Mit gondolsz erről a termékről? Versenyképes?

@Spirit_81

Ай бұрын

Ár kérdése!

@attilamolnar2713

Ай бұрын

Nem rossz így első ránézésre, de bennem minden kínai autónál kérdéses a minőség, megbízhatóság, tartósság. Elnézve ezeket a műbőr belső elemeket, meg műanyag kidolgozást, kb. 3 évig jó lesz.

@dmitrijivlev1843

Ай бұрын

Hát a Dacia Springnél szerintem jobb autó,persze csak akkor ha az ára is hasonló szinten fog mozogni.

@tamas4192

Ай бұрын

Azt gondolom, hogy több -Nyammi- Dong-Feng terméket nem kell tesztelnetek.🙃

@DRIVENhu

Ай бұрын

Kíváncsian várjuk mi is milyen lett a ráncfelvarráson átesett Dacia Spring!

A kínaiak ezzel az autóval is gondolnak az egyszeri ember gyerekére! Nem rossz, az irány!

@DRIVENhu

Ай бұрын

Iránynak jó, az ár lesz nagy kérdés.

Jópofa a kesztyűtartó helyén a Volánbuszos pénztár!

@DRIVENhu

Ай бұрын

hehe, és tényleg.

Valaki szólhatna már az autógyártóknak, hogy tegyenek egy USB csatlakozót valahova a visszapillantó tükör fölé, hogy ne kelljen egy 2 méteres kábelt lehúzni a szivargyújtóhoz, ha menetrögzítő kamerát szeretnénk használni.

@Dadam89

18 күн бұрын

MG már tett oda a középső tükörhöz töltés csatlakozót

Nekem az 1-es leafet simán válthatná, ingázni nekem nem kellene több. De tuti 10 millánál ez sem lesz olcsóbb...

Ja, csak 10 milla? Pillanatok alatt népautó lesz itt magyarba. Ja, hogy az átlag magyar 16-20 éves német levetett 5-600 ezres csodákkal jár? Ugyan már, most akadjunk fel minden apróságon?

"Ezek" (ők) legyalulnak minket, az európai gyártók nagyon-nagyon későn kapcsoltak... lesznek itt még félmillás leépítések(ne legyen igazam). Minden termékük nem lesz itteni piacképes, de ami igen az nagyot fog szólni. Sok termékük van, van miből próbálkozniuk, és ami betalál az ...

@DRIVENhu

Ай бұрын

Reméljük nincs ekkora baj, de jogos a felvetés. Ez még nagyon gyerekcipőben jár, de jönnek.

@zoltantoth5962

Ай бұрын

most őszintén ki adna ezért sok pénzt??

@dnc3861

Ай бұрын

Ez egy nagy fos. Láttam 2 napja eloben ezt vagy egy ilyet Óbudán. Hát aki ezért pénzt ad vagy a korroziovedelem nélküli byd-ert, annak gratulálok

ChaDeMo ázsai országokban még mindig szabvány (egyébként fejlettebb, többet tud, mint a CCS - pl V2G, stb), EU-ban kötelező a CCS2. Tehát ha itt forglamazni akarják, csak azzal tehetik. Az h ez ChaDeMo-val van: lehet h csak nem EU piacra szánt bemuattó/demó autó. Amúgy aranyos! Nekem Smart ugrott be róla elsőnek, de Opel Adam is a C oszlopról. :)

4-5 M értékben jó lenne, akkor lehetne igazi el gondolkoztató városi jármű. Elérhető áron.

@DRIVENhu

Ай бұрын

Így így 🤘

@meridian974

Ай бұрын

így van. 10-ért még mindig rohadt drága, a 4 milliós támogatást is te fizeted, az adódból. Amit erre fordítanak, azt elvonják pl az egészségügytől. Vagy oktatástól, vagy hasonlóktól.

@ferencpinter5325

28 күн бұрын

Kivéve ha az eu adja mint a jelenlegit.

Bár hasonló a kettő, de az nem CHAdeMO, hanem GB/T (a kínai gyorstöltő szabvány) - a bemutatón valószínűleg még nem európai modellek voltak.

