машину ,не для Марса , для земли на которой асфальт, что бы наша и надёжная . За цену молчу😂
Дорогая игрушка для простых охотников и рыбаков
Симпатишный.
можно поподробнее про бортовые редуктора, конструкция фрикционов и тормозных лент. или если можно ссылку на производителя.
@dozor-track
5 жыл бұрын
смотрите конструкцию заднего ВОМ МТЗ 80
@user-hp9mp9ig9b
5 жыл бұрын
@@dozor-track а вот это зачёт👍
где в тайге или тундре розеточка
Барашек меня убил.
с такими ценами проще купить все комплектующие и отдать это все в мастерскую чтоб собрали дешевле выйдет ))
А что, Сибирь у нас на латиницу перешла?
У нас менталитет что-ли такой, делать из чего попало, барашек это просто издевательство, и не уважение к покупателю и себе...
Ребят мороз это хорошо но вы вот представьте двигаетсь вы всё хорошо тепло всё отлично техника работает гусеницы двигаются и вдруг впереди подъём градусов так 35-45 как же его преодолеть мороз зима или лето мошкора жрут заживо а решение есть ещё один такой же по типу витязя сочленённый вездеход он пройдёт шутя такой подъём благодарю !
@user-zp3wf6ts4b
5 жыл бұрын
Конечно гусеничный сделали это уже однозначно спецы вопросов нет я вот как делетант просто прикинул сколько же трудностей возможно возникает при постройке да и в процессе эксплуатации сколько недоработок вылазит просто уйма компоновка не плохая просвет отличный вообщем понаблюдаю за вашей техникой как она себя ведёт и какие отзывы потянет за собой вообщем удачи ребят !
Маловато цена!!Сделайте лимонов 6!!!
кнопка аварийки , я подумал глонасс)) сколько если не секрет себестоимость аппарата?
@dozor-track
5 жыл бұрын
если укладываться по сборке за 3 мес., то на сегодняшний день где-то 1450-1550 тыр. к сожалению с каждым заказом почему то все комплектухи потихоньку дорожают и дорожают))))))))))
@l.vlad36
5 жыл бұрын
@@dozor-track спасибо
Бортовой редуктор от чего или самодельный
@dozor-track
5 жыл бұрын
сами шестерни от задний ВОМ МТЗ 80
@Вездеход ДОЗОР, на глушак защитный кожух не плохо бы установить, решетчатый вполе подойдёт.
@dozor-track
5 жыл бұрын
да...думаем об этом...
@dozor-track
5 жыл бұрын
не сколько на глушитель, сколько на трубу
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, сам глушитель тоже надо прикрыть.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko палка о двух концах....как обычно все в грязи....отмывать будет крайне неудобно, да и снег так то слетает с него, а с экраном будет задерживаться и лишней перегрев.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, снегом слишком сложно перегреть...)))) Да и грязи особо не должно быть. Можно съёмный сделать. Даже быстросъёмный.
и это 3 минуты просмотра смотрим дальше....))))
@Вездеход ДОЗОР подскажите, гуска будет из маслостойкой резины? И ещё, возвращаясь к подвеске. Увеличить расстояние между корпусом и диском можно 2 способами. 1 - увеличив зазор между лодкой и рычагом, 2 - увеличив зазор между рычагом и диском. Как поведёт себя ходовка во втором случае можно относительно легко проверить на тестовом, путём установки проставок и/или использованием дисков с другим вылетом. Нюансы могут возникнуть лишь с барабаном натяжения и ведущей звездой, но уверен что это вполне решаемо и не затратно. Далее, если подвеска отработает нормально, то можно ша штатную гуску установить симметричный расширитель. Если и в этом случае будет всё хорошо, то можно изготовить гуску увеличеной размерности. Можно, для снижения нагрузки сделать с обоих сторон скругление (как на ассиметричной у тераники). Вариантов там много, как по форме, так и по размеру грунтозацепа.
