Che conforto sentire che le attenzioni date a tutte le auto avute non erano frutto di " fissazioni ". Ancora di piu continuo oggi con un dirsel euro 6c bmw di 190 cw.

Complimenti di come spiega i suoi video sono veramente utili grazie per quello che fa Omar da treviso italia

Grazie.

Grazie ingegnere per i suoi preziosi consigli.

@robertoilpistone

10 ай бұрын

grazie a voi per apprezzarlo

Grazie ingegnere Roberto

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Grazie a leí per apprezzarlo

Possiedo una Hunday I30 del 2009 con 140000 km e ho notato che attualmente faccio fatica a cambiare marcia 1 e 2 . Cosa può essere il motivo ?

Sono d'accordo sul mantenimento della gradazione dell'olio prescritta dalla casa anche se penso che se si monta ad es. su un motore benzina anni 90 un 5w40 al posto di un 10w40 (oli di qualita' chiaramente) non ci siano problemi soprattutto nei motori a cinghia e non a catena dove forse la viscosita' a freddo e' importante... Sui motori moderni non sono assolutamente d'accordo sulla tendenza delle case a prescrivere oli 0w20 che sono praticamente acqua e non proteggono adeguatamente gli organi meccanici nella ricerca ossessiva dell'efficientamento energetico ecc ecc. Certo uscire dalla specifica della casa porta a dei rischi e quando siamo in garanzia e' praticamente impossibile farlo per ovvi motivi.

@robertoilpistone

2 ай бұрын

le gradazioni e le specifiche non si cambiano, mai, e lo 0w20 e' nato per essere usato in formula 1, quindi non e' acqua, il tipo di olio si sceglie ancora prima di progettare un motore, ci sono ragioni tecniche imprescrindibili.

@massimilianodazzi3315

2 ай бұрын

@@robertoilpistonele specifiche delle case erano sacrosante ma fino a qualche anno fa adesso le case automobilistiche si sono piegate e prostituite al mantra del green propinato dal sistema che vuole il massimo efficientamento ed il minimo delle emissioni e se ne frega di tutelare la meccanica dei motori.. Poi questo green di sostenibile non ha proprio nulla detto questo io non ci vedo assolutamente ragioni imprescindibili gli 0w20 se non si abita in Yacuza sono un abominio che non tutela gli organi meccanici in movimento le turbine oggi girano a 280000 giri/min mi spiega come si pensa di preservarne i cuscinetti e tutti gli organi in movimento con un velo d'olio praticamente inesistente.. ?? Gli 0w30 o 5w30 che sono meno peggio e probabilmente la scelta giusta per motori moderni rispettano tranquillamente le stesse specifiche Acea... Le faccio un esempio motore 900 twin air della panda cross la casa direbbe di mettere il Selenia Digitek 0w30 perche' non avendo alberi a camme in aspirazione ma un modulo eletrroidraulico che funziona con l'olio motore e che ha canalizzazioni piccolissime mettendo un 0w30 probabilmente si riducono i rischi dovuti all'otturazione di questi fori e probabilmente un olio meno viscoso giova al funzionamento del modulo stesso... Pero' la Fiat adesso monta anche il Selenia K Pure Energy 5w40 saranno stupidi o forse andiamo sul mio solco della serie meglio tutelare gli altri organi meccanici in movimento? Del resto per evitare le mochie come ha sempre detto lei si deve cambiare l'olio entro i 10000km ed i rabbocchi vanno fatti col solito identico olio stessa marca e stessa gradazione... Grazie

@robertoilpistone

2 ай бұрын

stellantis, non la fiat, che non esiste piu', come tutte le case sceglie il tipo di olio in fase di progettazione, e questo non si puo' cambiare, il cercare di produrre motori piu' efficenti e meno contaminanti e' giusto, magari la scelta dei tre cilindri e' discutibile, i giapponesi hanno fatto di meglio, domani esce un video che parla proprio di questo argomento.

