Nordschleuse - "Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst"
Als erstes Bauwerk im Land Bremen ist die Nordschleuse in Bremerhaven am 26.04.21 als "Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst" ausgezeichnet worden. Damit ist es das erste Bauwerk im Land Bremen mit diesem Titel.
Was ist das für ein Preis?
Die Bundesingenieurkammer vergibt den Titel seit 2007. Ausgezeichnet werden Bauwerke wie Brücken, Türme und Tunnel, die "von der Genialität vergangener Ingenieurbau-Generationen erzählen". Die Bauwerke müssen mindestens 50 Jahre alt sein und in Deutschland stehen. Der Titel soll aktuelle Ingenieure anspornen. An der Nordschleuse weist nun eine Auszeichnungstafel auf den Titel hin, die die Senatorin für Wissenschaft und Häfen, Claudia Schilling (SPD), am Montag enthüllte.
Es geht darum, die innovative und nachhaltige Ingenieurleistung hinter dem Bauwerk zu würdigen. Historisch betrachtet steht der Schleusenbau in einer langen Tradition wegweisender Entscheidungen, mit denen bis heute die Wettbewerbsfähigkeit des Hafenstandorts Bremerhaven stetig verbessert wurden.
Was ist das Besondere an der Nordschleuse?
Die Nordschleuse sei ein "Paradebeispiel für die Genialität vergangener Ingenieur-Generationen", sagte der Präsident der Ingenieurkammer Bremen Torsten Sasse. Die Nordschleuse entstand von 1927 bis 1931. Sie galt damals als eine der größten Schleusenanlagen der Welt. Konzipiert war sie für die großen Schnelldampfer.
Das Projekt umfasste 2,3 Kilometer Kajenmauern mit einer Höhe von 15 bis 19,5 Metern, massive Schleusenhäuser, zwei Schleusentore nebst Ersatztor, eine Drehbrücke, Eisenbahn- und Straßenanlagen sowie drei Maschinenhäuser. Verbaut wurden 26.000 Pfähle, 74.000 Tonnen Zement, 34.000 Tonnen Eisen, 300.000 Kubikmeter Kies und Sand sowie 245.000 Kubikmeter Beton. Zudem waren Bodenbewegungen von mehr als drei Millionen Kubikmetern notwendig.