@dozor-track
5 жыл бұрын
по пути ассиметричной гусеницы и идем.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Нет, я речь то как раз подвожу к обычной, симметричной гуске. Если прибавить всего по 35мм с каждой стороны, то получится 450мм гусля. Этой ширины, при её длинне, вполне достаточно будет, что бы летом передвигаться по любым типам грунтов даже с перегрузом, да и в большинстве случаев зимой её тоже хватит. А если нет, то можно и увеличить до 500мм (в том числе за счёт расширителя). Тогда вездеход и в тайге себя будет уверено чувствовать. Сейчас же, не раздвинув базу, существенно увеличить её ширину не получится. Так же, можно будет оставить узкую, 380 гуску, для регионов где не бывает глубокого снега и общие услрвия эксплуатации указывают на неё (твёрдый/каменистый грунт, отсутствие болот).
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko ну это то понятно...если на не симметричной ничего не повыворачивает, то будем думать над выносом катков, хотя, для начала надо будет отдать 3D модель подвески на просчет динамических и прочностных нагрузок)))
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, за всеми этими этапами стоят время и деньги. По мне так эффективнее сразу просчитать нагрузки и в случае положительного результата прогнать на тестовом по предложеному мной ранее методу обновлённую подвеску.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko из предыдущего опыта...сколько не просчитывай, вероятность положительного результата 60/40))))) 40% - практика)
🔥😁🔥🤘🔥😎
Блин это просто крышеснос, дизайн просто отпад, салон классно всё продумано, жаль что не было тест драйва!! Хорошо что всё отечественное!!! Полный респект и уважение вашему труду!!!!👏🖒👍👌💪🏅😊😉😄😃😀
@user-bm1up5qy5f
3 жыл бұрын
Они все только языком и возле гаража.
@user-vq8oj5lm1t
3 жыл бұрын
@@user-bm1up5qy5f брат ну не все же есть же гениальные Кулибины их бы поддержать и они горы свернут, ведь все же Кб по сути шарашки рождались в гаражах, и щас многими страна может гордится!!!!👏🖒👍👌💪🏅😊😉😀
В минус 50 очень весело и удобно будет крутить эти барашки, чтоб топлива добавить в автономку. Поставить петельку и защелку как на воздушном фильтре карбюратора.
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
И снизу петлю приклепать, чтоб откидывался просто как лючок бензобака
@dozor-track
5 жыл бұрын
Согласны...поторопились...доработаем
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
Не критики ради..... Удобства для... Знаю что такое гаечик крутить на таком морозе. Оптимальней конечно заливною горловину в салон, чтоб вообще лишний раз на улицу не выходить... При таких условиях. Но запах, пожарная безопасность.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@yakovgroshev2076 совершенно верно....прикладывали бак к разным местам....там самое оптимальное по всем параметрам....особенно запах))))
@yakovgroshev2076
5 жыл бұрын
@@user-kp9sm1hx9x почитай внимательно полную переписку. А потом просто возьми у руки болт м8 гайку барашек, и выйди на улицу хотя бы в - 30 накрути. А потом расскажешь нам про свои ощущения. А это транспортное средство судя по видео разработано для температур - 50--60.
все пипец медведи учите ПДД вездеход в лесу без поворота не куда))))))))))))))))))
Пока при минусе будеш запрвлятся охххеш
@user-sw6ki3zq2f
5 жыл бұрын
.....особенно пока открутиш эти гайки барашки при минус 50
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Да не будет больше барашков, всё нормально. Это сугубо на первом были.
Музыка орёт Голос не слышно Техника прикольная
А где их делают, город?
@dozor-track
Жыл бұрын
г.Рыбинск Ярославская обл.
Барашек в -50 !!!😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Добрый день! Подскажите, плиз, по гусе : 1) будет ли 500мм? Вы говорили что ходовая чуть слабее чем у Т-34, тогда с 500мм проблемм быть не должно? (чуть отодвинуть рычаги от лодки ;-) и все); 2)из чего будет гуса? Из какого-нибудь композита, или из транспортерной? Какова будет цена новой гусы? Почему отказываетесь от "Композита"? (надежность, цена, условия...?) 3) вес гусы увеличится? Одному надеть? 4) С полимерами для дисков/катков, шестеренок, у вас все сложилось хорошо? Есть ли что доработать?
