Спасибо за видео. Отличная работа.

Классно сделано 👍

👍

Кирилл приветствую, классная работа! А как вы закрепили эхолот на приборке ? Штатной скобы я не увидел..

Класс 👍

Зачёт!!!!!!

Спасибо за обзор . Автор на япе не сидите ? Я про тему )))))

@boats-fm

3 ай бұрын

Ничего не понял

Кирил привет все отлично работы проделано выше крыши ) молодцы . Единственное не нравиться эта щель где Роулс. Во время большой волны ее не заливает водой. У меня знакомые утопили так кайман 3 часа за буёк держались пока артельщики не заметили . У них залило через якорный рундук. Я даже на своём рибе по хорошей волне от 1м бывает втыкаешься и порядка ведра двух сразу прилетает в кокпит . Это когда иду по волне против волны все идеально .

@boats-fm

4 ай бұрын

Там отливной якорный рундук, с дренажем воды.

Спасибо. Как такой зарядник подключить, чтобы он 2 акб заряжал? Я так понимаю, что изначально это автомобильный зарядник. Разъём перепаивали сами на морскую розетку?

@boats-fm

4 ай бұрын

Да там целый щит сгородили, не то что розетку. Два акб - зависит от задач. Обычно через реле-изолятор. Или 2-канальный бортовой зрядник. Но конкретно тут стоит 1 акб. Этого достаточно.

Кирилл. Где заказывали откидную ступеньку.??? Самый лучший вариант установки. Молодцы.

@boats-fm

4 ай бұрын

На Озоне

Здравствуйте. Был ли опыт установки в Неман 550 сливной пробки? Также интересно ваше мнение как эта лодка пойдет по мотором 60 лс?

@boats-fm

4 ай бұрын

Нет, пробку не ставили. 60 сил мне кажется маловато будет.

Здравствуйте. Очень все конечно нравится как Вы делаете ! Класс ! Смотря на Ваши видео появился интерес к этому катеру . Скажите сколько денег нужно примерно вложить в пустой неман 550 , если взять голый корпус с завода и у Вас сделать чтобы на воду выйти ? Мотор , сам катер и прицеп понятное дело несчитаем. Электрика , приборы , штурвал, бак топливный, кресла такие с валиками , ходовой тент чобы стоять в нем , салон пошить нормальеый (Вы вроде упомянули что подушки едут) музыку и мотор установить с врезной машинкой -вопрос - можно ли к парсуну врезную машинку подключить ?. Без душа, вебасты, лоуренса , якоря . Понимаю что все конечно индивидуально и всего что нужно я и непредставляю - но по минимуму сколько нужно денег готовить если брать более менее нормальные комплектующие и Вашу работу , чтобы можно было на нем на реке ходить ? Если этот финансовый вопрос конечно можно здесь обсуждать . И сколько по времени на все это оснащение уйдет ? Спасибо.

@boats-fm

4 ай бұрын

Очень абстрактный вопрос... отвечу не менее абстрактно - на полмиллиона полегчаете запросто. Особенно с нынешними ценниками на комплектующие... Совсем на минимуме тысяч 250 стоит заложить. Там много чего докупать и менять. Врезную машинку думаю можно, хотя с парсунами такого не делали...

@user-rd7jp3mw6g

4 ай бұрын

Спасибо ! Думаю многим этот 💰вопрос интересен . @@boats-fm

@boats-fm

4 ай бұрын

Тут все вообще непредсказуемо. Если очень грубо - лодка стоящая в боксе в работе (над которой реально непрерывно работают в нормочасах), съедает 10-15 тыс в смену. Плюс оборудование, которое покупается. Эхолот может стоить 50 тыс, а может 400. Можно поставить китайский редкктор со штуртросом за 15 тыс, а можно гидравлику за 120. Оба варианта отвечают своим задачам, и не являются крайностями. Можно влупить миллион, и не поставить ничего лишнего. А можно в 300 тыс уложиться, аж с телевизором в каюте... Все цифры без конкретики - пальцем в небо.

@user-rd7jp3mw6g

4 ай бұрын

Да , да все конечно же понятно что возможности и все хотелки у всех разные. Для себя понял - что не имея 2х миллионов , нечего на такой катер засматриваться. Феникс наверное нужно рассматривать имея уже хотябы 3 ... Буду пока Вашими видео наслаждаться - радоваться за других обладателей катеров , ну и мечтать о своем катерочке в будующем. Спасибо За Ваши ответы.@@boats-fm

@boats-fm

4 ай бұрын

@@user-rd7jp3mw6g ну если новый в комплекте с мотором и прицепом, увы - да. Надо держать 2 млн.в кармане. Либо искать б/у, т.к.интересные комплекты начинают уже встречаться от 800-900 тыс...

Приветствую, Кирилл и товарищи! Ваше мнение, что целесообразней по бюджету: поискать что-то слегка б/у современное вроде Немана 500 или заморочиться поискать ту же Ладогу 2 (они, кстати, попадаются под моторами 40-50), вложиться - оживить корпус по пластику, добавить современных удобств вроде фена-вебасты, свежего салона и тд? Задача - в несколько заходов пройти Волгу от Тверской области до Каспия, затем по другим большим водоёмам, 2 взрослых. Каких либо сентиментальных привязанностей к советской технике не имею, но заметил, что на фоне современных алюминиевых лодок, советским хватает заметно меньших моторов, а это и расход топлива, и вес, и, его цена… как с этим обстоит у современных пластиковых лодок? Обратная сторона советских лодок, конечно, - эстетика и эргономика, но этим можно заняться при подготовке лодки заняться - карпет, эвадэк, нормальные кресла, тент…

@boats-fm

4 ай бұрын

Если есть руки и время - то можно, конечно. Они во всяком случае считанные нормально, целые КБ работали. Стеклопластик тогда был престижен, относились к нему более серьезно, чем клепают лодки сегодня.. Вопрос во временных затратах... Часто они просто не оправданы.

