Grazie mille, sempre preciso e piacevole da vedere.😀

Il classico leggero restyling di dettaglio e di nomenclatura per portare un po' avanti un prodotto in attesa di sostituzione.

@emanuelefragomeni.

4 ай бұрын

Esattamente. Tipico, ovviamente non solo di Iveco ,ma di tantissimi costruttori di autoveicoli .

Ottima spiegazione . Bel video molto interessante

Bellissimo video, sei molto bravo!! Grazie grazie

@emanuelefragomeni.

11 ай бұрын

Grazie .

Sulla gamma tutbothech venne adattato il cambio fuller Twain splitter mai adottato sugli 8 cilindri turbostar

@emanuelefragomeni.

Жыл бұрын

Si ,sul TurboStar V8 l'Eaton "Twin Splitter" non è stato mai montato . Sul 190.36 TurboStar si . Anche sui 190.32 e 190.36 (e derivati ) della precedente gamma T-Range di cui il TurboTech è stata l'ultima evoluzione.

turbostar legenda bravo italiana v8 kamion grande vauuu❤❤❤👍👍👍

invece la differenza eurostar ed eurotech?

@emanuelefragomeni.

Жыл бұрын

A livello di principio la stessa che c'era tra TurboTech e TurboStar. Fermo restando che le versioni Euro erano di più . Se nel caso esaminato solo le versioni .36 erano disponibili con entrambe le cabine ,nel caso della gamma Euro ,i modelli disponibili sia in versione EuroTech che EuroStar ,erano tre : gli E34 ,che in versione EuroStar erano disponibili per alcuni Mercati . Gli E 38 e gli E42.

@vittoriomattioli9934

10 ай бұрын

E 52. Motore 8 cilindri a V

Comunque rimango fiat

Comunque i deflettori laterali c erano anche nei t range