@dozor-track
5 жыл бұрын
все полимерные элементы подвески прикатались и не требуют каких либо изменений гусеница будет 435 мм, высота грунтозацепа 30 мм шаг 64 мм, боковые удержатели в каждый шаг высотой 55 мм. Основа- 3 ленты 12 мм толщиной 5 прокладок из кевларовой ткани (исп. в горнодобывающей промышленности). Вес гусеницы увеличится на 25 кг. Стоимость конечно возрастет в связи с существенным увеличением полимеров и усложнением технологии литья, но появится возможность заменять и докупать любые элементы по мере их износа или выхода из строя.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, хорошая новость. Ширина грунтозацепа какая, мм 35-40? Какие шипы можно будет устанавливать? Кстати, ошиповка как доп. опция будет? Центральные клыки на гуске будут? Не помню сколько весят композитовские гуски, так что сложно прибавить 25кг...)))) Какой вес новой гуски? Что-то с шириной гуски не пойму... 435 это с раширителем? Или всё же сразу решили делать пошире? Гуска будет дороже, значит и вездеход подорожает, или это касается только отдельного приобретения, как зап.часть? Обжимные скобки на окнах из чего? Из-за существенно возросшей толщины гуски, звёздочку "жрать" не будет? Сами окна конусные или прямые? Если не сложно, закиньте порцию новых фоток на сайт, в том числе хоть фрагмент гуски в сборе.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, что опять много сообщений?)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Шипы- доп.опция, просто намечены 3 неглубоких отверстия для сверления и установки винтовых шипов по классу для тракторов. 8-6 мм выступающая, 18 мм в грунтозацепе, но...один шип-60р в закупке)) Чистая ширина грунтозацепа-386мм, остальное просто выступающая лента по внешней части. Обжимных скоб не будет...нет уже смысла ...полимер грунтозацепа такой же как на звезде и клыках - 95 Шор А. Зацепление цевочное по одинаковой эвольвенте зуба и грунтозацепа. Чудес не бывает...будет дороже..существенно больше пролимеров, НО... любую часть можно докупить отдельно, включая ленты, по мере износа или выхода из строя, и самостоятельно поменять даже в полевых условиях. Получим на след. неделе обработанные и перфорированные ленты, начнем сборку.Пока есть фото готовых грунтозацепов и клыков, ну и фотки из проекта...гнать раньше времени как говориться: поспешишь-людей насмешишь)))) а вдруг "что-то пойдет не так")))))). Если уж очень интересно, пишите на почту с сайта...
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, при оптовой закупке шипы всяко разно дешевле будут. Если вывесить одну гуску, то её на нейтралке реально провернуть?
вездеход огонь, одно но не совсем практично использовать карпет для обшивки салона при эксплуатации всё придет в негодность.
@dozor-track
5 жыл бұрын
по нашему опыту, такой же карпет у нашего тестового экземпляра...3 зимы и 3 лета...крхером помыл и как новый.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, пробег у тестового какой? Сколько часов наработки уже?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko синий тестовый за 3 года накрутил около 4 тыс. км.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, за 3 года это не много... Что за это время заменили?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko ну перед синим было еще 2 )))))))).... там меняли все и вся))))) на синем уже ничего не меняли кроме гусеницы и передних тормозных колодок....даже ленточные тормоза в норме....да...вспомнил.....роликовые подшипники разок меняли на опорных катках
Дмитрий Литвиненко @Вездеход ДОЗОР, лебёдка часто не только передняя нужна. А вторая - это дополнительный вес, отдельное управление.... На некоторых вездеходах с обоих сторон делают точки крепления и розетки под питание/управление. Лебёдку используют внешнюю, чпереносную". Предлагаю сделать так же. Под капотом впереди же оборудовать место для её транспортировки. Так же надо предусмотреть фиксацию дверей в открытом состоянии или сделать форточки на боковых и заднем окнах. У нас, в заполярье, солнечная радиация очень сильная и при +25-27 солнце накаляет до 40-45 градусов. Передвигаться в такую пору по торфяникам (а они бывают затяжные, по несколько км) просто каторга. Верхний люк далеко не всегда можно открыть и уж темболее не всегда от него будет толк (если верх сильно загружен).