Nekem tetszik. Látszik, hogy a Kínaiak annyira nem spórolnak az anyagokkal. Lehet, hogy nem prémium anyagot használnak de kit érdekel? Úgy sem fekszik rajta az ember, lényeg, hogy nézzen ki jól. Szerintem teljesen rendben van.

@zoltantoth5962

Ай бұрын

a byd-nál van különbség az átadott és a szalonban kipróbálhatóak anyaghasználata között sajnos.

Smart #3 ra hasonlit elölröl. Nagyon lekoppintották az új smartot. Belül is, fedélzeti rendszer is.

A Citroen e-C3 9,87 millió Ft. nettó 44 kWh-ás akkumulátorral.

@DRIVENhu

Ай бұрын

Jogos!

Bajuszkapcsoló és az ajtón a lebegő könyöklő Merci EQ, de ez szerintem nem ciki. Kisebb akkuval, 10 millió alatt ez rendesen odavághat az új (frissített) Dacia Springnek. Lesznek itt még érdekes versenyek és ami még fontosabb, hogy lesz választék is.

@DRIVENhu

Ай бұрын

Tedd hozzá, hogy nem tudjuk mekkora vámot kapnak majd ezek az autók, de jó látni az olcsóbb elektromos autók feltűnését.

@janoskosik3168

Ай бұрын

A Springhez képest kíváncsi leszek hova lövik be az árat, ha már az is egy Dongfeng modell (Nano) átkozmetikázva. Ha jól tudom Kínában kb. 25%-al kerül többe a Nanonál.

Jó videó lett!

A box árától doptam egy hátast.. persze nem azért mert sok lenne 10M egy eautóèrt, hanem a szlovák árlista láttán..22.000 eur .. Lehet gondolkodni..ez a jó ország,ahol érdemes élni???😢😢😢😢

Egyre jobb a csati szerintem.

@DRIVENhu

Ай бұрын

Köszönjük szépen!

@zsalab6753

Ай бұрын

Ennek a csatornának a sikerét az hozza, hogy megosztó. Hajrá!

az hagyján, hogy Chademo-s (ugyis CCS-el jön majd) De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót... Nem elég. hogy a garázs elején el kell hagynos kb fél métert, hogy hozzáférj, De kb ugyanennyi távolságot kell hagyni a jobb oldalán is a garázs falától... Sanszos, hogy a vezető oldali ajtót nem fogod tudni rendesen kinyitni, nem fogsz tudni normálisan kiszállni... Városi szaladgálósnak jó lesz...

@DRIVENhu

Ай бұрын

Teljesen jogos.

@ferencpinter5325

28 күн бұрын

Ekkora és kisebb akksissal is használhatok városon kívül már egy ideje. Csak akkbeb hatótáv para van, az nem meri használni.van töltő hálózat már. Én is akkor döbbentem rá hogy mennyi van mikor váltottam elektromosra. Azóta még jobban szaporodtak szerencsére.

@ferencpinter5325

28 күн бұрын

Mindenkinek máshogy van a garázs elrendezése, villanyóra közelsége, fali töltő kiépítése... szóval ez nem követel töltő csatlakozó helyének standardot. Nálunk például nehezebb lenne a töltés ha az orrában lenne a csatlakozó.

@tamaspapai4921

25 күн бұрын

"De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót...". Nem hiszem. Beállok orral a garázsba, aztán nem férek oda hozzá, mert ott a fal. Oldalt van hely, hiszen ki kell tudni szállni. Mellékesen ha udvaron nem fedett helyen tudja valaki csak tölteni, akkor édesmindegy a csatlakozó helye.

Egyértelmű, hogy ez a példány még nem EU piacra homologizált változat. Egész biztos, hogy a videóban is hiányolt dolgok egy része már nem fog hiányozni, ha itt forgalomba kerül.

Dongfeng??? Az olyan, mint a LingLong? 🤣 Komolyabbra fordítva, hogyan lehetne Magyarországon népautót csinálni úgy általában az elektromos járművekből, a hazai körülmények, a lakosság életszínvonala, fizetőképessége, az utak állapota és a töltési infrastruktúra hiányosságai miatt??? Amíg ezek nem változnak pozitívan, addig ez az egész csak egy szűk réteg úri murija.

