Отлично получилось. 👍 спасибо.

Я ставил Шарики и все нормально, увеличилось кпд. Довольно существенно, а вот со втулками постоянный гемор с вибрацией и со смазкой, аш в резонанс мотор входил, как пенопластом по стеклу !!! Но это было 30 лет назад , однако у меня две камеры сгорания остались, и вот я опять химичу печку на основе камеры сгорания вебасты с поддувом от маленького БК моторчика, поджигается и горит отлично , надо теплообменник насадить, поджиг хочу от ВЧ свечи, чтоб амперы дурацкие печка не жрала !! Всю нагрузку планирую в районе 3 ампер при запуске и рабочие на вентилятор 0.5 Ампера . А запуск или вручную или автоматику от Вебасты купить .

Ну какие 4 подшипника?... Это называется самоцентрирующаяся втулка (опора скольжения). Зачем придумывать? Там нужен уход и смазка. Как правило туда ставят фетровые шайбы, пропитывают маслом. Иногда (довольно редко) требуется подпитка маслом. Сухой же подшипник (любой) будет работать шумно, изнашиваться и рано или поздно заклинит

Последовал вашему примеру. Дополнительно сделал балансировку ротора, и балансировку вентиляторов. Теперь он намного тише работает.

@silantiy

Жыл бұрын

Такие процедуры нужно снимать на видео и выкладывать, уверен люди заинтересуется

Со стороны щёток тоже войлочная шайба промасляная стоит?

Снимите обзор как все подключили

Какие 4 подшипника...? Наплёл сам не понял что...

Вы ещё приклейте три резинки по 5 мм под упоры в корпусе куда двигатель вставляется шум уменьшиться ещё сильнее.

@DrLom

Жыл бұрын

спасибо

Здравствуйте!а можно схему подключения увидеть,весь Нэт облазил и не нашел

11:58 а что если забор воздуха брать от горячих стенок трубы выхлопа?

@408ko

Жыл бұрын

Плотность холодного и тёплого воздуха разная. О одинаковом объёме воздуха будет разное количество кислорода. В тёплом меньше, в холодном больше. При подаче холодного воздуха горение будет более полное и интенсивное. Тёплый воздух есть смысл подавать только при пуске, в работе он уменьшает эфективность. Как пример- воздухозаборники спортивных авто, там забор воздуха идёт из зоны с холодным воздухом, потому что потеря мощности недопустима.

@user-np2ff6sp3c

Жыл бұрын

@@408ko на паровых котлах, на ТЭЦ отработавшие горячие газы нагревают воздух для горения, чтобы сберечь тепло, чтобы не остужал котел, так-что твой коммент не к месту.

@408ko

Жыл бұрын

@@user-np2ff6sp3c умный сделает вывод... Дурак начнёт себя бить в грудь и кричать что все вокруг дураки...

@user-yj4fb3bn3x

Жыл бұрын

@@408ko Почему на запорожце был выбор тёплый воздух из салона забирает или холодный с улицы,еслибы было все так просто зачем заморачиваться инженерам?

@408ko

Жыл бұрын

@@user-yj4fb3bn3x ровно по той же причине, по которой сейчас есть кнопка забора воздуха с улицы или из салона на кондиционере... И мне кажется, вы путаете а)подогрев теплого воздуха из салона, что увеличивает производительность и б)питание воздухом камеры сгорания.... Даже в Запорожце этот канал воздуха никогда не брался из салона, только из подкапотного пространства...

Привет. Изношенные втулки меняю на новые. Масло капают индустриальное колечки из фетра. Дорабатываю отопители на газовое топливо. Деталей прицеп. Удачи.

@2005Gresko

3 ай бұрын

Где такие втулки берете?

2:48 - ты шо,бредишь..!?-нашел где-то 4 подшипника,так и ещё придумал,что они вращаются.. - прекращай лакать горилку..!

Ставь безщеточный двигун

@user-np2ff6sp3c

Жыл бұрын

Где он, бесщеточный двигун с такими размерами, чтобы просто ставить, не переделывая печку?

@user-bb9hb4kb7f

Жыл бұрын

@@user-np2ff6sp3c в эл щитах производственных для охлаждения аппаратуры

А что завод изготовитель дурак изобретать такие вещи, где шли разработки ещё в те времена

Сколько же «воды» Тяжело смотреть.

@BossKumarow

Жыл бұрын

Точно. Зашел в комметы чтоб это же написать. 🤣

Это же надо столь воды вылить, смазкой хадо покажите, и шуметь не быдет😂😂😂😂😂рекламщики кукуевы😂😂😂