@dozor-track
5 жыл бұрын
Хорошие советы...обязательно обратим внимание
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, у вас же тестовый на ходу? В ваших краях вроде снежку слегонца насыпало. Сделайте видос, как Дозор буксирует груз. Заявлено, что он может тянуть 2т за собой, вот и снимити как он с подобной задачей справляется. Прицеп (можно волокушу), загрузить его чем угодно и несколько км по пересечёнке. По глубокому снегу конечно не получится (его попросту у вас нет), но всё же это даст хорошее представоение о его возможностях, особенно если сначала проскачить тем же маршрутом налегке, а затем параллельно своемв следу с грузом.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Я почему ранее говорил, что не плохо бы под свой вездеход (и не только) начать делать прицепы. Можно универсальные, на шинах типа трэкол (или другого производителя), 2 моста, что бы колёса по колее шли, длинна 2,5 м +. Куцики есть у трэкола. Нужен полноразмерный прицеп и желательно в нескольких исполнениях или трасформер.
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko 2 дня тому отправили один из "памятников" на переработку...ну 2 т в нем нет, но почетно потаскали по пузу пару почетных кругов перед цехом перед переработкой в утиль)))) ролик уж слишком короткий...но может и выложим
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, нужен полноценный ролик на котором потенциальные покупатели (охотники-рыбаки) видели бы что заявленные ТТХ не просто слова, а техника справляется с задачей по доставке-перевозке грузов. Если уж не максимум, так хоть тонну-полторы...
рассказали то что не надо, и показали все, кроме вездехода
И какая цена такого снегоболотохода?
@dozor-track
4 жыл бұрын
dozor-track.ru/cena/
💯👍
Дозор серьёзен...
Добрый день, а цену можно?
@dozor-track
Жыл бұрын
www.dozor-track.ru ... сейчас он называется ДОЗОР Экспедиция....вся комплектация и цены на сайте
А стоимость аппарата какова
@dozor-track
5 жыл бұрын
ДОЗОР 1700000р, ДОЗОР Сибирь 1850000р (с дизелем все на 200000р дороже)
Молодцы!!!
Почему двигатель карбюраторный?, нужно уходить от этого и вы пробовали заводить в минус 60?, а за аппарат лайк.
@user-my7uh9xe1q
5 жыл бұрын
@@ATV-ot9ew Инжектор это не понты, а реальность, я в принципе не против карбюратора,я насчет заводки.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
ATV 1500, а не надо жижу в бак лить... Много на машинах проблем с инжектором? Часто карб продуваешь? С инжектором техника экономичнее и мощи поболее. Да и заводится в мороз в разы лучше.
@stepanemyl9956
5 жыл бұрын
@@ATV-ot9ew Вспомнив продувку карба 20ти летней давности на 27ми градусном морозе, я блям с дивана чуть не упал. НЕ ПРИВЕДИ ГОСПОДИ ВАМ ЭТО ДЕЛАТЬ!!!!!!
не хило! 25 .395€ 😳😳😳
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Harry Garson, ой, а то что новый крузак стоит более чем в 2 раза дороже, тебя не смущает?
@mistertwitter9293
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko не хрена сравнения... 😁 на гусеницах только на охоту или на рыбалку.... дороговато будет.... а джипы и повседневно можно использовать....
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Harry Garson, это смотря где живёшь. Местами совсем наоборот - на джипе лишь ради понтов по единственной улице, а на внздике каждый день "на природе".
Дайте на тест в нормальных условиях покатаем 👍
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Оффроуд Москва, так он и ушёл "на тест" в условия нормальнее которых ещё поискать надо...
Да вы что из золота его сделали, лучше уж миллион добавить и шерпа в разборном состоянии взять.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Kastoff, шерп это распиареный болотоход. Он много в каких регионах нафиг не нужен и безполезен, например у нас на Таймыре. А вот подобный гусеничник зашёл бы не плохо.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
И вообще, страннная логика - Дозор менее чем за двушку, это из золота, а ещё доплатить лям (точнее даже больше) и взять конструктор Шерпа, который ещё надо умудриться собрать - это нормально... Причём конструктор даже без доков...
А где ходовые качества по снегу ,болоту нету
Так вы бедете ехать или нет!?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Так он уже уехал... )))
С барашками полный отстой!
@dozor-track
3 жыл бұрын
давно уже барашков нет kzread.info/dash/bejne/f6yO17iLYq3LdMo.html
Зачем изобретать то что давно сделано .Это карликовые игрушки до первого пенька.Есть например газ71 купи подшамань и все .
Барашки , анахранизм.Ложка дегтя. На морозе 2 пипирочных барашка!!! Ведущий технически не несведущ, поменяйте.
Цена?
