千葉支社もっと清掃してくれ…

がみさんが最寄りまで来てて笑った（笑）わざわざど田舎まできていただいてありがとあございます（笑）

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いえいえ〜

寿命半分以上の設計だったのか…

@user-xx1oy7qj4w

5 жыл бұрын

元帥仮面 これまでの車両の半分で廃車にしても経営に影響が出ないという意味での「寿命半分」だからね

@ipodtouch5th

5 жыл бұрын

車体自体は何十年でも持ちそうですが・・

@user-bt7zf8en5h

5 жыл бұрын

@@ipodtouch5th 113系とは違いステンレス製ですしね｡

@02greenliner62

5 жыл бұрын

@@ipodtouch5th 結構ガタが来て問題になっているらしい…

@227keiredwing2

5 жыл бұрын

ボロボロや…

京葉房総地区の車両は走ってる地域問わず洗車が足りない印象。関西から見て東京のJRは運転席のワイパーのかからないガラスが曇ってるなんて見たことありますが、209以外にも京葉E233もそんな汚れ方です、海沿い走ってて汚いなら江ノ電や京急(こちらは三浦半島関東ローム層の赤土キャベツ畑がプラスで沿線の自動車は土だらけ）も同じ汚れ方してるはずですからね。

元々は同じような箱のローカル向け改造でもE501系とは作風が違うのが面白い。私も千葉から館山までd乗りましたが、クロスシートは楽しかったですネ。E501系にも少～しはあっていいのにね。

房総の209系をポケモンスタンプラリーで乗ったときから気になってたんですよ今回取り上げてくれて大変嬉しくスッキリしました

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

よかったです！

いつも内房線を利用してるので、これが普通だと思って使ってますー。座席は悪くないと思いますよ👍 確かにどっちのドアも聞いたことある気がします。

何気にこの車両好きです

この茶色さどこかで見たことあるZO…

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

有明と化した先輩 なにかな。

113系時代と違って全面展望が楽しめます。特に大貫、浪花以南はトンネルが多く日中でも運転席の後ろは遮光幕が閉められます。209系は乗務員室の扉が右側にある為その部分には遮光幕が付いてないので景色が楽しめます。特急列車でも183系時代にはあじわえなかった全面展望が楽しめるようになりました。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

前面展望いいですよね！

個人的にはミスマッチ＆希少さで空気式ドアの方が好きです。 同意見の方はコメント高評価、電気式派の方は意見をお願いします！

京浜東北線から千葉、成田、佐倉、銚子、鹿島、潮来... こっち来てから電車も楽になっただろうな

209系2000番台と2100番台で違いがあるのが面白いですね

ボックスシートは良いな。飲み物台もあるし

@takuya2743

5 жыл бұрын

(E231系1000番台、E233系3000番台、E217系、E531系)おい、俺らボックスシートあるのに飲み物おきないじゃないか、いいなぁ

@user-tt9fg6zq1b

5 жыл бұрын

欅、鉄道オタ そもそも電車なんて走ればいい

205系みたいな大きな「プシュー」という音が出るドアも空気式の1つなの？

@tetudou.Daisuki

5 ай бұрын

そうですね

寿命半分はどこへw 詳細

@tarowodakyu1246

5 жыл бұрын

「寿命半分」とかけて「詳細」と解く。その心は、どちらも、騙された。

@user-ur2jr8tu9w

5 жыл бұрын

マジメに説明しちゃいますと、 寿命半分という言葉は、機器の寿命を半分にしたって言うのが本当の意味です。 走行装置などを更新の際に新性能の物に取り替え、「主に車体を使い回す」のと「走行機器などは最新の機器を使う」と言うのを両立したって感じでしょう。 りんかい線の70-000はそれに加え、液晶モニターもつけられましたし。 追記 この文章の内容は多分合ってないです。

