わかりやすかったです！

30,000キロ程度で乗り換えるなら(1回目の車検を前に乗り換えるなら) 18インチのサイズのタイヤもいいかもしれませんが 30,000キロを超えるならタイヤの交換の費用も考えなければなりません。 私の経験上16インチのサイズを超えるタイヤ、17インチ以上になるとタイヤの価格が跳ね上がりますもちろん交換工賃も廃棄料も長く車を乗るつもりならできるだけタイヤは小さい方が維持費がかかりません。 SUVを買うと言うなら多分スタッドレスタイヤも考えなければならないと思いますがその場合もタイヤの値段がかなりネックになると思います、はきかえようのホイールも考えると格安のセットを買うとしても新車の乗り出し価格の1割5分から2割程度の価格がタイヤホイールのセットの価格になってくると思います メーカーにはむやみやたらに大きなホイールをつけて見た目だけ体裁の良いモノを売るよりも車を買い、維持して乗り続けるユーザの立場を考えて欲しいものです

@soldier-thomas

3 жыл бұрын

長文のご意見ありがとうございます。 確かに17インチ以上のタイヤになりますとすごく値段が高くなりますよね…

そうそう最後のデフシステムが違う ライズは未舗装や雪でスタックする従来のデフフルタイム四駆 クロスはデフロック機構を電動で再現しているのでスタックしない 方輪が空転したって反対は駆動してくれる

比較したかった２台で分かりやすかったです。

デザインは好みだろうけど、エクステリアのフロントはライズの方が好き。でもサイドから見た感じはヤリスクロスの方が好き。 インテリアデザインは、ヤリスクロスのZグレードのシートが爺むさくて嫌い、Gグレードの方が黒いシートで良いが、メーターや電動シートの事を考えるとZグレードに黒いシートが追加されるのを待つか(これだけ不評なのだから早い時期に追加される？)、シートカバーをかけてしまうのが良いのかも？ ライズも赤いパイピングが余計だし、変な所に収納があったりして変。あと掃除しにくそう。 形が変ながらコンソールボックスあるのはいいけど。ヤリスクロスはないし。ただサードパーティが商品開発するかもだけど。 機能で言えばヤリスクロスの方が優れていそう。

ヤリスクロスかヤリス(ノーマル)か迷っていますがライズも悪く無い。

皆さんの意見聞きたいので、ここに意見ほしいです！ ライズとヤリスクロスで悩んでるので、色んな意見聞きたいです！

@jam674

3 жыл бұрын

じゃあヴェゼルで

ヤリスクロスはサイズ感良いんだけど正面から見ると( ꒪⌓꒪)に見えて笑っちゃう…w

ハイブリットモデルだとＣ－ＨＲとかともカブってるよね。 Ｃ－ＨＲ、フェードアウトするのかな？

なんかライズ正面はかっこいいんだけど後ろが…って思う人いない？ヤリスクロスはミニハリアーみたいでかっこいい。金額で考えるとライズだけどなあ

ライズの顔とサイズ感が好き

ヤリスクロスZ買っちゃった

ヤリスクロスいいなー

公平な評価が素晴らしい

@soldier-thomas

3 жыл бұрын

ありがとうございます

機能と価格からヤリスクロスZにしました！

タンクからライズに買い替える予定です 良い動画ありがとうございます(^^)

嫁車のライズが来週には納車されます。 契約時にはヤリスクロスの情報なんて無くて検討の余地無しでしたが、先般ヤリスクロスの展示車を見た時にライズで良かったと思いました。 ヤリスクロスもデザインは素敵ですが、マツダやホンダのそのクラスと似てるしCHRを大人しくしたバージョンかな？って感じました。それと室内はライズの方が実用性も兼ねて軍配があるのかなー？ ただライズは下取り車のルーミーと同じでボディのペコペコ感が残念なところです。 安全装備等は新型車が出る都度に進化してるんで現状でやむを得ないですね。 今となっては変更も出来ないので負け惜しみ的な？ところもありますがライズで良かったと思っています。