@dozor-track
5 жыл бұрын
ДОЗОР 1700000р, ДОЗОР Сибирь 1850000р (с дизелем все на 200000р дороже)
цена миллион?
@dozor-track
4 жыл бұрын
dozor-track.ru/cena/
Я все понимаю.. но гусянка не внушает доверия..для таких нагрузок весов и ремонтопригодности.
@dozor-track
4 жыл бұрын
Давно уже другая)))...зайдите на наш канал
Надеюсь цена народная? Не больше 5 миллионов?
@dozor-track
5 жыл бұрын
Меньше 2)))
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@dozor-track 1999999р
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@kristiminich7363 )))))) 1 700 000 без девяток))))
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@dozor-track ему цена не больше 300т р все русское стоит в вперемешку с китайским гусеница вобше снегоходная композит а рвутся они огоо как а потом в лесу КУКАРЕКУУУУУУ зато планар есть даже не вибасто СРАМ И ПОЗОР
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Sergey, что-то я не вижу кучу отечественных авто по 300 тыр... Ты вообще откуда, с какого времени прибыл?))))) И кстати, вибасту в отличии от планара, в случае чего, на коленке не починить. Весь север, все автобусы, вахтовки, вся отечественная спецтехника оборудованы планарами и ничего, ни кто не жалуется...
мотор от девятки вы што он же ляжет недоехав до сибири бензиновые двиги нельзя ставить на такие апараты
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Роман Евтеев, ну не совсем так. Вообщето на них ставят от приоры или гранты, что "слегка" больше как по куботуре, так и по лошадкам. Бензинку выбрал владелец, а так то по желанию ставится кубота...
@Вездеход ДОЗОР, что там по отзывам? Обогрева лобовухи хватает? Что кроме выноса воздухозаборника автономки владелец надумал? Сколько накатал? Термоизоляции хватает, нет явных мостиков холода? ------------ И как там, движок пришёл, процесс идёт?)))
@dozor-track
5 жыл бұрын
да двигатель пытаемся "поженить", из за серьезных ограничений в длиновом размере трансмиссии, требования к переходной план-шайбе очень высоки)))....надо сделать хорошо, плохо и так всегда получится))))) + параллельно идет сборка опытного образца гусеницы (получили образец тестовой обработки и перфорации транспортерной ленты...результаты более чем обнадеживающие...первые образцы несущего грунтозацепа высохли и прошли испытания статической нагрузкой....то же все более чем достойно). Владелец ДОЗОР Сибирь последние 3 недели на связь не выходил...обязательно достучимся до него...по результатам отпишимся.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, я правильно понимаю, что новые гуски будут... из траспортёрки?..
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Или это просто первый образец, так сказать тестовый?
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko да, 3 несущие ленты из транспортерной ленты с 5 прокладками из ЕР(используется в горнодобывающей промышленности и на карьерах), общая толщина 12 мм (у курской сейчас 7 мм)
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, ну с транспортёрками я прекрасно знаком. У нас они 2х типов - с металлокордом и обычные капронки. Как я понял, у вас второго типа. С одной стороны они легче, а с другой нагрузгу меньше держат, а при учёте того, что они будут на гусках не цельнве, а с 3 полос, это не маловажно. На сколько помню, у транспортёрки ассиметричное резиновое покрытие - с одной плоскости оно толще, но возможно они разного типа. Кроме того, срезанную кромку надо обрабатывать, иначе быстро разлохмачивается и расслаивается. Впринципе, таким способом можно изготовить гуску любой ширины... Соединение стыка лент обычное, на болтах? Крепление для расширителя сразу заложено?
А цена?
@dozor-track
Жыл бұрын
dozor-track.ru/product/vezdehod-dozor-expediciya/
@ggggggggggggy
11 ай бұрын
@@dozor-track дороговато для частных лиц
Цену можно узнать??
@dozor-track
3 жыл бұрын
+79039693974..... до 23 МСК
Молодцы.красиво.бортовые редуктора с чего?стоят наверно как самолет!!
@dozor-track
5 жыл бұрын
Сами шестерни от заднего ВОМ МТЗ 80 (трактор Беларусь)
Есть информация, что не едет.
@dozor-track
5 жыл бұрын
Владимир, посмотрите видео на нашем канале
Опять лимон стоит?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
За лимон, на него бы очередь на 5 лет вперёд уже была бы...))))
