Szia Dodor ! Kezdő motoros vagyok , első utcai motor vásárlása előtt állok. Honda cr 250 en tanultam motorozni , ez használtam még további 2 évig . Volt szerencsém olasz motort kipróbálni , és mindenképp olaszt szeretnék , MV Agusta , vagy Ducati. Supermoto, Naked , és még túra szegmensben is nézelődtem 2015 utáni motorokat . Az a problémám , hogy az olaszoknál nincs kezdő kategóriás motor . Tudsz esetleg valami alternatívát ajánlani ? Előre is köszönöm!
@richardfoldes10752 жыл бұрын
Simson S50-ről ültem át egy 650-es Drag Star-ra. Állóhelyzetben a súlya nagyon szokatlan volt, de menet közben nagyon kezes. Amúgy 60kg vagyok, a motor meg 250kg csupaszon. De ott volt a csávó is akivel az 1100-as Drag tesztet csináltad, az sem motorozott előtte, hanem egyből arra ült. Nyilván jó a fokozatosság, de nem akartam baszakodni, egy 250-400-as chopperrel, mert az erőben elég gyenge lett volna. Ez meg pont jó volt tanulni.
@robertnagy1446
2 жыл бұрын
Én egy 250-es Intruderrel kezdtem el újra motorozni, ami könnyű (159 kg) és viszonylag fürge (24 LE, 23 Nm) kb. 110-es tempóig. Szerintem kezdőnek, főútra ideális, ha tetszik neki ez a stílus. Pár év után kipróbáltam egy 650-es DragStar-t, de azt már nehéznek találtam és kevésbé jól kezelhetőnek. Persze ha megbirkózik vele, akkor válassza azt, csak úgy lehet tovább fog tartani megtanulni az alapokat.
@marknagy30432 жыл бұрын
Én 200as robogóról most váltok eg 1250adv re (magasságom miatt) aztán majd össze barátkozunk😂 Mire érdemes odafigyelni az 1250nél állitólag maxi kezes bárány.
@peterkiraly3562 жыл бұрын
Annyit tennék hozzá, hogy 50es robeszt hajtasz, akár a 650 is beleférhet, ahogyan Dodor mondta. Viszont, ha mégis szeretnél köztest, ne 125öst, agyvérzést fogsz kapni, non stop váltani kell, nem fog igazából jól menni, keressél valami 300-500 körüli gépet, bár az a Yamaha nem egy erőgép, az is lehet, h mész 2 évet egy 500 körülivel, aztán veszel egy 1000es choppert :)
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Kösz a tippet
@PeterOldbiker2 жыл бұрын
A chopper nem a kanyargásról szól...bár lehet vele (nagyon is😁) A Drag nagyon jó motorka...de a Vt750 Aero is nagyon élhető...sőt! Nem sokkal erősebb...de nem is kell nagyon forgatni....simán lehet kezdeni vele. A Dragból a custom és a classic kicsit máshogy vészfékezendő és kanyarítható...de mindkettő jóindulatú egyszerű cucc. Csak találj belőlük egy makulátlan darabot. Gyengéjük az önindító szabadonfutója...de nem nagy munkával orvosolható.
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Mi szokott általában megváltoztatva lenni a Dragnél amikor customról van szó? Vagy a custom egy külön megadott típus lenne?
@PeterOldbiker
2 жыл бұрын
@@erikandras8730 A classic az elöl kövér kerékkel...a custom nudli és nagyobb kerékkel létezik. A súlypont ennél a változatnál kissé hátrébb van. Vészfék esetén az első kerék kicsit könnyebben veszít a tapadásból. A pontos paraméterekbeli eltérést könnyen ellenőrizheted ha google a barátod😁
@heavyduty9volt2 жыл бұрын
első motorom egy 1500as vulcan
@repecs Жыл бұрын
igen
@joezeke9692 жыл бұрын
Triumph Tiger 1200 (2022) teszt mikor lesz?
@MrNanda38
2 жыл бұрын
Nemszereti a kényelmes motorokat szerintem nem lesz
@Xaels2 жыл бұрын
A 650-es Dragstar 29kW... Ha kinyomod a szemét sem megy 150-nél többet. Cserébe kimegy a világból 1 tank benzinnel, legalább is a japán softchopperek között annál nem kell a benzin miatt parázni. Simán kihagyhatja a kisebbeket.
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Ezt igazán jő tudni :) Köszi
@Xaels
2 жыл бұрын
@@erikandras8730 kellően nyomatékos gép, hogy ne kelljen a váltót, ami amúgy csak 5sebességes, állandóan rugdosni. Olyan 90-100-ig egész jól gyorsul, de afölött elfogy. Nem egy előző bajnok, még ezzel is meg kell nézni ha egy hosszabb járművet akarsz átlépni. A feszszabályzó, a szabadonfutó és a szöghajtás a gyenge pontjai. Ha ezekre odafigyeltek akkor viszont nagyon megbízható gép.
