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Muy bien video y explicativo, estoy armando un motor de esos pero tenía las mangueras de vacío y presión de wasgate cortadas y no se como van, podrías explicarme o subir un video explicando como van por favor

@Fox_Fix

9 ай бұрын

Hola,la del wastegate va directo a la toma de presión de la salida del turbo y la de vacío para la EGR,aparte hay alguna más para el avance de la bomba, Saludos

@diegocorrea3644

9 ай бұрын

@@Fox_Fix muchas gracias un suscriptor nuevo al canal ✌️😁

Genial buen vídeo, este y todos los otros, te felicito por tus vídeos sobre galloper me ha ayudado bastante. gracias y saludos desde Badajoz.

@Fox_Fix

2 жыл бұрын

Gracias pedro, subire algunos vídeos más hasta ponerlo a punto, un saludo

@pedrocarsandsteel

2 жыл бұрын

Serán bienvenidos esos vídeos, la culata del que tenemos para la finca aún no la he tocado pero muchos problemillas más si lo he resuelto gracias a tus vídeos. aparte también de quitar reparar y volver a montar bomba inyectora y también cambiar embrague por uno nuevo. la culata si le sale algún día pues habrá que quitarla y ver tus clases, gracias.

Gracias por el vídeo, he visto que el tensor de la correa del aire lo puedes desmontar... en mi motor, tienes que sacar el compresor de aire y luego el soporte entero para poder sacar la tapa de debajo de la distribución, pues es todo una sola pieza...

@Fox_Fix

2 жыл бұрын

Quizás sea diferente versión de motor , creo que había de varias potencias, imagino depende el año

@ciberxoni

2 жыл бұрын

@@Fox_Fix el soporte de Mitsubishi es así como el tuyo, quizá tenga que buscar uno para la próxima distribución, tener que desmontar todo ese tinglado para sacar la tapa baja me parece excesivo, pero es lo que hay.

La polea del cigüeñal lleva otra parte donde engancha el compresor del aire acondicionado,esa parte se puede montar sin quitar el tornillo grande de en medio?

@Fox_Fix

Жыл бұрын

Si no me equivoco,así de memoria,creo que hay una polea auxiliar que lleva 4 tornillos y no hace falta quitar el tornillo central,imagino que se verá en el video

Buenos días,te escribo para preguntarte una duda que tengo,te comento,tengo una hyundai starex h1 1997 turbo intercooler y tenía overheat, empecé a reparar y después de comprar piezas algunas nuevas y otras de segunda mano,el bloque motor lo compré como si fuese turbo me fije y no vi una pequeña cosa,el retorno del aceite del turbo no tiene agujero,así que imagino que este bloque es de un bloque sin turbo, ahora bien me costó un dinero,aparte de ponerle las camisas de los pistones y el ajuste del cigueñal, mi pregunta es si crees que haciéndole un agujero de retorno del aceite será suficiente,otra duda que tengo es que dos de los cilindros tienen unas rajitas muy pequeñas en la cabeza del cilindro, eso habría que cambiar también los pistones?gracias de antemano y muchas gracias por tu tiempo,un saludo cordial

@Fox_Fix

Жыл бұрын

Hola, el retorno a lo mejor puedes hacerlo, pero primero y lo más importante es ver si tiene galería de aceite para lubricar el turbo, antes de adaptar el retorno revisar si envía aceite hacia el turbo, respecto a las rajas, no debería de tener, nose si te refieres a los cilindros o los pistones,de todas formas, rajas mal asunto, mejor que te lo tevisen en la rectificadora, saludos

@Luis-ju3fu

Жыл бұрын

@@Fox_Fix me.refiero a los pistones tiene unas fisuras muy pequeñas en la cabeza del piston entre las dos muescas que tiene para que las válvulas no toquen con el cilindro,mil gracias por tu ayuda y tu tiempo,un saludo cordial

👏👏👏👏👏👏

Una pregunta el albol de eleva le sirve el de Mitsubishi

@Fox_Fix

Жыл бұрын

Pues no lose, tendrás que comprobar compatibilidad por referencia

@jorjjeyordanisballejoverde8287

Жыл бұрын

@@Fox_Fix ok gracias

Hola amigo donde encontraste las instrucciones para el desmontaje?

@Fox_Fix

2 жыл бұрын

Hola, para desmontaje en general no hace falta, para desmontaje /montaje de la culata por ejemplo en el manual aparecen instrucciones de orden y par de apriete por ejemplo, un saludo