【ドラッグレース！】1100馬力のランボルギーニ ウラカン vs Moto GP レッドブルKTM RC16
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2022/08/06
今回はレッドブルのMotoGPマシンと1100馬力のランボルギーニ ウラカン！？
ウラカンのスペックは5.2LのV10にターボチャージャーを搭載し1100馬力を発揮します。重量は約1,500kgで、総費用は4900万円です。
バイクは1LのV4が搭載され、出力は270馬力の120Nmを発揮します。このバイクは2021年のレッドブルKTMチームのMotoGP車両でRC16です。
バイク＋ライダー（ダニ・ペドロサです！）の総重量は約200kgになります。
チューンドウラカンでMoto GP車両に勝てるのか。
マットすらも予想がつかない戦いです。
実際に見て結果を確認してみてください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 176
160キロからのフルブレーキングでABSも無い車体を完全にコントロールしてこの距離で止まれるGPライダーの運転スキルには、ただただ驚くわ、凄い！
@user-fl6dl5dv3x
Жыл бұрын
こりゃ手を抜いているな
@yamaharider701
Жыл бұрын
@@user-fl6dl5dv3x 路面が横溝だからサーキットみたいにリアを左右に振って止まれないしレースじゃフルブレーキから停止ってことをしないから様子見みたいな感じだったよね😂
@user-fl6dl5dv3x
Жыл бұрын
@@yamaharider701 私の考えは違うのですよ この動画を見ているのは四輪が好きな人間が多いはずですから 四輪が好きな人間が喜ぶようにインチキをしているのではないかと思うのですよ 車両を貸している人たちも四輪が負けたら面白くないですからね
160キロのフルブレーキングとか、本当に狂ってる。凄い天才。
人力ABSはもう人の範疇じゃないｗ
ペドロサのスタートは何度見ても凄いと思う。流石MotoGP選手。 でもウラカンもエグい加速してたな…
@raulglez
Жыл бұрын
Con la experiencia en MotoGP que tiene Pedrosa, puede hacer salidas tan buenas como la del vídeo.
motoGPマシン、スタート時にホールショットデバイスが効いてると 車高がグッと下がってドラッグカーみたいになるの最高にカッコいい
motoGPマシンがイカれてるだけでこのランボも車としては相当なレベル
人力ABSとかいう化物 すごすぎる…。
四輪車も案外速くて驚いた。 それにしてもペドロサの遊んでる感がイイw
あの速度からのブレーキングで 止まれるのが凄すぎる⁉️ さすがプロ‼️✨
笑顔が素敵なライダーだ！
さすがダニ✨ 引退して久しいけど、テストライダーやってるだけあってまだまだ👏 ABSついてないロックギリギリは素晴らしかった👏👏👏 それにしてもウラカンターボ音やべぇ🤣
またペドロサをcarwowで見れるのくそ嬉しい
@raulglez
Жыл бұрын
¡Yo también! Qué es un gran piloto y también una gran persona, además de ser español como yo. :-)
今回は本気のバイクと本気のレーサーの運転技術が分かる動画だった バイクの急発進も急ブレーキもテクニックがヤバすぎ。 いつかマットをプロのバイクの後席に乗せてもらって怖さで泣かせて欲しい。
@user-fl6dl5dv3x
Жыл бұрын
本気ではないな 手を抜いているな
@raulglez
Жыл бұрын
¡Tienes toda la razón!
4:40 わかりやすく落ち込んでるマット好き
ABSなしであの正確さ…イカれてるとしか言いようがない
現役時代は見れなかったダニの笑顔
二輪でしかもABS無しでこのブレーキングはイカれてる。流石GP選手としか言いようがない
ブレーキングがすげぇ
ペドロサさんが前に来てくれたときも思ったんですけど 乗り手に装備されてるローンチ制御とABSが高性能すぎてわけがわからない…
Nice Video 🔥 Thumbs up and keep it up!
ペドロサスタートもブレーキングもうますぎるやろ… チューンドランボと競わせるならsbkとかの車両がいいんじゃないかな🤔 それか四輪を市販車ベースじゃないF1とかに変えるか
ペドロサがさらっと出演してて笑った
リベンジきたーーー!
