Подскажи солько должен быть продольным ход распред. на 402двс и как его регулируют..

Привет не вкурсе для эвотека есть что нибудь интересное у них?

А как проверяли зазоры при установке распредвала?

Все хорошо, а с чего зеркала на дверях?

Красивая работа приятно смотреть

какая причина замена распредвала почему меняли когда гбц снимает сразу затягивает гильзы чтобы с места не тронулись

Всём здравия! Стесняюсь спросить, - в чем фишка замены РВ с родного на 25...? И как я понял, их/25е/, перетачивают с уазовских...? В коментах проскочило.

Двигатель отремонтировал супер, красавец! Но кузов в удовлетворительном состоянии! Сам езжу на газ 24-10 .

@GAZRod

6 жыл бұрын

Спасибо. Тоже имею 2410, ту красил, эту решил оставить, как есть пока, люблю пошарпанные машины, по мотивам RATROD.

А распредвал с умз 4216 не подходит?Вроде много запчастей взаимозаменяемы,наверняка там фаза и подъём побольше чем на змз.

@GAZRod

5 жыл бұрын

Подходит, да больше, так как объем у мотора 2,9л и для достижения таких же оборотов фазы и подъем нужны увеличенные. Но х-ки распредала УМЗ 421 уступают по фазам и подъему распредвалу ОКБД 25.

а какая примерная или точная С.Ж. будет ,если ГБЦ фрезернуть до 93 мм? и примерный прирост по лошадям или крутящему? Спасибо!

@GAZRod

5 жыл бұрын

8.8:1 примерно, точно только проливка КС.

Окбд 25. От чего он, звук плохой прослушал походу. У меня на уазике головастике стоит такой мотор. Меня устраивает. Собираюсь капиталить. Подскажите от чего подходят поршневая, распредвал .(хочу купить заранее)

@GAZRod

4 жыл бұрын

Вал делается под заказ, наплавка с перешлифовкой на заводской вал, на видео вал еще из заготовки изготовлен с нуля, но сейчас производство их приостановлено. Поршневая ЗМЗ 402. Распредвал от любого рядного нижневальника ЗМЗ и УМЗ, но я бы посоветовал ставить распредвал УМЗ 421, либо УМЗ 417 старого образца. Посмотрите видео мое по доработке каналов ГБЦ, это даст дополнительный прирост по производительности, главным образом довести чашу седла и нарезать дополнительный фаски на седлах 60/45рабочая и 30сверху.

Доброго времени суток. Подскажите, по расходу обычно как выходит на вашем или 135 карбе?

@GAZRod

6 жыл бұрын

Такой же, как на родном практически.

Приветствую у меня 402 мотор. Давал на ремонт после чего все время ломается шестигранник в масляном насосе который идёт от трамлера подскажи . Местные мастера говорят первые слышу. А машину хочется поставить на ход

@GAZRod

6 жыл бұрын

Если ломает, значит сырой металл, желательно купить в сборе привод, обычно их скручивает. И если все это повторяется, то стоит проверить маслонасос, его может подклинивать, при чем на холодную может нормально крутить, а на горячую вставать колом, тут стоит проверить на выработку плоскости прилегания и замерить щупом выработку между шестернями, по допуску, возможно требуется замена насоса, а если ставили новый, то попался бракованный.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Делаю змз 402,вот думаю какой распредвал поставить. 4216,или Эротэк?? Нужны низа.

@GAZRod

Жыл бұрын

Если низы, то Эвотек.

@olegqqq7558

Жыл бұрын

@@GAZRod благодарю.

класс

у меня вопрос! тоесть максимум докоторого можно безопасно срезать с головки это 92.2? у меня сейчас 98, я срезаю до скажем хотя бы 93 или как ты сделал 92.2 и какие еще доработки нужны? , штанки коротить или как?

@GAZRod

5 жыл бұрын

Так точно, при условии что ГБЦ 24я, а не 402я. Да штанги желательно укорачивать. Если 93 то не надо укорачивать штанги, можно просто купить длиной 282мм регулировки должно хватить.

@ruslankhuzin8435

5 жыл бұрын

@@GAZRod спасибо а на гбц 402 го до скольки можно срезать?