Я живу в сибири и у нас пешком не везде пройдеш. У меня мтлб и то скучно на нём а на этом клизматроне только по покосам ездить и то подальше от кустов
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Александр Кальнин, нифига у тебя сравнение. Сравнил хрен с пальцем. Техника абсолютно разная и задачи соответственно тоже. А по кустам и тингер ползает. Да и по снегу шпарит куда ловчее мотолыги. Выходит он лучше?..))))))))
@migor7818
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko , ты что у них менеджер по продажам???
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Игорь Митченко, странные выводы. Просто мозгами польщуюсь, что-бы просто так не балаболить. Рекомендую, кстати...
@migor7818
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko странные выводы? Ты все комменты обкомментил и всем доказываешь что эта поделка сделана на совесть и продается за нормальные деньги, и после этого говоришь что у меня странные выводы?
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Игорь Митченко, приведи хоть 1 пост где я говорил что-то подобное. За исключением моего ответа на твои опусы, где я конкретно написал, что это нормальный вездеход из вменяемых комплектующих и по терпимой цене. Слишком много балабольства и дешёвых понтов....
сколько стоит? кто скажет
@dozor-track
5 жыл бұрын
dozor-track.ru/usloviya-postavki/
@mistertwitter9293
5 жыл бұрын
@@dozor-track очень дорого....
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
Ну кто ж спорит - хотелось бы подешевле.
что за двигатель КПП ходовая,толком нечего непонятно,
@dozor-track
5 жыл бұрын
dozor-track.ru/
Вездеход ДОЗОР, раз уже решили, что новую гусеницу будете делать 435 мм, то может стоит рассмотреть установку другого дизеля? За место турбовой полторашки можно ставить более мощную атмосферку Kubota V2403 ? Он не намного тяжелее вашего бензинового двигателя. Турбина в сильный мороз всё же не очень хорошо... мягко говоря. К тому же 55 лошадок вполне хватит чтобы путём не больших манипуляций повысить скорость до бензинового варианта.))
@dozor-track
5 жыл бұрын
сложновато будет...это уже переделка рамы
@dozor-track
5 жыл бұрын
нагрузка на зад возрастет...будет козлить как терраника
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, а бензинка сколько весит? Если что, у них вроде есть дизелёк легче и меньшей мощности, тоже атмосферка, но я бы остановился на 55ти сильном. Раму переделывпть не обязательно - за глаза подрамника. Передаточное на бортовые можно простейшим редуктором повысить из 2 шестерёнок (на катерах и самоделках так делают). Размером чуть больше автошной аптечки и весит 5-7 кило. Разницу в весе можно сбалансировать перераспределением загрузки. Например прописать в мануалке необходимость загружать в первую очередь переднюю часть вездехода (в тч. вернюю платформу), разместить под передним капотом доп. бак, литров на 40-50 (место позволяет), можно быстросъёмный. Установить туда ак увеличеной ёмкости, переделать передний капот (он же стеклопластиковый) дабы можно было установить на нём крепление под экстримки. Ну и на 1-2 паре задних катков можно амортизаторы заменить на более энергоёмкие. Кроме того, хоть и написано, что Дозор шестиместный (водитель + 5 пасажиров), но реально на подобной технике ездят 2-3, редко 4. Больше - это так, прокатиться... Можно это всё запилить как отдельную модификацию, типа "экстрим", для крайнего севера. Только тогда точно надо будет улучшить обогрев лобовухи, сделать предварительный подогрев топлива (от бортовой сети), желательно установить генератор боле мощный, установить доп акумулятор с системой раздельной зарядки. Ну и предпусковой автономный подогрев двигателя (можно попробовать просто установить доп вентелятор и вывести с автономного подогрева салона на движок при помощи короба и заслонки). Ну и движок лучше утеплить, комплектовать съёмным матом(одеялом).
@dozor-track
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko у Вас много полезных советов, но реализация некоторых из них-это практически новый проект на несколько лет с финансированием не менее 5-7 мил. Пока самое главное для нас-повысить ресурсность и проходимость гусеницы...доработать мелочевку по салону . Кстати, на Сибири 2 АКБ по 63 а\ч с раздельным зарядом и генератор 100А, просто не попало в обзор))) , предпусковой подогрев двигателя через радиатор печки и цирк. насос (есть на обзоре).