久々にペドロサの肉声が聞けて嬉しい。最近はLamborghiniで四輪レースしてるから今回のコラボになったのか？ 大して熱はいってないタイヤとカーボンローターなのに、とにかく制動が上手すぎる。
ランボルギーニのリアがスチームパンクみたいになっちゃってる
ダニペはgpライダーの中でも特にスタート上手い方だったからなぁ
やっぱペドロサのブレーキがヤバすぎる。
バイク速すぎてビビった
GPマシンってなんなのよ！ 化け物だね！
ペドロサとか豪華すぎんだろ
ABSついてないんだ！やば！！
ペドロサえぐい
生身でこのスピードはエグすぎる ネジが外れてるとかそんなレベルじゃない
@raulglez
Жыл бұрын
🤣
ペドロサかっこよ！
ペドロサ！？ いや大スターやんけw
KTMの何がすごいって、市販車はモタードとかオフ車がメインでV4エンジンのバイクなんて売ってないにもかかわらず、レース車でここまでの性能を出せる技術力。 MotoGPに出てるドカ含め他メーカーは自社のフラッグシップモデルとしてSSがあるのに... ちなみにKTMも少し前までは SSがありました
@TT-dl7of
Жыл бұрын
日本のエンジニアが引き抜かれてますからね あとKTMは新参でエンジン開発オッケーなんで凍結されてる他メーカーとは違います
@bikelove4499
Жыл бұрын
DUKEほしぃ
@user-tx5qt1xk9l
Жыл бұрын
@@bikelove4499 Dukeいいですよね
ブレーキ勝負は一応ウラカンが勝ってるけど、実質的にはバイクが大健闘してるな。
たった1Lの4気筒でこの速さ パワーウェイトレシオとは正に
バイクのパワーウェイトレシオは伊達じゃねーw
ペドロサまじでうまいしウラカンは化け物過ぎる
ダニさん、『Moto』に乗る『元』GPレーサーなのか…
@Taiga_FELT
Жыл бұрын
やめなさいwww
@nsf1004
Жыл бұрын
MotoGPマシンにのる元GPレーサー、ダニペドロサ
レースでは320～330キロからフルブレーキとかやってるから160キロこらとか余裕やろな。
プロは凄いなぁ
6速から勝っても惨めすぎる！逆にmoto gpが凄すぎる
トーヨーのr888r履いてくれて嬉しい😊
I have no idea. だけめっちゃ聞き取れて草
918スパイダーとドラッグレースしてた時に出ていた選手！
人力ABSはイニシャルDなんだよなぁ
タービンの音デカすぎて大型トラックみたいな音してるの草
@guu1719
Жыл бұрын
皆でBotは通報しましょう
最初バイク先行、途中で車が抜くって想像してたけど、逆やんw
@user-ps5zb8bs2m
Жыл бұрын
そうなるわけないだろ
@RB-qx7yc
Жыл бұрын
俺もそう思ったわ笑
過去ログでF-1が0-400 9.5秒なので、MotoGPといい勝負！ ぜひ見てみたい！
ランボが遅く感じる不思議な現象 どっちもゼロヨン10秒切りとかいう意味わからん速度なのに...
HONDAレジェンドのレビューしてほしいです！
@bikelove4499
Жыл бұрын
ホンダのレジェンドといえばすぐに思いつくのがミック・ドゥーハンですね。 勿論、この動画のダニもレジェンドの領域にいると思いますが。
バイクの吹け上がりもイカレてて草
ダニ最高
マット×ペドロサ×サム×ヤニの神メンバー見たい笑
2:23 2:43 3:50 4:49 5:04
MotoGpマシンは流石にキビしいので次はH2SXSEあたりかCBR1000RR-Rを持ってこよう
@user-eb6nb5zp8c
Жыл бұрын
CBRはもちろん速いけどこのウラカンとは勝負にならないからZX14Rくらいがいんじゃない？
@user-lx9bj4tl7w
Жыл бұрын
H2RとリッターSSの中間ぐらいでなんか欲しいよね
@RoLex__L
Жыл бұрын
@@user-eb6nb5zp8c 14Rよりも1000rr-rのが速いゾ
@TT-dl7of
Жыл бұрын
相手がターボだからハヤブサターボでいいかもね キットでポン付けできるお手軽チューンだし
@user-hl8gg5cp8q
Жыл бұрын
H2RじゃH2Rの圧勝だろうし 1199 パニガーレRは？