Vélhetően ezzel is lehet jó nagyot karambolozni. Vigyázzanak, hogy csak az autót törjék össze, ne magukat! Ha jól sejtem aki ma még éhezik, nyomorog, ha vesz egy ilyen autót, no, akkor minden gondja megszűnik! Csak ez hiányzik az embereknek!

Nem nyami hanem nyomi de nagyon, de szebb mint bármelyik teszla!!!!!😂😂😂😂

@DRIVENhu

Ай бұрын

Egyetértek 😂💪

Amikor 93-ban megvettük a Swift 1.0 GA-t, abban sem volt kalaptartó, de a kereskedő nagylelküen beletette ajándékként. Az undorító műanyag üléshuzatot, meg orvosolta az ismerős kárpitos.

Még 5 év és jó is lesz a kínai... annyira, hogy már nem akarsz drága nyugatit. Most még fejfájós.

@ferencpinter5325

28 күн бұрын

Már most is vannak kínai márkák amik jobbak. Nio, xpeng, zeekr... Nézz utána ne csak a hazai kínálatot nézd.

könyörgöm ne rángasd már a kamerát légyszi

Az egyben lehajtható háttámla merevebb középen, mint a 40-60-as. A Tesla kilincs fordítva nyílik, az jobban kézre esik.

@DRIVENhu

Ай бұрын

Jogos, köszönöm szépen, szerencsére sok Teslat még nem használtam. Üdvözlettel, Kolos.

@HolloZoltan82

Ай бұрын

Fordítva,de a másik oldalon ugyan olyan rosszul nyílik

@istvan3146

Ай бұрын

​@@HolloZoltan82A vezető ajtaját bal kézzel nyitod, a másikat jobbal. Kinyitod az ajtót és be tudsz szállni, nem keresztben van a karod.

@HolloZoltan82

Ай бұрын

@@istvan3146 okay,így sikerült fel fognom 🤣🤣🤣🤣

Egy baj van, hogy kínai...vegye meg akinek ez az ízlése...

Ebben a tesztelésben semmi tárgyilagosság nincs csak fikázás.

MI EZ? KINEK?

@DRIVENhu

Ай бұрын

Városi közlekedésre, bárkinek aki pénzt ad érte.

@ferencpinter5325

28 күн бұрын

Autó

A lemezfelületek/ajtók úgy konganak/bonganak mint a Wartburg 353-as. Nem igazán bizalomgerjesztő az egész Nyammi 🙄

Ez a termék még azért nagyon "kínai", mnessze van az európai megszokott autó sémától, de nagyon jól fejlődnek! Ha megnézzük, hogy milyen autókat próbáltak letolni az Európai közönség torkán 20-25 évvel ezelőtt, és azért van az a pénz, amiért találnak vevő kört mindenre! Tovább megyek, azért milyen népszerű lett nyugaton a kezdeti elektromos európai autók: Renault Zoe, Fiat 500, BMW I 3, mindegyik furcsán torz formájú kis hatótávú gépkocsik - mégis óriási piacuk lett! Örömködve várom hogy a kínai autók hatására a megszokott gyártók is előálljanak hasznos fejlesztésekkel - elérhető, versenyképes áron!

NA(E)MMI? :)

Ez nagyon kinai dizájn nekem. (Szerintem kínai mérnök próbált európai szemmel gondolkodni)

@DRIVENhu

Ай бұрын

Teljesen jól látod, de majd nézd meg milyen lett az új Mini Cooper.

@gabor4087

Ай бұрын

@@DRIVENhu😀 Köszi, nem akarom😀

Nekem szimpi, de inkább női autónak látom

Inkább ez mint a dákóromán tavasz.

Fostalicska

@DRIVENhu

Ай бұрын

Ezt ennyiből mi nem tudtuk leszűrni, mivel nem is vezettük, de te lehet onnan többet láttál.

@gergelyistvanmezei4730

Ай бұрын

Jó, jó. De kéne? Szeretnél vele híg székletet szállítani?

Csunya mind a loharapas🤮