Доработка лодки Прогресс-2М, после неудачного ремонта в другой мастерской
Автокөліктер мен көлік құралдары
Обратив внимание на данную лодку, наши постоянные зрители, могут испытать ощущения дежавю. И это совсем небезосновательно !
Те же ржавые болты, те же кровельные саморезы, алюминий согнутый методами «молотковой формовки», куча вандальных запилов, топорно изготовленные консоли и куча других проблем. Все это, вы уже могли видеть на лодке Сарепта, которая прибыла к нам из другой мастерской после неудачной попытки доработки.
Этот Прогресс 2М прибыл из той же самой мастерской, после того как владелец столкнулся с теми же проблемами, что и владелец Сарепты.
Но теперь лодка находится у нас, а значит большая часть всех образовавшихся проблем будет устранена, а проект доведён до своего логического финала.
Работы с лодкой были начаты с демонтажа, обнаружения всех существующих проблем и деффектовки. После чего была произведена тщательная чистка корпуса и мы приступили к работам с корпусом.
В первую очередь необходимо было решить проблемы с изрезанной задней частью лодки и остатками планширя. Которые потеряли всякую жёсткость, из-за удаления комингсов и тех самых разрезов болгаркой.
По согласованию с клиентом мы изготовили усиливающие накладки из рифлёного алюминия, и новый комингс изготовленный из Т-профиля и сваренный в единый контур по периметру кокпита.
Параллельно с установкой накладок, специалистами нашей мастерской были заменены кормовые уголки и установлена накладка дреннахного отверстия с пробкой под ключ.
Ввиду сильной деформации и и низкой жёсткости заводских, кормовых лючков их так же было решено заменить на новые боле прочные люки, которые мы изготовили специально для данной лодки.
Следующим этапом, мы избавили лодку от всех ржавых стальных болтов и саморезов, и доработали конструкцию самоотливного рецесса, после чего на транец лодки были установлены два кринолина.
По всему периметру привального бруса, мы установили специальный посадочный профиль, на котором позже будет размещена защитная резиновая накладка.
Закончив с основными корпусными работами, мы проверили лодку на водотечность и нашли несколько подтекающих заклёпок на днище лодки.
Заменив заклёпки и устранив течи мы разместили на носовой части днища, так называемые «гидрошайбы» про которые на мало рассказано на водномоторных форумах. После чего корпус лодки был перемещён в покрасочную камеру.
Вся лодка, по задумке ее владельца, должна была быть окрашена в один цвет. И это - чёрный матовый!
Распространённое мнение гласит, что чёрный это очень не практичный и «горячий» цвет для лодки, но большое количество наших клиентов, с этим мнением не согласится.
После полного высыхания лакокрасочного покрытия мы приступили к сборке и установке комплектующих:
- Настелили новый пайол из влагостойкой ламинированной фанеры
- Установили ветровое стекло
- Смонтировали резиновую накладку привального бруса
- Носовой электромотор Моторгайд и ПЛМ Mercury 30
- Установили систему рулевого управления и газ-реверс
- Произвели все необходимые работы по электропроводке и установке электрооборудования, панели переключателей, приборов контроля движения, ходовых и топового огня, осушительной помпы и прочего.
- Разместили запас плавучести в нижней части внутреннего пространства бортов и закрыли его накладками обшитыми карпетом
- Установили задний диван-рундук
- Изготовили стационарный топливный бак и установили его под пайол носового кокпита.
- А так же проделали огромное количество мелких сопутствующих работ.
На последнем этапе работ мы изготовили транспортировочный тент с креплением на стяжки с трещетками, подготовили лодку и передали ее довольному клиенту!
Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России
Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ clck.ru/YxAfo
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: lodka44
Facebook: / lodka44
Одноклассники: ok.ru/lodka44
Instagram: / lodka44.ru
Пікірлер: 72
есть же мастера,смотреть на работу которых приятно! а как клиенту приятно получить классно сделанную лодку после тех рукожопов...
@Lodka44video
6 ай бұрын
Большое спасибо! 👍
Остойчивая лодка,очень удобная для рыбалки,грузоподъемная. Под 30м мотором идет 40-45кмч. Костромичам респект!