@GAZRod

5 жыл бұрын

Лучше 93мм ограничиться, там отливка более хилая.

@ruslankhuzin8435

5 жыл бұрын

@@GAZRod спасибо

@ruslankhuzin8435

5 жыл бұрын

@@GAZRod но тогда какой длины штанги нужны , если срезать до 92.2?

Где ты зеркала такие нашол

двигател 421 масло не поступает клапанам сламало одну штангу каленвал почистили промилыи насос прверили сможете подсказат в чем дела привет из казакстана

@GAZRod

6 жыл бұрын

Могло забить канал в блоке, или ГБЦ. Так же может неправильная стойка коромысел стоять и перекрывать маслоподающий канал, но если раньше проблем не было, это отметается. Так же стоит обратить на длину штанг коромысел, если штанги длинные (должны быть 282мм), а ГБЦ под 92й бензин, то отверстия могут перекрываться регулировочными болтами, вообще желательно разобрать ось коромысел и произвести дефектовку, лишним точно не будет, есть случаи когда отверстия в коромыслах забивает отложениями наглухо.

@user-vx5li3fu3n

6 жыл бұрын

GAZ Rod спосибо двигател разбиру потом ишо оброшусь

Про распредвал на.двиготель ивотек как думаете ?

@GAZRod

5 жыл бұрын

Не имел дела, нечего не могу сказать конкретно, мозги могут не шиться, можно проблемы с настройкой словить.

Так это вал виноват в такой плохой работе холостых? И какой минимум нужно скинуть чтоб поменять вал?

@GAZRod

7 жыл бұрын

Нет, это карбюратор не отстроен и зажигание, косяк в трамблере оказался, сейчас исправляю. Снять: -Крышку коромысел - Ось Коромысел -Радиатор -Грязезащитный кожух мотора -Помпу -Шкив коленвала -Спрессовать ступицу -Переднюю крышку ( что бы не снимать поддон, нужно шпильковертом выкрутить нижние шпильки крышки, крепящие поддон к ней) -Распределитель зажигания с приводом -Корпус масляного фильтра -Бензанасос -Крышку толкателей -Штанги -Толкатели клапанов -Дальше откручиваем два болта и вынимаем вал с шестеренкой, либо спрессовываем шестеренку съемником и потом достаем вал.

@yuriykovalevsky8871

3 жыл бұрын

@@GAZRod зачем помпу и корпус масляного фильтра снимать?

Есть вопросы.как можно связаться

@GAZRod

5 жыл бұрын

Ссылочки в описании.

здорова!!! дай фото как сделал привод газа.

@GAZRod

7 жыл бұрын

Будет видео про карбюратор, там все покажу.

что получиться, если на 24/402 35й вал установить?

@GAZRod

7 жыл бұрын

На 35й низы просаживаются отчетливей, на 25м почти не заметно, только чуть чуть прыть ухудщается, зато с 35м отдача на средних оборотах выше будет, макс. момент сдвинется на 3500об/мин примерно, а так многое зависит от конфигурации, мотор в скопе делается, от одного распредвала прихода ждать особого не стоит, а то и хуже сделать можно, если вал верховой пихать в стандартные потраха.

@Kronos54049

7 жыл бұрын

ну вот карб 135, голова 94мм, стандартный коллектор, но выхлоп раздвоен от штанов, надумываю вал

@GAZRod

7 жыл бұрын

35й нормально будет

@slavyaninrus2216

6 жыл бұрын

Denchik O_o Ездил на Газели в такой конфигурации, даже на газу очень нравилось, но недолго.Валы на 402 окб не закаливает, а делает из умзовского говна. Через 10 тысяч сожрало на рвалу шестерню привода трамблера, выбоины на кулачке. Поменял на родной и езжу дальше, буду из родных перешлифовывать

@GAZRod

6 жыл бұрын

Да много негатива по заготовкам УМЗ, что сжирает шестерни привода распредвала, знаю три таких случая. ОКБД в принципе валы неудачные делает, потому сделать вал под конкретные нужды и мотор будет более правильно, допустим у Старцева.

И вообще есть варик как нибудь эвотек фарсануть?

@GAZRod

2 жыл бұрын

Какая машина и в каком диапазоне оборотов требуется увеличение отдачи, момент пик и мощность?