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Вездеход ДОЗОР, на счёт двух аккумуляторов это хорошая новость. Можно было и большей ёмкости поставить (80-100). Тогда можно установить инвертор и использовать штатный электроподогрев движка. На видео я заметил, что автономка заведена на штатную печь. Обогрева салона. Про то, что эта система подогревает и движок видимо пропустил. На досуге ещё раз пересмотрю обзор. Сделайте на сайте отдельную вкладку для этой модификации со всеми отличиями. По дизилю я могу сказать только одно - нужен другой, мощнее и желательно атмосферник.
Лучше ГАЗ-71 "газушка" для севера вездехода нету простая и надёжная техника.У меня ещё стоит буржуйка и запас дров. Мне один раз пришлось ждать помощи 16часов без буржуйки замёрз бы.ещё на газушке возять с собой бревна и специальные цепи спомощью которых можно выбраться почти откуда угодно.Правда у меня вместо бензинового двигателя стоит дизель д-247 на котором я один раз проехал километров 40 на 3х цилиндрах.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Лёва Соболев, выедь летом в тундру на своей газушки и если выловят, то будешь бомжевать всю оставшееся время. Также она тиходная, прожорливая и тяжёлая. Проходимость посредственная. Раньше ни чего хорошего небыло, вот и мучались с ними. Плюс единственный - из-за того, что они теперь толком ни кому не нужны, на вторичке этот чермет можно купить по цене квадра. Даже переделанный под дизель.
@farnorthalllifesmatters130
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko Летом из тундры людей вывозил ни разу не застрял все ручьи речюшки нормально проплыл. Она ни едет только весной когда снег мокрый,он в гусянку под коток набирается,спресовывается в лед, потихоньку натягивается гусянку и рвет пальцы.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Лёва Соболев, я говорю о том, что если тебя выловят, то насчитают "экологические" и ты просто останешься без копейки. Кроме того, газушка весной на берег по льду выползти не может. В наледи не идёт, в мерзлотниках камни в траки набивается и гуски рвёт. Загрузка у неё по максималке тоже не большая, иначе на плаву не держится. Ну и тмхоходность изрядная, о чём ранее говорил. Куда на "гтсках" 5-7 часов ползёшь, туда на квадре за 2-3 долетаешь. В общем, это давно устаревший вездеход, как морально, так и физически...
@kristiminich7363
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko А сейчас и на дозорном без штанов оставят проедь по горной речке хариуса на пять лимонов убьеш
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Sergey, не, это вряд ли, да и доказать не реально. А хариус у нас в каждой луже, кроме инспекции никому толком и не нужен...
Да на ней как на вихре 30 только верх по течению чтоб обратно грибсти легче было. Но недай бох в тайгу на нем уж я их видел перивидел
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Александр Кальнин, ну и где ты "их" видел? Это - первый в новой модификации. Обычных тоже по пальцам пересчитать... Причём первые экземпляры бегают очень хорошо и осоьых нареканий по поломкам не вызывают.
что то не понял фрикционы есть у него?
@dozor-track
4 жыл бұрын
управляемые планетарные редуктора на каждый борт
@samodelkin198517
4 жыл бұрын
@@dozor-track как сделано ? сцепление в корпусе редуктора что ли стоит?
@dozor-track
4 жыл бұрын
@@samodelkin198517 редуктор работает в масле, управляется 2-мя ленточными тормозами
@samodelkin198517
4 жыл бұрын
Вездеход ДОЗОР так у вас же дифф заварен как я понял . значит как на танке фрикционы должны быть🤔
@dozor-track
4 жыл бұрын
@@samodelkin198517 да, диф. заварен. Планетарный редуктор, когда солнечная шестерня крутиться, не передает крутящий момент на выходной вал, когда застопорена-передает.
Вроде неплохой аппарат,но что-то столько негативных комментариев,просто ужас,конечно дороговато - с этим согласен,мотор бы понадежнее,да и КПП автомат можно. Остальное на любителя.ну и конечно не хватает испытаний.
@Dmitriy_Litvinenko
5 жыл бұрын
@Саня Коваленко, так ты глянть, среди них ни одного по делу. Так, сугубо хайперы, лишь бы буркнуть.
@user-ex2kb2xx4u
5 жыл бұрын
@@Dmitriy_Litvinenko конечно,диванные эксперты хули)))