츄오쾌속선 저거 신주쿠부터 종점까지 거의 독점노선이라 혼잡도가 어마어마하다고 하지요.. 도쿄도 통근노선이 다 그렇듯 말입니다. 우리나라 서울 도심을 빠르게 관통하는 노선은 글쎄요... 사실 공항철도와 9호선 급행 정도가 있는데 (기준에 따라 4호선이 포함될수도) 2호선을 빠르게 관통하는 노선이란 점에서는 9호선(급행)이 가장 예시에 적절하지 않을까 싶습니다. 향후 GTX가 생길 때까지는요!
@user-ve1wv5dm3j10 ай бұрын
오사카 가서 타보고 싶드아
@pichu224710 ай бұрын
며칠전에 도쿄, 이케부쿠로 여행다녀왔는데 JR라인을 보니 또 가고 싶어지네요ㅎㅎ
@user-zf5yj1sq4r3 ай бұрын
마루노우치선을 언급하실 줄 알았어요!
@doge062610 ай бұрын
이렇~~~게 설명해도 철덕은 돌아가요(나처럼) ㅋㅋ
@user-net72310 ай бұрын
네 ㅜㅜ
@geny18 ай бұрын
그리하여 도쿄역 츄오선 승강장을 올라가려는데 사람이 무지 많음 그래도 201계를 타봐서 다행였지요
@SWOh-xx4me2 ай бұрын
오챠노미즈 정거장이 소부선.쾌속선 환승 시스템이 잘 되어 있습니다. 소부선 타고 가다가도 오챠노미즈에서 내리면 바로 맞은편에 있는 쾌속선 탈 수 있습니다. (양방향 동일함) 둘 중 하나가 안왔으면 다른 한 쪽 올때까지 기다려줌. (환승시간도 20~30초 정도로 넉넉하게 줍니다) 아키하바라 안서는게 좀 아쉽긴 하지만, 아키하바라~칸다는 600m 정도라 걸을만함. (오챠노미즈는 언덕길이라...)
@COYS-xy5wcАй бұрын
도쿄에서 신주쿠는 서울로 치면 선릉에서 왕십리까지 분당선 타면 되는데 굳이 2호선으로 돌아가는 느낌?
@hochulchang1694
Күн бұрын
잘 모르겠으면 그냥 야마노테선 타는 것도 좋은 방법. 야마노테선이 2호선 보다 작음 보통 1시간 소요 된다고 하는데 2호선은 아무리 빨리 달리고 문 빨리 닫고 출발 해도 1시간에 주파 불가능
@dfay361410 ай бұрын
3월에 도쿄갔었는데 또가고 싶네요 😮😮😮😮😮
@07_Sugar10 ай бұрын
고속열차급이네
@trainasseen783810 ай бұрын
노란색에 급행버전😅
@2be2t10 ай бұрын
마지막이 킬포네요
@user-vf3db7jg6n3 ай бұрын
케이힌토호쿠인데요오오
@Ohmin1210 ай бұрын
일본인 철덕들이 찍은 영상은 여러 번 봤지만 버철이님이 찍은 영상을 보니 새롭게 다가오네요. 개인적으로 저는 수도권의 경의 중앙선이 츄오 쾌속선, 츄오•소부 완행선과 비슷하다고 봅니다. 츄오 쾌속선 열차는 경의 중앙선의 서울역 급행 열차외 비슷하고 츄오•소부 완행선 열차는 경의 중앙선의 보통 열차와 비슷하겠네요. 이건 순전히 승객으로서 전철을 타고 다니는 제 생각입니다~
@Donghwa-080710 ай бұрын
???:일본 철도 노선 말해봐요 일반인:야마노테선이요 철덕:사이쿄선.긴자선등등.... 10덕:츄오소부선이요!
@지용신암승현10 ай бұрын
나만 처음에 신칸센! 이라 말했나 ㅋㅋ
@luigi30810 ай бұрын
그리고 시나가와에서 타바타 까지 야마노테선과 케이힌토쿠선과 병주하기 때문에 먼저 오는 거 타시면 됩니다.
@user-zr6xz3vl8c10 ай бұрын
이게 대충 서울로 치면 종합운동장에서 당산가는데 컨셉은 2호선타고 보통은 9호선급행탄다 이말인가요?
@user-cw1ps2um1j
10 ай бұрын
네 맞습니다
@골드나인
10 ай бұрын
혹은 선릉역에서 왕십리역 가는데 2호선 거르고 수인분당선 타는 느낌입니다.
@user-ve1wv5dm3j10 ай бұрын
에엑따 일본지하철이다! 타보고 싶다!
@kyoungmankim44397 ай бұрын
야마노테센 열차 어째 전자렌지 닮았지?? 485系와 381系 차량은 밥통 처럼 생기지 않나 진짜 전자제품 모양을 한 차량들 ㅋㅋㅋ
Пікірлер: 34
도쿄메트로 마루노우치선타도 빠르더라고요.