ライズは顔の割にボディのコンパクトさが違和感をかんじてしまうんだよなー

ヤリスクロスは中途半端に運転席のみの電動シート入れるぐらいならアームレストや昔のファミリーカーみたいなシフトレバーはどうにかしてほしかった

妻がヤリスクロスは後部座席は狭すぎるとクレームを受け、ライズ購入。まぁ私自身も内装からライズの方がいいかなと。

ライズのZグレードが欲しいけど高くて買えないです🥺

デザインと維持費で比べればいいんじゃない自動車税だって年間25000円と3万円の違いがあるよ おそらく任意保険とかもだいぶ変わってくると思うからその辺も比べて購入するといいよ あとヤリスクロスの LED は75000円でZグレード以外にオプション設定できるから 基本価格にプラス75000円で考えればいいんじゃない。 コストパフォーマンスリセールバリュー的には ヤリスクロスの G が一番いいんじゃないかと思うけど

自分はライズのサイドブレーキに好感を持ちました。 積雪や凍結路面では十分な減速をしても曲がれない事があったり、道幅が狭くなってる事があるので、日常の操作としてサイドターンによる右左折や旋回を行いたい。 また、バッテリー上がりでブレーキが死ぬとかあると北国では死ねるので、電動パーキングは嫌いです。 オートゲートやオートドアオープンも洗車機での誤作動の可能性があるのでいらないです。 ヤリスクロスは見た目の質感の高さとコスパ含め良い車で、激戦区に投入しただけあり輸入車に負けない良い車だと思いますが、 軽の技術を昇華し日本人為に作られたライズはサイズのわりに広く安く速い、その上1Lの維持費で済み素晴らしいですね。

@soldier-thomas

3 жыл бұрын

なるほど、降雪地域ではそういう考えもあるんですね！ 長文のコメントありがとうございます

大学生とかには優しめSUVという認識でOKですか？

@soldier-thomas

2 жыл бұрын

値段と使いやすさ的にはそうですね！

ハリアーのリアもこのウインカーにしたら良かったのに……

RISEは正面から見る分には格好いいけど、サイドがなぁ、見るからに短く見えるせいか違和感しかないんだよな。

トヨタディーラーにライズの試乗に行った時に担当者が「オフレコですがルーミー、ライズはトヨタで作った車じゃないのでモチベーション上がらないんですよ」といってました。ヤリスクロスならテンションあげて売るんだろなあ😁

@Tururin365

3 жыл бұрын

ダイハツはトヨタの完全子会社なのに、それはヒドい。

@daidai4550

3 жыл бұрын

@@Tururin365 トヨタは子会社、孫会社の扱いが劣悪だから十分あり得る話。実はオフレコだが、ルーミーはダイハツもトヨタに作らされてる感があって、仕方なくやっつけで作った車だそう。