@massimilianodazzi3315

2 ай бұрын

@@robertoilpistone ma l'hanno fatto perché sul twin air montavano su specifica Stellantis il Digiteck 0W30 poi la rete assistenziale probabilmente su suggerimento della casa madre e' passata ad un 5w40 che montano su tutti i motori multiair (non esenti da problematiche varie) quindi non 5w30 addirittura da un 0w30 si e' passati ad un 5w40 per cui ne deduco che abbiano pensato che oli piu' viscosi (che garantiscono comunque certe specifiche Acea) siano migliori per evitare inconvenienti meccanici...In fin dei conti viviamo in un clima mite. Ricordiamoci comunque che gradazioni molto basse si sposano con il mondo delle corse perche' avere rendimenti meccanici superiori vuol dire guadagnare cavalli ma qui parliamo di mezzi la cui principale dote deve essere l'affidabilita' per questo motivo credo che sotto certe gradazioni non si dovrebbe andare su motori di serie.

Buon giorno Ingegnere, una domanda, conviene che ad ogni tagliando si va a cambiare il filtro carburante? alcuni sostengono che si può cambiare anche ogni due. Io il tagliando lo faccio ogni 15000 km

@robertoilpistone

2 ай бұрын

ogni due va bene, magari il cambio olio meglio ogni 10.000 km

Ciao complimenti per i video ottime informazioni che solo chi è preparato come te può dare... Una domanda, secondo te i lavaggi del motore tra un cambio olio e l'altro va bene farli? Alcuni consigliano dei prodotti specifici altri mettono 3/4 litri di gasolio dopo aver scaricato l'olio vecchio fanno girare un po' al minimo e poi scaricano, si corrono rischi? Conviene farli e perché? Grazie mille

@robertoilpistone

Жыл бұрын

In assoluto no specialmente con il gasolio che e' un solvente

@robertoilpistone

9 ай бұрын

e gia pericoloso fare i lavaggi come li chiami tu con i prodotti con il gasolio e' da folli, significa condannare il motore, anche quando sembra che sia andata bene

Grazie. Le vorrei fare una domanda: sapendo che lei in un altro video ha detto che i tre cilindri sono "squilibrati" e avendo io una Aygo seconda serie, quanti chilometri posso contare di farci? Grazie anticipatamente.

@robertoilpistone

6 ай бұрын

cambia olio e filtro entro i 10.000 km e sicuramente superi i 100.000 poi dipende dal tipo di percorso e uso,

@gabriel1555

Ай бұрын

@@robertoilpistone Salve Roberto, 100.000 km?? Sicuramente è stato un errore, quanti km doveva dire? Un amico ha rottamato una Yaris con 500.000 km e tutta la manutenzione che le ha fatto e stata cambio olio e filtro e una volta solo per precauzione la pompa d'acqua con la sua cinghia.... Una cosa sono i motori e un'altra cosa sono i motori giapponesi...

Mi scusi sig. Roberto, che pensa del motore 1200 tfsi che monta l'audi?

@robertoilpistone

6 ай бұрын

ascolta il video di domani

Grazie mille Roberto !! Essendo molto preparato,e con molta esperienza nel campo della meccanica e delle macchine per favore spiega sui cambi DSG 200 Q montato sulla Golf e Audi e anche Scoda motore 1 6 TDI 115 CV dal 2012 2018 se si deve cambiare olio megatronica e olio cambio,,,( ingranaggi) in Italia ogni officina meccanica W dicono che non si cambia mai,,, penso che sia impossibile!!! Grazie mille

@robertoilpistone

Жыл бұрын

E imposible, olió del cambio si contamina con particelle di metallo da attrito Quindí pur mantenendo intatto il pacchetto addittivi olió va cambiato ogni 90 Mila km circa e soprattutto il filtro

@lucaclementini4220

Жыл бұрын

ciao, io ho una opel corsa con motore b14xel e cambio automatico, possibile che il filtro sia solo un magnete posto sulla vaschetta?

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Devo controllare ti faccio sapere

@lucaclementini4220

Жыл бұрын

grazie! è l'automatico 6 marce, non l'Easytronic da 5, pare non sia molto comune...