잘봤습니다 추천
신주쿠에서 미타카 갈때 츄오쾌속선 탄 적이 있는데 오랜만이네요 ㅋㅋ 여러모로 문제가 많은 노선...
예전엔 1번선이 여자분이 맡고 2번선이 남자분이 맡았는데 서로 뒤바꼈네요
그거 지리더라구요...신바시에서 신주쿠까지 10분 ㄷㄷ....
中央線沿線です！中央線の動画ありがとうございます！
wow interesting experience
우에노에서 도쿄까지 신칸센이라고 해서 뭔가 했더니 패스 ㅋㅋㅋ 우리나라로 치면 용산이나 청량리에서 서울역까지 KTX타는건데...
츄오쾌속선 저거 신주쿠부터 종점까지 거의 독점노선이라 혼잡도가 어마어마하다고 하지요.. 도쿄도 통근노선이 다 그렇듯 말입니다. 우리나라 서울 도심을 빠르게 관통하는 노선은 글쎄요... 사실 공항철도와 9호선 급행 정도가 있는데 (기준에 따라 4호선이 포함될수도) 2호선을 빠르게 관통하는 노선이란 점에서는 9호선(급행)이 가장 예시에 적절하지 않을까 싶습니다. 향후 GTX가 생길 때까지는요!
오사카 가서 타보고 싶드아
며칠전에 도쿄, 이케부쿠로 여행다녀왔는데 JR라인을 보니 또 가고 싶어지네요ㅎㅎ
마루노우치선을 언급하실 줄 알았어요!
이렇~~~게 설명해도 철덕은 돌아가요(나처럼) ㅋㅋ
네 ㅜㅜ
그리하여 도쿄역 츄오선 승강장을 올라가려는데 사람이 무지 많음 그래도 201계를 타봐서 다행였지요
오챠노미즈 정거장이 소부선.쾌속선 환승 시스템이 잘 되어 있습니다. 소부선 타고 가다가도 오챠노미즈에서 내리면 바로 맞은편에 있는 쾌속선 탈 수 있습니다. (양방향 동일함) 둘 중 하나가 안왔으면 다른 한 쪽 올때까지 기다려줌. (환승시간도 20~30초 정도로 넉넉하게 줍니다) 아키하바라 안서는게 좀 아쉽긴 하지만, 아키하바라~칸다는 600m 정도라 걸을만함. (오챠노미즈는 언덕길이라...)
도쿄에서 신주쿠는 서울로 치면 선릉에서 왕십리까지 분당선 타면 되는데 굳이 2호선으로 돌아가는 느낌?
@hochulchang1694
Күн бұрын
잘 모르겠으면 그냥 야마노테선 타는 것도 좋은 방법. 야마노테선이 2호선 보다 작음 보통 1시간 소요 된다고 하는데 2호선은 아무리 빨리 달리고 문 빨리 닫고 출발 해도 1시간에 주파 불가능
3월에 도쿄갔었는데 또가고 싶네요 😮😮😮😮😮
고속열차급이네
노란색에 급행버전😅
마지막이 킬포네요
케이힌토호쿠인데요오오
일본인 철덕들이 찍은 영상은 여러 번 봤지만 버철이님이 찍은 영상을 보니 새롭게 다가오네요. 개인적으로 저는 수도권의 경의 중앙선이 츄오 쾌속선, 츄오•소부 완행선과 비슷하다고 봅니다. 츄오 쾌속선 열차는 경의 중앙선의 서울역 급행 열차외 비슷하고 츄오•소부 완행선 열차는 경의 중앙선의 보통 열차와 비슷하겠네요. 이건 순전히 승객으로서 전철을 타고 다니는 제 생각입니다~
???:일본 철도 노선 말해봐요 일반인:야마노테선이요 철덕:사이쿄선.긴자선등등.... 10덕:츄오소부선이요!
나만 처음에 신칸센! 이라 말했나 ㅋㅋ
그리고 시나가와에서 타바타 까지 야마노테선과 케이힌토쿠선과 병주하기 때문에 먼저 오는 거 타시면 됩니다.
이게 대충 서울로 치면 종합운동장에서 당산가는데 컨셉은 2호선타고 보통은 9호선급행탄다 이말인가요?
@user-cw1ps2um1j
10 ай бұрын
네 맞습니다
@골드나인
10 ай бұрын
혹은 선릉역에서 왕십리역 가는데 2호선 거르고 수인분당선 타는 느낌입니다.
에엑따 일본지하철이다! 타보고 싶다!
야마노테센 열차 어째 전자렌지 닮았지?? 485系와 381系 차량은 밥통 처럼 생기지 않나 진짜 전자제품 모양을 한 차량들 ㅋㅋㅋ
우왇ㄷㄷㄷㄷ
츄오선이 아니고 주오선인데......