@user-hs9qr2fm1b

5 жыл бұрын

Tarow Odakyu うまいw

@user-hs9qr2fm1b

5 жыл бұрын

ロクさん 機器の寿命で半分だったことは知りませんでした。 教えていただきありがとうございます！

@02greenliner62

5 жыл бұрын

機器更新するぐらいなら車両自体を置き換えた方がいいという考え方だったらしく､車体も耐久性を犠牲にした設計になっていたそうです｡ 都営とか横浜市営こそこういう設計思想が向いていたと思う｡

房総地区の209系ですが１１３系を置き換えるために25日京浜東北線から転用されました。２０９系２０００番台と２１００番台の違いは種車の違いなのですね。２１００番台は初期車、２０００番台は後期車が種車なのですね。またドアの開閉音も違いますね。２０００番台と２１００番台の違いはこの動画で初めて知りました。

@user-xb8wo3uv9n

5 жыл бұрын

すみません。２１００番台は後期車、２０００番台は初期車が種車の間違いでした。

車体の汚れや区分もそうなんですが、改造後の番号は原番号と全く異なるのが大半なところも中々面白いですね。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

Rapidexp 3520 そうですね！

209系0番台(現2000/2100番台)の椅子はウレタン素材なのでまだ少しだけ柔らかいです(それでもE233よりは遥かに硬いです)。特に硬いのは素材がポリエステルに変更された500番台以降ですね。

@user-ln3vy6ju1s

5 жыл бұрын

八高線のシートは固いタイプっぽいです

@user-xt8mv9jr7x

5 жыл бұрын

@@user-ln3vy6ju1s 多分、209系3500番台とE231系3000番台の事ですね。

僕は房総209系結構好きですよ？千葉に来たって感じがします。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いいですよね！

@user-tm7tc1cs7c

5 жыл бұрын

同感です。僕も家族旅行の時のりましたが、千葉の塩害を耐え抜いた年季ものに似た何かを感じるから好きです。

@senju-kamikoya_hakkaitei

4 жыл бұрын

千葉県のゆるキャラ「チーバくん」のラッピング車両がいると楽しいですね。

大網からがみさんらしき方が乗ってきたのですが、やはりご本人だったのですね。 同じ車両にいました。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

まじか。

地元だから 見飽きるほどに来る209系(^^;;

ミニストップカラーすこ

確か2000番台の方が硬かった気がする　だけど寿命半分はなんだったんだ

成田沿線住民なのでいつも学校の通学で乗らせて頂いてます。 この209系もおそらく近いうちにいなくなる可能性も出てきているそうなので今のうちに撮り溜めしておいてもいいかもしれないですね。 特に外房線や内房線は10両編成も走っているのでより京浜東北線らしく感じますね！ ちなみに今年の5月に外房線に乗る機会があり短い区間ですが蘇我〜千葉で10両編成に乗りました！

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

209系もいつまでかわからないですからね。

209系というと、未更新のあの音が頭に浮かぶんだよなぁ。 GTOもうちょっと残ってほしかったなぁ。

外房線民だと大↓網↓っていうのと茂↓原↓が気になってしまうもの

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

通勤快速 失礼しました。

房総の209系は連結出来るんですね、まるで227系みたいだ(←2・3両だけど

@user-sp5ej2yb4t

5 жыл бұрын

先頭車は柔らかいですよ

209系が大好きです

209系カッコイイですよね。

１８番見たよ～11時台の特急からｗｗ　電気式かどちらかに最終的には決まるでしょうｗ　千葉蘇我はあっさりどちらも乗れそうｗ

寿命半分じゃなかったのかよ...

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

たしかに。

西日本並みに長持ちさせてる車両 東金線でお世話になってます

0:45 例外が1つある。B.B.BASE(違ってたらすまん) あれは千マリで唯一の南武線からの改造である

うん20⑨はボロいけどこれも味だよね 房総半島を大回りするとき｢新松戸～西船橋～千葉～蘇我～安房鴨川～木更津～蘇我～海浜幕張～東京～馬橋｣って行きたいけど蘇我で重なっちゃうから｢新松戸～西船橋～千葉～佐倉～成東～大網～安房鴨川～木更津～蘇我～東京～馬橋｣って行かなくちゃならないのが辛い

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

東金線を使わないといけないですよね。

0:36強引に窓を潰して便所にした感じがする

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

飯田梨花・生理検査室 その通りです。

@user-tc5sy8zi8g

5 жыл бұрын

がみ くっきりと窓の跡がありましたwww

ってことは鹿島線は100％2000番台ってことかな？いつも4両が2時間に1本。千葉支社なのに茨城県を走る、超地味路線

この車両の帯の所をよく観察すると京浜東北線時代の帯が残っていましたよ!

