Молодцы ребята! В любом случае, ваш видео документ очень важен. Практики очень важны в России!

Спасибо. Лайк, и коммент в семь слов, для продвижения России!

Спасибо Ярослав...

ЗДРАвы будем, добры чело-веки 🙋

Новый многополюсный электродвигатель с одинаковой мощностью на самых разных оборотах - это мечта для разработчиков современных станков и разного рода электроприводов. Для всей оборонки - это супер идея. Мотоциклы, конечно круто, но надо шире смотреть, туда где эти двигатели нужны в миллионных количествах !

Славные Прототипы. Встаёт главный вопрос. О ёмкости батареи? И , собственно, утилизации по завершении эксплуатации... В чем инновация по самой батарее?

дуюнов курит в сторонке самокрутку свёрнутую из славянки

Освятить бы надо.

Что за фирма?

Крутые разработки и планы. Здорово. Есть ещё своё мотор - колесо у Анатолия Эдуардовича Юницкого, компания "Скайвэй", который сам родом из Беларуси и у него своё конструкторское бюро на тысячу человек, два экотехнопарка в Белоруси и ОАЭ, где испытывают зимний и летний варианты соответственно всей линейки аппаратов надземного транспорта. Это новый вид транспорта, который приходит на смену старому железнодорожному и дорожному. Да процесс замещения будет нелегок и долог, но против времени заона нет ни у кого приема. Запрос стран на уровнях правительств уже есть, транспорту быть. просто многое не разглашается. Сам являюсь пусть не крупным, но инвестором в этот проект с 2015 года. И еслиб не ПЛАН демия и СВО, то уже бы и дивы капали. Но чуть - чуть по годам затормозилось, но самое главное всёравно работу не останавливали в целом. А. Э. Юницкий более 40 лет несёт свою идею и воплощает в жизнь. У него было семь конструкторских бюро, это 8-е. Ему ставили палки в колёса на протяжении всей деятельности и не давали прорыву случится. Ранее нашей стране при президенте Медведеве уже была представлена эта идея на бумаге в 2008 году, но тот в свою очередь усмехнулся и сказал, когда будут прототипы, тогда и поговорим. Сейчас уже целая линейка машин, но в новую отрасль входит не только парк Юнибусов, Юнибайков, Юнитраков, юнилётов, но и вся инфраструктура дорожного полотна новейшего типа и околодорожного быта. Станции, магазины, свой блокчейн. У всего парка машин есть машинное зрение - видение и общий мозг, поэтому аварии исключены. Сама поездка происходит на втором уровне, а это более 5 метров (минимум) от земли и выше, когда это нужно. Само дорожное полотно находится между опорами в виде струнного рельса из особопрочных металических сплавов - материалов и внутри имеющее полость вдоль всего полотна для заливки особого разработанного цемента. Также там проходят многие провода, электроника, интернет и другое. Растояние между опорами может достигать от 250 метров до 1000 метров. Опоры особого типа, имеющие разные виды конструкций, но суть в том, что сама машина едет сквозь опору, так как она сделана так, чтобы было место для проезда. Эти опоры можно устанавливать везде, не только на земле, но в горах, в лесах и даже в воде. Разработан даже свой большой дрон по типу вертолёта, который способен доставлять огромные грузы и габариты на верхние точки рельефов местности. Кстати тоже на своём индивидуальном принципе и новейшем мотор - колесе и аккумуляторов нового типа. А благодаря знакомству примерно 10 лет назад, с ребятами, которые подсказали А. Э. Юницкому о краудфандинге - народному софинансированию, мы смогли довольно сильно продвинуть эту мошнейшую махину - новую дорожную отрасль в массы, ведь финансирование на высших должностных струтурах в разных странах всегда заканчивалось утопией или даже, как в Литве или Латвии (точно не помню) судом. Там власти дали сами землю для экотехнопарка и возможность работать, но в итоге потом же сами и подали в суд. В итоге суд проиграли, а Юницкий вынес огромный жизненный опыт. Кстати сам генерал Лебедь поддерживал в своё время Юницкого и был в какой-то мере покровителем. Он верил в проект, который тогда в Ельцивщину разрабатывался в городе "Озёры". Еслиб не его смерть, а точнее убийство, то возможно всё было бы намного быстротечнее. Кстати, как говрит сам Юницкий, что нас - инвесторов более чем из 200 стран по всему миру. Даже в ООН меньше стран. Как то так. И последнее. Вся реклама о проекте самораспространяющая и инерционная. Ни копейки на рекламу из средств инвесторов не тратиться. Поэтому и не видит народ по телевизору про Скайвэй и в интернете маловато пока роликов. Хотя кто ищет то предостаточно. Я сам лично катался на испытания в Беларусии на двух видах нового транспорта с сыном в 2019 году в экотехнопарке в "Марьиной Горке". Лично разговаривал с главным конструктором и инженером А. Э. Юницким. Есть одна из него нескольких книг с его подписью. Всего две разные книги на руках пока. Одну покупал в Беларусии в 2019г., другую на "Озоне" в 2021г. И ещё "КАМАЗ" выпустил электормобиль "КАМА" 2-3 года назад именно с мотор - колесом Юницкого. Надеюсь этот неоспоримый факт заставит всех, как минимум замолчать и не хейтить. В интернете всё есть.

Здорово! Молодцы! А стоимость есть на сейчас?

@GlobalWave

24 күн бұрын

Стоимость будет на серийном производстве. Пока есть прототипы

ТИТАНЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Напишите в МО, обратитесь на прием в приемную президента, в мин-во обороны с готовым предложением

До сих пор ничего не изменилось??? Этот ролик выходил год или два назад!! Ответьте пожалуйста!

@GlobalWave

16 күн бұрын

Разработки идут вперёд, а государство интереса не проявляет

Отправили инфу в группу, где есть лбди, входие в ГД РФ

А зачем там столько чипов (микросхем) ? Ах да, что бы денег побольше слупит с лохов.

Хочу инвестировать

@iksmelnik1285

16 күн бұрын

канал ютубе КБ Владимир Петров

Низкооборотистые двигатели для авиации ?

@iksmelnik1285

16 күн бұрын

40 об./сек. нормальная скорость. А тот что для планера 22 кг. весит до 100 об./сек.

Ну если ваш друг Давид, то больше объяснений не нужно.

Не дружественные страны могут воспользоваться . Надо все засекретить.

Вставки с криком :"Эфир!" - не уместны. Будто репортаж пьяного..(я о крике неожиданном). Щвук убавили бы ,а то такой контраст