Документальный фильм / БАМ / России нужна дорога / 2006 / Авторский проект Ирины Жилавской
Авторский проект Ирины Владимировны Жилавской - "Магистрали Сибири. БАМ-2006"
Проект 2006 года
Автор и организатор проекта Ирина Владимировна Жилавская zhilavskaya.ru/
Съемка документального фильма ТК "Алиса" (Томск)
Архивные материалы предоставлены ТК "Тында"
В фильме использована песня Владимира Гузия
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Анонс экспедиции: obzor.city/news/97189
В четверг в 21.50 местного времени из Томска стартовала экспедиция в составе молодых журналистов, телеоператоров, фотокорреспондентов из Томска, Москвы, Новосибирска, Барнаула, Кемерова и Иркутска, которая поездом проедет по всей Байкало-Амурской магистрали.
Маршрут экспедиции: Томск - Иркутск - Усть-Кут - Северобайкальск - Тында - Ургал - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань - Иркутск - Томск.
Организовали социальный проект «Магистрали Сибири. БАМ-2006» ОАО «Российские железные дороги» и Сибирская Ассоциация Медиаобразования.
БАМ - масштабный проект прошлого века. Длина пути - 4 234 километра. Легендарная стройка, которая в свое время стала символом молодежного энтузиазма. Молодых строителей, приехавших из разных регионов Советского Союза, не останавливали ни горы, ни водные преграды: Ангара, Лена, Байкал, Амур и далее к Тихому океану устремлялось беспокойное племя молодых первопроходцев. Чем сегодня живет население БАМа? Как живут потомки строителей этой необычной стройки? Сохранилась ли романтика эпохи, и какова дальнейшая судьба магистрали?
Все эти вопросы станут предметом медиаисследования молодых журналистов. Рассказы непосредственных участников тех событий, репортажи о встречах с представителями молодежи, которые сейчас работают на БАМе, личные наблюдения участников экспедиции, фотоиллюстрации и фотоистории станут основой для создания ретроспективного образа Байкало-Амурской магистрали из дня сегодняшнего. В задачи экспедиции входит заполнить тот информационный вакуум, который возник в последние годы вокруг некогда мощной восточной железнодорожной артерии, где живут и продолжают трудиться люди разных возрастов и национальностей. Связь участникам экспедиции предоставлена ЗАО «Томсккосмоссвязь». Уникальность экспедиции еще и в том, что она будет первой, которая преодолеет всю Байкало-Амурскую магистраль от первой станции и до последней.
Ирина Жилавская, президент Сибирской Ассоциации Медиаобразования и руководитель проекта прокомментировала это начинание:
- Сегодня мы много и скорее дежурно говорим о патриотизме. Эта политическая трескотня никак не влияет на умы и настроения молодых людей. В нашем проекте они своими глазами смогут увидеть то, что видели их молодые предшественники 30 лет назад, почувствуют романтику больших дорог, услышат прекрасные истории о взаимовыручке, истинном героизме, настоящей любви. В этот масштабный проект заложена идея целостности государства, богатства его бескрайних просторов, силы и мощного человеческого потенциала. Для нас, организаторов проекта, чрезвычайно важно дать возможность молодым журналистам окунуться в подлинную живую жизнь, и убедиться в том, что она гораздо богаче самых дорогих реалити-шоу. Наш проект для журналистов - это возвращение к профессии.
По итогам экспедиции будет создан документальный фильм о судьбах строителей Байкало-Амурской магистрали и выпущен иллюстрированный альбом. Экспедиция завершится 9 сентября в Томске.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
► Подписывайтесь на канал, делитесь с друзьями и сохраняйте для дальнейшего просмотра!
► Ставьте лайки, чтобы больше людей смогли увидеть фильм!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#Документальный #Фильм #БАМ #Жилавская #медиаобразование
Пікірлер: 69
В 1981 году наш отряд им 26 съезда КПСС из Молдавии прибыл в Звёздный в составе 240 человек, для помощи в завершении строительства и сдачи Звёздного и его инфраструктуры в эксплуатацию. Посёлок сдали в срок, как и было ранее запланировано! Я горжусь тем, что принимала участие в строительстве БАМа!
Очень хороший фильм! С душой поставлен, хотя и 2006 год. Сейчас уже всё на западный манер!