@jozsefhalasi20422 жыл бұрын
19-éves koromba kaptam egy 250-es mz-t,azóta nem motoroztam most vagyok 65-éves vettem egy yamaha fzs 1000-est elmegyek hozzád kanyarképzésre és mutatok pár dolgot
@DodorShow
2 жыл бұрын
kíváncsian várom :D
@PeterOldbiker
2 жыл бұрын
Az új protkó...a térdig érő golyszli nem ér!! Az 1957-ben gyártott makulátlan bukó pilóta szemüveggel már érdekes lehet😁
@crocodiledundi3329
2 жыл бұрын
zseniális komment xd
@zoltanvitai7861
Жыл бұрын
60 vagyok, s szint úgy Mz-s voltam. De múltkor 400cc Yamahával egy kézzel mentem 170. Trikó strandpapucs, ahogy kell. 😉
Пікірлер: 24
Szia Dodor ! Kezdő motoros vagyok , első utcai motor vásárlása előtt állok. Honda cr 250 en tanultam motorozni , ez használtam még további 2 évig . Volt szerencsém olasz motort kipróbálni , és mindenképp olaszt szeretnék , MV Agusta , vagy Ducati. Supermoto, Naked , és még túra szegmensben is nézelődtem 2015 utáni motorokat . Az a problémám , hogy az olaszoknál nincs kezdő kategóriás motor . Tudsz esetleg valami alternatívát ajánlani ? Előre is köszönöm!
Simson S50-ről ültem át egy 650-es Drag Star-ra. Állóhelyzetben a súlya nagyon szokatlan volt, de menet közben nagyon kezes. Amúgy 60kg vagyok, a motor meg 250kg csupaszon. De ott volt a csávó is akivel az 1100-as Drag tesztet csináltad, az sem motorozott előtte, hanem egyből arra ült. Nyilván jó a fokozatosság, de nem akartam baszakodni, egy 250-400-as chopperrel, mert az erőben elég gyenge lett volna. Ez meg pont jó volt tanulni.
@robertnagy1446
2 жыл бұрын
Én egy 250-es Intruderrel kezdtem el újra motorozni, ami könnyű (159 kg) és viszonylag fürge (24 LE, 23 Nm) kb. 110-es tempóig. Szerintem kezdőnek, főútra ideális, ha tetszik neki ez a stílus. Pár év után kipróbáltam egy 650-es DragStar-t, de azt már nehéznek találtam és kevésbé jól kezelhetőnek. Persze ha megbirkózik vele, akkor válassza azt, csak úgy lehet tovább fog tartani megtanulni az alapokat.
Én 200as robogóról most váltok eg 1250adv re (magasságom miatt) aztán majd össze barátkozunk😂 Mire érdemes odafigyelni az 1250nél állitólag maxi kezes bárány.
Annyit tennék hozzá, hogy 50es robeszt hajtasz, akár a 650 is beleférhet, ahogyan Dodor mondta. Viszont, ha mégis szeretnél köztest, ne 125öst, agyvérzést fogsz kapni, non stop váltani kell, nem fog igazából jól menni, keressél valami 300-500 körüli gépet, bár az a Yamaha nem egy erőgép, az is lehet, h mész 2 évet egy 500 körülivel, aztán veszel egy 1000es choppert :)
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Kösz a tippet
A chopper nem a kanyargásról szól...bár lehet vele (nagyon is😁) A Drag nagyon jó motorka...de a Vt750 Aero is nagyon élhető...sőt! Nem sokkal erősebb...de nem is kell nagyon forgatni....simán lehet kezdeni vele. A Dragból a custom és a classic kicsit máshogy vészfékezendő és kanyarítható...de mindkettő jóindulatú egyszerű cucc. Csak találj belőlük egy makulátlan darabot. Gyengéjük az önindító szabadonfutója...de nem nagy munkával orvosolható.
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Mi szokott általában megváltoztatva lenni a Dragnél amikor customról van szó? Vagy a custom egy külön megadott típus lenne?
@PeterOldbiker
2 жыл бұрын
@@erikandras8730 A classic az elöl kövér kerékkel...a custom nudli és nagyobb kerékkel létezik. A súlypont ennél a változatnál kissé hátrébb van. Vészfék esetén az első kerék kicsit könnyebben veszít a tapadásból. A pontos paraméterekbeli eltérést könnyen ellenőrizheted ha google a barátod😁
első motorom egy 1500as vulcan
igen
Triumph Tiger 1200 (2022) teszt mikor lesz?
@MrNanda38
2 жыл бұрын
Nemszereti a kényelmes motorokat szerintem nem lesz
A 650-es Dragstar 29kW... Ha kinyomod a szemét sem megy 150-nél többet. Cserébe kimegy a világból 1 tank benzinnel, legalább is a japán softchopperek között annál nem kell a benzin miatt parázni. Simán kihagyhatja a kisebbeket.
@erikandras8730
2 жыл бұрын
Ezt igazán jő tudni :) Köszi
@Xaels
2 жыл бұрын
@@erikandras8730 kellően nyomatékos gép, hogy ne kelljen a váltót, ami amúgy csak 5sebességes, állandóan rugdosni. Olyan 90-100-ig egész jól gyorsul, de afölött elfogy. Nem egy előző bajnok, még ezzel is meg kell nézni ha egy hosszabb járművet akarsz átlépni. A feszszabályzó, a szabadonfutó és a szöghajtás a gyenge pontjai. Ha ezekre odafigyeltek akkor viszont nagyon megbízható gép.
19-éves koromba kaptam egy 250-es mz-t,azóta nem motoroztam most vagyok 65-éves vettem egy yamaha fzs 1000-est elmegyek hozzád kanyarképzésre és mutatok pár dolgot
@DodorShow
2 жыл бұрын
kíváncsian várom :D
@PeterOldbiker
2 жыл бұрын
Az új protkó...a térdig érő golyszli nem ér!! Az 1957-ben gyártott makulátlan bukó pilóta szemüveggel már érdekes lehet😁
@crocodiledundi3329
2 жыл бұрын
zseniális komment xd
@zoltanvitai7861
Жыл бұрын
60 vagyok, s szint úgy Mz-s voltam. De múltkor 400cc Yamahával egy kézzel mentem 170. Trikó strandpapucs, ahogy kell. 😉
Vegyed meg ne törődj !