@Lodka44video
6 ай бұрын
Благодарим Вас за приятный отзыв!
Концовка оживила привычные видео по ремонту и добавила человечности закадровому голосу😉
@Lodka44video
6 ай бұрын
Благодарим за отзыв! Мы бы тоже хотели делать более "живые" ролики. Но пока нет возможности реализовать такие съемки.
Чёрная дыра, бомбезно смотрится!!!
@Lodka44video
6 ай бұрын
Благодарим за отзыв!
Отлично, ребята жаль что вы так далеко что бы к вам лодку везти, уже пора масштабироваться, в сибири бы открыли свой филиал по тюнингу
@user-gs1rv3lz7k
7 ай бұрын
И в Ростове-на-Дону тоже надо)))
@Lodka44video
6 ай бұрын
Добрый день! Основные виды нашей деятельности это изготовление ветровых стекол, тентов, судовой мебели и прочих комплектующих. Ремонт и доработка советских лодок это скорей для души, по этому распространять данное направление на другие города, не планируем.
Круто получилось!!
@Lodka44video
6 ай бұрын
Большое спасибо!
Класс !!! 👍
@Lodka44video
6 ай бұрын
Спасибо! 👍
Отлично!
@Lodka44video
6 ай бұрын
Большое спасибо!
В Новосибе с такими изменениями в корпусе лодки Т.О. не пройти
@awesomechannel1172
7 ай бұрын
Да нигде не пройти
@Lodka44video
6 ай бұрын
Для постановки на учет такого судна или же для прохождения ТО, необходимо "узаконить доработки". Для этого необходим проект модернизации, сознанием которого занимается судовое конструкторское бюро. В данном документе описаны все доработки, используемые материалы, приложены чертежи и расчеты. С таким пакетом документов, проблем не возникает.
@awesomechannel1172
6 ай бұрын
@@Lodka44video спасибо, что изложили очевидное. Ещё для постановки на учёт надо подать документы в ГИМС, вы об этом забыли упомянуть.
Смотрица норм но вот овальная фиш палуба все портит надотбыло с углами делать
@Lodka44video
6 ай бұрын
Много чего нужно было бы делать иначе, но как мы и говорили в видеоролике, нам пришлось доделывать за теми кто взялся, но довести работу до конца не смог.
Представляю на какую сумму это вышло))))
Классно. Но с ковна конфетку не слепишь. Обертка красивая,а лодка отстой
У меня вопрос? А как дела обстоят у Вас с внесением изменений в конструкцию лодки.? Если ли лицензия? Или это отдается на окуп владельца? Как на это смотрит ГИМС?
@Lodka44video
6 ай бұрын
Для постановки на учет такого судна или же для прохождения ТО, необходимо "узаконить доработки". Для этого необходим проект модернизации, сознанием которого занимается судовое конструкторское бюро. В данном документе описаны все доработки, используемые материалы, приложены чертежи и расчеты. С таким пакетом документов, проблем не возникает.
Черный цвет- жесть.
@Lodka44video
6 ай бұрын
Каждому своё
А что за грунт использовался перед тем как квинтетом закрывали? И для чего он? Спасибо.
@user-ks1eb4cg3n
7 ай бұрын
Это кислотный грунт. На алюминиевых славах он обязателен.
@Lodka44video
6 ай бұрын
Все верно!
Работа отличная, как всегда. Но вот зачем люди вбухивают столько денег в советские лодки, а тем более в Прогресс-2, для меня загадка.
@Lodka44video
6 ай бұрын
Благодарим за отзыв! Причин потратить деньги на доработку советской лодки может быть множество. Среди самых популярных: лодка дорога как память, интересно воплотить свою идею в жизнь, нравится эстетика советских лодок.
@Denson80
6 ай бұрын
А чем не угодил то Прогресс2? Прог2 наиболее живуч в плане толщины металла, в сравнении с Прог4. Это не спортивный болид для гонок, а со всеми своими задачами он отлично справляется. Он легче чем новоделы Амгшные, для которых нужен более мощный и более дорогой мотор. А цена на новодельные лодки и мощные моторы сейчас "улетела за пределы сознания". И как в комментах написали, чаще всего с этими "утюгами" связаны воспоминания о молодости, юности, детстве.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какое стекло установлено на данную лодку?