市販車の中でも最上位クラスをドラッグ向けに改造してる化け物＋一応一般人？と、完全ワークスのKTMマシン＋プロライダーだと、やはりドラッグ向けには設定されてないがワークスのバイクが優勢なんやね。 PWRがこのウラカン分からんが、軽量化してる前提でも1kg切れてないとは思うが、コイツの全力加速に普通に追い付けてくるのはヤバイわね… 双方ガソリンをどれだけ入れてるのか分からんけど、ギリギリでやってる想定だと、バイク側160kg前後で250馬力前後と言われてる値になるからね… そして、サーキット路面じゃない所でABS無しフルブレーキはマジでヤバイ。路面がフラットなのかとか、色々バイク側が辛いところあるからね。流石プロやで…
2回目ダニ、スタートするときリア滑ってハイサイドしかけてるやん
ドラッグはともかく、ローリングでMoto GPに勝てる車あるのかな
@user-eb6nb5zp8c
Жыл бұрын
リマックとかブガッティとかなら勝てそう
@RB-qx7yc
Жыл бұрын
ネヴェーラ、アウル、モデルSプレイド、エヴァイヤあたりかなー？それでも 厳しそう
@user-ps5zb8bs2m
Жыл бұрын
@@user-eb6nb5zp8c 絶対勝てんよ
@user-uf4kc6zz8i
Жыл бұрын
@@user-eb6nb5zp8c ブガッティならこのウラカンの方が速いんじゃないか？
@TT-dl7of
Жыл бұрын
F1でも勝てんからドラッグマシンぐらいじゃないかな
ペルフォルマンテもイジれるんやね
@user-ex8kr8df1e
Жыл бұрын
日本国内でペルフォルマンテに手を入れてるオーナーは居ないはず(レース車両を除く)
まぁそもそも重さに差がありすぎるからね。比べるもんじゃないよ。
moto gp に勝てる4輪はEV以外に存在しないんじゃないかな？ F1ですら、ゼロヨンはいい勝負するけどローリングは勝てない気がする carwow内での過去のゼロヨン記録 リマック ネヴェーラ(100％EV) 8.6秒 ウラカン1200馬力 8.9秒 F1 RB7 9.2秒 moto gp KTM RC16 9.4秒 シロン 9.6秒 H2R 9.9秒
@user-ex8kr8df1e
Жыл бұрын
因みにリマックのネヴェーラは 1800馬力(相当)
@80pazure-plusultra43
Жыл бұрын
lmp1なら勝てるかな それでもローリングは厳しい気がするな
@user-ic3xk7mg9v
Жыл бұрын
@@80pazure-plusultra43 2005年イタリアGPでモントーヤが記録したトップスピードは372.6km/hでF1史上最速の記録です。 この時代のF1だと高速サーキット仕様ならローリングでも勝てそうですね。 ちなみにH2Rは谷田部で丸山さん鶴田さんがテストした結果、実測352.99km/hが最高です。そう考えると少なくともH2Rには余裕で勝てます。
@80pazure-plusultra43
Жыл бұрын
@@user-ic3xk7mg9v 結局はレギュレーションによるって感じですね
@TT-dl7of
Жыл бұрын
バイクはウイリーするからゼロ発進は苦手 ホイルベース伸ばすロンスイにしたら8秒台は軽く入るパワーはあるんじゃないかな
ペドロサ！！
MoTo GPマシンは値段もウラカンの10倍はありそう
ウラカンのマフラー太すぎやろw
motogpマシンてやばいな
四駆の1100馬力でボコボコにされるってもう箱車じゃ絶対に勝てないじゃんw 多分EVのスーパーカーでも太刀打ちできないだろうな
@oyaziiiiiiiiiii
Жыл бұрын
一応carwowのゼロヨンでネヴェーラが8.6出してるからそれなら勝てるかもね
@user-eb6nb5zp8c
Жыл бұрын
スーパーカーじゃなくてもどっかの5人乗りセダンでも勝てるという やはりEVの加速はやばい
@roto2797
Жыл бұрын
@@oyaziiiiiiiiiii うわそんな早かったっけ！？！？ じゃあ次はネヴェーラvsmotoGPマシンかな？めっちゃ見てぇww carwowさんお願いします🙏
@user-ex8kr8df1e
Жыл бұрын
日本国内で未発売のテスラ•ロードスター も相当に早い筈です。 海外では販売されている筈ですが、ステアリング形状の認可が降りていない様子です。
@samuraijapan6732
Жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e ロードスターよりもアスパーク アウルの方が速いです。国産ですし。中速はどうなるかはわかりませんが…0-100 1.96秒のバケモンですしねwバイクと同じように乗り手が上手くないと、というかGに耐えられる人間でないと運転できないですw