БАМ в моём сердце навсегда! Какое было время!
Спасибо Вам большое за такой интересный и познавательный ретроспективный фильм🤗 ах, как приятно было увидеть своего дедушку в кадре именно таким, каким я его запомнила -за отдельное огромное спасибо ☺️🤗эх, жаль, что его уже нет с нами, столько интересных историй из своего жизненного опыта, сколько важных моментов из техники безопасности он нам, своим внукам рассказывал😓...а ещё много лет читал лекции по повышению квалификации специалистов по всей бамовской ветке... Ох, прожили бы наши близкие, как можно дольше 🙏🥺
Ежиков Анатолий Александрович... Династия Ежиковых - одна из старейших железнодорожных династий России. Прадед Василий Васильевич водил поезда, а его супруга Надежда Ивановна, кстати, выпускница Института благородных девиц, растила 5 сыновей, четверо из которых стали тоже машинистами, а один проработал в Министерстве Путей Сообщения в Отделе финансов... Василий Васильевич ушел из жизни прямо на рабочем месте. Он вел пассажирский состав из города Даугавпилс. Успел доехать до Забайкалья, ныне Амурская область, но тиф, господствующий тогда в России, его свалил... Анатолий Александрович - один из его внуков. Он ушел в мир иной в 2018... Как нам Вас не хватает... Родной наш, папочка! Мы, дети, внуки помним Вас и любим... 🙏🙏🙏
Это , хорошо , что. В тайге. Естьочаг цивилизации. Это , Байкало-Амурская магистраль. 👍👍👍👍😀😀😀
Гузей уже давно умер. Сейчас уже мало осталось первопроходцев. Кто уехал, кто умер. Столица БАМа Тында сейчас совсем другая. Осталось около 30000. Маленький, затерявшийся среди тайги город.
@tigrijtigrij1240
2 жыл бұрын
Привет
@user-ws6pl3yl1t
Жыл бұрын
такой разрухи и развала как в россий новерно нет не в коком государстве и не будет .
@anatolimanko644
Жыл бұрын
@@user-ws6pl3yl1t а ты что сделал, чтобы разрухи небыло? Голову поменял?
Время приближается!будут востребованы! Храни вас господи!
Родина не меняется
@user-ox1px6mv1t
Жыл бұрын
Она уже сменилась,ты это проспал.
Рыночек порешал. Когда я смотрю подобные фильмы или еду сам по России вспоминаются мне иезуитские слова одного деятеля: - Берегите Россию.
@ZHILAVSKAYA
2 жыл бұрын
А она - Россия ведь очень красивая. На БАМе столько удивительных мест, которые не встречаются нигде в мире.
@user-yo7nv4hj6n
2 жыл бұрын
Я тоже был в Кондоне 1981 ЛЭП 500 просека, есть кто.
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
Порешал.Везде строители.
за документальный фильм!
Знакомый был на стройке БАМ.. Говорил костей человеческих видел много. Особенно там где строили заключённые.
@lifesnotices
Жыл бұрын
Посмотрите о БАМе на от 'Редакция'.
@user-ve3xv8uu3m
Жыл бұрын
@@lifesnotices Да, да, ага.
@user-zx4or4js5i
Жыл бұрын
Здравствуйте, хоть я нигде и не была, но тоже подумала, что БАМ построен на человеческой крови и костях, такие трудные условия были у людей. Нынешней молодежи не приснится в страшном сне.
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
@@lifesnotices А что может показать иноагент?
Печально,печально)(. Говорите "на вырост"....для кого?)) для желтых китайцев!)))
Обожаю. Запах. Каменного уголька. Когда. Топят. Вагон(ы). 🤗🤗🤗🤗😋😋😋
Какие комсомольцы на Дуссеалиньском туннеле? Там солдаты были...Я там был...и остатки лагеря видел и еле узнаваемые могилы...комсомольцы...
19,10 правильно говорит, Ещё и дороги убили спасибо Газпрому (звёздный)
Мордор в красе
Интересно есть. Ли сплавы. Более прочные. И , износостойкие. Из которых. Можно. Сделать. Рельсы?
А в 2022 году людей зовут на железную дорогу а они не идут.
@user-zp9ef3zk8d
Жыл бұрын
Депутаты не хотят строить...