Mi sa che ne mancano due: Usalo il cambio! Dai tempo al motore di andare completamente in temperatura prima di “dare il gas” (Suggerimenti di chi ha un’auto con 14 anni e 14 giri del mondo nel contachilometri)

@robertoilpistone

Ай бұрын

si e' sotto inteso che si parta con calma, diciamo non oltre i 2000 giri,

Buongiorno Ingegnere. Grazie per questo video molto utile ed interessante. In merito al coperchio delle punterie, lei consiglia una sostituzione dopo X kilometri oppure X anni, oppure? La ringrazio. Cordiali saluti

@robertoilpistone

11 ай бұрын

Diciamo che quando una auto arriva a 100.000 km o a 5-6 anni, bisogna fare una manutenzione approfondita specialmente se vediamo qualche goccia di olió e cambiaré le guarnizioni del motore pulire la distribuzoone, pulire la coppa olió, la pompa olió e refrigerante, qualche Ora di lavoro si un meccanico, che pero CI garantira ancora molti km

Buona sera ING. Roberto, volevo farle una domanda riguardo ai bendaggi che vengono fatti al turbo, collettori e dowpipper, su una. Macchina non elaborata ma bensì stradale che benefici può ricavare facendo il bendaggio a questi componenti, ad esempio la mia che è una Mercedes s205 tmodel 1.6 136cv blutec? Ci sono molti video ma molti di moto, e quelli di auto non specificano molto bene.

@robertoilpistone

3 ай бұрын

aumento della emperatura nel fap e nel catalizzatore, e riduzione temperatura nel vano motore.

@omarzanellato6348

3 ай бұрын

@@robertoilpistone quindi presumo un bene?

@robertoilpistone

3 ай бұрын

si certo

@omarzanellato6348

3 ай бұрын

@@robertoilpistone ok mi sppestero ad acquistare delle bende, così fascio anche il fap?

@omarzanellato6348

3 ай бұрын

​@@robertoilpistonepraticamente il mio scopo era quello di avvolgere dalla turbina fino al fap compreso, visto che viaggiando poco puol darsi che riesco a portare in temperatura di esercizio il fap e farlo lavorare un po meglio, ma non vorrei sbagliare qualcosa, che ne pensa?

egregio, ti seguo con passione ed attenzione, ho una honda crv hybrid , che ne pensi del suo motore che ricarica a ciclo atkinson? Grazie e complimenti

@robertoilpistone

11 ай бұрын

buopngiorno, possiamo esaminare il progetto, in uno dei prossimi video, cosi saprai cosa emerge dai dati e non solo cosa penso io.

Additivi per pulire sistema di alimentazione ed iniettori? Da usare o no?

@robertoilpistone

6 ай бұрын

ci sono macchine e tecnologie per pulire iniettori

@robertoilpistone

5 ай бұрын

@@oswald1068 si tratta comunque di solventi, che difficilmente fanno quanto promettono, ma impregnano i depositi presenti nel circuito dell'olio, e nella coppa olio, anche cmbindo olio ne rimane quindi un quantitativo non sufficiente a procurare una rottura, ma comunque sufficiente a deteriorare l'olio piu' rapidamente cosa pericolosa anche perche' non prevista.

Buongiorno .. una volta su veicolo nuovo si cambiava olio e filtro intorno 800 /1000 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍

@robertoilpistone

2 ай бұрын

si, vero adesso lo fanno prima di montarli.

Se la spia olio al accensione impiega 3 secondi a spegnersi può dipendere che la pompa olio comincia a dare problemi.Olio motore da sostituire sono quasi ai 7000km.Grazie.

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Credo proprio di si il tempo Massimo per la spia e' di 5 secondi, e il tempo messimo per non danneggiare gravemente il motore e' di 20 secondi senza sufficiente lubrificazione, tutto il circuito di lubrificazione dura 5 secondi, consiglio pulizia coppa olió

Perché non parli mai di fuoristrada giapponesi? La toyota è lider di fuoristrada e ne ha venduti moltissimi e i tuoi video avrebbero un bacino di ascoltatori vastissimo. Io stesso ho un bj42lx e un kzj90. Grazie.