@Tururin365

3 жыл бұрын

@@daidai4550 ディーラーから「ラクティスの後継モデルです！」と勧められたけど、 食指が動かなかったのはそのせいなのかな？

@user-fb9ry8jc1b

3 жыл бұрын

俺の行ったトヨペットではライズ　勧めてきましたよ

なぜトヨタは未だにハロゲンを使うのか…そろそろ全車LEDを

税金が1.0ℓだとさらに安くなるんですよね？あと車幅でライズかな。 ディスプレイオーディオで値段かわらないんですね。

@soldier-thomas

3 жыл бұрын

はい、購入する際の税金・保険料もライズのほうが大体2万円ほど安くなりますし、毎年の自動車税もライズのほうが5千円ほど安くなります

私は見た目でライズを選びました！

ライズのエアコンメーター白黒だからヤリスクロスよりチープだわ

ライズ納車待ちですがライズにしてよかったかな。 メーカーにはもう少し待ってヤリスクロスのすればと提案されたのですが 外装、内装ともにライズだな！

ライズは顔は普通だが、後ろ姿がダサい ヤリスクロスは顔がダサいが、後ろ姿は良い

@user-hp5on1gy9p

3 жыл бұрын

笑った笑笑

@MOYAPIX

3 жыл бұрын

ヤリスの後ろ顔は水中メガネしてる小２みたいでダサい

@user-tc6ul6dk5c

3 жыл бұрын

そうなのよ ライズは後ろがなぁ

安全性能で大きな衝撃などに対してもトヨタ車(ヤリスクロス)の方が頑丈なのでしょうか？ ライズもとても良い車だと思っておりますが、ボディーが弱いと聞いてます。どお思いますか？ 価格的には変わりないんですよね～。

@soldier-thomas

Жыл бұрын

JNCAP（自動車事故対策機構）を見てみますと、どちらも衝突安全性能はほぼ同じような評価・点数が付けられていますので、ライズのほうがボディが弱い＝衝突に弱いということはないと思いますよ。

@himislife

Жыл бұрын

@@soldier-thomas 決め手になるお返事、ありがとうございます⤴️👍️

ヤリスよりRISEは内装と装備が良かったので購入しました

ライズ買ってよかった

見た目、価格、維持費、普通乗り、ライズにしてよかった！

@user-fn6yo2tr2p

3 жыл бұрын

うっうらやましいいいいいいほしいよおおおおおお。

@user-fb9ry8jc1b

3 жыл бұрын

俺もライズにしました　といよりヤリスクロスの選択肢はなかったです

ヤリスはコンパクトSUVの分類でも全幅1765㎜は大きすぎるなー

@user-mu5oj2wt9j

3 жыл бұрын

自分は釣りで林道に良く行くので 最低地上高の高いライズの4WDのZにしました。 15ミリの差ですが、林道ではその差が大きいのです(*^^)v

いろいろ考えて、オプションつけまくりのヤリスクロスにした。 ライズは軽を頑張って乗用車にしたって感じで、内装とかはヤリスクロスより良いと思うけど、実際に見てみたら安っぽさが全開だった。(まぁ値段相応) ヤリスクロスの内装は気になるけど、カスタムしたら面白そうだなーと思う。

ヤリスクロスと比べるとライズは維持費安いからライズだな。 ヤリスクロス買うならヴェゼルのが良いし

Zグレードに内装色を選択できるようにすればもっと売れただろうに。。。 なぜ最上級グレードにしたら内装が駄目駄目になるのか疑問すぎます。

@Taketiyo_

3 жыл бұрын

いやぁ、個人的にはZの内装の方がやはり下位グレードより良いですよ。 何人かは批判的な意見もありますが、実車みて比べてみると、やはり下位グレードの方が質感悪いです。 たしかにインテリアはもう一色選べたら良いとは思いますが。

走った時の質感はヤリスの方になりますね。ライズはちょっとハンドリングの感じが 軽くてもうちょっと調整して欲しかったかも。 けど、全体的な価格と装備のバランスで言うとライズになるかな。

ライズの方が小さいから街乗りに便利🐩😁🤡

ヤリスクロスはsuvなのに座面位置が低いのが、なんであんな設計にしたのかよく分からない。 それでいてボンネットは高く左右に突起ように盛り上がってるラインが入ってて、視界の邪魔になってるのが凄い気になった。