20⑨系だ

毎日乗ってるww

通勤型を近郊型に代えるとは、なんとも味が深い。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうですね。

土気の人間としては大網の発音が気になりますが…… 房総半島は113系にお世話になっていたので209系による転属劇には驚きました!近郊型の埋め合わせを通勤型でする!改造コストが凄いと思いますが… てっきり209系は横浜線や南武線あたりの205系駆逐をするものと期待していましたが、新車で対応!おかげで房総半島はまたしてもお下がりばかり!動労の粛清とも思える転属劇でストライキはなかったはず… ただ、座席のキャパが増えたのはデカイです!

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

show241 発音には気をつけます。

0:43 房総の209は B.B.BASEは、治安が悪い川崎を走る南武線、 普通列車は京浜東北線から きました しかし元の所属を考えたら 全部京浜東北線からですね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

川崎ってそこまで治安は悪くないような‥。

ドアはわからんかった 噂では空気とモーターがあるのは知っていたが 昔はボックス色のシートで中間車もグーリーン色がバンバン外房線専用の用にバンバン来ていた時がありました ドアも30番？は安房鴨川始発の8両 御宿あたりでテープをはり 一宮手前ではうるさいほど接続できませんと怒ような社内放送をしていた がおりとろとろの京葉線直通にのり蘇我で横須賀直通にのった記憶があります あの停電前後の話です 普段は６７あたりしかのってませんｗ

B.B.BASEも元は京浜東北線でしたね。 ドアエンジンはもし205系のようにサハの先頭化が可能だったら統一できたのでしょうか。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

統一出来たかもしれないですね。

スカ線(横須賀線)のE217系もヤバイですよ。ライン剥げてるし、社内表示器バグるし。

そろそろなくなるであろう211系特集もして欲しいです！

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いつかやろうかな。

俺は209大好きですね

房総にＥ１３１系という新型車両の投入がきまりましたがおそらく種車が初期車である４両編成の２０００番台が置き換えられるものだと思われます。

僕の一番好きな209系だ‼️ やったぜ(°▽°)

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

よかったです！

房総地区の209系のドアの仕組みに2種類あるなんて知らなかったです。房総地区ローカル車両乗る際には気にしてみます。

@user-dn5we3pq3r

2 жыл бұрын

はい

2:41 信号変わった 中継、進行!

元祖走ルンです。 寿命10年と言われていたけど、なんとか走ってますね。 京浜東北線引退時にはもう汚かったですけどね。。

209系房総タイプは、乗るなら緑色の座席が快適ですね。 やがては、E231系1000番台が候補になって居るようなので、乗り回すなら今のうちですね。 最後に行き着く先は、「こりん星」ですか！！ 茂原のフードコートにロッテリアが運営しているラーメン屋もあります。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

ボックスシートの方がいいですよね！

地元内房線の車両でもあります。 房総の暴走してるプレハブ車両を これからもガミさん含め皆様よろしくお願いします。 どの立場から言ってるんだろうか笑笑

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

これからも頑張って欲しいですよね！

この中に同じ様に房総半島を 走る209を走るのに、JRのロゴの 位置が（ちょっと）違ったり ホームドア関連のマークが あったり、窓が一枚窓だったり する編成があることを知っている 人はいるのだろうか？

