ディスクブレーキって輪行できないんですか？って聞かれたので。

Автокөліктер мен көлік құралдары

不安から憶測に尾ひれはひれがついて輪行できないって聞いたんですけど…から始まるディスクブレーキの不安解消シリーズ。
リムブレーキにもディスクブレーキにもそれなりのお作法があります。それさえ守れば何も変わりません。

Пікірлер: 42

@user-vw9jp9cl4o4 жыл бұрын
ディスクブレーキって輪行できないんですか？とかまだまだいろんな誤解、不安があるようです。少しでもそれがなくなればいいなと思います。
@shine_to_sun4 жыл бұрын
不安に思っていたことなので参考になりました。文章や写真で何となくわかってはいたのですが、動画だと非常に分かりやすいですね
@user-hr8kj4sl5d4 жыл бұрын
自分が前回輪行した時は、財布の中にあるレシートを数回折って挟みました。
@kenzo4254 жыл бұрын
とても参考になりました。ありがとうございます。
@vella_zerolite21802 жыл бұрын
これからディスクロードを購入して輪行するとき、輪行しづらいとの話を周りでよく聞いていましたが、この動画をみて少しほっとしました。
@user-kz9wj4qn2w3 жыл бұрын
とても参考になりました🙇‍♂️
@user-vw9jp9cl4o
2 жыл бұрын
皆さんの疑問に答えていきます、引き続きよろしくお願いします。
@yukiwataringo12713 жыл бұрын
素晴らしくためになりました。
@user-vw9jp9cl4o
2 жыл бұрын
ありがとうございます‼ 引き続きよろしくおねがいします(._.)
@t.sasaki27753 жыл бұрын
為になりました!
@minagawa_umachocomilk4 жыл бұрын
なるほどタイヤレバーで押し広げるんですね。タイヤレバーがプラ製ならディスク側に無用なキズも付きにくいですし冴えてる。ディスクブレーキ車への不安要素が解消された感あります。ありがとうございます。
@yoichis4 жыл бұрын
私もディスクロードですが、「ブレーキ握ると終了」の噂は聞いていたものの、実際にやってみたりする勇気もなかったので、この映像で安心しました。オーストリッチのスペーサーを使っています。ホイールを外した直後に、ブレーキに気をつけつつスペーサーを取り付ける神妙な時間が、ディスク輪行の一番緊張する部分ですね。あと、長い時間輪行状態にしておくと油圧の問題が出るとか、そういう噂もありますが、これ実際に何日くらいひっくり返しておくとまずいんでしょうか？機種にもよるかとは思いますが、ぜひ実験が見たいです。
@user-hj5up6fk2b4 жыл бұрын
この動画すばらしい。これは今からディスク買う人には絶対見ておくべき。
@4beatsti3 жыл бұрын
なるほど～握ってもいいんだね～♪ 安心しました。
@user-yt5zb9gr2y4 жыл бұрын
このカラーめっちゃ好きだなーなんていうバイクなんだろう、、、
@nanpaku3 жыл бұрын
パッド広げたあとそのまんま走り出すとブレーキ効かないとおもうので、数回握って遊びなくすこともお忘れなくこれやらない方がヤバイ
@user-vw9jp9cl4o
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@user-sm4nh1em2w4 жыл бұрын
輪行する時、袋に入れる際にリア側を安定して立てられる商品の紹介をしてほしいです。
@user-su5mz6pf6x4 жыл бұрын
普通にみんな知らずに対処してそう
@ifm74chu3 жыл бұрын
面倒だからディスクで輪行は考えない。
@kiyo38034 жыл бұрын
ブレーキパッド交換の時はピストン出てこないのでしょうか?
@user-os2nx7dk3x
4 жыл бұрын
レバーを握る事をしなければ出てこないはずですよ、減った分は戻す必要ありますが。油圧式特有ですね。
@kiyo3803
4 жыл бұрын
@@user-os2nx7dk3x 教えてくれてありがとうございます!
@user-nl7ks6fe4i4 жыл бұрын
みんな車やバイクのブレーキもこんなに気を使うの？と聞きたいです。
@user-wk3dp5xz1j
4 жыл бұрын
使いますね。外した状態でブレーキNGは油圧式であればどれも共通です。
@user-nl7ks6fe4i
4 жыл бұрын
エア抜きやオイル交換の頻度は、どの位ですか？
@jammix5322
4 жыл бұрын
@@user-nl7ks6fe4i 車検（2年）毎にフルード交換、10年毎にホース交換です。レース用であれば、走行毎に確認、必要に応じてフルード交換、1年毎にホース交換です。
@aisuhieta10472 жыл бұрын
これはグレーな所ですねぇ、応急処置という点でならギリ許されるのかもしれません。気になるのはピストンが出たことによってダイヤフラムが凹みます。それでピストンを戻したときにダイヤフラムが元の状態に戻るのかどうかです。場合によっては空気が入ってしまいます。それを初心者が乗り続けた時のリスクは考えなければならないと思います。あくまでも応急処置ということで、握ってしまったら早めにショップで確認してもらうのが必須だと補足して欲しかったです。
@user-ln4my4mp5m4 жыл бұрын
え？納車した時に挟んでおく用のプラスチック貰えるじゃんみんな無いの？
@user-bn3il2dk1r
3 жыл бұрын
ズボラなショップだと失くすw俺は文句言って店でストックしてたスペーサーよこせって言ってもらってきたw
@kao16704 жыл бұрын
右肩のワッペン、ティターンズだ
@chUSTGA4 жыл бұрын
スペーサーが無い僕はプラ板挟んでます Q:なんでスペーサーが無いのにプラ板があるんだよ… A:モデラーだから！
@user-kz9qg4fj7s
4 жыл бұрын
誰も訊いてないけど
@chUSTGA
4 жыл бұрын
s2k1 そんなぼくに構うくらいどうしよもなく暇なんですね分かります
@kurosan-9630
4 жыл бұрын
何ミリのプラ板ですか？真似したいです、
@chUSTGA
4 жыл бұрын
クロさん基本的にはディスクローターと同じ厚さに削ってます僕の場合は1.8mmですね
@kurosan-9630
4 жыл бұрын
ch UST. GA なるほどありがとうございます
@user-pm4ex2wd2l4 жыл бұрын
維持費大変ですね。
@netouyonews4 жыл бұрын
Vブレーキでいいじゃんなんか問題あんの？
@user-kz9qg4fj7s
4 жыл бұрын
キャリパー用のロードでどうやってvブレーキを使えと？にわかは失せろ
@user-lh8jy4hj9c
4 жыл бұрын
バイクみたいでカッコいい！ブレンボから高級ブレーキ出たら買う！
@HK-fx4hh Жыл бұрын
輪行やることあるかなぁ？車載はするけど… 油圧ディスクだとフレームをひっくり返すとエア噛みするとか？