Я могу только как бы немного бодрехтовать, ручник проверяется не находу, а на30ти процентном уклоне это стояночный тормоз даже если будешь трогаться на ручнике ты почувствуешь что машина с неохотой будет начинать двигаться, а вот за конструкцию огромная благодарность. НЕ Гвоздя НИ жезла.

@user-wf5ge2pz9v

11 ай бұрын

Ни куда ехать не надо у тебя заезд на эс токаду как раз 30% уклон там и проверяй на ходу не проверяют это глупость и дурость почётай эксплуотацыю автона ходу проверяют только (долбоебы).

планка показатель! Есть перекос- есть проблема! Разбираем, дефектуем, устраняем неисправность! Меняйте детали попарно, и не будет проблем!

Спасибо большое 👍🛠️ очень помогло полезное видео

Ваз мог бы тоже так делать ленятся что-ли конструктора или не хотят ,атак супер идея 👍👍👍👏

Поставь клинья регулировочные от Ауди или фольца и будит тебе щастье

Вариант хороший, но запариваться надо, т. к износ уже есть, я на третьей четырке добился идеального и лёгкого ручника(как в иномарке) только тем что купил новые тросики, сразу их пролил маслом, купил новые барабаны и колодки, естественно я обратил изначально на толкающие рычаги ручника внутри барабана, выработки небыло, менять не стал, если есть то под замену, вообщем два задних колёса на третьем положении стоят колом! Пробывал ставить на скорость под польшим углом, идёт скат, на ручнике его нет! А до этого что только не придумывал и что не говорили, толк был но небольшой и не надолго, как то так)

Супер

Молодец.

Так то молодец ты дружище

Лайк с большой буквы

Удачи вам каналу

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Пользуйтесь на здоровье, хотя в комментариях к данному видео ребята предрагают тоже интересные решения

Вот этот вариант думаю имеет место быть, так как тросы должны натягиваться отдельно друг от друга, только чуток сделаю по крепче с модернизацией так сказать, уже кое какая мысль как сделать есть.

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Константин, делайте, вносите свои изменения, и делитесь с нами, одна голова хорошо о тысячи лучше!

@Zhenya_Lukashin

2 ай бұрын

​​@@user-rj2qy7yt2t Спасибо за идею,друг!Полезное видео.Согласен,что надо делиться идеями,но каналы не все открывают на ютубе.

..ваша коромысло в эффекте ,,швеллер на изгиб,,.Развернуть на устойчивость, как первозданное .Остальное класс как задумка .

Ну что хорошо работает думаю себе так сделать

@user-rj2qy7yt2t

5 ай бұрын

Работает хорошо, советую провести сразу ревизию калдуну, стало заметнее что зад стал схватывать первее

хороший вариант, особенно при не равномерных износах барабанов и разности растяжения тросиков

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Вот и у меня был разный износ барабанов, тем и послужила данная самоделках.

@mikaskos

2 жыл бұрын

@@user-rj2qy7yt2t интересная доработка,у меня тоже разница тросиков в около 3 см и перекос этой пластины куда они вставляются,и держит плохо ручник

@user-vc3fq4cz3c

5 ай бұрын

Быть может стоит разобраться почему не равномерный износ!?

@DEMON147852369147852

5 ай бұрын

@@user-vc3fq4cz3c так всё просто...качество

@user-xl7gc5so3d

Ай бұрын

Бонджерно, джентльмены! Отработка ,- дармовое топливо для буржуйки, хоть гараж отапливать, хоть хозблок, в грузовом шиномонтаже коптит такая. Только один маленький секрет, - надо добавить воды, чтоб капало или лило, не очень. Тогда пламя белое, а не красное с копотью, выхлопа почти нет, максимально полное сгорание. Как воду проморгаешь,- так сразу гарь и кокс в печи.

Можно взять два болта м10 длинной 50мм. высверлить в них паз для бобышек по их длинне(диаметру глубине и тд.думаю поняли) и для троса канаву болгаркой прорезать ну и гайку самоконтр. И регулировки хватит с головой, даже у кого планки между колодками изношены. Можно на машине примерять сколько трос торчит сколько свободного хода такие по длине и болты взять, и уже натяжки, подтяжки оч надолго хватит. Всем удачи.