209系も塩害起きたんですね！

確か209系が投入される前に211系が高崎から転属してきたのに209系にすぐに追い出された ような記憶が・・・

@3yuk991

4 жыл бұрын

211系一時期投入してたけどそんなに長くなく209系に置き換わったよなぁ

大晦日～元旦にかけて、140円切符で首都圏一筆書きができるそうですが、半日は房総の209系に飽きるほど乗り詰めなのだとか。

@scrs9285

5 жыл бұрын

年越し最長大回り、1,035kmの旅

年に数回､竹岡式ラーメンを食べに行く時に乗ります！

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いいですね！

今日、2000番台のトプナンに乗りました！ 車両　クハ209-2001 千マリC407編成 乗車したのは、4＋4の8両ですが、残りの3両は2100番台でしたw

通学で利用してます🙋 千葉支社で運転した人によると 千葉支社の中で運転しやすい車両ベストスリーに入るみたいです。 一位　255系 二位　2000番台2100番台 三位 217系 まぁ揺れが面白いので自分の中で大好きなんですよね～。寝るとなかなか起きれないし。それに運転士や車掌で面白い人が乗ってるときもありますよ。 それと座席固いでしょ？とか言われますが、東京メトロの車両より柔らかいです。乗客が多くてトイレ飯もときたましますが、意外ときれいです。 残念なのは運行情報が次駅表示版に提示されないことですかね。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

花畑の西鉄ファン そうだったんですね！

この209系はがみ氏の好み魔改造の極みだと思う。209系は京浜東北線からのお古ということで結構酷評されているが、房総方面の大回り乗車で大回ラー達はこの車両でお世話になったり前面展望を作成するのに見やすいなどのメリットがある。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

房総と言えばこの車両ですよね！

80キロくらいだしたときのモーターの音がすごいのと、汚れは確かにひどいですね...。いつも大網からですが、いつもこの車両ですね～

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

モーターが唸ってますよね。

成田線で乗った事があります。 4:25 ボックスシートが「165系」を想わせますね。 4:55 テーブルの下には、謎の「センヌキ」がありません。 欲を言えば、廃車した165系から移植しても良かったかも!? これなら、瓶のビールが飲めそうですね。

何故だか川重製の車両は種車にするのを敬遠されたので先頭車の一部にしか現存してません。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

尿管結石 そうなんですね。

内房線を乗ってるけど、知らなかった。今度、気にして乗ってみます。ちなみに先頭車両だけ、2000番台車両があるってことかな？

東海道線にもE235系が導入予定だそうなのでe231系近郊型の転属が起きれば房総の209が玉突きで押し出されることになるだろうと考えられるのでなんやかんやでこの姿が拝めなくなるのも時間の問題ではないでしょうか？ マニアにもそれなりに人気の車両なので引退となったときはまたウラ52編成の時のように車内動物園が開園しそうですね笑笑

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

美のイデア 今後に注目ですよね。

@series7872

8 ай бұрын

残念ながらE231系は新型車両に置き換えられた場合、間違いなく廃車です。E233系3000番台は転属の見込みあるのでおそらくこっちが房総に来るのでは?

洗車はきちんとしているのでしょうか？小山車のE231や233も結構汚いイメージがある為洗車の考えが各支社毎で違うのでしょうね。

209系乗った時雲の数があった

走ルンです…

車体がペコペコ

209系懐かしいです　確かに汚いね　500番台は汚れはあるだろうか　この時に910番台試作車がいれば　確か910～920番台って500番台ウラ80～84編成に追い出されたっけ　その後にE233がやって来て500番台4編成転属0番台転用改造したという流れですね

鉄道youtuberひろきさんが房総209系に"走るプレハブ小屋“と愛称をつけてました。

わたしは、房総の鉄道といったら、京葉線が最高ですね。京葉線の発車メロディをきくと、ハワイに行きたくなります。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

