Dieselpartikelfiltersystem Aufbau, Funktion und Regeneration
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In diesem Video geht es um das Dieselpartikelfiltersystem und den Dieselpartikelfilter. Wir werden uns damit beschäftigen, wie das Filtersystem aufgebaut ist und welche Funktion es hat. Außerdem werden wir erklären, was bei der Regeneration des Filters passiert.
Zunächst werden wir uns damit beschäftigen, wie der Dieselpartikelfilter aufgebaut ist und wie er funktioniert. Der Filter besteht aus einem porösen Material, das Partikel aus dem Abgas auffängt. Diese Partikelmasse entsteht durch den Betrieb des Motors mit Dieselkraftstoff und wird durch den Filter herausgefiltert.
Um zu verhindern, dass der Filter irgendwann verstopft, gibt es den Regenerationsprozess. Bei diesem Vorgang wird der Filter von den aufgefangenen Partikeln gereinigt, damit er wieder effektiv arbeiten kann. Dies geschieht, indem der Filter auf eine hohe Temperatur erhitzt wird, um die Partikel zu verbrennen und das Filtersystem wieder freizumachen.
Wir werden also in diesem Video sowohl den Aufbau als auch die Funktionsweise des Dieselpartikelfiltersystems genau unter die Lupe nehmen. Dabei werden wir auch auf die verschiedenen Arten von Partikeln eingehen, die vom Filter aufgefangen werden können, und wie sie sich auf die Funktion des Filters auswirken können.
Dieses Video ist also perfekt für alle, die mehr über Dieselpartikelfiltersysteme und ihre Funktionen erfahren möchten. Also schau gerne vorbei und lass uns gemeinsam in die Welt der Dieseltechnologie eintauchen!
E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
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Пікірлер: 21
Bin gerade in der Servicetechniker Ausbildung und muss sagen jedes Video ist top erklärt vorallem bildlich es hilft um einiges weiter vielen Dank 😃
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
2 жыл бұрын
Danke Dir!
Vielleicht sollte noch erwähnt werden das die Regeneration alle 500-1000km eingeleitet wird und der Drosselklappenstutzen sowie teilweise verbaute Abgasklappen für die Temperatur Regelung bei der Regeneration mit benötigt werden. Diese Bauteile sollten bei Fehlern bei der Partikelfilterregeneration ebenfalls auf Funktion geprüft werden. Weiter kommt es bei einem Filterproblem zu übermäßig vielen Regenerationen innerhalb kürzester Zeit und es kommt zu einer Kraftstoffanreicherung im Motoröl was letztendlich zu kapitalen Motorschäden führt. Ölschlag Lagerschäden durch Schmierfilmabriss oder ein Durchgehen d.h. Motor läuft über die Kurbelgehäuse Entlüftung angesaugtes Motoröl, weil der Ölstand durch die Anreicherung mit Kraftstoff zu weit gestiegen ist. Bei ansteigenden Motoröl immer die Werte des Partikelfilters prüfen und ob die Zeiten zwischen den Regenerationen passen.
Vielen Dank, mehr oder weniger durch sie meine Prüfung bestanden. Diese Videos haben mir sehr geholfen. Bitte Weiter so damit viele andere eine Chance haben, die vielleicht wie ich eine lern Schwäche haben. Mfg
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
3 жыл бұрын
Danke!
Sehr deutlich Erklärung Dankeschön 🙂
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
2 жыл бұрын
Sehr gerne 😊
Danke fürs Video
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
Жыл бұрын
Danke!!! E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Perfekt erklärt, Dankeschön
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
3 жыл бұрын
Danke!
Sehr genial
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
Жыл бұрын
Dankeschön!!! Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Hallo super Beitrag
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
3 жыл бұрын
Danke!
Danke für das informative Video. Lg.thomas
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
3 жыл бұрын
Danke!
Die Erklärung ist super. Was ich aber nicht verstehe ist, warum soll mein Diesel mit so einem Partikelfilter sauber sein? Die Funktionsweise verstehe ich so.....ich habe einen Holzofen zuhause, das Holz verbrennt und die Asche sammelt sich im Aschekasten. Wenn der dann man voll ist, schmeisse ich den ganzen Mist auf die Straße🤗 Und was habe ich dabei gewonnen...... ob ich die Verbrennungsreste gleich in kleinen Anteilen verteile oder den besagten Aschkasten auf einmal ausleere, das Ergebnis ist für mich das gleiche........😵💫
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
Жыл бұрын
Der Großteil der Asche verbleibt wie bei deinem Kaminofen, nur hier im Partikelfilter (auch eine Art Aschefach). Nur ein geringer Teil der Asche entweicht mit dem Abgasstrom aus der Abgasanlage auf die Straße. Deshalb ist ab einer Laufleistung von ca. 160.000km die Aschebeladung des Partikelfilters so hoch das dieser in sehr kurzen Abständen Regeneriert wird, was zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führt und zur Ölverdünnung. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
👍
@ELearningKraftfahrzeugtechnik
3 жыл бұрын
Danke!