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Ancora non Ho mai parlato di fuoristrada, quando ne parlero Sara un esame dei progetti e di Toyota nw Ho parlato, quanto Alle visualixzazioni non e' importante non faccio video per soldi , sonó un ingegnere e il mío lavoro e' gia molto impegnativo

Buongiorno ingegnere e complimenti per i suoi video. Ho scoperto da poco il suo canale e sto, piano piano, recuperando tutti i video. Mi permetto di farle una domanda: posseggo una macchina a gasolio di ultima generazione (Euro 6D temp con AdBlue) con distribuzione a catena (1.3 m-Jet Fiat); la casa consiglia olio Selenia 0w20 con specifiche Fiat. Il mio dubbio nasce sull’intervallo dei service. Sono indeciso se fare un cambio olio ogni 10k km è un cambio filtro ogni 20k km (un tagliando sì ed uno no praticamente) o unificare il tutto e cambiare tutti i filtri e l’olio ogni 15k km. Generalmente faccio circa 25/30k km anno. La ringrazio anticipatamente

@robertoilpistone

9 ай бұрын

10.000 km , non esiste olio che faccia di piu' e mantenga le proprie qualita'

@renatobrambilla928

7 ай бұрын

L olio ogni massimo 10 Mila km il filtro olio se l auto è nuova meglio cambiarlo nei primi cambi olio e poi fare uno si e uno no ....ogni tanto pulire anche la coppa ...

@robertoilpistone

7 ай бұрын

@@renatobrambilla928 cambialo sempre anche il filtro, molto meglio

@renatobrambilla928

7 ай бұрын

@@robertoilpistone si si decisamente è molto meglio poi per il costo che ha .... L ho detto solo perché oramai è una pratica diffusa per chi pensa di risparmiare....

@robertoilpistone

7 ай бұрын

ai nostri test nessun olio supera i 10.000 km, e anche il filtro

Salve ingegnere, le specifiche per l olio motore sono: acea, api e grado di viscosità?

@robertoilpistone

3 ай бұрын

si

@leonardodefraia8446

3 ай бұрын

Ingegnere oltre a queste anche quelle del costruttore ad esempio come nel mio caso fiat-9.55535.g2, grazie.

Ma è possibile che sulle Opel Corsa 1400cc benzina del 2014 il filtro carburante non esista? Perché così mi hanno risposto diversi meccanici...

@robertoilpistone

6 ай бұрын

e' nella pompa benzina dentro il serbatoio, ma puoi sempre metterne uno sul condotto.

@ivancolavito8641

6 ай бұрын

@@robertoilpistone allora è meglio non cambiarlo e chi si fida a fargli toccare la, di sicuro richiuderebbero tutto alla buona 😑 poi capirai in concessionario neanche puoi vedere cosa fanno perché lavorano nascosti in un'altro locale... Grazie mille per l'informazione, erano qualcosa come 10 anni che chiedevo a tutti i meccanici e tutti mi risponderanno che questo filtro non esiste perché sui benzina recenti è stato rimosso 🙄

Anche se cigola l'alternatore 😊

Non sono mai stato uno attento alla macchina. Yaris benzina del 2011 con 215mila km, dimenticandomi di fare il tagliando e cambiare l'olio anche per 50.000 km e le candele per 120000 km. È talmente affidabile che non gli è mai successo niente. Spia problemi al motore accesa da 125000 km e non è successo niente. Sono colpevolissimo. Chissà a fare così con una macchina di oggi cosa gli succederebbe

@robertoilpistone

2 ай бұрын

non ci arriverebbe

Ottimi consigli

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Grazie, e buone feste.

@lucianopollini8036

Жыл бұрын

Grazie per gli ottimi consigli.mi fai capire che sono indietro di 30 anni.percio il prossimo acquisto. Sarà un Mercedes 509 del 1990.forse così io e il furgone parleremo la stessa lingua Non mi trovo a mio agio in 1 mezzo che ignoro il funzionamento della tecnica usata per una questione di risparmio

@robertoilpistone

Жыл бұрын

Aspetta che forse il gobernó europeo rinuncia a euro 7, se confermato CI salviamo

@massimof.7496

Жыл бұрын

Texaco come olio è buono? Un motore con molti km c'è qualche olio da consigliarmi.Grazie.

Sono abbastanza sicuro che il temine corretto a 4:21 avrebbe dovuto essere "Blow By". Pensavi a qualcos'altro forse ?😆

@robertoilpistone

5 ай бұрын

hai ragione, lo hanno segnalato in molti, e ti diro' non ho corretto il video perche' fa ridere anche me, il fatto e' che faccio video e conferenze in tedesco spagnolo e italiano, ho vissuto 40 anni in america, quindi ogni tanto qualche casino lo faccio anche io.