@user-uc6ip8mv2r

2 жыл бұрын

@@GAZRod соболь 4х4 он сильно низовой хотелось бы немного верхов.

@user-uc6ip8mv2r

2 жыл бұрын

@@GAZRod я думал 406й поставить он более оборотистый, но подумал может и с эвотеком не все потеряно?

@user-uc6ip8mv2r

2 жыл бұрын

@@GAZRod короче хочется его крутить не 3000 а хотя бы 3500 чтобы 110-120 ходить а так приходится 90-100 и обороты уже 3000 если больше начитаю его крутить жрать начинает да и чувствую много ему уже по оборотам.

@GAZRod

2 жыл бұрын

@@user-uc6ip8mv2r Можно распредвал УМЗ 421 попробовать, у него отдача до 4000об/мин на объеме 2,9л. ИЗ ОКБД на такой объем 25вал подойдет, что бы уверенно крутить до 4500об/мин. Но более точно надо ГБЦ для начала на продувочном стенде продуть, может там ГБЦ, или даже впускной коллектор ограничивают, а не сколько распредвал, хотел продуть, но у меня нет таких ГБЦ и впуска от этого двигателя, а чисто ради эксперимента брать накладно.

Из - за увеличенных 27/27 на карбюраторе плохой холостой , не тянет на низах тоже от этого... А так всё норм , короче с карбюратором нужно по возиться .

@vasiliikulikov3868

4 жыл бұрын

к151 поставил бы он да не выдумывал.

@AndreyVasiliev1

2 жыл бұрын

Увеличенные диффузоры не причём, так как зиловский карб к88 отлично работает на волгах!

купи микрофон них.... не слышно.....

все распреду окб хана )) 15: 25

Похож на Троцкого

Следующее видео простоиавключу из за нав,занного пока который бьёт по ушам.

Тебе нужен оператор и микрофон и объяснение

Говори громче не слышно нихрена.

На собственном опыте убедился в абсолютной бесполезности каких либо доработок этой машины. Не подумайте что я поставил прямоток и нулевик и не помогло. Вкинул турбину, водный кульок, допилил под это дело карб и зажигание. Машина едет гораздо круче, расход если вваливать под 20 литров, и всё это обгоняет 1.5 хюндаи, лачетти, приоры и подобные малолитражки. Они жрут около 10 литров, никаких турбин, полный сток. А если взять 2.5 без всяких турбин, то его уже не обогнать. Этот мотор побочный продукт тракторостроения, с ним что не делай он не едет. Я это понимаю и делаю всё ради прикола, а не ради результата. Если у вас такая же тема - тогда гуд. А если вы хотите получить какой либо результат - зря время тратите. Можно еще V8 вкинуть, и быть может вы обгоните какую нибудь хонду 2.0 литра, но это весьма сомнительно.

@GAZRod

4 жыл бұрын

Во первых ключ к успех лежит в ГБЦ, правильная доработка и подготовка компонентов дает отличные результаты даже в стандарте. Подбирается распредвал под требуемые нужны, допустим с данным валом мотор выдавал отдачу на 5200об/мин, чисто уличный вариант без потери низов, можно поднять отдачу если поставить вал 35й до 5600об/мин, 45 за 6000об/мин итд, но это требует своей подготовки ГБЦ и сопутствующих компонентов, все что выше 6000об/мин считаю не целесообразно снимать с 2,4л., слишком маленький объем, теряются низы, либо увеличивать до 2,9л. либо брать другой более объемный мотор за основу. Наддув, это отдельная тема, здесь даже нет готовых валов на эти моторы, требуется подбор профиля, фаз и уже заказывать изготовление с нужным развалом кулачков и подъемом. ЗМЗ V8 совсем другая область, объем от 4,2л. при правильном подборе и доработке компонентов дает хорошие результаты на выходе, даже в том же наддуве, мотор 4,2л после доводки ГБЦ и родном распредвала едет до 100за 6,8с, при 1баре., в остальном мотор сток, для грузового мотора их 60-х данного маленького объема это достойный показатель, для уличного мотора более чем достаточно. А касаемо кого то обходить, или кому то что то доказывать, такие мысли голову не посещали, это скорей для малолетних дебилов.

