Я ставил Шарики и все нормально, увеличилось кпд. Довольно существенно, а вот со втулками постоянный гемор с вибрацией и со смазкой, аш в резонанс мотор входил, как пенопластом по стеклу !!! Но это было 30 лет назад , однако у меня две камеры сгорания остались, и вот я опять химичу печку на основе камеры сгорания вебасты с поддувом от маленького БК моторчика, поджигается и горит отлично , надо теплообменник насадить, поджиг хочу от ВЧ свечи, чтоб амперы дурацкие печка не жрала !! Всю нагрузку планирую в районе 3 ампер при запуске и рабочие на вентилятор 0.5 Ампера . А запуск или вручную или автоматику от Вебасты купить .

Ну какие 4 подшипника?... Это называется самоцентрирующаяся втулка (опора скольжения). Зачем придумывать? Там нужен уход и смазка. Как правило туда ставят фетровые шайбы, пропитывают маслом. Иногда (довольно редко) требуется подпитка маслом. Сухой же подшипник (любой) будет работать шумно, изнашиваться и рано или поздно заклинит

Последовал вашему примеру. Дополнительно сделал балансировку ротора, и балансировку вентиляторов. Теперь он намного тише работает.

@silantiy

Жыл бұрын

Такие процедуры нужно снимать на видео и выкладывать, уверен люди заинтересуется

Отлично получилось. 👍 спасибо.

Со стороны щёток тоже войлочная шайба промасляная стоит?

Снимите обзор как все подключили

Вы ещё приклейте три резинки по 5 мм под упоры в корпусе куда двигатель вставляется шум уменьшиться ещё сильнее.

@DrLom

Жыл бұрын

спасибо

Здравствуйте!а можно схему подключения увидеть,весь Нэт облазил и не нашел

11:58 а что если забор воздуха брать от горячих стенок трубы выхлопа?

@408ko

Жыл бұрын

Плотность холодного и тёплого воздуха разная. О одинаковом объёме воздуха будет разное количество кислорода. В тёплом меньше, в холодном больше. При подаче холодного воздуха горение будет более полное и интенсивное. Тёплый воздух есть смысл подавать только при пуске, в работе он уменьшает эфективность. Как пример- воздухозаборники спортивных авто, там забор воздуха идёт из зоны с холодным воздухом, потому что потеря мощности недопустима.

@user-np2ff6sp3c

Жыл бұрын

@@408ko на паровых котлах, на ТЭЦ отработавшие горячие газы нагревают воздух для горения, чтобы сберечь тепло, чтобы не остужал котел, так-что твой коммент не к месту.

@408ko

Жыл бұрын

@@user-np2ff6sp3c умный сделает вывод... Дурак начнёт себя бить в грудь и кричать что все вокруг дураки...

@user-yj4fb3bn3x

Жыл бұрын

@@408ko Почему на запорожце был выбор тёплый воздух из салона забирает или холодный с улицы,еслибы было все так просто зачем заморачиваться инженерам?

@408ko

Жыл бұрын

@@user-yj4fb3bn3x ровно по той же причине, по которой сейчас есть кнопка забора воздуха с улицы или из салона на кондиционере... И мне кажется, вы путаете а)подогрев теплого воздуха из салона, что увеличивает производительность и б)питание воздухом камеры сгорания.... Даже в Запорожце этот канал воздуха никогда не брался из салона, только из подкапотного пространства...

Какие 4 подшипника...? Наплёл сам не понял что...

Привет. Изношенные втулки меняю на новые. Масло капают индустриальное колечки из фетра. Дорабатываю отопители на газовое топливо. Деталей прицеп. Удачи.

@2005Gresko

4 ай бұрын

Где такие втулки берете?

2:48 - ты шо,бредишь..!?-нашел где-то 4 подшипника,так и ещё придумал,что они вращаются.. - прекращай лакать горилку..!

А что завод изготовитель дурак изобретать такие вещи, где шли разработки ещё в те времена

Ставь безщеточный двигун

@user-np2ff6sp3c

Жыл бұрын

Где он, бесщеточный двигун с такими размерами, чтобы просто ставить, не переделывая печку?

@user-bb9hb4kb7f

Жыл бұрын

@@user-np2ff6sp3c в эл щитах производственных для охлаждения аппаратуры

Сколько же «воды» Тяжело смотреть.

@BossKumarow

Жыл бұрын

Точно. Зашел в комметы чтоб это же написать. 🤣

Это же надо столь воды вылить, смазкой хадо покажите, и шуметь не быдет😂😂😂😂😂рекламщики кукуевы😂😂😂