Ja es war mal mein "Traumauto" . Fuhr zu DDR -Zeiten einen SKODA S100 und bestellte mir einen 120 er . Jahre vergingen ......nichts tat sich -leider ! Mit der Wende änderten sich meine Ansprüche bis ich bei SUBARU das Auto fand was mehr als 100 % meinen Vorstellungen entsprach und bis heute änderte sich daran nichts! Zurück zu SKODA , es freut mich sehr , dass es noch Liebhaber wie Sascha gibt und ihn hegen und pflegen , er glänzt wie in alten Zeiten . Alles Gute dem Verein , was wünsche ich mir mehr als die mittlerweile auf deutschen Straßen rar gewordenen Oldimer wie Wartburg , Skoda , W50 , Tatra, Ikarus etc. . VG nach Berlin Ulf

Hübsche Präsentation :) . Was mich an den ollen Skodas immer faszinierte war der Kofferraum hinter den Rücksitzen. Bei umgeklappten Rücksitzen entstand damit eine ziemlich üppige relativ ebene Fläche, die uns unser Vater mit einer passend zugeschnittenen Spanplatte zu einer Spielwiese für Langstrecken-Fahrten gemacht hat ;) (war vielleicht auch noch im Vorgänger S100). Wie auch immer, das Detail ist sicher auch ein paar Sekunden Video wert.

The first owner really did take good care of the Škoda. This one is beautiful. So pure. I hope you still have this and that you’ve kept it in its original condition. Škoda 105/120 for export to western countries were even a bit better equipped. For example headrest on the front seats and roll seatbelts in the front instead of the grey ones. Beautiful Škoda! 👌🏻👌🏻

@obvboldtimerbusvereinberli9144

Жыл бұрын

Thanks very much! Yes, it is and will remain in its original condition!

@MrSkoda105s

Жыл бұрын

@@obvboldtimerbusvereinberli9144 happy about that!

Minute 8:05 und immer die Legende mit der Strumpfhose als Keilriemenersatz. Das darf nicht fehlen :-)

Ich hatte genau den selben . Auch in rot. Hat mich nie im Stich gelassen 🥰

Very nice car, spacious and comfortable !

Ein wunderschönes KFZ! Wir hatten einen um Baujahr 1980, also noch die Rundscheinwerfer vorne und hinten die schmalen senkrechten Leuchten, als 120L. Allerdings hatten sich irgendwie die Türen des 105S ans Auto verirrt, weil sich die hinteren Fenster nicht runterkurbeln ließen. Dafür nen zusätzlichen 100L Tank hinter der Rückbank zum schnellen Benzintransport. :) Auch die Farbe stimmt, wir hatten auch dieses rot/orange aber wesentlich ausgeblichener. Ok, ursprünglich muss er grün gewesen sein weil er unter der Motorhaube und Kofferraumhaube noch grün war, vielleicht kamen da irgendwie mal die Türen ans Auto. Hachja, der Hängearsch, der Sound, da werden Erinnerungen wach. Leider hat meine Mutter das Auto anfang der 2000er an einem großen Schildermast eingeplankt... Einzuordnen war der Skoda durchaus in einer Klasse mit dem Lada oder dem Mossi, also schon besser als die DDR Erzeugnisse. Probleme hatten wir damals keine, nur dass der Kühler vorne (oder die Leitungen am Unterboden, habs leider vergessen...) bei strengen Wintern öfter mal eingefroren ist und hinten der Motor bei minus 25 Grad angefangen hat zu kochen...

Mein Opa hatte so einen in braun und ich kann mich erinnern, dass wir mit dem Auto sehr oft in den Harz gefahren sind. Ich habe immer breit auf der Rückbank geschlafen. Bei dem Video kamen einige Erinnerungen wieder.

Einen schönen Wagen hast du, Sascha von BusTV. Vom Design konnte der sicher mit dem ein oder anderen Westwagen mithalten. Jedenfalls eine deutlich modernere Designsprache als die meisten Autos aus dem RGW-Raum.

Es wurde auch versucht diese Wagen im Westen zu verkaufen. Ich habe als Kind ein Hochglanzprospekt davon bewundert.

Mein Traumwagen 🤔😲

Geilomat, einen genauso roten S 105 S hab ich 1993 von meinen Eltern übernommen. Was mir dazu noch einfällt ist das bei S auch die Lehnen der Vordersitze nicht verstellbar waren. Mit dem Auto sind wir ab 1985 jedes zweite Jahr an den Balaton gefahren. Zusätzliches Benzin wurde in großen FIT Kanistern links und rechts neben dem Motor mitgenommen. Dann auf den Hin- oder Rücktouren wurde in der Tschechoslowakei ein Werkstattstop mit Übernachtung eingelegt und der Wagen fuhr danach wie neu. Schön sowas mal wieder zusehen. Achso, gängig war der 105-er und der 120-er nen 125-er kenn ich nicht aus DDR Zeiten, maximal als Exportmodell für den Westen mit 5 Gang Getriebe und zusätzlichem Ölkühler..

@polo86cfahrer

Жыл бұрын

Haha, was es alles für Varianten gab um zusätzliches Benzin mitzunehmen. Wir hatten hinter der Rücksitzbank einen passgenauen Tank eingebaut. Natürlich, der Platz war dann nicht mehr als zusätzlicher Kofferraum nutzbar...

Ich hatte einen 1983er 120L in Hagebuttenrot. Ein Traumauto, nur der Thermostat machte oft Probleme.... Im Sommer haben wir ihn meistens ausgebaut, so lief er sehr Zuverlässig. Leider musste ich meinen aus Finanziellen und Gesundheitlichen gründen Verkaufen, was ich bis heute sehr bereue.

Schönes Auto und tolles Video

Ihr seid lustig.

Den hatte ich auch 1987. Aber meiner hiess 105 S. Ein paar unmögliche Details; vorallem die Batterie unter dem hinteren Sitz. Der Kofferraum war gross.

Ich habe noch eine Anmeldung für einen S 120 zu Hause zu liegen. Müsste ich eigentlich so langsam mal vom VEB IFA- Vertrieb abholen können 😂🤣😜... - Das hier ist definitiv ein 105-er, der 120 hatte runde Doppelscheinwerfer.

War mein erstes Auto. Wohlgemerkt ich bin Wessi.

Icke hatte nen weißen 120LS mit blauen Stoßstangen (selbst gespritzt) 🥰

Das ist doch ein 120er Motor. Der 105er hatte nur ein abgas rohr zum endschaldempfer .

Ölverbrauch ? Wie der S 100 ?

Schade dass die so gebaut wurden, veralteter Motor hinten und Kofferraum vorne. Von außen versprach er mehr.

Keine schlechten Autos. Ohne jeden elektronischen Schrott, der dauernd defekt ist und dessen Ersetzung extrem teuer ist.

Die Strumpfhosengeschichte musste ja kommen 🙄

Was für ein deletantisches Video. Der Man redet vom S 120 und auf der Seite steht 105 l. Dann lieber lassen.