@user-bk6vb5br9v

4 жыл бұрын

@@GAZRod Нижний распредвал, штанги, толкатели и прочее это очень надежно, но высокие обороты не его стихия. Придумать бы верхний распредвал на этот мотор, было бы куда веселее. Теоретически это можно реализовать, но на практике это такой гемор, что лучше об этом не думать.А так эффект от валов будет портиться приводом ГРМ. Насчет наддува в книгах пишут что стандартные валы вполне годятся, если это мотор не для соревнований. И насчет 4.2 на 1 бар. Берем ТАЗ 1.5 на 1 бар и он обойдет эти 4.2. Я никогда не встречал на драге волгу. Тазов полно, нивы, даже москвичи, но ни одной волги. Я считаю что это не просто так. Была бы перспективная тачка - было бы волг больше чем тазов. Волга на япономоторе может и уедет от таза, а может и нет. Но отечественные моторы любого размера от грузовиков продуют однозначно. По поводу того, чтобы кому то доказывать, что это для дебилов. Так зачем в таком случае вы этим всем занимаетесь, и даже на видео снимаете?

@GAZRod

4 жыл бұрын

ГРМ дорабатывается. Ему и не нужны высокие обороты, я уже описывал, что у него просаживаются низы., 5300об/мин и момент на 2900об/мин его разумный предел, без потери эластичности для уличного мотора. Без вала под заказ с наддувом снять вменяемые показатели не выйдет, но главное что давит мотор, это все таки ГБЦ. Мне не интересны Тазы, что там они обходят и как едут так же мало интересно. Тазы просто дешевле поднять, плюс существуют готовые киты и есть проверенные решения. волга вообще авто на любителя, а с Волгой и любым ЗМЗ это исследование, два многие запчасти под индивидуальный заказ, это разительно дороже, нужны знания и понимание постройки мотора, не многие готовы решиться на подобное и обладают опытом. А если вести речь про Драг, то есть Волгу не запихнуть в один класс с ТАЗами, да и глупо это по моему. Волга с рисомоторов для проф. соревнований не подходит, если мотор не готовили, дабы тот же стандартный 2jz дохлый номер, мотор чисто уличный и мрет ближе к 6000об/мин, а постройка его под отдачу удовольствие не дешевое, мало кто себе может это позволить, тем более если строить зачем брать для этого Волгу, можно взять тот же Марк, или подобное. Мне не интересно кто сколько едет и кто кому продует, ты строишь мотор ради себя и встаешь на квотер главным образом чисто ради телеметрии, что бы узнать результат, для практического интереса не более. Я строю мотор для уличной эксплуатации, если лесть в какие то гонки, автоспорт, это мотор надо готовить чисто под данную дисциплину и что бы снимать что то достойное надо за основу брать явно не ЗМЗ, а ЗИЛ, это прочный неубиваемый чугунный блок и кованный коленвал, 7литров в стоке, все остальное настраивается и изготавливается с нуля, если цель именно какой то результат, но это все космические суммы и немного другие рамки границ.

@user-iz6mw1hm8n

3 жыл бұрын

А ВАМ НУЖНО НА ФОРМУЛЕ ВЫСТУПАТЬ ИЛИ ПРОСТО НОРМАЛЬНО И НАДЕЖНО ЕЗДИТЬ ??? ВОТ НЕ ПОНИМАЮ ТАКИХ КАК ВЫ...ВСЕ ВАМ ГОНКИ БЛИН НУЖНЫ.... НОРМАЛЬНЫЙ ДВИЖЕК 402 И В СТОКЕ.ЕСЛИ НОРМАЛЬНО СОБРАН И ОТРЕГУЛИРОВАН КАК НУЖНО...

@user-bk6vb5br9v

3 жыл бұрын

@@user-iz6mw1hm8n Нужно, чтобы обгоняя трактор, не задерживаться на встречке на полчаса. Какие гонки, вы о чем?

Видос совсем не о чем, не подробно! Только можно тебя поздравить с реставрированным движком! Дизлайк

Спасибо за подробности. Видео ни о чём.

Репортаж ни очом не слышно и не понятно .

Кроме пустой болтовни ничего путного....