Dieselpreis | Transportbranche unter Druck | Intermodalverkehr im Praxistest
Автокөліктер мен көлік құралдары
Der brutale Krieg Russlands gegen die Ukraine hat längst weltweite Auswirkungen auf die Wirtschaft. Lieferketten brechen und müssen neu aufgebaut werden, Produktionsstätten in den beiden Ländern können nicht mehr liefern, die Energie- und Rohstoffpreise steigen zum Teil dramatisch. Auch in Deutschland sind die Folgen immer deutlicher zu spüren, vor allem im Transportgewerbe: Unternehmensbilanzen geraten in Schieflage, das wirtschaftliche Überleben ist bedroht.
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eurotransportTV hat einige Demonstrationen von Lkw-Fahrerinnen und Fahrern sowie Speditionsunternehmen besucht und mit den Betroffenen gesprochen. Fazit: Die geplante Entlastung von 14 Cent pro Liter Diesel wird nicht reichen.
Auch ein Thema in unserer Sendung: Wir haben uns bei Universal Transport ganz konkret angeschaut, welche Auswirkungen es hat, wenn plötzlich die Geschäfte in Russland und der Ukraine beendet werden müssen. Wie ist der internationale Spezialist für Schwerlasttransporte mit der Situation umgegangen?
Der Krieg zieht derzeit verständlicherweise alle Aufmerksamkeit auf sich. Aber es gibt natürlich auch noch andere wichtige Themen in der Transport- und Logistikbranche. Zum Beispiel deren Beitrag zum Klimaschutz. Der Automobilzulieferer Schaeffler will bis 2040 klimaneutral arbeiten. Um dieses Ziel zu erreichen, muss auch bei der Logistik weniger CO2 emittiert werden. Deshalb hat Schaeffler jetzt einen Intermodal-Piloten getestet. Dabei sollte praktisch erprobt werden, ob der kombinierte Lkw- und Bahntransport eine realistische Möglichkeit ist, die hohen Anforderungen von Schaeffler bei der Unternehmenslogistik zu erfüllen. Ein Wettkampf "Intermodal gegen Straße" also.
Unsere Themen im Überblick:
00:00 - 00:59 Einleitung
00:59 - 12:38 So kämpft das Transportgewerbe ums wirtschaftliche Überleben
12:39 - 12:28 Interview mit Thomas Hartmann, Sprecher Hoyer Unternehmensgruppe, über
Spritpreise, Lieferengpässe und die Folgen auf dem Energiemarkt
12:29 - 28:56 Welche Folgen es für Transportunternehmen hat, wenn Russland und die Ukraine als
Markt wegbrechen
28:57 - 46:33 Der Automobil-Zulieferer Schaeffler testet den Intermodal-Verkehr auf einer
wichtigen Verbindung zwischen Bühl und Ungarn
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Пікірлер: 45
Das Ende naht, steht auf dem Truck........ Genau das ist so gewollt, aber keiner versteht es
@Eurotransportde
2 жыл бұрын
da sind wir jetzt aber auch gespannt 🍿
Macht es doch richtig. Bei uns in Brasilien haben wegen der gestiegenen Dieselpreise vor zweieinhalb Jahren einen LKW Fahrerstreik gehabt. Vor allem wurden keine Tankstellen mehr beliefert. Das ganze Land stand still.. Gemuese und Frischfleisch vergammelte. Ich als Sojabauer hatte 25.000l Diesel auf der Fazenda. Endlich mal keine Staus... da sie Strassen leer waren. Gruss aus Brasilien
vielen Dank auch für die sehr angemessene Anmoderation in diesen Zeiten !
Ich hätte mir gewünscht, dass die Situation aus Spanien, Italien und Frankreich einbezogen wird. Dort geht es derzeit zur Sache, wenn man den kurzen Videos, die im Netz laufen, glauben kann. Zur Sache möchte ich sagen, unsere betroffenen Firmen machen zu wenig. Ich hätte gehofft, dass der Druck erhöht wird, indem Spediteure geschlossen Kurzarbeit anmelden.
Man bekommt keine drei spediteure unter einen Hut sonst würde wirklich mal alles stehen bleiben was mal wirklich nötig wäre
Das wird die Regierung nicht interessieren wie die Spritpreise sind. Wir in der Landwirtschaft kämpfen seit mehreren Jahren schon und der Regierung ist es scheiß egal!!
Mal wieder ne Super Folge mit vielen Tollen INFOS !
Ich kann den Sinn von Demonstrationen nicht verstehen. Wen juckt es denn, wenn in Köln 500 LKW durch die Stadt fahren. Im Gegensatz sollten alle LKW und Busse mal 1 Woche stehen bleiben, damit es richtig weh tut. Nur so kann man meiner Meinung nach etwas erreichen.