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Как на велосипеди тросики регулировать

@user-bw2lk6yy1n

2 жыл бұрын

@@user-rj2qy7yt2t именно так

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

@@user-bw2lk6yy1n изначально у меня такая задумка была, но все таки с помощью болгарки это кустарно бы получилось, тут токарный нужен

Наверное на весь экран лучше !

Может нужно ставить на три щелчка и подвести калодки чтобы чють шоркали и когда отригулируешь то на пятом щелчке они будут брать на юз.

Дякую!

Привет, много ненужных слов, а вообще молодец

Здравствуйте, хорошая идея наверное, только вот я до сих пор понять не могу, почему задняя широкая прорезь на планке ручника между колодками не сделана ступенчатой.Так,что бы колодки нормально сидели на своих местах в прорезях поршней торм.цилиндра без зазора,а упор ручника увеличенной ступенькой на прорези планки при установке,отодвигался назад в колодку.Можно же размер на заводе было опытным путём подогнать.Так кажется у меня на москвиче раньше было, плюс поседний раз на ручник москвича была установлена планка регулируемая .Да как планка,нет,там сделано ввиде трубки и выдвижной задней части ,с помощью гайки.И ненадо ни колодки трогать, ни наваривать и стачивать чего-либо. Ручник срабатывал мама не горюй. Попробовал на медленном ходу дёрнуть на накате,колёса так прихватило,аж задний мост подкинуло чуток пару раз.

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Интересно, надо подумать, осмыслить

Дружище это давно уже использовалось на советском москвиче АЗЛК2140 и их семействах

@user-rj2qy7yt2t

3 ай бұрын

Возможно, с москвичами дел не имел

Судя по натягу центрального тросика от рычага, пора поменять барабаны и всё тросы вследствии растягивания.

@captainamerica4002

Жыл бұрын

Тросики не растягиваются, идиот

Кто сделает не пожелеет

Конструкция рабочая, но слишком сложная... далеко не всякий осилит тему. Но можно и проще - подкладывать разрезные шайбы разной толщины под упор оплетки тросика колеса, которое хуже тормозит. Шайбы конечно нужно дорабатывать так, чтобы они не выскакивали, но это уже объяснять слишком сложно... у кого руки из плеч растут, тот поймет. И еще очень важно - домкратить лучше под упор аммортизатора (это уже - как кто сумеет), .без вывешивания задней балки, тогда регулировка будет намного точнее...

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Я понял твою задумку, вместо шайб можно использовать натяжитель тросика от мотоцикла

Наверно на ходу та не надо тормозить ручником, это же стояночный тормоз! А если потом поставите новые барабаны эта доработка наверно уже не нужна будет!

Ручник нужен для стояночного тормоза и для работы основного контура тормозов. Чем больше целчков на ручнике, тем хуже работа заднего контура и больше нагрузка на передние диски. Делаю три, всё окей. И ни чего не выравниваю, основной контут саморазводящийся, а на стоянке мне пофиг какое больше держит. Делать нечего, крутите гайки!

Блин интересно но очень уж нужно мутата, я решил эту проблему регулировании клином очень просто, проще не куда,ручник один раз отрегулировать и всё , тормоза очень эффектнее стали и ручник отличнейший мощнейший

@user-rj2qy7yt2t

Жыл бұрын

Согласен

Я чё то не совсем понял. А какой износ колодок из за ручника может быть? Вы что тормозить ручником что ли? Поясните пожалуйста, а то я может что то не так понял.

Такая конструкция была на Москвиче, ваз сделал один натяжник, а у него получилось три, а потом всё это заржавеет, как не маж, это была вечная проблема на Москвиче, потом мучаешься , чтобы открутить, да ещё и не подлезеш из-за глушителя.

@Zhenya_Lukashin

2 ай бұрын

Чтобы гайки не прикипали к болтам,использую обычный автогерметик,т.е. между поверхностями получается некая изоляция от влаги.Также можно поставить бронзовую гайку,тоже вариант.Тоже понравилась эта идея у парня данного видео.