そもそもなんでヤリスクロスとライズを比べてるんですか？ ヤリスクロスとC-HRじゃないんですか？

@user-hp5on1gy9p

3 жыл бұрын

それな　あとハリアー感もある

@ash-yr9ut

3 жыл бұрын

価格帯がほぼ一緒だからじゃない? chrはもっと高いでしょ

性能はヤリクロ 見た目は絶対ライズだなぁ

ライズはデザイン良いですね。実車は幅や全長が寸詰まりで軽自動車かと思いました。

@user-jg9xo1md2o

3 жыл бұрын

軽自動車です

@15saiyuu

3 жыл бұрын

@@user-jg9xo1md2o 軽自動車じゃないです。

雪が降る地域では、ハロゲンの方が優秀なんだが

ヤリスクロスはタイヤのとこが好きじゃない……

個人的には見た目でも性能でもヤリスクロス。 ライズは外装、内装ともプラスチッキーで、これなら軽自動車のハスラーの方がリアシートの広さなどで勝っているので、選ぶ理由がない。

この価格帯で内外装を気にするのはナンセンスだと思うけどなー。 内外装を気にするならハリアーやランクルを買えばいい。 折角の格安SUVなんだからベースグレードをバリバリ使い倒すのがいいと思います。

全体的にはライズかな？ヤリスクロスは4wd以外は買う理由が見つからない。内装チープ。

実車見ましたが外観はライズよりヤリスクロス上位グレードのが絶対良いです。 ただ内装のシートは賛否あるが、時期が来れば黒シートや革仕様が出そうです！ トヨタはライズ、ヤリス、C-HR、RAV4、ハリヤー様々なＳＵＶで勝負できるメーカーですね！

見た目でライズしかない

ヤリスクロスいいですね。ヘッドライトや内装が価格相応以下のチープ感が溢れていますね。

この所トヨタ車の新車の低価格が続々登場しているが、先々手抜き座業の露呈でリコール続出では、現にヤリスにベタ踏みするとミッションが壊れると言われている見たい。

@Dangomochi1

3 жыл бұрын

国語もマトモに使えないのか、お前は。情けない。何歳だ？

@15saiyuu

3 жыл бұрын

何言ってるのこの人...

走行性能、安全装備、剛性、全てにおいてヤリクロの方が上 軽自動車と普通車を比べちゃいかんよ

@15saiyuu

3 жыл бұрын

ライズは軽自動車じゃなくないですか？

@atatom7980

3 жыл бұрын

@@15saiyuu 皮肉という言葉をご存知ではないだろうか

@15saiyuu

3 жыл бұрын

@@atatom7980 皮肉だとしても軽自動車ではないですよ

@sociyuci3039

3 жыл бұрын

@@15saiyuu 確かライズ（ダイハツロッキーのOEM）はダイハツのタントのプラットフォームをベースとして製造してた気がします

@15saiyuu

3 жыл бұрын

@@sociyuci3039 いやそれは知ってますけども...コンパクトSUVであって普通車だし軽自動車ではないです。

ライズはプラットホームがタントの時点で比較対象じゃない

@ash-yr9ut

3 жыл бұрын

イメージだけで先行しないで試乗してみては?試乗してみての意見なら申し訳ない。 それとタントのプラットフォームの拡大版ではなく普通車用のプラットフォームを採用してるので軽と殆ど変わらないは間違い。

ライズはハンドレバー 顔微妙 5ナンバーなのでヤリスクロス一択

Zが　疎外されてて　草・・・・結果　ライズに　流れて　　トヨタ丸儲け。

✕　どっちがお買い得？ ○　どっちがマシ？

@user-fn5dr9ri1g

3 жыл бұрын

なんでそんな上から目線なんだ？ glsのってるけど普通に興味ある動画だぞ

@user-zw9lt4xh3c

3 жыл бұрын

自転車でも乗っとけ

@user-hr6sr8xx6d

3 жыл бұрын

@@user-zw9lt4xh3c 「自転車でも乗っとけ 」　低能揃いのトヨタ車ユーザーらしいコメントですが、どういう脈絡で自転車が出てきたのでしょうか？　説明をお願いしますｗ　逃げないでねｗ

最初はライズの方が顔かっこいい気がしたけど、 見れば見るほどライズが不恰好に見えてくるから不思議