@igig2792

4 ай бұрын

@@boats-fm Спасибо

@boats-fm

4 ай бұрын

Если не делать самому, а ехать в сервис - лучше купить неман. Выйдет дешевле. А еще лучше феникс 560, можно подержанный (ему ничего не будет и за 10 лет). В нем ничего не будет раздражать.

@igig2792

4 ай бұрын

@@boats-fm Отлично! Вывод такой: не стоит заниматься краиловом. Краилово гарантированно ведёт к попадалову! Надо подкопить и взять большой импортный корпус. А если затеваться с Ладогой, в сервис я думал ехать только на работы по пластику, проводку и уют планировал делать на будущий год сам - зима длинная) А вот при последующей продаже она как была старой советской лодкой, так ей и останется. Вот тут и будет таиться попадалово по деньгам. Ладно, посмотрим, насколько уютная компановка выйдет у капотных Фортисов, может и полурубка с хорошим тентом не понадобится, а риб - есть риб. Тут тебе и остойчивость (для чего тримаран Ладогу смотрю) и непотопляемость.

@boats-fm

4 ай бұрын

@@igig2792 тут не в кроилове дело. Проекты с советскими лодками хороши, когда есть свободные руки и свободное время. Условно - работаешь на полставки, или удаленно, руки не из ж.., или на пенсию вышел по какой-то причине, время есть, а сил еще вагон. Вот тут тогда раздолье. Т.е. собственное время не должно оцениваться в деньгах, и должно быть удовольствие от процесма постпойки лодки. Тогда работа своими руками оправдана. Коммерческое время дорого. Отдать в сервис - я, например, сейчас мегьше чем за 600-700 тыс не поставлю лодку в бокс на 3 рабочих месяца (читай на погода). И то подумаю, а надо ли оно. Но еще сама советская лодка стоит 150-300 тыс минимум. За эти деньги уже можно кучу разных лодок купить, не требующих серьезной реставрации...

На щель в корпусе где роульс просится крышка. А так работа сделана большая, тому кто сам руками не делает это может и незаметно, например подстаканники мелочь, а запарно, про электрику молчу, это кропотливый труд. Где можно купить такого типа эво, как наклеен на панель, его можно топтать?

@boats-fm

4 ай бұрын

В щель паркуется шток якоря, она там неспроста такой формы. Рундук мокрый, со сливом воды, поэтому нестрашно. Маты под тик - это китайский evadeck, можно делать что угодно. Продается на авито и aliexpress. Но еще лучше Самарский, наш, он плотнее. Также есть на авито.

@Gargon375

4 ай бұрын

@@boats-fm спасибо за совет. Всё заказал. Самарцы молодцы, пошли на встречу, отрезали нужный кусок от бракованного листа. Не знаю насколько у них качество лучше китайского и лучше ли, но поддержим наших производителей)

@boats-fm

4 ай бұрын

@@Gargon375 лучше!

К вопросу о сливной пробке на этом катере. У вас вроде стоит сейчас Неман в сервисе - не хотели бы попробовать поставить сливную пробку?) Сам являюсь владельцем такой лодки с прошлой осени, только вот на воде ещё не был. Очень волнует меня её отсутствие..

@alexkharaal9247

4 ай бұрын

А зачем она там нужна? Помпа все довольно хорошо откачивает. На зиму вытаскивали, воды там не было

@user-to1rh2yr4k

4 ай бұрын

@@alexkharaal9247 Думаю, что помпа не откачает всю воду до конца. Она может остаться и в носовой части и в центральном рундуке под баком. Повторюсь, что только осенью приобрёл лодку и опыта эксплуатации не было. При этом когда брал, внутри все равно была вода при наличии помпы. А так отвернул пробку и пока до дома доехал вся вода вышла)

А что за лодка рядом стоит и какой там Сузуки ?

@boats-fm

4 ай бұрын

НордСильвер же, 525 лайт, прям написано на нем ) Суза 90я

Какой силы минкоты понадобится под такую лодку. Мой

@boats-fm

4 ай бұрын

На нем некуда, если речь о носовом моторе.

как вы запарили со своими «дешевыми врагами», детский сад какой то вроде смотреть интересно…. но этот «мусор речевой» в начале каждого ролика прям подбешивает

@boats-fm

4 ай бұрын

Могу предложить не смотреть. Сходите на прокатись, к журалайфу и т.д. Там все хорошо и без мусора. Да и у меня "мудрых учителей" поменьше будет... ))

@arianarian7166

4 ай бұрын

не обижайтесь… ну звучит правда нелепо… а может это ваша фишка… если сказать больше нечего в качестве вступления и так вам легче продолжайте… придется так смотреть

@arianarian7166

4 ай бұрын

подскажите, цены на доработки проделанные у вас в сервисе, хотя бы примерно…

@boats-fm

4 ай бұрын

@@arianarian7166 а для меня нелепо слушать поучения от неизвестного мужика из интернета ))) Кому-то прическа моя не нравится , кому-то фон, кому-то манера разговора... Пускай это будут проблемы комментирующих ))

@boats-fm

4 ай бұрын

Тут паралленьно уже спрашивали, я ответил как смог.