Ah hoyer plant weit voraus 👍 Nur die Rohölpreise sind gestiegen, sofort, wurde da preislich günstiges Rohöl über Nacht teurer 🤔 obwohl es billiger eingekauft wurde ????? Und jetzt geht der Rohölpreis nach unten nur man bekommt kein billigeres Rohöl 🤔 Komisch komisch 🤔
Solange es hier noch Vollhomks gibt die mit spazierenfahren gegen steigende Spritpreise demonstrieren geht da noch was nach oben beim Dieselpreis. Einfach mal die Karre ne Woche stehen lassen würde da eher helfen um mal zu zeigen was in diesem Land eben nicht ohne LKW noch läuft
Wenn es um Kombiverkehre geht müßt Ihr mal die Firma Bertschi in den Blick nehmen, die im internationalen Chemietransport und im Kombiverkehr führend ist. Weiterhin ist die HUPACK in der Schweiz ein sehr gutes Vorbild, dort fährt aller 6 min ein Güterzug durch der Gotthard-Basistunnel gen Italien in Deutschland auf der Neubaustrecke Berlin-München keiner bei gleicher technischer Ausstattung der Strecken.
Eine Frage in die Runde warum die großen Firmen wie in diesem Beispiel nicht direkt Anbindung an die Bahn haben? Ein paar größere Sammelstellen und dann direkt mit der Bahn ins Werk, co2 Bilanz noch besser Planung einfacher.
Der Herr Engelhardt sagt ware Worte die Politik sollte ihm mal Öfters zuhören
34:55 warum gehts nicht ganz ohne Straße? Wie man sehen kann, haben die doch sogar einen Gleisanschluss auf dem Werksgelände, wo man auch direkt verladen könnte.
Hi gute Fahrt
Kombinierte Transporte..... Mehr Güter auf die Schiene ,ich lach mich schlapp..Und glaub mal ich weiß warum ich hier so ein Kommentar hinterlasse.
@gertrudwalleser7743
2 жыл бұрын
Nein das weißt du nicht, weil selbst die Bahn braucht den Lkw ich selber habe schon Achsen für Waggons beziehungsweise ein spezial Teil mit Zubehör zum ausrichten von Gleisen Transportiert. Im Gegensatz dazu Transportiert der Lkw selbst die Teile wo für den Lkw sind. Also der Lkw braucht die Bahn nicht unbedingt.
In Bezugauf intermodal Verkehr gibt es sehr sinnvolle Lösungen, dieses "veraltete" Kran Terminal ist nicht mehr Zeitgemäß. Ansonsten denke ich, ist Intermodal eine wirklich interessante Alternative
Oh oh wenn die LKWs von Scheffler genauso unzuverlässig sind wie die Kombi dann gute Nacht 🙈
Gibt es nur noch Kabotage
Das die Straße aber das doppelte Volumen hat als der kombinierte Verkehr, wurde hoffentlich in der CO2 Berechnung berücksichtigt…
die Logistik ist wirklich zu billig wenn ich sehe dass ich Nachts Milchprodukte Richtung Hamburg Karre und dieselben Milchprodukte von einem anderen Hersteller auf dem Rückweg im Auflieger habe. manchmal nicht nachvollziehbar warum so etwas verschickt wird
Greetings to GERMANS
Auch meine Katze hat die Schnauze voll. Das Katzen Futter muss billiger werden, auch wenn die sprit Preise steigen. Ihr könnt doch net alles für die Katz machen, miao
Wer soll dann das ganze Zeug transportieren
Ladet mich mal ein zum Interview,ich kläre euch mal auf wo es hapert ,dann wird euch und den Leuten die das schönreden mal die Augen geöffnet. Warum wird nicht mal zu so ein Thema die Realität erzählt. Kein guter Journalismus.
@Eurotransportde
2 жыл бұрын
"Kein guter Journalismus" wäre es, Leute ans Mikro zu holen, die sich selbst einladen.
Klingt jetzt makaber, allerdings wenn die mittelständischen und kleinen firmen pleite gehen, bleiben Fahrer für die grossen Firmen übrig. Ein Schelm der böses denkt.........
@Bonecrusher-ht1mh
2 жыл бұрын
Das gleiche Problem wie beim Einzelhandel bzw. überall derzeit. Aber dennoch. Nichts tun, ist auch keine Lösung.
es gehören endlich E-Fuels her .....
Selber Schuld Ich wuerde nie in einem Land investieren dessen Staatbuergerschaft ich nicht habe...und mich mit der oerlichkeiten auskenne Gruss aus Brasilien
Demonstration gegen die hohen Spritpreise durch einfahren in Fahrzeugen die 15l/100km verbrauchen. So sinnvoll.