練習でレースペースじゃ無いにしろ、普通についてくKEIMASAさんも充分凄いです

@kitahii

11 ай бұрын

技術差があると危険なので練習に招待されるという事は一緒に走っても大丈夫と認められているという事ですからね。

すごい！車道の真ん中を走っている！！！日本だと、こんなの死ぬ！

海外在籍の日本人プロがキンタナ選手たちとトレーニングしてる動画があるんですけど、あの人たちは300w前後ならほぼ無限に踏める感覚らしいです😅

@sleep3065

Жыл бұрын

人間じゃないよねそれって笑　ほんと信じられない。

@user-rt5dm6sz5x

Жыл бұрын

キモすぎるｗｗｗ

@user-bh6ro7ng5b

Жыл бұрын

ツールドフランス1レースの平均400w超えやらかねぇ

@gingingingingin

Жыл бұрын

@@user-bh6ro7ng5b1日の4〜5時間の平均が400Wまではありえないよ。

@minmin-ek7el

Жыл бұрын

プロの1時間程度のTTの平均が400W前後のようですね。 かつてウルリッヒは400W負荷のエルゴメーターを1時間連続で踏めたそうです。 ちなみに、乗鞍ヒルクライムでかつて神と言われていた選手は、エルゴメーターの400W負荷では練習に足りないと訴えていましたので、日本人でもトップレベルの選手となると400Wを長時間キープして踏めたという事実はあります。現役の方、頑張って下さい。

こんなにも動画を待ってたことはない！w 嬉し！！

動画待ってました！プロチームの練習に参加できるKEIMASAさんすごすぎます！

すげー！としか言葉が出ない😂 貴重な動画ありがとうございます！

最近レースの動画が多くて嬉しい！

なんかわからんけどめちゃめちゃかっこいいな…！ 貴重な映像ありがとうございます

走っていらっしゃる街並みが好きになってチャンネル登録しました。いつか自分も海外で市民レースでたいです

夢のような時間ですね。 が、翌日は自分もレースに出るなら、疲労も気になりますね😂

言葉喋れる事で世界が広がりますな、うらやましいです。

きついと思うけどくっそ楽しそう

KEIMASAさん、こんにちわ。皆さん鬼ですネ（サスガ、プロ）。まあ、その集団に付いてくKEIMASAさんも凄いんですけど（凄いと言うより、毎回おかしいですけど・・🤣良い意味でですよ・笑）。 停止時にクリート外さない人、スゲーし、ウエアーがお洒落！。カッコいいなー🤩。

大変お疲れ様でした。字幕を見たら、一字一句間違いが無かった凄い～＾＾

お疲れ様てした、海外走行映像ありがとう!(´▽｀) 何時も楽しく拝見してます プロチームと一緒にライドできるなんて素晴らしですね、 今回はレース前日って事で軽く流すって感じなんですかね まぁ着いてけないけどꉂ🤣𐤔 やっぱり路上駐車は何処の国でも怖いですね、これからも怪我ないように頑張ってください✊🏻🔥

upまってましたーーーーー！

プロは自転車フラフラしないし、加減速が滑らかで一緒に走っても楽だったのでは(出力は高いですが）。 だいぶ前、国内の市民レースのゲストに新城選手がゲストで来ていて、幸運にも1時間ぐらい後を走ったことがあります。 走りも滑らかで、無駄にブレーキかけないしとても走りやすかったのを思い出しました。

あ、ありがてぇ…おれはこれをまっていたぁーー！

普通に二列ローテで練習できるの自転車文化が根付いていて羨ましいですねー！ 日本だとドライバーからめっちゃ苦情来そう笑

@user-rt5dm6sz5x

Жыл бұрын

幅寄せからの下手したら故意に接触してきそう…

@you9274

Жыл бұрын

日本には走れる環境がホントに少ないですもんね😢

@user-pg7iu9he8l

11 ай бұрын

ロードにも車にものるけど、一車線の道路で集団走行している人たちはさすがに空気読めって思うな。ロード乗りが嫌われる理由はお前らやぞと。

@isp436

8 ай бұрын

趣味より安全第一。当たり前のことです。

動画の画面内に出てるスピードメーターなどはどうやって出すんですか？また、なんてアプリですか？

フォームが綺麗なのは体幹トレーニングとかしっかりしてるからなんでしょうかね？ ロードレースの選手の練習メニューが分らないですが…

羨ましい

最後のホテル見覚えあるなと思ったら、昔PUBGっていうゲームの日本チームが泊ってたホテルだったｗ 関係なくてすみません

こんな走りしてもSNSとかに晒されないのがまず凄い。

それともコルナゴですか？

ロードのプロって全員人間じゃないですよね、身体的にも精神的にも その中のトッププロはもう宇宙人ですよねww マジで意味分からないです

エアロードと比べてエルブスの乗り味はどうですか？

自分ならレース前日に走るとか考えれん

このチームバイクってサーヴェロですか？

@KEIMASACYCLE

Жыл бұрын

Benottiです

@user-hc9yb7pq6o

11 ай бұрын

べノットですかねー。間違ってたらすみません🙇

やっぱり前日だと軽めなんだな。

路駐が多いのは日本もですが国民の自転車への理解度？がすごいですね…日本なら即ドラレコ撮影からのsnsからの炎上不可避そう

狭い自転車用道路で2列の並走をサイクリングのようにこなすプロは、 　　パワーだけでなく、 　　針の穴を通したり、小さな陥没を避けたりするコントロール(9:40)があってこその 　　スピードなんでしょうね。

di2っぽい気がする、、

プロというけど・・・薄給、なんなら極貧でもプロの社会的地位は認められる 日本でもサッカーはバイトで食っていてもプロはブロくらいにはなってるけどね

右下のwってなんや

@user-rc2zn5yc8q

11 ай бұрын

漕いだ時に増えてる気するけど

@user-un3ty5rb9f

3 ай бұрын

どれぐらいの力でペダルを踏んでるか

@r14c85

2 ай бұрын

ワット

日本はね フィジカルエリートの二番が挫折して競輪に行って年収1000万目指す、それが自転車 だからロードレースに全力出せないのが日本という国 競輪選手からピクアップしてプロチーム組めば世界レベルだと思う 彼らはスプリント専門じゃない、レースフォーマットがスプリントなだけ

怖っ！　ヨーロッパって市内の制限速度60キロでしょ？ 路上駐車が当たり前、信号無視も当たり前。 こんな環境で先導車無しで走らせるなんて、プロの選手を保護する発想がないのか。。。

@user-pg8ri8gs6l

6 ай бұрын

まず文化が違うから何も言えへんよな

ついていけるのが凄い!ｗ