Все идеально . Но что то не так

зазор в распорной планке между колодок уменьши и все.

Так тросик вроди цельный не раздельный, от какой машины применили тросик?

@user-rj2qy7yt2t

6 ай бұрын

Трос заводской, не чего не менял

Трос цельный от классики и ролик примудрить

Лишнее это.Ручник пропадает из за износа барабанов.Хоть щаменяйся колодками.Либо менять барабаны,либо навариваль концы колодок по миллиметру два и распорку между колодками тоже

В хороших машинах от єтих проблем избавились еще в 70 тие годи

ручник преверяется на уклоне 45 градусов....должен держать машину и Гаи заставляли выйти из машины на тех .осмотре для достоверности 😀

@user-lr6xb4yr4e

Жыл бұрын

Каких 45 градусов ?🤦‍♂️ сказочник..

Может это и не плохая затея , ну есть риск что при изношенных барабанах колодок можно слишком перетянуть трос и он начнёт точит ступицу . Видел несколько таких случаев когда вытачивала ступицу и колесо отваливалось

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Не может быть, колесо прикручиваеться к ступице, а колодки тормозят непосредственно тормозной барабан

@JohnRamboII

3 ай бұрын

​@@user-rj2qy7yt2t по ступице трет рычаг, к которому присоединяется тросс в барабане. При износе барабана когда тросс тянет за рычаг, тот перемещается вперед пока не упрется в ступицу.

Здравствуйте ! Где можно купить эту приспособа ?

@user-rj2qy7yt2t

Жыл бұрын

Доброго времени, в продаже не встречал, сам изготавливал

@user-gs6sx9qt7o

Жыл бұрын

Спасибо

Такая система стоит на обычном москвиче

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Николай, возможно я что то с москвичами ни когда дел не имел, не зря же говорят, все новое это хорошо забытое старое

Привіт! 🖖🤘😁

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Доброго времени!

Это все делается делается планкой между колодками .

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

До твоего каментария не знал о такой технологии, действительно проще, но моей задумкой можно выбрать не равномерно растяжение тросиков

@DEMON147852369147852

2 жыл бұрын

т. е. наварил одел примерил сточил.... а если ещё и износ барабана на внутренний клин.... у автора проще и практичней

Эстакаду платной зделайте и все

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

На этой эстакаде я и сам гость, а кто хозяин даже не представляю

Вроде говоришь всё новое а закрутил шпильку до конца. Я менял на своей я и то так не мог занянуть ручки

45 😅

Порядок должен быть везде насрал и уехал это свинство .где гарантия что он еще раз туда не вернется . Убирайте свои детали и все прочее собой . Потом вам же будет приятно там проводить работу по машине

это не так делается

Херня всё это на одну затяжку . Чуть колодки сотрутся ,совсем чуть-чуть ,а тянуть уже некуда ! Лучше бы ты купил другой выравниватель с крюками ,и было бы всё хорошо .

@user-rj2qy7yt2t

2 жыл бұрын

Диванные эксперты подоспели, смысл в том, что данным способом выровнять разницу в растяжки тросиков, а в последующем нятянуть можно как центральным винтом, так и каждую сторону поотдельности

@user-jz5ue9mo1c

Жыл бұрын

Запаса мне кажется маловато, надо бы на центральной шпильке резьбу продлить. Как думаешь?

Нуу свинарник у вас😂

А нахрена?

Ужас,, 😅

Бред

эстакада истино русская 😀вся засрата

Где взял эти железки ?или сам гнул ?

@user-rj2qy7yt2t

Жыл бұрын

Заводская распилиная, приварен болт

После установки новых колодок, полная бредятина. После новых, ручник и так работает.

@wildfree8590

8 ай бұрын

Изначальное гавно не переделаешь, только время терять. Там хода маленькие, самого этого нажимного рычага конструктивно.

@user-rj2qy7yt2t

8 ай бұрын

Если бы мне было интересно ваше мнение я обязательно спросил его