@user-ve3xv8uu3m
Жыл бұрын
А они платить не пробовали, говорят очень помогает😉
@user-mn2wi2hz6h
Жыл бұрын
Мой муж жд работник красноярский край..а вообще мы с Тынды..дак вот раньше деньги жд платила а сейчас смех да и только уволился в этом году зп 40000..смешно ушел на другое предприятие зп 65000 может и не много но разница для семьи ощутимая...да экзаменов бесконечных нет...хотя всю жизнь отработал на жд...и родители наши работали в жд Лопча Тында...в те времена платили
@user-ve3xv8uu3m
Жыл бұрын
@@user-mn2wi2hz6h Так как только МПС стало РЖД зарплаты замёрзли, как были 10 лет назад, так и остались.
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
@@user-ve3xv8uu3m там ещё одна засада,работать заставляют. Только не надо,я не начальник,и как все хочу работать поменьше,а получать побольше.Но и сам себя и других обманывать не хочу.
1980 - 1982 posiolok verchnij zeisk vc 48429
Сказал: "В лагере 500-1000 человек.." А послышалось: "В лагере 500000 человек.." Так и рождаются мифы.
@ZHILAVSKAYA
2 жыл бұрын
Да! Вокруг БАМа вообще очень много мифов!
Сколько жизней нужно было отдать чтобы построить эту магистраль
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
Если в брежневские времена,когда построена большая часть магистрали,то не больше,чем на других больших стройках
Как репортаж онтересно. А если кому-то нужно кратко о строительстве туннеля, можно посмотреть на канале Eng. Mohammed Al-Nuaimi
В 70-80 году не было зеков на Бам е не было я устал об этом говорить
2022 год. Пока всё печально....здесь...
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
Где именно?
ЭТО ПОЕТ СССР !!! ПЛАЧЬТЕ, РЫДАЙТЕ, ВСХЛИПЫВАЙТЕ, ВОСХИЩАЙТЕСЬ !!!!! ОНИ СТРОИЛИ ГИГАНТСКУЮ СТРАНУ !!!!
Как можно построить великую страну когда советские офицеры в ГКЧП разбежались как мыши по норам.
@sn6648
Жыл бұрын
А зачем нужна такая "великая страна", как СССР или РФия?! Это государства паразиты
@user-zp9ef3zk8d
Жыл бұрын
@@sn6648 Высшие силы дают тебе выбор или ты побеждаеш паразитов или становишся едой для паразитов.
@user-of3ut6dz4v
6 ай бұрын
@@user-zp9ef3zk8d ПАРАЗИТЫ сейсас при власти в кремле !
В 2022 году китайцам надо 300 милионнов тон угля. А бам не в силах отправить.
@user-ve3xv8uu3m
Жыл бұрын
В каком там году начали достройку, в 2010? ВЕСЬ БАМ построили за 9 лет, так это с нуля, а тут, почти всё готово, но....
@user-mi9tb4uo8s
Жыл бұрын
@@user-ve3xv8uu3m БАМ фактически не достроили, а то, что строили, построили плохо, с массой дефектов и приписок, в 90е БАМ был заброшен и стал разрушаться. Только с 2006 БАМ стал сам себя окупать.
@user-ve3xv8uu3m
Жыл бұрын
@@user-mi9tb4uo8s Не "стал разрушаться", а начали разбирать всё что " не использовалось", так разобрали терминал Осетрово, а потом, когда затопило Ленск кинулись, а там ни сигнализации, ни контактной, кое где даже стрелок не было. Восстановили, но не полностью.
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
@@user-mi9tb4uo8s говорить,что БАМ стал себя окупать нелепо.БАМ часть ЕДИНОЙ железнодорожной сети,и окупаемость имеет смысл требовать от ВСЕЙ этой сети.Какая-то часть может и не быть прибыльной,но без нее не обрйтись
@user-eo2ed2kr5m
Жыл бұрын
Откуда отправить?
Потелихались
Дикая страна с диким народам
@helovek80
Жыл бұрын
Да что ты говоришь дикие люди на севере !? Ну ну умник .
@user-of3ut6dz4v
6 ай бұрын
@@helovek80 дикие люди -звери в КРЕМЛЕ !
ну и че теперь?
@user-eo2ed2kr5m
6 ай бұрын
Второй путь укладывают