@Lodka44video
Ай бұрын
Добрый день! В счастью, это не серийная модель. Если вы смотрели ролик, то могли понять, что это некий "франкенштейн". Основу для данного ветрового стекла, а точнее часть рамы, изготовила другая фирма, которая затянула со сроками и ужасно выполнила лишь часть из задуманных работ. После этого, владелец забрал лодку оттуда и привез ее к нам. Нам пришлось устранить самые серьезные проблемы и доделать не сделанное, в том числе и ветровое стекло.
Лодка уже в продаже, как и та сарепта.
@Lodka44video
6 ай бұрын
Видимо это проклятье 😁
учитывая вложения можно было яхту морскую купить?
@Lodka44video
9 күн бұрын
Нет, все еще нельзя 😂
@user-tn1om5el5r
9 күн бұрын
@@Lodka44video все равно максимально непонятное мероприятие с точки зрения клиента. Это как пытаться за миллион вложений сделать копейку лучше. А можно просто купить норм вещь сразу.
Какой вышел вес лодки?
@Lodka44video
6 ай бұрын
К сожалению, не взвешивали.
На лодке стояли проблемные топорные консоли, которые там так и остались 😂 посмотреть бы как она тех осмотр будет проходить
@user-ht2xu5rg5r
7 ай бұрын
А какие проблемы? Тех осмотр купить можно😅.
@awesomechannel1172
7 ай бұрын
@@user-ht2xu5rg5r сто пудов 🤣 . Посмотреть бы на лицо человека, который вложил в лодку 500, а ему сказали переделывать назад😆
@Lodka44video
6 ай бұрын
Вы правда думаете, что человек который может позволить себе потратить условные 500 т.р. на доработку лодки, не сможет решить вопрос с постановкой лодки на учет? ))
@awesomechannel1172
6 ай бұрын
@@Lodka44video вы правда считаете, что человек, у которого есть 500 тр может решить любой вопрос? 🤣
@awesomechannel1172
6 ай бұрын
@@Lodka44video я вот потратил на мотор миллион, и это никак не помогло мне тех осмотром. Не знаю где ваша логика...
Сколько денег влуплено в старое корыто.Не дешевле новое купить?
В какую сумму встает такое преображение?
@Lodka44video
6 ай бұрын
Добрый день! Мы не разглашаем цену проектов в трех основных случаях: - заказчик (владелец лодки) попросил этого не делать. - стоимость проекта не актуальна на момент публикации материалов. - масштабный проект с массой нюансов, где озвученная стоимость может ввести интересующихся в заблуждение. Если Вас интересует стоимость реализации проекта с вашей лодкой, необходимо обращаться напрямую к мастеру участка ремонта и тюнинга - 8-910-376-32-82
И какие сроки?
@Lodka44video
6 ай бұрын
Добрый день! Сроки чего? Сроки реализации проекта под ключ?
Стоит ли такие деньги в этот корпус закатывать?! Но! Жираф большой ( владелец) ему видней!
@Na_traktore
7 ай бұрын
А почему нет?
@AlexeySmolensk
7 ай бұрын
@@Na_traktore Если прикинуть что ремонт вышел 300-400 т. То очень сомнительно!
@user-uc5hc7tl9m
7 ай бұрын
@@AlexeySmolenskникакая современная лодка столько не проживет они новые ещё воды не видели уже с трещинами а эти ходят по 50лет и ничего у меня Казанка 78год даже не течёт хотя гоняю на ней много
@user-rc4du4ff9w
7 ай бұрын
Не понимаю зачем вкладывать в этот утюг
@user-py7ly7ny9v
7 ай бұрын
Как КИНО ПОСМОТРЕЛ,ХОРОШЕЕ!!!РЕСПЕКТИЩЕ лодке44
Вот никогда бы пожалел деньги плохо что вы так далеко от алтая
@Lodka44video
6 ай бұрын
К сожалению, да. Производственная база и участок ремонта располагаются только в Костроме.