Glückwunsch an die Beiden fast Namensbrüder! Da erinnere ich mich sofort an meine Anfänge, die ziemlich genau so aussahen. Stock ist der perfekte Einstieg! Auch wenn ihr beiden derzeit vielleicht besser seid als alle anderen in Stock, bleibt auf jeden Fall noch eine Weile dort! Genau dieses konstante Fahren, was ihr perfekt übt ebnet euch den Weg in die große weite Welt des RC-Cars! Grüße nach Berlin!

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Vielen Dank, Dai! Den Euro Cup haben wir leider zu spät entdeckt. Die beiden fahren schon aktuelle Yokomos in den 17.5 und 21.5 Klassen. Sie wollten aber mal wieder Spass auf der Strecke haben, ohne Set-Up-Tools und Tweak-Waage, und ihre Autos alleine kaufen und bauen. Da hat's preislich eben nur für Stock gereicht. Hat ihnen aber voll getaugt, besonders weil der Battle zwischen beiden überraschend eng war. Normalerweise hängt der Große den Kleinen immer ab, aber auf dem Stock TT-02 Level war es sehr dicht beieinander, und hat beiden einen riesen Spass gemacht! Vollkommen richtig, dein Kommentar, die Serie ist gut um konstantes Fahren, eine gute Linie und um überholen und ausweichen zu trainieren. Wir bleiben dran!

兄弟でワンツーフィニッシュ おめでとう!! インタビューもすらすら答えていて とても良かったです。次もがんばってね！👍

❤lachen Glückwunsch ❤

* Milos Karo-Halter sind inzwischen gekürzt. Wir hatten auf die Lieferung des Arrowmax-Tools dafür gewartet, das funktioniert gut damit.

The Stig hat geliefert...

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Sein japanischer Cousin ;)

Are they only using nickel metal hydride and if so why are they not using lipos.

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Tamiya Euro Cup regulation for the stock class. Only Carson NiMH are allowed.

@bradkalman2353

3 ай бұрын

@@carstenschneider2853 that's to bad.

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

@@bradkalman2353 It's to keep the costs and the entry barrier low. Both the batteries and the chargers are cheaper and simpler to use. The next higher class is already using LiPos though.

Wie haben die beiden Brüder ihr diff. vorn gesperrt oder welches Öl? Und wie hinten????

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Nichts gesperrt. Nur das Baukastenfett verwendet.

@agfeos8789

3 ай бұрын

@@carstenschneider2853 Frage. Wenn man mit diff putty sperrt ist es dann besser mehr oder weniger zu sperren??? Und wie würde das am besten mit dem diff putty gemacht???. Wäre dankbar für Tipps

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

@@agfeos8789 Haben wir noch nie gemacht, da kann ich leider keine Tipps zu geben. Theoretisch heisst mehr sperren weniger Lenkung, stabiler beim Bremsen, besser aus Kurven raus beschleunigen. Da die Autos aber eh schon wenig Lenkung haben wär ich vorsichtig.

@agfeos8789

3 ай бұрын

@@carstenschneider2853 ja dann erstmal danke Hat das eventuell schonmal jemand anderes gemacht??

@RCRacer1106

3 ай бұрын

Prinzipiell ist es kein Hexenwerk. Ich mache immer kleine Kügelchen so ca 1mm groß und taste mich dann ran was die Sperrwirkung angeht (in der Klasse Race Truck) Meine Empfehlung für stock wäre ein ganz leicht festeres diff vorne als hinten. Hinten nur mit original fett benetzt und vorn trocken mit 5-6 der besagten Kügelchen diff Knete. Hoffe ich konnte damit weiter helfen.

Welcher Motor ist das? Torque Tuned?

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Ja, Baukasten Torque Tuned.

@carstenschneider2853

3 ай бұрын

Nachtrag, hängt von der Ausschreibung / dem Club ab. Manche Rennen schreiben den Torque Tuned vor, andere haben einen Motor Pool mit der Carson Cup Machine. Die wäre laut Tamiya Reglement und wird bei der DM gefahren.