京葉線いいですよね！

京浜東北線209系が好きだった

この車両が千葉の半分以上を走っている、お疲れ様ですよ

房総の209はマジで汚いww でも元々こういう塗装だと思えば別に気にならないw

房総の209系、今度はインドネシアで走ってそう・・・

2000番台だけJRマークの位置がちがう…？

房総地区の209系には大回り乗車で何度もお世話になっております、w

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

湊2100 大回りで使いますよね！

僕実家が安房鴨川なので千葉に2000番台がいると嬉しいですねー

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうなんですね！

この車両 内房線で乗りました 千葉〜木更津まで

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうだったんですね！

地元の車両です

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうなんですね！

209系は元々寿命半分の設計で誕生しましたからね　それでもなんとか頑張ってくれてますからね

209系についてはだいぶ前に大隅君から学習しましたよ！

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうだったんですね！

２０９系に似た車両でE５０１系があるのは知ってますか？E５０１系初めて常磐線の混雑緩和が目的で投入され当初は常磐線上野ー土浦間で運用されてました。当初は１５両で運用されてましたがE５３１系が投入されてからは上野口から撤退して常磐線土浦ーいわき間と水戸線のローカル運用に転用されました。房総の２０９系は転用時にトイレの取り付けと先頭車両がセミクロスシートに改造されましたがE５０１系はトイレが取り付けられただけで車内は全車両ロングシートのままです。ちなみに１０両編成4本と５両編成4本の60両しかいない少数形式です。当初はドレミファインバータでしたが今は機器が交換されたため聞けなくなりました。車内も２０９系にそっくりでドアの開閉音も２０９系と同じ音です。

20こめドアが左右で色が違うの草

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

修復したのかな。

@user-kj3ue6jx3b

3 жыл бұрын

ドア交換ですかね

外房線の通勤時間帯は鎌取でイッキに増えるから嫌になっちゃう

大まかな更新内容は MON装置を更新 モーターを更新 クハをクロスシートに変更 ドアカット機能をつけた くらいかな？ そういえば最近台車の更新（MT68のままだけど）が始まったようですよ。

@mostofana2527

5 жыл бұрын

まだまだ使うみたいですねこりゃ

BBは南武からの2200番台ですよ あと側面にドアコックが無い車両がいます

@newbal1523

5 жыл бұрын

側面にドアコックが無い車両は空気式ドアエンジンの2000番台ですね

車掌さん声出してる！珍しい

@user-oe2rj9mx8c

5 жыл бұрын

宮原樹奏 あ、そう。他の路線じゃ珍しいけどね

モバラがエバラにみえた💜

2:08 動画では 209系2000番台は4両編成9本(つまり36両)いると言っていますが、 概要欄では18両(つまり6両編成3本or6両編成1本+4両編成3本)となっていますよ？

@user-re5po9ge6u

5 жыл бұрын

4両のクハだけが2000番代だからでは？

@Mimichan22

5 жыл бұрын

@@user-re5po9ge6u そうなのですね 知りませんでした 無知ですいません

@user-re5po9ge6u

5 жыл бұрын

【鉄道チャンネル】Fライナー急行 森林公園 いえ、私も分からないこと多いので 特にこういう奴って分かりづらいですよね…

自分が小学生の時の車両が引退したり地方へ移動したものが多くて悲しいのお

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

変わりましたよね。

一昔前は211系もはしってたよな～

全然寿命半分じゃなくて草

@Ntk3311

5 жыл бұрын

でも209は残って欲しいな。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

たしかに。

@user-tt9fg6zq1b

5 жыл бұрын

MrNaokatori 何早く死んでほしいの？不謹慎だよお前

@Ntk3311

5 жыл бұрын

そんな意味ではありません。それに返信みてください。

@user-qb4du8yr7t

4 жыл бұрын

美山っちゃん 元々この電車の設計する時に 寿命半分、価格半分、重量半分で設計されたんですよ

畑があるところばかり走ってるから砂ぼこりが舞って汚くなったんですよ。w

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうなんですね。

@mi-uv7ko

4 жыл бұрын

すなぼこりなら洗車をします、塩害です

209系は京浜東北線のイメージが強い(；・∀・)←またかよ。 東京旅行では、京浜東北線によくお世話になりました。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

サトーイケsatoike そのイメージがありますよね！

おそらく、淘汰を目的として番台分けをしてると思いますね。