競技単車界の最高峰に最上位ライダーが乗るのだから､チューンドマシン位持って来ないとね♡それでも勝てる､待さんスゲー(-_-)ﾉｼ
ランボスペック見ただけで目玉飛び出しそうになる化け物スペックなのに圧勝するRC見て鳥肌立った やっぱり車はバイクに勝てないね
@samuraijapan6732
Жыл бұрын
バイクは乗り手によって変わるけどこのライダーはうますぎるw いくらカスタムしたランボルギーニでもプロには勝てない
@Phantom-kw6cz
Жыл бұрын
むしろバイクは車に勝てないよ。 各コースのレコードがそれを証明している。タイヤが4本と2本。どちらのコーナリング性能が上かを考えれば分かりきってる。
@TT-dl7of
Жыл бұрын
@@Phantom-kw6cz 四輪はダウンフォースが掛けられるから速いだけでダウンフォースなしだと同等か二輪の方がタイム速いですよ
@bikelove4499
Жыл бұрын
@@Phantom-kw6cz タイムに関してはコースによりけりではないですかね？ ただし殆どのサーキットで四輪のが速いと認めざるを得ませんが。 ただ、四輪が殆どの面で二輪に勝ってると思います。 暑くても寒くても雨が降ろうが風が吹こうが快適にはるかに安全に目的地につける、 かつ大量の荷物も人も運べる、 それに対して二輪は危ないし風に煽られるし寒いし暑いし雨にも濡れるし荷物も大して運べない…ろくなことないですね。 けど、それが「楽しい」んですよ。 雨を感じ風を感じ暑さ寒さを感じ、アクセル回しエンジン音を聞きながら人馬一体感を味わう。 単なる魂のない無機質な工業製品にすぎない四輪と違い、 二輪、バイクは四輪と機構を同じにするところはありながらも オイルという血の流れるエンジンというハートをフレームという骨を持った有機的な魂ある生き物なんですよね。 移動の道具にすぎない四輪車と人生の相棒である二輪車、 四輪では決して味わえない「喜び」を与えてくれるのが二輪車、 四輪に対する二輪の利点なんてそれくらいです笑
@Phantom-kw6cz
Жыл бұрын
@@bikelove4499 バイクも好きだし凄い楽しいと思うし、あのストイックに速さを求めた乗り物好きだよ。200万で最高のP/Wが手に入る。 でも楽しさだって4輪にもそういう車は沢山あるよ。 例えばビート。エアコン効かなくて暑いし、寒いし、幌はぼろになって雨が降れば濡れるし荷物も積めない。 しかしそんなのどうでもよくなる程の楽しさがある。 これは2輪に通じると思うね。
全世界トップレベルの牛と牛が戦っている
パワーウエイトレシオが五分五分の車持ってこないと勝てないよ･･･
ウラカンのアンチラグシステムが効いてる
負けず嫌いなマット定期
バイクもバケモノマシンだな…
@sar-uf8qm
Жыл бұрын
むしろバイクの方が化け物ってのが正しいと思います。一台作るのにメーカーが何億もかけてる本気マシーンなので
@r-02
Жыл бұрын
@@sar-uf8qm どっちが「より」バケモノマシンとか比較してないです。
@sar-uf8qm
Жыл бұрын
@@r-02 そうですか。「バイクも」とあったので車の方がという意味が少しあると思いましたが、違ったみたいですね。失礼しました。
どんなに馬力が高くてもMogtoGPのバイクには勝てれないさ🤪
@new_ss3039
7 ай бұрын
海外では3000ph前後のランボやGTーRが多く競技してるけど、1000phのランボって魅力なすぎ
空気抵抗差かな
チュードランボ、遅っ。まぁF1相当の２輪と勝負だからしょうがないけど。ブレーキングもランボはとても喜べる状況じゃないけど、あの超人ペドロサにってことなら、まぁ喜べるかな。
おおー
量産車vsGPマシンはフェアじゃないってwww まあ面白いからヨシ！！
400mを9.4秒で走るバイクって何？w
さーん
いち
フロント90%！？素人が乗ったら吹っ飛んじまうw
@TT-dl7of
Жыл бұрын
サーキット走る人は素人でもそんな感じですよ ホイールベース短くてリアは荷重抜けてすぐロックするのでスポーツバイクはかなり貧弱なリアブレーキついてます
にー
F1とやったらF1楽勝で勝つからやらないのか？
@user-fd3oq9vt3e
Жыл бұрын
それ言ったらF1とH2Rしたらバイク勝っちゃうからやらないのか？
すぁーん
*DON’T WORRY R35 WILL BEAT THAT BIKE EASILY*
MotoGpマシンにペドロサじゃ車は無理だ。 両方走らせてる側としては、毎回マットがバイクは舐めすぎ。290規制始めた時のどこぞの国王みたいだ